Il Questionario on line: le risposte, i dati, i numeri

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1 Il Questionario on line: le risposte, i dati, i numeri

2 1. Introduzione Tra gli strumenti di consultazione e coinvolgimento della cittadinanza proposti nell'ambito del percorso Di nuovo in centro è stata attivata una piattaforma web che costituisse uno spazio di informazione e documentazione da un lato e, dall'altro, di dialogo. A tal fine è stato quindi utilizzato un insieme di più strumenti: > un sito web contenente materiali e documentazione relativi alla proposta e al percorso di confronto oltrechè notizie e aggiornamenti > i social media: monitoraggio e supporto a forme di discussioni spontanee, raccolta segnalazioni, commenti e proposte tramite i principali social media (Facebook, Twitter e YouTube) > un blog dinuovoincentro.tumblr.com contenente aggiornamenti e curiosità e un questionario on line compilabile dall'utenza volto a rilevare abitudini di mobilità, segnalazioni e proposte sul piano Il questionario è stato on line per circa 45 giorni (dal 14 febbraio al 31 marzo 2012) all'interno del blog dinuovoincentro.tumblr.com e disponibile all'indirizzo Il questionario proposto è composto di 35 domande, di cui la maggior parte a risposta multipla e alcune a risposta aperta. Le domande sono suddivise in 8 sezioni tematiche, compilabili o meno a seconda della scelta dell'utente: 2.0 il profilo del cittadino...p il cittadino a piedi...p il cittadino in auto...p il cittadino in moto/motorino...p il cittadino in autobus...p il cittadino in taxi...p il cittadino in bicicletta...p la proposta Di nuovo in centro...p le proposte dei cittadini...p.17 Le persone che hanno compilato il questionario sono state in totale Di queste, quasi il 40% ha scelto di lasciare il proprio indirizzo per rimanere aggiornato sul percorso di confronto e il piano proposto dal Comune. Si riportano di seguito i dati rilevati per ciascuna area tematica. Poichè la rilevazione era aperta potenzialmente a tutti, si tratta di un campione autoselezionato e non elaborato scientificamente, pertanto i dati presentati non sono da considerare estendibili all'intera popolazione bolognese di riferimento.

3 2. Il profilo del cittadino I cittadini che hanno scelto di compilare il questionario sono distribuiti equamente tra uomini e donne, seppure con una lieve maggioranza di uomini (51%). Sono per lo più giovani e adulti (più dell'80% appartenenti alla fascia d'età che va dai 18 ai 50 anni), molto spesso residenti in centro (il 54% abita in uno dei quattro Quartieri del centro) o comunque frequentatori abituali del centro dove trascorrono soprattutto il tempo libero ma dove svolgono anche attività di studio e di lavoro. 2.1 Il genere 51% Maschi 49% Femmine F M 2.2 Quanti anni hai? Meno di 18 47% % % % Oltre 65 0% Meno di Oltre Dove abiti? 16% Quartiere Santo Stefano 15% Quartiere S. Vitale 13% Quartiere Saragozza 10% Quartiere Porto 9% Quartiere Savena 9% Altro Comune della Provincia 6% Quartiere S. Donato 4% Quartiere Reno 2% Quartiere Borgo Panigale 1% Quartiere Navile 1% Altra Provincia della Regione 4% Altro Quartiere Borgo Panigale Quartiere Navile Quartiere Porto Quartiere Reno Quartiere San Donato QuartiereSanto Stefano Quartiere S.Vitale Quartiere Saragozza Quartiere Savena Altro Comune in Provincia di Bologna Altra Provincia della Regione Altro

4 2.4 Hai uno o più figli? 66% No 34% Si si no 2.5 Qual è la tua attività? 43% Lavoratore dipendente 20% Studente 19% Lavoratore autonomo o professionista 5% Collaboratore 5% Pensionato 3% Disoccupato 5% Altro (esempio: casalinga) dipendente autonomo o professionista collaboratore studente disoccupato pensionato altro Frequenti il centro di Bologna: 62% Tutti i giorni 24% Una o due volte a settimana 11% Qualche volta al mese 3% Raramente 0% Mai tutti i giorni una o due v olte a settimana qualche v olta al mese raramente 2.7 Perchè frequenti il centro? (Max 3 risposte selezionabili) 23% Per passeggiare/incontrare amici 20% Per partecipare a eventi culturali/visitare musei/andare al cinema, ecc. 17% Perché ci lavoro/studio 16% Per fare acquisti 10% Perché sono residente in centro storico 7% Per usufruire di servizi 6% Di passaggio per raggiungere altre parti della città 1% Altro (per andare a trovare la famiglia che ci abita, per svolgere attività di vario tipo) perché sono residente perché ci lavoro/studio per fare acquisti passeggiare/incontrare amici eventi culturali di passaggio per usufruire di servizi Altro

5 3. Il cittadino a piedi La maggior parte dei cittadini che ha compilato il questionario non ha un percorso totalmente riservato ai pedoni nel proprio tragitto abituale, sosta per lo più in strada o piazza o in bar o altri locali commerciali, se ha avuto necessità di andare in bagno si è rivolta a dei locali commerciali oppure, in misura minore, a delle biblioteche, all'università o altri locali simili. Non tollera in particolar modo il traffico e la sosta caotici e la sporcizia. Ama invece soprattutto i monumenti e la bellezza dei palazzi storici, vorrebbe più panchine e luoghi di sosta e di ritrovo per bambini, giovani e anziani. Chi ha difficoltà a camminare incontra problemi soprattutto a causa della sosta irregolare dei veicoli e delle barriere architettoniche. 3.1 Esistono percorsi interamente dedicati ai pedoni nel tuo tragitto abituale? 57% No 43% Si si no 3.2 Dove preferisci sostare quando sei in centro? (Max 2 risposte selezionabili) locali commerciali 34% In piazza/strada 29% Bar o altri locali commerciali 21% Giardinetti e spazi verdi 14% Dove ci sono delle panchine 2% Altro (università, biblioteche, locali pubblici) in piazza/strada panchine giardinetti e spazi verdi altro Hai mai avuto la necessità di andare in bagno? Se sì, dove sei andato? 61% Locali commerciali (bar, Ristoranti, negozi) Biblioteche (es. Salaborsa), 25% Università, o altri locali pubblici 3% Bagni pubblici 11% Altro bagni pubblici locali pubblici locali commerciali Altro Coloro che hanno risposto "Altro" (l'11% del totale) segnalano una forte carenza di servizi igienici pubblici, sia da un punto di vista quantitativo che qualitativo, che spinge le persone ad usufuire o di spazi inappropriati o di luoghi privati quali uffici o abitazioni.

6 3.4 Che problemi o criticità incontri quando vai in centro o lo percorri a piedi? Cosa ti dà più fastidio? (Max 2 risposte selezionabili) 30% Traffico e sosta caotici 19% Sporcizia 17% Rumore 16% Puzza 9% Discontinuità dei percorsi 6% Senso di insicurezza 3% Altro Coloro che hanno risposto "Altro" (il 3% del totale) manifestano soprattutto un disagio legato al degrado urbano e sociale e alla mancanza di verde e luoghi di incontro pubblico. rumore puzza traffico e sosta caotici senso di insicurezza discontinuità dei percorsi sporcizia altro Che cosa ti piace di più quando vai in centro o lo percorri a piedi? (Max 2 risposte selezionabili) 49% I monumenti, i palazzi storici 30% Vedere tante persone in giro 18% Guardare le vetrine dei negozi 3% Altro monumenti, i palazzi storici guardare le vetrine dei negozi vedere tante persone in giro altro Coloro che hanno risposto "Altro" (il 3% del totale) hanno espresso apprezzamenti legati alla vita sociale, culturale e artistica di Bologna, citando, ad esempio, il poter camminare sotto i portici, ammirare le botteghe artigianali, incontrare gente, scoprire ogni giorno nuovi scorci della città e apprezzarne la sua bellezza e vivacità. 3.6 Che cosa ti piacerebbe che venisse valorizzato e incrementato in centro? (Max 2 risposte selezionabili) luoghi per sedersi % Più luoghi di sosta e incontro per bambini/anziani/giovani 27% Più panchine, più luoghi per sedersi 19% Più bagni pubblici 18% Più punti di accesso wi-fi 8% Altro luoghi di sosta e incontro bagni pubblici accesso wi-fi altro Coloro che hanno dato la risposta "Altro" (l'8% del totale) ha segnalato situazioni di disagio legate alla poca pulizia, alla mancanza di sicurezza, alla necessità di un numero maggiore di mezzi pubblici soprattutto in orari serali e al desiderio di avere un maggior numero di luoghi di

7 sosta e incontro. 3.7 Se hai difficoltà a camminare e/o ti sposti con mezzi di ausilio (es. sedia a rotelle, passeggino, carrozzina) quali principali problemi o criticità incontri? (Max 2 risposte selezionabili) 35% Sosta irregolare di auto, furgoni, moto o bici 28% Barriere architettoniche (gradini, ostacoli fissi, ecc.) 19% Discontinuità dei percorsi 15% Insicurezza stradale 3% Altro (pavimentazione inadeguata, pochi parcheggi) barriere architettoniche sosta irregolare di mezzi insicurezza stradale discontinuità dei percorsi altro

8 4. Il cittadino in auto Degli automobilisti che hanno compilato il questionario, 246 hanno dichiarato di avere un permesso permanente per entrare in Ztl e, di questi, il 77% ha un permesso R per residenti. La maggior parte di chi ha compilato il questionario parcheggia in strada su strisce blu e, nel caso non ci fosse più la possibilità di parcheggiare su strada, sceglierebbe un mezzo alternativo all'auto (ad es. l'autobus). Allo stesso tempo la maggior parte vorrebbe che rispetto alle attuali regole di accesso ci fossero più limitazioni. Inoltre, potrebbe pensare di lasciare a casa la macchina se ci fosse un miglior servizio di trasporto pubblico oppure se i percorsi ciclabili fossero più continui e sicuri. 4.1 Hai un permesso permanente per entrare in ZTL (Zona a Traffico Limitato)? se sì, quale? 76% R residenti 6% H invalidi 5% PA - posto auto 4% Veicolo elettrico o ibrido 2% DS - distribuzione servizi - trasporto c/proprio 2% DS I - distribuzione servizi - trasporto c/terzi 2% T9 - accompagnamento scolastico annuale 1% A agenti 1% F - esercizi ZTL 1% IP - interesse pubblico 0% M medici R PA H M A DS DS I F IP T9 veicolo elettrico o ibrido Dove parcheggi abitualmente? 53% In strada su strisce blu 18% Nei parcheggi/garage/box al coperto interni al centro 13% Nei parcheggi esterni al centro (al coperto o su strada) 9% In strada su strisce bianche (residenti) 7% Altro (box o parcheggi privati oppure, nel caso di disabili, nei posti riservati) strisce blu strisce bianche (residenti) coperto interni al centro esterni al centro altro

9 4.3 Dove parcheggeresti se non ci fosse più la possibilità di parcheggiare su strada? 50% Sceglierei un mezzo alternativo all'auto 21% Parcheggerei nei parcheggi al coperto 18% Andrei in centro più raramente 11% Altro parcheggi al coperto mezzo alternativo andrei in centro più raramente Tra coloro che hanno scelto di rispondere "Altro" (l'11% del totale), molti hanno espresso il proprio dissenso in quanto residenti, lavoratori o disabili che usufruiscono dei parcheggi su strada e si troverebbero in difficoltà nel caso non potessero più farlo. Altri vedono la proposta come assolutamente infattibile. Altri ancora posseggono un garage privato o sarebbero in grado di rinunciare ai mezzi privati, soprattutto in presenza di un buon servizio di mezzi pubblici diurno e notturno. Altro 4.4 Rispetto alle attuali regole di accesso al centro (ZTL/SIRIO, cioè libero accesso al centro dopo le e il sabato) vorresti che: 52% Ci fossero più limitazioni 29% Restasse tutto così come è ora 19% Ci fossero meno limitazioni ci fossero più limitazioni restasse tutto così come è ora ci fossero meno limitazioni 4.5 A quale condizione potresti decidere di lasciare a casa la macchina per andare in centro? 44% Se ci fosse un miglior servizio di trasporto pubblico 38% Se i percorsi ciclabili fossero più continui e sicuri 9% Se i taxi fossero più accessibili 9% Altro miglior servizio di trasporto pubblico percorsi ciclabili fossero più sicuri taxi fossero più accessibili altro Tra coloro che hanno risposto "Altro" (il 9% del totale), in molti hanno espresso il proprio sfavore nei confronti della chiusura al passaggio delle auto, una maggioranza potrebbe lasciare a casa la macchina se le condizioni elencate venissero rispettate nel loro insieme e non singolarmente. Inoltre molti segnalano un necessario incremento di autobus e la creazione di un servizio di metropolitana.

10 5. Il cittadino in moto/motorino La maggior parte delle persone che usano la moto o il motorino e che hanno compilato il questionario parcheggiano in strada nei parcheggi dedicati e sono soliti attraversare il centro per raggiungere altre parti di città. Gran parte di loro accetterebbe di fare anche un breve tragitto a piedi in un'area pedonale per raggiungere la sua destinazione e lascerebbe a casa il motorino se ci fosse un miglior servizio di trasporto pubblico oppure se i percorsi ciclabili fossero più continui e sicuri. 5.1 Dove parcheggi abitualmente? strada/parcheggi dedicati a moto e motorini 79% In strada, nei parcheggi dedicati alle moto e ai motorini 15% In strada, dove trovo 4% Nei parcheggi coperti o nei garage 2% altro (parcheggio privato) in strada, dove trovo nei parcheggi coperti o garage Altro Attraversi il centro con la moto/il motorino per raggiungere altre parti della città? 74% Si 26% No si no 5.3 Accetteresti di posteggiare la moto/il motorino in un punto che non corrisponde precisamente alla tua destinazione se questa si trovasse all interno di un area pedonale in cui camminare al massimo per 10 minuti in sicurezza? 74% Si 26% No si no

11 5.4 A quale condizione potresti decidere di lasciare a casa la moto/il motorino per andare in centro? 40% Se ci fosse un migliore servizio di trasporto pubblico 38% Se i percorsi ciclabili fossero più continui e sicuri 7% Se i taxi fossero più accessibili 15% Altro migliore servizio di trasporto pubblico percorsi ciclabili più continui e sicuri taxi fossero più accessibili Altro Tra coloro che hanno risposto "Altro" (il 15% del totale), molti hanno espresso il proprio totale disaccordo con la proposta di non far circolare le moto e i motorini nell'area T, altri sarebbero disposti a lasciare a casa la moto e il motorino se le condizioni elencate venissero rispettate nel loro insieme e non singolarmente, una minoranza sarebbe d'accordo a condizione che ci fosse un servizio notturno di bus o la metropolitana.

12 6. Il cittadino in autobus Coloro che prendono l'autobus e che hanno risposto al questionario usano soprattutto fermate disposte lungo la T (via Ugo Bassi, Rizzoli, Indipendenza), ma non sarebbe un disagio eccessivo se nel fine settimana non passasse più l'autobus in questa zona, a patto che le strade siano più belle, riqualificate e pulite. Il maggiore problema riscontrato è dovuto all'eccessivo affollamento sugli autobus ma anche ai ritardi dovuti al traffico. 6.1 Quale linea usi di solito? Nel grafico sono state riportate le linee di autobus che vengono utilizzate almeno da un numero superiore o uguale a 5 persone navetta A navetta C 6.2 Dove sali / scendi di solito? (Max 2 risposte selezionabili) 54% Zona T (via Indipendenza, via Ugo Bassi, via Rizzoli) 14% zona S.Stefano/Farini 12% zona Saragozza/P.zza Malpighi 10% zona Marconi 10% zona Irnerio/Mille zona T zona Marconi zona Irnerio/Mille zona S.Stefano/Farini zona Saragozza/P.zza Malpighi Se durante il fine settimana l'autobus passasse ai limiti della T (Via Ugo Bassi, Rizzoli, Indipendenza) e non all'interno di essa sarebbe un disagio per te? 66% No 34% Si si no

13 6.4 Se sì, quali di queste opportunità potrebbero aiutarti di più? (Max 2 risposte selezionabili) 38% Strade completamente pedonalizzate, riqualificate e più belle 21% L'interscambio con altre linee di autobus 20% Percorsi pedonali più continui e protetti 16% Postazioni di bike sharing (servizio di biciclette pubbliche) 5% Altro percorsi pedonali più continui e protetti postazioni di bike sharing strade completamente pedonalizzate l'interscambio con altre linee di autobus altro Tra coloro che hanno risposto "Atro" (il 5% del totale), molti hanno dichiarato che nessuna di queste opportunità potrebbe aiutarli nello spostamento. Alcuni preferirebbero che il centro venisse aperto a tutti i mezzi. 6.5 Quali problemi o criticità incontri quando vai in centro in autobus? (Max 2 risposte selezionabili) 68% Autobus troppo pieni 46% ritardi dovuti al traffico 32% Autobus poco frequenti 25% Pulizia non sufficiente 10% Altro autobus troppo pieni autobus poco frequenti ritardi dovuti al traffico pulizia non sufficiente Altro Tra coloro che hanno risposto "Altro" (il 10% del totale), molti hanno segnalato un costo troppo elevato del biglietto dei mezzi pubblici, poca sicurezza sugli autobus, scarsa qualità del servizio e assenza del servizio notturno. Alcuni hanno inoltre segnalato la presenza di un numero troppo elevato di persone che non paga il biglietto.

14 7. Il cittadino in taxi La maggioranza dei cittadini che si serve del taxi accetterebbe di essere lasciata in un punto che non corrisponde precisamente alla propria destinazione se questa si trovasse all interno di un area pedonale in cui camminare al massimo per 5 minuti in sicurezza. 7.1 Accetteresti di essere lasciato dal taxi in un punto che non corrisponde precisamente alla tua destinazione se questa si trovasse all interno di un area pedonale in cui camminare al massimo per 5 minuti in sicurezza? No 59% Si 41% si no

15 8. Il cittadino in bicicletta I ciclisti che hanno compilato il questionario non possono godere di percorsi totalmente o parzialmente riservati alle biciclette lungo i propri tragitti abituali, per lo più non usano sempre e solo le rastrelliere per parcheggiare il mezzo e userebbero di più la bicicletta se ci fossero strade più sicure con meno automobili. Il problema maggiormente riscontrato è infatti quello della sicurezza stradale e della discontinuità dei percorsi. Molto sentito è anche il rischio di furto del mezzo. 8.1 Quanta parte del tragitto che fai abitualmente è riservata solo alle biciclette? 45% poco 29% per niente 14% circa la metà 8% buona parte 4% tutto il tragitto tutto il tragitto buona parte circa la metà poco per niente Dove lasci la bicicletta? 57% Dove capita 36% Rastrelliera 7% Altro rastrelliera dove capita All'interno della risposta "Altro" (il 7% del totale delle risposte), la maggior parte delle persone ha segnalato una forte assenza di rastrelliere che porta la gente a legare le bici ai pali. Un forte disagio segnalato da molti è legato al furto delle biciclette che spinge una minoranza di persone a non lasciare mai parcheggiata la bicicletta. Una minoranza preferisce lasciare la bici in luoghi privati (parcheggio,ufficio,casa) pur di non lasciarla per strada. Altro 8.3 Quale di queste opportunità ti spingerebbe a usare di più la bicicletta? (Max 2 risposte selezionabili) 47% Strade più sicure con meno automobili in sosta e in circolazione 31% Più rastrelliere disponibili 12% Postazioni di bike sharing (servizio di biclette pubbliche) 10% Altro postazioni di bike sharing più rastrelliere disponibili strade più sicure Altro Tra coloro che hanno risposto "Altro" (il 10% del totale), molte persone hanno affermato che

16 utilizzerebbero maggiormente la bicicletta se ci fossero piste ciclabili più sicure e meno dissesti del fondo stradale. In molti hanno segnalato che il loro disagio ad utilizzare la biciletta è legato soprattuto ai numerosi casi di furto. In pochi pensano che il ciclista dovrebbe avere meno limitazioni e divieti. 8.4 Quali problemi o criticità incontri quando vai in centro o lo percorri in bicicletta? (Max due risposte selezionabili) 38% Insicurezza stradale 31% Percorsi discontinui 28% Rischio di furto 3% Altro (troppi vincoli, divieti e regole da rispettare per le biciclette) percorsi discontinui insicurezza stradale rischio di furto altro

17 9. La proposta Di nuovo in centro Gran parte delle persone che ha compilato il questionario conosce già la proposta Di nuovo in centro. Rispetto alle opzioni presentate, frequenterebbe di più il centro se ci fossero più strade e più piazze dedicate solo ai pedoni e alle biciclette, percorsi per la bicicletta più sicuri, strade più pulite e più curate e maggiore vitalità. 9.1 Conosci la proposta? 62% Si 38% No si no 9.2 Quali di queste possibilità ti spingerebbe a frequentare di più il centro? (Max 4 risposte selezionabili) 15% più strade e più piazze dedicate solo ai pedoni e alle biciclette 14% percorsi per la bicicletta più sicuri 13% maggiore vitalità: più eventi, iniziative e cose da fare e da vedere 12% strade più pulite e più curate 11% la T (Indipendenza, Rizzoli, Ugo Bassi) dedicata solo ai pedoni e alle biciclette tutti i fine settimana 10% autobus più ecologici e più silenziosi 8% più strade dedicate solo ai pedoni e ai mezzi pubblici 8% percorsi pedonali più continui e più sicuri 5% meno parcheggi su strada per auto e moto 4% più parcheggi su strada per auto e moto la T dedicata solo a pedoni e biciclette i fine settimana più strade e piazze dedicate ai pedoni e alle biciclette più strade dedicate solo ai pedoni e ai mezzi pubblici meno parcheggi su strada per auto e moto più parcheggi su strada per auto e moto autobus più ecologici e più silenziosi percorsi per la bicicletta più sicuri percorsi pedonali più continui e più sicuri strade più pulite e più curate maggiore vitalità: più eventi, iniziative e cose da fare e da vedere

18 10. Le proposte dei cittadini Il questionario si conclude con una domanda a risposta aperta che lascia il cittadino libero di fare una propria proposta per migliorare l'accessibilità e valorizzare il centro di Bologna, in particolare: Cosa proponi per migliorare l'accessibilità e valorizzare il centro di Bologna? Sono state 841 le persone che hanno raccolto questo invito. Le loro risposte sono state analizzate e categorizzate sulla base degli argomenti trattati in 7 principali macrotematiche: la T a due tempi, la ciclabilità, i parcheggi e la sosta, il trasporto pubblico, l'attuazione del piano, le regole di accesso, idee per la riqualificazione, città civile, idee per la valorizzazione Diverse segnalazioni sono state fatte anche circa il percorso di informazione e comunicazione della proposta del piano. In particolare, molti hanno apprezzato la possibilità di esprimersi e di partecipare agli eventi, altri hanno segnalato la necessità di un'azione di informazione ancora più incisiva. I dati sono da leggere non sulla percentuale totale del questionario ma sul numero effettivo di persone che hanno trattato le specifiche tematiche. Le proposte più ricorrenti Persone che hanno risposto alla domanda aperta totale persone che hanno risposto al questionario Meno sporcizia, meno smog Meno autobus pesanti e più navette Più piste ciclabili Più proposte culturali Più parcheggi

19 10.1 La T a due tempi Solo una ventina di persone circa ha trattato il tema della T a due tempi, sottolineando soprattutto le conseguenze problematiche che l'apertura dedicata solo a pedoni e ciclisti nel fine settimana potrebbe comportare. Di seguito il dettaglio: fa aumentare la criminalità del centro rovina la vocazione commerciale del centro sposta il problema inquinamento in altre zone crea difficoltà di accesso al centro da parte di anziani, disabili e carrozine Ciclabilità Molte persone (oltre 350) hanno affrontato la tematica della ciclabilità, auspicando questi cambiamenti: aumentare le piste ciclabili nel centro/riqualificazione delle attuali piste ciclabili protette dalle auto bike sharing - bici comunali piste ciclabili e piste pedonali separate parcheggi e rastrelliere per bicilette videosorvegliati incentivare l'uso delle biciclette più controllo verso il furto bici multe ai ciclisti che non rispettano le norme sistema di targhe per controllo bicilette Parcheggio e sosta Oltre 240 persone si sono soffermate sul tema della sosta e dei parecheggi, esprimendo queste necessità e/o auspici: più parcheggi sotterranei o in edifici dismessi parcheggi al limite delle are pedonalizzate/aree periferiche parcheggi meno costosi più parcheggio sui viali eliminare sosta su strada parcheggi per disabili vicino alle aree pedonali parcheggio in centro solo per residenti più controlli sui parcheggi riservati ai residenti

20 10.4 Trasporto pubblico, taxi, carsharing Il tema del trasporto pubblico, senza dubbio uno dei più sentiti, è stato toccato da oltre 460 persone. Di seguito il dettaglio delle proposte e delle segnalazioni: navette elettriche nel centro e linee pesanti in periferia aumentare frequenza dei mezzi più connessione tra centro e periferia più autobus serali - notturni più abbonamenti e convenzioni - fasce di esenzione metropolitana aumentare le preferenziali per i mezzi pubblici riqualificazione sistema su rotaie aumento taxi con tariffe più agevoli autobus gratuiti più controllo biglietti sensibilizzazione all'uso del trasporto pubblico risciò-bicitaxi-bibo meno autobus in centro servizio di sali-scendi dai mezzi per disabili carsharing capillare Attuazione del piano Circa 170 persone hanno espresso un giudizio generale e complessivo sul piano proposto: favorevole (141) sfavorevole (35) 10.6 Regole di accesso al centro Sono state circa 150 le persone che hanno toccato il tema delle regole di accesso al centro, esprimendo le seguenti proposte:

21 controllo di accesso al centro- meno auto chiusura totale del centro con accesso solo mezzi elettrici, bici e pedoni. no accesso ai motorini nella ZTL accesso solo ai residenti fasce riservare per carico e scarico mantenere la viabilità attuale si accesso ai motorini nella ZTL zone km/h - controllo velocità automobili accesso ai commercianti e lavoratori entrata in centro a pagamento per tutti finestre di accesso al centro in mezzi privati accesso solo ai disabili aprire il centro a tutti i mezzi, tutte le ore pedonalità solo nei w e Riqualificazione Un altro tema molto sentito è quello della riqualificazione del centro, declinata nei suoi molteplici aspetti, argomento toccato da oltre 400 persone. più aree pedonali interventi di arredo urbano/illuminazione verde pubblico riqualificazione marciapiedi - pavimentazioni bagni pubblici riqualificazione portici luoghi di incontro e aree di sosta dehors aumentare la raccolta differenziata segnalazioni più adeguate (stradali e turistiche) più cestini togliere barriere architettoniche eliminazione dei cassonetti nella cerchia del mille maggiore controllo zona universitaria istituzione porta a porta Wi-Fi più abitazioni - meno commercio in centro attraversamenti più sicuri

22 10.8 Città civile Il senso civico nelle sue diverse declinazioni è stato oggetto di numerosi interventi, oltre 300. maggiore controllo delle regole e più sanzioni per i trasgressori troppa sporcizia-smog-inquinamento acustico troppo degrado urbano campagna di sensibilizzazione - più senso civico problemi di emarginazione sociale Valorizzazione Quasi 200 persone hanno infine avanzato idee e proposte su come incrementare la valorizzazione del centro, sia da un punto di vista culturale-ricreativo, che da un punto di vista turisticoeconomico. aumentare le proposte culturali concessione del suolo pubblico per attività culturali-commerciali ed eventi spontanei più percorsi culturali incentivare il commercio di qualità - artigianato locali del centro aperti e con musica oltre le notti bianche-musei aperti di sera torrette per la ricarica di mezzi elettrici