AUTORITA PORTUALE di GENOVA PORT&SHIPPING TECH GENOVA 17-18 Settembre 2015
XV sec. L EVOLUZIONE DEL PORTO NEI SECOLI
1656
1798
1840
1876
1911
1928
1941
1959
1965
1970
1980
1997
2005
OGGI
DIMENSIONI Il Porto di Genova: dimensioni Superficie operativa 700 ettari 500 ettari di specchi acquei 22 km di costa 15 km di estensione profondità variabili tra gli 8 e 17 metri
CARATTERISTICHE
CONTESTO Il Porto di Genova è : UNO SCALO POLIVALENTE E MULTIFUNZIONALE CHE DISPONE DI OLTRE VENTI TERMINAL OPERATIVI, ATTREZZATI PER ACCOGLIERE OGNI TIPO DI NAVE E PER OGNI TIPO DI MERCE: CONTENITORI MERCI VARIE PRODOTTI DEPERIBILI METALLI FORESTALI RINFUSE SOLIDE E LIQUIDE PRODOTTI PETROLIFERI OLI VEGETALI PASSEGGERI
la gestione dell ambientale portuale - gestione dei rifiuti prodotti dai concessionari - gestione dei rifiuti prodotti dalle navi - pulizia e disinquinamento degli specchi acquei portuali - risparmio energetico e applicazione di fonti di energia rinnovabile PEAP - monitoraggi ambientali ( specchi acquei e emissioni ) - certificazione ambientale - controllo delle emissioni in atmosfera
Espo green guide 1994 Codice di buone pratiche ECO INFO 2003 aggiornamento ( principio di unicità portuale) ECOPORTS 2012 green guide ECOPORTS/ESPO Sondaggio per i top ten nei porti europei 1994 - sviluppo portuale,qualità dell acqua,smaltimento rifiuti, dragaggi, 2004 - rifiuti portuali, dragaggi,polveri,rumore, qualità dell aria 2009 - rumore, qualità dell aria, rifiuti, dragaggi 2013 - qualità dell aria, rifiuti
Annex VI MARPOL Direttiva 2012/33/EU DLGS 205/07 Dal 1/1/2010 ha limitato la percentuale del contenuto di zolfo nei carburanti marini allo 0,1% nel Mare del Nord e nel Canale della Manica e nel Mar Baltico ( area SECA) e allo 0,5% in tutti gli altri mari europei entro il 2020. Aree SECA prima del 1/7/2010 1.5% m/m fra 1/7/2010 al 1/01/2015 1.00% m/m dopo 1/01/2015 0.10% m/m In tutte le altre aree prima del 1/01/2012 4.5% m/m fra 1/01/2012 e il 1/01/2020 3.5% m/m dopo il 1/01/2020 0.5% m/m
Soluzioni - Scrubbers : riduzione SOX e NOX oltre il 97% e delle polveri sottili del 80% fattore positivo: non è complicato effettuare retrofitting su navi anche di vecchia costruzione fattore negativo: lo smaltimento dei residui di trattamento - circuito chiuso o aperto oppure ibrido (più complicato) - Liquefied Natural Gas (LNG)
Caratteristiche Liquefied Natural Gas (LNG) - gas naturale liquefatto a -162 - aumenta di 600 volte il volume da liquido a gassoso - pesa 65% in meno dell acqua - non è corrosivo ne tossico - se disperso in ambiente si gassifica e dissolve perché più leggero dell aria - ha un alto potere energetico - eliminazione totale degli ossidi di zolfo - riduzione del 90% degli ossidi di azoto -riduzione del 26% di CO2 - eliminazione totale delle polveri sottili
CAMPI D APPLICAZIONE LNG - a navi all ormeggio - a navi in navigazione - a mezzi nautici per i servizi portuali - a mezzi gommati per operazione di carico e scarico - a mezzi gommati per il trasporto merci - a locomotori per il trasporto, carico e scarico su ferrovia all interno delle aree portuali
PIANO REGOLATORE PORTUALE
Obiettivi e STRATEGIE INTEGRAZIONE RETI INTERNAZIONALI AUMENTO DELLA COMPETITIVITA POTENZIAMENTO produttività SOSTENIBILITA AMBIENTALE Accessibilità Innovazione Flessibilità Condivisione marittima Organizzazione Del processo NORMATIVA DI PIANO SPAZI E FUNZIONI TERRESTRE RETE FLESSIBILITA FUNZIONALE INNESTI URBANI E PERCORSI URBANA Tecnologie Per l ambiente STRUMENTI GESTIONALI DEL TERRITORIO Elaborazione e approvazione Il piano dell acqua Il piano immateriale Il piano dinamico Il piano aperto
VERSO UN NUOVO PRP SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE
ACCESSIBILITA THE LARGEST CONTAINER VESSELS CALLING AT THE PORT OF GENOA 1997 32 m 241 m 2,870 TEUS 11.9 m Source: Port Authority of Genoa, 2014
ACCESSIBILITA THE LARGEST CONTAINER VESSELS CALLING AT THE PORT OF GENOA 2005 42.8 m 32 m 241 m318 m 7,908 TEUS 11.9 m14 m Source: Port Authority of Genoa, 2014
ACCESSIBILITA THE LARGEST CONTAINER VESSELS CALLING AT THE PORT OF GENOA 48.2 m 2014 42,8 m 318 m366 m 13,102 TEUS 15.5 m 14 m Source: Port Authority of Genoa, 2014
GIGANTISMO NAVALE ACCESSIBILITA
LO SCHEMA DI PIANO IL NUOVO PIANO REGOLATORE PORTUALE
IL NUOVO PIANO AREA TERRITORIALE sampierdarena REGOLATORE PORTUALE A B C
IL NUOVO PIANO AREA TERRITORIALE sampierdarena REGOLATORE PORTUALE Ipotesi A A B C deposito LNG a Cornigliano - Disponibilità di ormeggio, possibilità di traffico via terra, possibilità di un distributore per automezzi. - Interferenze con il traffico navale delle acciaierie, dragaggio di manutenzione continuo ( foce torrente Polcevera ), vicinanza con le aree aeroportuali
IL NUOVO PIANO AREA TERRITORIALE sampierdarena REGOLATORE PORTUALE Ipotesi B A B C deposito LNG a Ponte Somalia - Manovra sicura per le navi, disponibilità di ormeggio, area centrale utile anche per il rifornimento di mezzi terrestri, buon collegamento logistico. - Non sussistono particolari svantaggi se non l essere troppo attiguo al tessuto urbano
IL NUOVO PIANO AREA TERRITORIALE sampierdarena REGOLATORE PORTUALE Ipotesi C A B C deposito LNG a Calata Canzio - Ormeggi sicuri, numero di accosti sufficiente, facile accesso da autostrada, possibilità di installazione di un distributore anche per mezzi su gomma, esistenza di impianti di bunkeraggio. - Non presenta particolari criticità eccetto la valutazione di rischio integrato
IL NUOVO PIANO AREA TERRITORIALE sampierdarena REGOLATORE PORTUALE Ipotesi D A B C deposito LNG sulla Diga - Fattibilità tecnica percorribile,compatibilità territoriale, facile accosto per navi e per mezzi nautici di servizio - Tempi lunghi di realizzazione, difficile collegamento con le aree a terra
Bacino portuale di pra
Bacino portuale di sampierdarena
Aree di levante
AUTORITA PORTUALE di GENOVA Grazie per l attenzione