OBILITY CONFERENCE EXIBITION 2006 Giampio Bracchi Presidente Milano Serravalle - Milano Tangenziali
CORRIDOI TRANSEUROPEI RILEVANTI PER L ITALIA L area milanese al centro delle relazioni tra l Europa continentale, il Mediterraneo ed i paesi dell Est Fonte: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
CORRIDOI TRANSEUROPEI RILEVANTI PER L ITALIA L area milanese al centro delle relazioni tra l Europa continentale, il Mediterraneo ed i paesi dell Est Fonte: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Sviluppo della rete
Sviluppo della rete
Sviluppo della rete 1960 A7 - Milano-Serravalle KM 86,3 54% 0%
Sviluppo della rete 1960 A7 - Milano-Serravalle 1968 Tangenziale Ovest di Milano KM 86,3 KM 31,5 54% 20% 0%
Sviluppo della rete 1960 A7 - Milano-Serravalle 1968 Tangenziale Ovest di Milano 1973 Tangenziale Est di Milano KM 86,3 KM 31,5 KM 29,4 54% 20% 18% 0%
Sviluppo della rete 1960 1968 1973 1994 A7 - Milano-Serravalle Tangenziale Ovest di Milano Tangenziale Est di Milano Tangenziale Nord di Milano KM 86,3 KM 31,5 KM 29,4 KM 12,9 54% 20% 18% 8% 0% 100%
Crescita del traffico Dal completamento della rete, in 10 anni i transiti sono aumentati quasi del 50%
Crescita del traffico TRANSITI TOTALI ANNUI (in Milioni) ALLE BARRIERE DI ING RESSO / USC ITA DA M ILANO 180 +49% 160 +21% 140 120 100 1995 2000 2005 Dal completamento della rete, in 10 anni i transiti sono aumentati quasi del 50%
Il traffico oggi: transiti medi giornalieri 2005 in ingresso/uscita alle barriere MI-Laghi MI-TO 16.000 Sesto SG 56.600 17.800 60.000 Monza Vimercate 32.000 40.300 MI-VE 16.000 MI-GE 64.800 77.000 MI-BO Melegnano In un giorno feriale si raggiunge la punta massima, in Tang. Est, con 170.000 veicoli
Investimenti 2005-2011 Un impegno complessivo di oltre 400 milioni di Euro Convenzione 1999 Tratta A7 MI Serravalle A50 Tang. Ovest A51 Tang. Est A52 Tang. Nord Investimenti in mln di Euro 82,2 81,7 64,9 6,0 Tutta la rete 43,0 Nuove Opere A7 MI Serravalle Tutta la rete 6,1 136,1
Qualità autostradale Migliorata la qualità (secondo le rilevazioni ANAS)
Qualità autostradale Migliorata la qualità (secondo le rilevazioni ANAS) ottimo 75,00 buono 72,50 70,00 discreto 67,50 2001 2002 2003 2004 2005
Qualità autostradale Migliorata la qualità (secondo le rilevazioni ANAS) 16 14,7 12,7 12 8 4 0 10,3 7,9 5,2 5,5 4,3 2,8 3,0 0,9 1,5 0,2 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 tariffe Serravalle inflazione Con adeguamenti tariffari inferiori all inflazione
Opere in corso
Opere in corso
Opere in corso Terza corsia sulla Milano-Serravalle tra Ponte Po e innesto con A21 Torino-Piacenza Apertura al traffico dal 2008
Opere in corso Terza corsia sulla Milano-Serravalle tra Ponte Po e innesto con A21 Torino-Piacenza Apertura al traffico dal 2008
Opere in corso Terza corsia sulla Milano-Serravalle tra Ponte Po e innesto con A21 Torino-Piacenza Viabilità di accesso al nuovo Polo fieristico di Rho-Pero Apertura al traffico dal 2008 1a fase conclusa (garantita accessibilità a parcheggi lato Ovest) 2a fase entro giugno 2007
Opere in corso Terza corsia sulla Milano-Serravalle tra Ponte Po e innesto con A21 Torino-Piacenza Viabilità di accesso al nuovo Polo fieristico di Rho-Pero Apertura al traffico dal 2008 1a fase conclusa (garantita accessibilità a parcheggi lato Ovest) 2a fase entro giugno 2007
Opere in corso Terza corsia sulla Milano-Serravalle tra Ponte Po e innesto con A21 Torino-Piacenza Viabilità di accesso al nuovo Polo fieristico di Rho-Pero Svincolo Forlanini Apertura al traffico dal 2008 1a fase conclusa (garantita accessibilità a parcheggi lato Ovest) 2a fase entro giugno 2007 Apertura al traffico dal 2008
Progetti per l intermodalità Svincolo di Lambrate e Viabilità di accesso al Centro Intermodale di Segrate Principale infrastruttura intermodale a servizio dell area milanese
Progetti per l intermodalità Svincolo di Lambrate e Viabilità di accesso al Centro Intermodale di Segrate Apertura nel 2009 Svincolo di Lambrate Centro Intermodale di Segrate Principale infrastruttura intermodale a servizio dell area milanese
Continuo miglioramento della sicurezza
Continuo miglioramento della sicurezza Segnaletica Adeguamento segnaletica verticale Guard-rail a tripla onda Oltre 75 km già posizionati su A7 e Tangenziale Ovest Pavimentazione drenante e fonoassorbente Presente su oltre il 66% della rete in gestione Illuminazione Completamento progressivo su svincoli e tratte, rinnovo apparati, soluzioni innovative Un impegno pari al 40% del piano investimenti
Tecnologie per la sicurezza Rete Telematica: un sistema integrato di rilevamento del traffico, video-sorveglianza e informazione all utenza OPERATIVA NEL 2008
Potenziamento dell automazione % passaggi su piste manuali 2001 2005 Prosegue il progetto di automazione per soddisfare le esigenze e l orientamento della clientela
Potenziamento dell automazione % passaggi su piste automatiche manuali 2001 2005 Prosegue il progetto di automazione per soddisfare le esigenze e l orientamento della clientela
Potenziamento dell automazione % passaggi su piste telepass automatiche manuali 2001 2005 Prosegue il progetto di automazione per soddisfare le esigenze e l orientamento della clientela
Ristrutturazione del GRUPPO
Ristrutturazione del GRUPPO SOCIETÁ STRUMENTALI SERRAVALLE COSTRUZIONI (già Valdata) SERRAVALLE ENGINEERING (già S.I.P.I.T) SERRAVALLE SERVIZI AMBIENTE ED ENERGIA
Ristrutturazione del GRUPPO SOCIETÁ STRUMENTALI SOCIETÁ AUTOSTRADALI SERRAVALLE COSTRUZIONI (già Valdata) SERRAVALLE ENGINEERING (già S.I.P.I.T) SERRAVALLE SERVIZI AMBIENTE ED ENERGIA A. PEDEMONTANA LOMBARDA S.p.A. 50,0 % T.E.M. S.p.A 32,0 % CONFEDERAZIONE AUTOSTRADE S.p.A 16,67 % AUTOSTRADE LOMBARDE S.p.A. 10,0 %
Un ruolo strategico in un sistema intermodale che colleghi il territorio lombardo, la rete viaria italiana ed europea per il potenziamento della mobilità integrata per il trasporto di persone e merci
Un ruolo strategico in un sistema intermodale che colleghi il territorio lombardo, la rete viaria italiana ed europea per il potenziamento della mobilità integrata per il trasporto di persone e merci