delle auto private tra cittadini comuni del fondo valle sulla provinciale metano per autotrazione

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1 3. Le informazioni raccolte Nell ottica di un dialogo e di uno scambio di informazioni fra amministratori, tecnici e cittadini, sono stati organizzati workshop e incontri informativi da cui sono emerse le conoscenze e le percezioni dei soggetti coinvolti in merito sia alle potenzialità e alle criticità presenti in valle dal punto di vista della mobilità sia ai progetti in corso o previsti. 3.1 Il workshop istituzionale La tabella che segue sintetizza gli elementi emersi dal workshop con gli amministratori e i tecnici della Comunità Montana e dei comuni della valle. TERRITORIO DELL'INTERA VAL PELLICE Criticità Progetti servizio autobus BRICHERASIO Criticità Progetti servizio scuolabus assenza di sistemi di condivisione delle auto private tra cittadini assenza di distributori GPL o metano per autotrazione congestione davanti alle scuole negli orari di ingresso e uscita utilizzo del mezzo privato anche per percorrere brevi distanze (inferiori a 2 km) LUSERNA SAN GIOVANNI Criticità Progetti progetto: Soppressione Autobus nel concentrico in corso/previsto per 12/2008 progetto: Tavolo A21 e Progetto "Strade più belle e sicure" in corso/previsto per 2008 servizio scuolabus turismo presenza della ferrovia servizio navetta in concomitanza di mercato/fiera/evento arteria unica di collegamento fra i comuni del fondo valle superamento dei limiti di velocità sulla provinciale assenza di distributori GPL o metano per autotrazione congestione davanti alle scuole negli orari di ingresso e uscita superamento dei limiti di velocità in città assenza di una rete di ciclopiste nei centri abitati utilizzo del mezzo privato anche per percorrere brevi distanze (inferiori a 2 km) progetto: Strada delle cave in corso/previsto per progetto: Tavolo A21 e Progetto "Strade più belle e sicure" in corso/previsto per

2 TORRE PELLICE Criticità Progetti servizio scuolabus arteria unica di collegamento fra i comuni del fondo valle presenza della ferrovia servizio ferroviario insufficiente servizio autobus servizio autobus non integrato con quello ferroviario Tavolo Agenda 21 provinciale "Qualità della vita e mobilità intorno ai plessi scolastici" turismo turismo religioso parcheggio selvaggio in concomitanza con eventi sportivi al Palaghiaccio Olimpico utilizzo del mezzo privato anche per percorrere brevi distanze (inferiori a 2 km) assenza di una rete di ciclopiste nei centri abitati assenza di sistemi di condivisione delle auto private tra cittadini congestione in concomitanza con eventi sportivi al Palaghiaccio Olimpico superamento dei limiti di velocità sulla provinciale circolazione di mezzi privati su strade di montagna riservate a rifugi o simili VILLAR PELLICE Criticità Progetti turismo escursionistico arteria unica di collegamento fra i comuni del fondo valle servizio autobus Concentrico, pericolo della viabilità esistente progetto: Nuova asfaltatura del concentrico e alcune borgate, realizzazione dossi presso concentrico in corso/previsto per in appalto popolazione concentrata nel fondo valle turismo religioso turismo Agenda 21 di valle servizio navetta in concomitanza di mercato/fiera/evento servizio scuolabus Tavolo Agenda 21 provinciale "Qualità della vita e mobilità intorno ai plessi scolastici" superamento dei limiti di velocità in città superamento dei limiti di velocità sulla provinciale assenza di sistemi di condivisione delle auto private tra cittadini assenza di distributori GPL o metano per autotrazione assenza di ciclopista sulla provinciale utilizzo del mezzo privato anche per percorrere brevi distanze (inferiori a 2 km) congestione davanti alle scuole negli orari di ingresso e uscita mancanza di informazione sui problemi legati alla mobilità (consumi energetici, inquinamento atmosferico e acustico, incidentalità, salute ) servizio autobus non integrato con quello ferroviario 45

3 BOBBIO PELLICE Criticità Progetti Raggiungere Conca del Prà con mezzi privati Le opportunità condivise: Agenda 21 di valle e il Tavolo Agenda 21 provinciale "Qualità della vita e mobilità intorno ai plessi scolastici" popolazione concentrata nel fondo valle trasporti pubblici (presenza della ferrovia, servizio autobus, servizio scuolabus, servizio navetta in concomitanza di mercato/fiera/evento) turismo (escursionistico, religioso) Le criticità condivise: presenza di un unica arteria di collegamento fra i Comuni di fondo valle pericolo della viabilità esistente nel concentrico superamento dei limiti di velocità sulla provinciale e in città congestione (utilizzo del mezzo privato anche per percorrere distanze inferiori a 2 km, congestione davanti alle scuole negli orari di ingresso e uscita, in concomitanza con eventi sportivi al Palaghiaccio Olimpico unitamente al problema del parcheggio selvaggio) assenza di ciclopista sulla provinciale e di una rete di ciclopiste nei centri abitati assenza di sistemi di condivisione delle auto private tra cittadini assenza di distributori GPL o metano per autotrazione trasporti pubblici (servizio ferroviario insufficiente, servizio autobus non integrato con quello ferroviario) mancanza di informazione sui problemi legati alla mobilità (consumi energetici, inquinamento atmosferico e acustico, incidentalità, salute ) I punti controversi: circolazione di mezzi privati su strade di montagna riservate a rifugi o simili 46

4 3.2 I workshop territoriali e gli incontri informativi sul territorio I dati emersi dai workshop territoriali con i giovani e dagli incontri informativi con le comunità locali sono riportati di seguito, suddivisi per (lo sfondo verde evidenzia le informazioni fornite dai giovani). Da un breve sondaggio fra i giovani coinvolti, è emerso che per quanto concerne gli spostamenti quotidiani il mezzo usato prevalentemente è quello privato, per andare a: scuola; fare sport (calcio, nuoto, hockey, ginnastica artistica); prendere lezioni di danza; fare la spesa; trovare i parenti BIBIANA Piazza San Marcello Piazza San Marcello A21 di Valle Marciapiedi larghi Autobus Rotatoria bus Cittadini vanno al lavoro con la propria auto Gente usa auto anche per piccoli spostamenti No coincidenza treno e bus Assenza di distributore GPL Assenza di piste ciclabili Assenza di rete piste ciclabili Assenza di zone 30 Strade dissestate e rovinate a tratti Piazza Rimembranza Assenza di marciapiedi Piazza San Marcello Marciapiedi stretti e senza protezioni Congestione negli orari di uscita Tante auto Via Bagnolo Marciapiedi stretti e senza protezioni Via Bagnolo ang Via San Marcello Marciapiedi stretti Via Cavour Auto superano i limiti di velocità Via San Vincenzo Marciapiede assente Fiume Impianti sportivi Via Fenile Via Fenile e Via Bagnolo Via Roma Via Roma e Via Pinerolo Pulire le sponde dei fiumi per evitare altre alluvioni Impianti sportivi tenuti male e rovinati Ci vorrebbe una navetta per girare all'interno del scomoda da raggiungere In Via Fenile urge posizionare cartello limite velocità e attraversamenti pedonali angolo via Repubblica e angolo via Ex Internati Mettere un marciapiede auto veloci : trovare un modo per farle rallentare Bisognerebbe mettere un senso unico in Via Roma e Via Pinerolo 47

5 BRICHERASIO Davanti a Santa Caterina Valle Valle Valle Conca del Prà Davanti alla scuola Davanti alla scuola Davanti alla scuola Davanti alla scuola Davanti alla scuola religioso Incroci rialzati 2 rotatorie Autobus bus Servizio scuolabus Attraversamento rialzato Navetta quando c'è il mercato Presenza della ferrovia Presenza della ferrovia a21 di Valle Popolazione concentrata a fondo valle Marciapiedi sconnessi o con buche Marciapiedi senza protezioni o assenti Non c'è rete di piste ciclabili in città Non ci sono distributori GPL Ogni cittadino va al lavoro con la propria auto Gente usa l'auto anche per piccoli spostamenti Gradini alti e barriere architettoniche No coincidenza tra treno e pullman Auto private che arrivano fino a Conca del Prà Auto sui marciapiedi Auto veloci Gente usa l'auto anche per piccoli spostamenti Marciapiedi senza protezioni Tante auto Auto che superano i limiti di velocità sulla provinciale Auto che superano i limiti di velocità sulla provinciale Non c'è rete di piste ciclabili sulla provinciale No coincidenza tra treno e pullman Servizio insufficiente Gestire meglio i pullman aziendali: molti viaggiano vuoti Mancano posteggi Negli orari di punta sono più comodi orari dei pullman Nessuno utilizza il treno perché è più comodo il pullman Proloco di Bricherasio non è associata alle altre della Val Pellice sbagliato voler ingrandire Bricherasio e farla diventare di 5000 abitanti: mancano servizi fognature acqua potabile Davanti alla scuola Sistemare l'attraversamento rialzato Ferrovia Trasformare vecchia ferrovia per Barge in pista ciclabile Frazioni non togliere alle frazioni le navette che portano al mercato Più attenzione a distanza di sicurezza e limiti sulla Rotonda per andare al campo sportivo Pericolosa per le persone Via Daneo Rotatoria pericolosa Via Famiglie Castagno Di sera gare velocità con auto 48

6 LUSERNA SAN GIOVANNI Conca del Prà Davanti a scuola elementare V. Tegas Valle Conca del Prà Davanti a scuola elementare V. Tegas Strada S.Giovanni angolo Str. di Boer Davanti alla Caffarel Giardini V. Malan Parco Rimembranza Ponte del Pelllice Ripetitore Vodafone San Giovanni Strada della fornace da ponte Gay all'incrocio della Fornace Strada di Boer Strada Fornace Strada per Ruà Strada San Giovanni Ufficio posta Via I Maggio Via Volta Aziende private ed enti pubblici aiutano dipendenti ad organizzarsi per venire al lavoro insieme usando meno l'auto Servizio navetta per arrivare fino a Conca del Prà Attraversamento rialzato Presenza della ferrovia A21 di Valle Assenza di rete di piste ciclabili in città Auto che superano i limiti di velocità in città Auto veloci Gradini alti e barriere architettoniche La gente usa l'auto anche per piccoli spostamenti Non ci sono distributori di GPL o metano Ogni cittadino va al lavoro con la propria auto Auto private che arrivano fino a Conca del Prà Molte auto all'ingresso e uscita Auto che superano i limiti sulla provinciale Non c'è pista ciclabile sulla provinciale Servizio ferroviario insufficiente Incrocio pericoloso perché in curva con muro che toglie visibilità Auto non si fermano sulle strisce Bus utilizzato solo quando c'è la scuola Limiti velocità non rispettati Mancano luoghi di ritrovo per giovani Orari poco frequenti dei mezzi di trasporto Pochi usano il treno Ridurre trasporto su gomma Sistemare le strade per poter essere sicuri in bici Dipendenti Caffarel quando escono dovrebbero usare marciapiede invece di stare in mezzo alla strada Mettere delle piante nel giardino Mettere panchine Passaggio pedonale è stretto e pericoloso (speriamo che non passino più i camion di pietre) Che fine hanno fatto i controlli? Non è monitorato! Mettere pista ciclabile davanti a scuola San Giovanni in modo che i bambini possano andare a scuola da soli in bici Aumentare fermate del treno: San Giovanni e Pralafera Chi abita a Pinerolo e lavora in Val Pellice sia incentivato ad usare treno Difendere il treno, treni più puntuali e non sostituire treno con pullman Strada stretta e curva pericolosa Strada piena di buche Strada piena di buche Strada piena di buche Curva pericolosa per pedoni e ciclisti Pericoloso attraversare davanti alla posta Ridurre il traffico Sanpietrini rumorosi 49

7 LUSERNETTA Chiesa san Bernardino Piazza del Paese Tutto il Tutto il davanti scuola davanti scuola davanti scuola davanti scuola davanti scuola Piazza del Paese Tutto il Tutto il Tutto il religioso Servizio autobus A21 Val Pellice Trasporto pubblico efficiente Attraversamento pericoloso auto veloci mancano strisce pedonali Manca lo scuolabus Tante auto e camion vicino scuola a causa della fabbrica Incrocio pericoloso Gente usa auto anche per piccoli spostamenti Ognuno va al lavoro con la propria auto RORÀ Davanti a scuola In paese In Piazza in tutto il in tutto il Museo Vicino alla Chiesa Curva vicino al Cimitero Davanti a scuola davanti al giardino in tutto il bus attraversamento rialzato Navetta quando c'è il mercato A21 di Valle Religioso Marciapiedi con protezioni Attraversamento pericoloso perché non si vede bene quando si attraversa gradini e barriere architettoniche assenza di distributori 50

8 ANGROGNA Servizio autobus Servizio navetta quando c'è il mercato religioso bus Auto veloci Non c'è distributore GPL Non c'è una pista ciclabile sulla provinciale ogni cittadino va al lavoro con la propria auto I marciapiedi sono senza protezioni Il pullman ci aspetta e fa molti giri - positivo Non c'è adsl Non ci sono panchine per sedersi lungo la strada Fiume Il Torrente Angrogna potrebbe straripare 51

9 TORRE PELLICE Comunità Montana Conca del Prà Conca del Prà Piazza V.E. scuole elementare e media stazione ferroviaria Torre in generale Torre in generale Torre in generale Torre in generale via Roma Viale Dante Viale Dante Via d'azeglio zona valdese A21 di valle auto private fino a Conca del Prà servizio navetta Marciapiede con protezioni Rotatoria Servizio autobus servizio scuolabus Ferrovia Servizio autobus Servizio navetta per arrivare a Conca del Prà presenza ferrovia Più cittadini vanno al lavoro con una sola auto Popolazione concentrata a fondo valle religioso marciapiede con protezioni Servizio scuolabus Attraversamento rialzato turismo religioso Conca del Prà auto private fino a Conca del Prà Davanti Liceo Valdese Incrocio pericoloso ferrovia servizio insufficiente fra Palaghiaccio e Torre Pellice uso dell'auto privata per spostamenti inferiori ai 2 km incrocio provinciale-via Roma pericolo: strisce pedonali non rispettate e sorpassi pericolosi Palaghiaccio di traffico quando ci sono eventi sportivi al Palaghiaccio Olimpico Piazza Cavour Attraversamento pericoloso piazza Cavour auto veloci piazza del mercato marciapiede sconnesso con buche Auto che superano i limiti di velocità su provinciale Auto parcheggiate sui marciapiedi Auto veloci Assenza di pista ciclabile provinciale assenza di ciclopista su provinciale e di rete ciclabile in città provinciale auto veloci provinciale superamento del limite di velocità provinciale altezza p. Cavour assenza di marciapiede provinciale in corrispondenza zona valdese assenza di zona 30 provinciale in corrispondenza zona valdese superamento del limite di velocità provinciale nei pressi dell'ospedale superamento del limite di velocità provinciale presso piazza S. Martino ognuno si reca al lavoro con la propria auto provinciale-tratto fra torrente Angrogna e Luserna superamento del limite di velocità scuole elementare e media molte auto davanti a scuola 52

10 (segue) Gradini alti/barriere architettoniche Tante auto stazione ferroviaria mancanza di coincidenza treno-bus stazione ferroviaria servizio ferroviario insufficiente Torre in generale Non c'è una rete di piste ciclabili Via d'azeglio Automobili parcheggiate sui marciapiedi Via d'azeglio Via d'azeglio Marciapiedi sconnessi o con buche Via d'azeglio Molte auto davanti alle scuole all'ingresso e all'uscita via Garibaldi marciapiede stretto Via Roma Gradini alti/barriere architettoniche Via Roma Marciapiedi stretti Viale Dante La gente usa l'auto anche per piccoli spostamenti Viale Dante via della Rimembranza Incrocio pericoloso Viale Trento Viale Rimembranza Incrocio pericoloso perché molti lo usano come una rotonda, altri no zona OK Market uso dell'auto privata per spostamenti inferiori ai 2 km distributore piazza Cavour ferrovia ospedale piazza della Repubblica piazza Micca stazione ferroviaria torre del via Martinat via Martinat zona pedonale manca GPL mettere più fermate (utile Pralafera) mettere pannelli fotovoltaici sull'ospedale o su edifici municipali divieto non rispettato sosta selvaggia difendere il treno con le unghie e con i denti inquinamento elettromagnetico da antenna per telefonia mobile troppo vicina mettere marciapiede moderare velocità bici a mano 53

11 VILLAR PELLICE A21 di valle Autobus Navetta quando c'è il mercato Assenza di distributori GPL Assenza di rete di piste ciclabili in città Auto veloci Ogni cittadino usa l auto anche per piccoli spostamenti Servizio ferroviario insufficiente Borgata Cognetti Più illuminazione nella borgata Cognetti E' positivo che si possa girare in bici tranquillamente nelle nostre strade Mettere marciapiedi e piste ciclabili Non ci sono strisce pedonali Servizio autobus insufficiente Mettere scuolabus Mettere un semaforo per velocità auto davanti a scuola e in corrispondenza della fermata Sapav Organizzare nonni che accompagnino a scuola i bambini BOBBIO PELLICE Davanti a scuola Rotatoria Servizio autobus Servizio navetta quando c'è il mercato o una fiera o un evento Auto veloci Attraversamento pericoloso C'è traffico di domenica I Quad vanno veloci Non c'è scuolabus 54

12 4. Conclusioni È sufficiente una rapida lettura dei dati forniti dalla comunità locale (comprendendo nell espressione comunità locale tanto gli amministratori quanto i tecnici e i cittadini) per evidenziare una condivisione di alcuni dei temi più rilevanti per la valle in relazione alla mobilità: il trasporto pubblico locale insufficiente; il problema della sicurezza stradale; l utilizzo prevalente del mezzo privato per la maggior parte degli spostamenti quotidiani e l assenza di alternative a benzina e gasolio; la questione controversa del rapporto fra mobilità privata e turismo in alta valle. I primi due punti sono stati oggetto delle serate informative e dei dibattiti che ne sono scaturiti, con l emergere di alcune prime considerazioni in merito al tema del paesaggio urbano e periurbano (quale discontinuità è ancora rintracciabile lungo la strada provinciale che collega tutti i comuni di fondo valle? finisce un comune e inizia il successivo?). Le serate hanno fornito l occasione per raccogliere informazioni dai tecnici invitati e avviare una riflessione comune sui temi citati. Riflessione che si aprirà prossimamente agli altri due temi emersi, ovvero alla promozione di forme di carpooling fra dipendenti di enti pubblici o di aziende private e alle scelte di gestione della mobilità turistica in relazione alla possibilità di raggiungere i rifugi dell alta valle con il mezzo privato o mediante una navetta. La partecipazione attiva registrata nei primi sei mesi di certo legata alla positiva esperienza dell Agenda 21 Energia pone le basi per un coinvolgimento crescente della comunità locale in vista delle prossime tappe del processo di A21 di valle. 55