Settore Territorio Area Monitoraggio del Territorio e Infrastrutture, Organizzazione Zonale II CORSO DI FORMAZIONE MOBILITY MANAGER AZIENDALE

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1 ISO 9001 : 2000 Certificato n Settore Territorio Area Monitoraggio del Territorio e Infrastrutture, Organizzazione Zonale II CORSO DI FORMAZIONE MOBILITY MANAGER AZIENDALE III MODULO LA DOMANDA E LA GESTIONE DELLA MOBILITA ALL INTERNO DELL AZIENDA Presentazione Ing. Bartolo Vizzi (Mobility Manager Siemens) Milano, 27 Ottobre 2005

2 SIEMENS (Assolombarda: Mobility Manager Aziendale Corso di formazione) Ottobre 2005 Bartolo Vizzi 27 ottobre 2005 Mission Migliorare l accessibilità alle sedi aziendali Gestire la domanda di mobilità sostenibile dei dipendenti

3 Approccio: Obiettivi prioritari Ridurre lo stress dei dipendenti nello spostamento casa / lavoro Guaranteed Ride Home per l intera giornata di lavoro Non incrementare i veicoli in circolazione e in sosta Allocare le sedi aziendali nei territori urbani serviti dalla rete pubblica di trasporto Promuovere lo spostamento casa / lavoro facendo uso del servizio pubblico (trasporto e parcheggi interscambio) Agevolare la flessibilità oraria salvaguardando gli interessi aziendali SVILUPPO: Incentivazione del trasporto alternativo Convenzioni con i gestori dei trasporti pubblici a favore di tutti i dipendenti Siemens della Lombardia Convenzioni con ATM/SITAM, FNME,Trenitalia, con prezzi scontati per gli abbonamenti annuali Gestione in ogni sede della richiesta/consegna degli abbonamenti, con pagamento alla consegna, emessi dai gestori Anticipo dell importo e trattenuta rateale mensile Informazione capillare e continua verso i dipendenti Altre iniziative Posti riservati per biciclette e motociclette Car Pooling: bacheca elettronica per l incontro di domanda e offerta

4 Questionario: uso del trasporto alternativo in SMC (Lombardia) Mezzi di trasporto utilizzati Sintesi Globale Trasporto Pubblico+altro 39% Auto Esclusivi 42% 2002 Atteso: 50% Auto Adeguati 19% Consunt.: 58% Totale della popolazione 1399 dipendenti Risultati: Tempi spostamento Casa-lavoro in SMC (Lombardia) Tempi di percorrenza casa lavoro (singola tratta in minuti) Sintesi globale Numero di persone Altro Tempi di percorrenza della singola tratta in minuti 100,0% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0%,0% < 45 : 40% < 60 : 64%, < 75 : 76%, < 100 : 92%

5 Incentivazione all uso del Trasporto Pubblico Locale (Lombardia) Attori e azioni significative e percepibili dall utenza per incrementare l uso dei mezzi pubblici: AZIENDA Gruppo di lavoro per il governo della Mobilità Sostenibile Stipula convenzioni con i gestori TPL (ATM/SITAM, FNME,Trenitalia) Informazione capillare e continua verso i dipendenti Gestione in ogni sede della richiesta/consegna degli abbonamenti, con pagamento alla consegna, emessi dai gestori ISTITUZIONI (Regione, Provincia, Comune di Milano, Ministero dell Ambiente) Interventi normativi per realizzare la massima integrazione del TPL Progetti per incrementare gli abbonamenti annuali TPL con incentivi economici GESTORI TPL Miglioramento continuo della qualità e quantità dell offerta Riduzione significativa delle tariffe (abbonamenti annuali) per le aziende Processo: Modalità operative Nomine a firma A.D. Mobility Manager del Team del Politica della Mobilità Sostenibile a firma AD del Strumenti aziendali a cura M.M.T. (già operativi) Questionario Spostamenti casa-lavoro-casa (1 erogazione/anno) Sito Intranet (con interazione QA per ) SW dedicati provenienza Sede di lavoro Piano operativo annuale a cura M.M.T. (budget/obiettivi/risultati)

6 Processo: Elaborazione e gestione del piano operativo Raccolta ed analisi dati Esigenze dei lavoratori (questionari, dialogo, call center, etc.) Esigenze aziendali (strategie, piani, strutture) Interazione con le istituzioni e col mercato del M M Stesura del piano operativo Individuazione degli obiettivi e delle linee guida Definizione degli interventi programmati nel periodo Individuazione delle responsabilità (singoli e gruppi) e dei tempi Implementazione e monitoraggio del piano Attuazione dei diversi interventi pianificati Verifiche periodiche sull avanzamento del piano e reporting Azioni correttive ed eventuali modifiche del piano Sintesi Piano Operativo 2003 STRUMENTI Sito Intranet Employee Portal Siemens / Miglioramento Innovativo Aggiornamento PROGETTI Sensibilizzazione e coinvolgimento (Motivare la politica MM: Slot in staff Meeting BU,.) Comunicare dalla propria sede di lavoro (video conference, call conference e web conference) Lavorare anche fuori dalla sede di lavoro RISULTATI ATTESI Trasporto alternativo > 45 % dei dipendenti (Siemens Lombardia)

7 Vision Spostamenti casa-lavoro Ampliare l attenzione dal perimetro aziendale all area geografica di provenienza dei dipendenti Riduzione del costo logistico della mobilità Interazione con gli attori istituzionali e gestionali del sistema di trasporto pubblico Spostamenti lavoro-lavoro Estendere l attenzione anche a questi spostamenti, per una ottimizzazione dei mezzi e dei costi (es. car-sharing) Ridurre la mobilità fisica attraverso un uso più esteso ed intensivo della comunicazione con nuove tecnologie Flessibilità della prestazione Cogliere le opportunità della IT in funzione di una riduzione / ottimizzazione della mobilità, con ridisegno dell organizzazione del lavoro Oltre la mobilità fisica OGGI DOMANI

8 OGGI: dal perimetro della sede di lavoro al perimetro provenienza dei lavoratori - Orari flessibili - part-time 7

9 con riduzione del costo logistico - meno tempo - minor esborso DOMANI: dal flusso logistico al flusso informativo 8

10 ... con il Fattore di successo Flessibilità Spazio Tempo

11 in Premessa Il progetto è stato sviluppato dal gruppo di Siemens in quanto riduce la mobilità Il Prodotto del progetto: strumento ework che asseconda la naturale evoluzione del modo di lavorare in un azienda hi-tech è reso disponibile al gruppo Siemens

12 Scenario Definizione (ai fini che qui interessano): un dipendente opera in e-work quando, utilizzando gli strumenti della information technology, svolge almeno il 20% dell attività fuori dalla sede di lavoro Necessità/Opportunità: evoluzione della scala dei bisogni dei giovani incremento qualitativo del V.A. erogato dalle risorse riduzione della mobilità casa-lavoro-casa E uno strumento operativo per attività con valore aggiunto intellettuale Approccio operativo con pionieri, agendo su almeno il 40% dei dipendenti dell area definita Aspetti organizzativi ( 1) L elemento fondamentale introdotto dall e-work nel tradizionale assetto organizzativo è dato dalla flessibilità spazio-temporale della prestazione Questa, tuttavia, non tocca né l organizzazione formale, né la tipologia del rapporto (lavoro dipendente)

13 Postazione di lavoro remota ( 1 ) Infrastrutture aziendali di rete Le infrastrutture ICT: VPN concentrator / Router ISDN Authentication Servers Firewall Intrusion detection server sono disponibili e già operative. I processi operativi ICT sono già definiti e attivi Supporto Operativo (aspetti organizzativi e tecnici) già definite le linee operative, individuati gli enti che forniranno il supporto Postazione di lavoro remota ( 2 ) Attrezzature : PC.portatile ( già in dotazione ) : Netmeeting ( webcam già in dotazione ) : Telefono fisso Connessione IT Accesso remoto Connessione TF : ADSL : autenticazione e crittografia : telefonia fissa

14 Macroanalisi costi-benefici (1) Azienda Costo connessione postazione remota Benefici: flessibilità dell attività lavorativa - produttività recupero assenteismo per difficoltà di traffico supporto alla soluzione di eventi eccezionali strumento operativo gradito Dipendente Costo aggiuntivo trascurabile (consumo energetico) Benefici: incremento del tempo libero => 66 ore/anno (non traffico) gestione del tempo nel giorno di lavoro e-work Macroanalisi costi-benefici (2) La gestione per obbiettivi individuali misurati è il fattore strategico dello strumento L evoluzione del modo di lavorare - per migliorare la competitività sul mercato - è sempre più svincolato da spazio/azienda e tempo/orario ed è legato alla prestazione per obbiettivi condivisi.