R 3 Euro 2 96/69/CE Euro 3 98/69/CE/ TTENZIONE VETTURE CON PPTURE E SCHEI ELETTRICI DIFFERENTI ISTRUZIONI DI ONTGGIO SISTE FLYING INJECTION GPL SU VOLVO V40.8i 6V GUID SINISTR CIO 2 4 NULE S PRI DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL NULE PER L USO DEL SISTE FLYING INJECTION RI CONDIZIONT nno: dal 999 kw: 90 Sigla otore: 484S2 Iniezione: elettronica multipoint Siemens ES 2000 Versione centralina iniezione benzina: vedi figure e 2 pagina 2 ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ0000000 Kit dedicato per Volvo V40.8i 6V cod. 08FJ0020005 N 2 conf. odular Cab DX cod. 06L5003000 o N 2 conf. odular Cab SX cod. 06L50030002 (verificare) Serbatoio consigliato: toroidale 30 E67R0 600x220 litri 47 cod. 27TE60022047 ultivalvola Europa per serbatoio toroidale 30 220x600 cod. 0V32003220 N.. In base al tipo di direttiva antinquinamento (Euro 2 o Euro 3) scegliere la mappatura e lo schema elettrico specifico per il tipo di vettura IDRO GUID LTO IR G GUID LEGEND - ELETTROVLVOL GPL 2 - RIDUTTORE GENIUS 3 - DISTRIUTORE SRT 4 - CENTRLIN FLY GS (sotto il longarone anteriore sinistro) 5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DI PRESSIONE (P) 6 - ODULR HI 6 5 3 2 4 TUZIONI di RICIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SRT a collettori 22T0040260 260 4 da SRT a P 22T0040220 220 da SRT a P2 22T0040300 300 da GENIUS a SRT 22T02040300 300 da GENIUS a presa press. 22T04040600 600 da P a presa press. 22T0040600 600 Istruzione Rev. n 2 del: 7 aprile 200 - nnulla istr. n del: 24 maggio 2000 /
CODICE INIEZIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN 90 Pin { VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN EURO 2 VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN EURO 3 Fig. VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN La centralina iniezione benzina (fig. ) è situata nell abitacolo dietro la consolle centrale. l codici identificativi del tipo di iniezione trasformabile sono i seguenti: - Vettura Euro 2: Centralina Siemens ES 2000, codice S0602002E (vedi figura 2). - Vettura Euro 3: Centralina Siemens ES 2000, codice S0602006 (vedi figura 2). ltri eventuali e possibili codici trasformabili con questo kit sono indicati sul nostro sito internet all indirizzo http://www.brc.it. Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra questo o gli altri codici indicati non procedere alla trasformazione della vettura e consultare il nostro servizio di assistenza tecnica. CODICE INIEZIONE Fig. 2 SCTOL FUSIILI ONTGGIO PRTE ECCNIC ORTIZZTORE NTERIORE SINISTRO ONTGGIO ELETTROVLVOL GPL Si consiglia di togliere il filtro aria e la batteria e di ancorare l elettrovalvola GPL mediante una staffa alla destra dell ammortizzatore anteriore sinistro, sotto la scatola fusibili (vedi figura 3). Riposizionare il filtro aria e la batteria come in origine. ELETTROVLVOL GPL Fig. 3 STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS Fig. 4 ONTGGIO RIDUTTORE GENIUS Fissare il riduttore mediante il foro alla relativa staffa utilizzando la vite 8x4 in dotazione. Praticare due fori con una punta ø 6,5 mm sulla parte di supporto batteria in eccesso presente alla destra della batteria stessa, ed avendo cura di seguire le misure indicate in figura 5 pagina 3. Raccordare alla parte posteriore del riduttore il tubo rame che deve risultare di una lunghezza sufficiente a raggiungere l elettrovalvola. 2/
SUPPORTO TTERI ediante i due bulloni TE 6x6 presenti nel kit e i fori della staffa, ancorare il blocco 0 mm 2 mm TTERI staffa/riduttore ai due fori eseguiti in precedenza (vedi figura 6). GENIUS 35 mm Facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V99004020) interrompere le tubazioni mandata e ritorno acqua riscaldamento abitacolo ed utilizzando i due T 6x6x6 realiz- Fig. 5 zare il circuito acqua riduttore. Si consiglia di interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo in prossimità della paratia motore (vedi figura 7). TTERI Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazio- GENIUS ne. Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. Fig. 6 PRTI OTORE T 6x6x6 ORTIZZTORE NTERIORE SINISTRO OTORE + - TTERI GENIUS Fig. 7 ONTGGIO UGELLI Rimuovere definitivamente il carter in alluminio di UGELLI GS Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. Fig. 8 copertura iniettori. ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla foratura dei collettori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore ad una distanza di circa 5 mm dal- 3/
VIST D DEL PROFILO COLLETTORE DI SPIRZIONE LOCCO OTORE INIETTORE ENZIN TTCCO INIETTORI 5 mm INCLINZIONE UGELLI GS COLLETTORE DI SPIRZIONE UGELLO GS 5 5 5 5 Fig. 9 l attacco iniettori (vedi figura 9). Inclinare il foro sul primo e sul secondo collettore di circa 5 verso il terzo collettore ed il foro sul terzo e quarto collettore di circa 5 verso il secondo collettore (vedi figura 8 pagina 3 e figura 0). Eseguire con un maschio 6 la filettatura. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-2). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. Coll. Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Fig. 0 LOCCO OTORE ONTGGIO DISTRIUTORE SRT E necessario sostituire il ripartitore di flusso a quattro portagomme con quello di tipo boxer presente nel kit specifico facendo attenzione a riposizionare correttamente l OR di tenuta. Invertire la posizione del tubo acqua diretto dal TUZONE CQU NELL POSIZIONE ORIGINLE R motore al radiatore. Togliere la tubazione dalla propria sede. Eliminare circa 20 mm di tubazione dal lato in RDITORE R Fig. ingresso sul motore (vedi figure e 2). Inserire l ingresso sull attacco R e viceversa (vedi figura e figura 3 pagina seguente). Fissaggio: PRTE D ELIINRE 20 mm Fissare il distributore Smart ai fori della relativa staffa mediante le viti TE 6x6 in dotazione. ncorare il gruppo staffa/smart mediante i fori alle due viti originali di fissaggio flauto iniettori (vedi figure 5 e 6 pagina seguente). Collegamento delle varie raccorderie: R Fig. 2 vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli preceden- 4/
temente avvitati sui collettori. Utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato R LOCCO OTORE (Loctite n 83-2), avvitare sul raccordo laterale contrassegnato con P2 la curvetta a 90 presente nel kit ed orientarla nella stessa direzione dell uscita P. vvitare sulla curvetta a 90 la tubazione che TUZONE CQU RUOTT dovrà essere raccordata sull ingresso P2 del Sensore di Pressione Distributore. RDITORE R Fig. 3 vvitare sul raccordo laterale contrassegnato con P la tubazione che dovrà essere avvitata al STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SRT rispettivo raccordo P del Sensore di Pressione Distributore. vvitare infine sul distributore la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore, che dovrà essere avvitata anche sulla parte anteriore del riduttore utilizzando su quest ultimo la curva a 90 in dotazione. Fig. 4 P2 P SRT Fig. 5 FLUTO INIETTORI P2 P SRT Fig. 6 5/
GNCIO PRICOFNO IFORCZIONI D Y CORPO FRFLLTO Fig. 7 PRESE DEPRESSIONE E necessario ricavare due prese depressione, una da collegare alla parte anteriore del riduttore ed una da collegare al Sensore di Pressione (P). Per la realizzazione della presa depressione risulta indispensabile rimuovere il carter di copertura corpo farfallato in PVC. Le prese depressione devono essere ricavate utilizzando le biforcazioni ad Y sul tubo depressione originale situato dietro al corpo farfallato e diretto dal collettore di aspirazione al dispositivo termostatico sul filtro aria (vedi figura 7). Infine riposizionare il carter di copertura corpo farfallato come in origine. ONTGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE e SENSORE DI PRESSIONE (P) LETT DI FISSGGIO P P P2 CURVETTE 90 Fig. 8 SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DI PRESSIONE (P) SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DI PRESSIONE (P) Rimuovere i due raccordi originali presenti nella parte inferiore del Sensore di Pressione Distributore e sostituirli con le due curvette a 90 in dotazione avvitandole sul sensore con la parte di filetto più corta ed utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-2) (vedi figura 8). Incastrare fra di loro il Sensore di Pressione (P) e il Sensore di Pressione Distributore nella sequenza indicata in figura 8. ediante il bullone TE 6x6 in dotazione, ancorare i sensori al foro passante originale presente nella parte destra del radiatore (vedi figura 9). RDITORE Fig. 9 6/
STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS ONTGGIO PRTE ELETTRIC LONGRONE NTERIORE SINISTRO Fig. 20 PRTE INFERIORE SINISTR DELL VETTUR ONTGGIO CENTRLIN FLY GS Per il fissaggio della centralina Fly Gas è necessario sollevare l automobile. Fissare la staffa di supporto centralina Fly Gas mediante il foro e la vite TE 8x20 in dotazione al foro filettato originale presente nella parte inferiore del longarone anteriore sinistro (vedi figure 2 e 22). Fissare la centralina Fly Gas ai prigionieri della relativa staffa mediante i dadi 5 in dotazione (vedi figura 23). Fig. 2 PRTE INFERIORE SINISTR DELL VETTUR LONGRONE NTERIORE SINISTRO Fig. 22 PRTE INFERIORE SINISTR DELL VETTUR FLY GS Fig. 23 7/
STFF FISSGGIO ODULR HI Fig. 24 ONTGGIO ODULR HI loccare la staffa di supporto odular HI mediante il foro alla vite originale di fissaggio vaschetta liquido idroguida presente davanti all ammortizzatore anteriore destro (vedi figura 25). ediante il dado 5 bloccare i odular HI, tramite l apposita aletta di fissaggio, al prigioniero della staffa (vedi figura 26). ORTIZZTORE NTERIORE DESRO VSCHETT LIQUIDO IDROGUID VITE ORIGINLE DI FISSGGIO VSCHETT LIQUIDO IDROGUID Fig. 25 ORTIZZTORE NTERIORE DESRO VSCHETT LIQUIDO IDROGUID ODULR HI Fig. 26 COUTTORE Fig. 27 ONTGGIO COUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura 27 è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso (cod. 90V99000043). Per il passaggio del cablaggio 0 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di utilizzare il passaggio originale situato nella parte sinistra della paratia motore, che mette in comunicazio- 8/
ne il vano motore con il gocciolatoio e l abitacolo. COLLEGENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 9/
SCHE COLLEGENTO PRTE ELETTRIC FLYING INJECTION GPL VOLVO V40.8i 6V (V484S2 - Euro 2) INIEZIONE ELETTRONIC ULTIPOINT SIEENS ES 2000 Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: 7.04.0 24.05.00.. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi Centralina iniezione benzina ianco/rosso ianco/rancio ianco 90 60 30 76 46 6 75 45 5 6 3 Sensore di livello FLY GS arrone Grigio ianco/ (schermato) Giallo zzurro /Nero Collegare al filo del odular Cab Iniettore Collegare al filo del odular Cab 2 Iniettore Collegare al filo del odular Cab 3 Iniettore Collegare al filo del odular Cab 4 Iniettore Pin n 45 Giallo/Grigio (segnale sonda lambda) Pin n 43 rancione/ianco (segnale TPS) Pin n 70 Rosa (segnale giri) Pin n 29 Verde (+2V Sotto chiave) Verde/ianco Centralina Iniezione a 90 Pin Sensore di pressione Distributore Sensore di Pressione (P) HI HI P P2 a 4 fili P a 3 fili VERDE VERDE odular odular Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Iniettore Iniettore 2 Iniettore 3 Iniettore 4 Distributore "SRT" NOTE: La centralina iniezione è situata nell'abitacolo, dietro la consolle centrale. - atteria + 7.5 VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC. 0/
SCHE COLLEGENTO PRTE ELETTRIC FLYING INJECTION GPL VOLVO V40.8i 6V (V484S2 - Euro 3) INIEZIONE ELETTRONIC ULTIPOINT SIEENS ES 2000 Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: 7.04.0 24.05.2000.. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi Centralina iniezione benzina ianco/rosso ianco/rancio ianco 90 60 30 76 46 6 75 45 5 6 3 Giallo zzurro arrone Grigio ianco/ (schermato) /Nero Sensore di livello FLY GS Collegare al filo del odular Cab Iniettore Collegare al filo del odular Cab 2 Iniettore Collegare al filo del odular Cab 3 Iniettore Collegare al filo del odular Cab 4 Iniettore Pin n 43 rancione/ianco (segnale TPS) Pin n 70 Rosa (segnale giri) Pin n 29 Verde (+2V Sotto chiave) Verde/ianco (#) Pin n 45 Giallo/Grigio (segnale sonda lambda) Giallo Nero ianco/verde DE802028 Centralina Iniezione a 90 Pin Sensore di pressione Distributore Sensore di Pressione (P) HI HI P P2 a 4 fili P a 3 fili VERDE odular odular VERDE Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Distributore "SRT" NOTE: La centralina iniezione è situata nell'abitacolo, dietro la consolle centrale. Iniettore Iniettore 2 Iniettore 3 Iniettore 4 - + atteria (#) 7.5 VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC. /