Dal questionario alle imprese al questionario ai dipendenti: obiettivi e contenuti

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1 Dal questionario alle imprese al questionario ai dipendenti: obiettivi e contenuti Fiorenza Carraro,, Università di Pavia Mobility management e aree urbane: esperienze e potenzialità 5 luglio 2012, Pavia

2 FASE 1: Il questionario alle imprese 8 enti pubblici (o a controllo pubblico) Università di Pavia Comune di Pavia Provincia di Pavia Asm Line Fondazione IRCCS Policlinico San Matteo Enti interessati 6 enti privati 5 aziende Fondazione IRCCS Maugeri* Comune di Vigevano ASL Pavia AO Provincia di Pavia Enti potenzialmente interessati*

3 Il questionario alle imprese: Obiettivo: Analisi dello stato di attuazione del mobility management nel territorio della provincia di Pavia PARTE A _ Stato di diffusione di politiche in tema di mobilità sostenibile all interno delle aziende del territorio provinciale PARTE B _ Orari di lavoro dei dipendenti e disponibilità di infrastrutture per la mobilità degli stessi

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6 FASE 2: Il questionario degli spostamenti casa-lavoro L Università degli Studi di Pavia dipendenti studenti Somministrazione telematica Obiettivi di indagine: - scelte modali - aspetti economici - aspetti sociali - aspetti «ambientali»

7 FASE 2: Il questionario degli spostamenti casa-lavoro 1) INFORMAZIONI GENERALI - Tipo abitazione, numero di componenti per abitazione, genere, età, titolo di studio, numero auto, spese mensili totali, indirizzo di partenzasede lavorativa principale, ecc. 2) TIPOLOGIA CONTRATTUALE E ORARIO DI LAVORO - full-time; part time, flessibilità; turnazione, ecc. 3) MEZZI, TEMPI E SCELTE PER LO SPOSTAMENTO CASA LAVORO - tempi e km percorsi; scelte modali per lo spostamento casa-lavoro e loro giustificazione, spese mensili per gli spostamenti, spese di assicurazione e bollo auto, ecc. 4) SOSTA E PARCHEGGI - luoghi di parcheggio dei veicoli ed eventuali costi e tempi di parcheggio, ecc.

8 FASE 2: Il questionario degli spostamenti casa-lavoro 5) DISPONIBILITA E PROPENSIONE A MEZZI ALTERNATIVI ALL AUTO AUTO PRIVATA - attrattività del mezzo pubblico, car sharing, car pooling, ecc. 6) GIUDIZIO SUL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE - disponibilità, affidabilità, comfort, tempi ecc.

9 Elaborazione dei dati Valutazioni preliminari statistica descrittiva: Rappresentatività statistica delle risposte pervenute Distribuzione territoriale delle residenze Modalità di trasporto utilizzate Problematiche emerse del trasporto collettivo Predisposizione al car pooling (per luogo di provenienza e destinazione) e a modalità di trasporto alternative all auto auto privata

10 Analisi econometrica: Elaborazione dei dati Applicazione di un modello di tipo «discrete choice analysis» Estensione a un modello «discrete-continuous» (Mc Fadden, 1974)

11 Estensione: modello discreto continuo Trasporto privato come servizio energetico: componente tecnologica e intensità d uso (Lancaster, 1966). Implicazioni di policy

12 Rilevanza operativa e scientifica del campione Necessità di articolazione equilibrata e omogenea Importanza della collaborazione degli enti interessati