Inquadramento macrourbanistico dell ambito d intervento

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1 CITTA DI SESTO SAN GIOVANNI Piano Particolareggiato di Recupero del comprensorio Vulcano COMPARTO PRODUZIONE E RICERCA SUD Opere p di Urbanizzazione - Progetto g preliminare p 16 Maggio 2012

2 Inquadramento macrourbanistico dell ambito d intervento 2

3 Vincoli che insistono sull ambito d intervento

4 Strumenti di programmazione vigenti Sistema delle infrastrutture e della mobilità (estratto dal PGT 2010) Piano Gregotti

5 Circolazione di progetto nell ambito d intervento

6 Itinerari di accesso all ambito d intervento

7 Il progetto viabilistico QUANTITA PRINCIPALI Strade e parcheggi Numero di parcheggi Marciapiedi e pistaciclabile Verde mq 235 pa mq mq Numero di alberi 200

8 L asse principale di collegamento NO SE tra via Vulcano e via Trento strada urbana di quartiere cat.e con spartitraffico centrale estensione complessiva del tracciato di 550m piattaforma complessiva dell infrastruttura tt pari a 23m, comprensiva di marciapiedi da 2m e pista ciclabile di 3m due corsie da 4m, una per senso di marcia, con corsia di 3m e due banchine da 0,5m sui lati destro e sinistro spartitraffico centrale di 6m, alberato, aiuola di 2m tra la carreggiata stradale ed il marciapiede lato Ovest andamento altimetrico a partire dal Ring quota di partenza 146,50 slm, tratto iniziale in pendenza attorno al 2,5% per raggiungere quota 148,00 slm medesima del piazzale dell edificio

9 L asse principale Profilo stradale

10 La strada a semianello strada urbana locale cat.f a doppio senso di marcia senza spartitraffico estensione complessiva del tracciato di 470m, con un primo tratto rettilineo di 180m ed un secondo con andamento curvilineo ad Ovest del comparto produttivo di 290m di lunghezza strada in piano a quota 148,00m il tratto rettilineo ha un calibro di 8m, con corsie da 3,5m e banchine laterali da 0,5m di separazione con la sosta a pettine presente sui due lati della strada per quasi tutta la sua estensione. la sezione è a due corsie, una per senso di marcia da 3,5m e banchine laterali di 0,5m; marciapiedi laterali di 2,0m minimi; per la maggior parte della sua estensione è presente la sosta in strada, da ambo i lati della strada, con n.64 stalli a pettine da 2mx5m, cadenzati sempre dagli alberi, con passo uno ogni tre posti auto parcheggio su area esterna di 2.300mq e 73 posti auto

11 Il verde fascia alberata nello spartitraffico di circa mq e 67 alberi di prima o seconda grandezza con interdistanza di 6/8m. al margine destro della carreggiata lato Ovest, tra la strada e il marciapiede, si sviluppa una fascia verde di 2,0m di larghezza. le isole centrali delle rotatorie prevedono la sistemazione a verde. nel complesso le aree verdi ammontano a circa mq con 200 alberi.

12 I sottoservizi Impianto di illuminazione con apparecchi luminosi tradizionali lampade a ioduri metallici e modello standard comunale -Giovi Disano pali altezza 10-12m fuori terra, e sbracci singoli, salvo che nella aree a parcheggio pozzetti 45x45x60cm Sottostrada e sotto ai marciapiedi corrono le reti tecnologiche: doppia polifora da 4 tubi D=160, 2 per cavi Telecom 2 per Enel e 4 per il Comune i pozzetti saranno duplicati per le linee dedicate al Comune due tritubi per le fibre ottiche corrugati per l illuminazione pubblica D=110 tubazione dell acquedotto D=200 in acciaio

13 Smaltimento acque nere e acque bianche

14 Dettaglio pozzo acque bianche VASCA PRIMA PIOGGIA V1 = 98,7 mc batteria 3 pozzi perdenti V2 = 75,6 mc batteria 3 pozzi perdenti V3 = 248,6 mc batteria 8 pozzi perdenti

15 La cantierizzazione 1 CANTIERE EDIFICIO PRODUTTIVO C2 CANTIERE OPERE DI UBANIZZAZIONE C3 CANTIERE BONIFICHE

16 La cantierizzazione

17 Indicazioni per il progetto definitivo TOPOGRAFIA NORMATIVA E VERIFICHE RETI TECNOLOGICHE TRASPORTO PUBBLICO MOVIMENTO TERRA VINCOLI SICUREZZA PRESCRIZIONI CONFERENZA DEI SERVIZI Ing. Michele D Alessandro Milano v.le Lombardia 5 Tel fax