Manuale d officina. People GTi 300

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1 Manuale d officina People GTi 300

2 Kymco PEOPLE GTi 300 PEOPLE GTi 300 INDICE DATI TECNICI... 2 SCHEDA LUBRIFICANTI / MANUTENZIONE PROGRAMMATA... 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE... 5 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO... 5 TESTA E GIOCO VALVOLE... 7 GRUPPO TRASMISSIONE... 8 GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE... 9 RUOTE E SOSPENSIONI IMPIANTO FRENANTE DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI IMPIANTO DI RICARICA IMPIANTO DI AVVIAMENTO IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA MANUALE D'OFFICINA

3 DATI TECNICI Kymco PEOPLE GTi 300 CICLISTICA Modello PEOPLE GTi 300 Lunghezza max mm Larghezza max. 750 mm Altezza max mm Interasse 1450 mm Altezza libera minima dal suolo 150 mm Massa a vuoto 166 kg Carburante benzina super senza piombo, numero di ottano minimo 92 Raggio minimo di sterzata (destra/sinistra) 2250/2170 mm MOTORE Tipo SK60 Cilindrata 298,9 cc Avviamento elettrico Disposizione e ciclo monocilindrico orizzontale, 4 tempi Tipo di camera di combustione semi sferica Distribuzione albero a camme in testa, 4 valvole Alesaggio x corsa 72,7 x 72 mm Rapporto di compressione 10,8 : 1 Pressione di compressione 16 kg/cm 2 Valvole aspirazione - apertura -9,5 PPMS Valvole aspirazione - chiusura 37,5 DPMS Valvole scarico - apertura 40 PPMI Valvole scarico - chiusura 10 DPMI Gioco valvole aspirazione 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) Gioco valvole scarico 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) # Giri del motore al regime minimo 1600 giri/min (rpm) Raffreddamento a liquido SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE Tipo Pompa CAPACITÀ Carburante Olio motore (quantità totale) Olio motore (solo sostituzione) Olio trasmissione (quantità totale) Olio trasmissione (solo sostituzione) Impianto raffreddamento (quantità totale) SISTEMA ALIMENTAZIONE Tipo Filtro aria Diametro corpo farfallato IMPIANTO ELETTRICO Candela - tipo Distanza elettrodi Batteria lubrificazione forzata e coppa a secco trocoidale 9 l 1,5 l 1,3 l 230 cc 210 cc 1120 cc iniezione elettronica elemento in carta 34 mm NGK CR7E 0,6-0,7 mm 12 V - 12 Ah TRASMISSIONE Frizione Automatica centrifuga a secco Cambio Variatore continuo automatico Tipo CVT Primaria A cinghia trapezoidale Rapporto primario 0,72-2,24 Rapporto finale 7,222 MANUALE D'OFFICINA 2

4 Kymco PEOPLE GTi 300 DATI TECNICI PNEUMATICI Pneumatico anteriore - misura 110 / / 52 P Pneumatico posteriore - misura 140 / / 65 P Pneumatico anteriore (solo pilota) pressione 1,75 atm (175 kpa) (25.7 PSI) Pneumatico anteriore (con passeggero) pressione 1,75 atm (175 kpa) (25.7 PSI) Pneumatico posteriore (solo pilota) - pressione 2,00 atm (200 kpa) (29.4 PSI) Pneumatico posteriore (con passeggero) - pressione 2,25 atm (225 kpa) (33 PSI) Angolo inclinazione 45 ±5 SISTEMA FRENANTE Anteriore Posteriore TELAIO E SOSPENSIONI Tipo di telaio Sospensione anteriore Sospensione posteriore a disco a disco tubolare forcella telescopica monobraccio oscillante COPPIE DI SERRAGGIO STANDARD In questo manuale sono indicate le principali coppie di serraggio, per quelle non specificate fare riferimento alla tabella sottostante Diametro filetto (mm) Tipo Coppia di serraggio (Nm) Coppia di serraggio (kgm) 5 Viti e dadi esagonali 5 0,5 5 Viti testa piatta ed a croce 4 0,4 6 Viti esagonali SH 9 0,9 6 Viti e dadi esagonali 10 1,0 6 Viti testa piatta ed a croce 9 0,9 6 Viti e dadi flangiati 12 1,2 8 Viti e dadi esagonali 22 2,2 8 Viti e dadi flangiati 27 2,7 10 Viti e dadi esagonali 35 3,5 10 Viti e dadi flangiati 40 4,0 12 Viti e dadi esagonali 55 5,5 3 MANUALE D'OFFICINA

5 SCHEDA LUBRIFICANTI / MANUTENZIONE PROGRAMMATA Kymco PEOPLE GTi 300 Kymco consiglia lubrificanti: PETRONAS LUBRICANTS TABELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA MANUALE D'OFFICINA 4

6 Kymco PEOPLE GTi 300 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Componente NOTE Tipo olio motore SAE 10W - 40, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) (*) Quantità olio motore Al cambio: 1,3 l 1541A Filtro olio a cartuccia da sostituire dopo i primi 300 km, poi ogni 4000 km. Assicurarsi che sia presente l'anello OR a contatto con il carter. Quantità olio motore totale 1,5 l Sostituzione olio motore Dopo i primi 300 km, poi ogni 4000 km Girante pompa acqua. Filettatura sinistra Pompa olio Catena di comando pompa olio Filtro a reticella: solo per i veicoli da num. telaio B (*) Per climi freddi si consiglia di utilizzare olio motore PETRONAS SYNTIUM MOTO 4SP 5W-40 FILTRO OLIO A CARTUCCIA (1541A) Posizionare il filtro olio a cartuccia (1541A) con l'anello OR a contatto con il carter. FILTRO A RETICELLA POMPA OLIO (15420) Posizionare il filtro a reticella pompa olio (15420) con l estremità chiusa rivolta verso l esterno. 5 MANUALE D'OFFICINA

7 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Kymco PEOPLE GTi 300 Componente NOTE Tipo di liquido raffreddamento Vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) Quantità liquido raffreddamento Capacità totale impianto: 1120 cc Quantità liquido nel radiatore 820 cc Quantità liquido nel vaso d'espansione 300 cc Sostituzione liquido raffreddamento Ogni due anni Bulbo termostato radiatore Inizio apertura valvola termostatica a 71 C. MANUALE D'OFFICINA 6

8 Kymco PEOPLE GTi 300 TESTA E GIOCO VALVOLE GIOCO VALVOLE Posizionare il pistone al PMS, per fare ciò: Rimuovere il coperchio testa. Ruotare il volano, sino ad allineare il riferimento (T) sul volano con il riferimento fisso sul coperchio carter destro. Controllare che il tendicatena sia in sede e che i dadi testa siano correttamente serrati. Assicurarsi che i due riferimenti sull'ingranaggio dell'albero a camme siano paralleli al piano della testa e che la spina sia orientata all'esterno. Allentare il dado dei bilancieri. Agire sulla vite di registro fino ad ottenere i seguenti giochi: Gioco valvole: - aspirazione: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) - scarico: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) La misurazione va effettuata usando un apposito spessimetro. Serrare il dado alla coppia di 9 Nm (0,9 kgm). SERRAGGIO TESTA Avvitare senza serrare i quattro dadi (A) ungendone il filetto con olio motore. Avvitare senza serrare i due dadi (B). Avvitare senza serrare le due viti (C). Serrare i quattro dadi (A) procedendo in diagonale a 36 Nm (3,6 kgm). Serrare i due dadi (B) a 9 Nm (0,9 kgm). Serrare le due viti (C) a 9 Nm (0,9 kgm). 7 MANUALE D'OFFICINA

9 GRUPPO TRASMISSIONE Kymco PEOPLE GTi 300 Pos. Componente NOTE KHR8 Dado puleggia motrice Dado frizione KHE7 Dado fissaggio esterno frizione Cinghia Sostituire ogni km Diametro minimo esterno rullini 20,0 mm Diametro massimo interno campana frizione 153,5 mm Lunghezza minima della molla libera 136 mm Spessore minimo materiale d'attrito ganasce frizione 2 mm - Tipo olio trasmissione SAE 80W - 90, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) - Quantità olio trasmissione Alla sostituzione: 210 cc. - Quantità olio trasmissione Allo smontaggio: 230 cc. - Sostituzione olio trasmissione Dopo i primi 300 km, poi ogni 8000 km. - Vite scarico olio trasmissione 10 Nm (1,0 kgm) IMPORTANTE I rullini (22121) devono essere posizionati nella semipuleggia mobile (22110) con il lato colorato rivolto in senso orario, visti con semipuleggia appoggiata come in figura. MANUALE D'OFFICINA 8

10 Kymco PEOPLE GTi 300 GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE Pos. Componente NOTE Diametro massimo interno cilindro 72,8 mm Orientamento fasce elastiche - Fascia superiore: cromata. - Fascia intermedia: non cromata. - Fascia inferiore: raschiaolio (composta da tre elementi). La marcatura deve essere rivolta verso il cielo del pistone. Sfalsare tra loro le fasce elastiche di Orientamento pistone La marcatura "IN" deve essere rivolta al lato aspirazione Diametro minimo esterno pistone 72,6 mm Diametro massimo foro spinotto su pistone 15,04 mm Diametro minimo esterno spinotto 14,96 mm Albero motore Non è prevista la revisione dell'albero motore; nel caso risulti fuori tolleranza, sostituire l'intero albero motore. 1110A Carter motore Sostituire sempre entrambi i carter motore Sono presenti delle marcature sui carter (evidenziate in figura da - Classe di selezione carter - albero una freccia nera) e sull'albero motore (evidenziate in figura da una motore - bronzine freccia bianca), per individuarne la selezione e determinare il tipo di bronzina da utilizzare, riportato nella seguente tabella. Colore di riferimento bronzine Lettera di riferimento albero motore Lettera di riferimento semibasamenti A B C D A Nero Verde Verde Rosso B Verde Verde Rosso 9 MANUALE D'OFFICINA

11 RUOTE E SOSPENSIONI Kymco PEOPLE GTi 300 Pos. Componente NOTE Dado fissaggio manubrio Viti fissaggio forcella Ghiera registro sterzo Dado serraggio sterzo Perno ruota anteriore Fissaggio ammortizzatori posteriori Dado ruota posteriore - - Tipo olio forcelle PETRONAS TUTELA FORK OIL 10W (o PETRONAS TUTELA FORK OIL 20W per sospensioni più frenate) Quantità olio forcella (per ogni stelo) 177 cc Per la pressione dei pneumatici fare riferimento ai DATI TECNICI, pag. 3. MANUALE D'OFFICINA 10

12 Kymco PEOPLE GTi 300 IMPIANTO FRENANTE DESCRIZIONE Il veicolo è dotato di due impianti completamente separati: la leva freno destra (53175) agisce sul freno anteriore, la leva freno sinistra (53178) agisce sul freno posteriore. SPURGO IMPIANTO FRENANTE IMPORTANTE Le operazioni descritte di seguito si riferiscono al freno anteriore ma sono valide anche per il posteriore. Effettuare il rabbocco del liquido freni nel serbatoio destro. Togliere il cappuccio di protezione in gomma (43363) della valvola di spurgo (43362) della pinza freno anteriore (45200). Infilare un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo (43362) e infilare l altra estremità del tubetto in un recipiente di raccolta, pieno di liquido. Azionare e rilasciare velocemente e a più riprese la leva freno destra (53175), tenendola poi azionata completamente. Allentare la valvola di spurgo (43362) di ¼ di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente, questo eliminerà la tensione sulla leva del freno (53175) e la farà arrivare in battuta a fine corsa. Serrare la valvola di spurgo (43362). Ripetere l operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente è completamente privo di bollicine d aria. IMPORTANTE Durante lo spurgo dell impianto idraulico, riempire il serbatoio con liquido freni quanto occorre. Verificare che durante l operazione, nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni. Serrare la valvola di spurgo (43362) e togliere il tubetto. Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio. Rimontare il cappuccio di protezione in gomma (43363). Pos. Componente NOTE - Tipo olio freni DOT 5.1 vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) - Spessore minimo dischi freno 4 mm - Sostituzione liquido freni Ogni due anni. 11 MANUALE D'OFFICINA

13 DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI Kymco PEOPLE GTi 300 Legenda componenti 1) Clacson 2) Relè indicatori di direzione 3) Relè avviamento secondario 4) Sensore inclinazione 5) Relè pompa carburante (con filo rosso/nero) 6) Relè ECU (con filo nero/bianco) 7) Relè luci anabbaglianti 8) Relè luci abbaglianti 9) Connettore sensore c/km 10) Relè elettroventola 11) ECU 12) Interruttore a chiave 13) Fusibili supplementari 14) Presa diagnosi 15) Scatola fusibili 16) Batteria 17) Pompa carburante 18) Corpo farfallato 19) Regolatore di tensione / raddrizzatore 20) Sonda lambda 21) Statore, Pick-up 22) Relè avviamento primario 23) Bobina 24) Sonda livello carburante 25) Dispositivo controllo regime minimo (ISC) 26) Sensore posizione valvola farfalla (TPS) 27) Sensore temperatura acqua 28) Iniettore 29) Sensore pressione aspirazione MANUALE D'OFFICINA 12

14 Kymco PEOPLE GTi 300 IMPIANTO DI RICARICA Controllare la tensione di carica ai morsetti della batteria. La misura va fatta con una batteria carica. CONDIZIONE MOTORE VALORE DI CARICA AZIONE motore spento 12,5 13,2V se inferiore, caricare la batteria motore acceso da 13,0 a 14,5 V all aumentare dei giri variazione massima ammessa, con o senza fari abbaglianti accesi: 0,5 V Se la tensione di carica è nei valori indicati la ricarica della batteria è corretta. In caso contrario, controllare che il fusibile da 30 A non sia interrotto e, se risulta integro, rimuovere il fianchetto posteriore destro e scollegare il regolatore di tensione (grigio e alettato) dall impianto. Verificare i valori sui connettori, lato impianto: se un valore non corrisponde agire di conseguenza. COMPONENTE CAVO VALORE Massa elettrica verde - massa continuità Alternatore giallo - giallo (per ogni cavo) 0,6 2,5 Ω Alternatore giallo - massa circuito aperto Se tutti i valori sono corretti, controllare le connessioni sul regolatore ed eventualmente sostituirlo. Per verificare che la batteria non si scarichi a causa di dispersioni dell impianto, girare la chiave su OFF, disconnettere il terminale negativo della batteria, collegare un amperometro tra il cavo negativo staccato dalla batteria e la massa. Verificare che non ci sia passaggio di corrente. Massima dispersione consentita: 5 ma Se in assenza di disfunzioni dell impianto la batteria non mantiene la carica, sostituire la batteria. 13 MANUALE D'OFFICINA

15 IMPIANTO DI AVVIAMENTO Kymco PEOPLE GTi 300 CONTROLLO RELÉ SECONDARIO Scollegare il connettore dal relè secondario. Controllare la presenza dei 12V tra i cavi nero e bianco con le seguenti condizioni: - l interruttore a chiave su ON ; - l interruttore engine / stop rilasciato ( il motore deve poter avviarsi); - i fusibili devono essere integri. Controllare che ci sia tensione nulla tra i cavi giallo e verde con le seguenti condizioni: - cavalletto laterale rientrato (posizione di marcia). CONTROLLO RELÉ PRIMARIO Controllare la presenza dei 12V tra i cavi verde e giallo con le seguenti condizioni: - i precedenti controlli del relè secondario hanno dato esito positivo; - l interruttore a chiave su ON ; - una leva del freno tirata. Controllare che ci sia tensione nulla tra i cavi giallo e rosso con le seguenti condizioni: - Pulsante avviamento premuto. Collegare un multimetro ai terminali a vite del relè avviamento e il connettore del relè avviamento ad una batteria carica (vedi figura). Controllare che ci sia continuità tra i terminali a vite del relè avviamento. I MANUALE D'OFFICINA 14

16 Kymco PEOPLE GTi 300 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA POMPA CARBURANTE Sollevare il cavalletto laterale e posizionare l interruttore arresto motore su RUN. Scollegare il connettore della pompa benzina elettrica e controllare che l alimentazione di tale componente sia corretta. Con un tester collegare (lato impianto) il puntale rosso al terminale Rosso/Nero, il puntale nero al terminale Verde e misurare la tensione. Con l interruttore a chiave su ON dovrà leggersi una tensione pari a quella della batteria, per qualche secondo, e poi andare a tensione nulla. Se il voltaggio rilevato è esatto e la pompa non funziona, controllare la resistenza elettrica della pompa (lato pompa) tra i cavi Rosso/Nero e Verde: Valore standard a 20 C: 1.9 ± 0.3 Ω Nel caso il valore non sia corretto e la pompa non funziona, sostituire la pompa. Se i valori letti sono corretti controllare: Fusibile B (10 A) Relè pompa benzina Centralina controllo motore ECU Ispezione sonda livello carburante Controllare la resistenza tra i terminali Giallo/Bianco e Verde lato sonda. Standard (a 20 C) Sonda al MAX: 100 ± 3 Ω Sonda al MIN: 1100 ± 33 Ω RELÉ POMPA CARBURANTE Sotto allo scudo anteriore, sul lato sinistro del veicolo, è posizionato il relè pompa carburante. Per una verifica del relè: Rimuovere lo scudo anteriore. Scollegare il relè pompa carburante dall'impianto. Controllare sul relè la resistenza tra i terminali Nero e Rosso/Nero. Applicare una tensione di 12V (batteria) tra i contatti di eccitazione del relè terminali Blu/Nero e Nero. Deve esistere continuità solo quando la batteria è connessa. Se non c'è continuità, sostituire il relè pompa carburante. 15 MANUALE D'OFFICINA

17 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco PEOPLE GTi 300. Nome esteso Abbreviazione 1 Centralina controllo motore ECU 2 Sensore inclinazione ROLL 3 Pompa benzina FP 4 Sensore temperatura liquido refrigerante WTS 5 Pick-up CPS 6 Sensore ossigeno e riscaldatore O 2 e O 2 HT 8 Bobina alta tensione IG 9 Iniettore INJ 10 Sensore pressione aspirazione MAP 11 Valvola controllo regime minimo ISC 12 Sensore posizione farfalla TPS Le seguenti operazioni descrivono la diagnosi che può essere realizzate senza lo strumento di diagnosi Kymco. É consigliabile premunirsi dello strumento di diagnosi iniezione Kymco per una procedura di controllo più completa. PROCEDURE DI AUTO DIAGNOSI Scollegare l eventuale strumento di controllo iniezione Kymco. Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale. Sollevare il cavalletto laterale e mettere l interruttore arresto motore su RUN. Girare l interruttore a chiave su ON senza avviare il motore, la CELP resterà accesa per due secondi e poi si spegnerà. Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore la spia lampeggerà e sul cruscotto comparirà l'indicazione del tipo di errore riscontrato. MANUALE D'OFFICINA 16

18 Kymco PEOPLE GTi 300 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA LETTURA DEI CODICI DIFETTO IN ASSENZA DI STRUMENTO DI DIAGNOSI Girare l interruttore a chiave su ON senza avviare il motore, la CELP resterà accesa per due secondi e poi si spegnerà. Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore questo verrà visualizzato (mediante lampeggi) 5 secondi dopo lo spegnimento della CELP. La CELP lampeggiando indicherà il numero del codice difetto memorizzato: quando la spia lampeggia per un secondo continuo equivale a 10 lampeggi veloci. Ad esempio: un secondo di illuminazione e due lampeggi veloci significa codice lampeggio 12. Nel caso in cui un numero maggiore di codici difetto è memorizzato la CELP mostrerà in ordine di avvenimento i codici difetto. Ad esempio se la CELP lampeggia per 6 volte, poi un lampeggio continuo di 1 secondo e di seguito ancora due lampeggi veloci i codici lampeggio saranno: il 6 e il 12. Esempio 1 (singolo codice lampeggio: 12): Esempio 2 (doppio codice lampeggio: 6 e 12): 17 MANUALE D'OFFICINA

19 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco PEOPLE GTi 300 CODICI DIFETTO-CAUSE-SINTOMI CODICE LAMPEGGIO CODICE DIFETTO 06 P0120 TPS difettoso 09 P0105 MAP difettoso 12 P P1630 MESSAGGIO CAUSE SINTOMI Sensore temperatura acqua difettoso (WTS) Sensore ribaltamento (ROLL) 17 P0130 Sonda lambda 33 P0201 Iniettore benzina 37 P P P0135 Bobina AT difettosa Pompa benzina difettosa Riscaldatore sensore ossigeno difettoso 49 P1505 ISC difettoso 66 P0335 CPS difettoso Range TPS fuori scala (0.3~4.5 V). Contatti cavi TPS non corretti. Cavi TPS in corto circuito. TPS difettoso. Range voltaggio MAP (1~4.2 V) errato. Contatti cavi MAP non corretti. Cavi MAP in corto circuito. MAP difettoso. Valore fuori scala WTS (-20 C: 18.8 Ω / 40 C: Ω / 100 C: Ω). Contatti cavi WTS non corretti. Cavi WTS in corto circuito. WTS difettoso. Range voltaggio sensore fuori scala (angolo < 65 : 0.4~1.4 V / angolo >. 65 : 3.7~4.4 V). Contatti cavi sensore non corretti. Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso. Range voltaggio sensore fuori scala (miscela A/B sotto 14.7: > 0.7V / miscela A/B sopra 14.7: < 0.18 V). Contatti cavi sensore non corretti. Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso. Voltaggio iniettore fuori scala (11.7 ± 10%). Contatti cavi iniettore non corretti. Cavi iniettore in corto circuito iniettore difettoso. Iniettore difettoso. Voltaggio bobina fuori scala (4.2 V ± 15%). Contatti cavi bobina non corretti. Cavi bobina in corto circuito. Bobina difettosa. Resistenza pompa fuori scala (F: 1100±33Ω, E: 100±3Ω). Contatti cavi pompa non corretti. Cavi pompa in corto circuito. Pompa difettosa. Resistenza riscaldatore fuori scala (6.7Ω ~9.5Ω). Contatti cavi riscaldatore non corretti. Cavi riscaldatore in corto circuito. Riscaldatore difettoso. Contatti cavi ISC non corretti. Cavi ISC in corto circuito. ISC difettoso. Contatti cavi sensore non corretti. Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso. Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente Motore non parte e/o cattivo funzionamento Motore non parte e/o cattivo funzionamento Motore non parte e/o cattivo funzionamento Motore funziona normalmente ma non è regolare Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente ma non è regolare MANUALE D'OFFICINA 18

20 Kymco PEOPLE GTi 300 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA PROCEDURA MANUALE DI CANCELLAZIONE DEI CODICI DIFETTO Sollevare il cavalletto laterale e mettere l interruttore arresto motore su RUN. Posizionare l interruttore a chiave su OFF e chiudere completamente il comando del gas. Scollegare l eventuale sistema di diagnosi Kymco. Posizionare l interruttore a chiave su ON e attendere esattamente 10 secondi. Ruotare la manopola acceleratore, mantenendo completamente aperto il comando gas per esattamente 10 secondi, quindi rilasciare la manopola acceleratore. La CELP lampeggerà 2 volte dopo 5 secondi per confermare la cancellazione della memoria dei codici difetto. La cancellazione dei dati in memoria può avvenire solo se il problema all'iniezione è stato risolto. PROCEDURA INIZIALIZZAZIONE TPS / ISC La Centralina controllo motore ECU memorizza istante per istante il valore di molti parametri tra cui la posizione iniziale della farfalla, il TPS, il valore dell ISC del MAP e di altri valori. Scollegando quindi la ECU, o uno dei sensori controllati dalla stessa, è necessario eseguire una operazione di reset allo scopo di re inizializzare correttamente i valori contenuti nella centralina. Non re-inizializzare la ECU può causare un minimo irregolare o difficoltà di avviamento. E necessario eseguire la seguente procedura ogni qualvolta viene scollegato uno dei seguenti dispositivi: ECU, TPS, ISC, MAP. 1) Mettere lo scooter sul cavalletto centrale. 2) Sollevare il cavalletto laterale e portare l interruttore arresto motore su RUN. 3) Girare l interruttore a chiave su OFF. 4) Aprire e tener aperto completamente il comando del gas. 5) Girare l interruttore a chiave su ON senza accendere il motore. 6) Dopo otto secondi esatti, chiudere completamente il comando acceleratore. 7) Girare l interruttore a chiave su OFF. 8) Riposizionare l interruttore a chiave su ON : l inizializzazione sarà avvenuta. Usando lo strumento di diagnosi, controllare dalla pag.1/6 dei Valori attuali, a gas completamente aperto, la corrispondenza dei seguenti valori: - TP sia > 93 % - TPAD sia 3.77 ± 0.05 V. Se non si verificano tali valori ripetere gli step da 1 a 7. REGIME MINIMO Il regime minimo è impostato direttamente dalla centralina, in base ai parametri acquisiti dai vari sensori. NON è possibile nessuna regolazione meccanica. IMPORTANTE Non modificare la posizione della vite di battuta farfalla indicata in figura: in caso contrario, sarà necessario sostituire l intero corpo farfallato. 19 MANUALE D'OFFICINA

21 Questo documento è riservato ai Concessionari Ufficiali Kymco. É vietata la riproduzione anche parziale, con qualsiasi mezzo effettuata, compreso la fotocopia, non autorizzata. La Padana Ricambi SpA declina qualsiasi responsabilità per eventuali errori in cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di effettuare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo del prodotto stesso. Kymco si riserva il diritto di apportare variazioni tecniche, estetiche o di altra natura senza alcun preavviso. PADANA RICAMBI S.P.A. Via A. De Gasperi Molinetto di Mazzano (BS) Tel Fax Nel caso di segnalazione di errore prego inviare a: garanzia@kymco.it