Ambito AC 12a 1. CARATTERI FISICI E CONDIZIONI AMBIENTALI

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1 Ambito AC 12a 1. CARATTERI FISICI E CONDIZIONI AMBIENTALI Localizzazione: l ambito in oggetto è situato immediatamente a nord rispetto all asse Autostrada del Sole, in adiacenza all area fluviale del Torrente Parma. Caratteri morfologici e funzionali: originariamente borgo rurale, poi cresciuto a ridosso dello stabilimento industriale Salvarani e lungo l asse della strada Provinciale, caratterizzato da insediamenti prevalentemente residenziali a bassa media densità. Vulnerabilità delle risorse naturali e pressioni antropiche Risorse naturali Acque superficiali e sotterranee: l ambito è attraversato da un elemento del reticolo idrografico secondario, il Fosso Cervara. Per quanto riguarda le acque sotterranee, l ambito ricade in parte in zone con protezione parziale degli acquiferi principali e in parte in Zone con protezione totale degli acquiferi principali. Rischio idraulico: l ambito ricade in un area di piena catastrofica del torrente Parma (fascia C). Biodiversità e paesaggio: l ambito si caratterizza per la presenza del nucleo urbano di Baganzola. Pressioni antropiche Rumore: l ambito risulta caratterizzato da condizioni di criticità relativamente alle zone prospicienti la S.P. di Golese principalmente a causa del traffico di attraversamento. Sistema fognario: gran parte dell ambito è servito dal sistema fognario e depurativo (impianto di depurazione autonomo), ad eccezione di alcune edificazioni nella porzione settentrionale del centro abitato. Radiazioni non ionizzanti: l ambito non è interessato dall attraversamento di linee ad alta tensione. Attività a rischio potenziale di incidente: nell ambito non sono presenti attività produttive a potenziale rischio di incidente. Aspetti problematici riscontrati: o Vicinanza alla linea ferroviaria Alta Velocità Alta Capacità e all Autostrada del Sole; o Presenza di flussi di traffico di attraversamento; o Presenza di attività produttive incongrue; o Forte impatto dell aeroporto sugli insediamenti; o Condizioni di criticità acustica nelle zone prospicienti la S.P. di Golese principalmente a causa del traffico di attraversamento; o Alcune edificazioni non sono servite dal sistema di collettamento fognario e di depurazione. 165

2 2. DISCIPLINA GENERALE Politiche urbanistiche generali che si vogliono perseguire: le politiche generali mirano principalmente a ridurre l impatto delle infrastrutture e dei flussi di traffico veicolare sugli insediamenti. La prossimità del centro abitato all area fluviale del torrente Parma e ai fontanili di Viarolo, costituisce elemento da valorizzare potenziando o creando ex novo collegamenti ciclabili verso tali poli ambientali. Obiettivi particolari e complementari: o Ridurre l impatto ambientale delle infrastrutture a sud; o Incrementare le relazioni con le emergenze naturali circostanti; o Ridurre l impatto del traffico di attraversamento sugli insediamenti residenziali esistenti; o Raccogliere e trattare tutti gli scarichi non diretti in pubblica fognatura; o Ridurre la necessità di mobilità e prevedere interventi di mobilità sostenibile; o Eliminare le attività produttive incongrue; Interventi di trasformazione / riqualificazione proposti: o Mitigare gli impatti generati dalla linea ferroviaria TAV. Generali Puntuali o Localizzare le nuove edificazioni in continuità con quelle esistenti, evitando la formazioni di aree intercluse inutilizzabili; o Mitigare gli impatti da rumore della viabilità di attraversamento; o Collettare all impianto fognario tutte le edificazioni non servite. 166

3 3. DOTAZIONI TERRITORIALI Infrastrutture per l urbanizzazione degli insediamenti - Infrastrutture per la mobilità: - La strada di Baganzola dovrà mantenere un ruolo secondario rispetto agli accessi a Parma limitando quanto più possibile l attraversamento nord-sud che deve essere mantenuto/dirottato sulla strada Asolana riqualificata. Questo sarà possibile anche grazie alla funzione di distribuzione/diversione del traffico sulle radiali principali (Asolana e Cremonese) assunta dalla Cispadana. La strada di Baganzola avrà solo funzione di accesso alle frazioni attorno per gli spostamenti da e per Parma e, verso nord, da e per Torrile e Colorno. L attraversamento di Baganzola dovrà essere oggetto di moderazione del traffico, messa in sicurezza e di riqualificazione urbana. - Il collegamento con il centro di Parma è già in fase di progettazione lungo la strada Baganzola connettendosi alla ciclabile urbana ed alla tangenziale nord. La pista ciclabile andrà prevista con una diramazione verso est in connessione con la strada Asolana (parcheggio scambiatore nord) ed alla fermata della metropolitana. Inoltre dovrà essere garantita la continuità della pista ciclabile di rilievo territoriale lungo l argine del T. Baganza. Dotazioni ecologiche e ambientali Le dotazioni e standard minimi di qualità ecologico-ambientale devono accompagnare gli interventi di trasformazione e riqualificazione proposti. Dotazione Fabbisogno Requisiti prestazionali Localizzazione Collettamento a depurazione delle aree attualmente non servite aree attualmente non collettate - Misure di risparmio energetico Zona di ricostruzione delle formazioni lineari Connessione tra la rete ecologica urbana e la rete ecologica di bacino Siepi perimetrali di mitigazione visiva dell edificato Consumo termico non superiore a 50 kwh/m 2 1,3 ha complessivi di settore Da definire in fase di POC Da definire in fase di POC per le aree attualmente non collettate, realizzare reti separate delle acque nere e delle acque bianche; le acque nere dovranno essere collegate alla rete fognaria comunale; le acque bianche dovranno essere convogliate in opportuni sistemi di laminazione (sovradimensionamento delle tubazioni e/o riciclo delle acque meteoriche) in modo che i quantitativi di acqua scaricati nel corpo idrico non determinino una portata superiore a quella derivante dalla stessa porzione di territorio non urbanizzata. Per tutte le nuove edificazioni (ed eventualmente le ristrutturazioni secondo quanto indicato dal nuovo PEC) dovranno essere intraprese le azioni di risparmio energetico da individuare tra quelle di seguito elencate: orientamento degli edifici, serramenti a bassa trasmittanza, certificazione energetica, collegamento alla rete di TLR e cogenerazione di quartiere, contabilizzazione energetica, valvole termostatiche, sistemi di illuminazione ad alta efficienza, impianti solari termici, impianti solari fotovoltaici. - come da Tavola Rete ecologica Per ulteriori specificazioni sulle caratteristiche delle mitigazioni si rimanda alla Val.S.A.T. allegato 4.B. - come da Tavola Rete ecologica Attrezzature e spazi collettivi - Attrezzature e spazi collettivi di carattere comunale: - Ridurre l impatto del traffico di attraversamento sugli insediamenti residenziali esistenti intervenendo con la messa in sicurezza della strada di attraversamento; - Collegare in rete i principali servizi pubblici favorendo la pedonalità nelle strade di quartiere; - Realizzare il verde pubblico attrezzato previsto dal piano al fine di costituire un margine netto e ben riconoscibile; - Spazi e attrezzature pubbliche di interesse sovracomunale: - Mantenere una continuità fisica tra il verde pubblico attrezzato del settore e il parco urbano e comprensoriale del torrente Parma. Prestazioni di qualità urbana richieste: - Ai fini prestazionali di qualità urbana, nella progettazione degli spazi aperti sarà buona norma incrementare la qualità di quest ultimi attraverso l attento studio dei materiali, il potenziamento del verde negli spazi di risulta e la completa fruibilità dei percorsi ciclo-pedonali. 167

4 4. SUB AMBITI DI TRASFORMAZIONE Al fine di ottenere gli obiettivi prefissati, l ambito AC 12a comprenderà al suo interno i seguenti: Sub ambiti di trasformazione Sub - ambito Codice Funzione caratterizzante Ut Indice di Utilizzazione [m²/ m²] Ut Parziale [m²/ m²] St SLU Lorda Utile Polo Funzionale Edilizia convenziona ta [%] Abitanti teorici [ab] Standard in loco minimi Schede Norma di trasformazione / riqualificazione PSC previgente Scheda Norma Sub ambito Funzione caratterizzante St SLU Lorda Utile Abitanti teorici [ab] Standard 168

5 Ambito AN 12b 1. CARATTERI FISICI E CONDIZIONI AMBIENTALI Localizzazione: l ambito in oggetto si compone di tre aree tra loro distinte che si inseriscono del settore 12-Baganzola situato immediatamente a nord rispetto all asse Autostrada del Sole, in adiacenza all area fluviale del Torrente Parma. Caratteri morfologici e funzionali: il settore a cui appartengono è contraddistinto da un borgo, originariamente rurale, poi cresciuto a ridosso dello stabilimento industriale Salvarani e lungo l asse della strada Provinciale, caratterizzato da insediamenti prevalentemente residenziali a bassa media densità. Vulnerabilità delle risorse naturali e pressioni antropiche Risorse naturali Acque superficiali e sotterranee: il settore di riferimento è attraversato da un elemento del reticolo idrografico secondario, il Fosso Cervara. Per quanto riguarda le acque sotterranee, l ambito è situato in un settore che ricade in parte in zone con protezione parziale degli acquiferi principali e in parte in Zone con protezione totale degli acquiferi principali. Rischio idraulico: l ambito ricade in un area di piena catastrofica del torrente Parma (fascia C). Biodiversità e paesaggio: l ambito si caratterizza per la presenza del nucleo urbano di Baganzola. Pressioni antropiche Rumore: l ambito è inserito in un settore che risulta caratterizzato da condizioni di criticità relativamente alle zone prospicienti la S.P. di Golese principalmente a causa del traffico di attraversamento. Sistema fognario: gran parte del settore di riferimento è servito dal sistema fognario e depurativo (impianto di depurazione autonomo), ad eccezione di alcune edificazioni nella porzione settentrionale del centro abitato. Radiazioni non ionizzanti: l ambito non è interessato dall attraversamento di linee ad alta tensione. Attività a rischio potenziale di incidente: nell ambito non sono presenti attività produttive a potenziale rischio di incidente. Aspetti problematici riscontrati: o Vicinanza alla linea ferroviaria Alta Velocità Alta Capacità e all Autostrada del Sole; o Presenza di flussi di traffico di attraversamento nel settore di appartenenza; o Presenza di attività produttive incongrue nel settore di appartenenza; o Forte impatto dell aeroporto sugli insediamenti; o Condizioni di criticità acustica nelle zone prospicienti la S.P. di Golese principalmente a causa del traffico di attraversamento; o Alcune edificazioni non sono servite dal sistema di collettamento fognario e di depurazione. 169

6 2. DISCIPLINA GENERALE Politiche urbanistiche generali che si vogliono perseguire: le politiche generali mirano principalmente a ridurre l impatto delle infrastrutture e dei flussi di traffico veicolare sugli insediamenti. La prossimità del centro abitato all area fluviale del torrente Parma e ai fontanili di Viarolo, costituisce elemento da valorizzare potenziando o creando ex novo collegamenti ciclabili verso tali poli ambientali. Obiettivi particolari e complementari: o Ridurre l impatto ambientale delle infrastrutture a sud; o Incrementare le relazioni con le emergenze naturali circostanti; o Ridurre l impatto del traffico di attraversamento sugli insediamenti residenziali esistenti; o Raccogliere e trattare tutti gli scarichi non diretti in pubblica fognatura; o Ridurre la necessità di mobilità e prevedere interventi di mobilità sostenibile; o Eliminare le attività produttive incongrue; Interventi di trasformazione / riqualificazione proposti: o Mitigare gli impatti generati dalla linea ferroviaria TAV. Generali Puntuali o Localizzare le nuove edificazioni in continuità con quelle esistenti, evitando la formazioni di aree intercluse inutilizzabili; o Mitigare gli impatti da rumore della viabilità di attraversamento; 170

7 3. DOTAZIONI TERRITORIALI Infrastrutture per l urbanizzazione degli insediamenti - Infrastrutture per la mobilità: - La strada di Baganzola dovrà mantenere un ruolo secondario rispetto agli accessi a Parma limitando quanto più possibile l attraversamento nord-sud che deve essere mantenuto/dirottato sulla strada Asolana riqualificata. Questo sarà possibile anche grazie alla funzione di distribuzione/diversione del traffico sulle radiali principali (Asolana e Cremonese) assunta dalla Cispadana. La strada di Baganzola avrà solo funzione di accesso alle frazioni attorno per gli spostamenti da e per Parma e, verso nord, da e per Torrile e Colorno. L attraversamento di Baganzola dovrà essere oggetto di moderazione del traffico, messa in sicurezza e di riqualificazione urbana. - Il collegamento con il centro di Parma è già in fase di progettazione lungo la strada Baganzola connettendosi alla ciclabile urbana ed alla tangenziale nord. La pista ciclabile andrà prevista con una diramazione verso est in connessione con la strada Asolana (parcheggio scambiatore nord) ed alla fermata della metropolitana. Inoltre dovrà essere garantita la continuità della pista ciclabile di rilievo territoriale lungo l argine del T. Baganza. Dotazioni ecologiche e ambientali Le dotazioni e standard minimi di qualità ecologico-ambientale devono accompagnare gli interventi di trasformazione e riqualificazione proposti. Dotazione Fabbisogno Requisiti prestazionali Localizzazione Misure di risparmio Consumo termico non superiore a 50 kwh/m 2 Per tutte le nuove edificazioni (ed eventualmente le ristrutturazioni secondo quanto indicato dal nuovo PEC) - energetico dovranno essere intraprese le azioni di risparmio energetico da individuare tra quelle di seguito elencate: orientamento degli edifici, serramenti a bassa trasmittanza, certificazione energetica, collegamento alla rete di TLR e cogenerazione di quartiere, contabilizzazione energetica, valvole termostatiche, sistemi di illuminazione ad alta efficienza, impianti solari termici, impianti solari fotovoltaici. Siepi perimetrali Da definire in fase di POC di mitigazione visiva dell edificato Per ulteriori specificazioni sulle caratteristiche delle mitigazioni si rimanda alla Val.S.A.T. allegato 4.B. Attrezzature e spazi collettivi - Attrezzature e spazi collettivi di carattere comunale: - Ridurre l impatto del traffico di attraversamento sugli insediamenti residenziali esistenti intervenendo con la messa in sicurezza della strada di attraversamento del settore di apparteneza; - Collegare in rete i principali servizi pubblici favorendo la pedonalità nelle strade di quartiere del settore di appartenza; - Realizzare il verde pubblico attrezzato previsto dal piano al fine di costituire un margine netto e ben riconoscibile; - Spazi e attrezzature pubbliche di interesse sovracomunale: - Mantenere una continuità fisica tra il verde pubblico attrezzato del settore e il parco urbano e comprensoriale del torrente Parma. Prestazioni di qualità urbana richieste: - Ai fini prestazionali di qualità urbana, nella progettazione degli spazi aperti sarà buona norma incrementare la qualità di quest ultimi attraverso l attento studio dei materiali, il potenziamento del verde negli spazi di risulta e la completa fruibilità dei percorsi ciclo-pedonali. 171

8 4. SUB AMBITI DI TRASFORMAZIONE Al fine di ottenere gli obiettivi prefissati, l ambito AN 12b comprenderà al suo interno i seguenti: Sub ambiti di trasformazione Sub - ambito Codice Funzione caratterizzante Ut Indice di Utilizzazione [m²/ m²] Ut Parziale [m²/ m²] St SLU Lorda Utile Polo Funzionale ERP [%] Abitanti teorici [ab] Standard in loco minimi Baganzola 12 CR1 Completamento residenziale 0,12 0, Schede Norma di trasformazione / riqualificazione PSC previgente Scheda Norma Sub ambito Funzione caratterizzante St SLU Lorda Utile Abitanti teorici [ab] Standard Scheda Norma Bf5 - Baganzola Nord 12 SN1 Residenza Scheda Norma Bf6 - Baganzola Sud 12 SN2 Residenza

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