Veicolo:VOLVO FH TELAIO N. XXXXXXXXX TARGA : XXXXXX Allestimento: CASSONE FISSO + GRU NUOVA COPMA Data: 01.01.2010 Allestitore: ALLESTITORE Via XXXXX - CAP CITTA (PROV) ***** RELAZIONE TECNICA Il sottoscritto Ing. Adolfo De Meo, iscritto all ordine degli Ingegneri della Provincia di Latina al n. 365, dichiara che la progettazione e la calcolazione di tutte le strutture da realizzare sono state effettuate in conformità alla disposizioni vigenti (Lettera Ministeriale prot. 1722/DC MOT074 del 20/10/1999) e si assume la piena responsabilità per quanto riportato nella presente relazione. Contrada Rio Fresco snc 04023 FORMIA (LT) Tel. 0771/790147 - Fax. 0771/320331 Cell. 338/4753770 e-mail : stdemeo@tiscali.it sito internet: www.studiodemeo.it
Allestimento: CASSONE FISSO + GRU NUOVA COPMA Veicolo: VOLVO FH Larghezza max Masse Tara: 12 960 kg Portata utile con solo autista: 13 040 kg Massa passeggeri: 75 kg Portata utile con passeggeri: 12 965 kg Massa Complessiva: 26 000 kg Masse sugli assi con solo autista 2 550 Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite 1 Asse 6 750 616 7 366 8 000 2 Asse 5 530 5 937 11 467 11 500 3 Asse 680 6 487 7 167 7 500 Masse sugli assi con passeggeri Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite 1 Asse 6 750 690 7 440 8 000 2 Asse 5 530 5 892 11 422 11 500 3 Asse 680 6 458 7 138 7 500 pag. 1
Descrizione Dimensioni Autocarro Valore () Sbalzo anteriore autotelaio 1 360 Sbalzo anteriore telaio 1 200 Distanza 1-2 asse 4 900 Distanza 2-3 asse 1 370 Sbalzo posteriore telaio 2 450 Centro 1 asse - testata ant.cassone 1 750 Lunghezza cassone 7 200 Centro 1 asse - centro colonna gru 1 360 Altezza sponde 800 Ingombro posteriore ferramenta 0 Larghezza max 2 550 Centro 1 asse - inizio controtelaio 860 Distanza 2-3 asse Distanza asse virtuale - 2 asse Asse Virtuale Autocarro 9.13 Complessivo 2.60 pag. 2
Schema masse (con solo autista) Descrizione Verifica masse sugli assi massa (kg) distanza () Tara autotelaio 1 asse 5 380 0 Tara autotelaio 2 asse 2 480 4 900 Tara autotelaio 3 asse 860 6 270 Massa gru 1 250 1 395 Serbatoio 600 2 250 Portapali Ant. 350 1 750 Controtelaio 240 2 000 Carrozzeria 1 800 5 350 Massa utile 13 040 5 350 Masse sugli assi (con solo autista) Tara: 12 960 kg Portata utile con solo autista: 13 040 kg Massa Complessiva: 26 000 kg Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite 1 Asse 6 750 616 7 366 8 000 2 Asse 5 530 5 937 11 467 11 500 3 Asse 680 6 487 7 167 7 500 pag. 3
Schema masse (con passeggeri) Descrizione massa (kg) distanza () Tara autotelaio 1 asse 5 380 0 Tara autotelaio 2 asse 2 480 4 900 Tara autotelaio 3 asse 860 6 270 Massa gru 1 250 1 395 Serbatoio 600 2 250 Portapali Ant. 350 1 750 Controtelaio 240 2 000 Carrozzeria 1 800 5 350 Passeggeri in cabina 75 0 Massa utile 12 965 5 350 Masse sugli assi (con passeggeri) Tara: 12 960 kg Massa passeggeri: 75 kg Portata utile con passeggeri: 12 965 kg Massa Complessiva: 26 000 kg Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite 1 Asse 6 750 690 7 440 8 000 2 Asse 5 530 5 892 11 422 11 500 3 Asse 680 6 458 7 138 7 500 pag. 4
Verifica dello scostamento Descrizione Distanze () Sbalzo anteriore autotelaio 1 360 Distanza 1-2 asse 4 900 Distanza 2-3 asse 1 370 Veicolo con ultimo asse non sterzante X = 6 787 tgγ (Z/B) = 0.320 Z = B ( (12500² - X²)) = Scostamento (A - B) = Scostamento 3 363 10 497 526 cosγ = A (B/cosγ) = 0.952 11 023 Lo scostamento (526 ) < (800 ) soddisfa la Dir. 2003/19/CE Z A γ B X 12 500 5 300 pag. 5
Carrozzeria Verifica collegamento telaio - carrozzeria Carrozzeria (Mc) = 1 766 dan Portata Utile (Pu) = 12 792 dan Classe Bulloni = 8.8 Diametro () 1 766 dan Portata Utile 12 792 dan Area resistente (²) Sollecitazione aissibile (τa) = 26.40 dan/² Numero bulloni 10 49.20 0 0.00 12 71.80 0 0.00 14 98.80 0 0.00 16 137.30 28 3 844.40 18 165.70 0 0.00 20 214.50 0 0.00 Area complessiva (Ac) Forza sollecitante (F = 1.25 (Mc+Pu)) = 18 198 dan Sollecitazione di taglio (τ = 4/3 F/Ac) = 6.31 dan/² Area resistente totale (²) 3 844.40 ² pag. 6
Tabella di Carico P: Portata gru (kg) p: Massa braccio gru (kg) L: Posizione del gancio () l: Baricentro braccio gru () M: Momento di sollevamento = P L f2 + p l f1 (kg ) Coefficiente di maggiorazione massa braccio (f1) = 1.10 Coefficiente di maggiorazione portata gru (f2) = 1.30 Momento massimo di sollevamento = 13 883 308 Portata (P) Posizione Gancio (L) Massa Braccio (p) (dan ) Baricentro Braccio (l) Momento (M) 2 470 4 050 450 2 000 13 994 550 1 680 5 800 450 3 000 14 152 200 pag. 7
Scelta sezione telaio Verifica Strutturale Telaio - Controtelaio H G Dimensioni sezione: X 0 A 90.0 B 300.0 B I A C F D E C 7.0 D 7.0 Materiale Tipo: Sigma di Snervamento (σs): Sigma di Rottura (σr): Coefficiente di sicurezza (K): Sigma Aissibile (σa): (σa= 0.75 σr/k) E 7.0 F 90.0 E500_TM 50.50 dan/² 65.00 dan/² 2 24.38 dan/² 2179 90.0 300.0 7.0 7.0 7.0 90.0 0.0 0.0 0.0 2180 90.0 300.0 7.0 7.0 7.0 90.0 200.0 240.0 5.0 3079 90.0 300.0 7.0 7.0 7.0 90.0 200.0 240.0 5.0 3080 90.0 300.0 7.0 7.0 7.0 90.0 0.0 0.0 0.0 9920 90.0 300.0 7.0 7.0 7.0 90.0 0.0 0.0 0.0 Caratteristiche geometriche sezione: X 0 Area 3262 Ix 40693879 Wx 271293 2179 3262 40693879 271293 2180 4462 71807120 293953 3079 4462 71807120 293953 3080 3262 40693879 271293 9920 3262 40693879 271293 Scelta sezione controtelaio gru Materiale (σa = σs/k) G 0.0 Coefficiente di sicurezza (K): Sigma Aissibile (σa): H 0.0 I 0.0 Tipo: Fe 510 Sigma di Snervamento (σs): 35.30 dan/² Sigma di Rottura (σr): 52.00 dan/² 2 17.65 dan/² pag. 8
Dimensioni sezione: X 2060 A 80.0 B 140.0 C 5.0 10150 80.0 140.0 5.0 Caratteristiche geometriche sezione: X Area Ix Wx 2060 2100 5477500 78250 10150 2100 5477500 78250 pag. 9
Verifica strutturale telaio-controtelaio monolitico Sollecitazioni Telaio-Controtelaio (gru operante posteriormente) Sollecitazioni telaio n X Momenti 1 2 520 0 2 2 560-13 883 308 3 2 720-13 730 027 4 2 960-13 821 206 5 7 470 9 973 496 X X Max Area Wt MMax/2 It Ict Momento Sigma 2 179 2 179 3 262 271 293 0 40 693 879 5 477 500 0 0.00 3 080 3 080 3 262 271 293 6 905 188 40 693 879 5 477 500 6 085 998 22.43 9 920 3 120 3 262 271 293 6 900 148 40 693 879 5 477 500 6 081 555 22.42 Sollecitazioni controtelaio X X Max Area Wct MMax/2 It Momento Sigma 2 179 2 179 2 100 78 250 0 40 693 879 5 477 500 0 0.00 3 080 3 080 2 100 78 250 6 905 188 40 693 879 5 477 500 819 191 10.47 10 150 10 150 2 100 78 250 1 356 134 0 5 477 500 1 356 134 17.33 Sollecitazioni monolitico X X Max MomMax/2 I W Sigma 2 180 2 180 0 120 656 745 479 761 0.00 3 079 2 560 6 941 654 120 656 745 479 761 14.47 Ict pag. 10
Verifica strutturale telaio-controtelaio monolitico Sollecitazioni Telaio-Controtelaio (gru operante anteriormente) Sollecitazioni telaio n X Momenti 1 2 520 0 2 2 720 14 036 589 3 5 440 5 884 912 4 7 470 9 973 496 X X Max Area Wt MMax/2 It Ict Momento Sigma 2 179 2 179 3 262 271 293 0 40 693 879 5 477 500 0 0.00 3 080 3 080 3 262 271 293 5 925 911 40 693 879 5 477 500 5 222 896 19.25 9 920 3 120 3 262 271 293 5 814 039 40 693 879 5 477 500 5 124 296 18.89 Sollecitazioni controtelaio X X Max Area Wct MMax/2 It Momento Sigma 2 179 2 179 2 100 78 250 0 40 693 879 5 477 500 0 0.00 3 080 3 080 2 100 78 250 5 925 911 40 693 879 5 477 500 703 015 8.98 10 150 3 120 2 100 78 250 5 814 039 40 693 879 5 477 500 689 744 8.81 Sollecitazioni monolitico X X Max MomMax/2 I W Sigma 2 180 2 180 0 120 656 745 479 761 0.00 3 079 2 720 7 018 294 120 656 745 479 761 14.63 Ict pag. 11
Verifica del collegamento della gru Collegamento Gru - Controtelaio Gru Dati della configurazione della gru Eccentricita' colonna (ET) Distanza tra i piani longitudinali passanti per i collegamenti (LT) Lato sinistro Lato destro -125 Numero collegamenti 2 Numero collegamenti 2 Distanza colonna gru - collegamento anteriore (Xs) Tipo collegamento Xs: tirante Distanza tra i piani trasversali passanti per i collegamenti (LLs) Tipo collegamento LLs: tirante 200 440 755 Distanza colonna gru - collegamento anteriore (Xd) Tipo collegamento Xd: tirante Distanza tra i piani trasversali passanti per i collegamenti (LLd) Tipo collegamento LLd: tirante 200 440 pag. 12
Verifica del collegamento con tiranti Collegamenti gru - controtelaio gru Materiale Dimensioni tiranti Tipo: 39NiCrMo3 Diametro (d) Sigma di Snervamento (σs): 70.00 Sigma di Rottura (σr): 110.00 Coefficiente di sicurezza (K): 2.00 Sigma Aissibile (σa): 35.00 (σa = σs/k) Sforzo massimo di trazione (Tmax) dan/² dan/² dan/² Passo (p) Diametro medio (dm) Diametro di nocciolo (dn) Sezione resistente (Sr) 15 264 dan Tensione massima in un tirante (σmax = Tmax/(2 Sr)) 22.92 dan/² 22.00 1.50 21.00 20.20 333 ² pag. 13
Collegamento Telaio - Controtelaio Gru Monolitico Verifica sollecitazioni di taglio - gru operante posteriormente da X ad X Ft x da S/I ad S/I n X Taglio 1 2 560 0 2 2 600 1 226 3 2 720 1 226 4 2 760-395 5 2 920-395 6 3 079 210 7 3 080 0 Forza di Scorrimento 0 0 0 0.000000 0.000000 0 0 0 0 0.000000 0.000000 0 0 0 0 0.000000 0.000000 0 0 0 0 0.000000 0.000000 0 2 051 2 600 1 328 360 0.000000 0.000000 0 2 348 2 710 46 420 0.003009 0.003009 140 2 600 2 601 4 003 0.000000 0.002599 0 2 601 2 840 992 956 0.002599 0.002599 2 581 2 180 3 079 283 509 0.002063 0.002063 585 Verifica sollecitazioni di taglio - gru operante anteriormente da X n X Taglio 1 2 560 0 2 2 600 1 226 3 2 720 1 226 4 2 760-6 240 5 2 920-6 240 6 3 080 0 ad X Ft x da S/I ad S/I Forza di Scorrimento 2 180 3 079 2 133 965 0.002063 0.002063 4 401 pag. 14
Verifica bulloni di collegamento telaio-controtelaio monolitico Coefficiente di attrito (µ) = 0.75 Sigma di snervamento (σs) = 64.00 dan/² Diametro () Forza di Trazione (dan) Coppia serraggio(dan) Numero Bulloni 10 2 519 3 988 0 12 3 676 7 030 0 14 5 059 11 347 5 16 7 030 18 589 0 18 8 484 24 646 0 20 10 982 36 299 0 Forza di scorrimento massima = 4 401 dan Forza assorbita dal collegamento = 18 971 dan pag. 15
Descrizione Centro colonna gru - Asse anteriore (S) Baricentro gru - Asse anteriore (G) Ribaltamento Laterale Gru Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) Distanza asse sietria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) Distanza asse sietria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) Lato Destro Momento Ribaltante Momento Stabilizzante Lato Sinistro Momento Ribaltante Momento Stabilizzante 7 015 163 19 649 868 7 431 138 20 114 280 dan dan dan dan 1 360 1 395 1 845 1 645 6 270 1 170 1 170 pag. 16
Descrizione Centro colonna gru - Asse anteriore (S) Baricentro gru - Asse anteriore (G) Ribaltamento Obliquo Gru Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) Distanza asse sietria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) Distanza asse sietria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) Coefficiente di riduzione carico: 1.00 Lato Destro Momento Ribaltante Momento Stabilizzante Lato Sinistro Momento Ribaltante Momento Stabilizzante 8 580 840 22 566 980 8 897 474 22 847 728 dan dan dan dan 1 360 1 395 1 845 1 645 6 270 1 170 1 170 pag. 17
Ribaltamento Anteriore Gru Secondo asse longitudinale veicolo Descrizione Centro colonna gru - Asse anteriore (S) Baricentro gru - Asse anteriore (G) Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) Distanza asse sietria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) Distanza asse sietria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) Coefficiente di riduzione carico: 1.00 Momento Ribaltante 7 707 128 dan Momento Stabilizzante 30 121 458 dan 1 360 1 395 1 845 1 645 6 270 1 170 1 170 pag. 18