2012, Mercury Marine *8M * 90-8M

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1 2012, Mercury Mrine *8M * 90-8M

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3 INDICE Sezione 1 - Descrizione generle - Identificzione del sistem Identificzione di sistemi SmrtCrft DTS e non DTS... 2 Non DTS... 2 Comndi DTS... 3 Comndo Ycht... 3 Comndi DTS montti sul timone... 3 Telecomndo DTS SportFish... 4 Lev di comndo... 5 Postzione con lev di comndo usiliri... 5 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Interruttore di rresto di emergenz... 8 Interruttore del cvo slvvit... 8 Strumentzione...9 VesselView... 9 Indictori digitli di tchimetro e contgiri SmrtCrft (se in dotzione) Indictori digitli System Link...10 Sistem di governo timone elettronico...10 Funzionmento dell'ccelerzione in folle Modlità di ccelerzione in folle Modlità di ccelerzione in folle di sicurezz Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Avvio e spegnimento dei motori...14 Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Crtteristiche del montggio su pnnello...17 Crtteristiche e funzionmento del comndo Slim Binncle Trsferimento del timone Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS...20 Crtteristiche e funzionmento del comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS...20 Sincronizzzione dei motori...21 Trsferimento del timone Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS Sincronizzzione dei motori...24 Trsferimento del timone Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Comndo SportFish Funzionmento del telecomndo SportFish Mnovre per mezzo dell lev di comndo Crtteristiche specili del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS) Modlità di trin e rispost dell'ccelertore Modlità di ttrcco Modlità di ccelerzione in folle Funzionmento lev singol Modlità di sincronizzzione Precision Pilot Crtteristiche del pnnello frecce Precision Pilot Informzioni generli Modlità di ttes Spie luminose di ttes e di ttivzione Icon di ttivzione Skyhook (se in dotzione) Attivzione dell modlità Skyhook Disttivzione dell modlità Skyhook Auto Heding (Rott utomtic) Attivzione dell modlità di Rott utomtic Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt o dell lev di comndo Riprendere un rott Disttivzione dell modlità di Rott utomtic Pulsnte di rezione Trck Wypoint (Trccito fino destinzione) Attivzione dell modlità di Trccito fino destinzione Disttivzione dell modlità di Trccito fino destinzione Uso dei pulsnti di virt o dell lev di comndo in modlità di trccito fino destinzione Pulsnte di Rott utomtic in modlità di Trccito fino destinzione Conferm di un virt durnte l'rrivo un destinzione Wypoint Sequence (Sequenz di punti di destinzione) Funzioni del pnnello frecce Axius Premier Precision Pilot.. 48 Funzionmento con solo il motore di ordo M it MAGGIO 2012 Pgin i

4 Sezione 4 - Sl motori Pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP) Avvio e spegnimento dei motori Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP...52 Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP...53 Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP) Protezione d sovrccrico per l'impinto del regoltore di tensione c.c., se in dotzione Protezione d sovrccrico per ltri circuiti Operzioni strordinrie Virt Metodo lterntivo di emergenz Funzionmento con solo il motore di ordo Innesto dell mrci Procedur di emergenz Sterzo e ssetto Esclusione mnule Procedur per un vlvol regoltrice dello sterzo locct Procedur per un vlvol regoltrice dell'ssetto locct Sezione 5 - Individuzione dei gusti Individuzione di gusti ssociti l motore Collegmenti elettrici Primo controllo trmite VesselView Protezione d sovrccrico dei circuiti SmrtCrft Mncto vvimento del motore Individuzione dei gusti di VesselView Prestzioni scrse Lev di comndo Telecomndi elettronici Impinto di sterzo Dignostic di prolemi l sistem DTS Dignostic dell sctol di giunzione Sctol di giunzione stndrd Sctol di giunzione vnzt Isoltore glvnico Sezione 6 - Assistenz clienti Assistenz clienti Servizio riprzioni locle Assistenz fuori sede Furto del gruppo motore In cso di immersione...68 Sostituzione di pezzi di ricmio Informzioni su pezzi di ricmio e ccessori Risoluzione di prolemi Documentzione di riferimento per i clienti In lingu inglese...69 Altre lingue...69 Ordini di documentzione Stti Uniti e Cnd...69 Altri pesi Pgin ii 90-8M it MAGGIO 2012

5 Sezione 1 - Descrizione generle - Identificzione del sistem Sezione 1 - Descrizione generle - Identificzione del sistem Indice 1 Identificzione di sistemi SmrtCrft DTS e non DTS... 2 Non DTS... 2 Comndi DTS... 3 Comndo Ycht... 3 Comndi DTS montti sul timone... 3 Telecomndo DTS SportFish... 4 Lev di comndo... 5 Postzione con lev di comndo usiliri M it MAGGIO 2012 Pgin 1

6 Sezione 1 - Descrizione generle - Identificzione del sistem Identificzione di sistemi SmrtCrft DTS e non DTS Sono disponiili vri sistemi di controllo SmrtCrft per il gruppo motore Mercury Diesel. Gli strumenti digitli possono essere utilizzti su un gruppo motore dotto di telecomndo con zionmento trmite cvo, che è considerto un'ppliczione non DTS. L'identificzione di un impinto di timone di un gruppo motore controllto trmite CAN (Control Are Network) è semplice. Il presente mnule gevol l'identificzione del tipo di controllo e offre un reve pnormic dei comndi e del funzionmento del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS) CAN SmrtCrft. Non DTS Spesso su un'imrczione dott di questo tipo di sistem di controllo sono presenti comndi meccnici lev che controllno l posizione dell'ccelertore e del cmio del motore per mezzo di cvi. Questi tipi di comndi di solito richiedono un forz mggiore per spostre le leve di comndo dll posizione di regime minimo in folle per innestre l mrci e per umentre il regime del motore. L figur di seguito riport un esempio di comndi meccnici lev Comndi meccnici lev singol e doppi È possiile che il costruttore dell'imrczione i instllto un sistem di cmio e ccelertore elettronici (ETS) di uno dei numerosi diversi produttori esistenti. I comndi di tipo ETS sono comptiili con i sistemi SmrtCrft m non possono essere integrti con il sistem CAN SmrtCrft in qunto utilizzno un clggio di comuniczione dedicto che non può essere incorporto nell rete di comuniczione CAN SmrtCrft Comndo ETS Pgin M it MAGGIO 2012

7 Sezione 1 - Descrizione generle - Identificzione del sistem Comndi DTS Comndo Ycht Un'imrczione su cui è instllto un telecomndo elettronico SmrtCrft di solito è dott di un pnnello frecce DTS integrto sull se del comndo. Il pnnello frecce DTS consente di ttivre o disttivre funzioni del sistem DTS quli sincronizzzione utomtic, ccelerzione in folle, ecceter. Ogni telecomndo elettronico che comprende un pnnello frecce DTS o un pnnello frecce DTS instllto presso il timone è un sistem di controllo DTS Comndo Ycht DTS Comndi DTS montti sul timone Esistono precchi tipi diversi di telecomndo elettronico nel sistem DTS per il controllo di ppliczioni mono o imotore. È possiile che nell se dei comndi sino integrti i pulsnti "START/STOP" (Avvio/rresto) e che l mnopol di comndo si dott di interruttori dell'ssetto. Mentre i comndi con interruttori dell'ssetto incorporti nell mnopol sono utilizzti per ppliczioni entrofuoriordo, i comndi senz interruttori dell'ssetto di solito sono usti per ppliczioni entroordo Telecomndo elettronico Slim Binncle Telecomndo elettronico montto su console di ppliczione imotore con interruttori dell'ssetto e pnnello frecce DTS 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 3

8 Sezione 1 - Descrizione generle - Identificzione del sistem Telecomndo elettronico montto su console di ppliczione imotore con pnnello frecce DTS Telecomndo DTS SportFish Il telecomndo SportFish è un modello esclusivo che viene utilizzto su imrczioni per pesc sportiv dotte di console centrle. I comndi sono montti sui lti di ordo e triordo dell console e il telecomndo SportFish può essere utilizzto con un pnnello frecce montto sul cruscotto Vist superiore delle posizioni di montggio - Montggio su console - ordo - Montggio su console - triordo Telecomndo SportFish e pnnello frecce - Pnnello frecce DTS - Lev di comndo del telecomndo elettronico c - Pulsnte di trsferimento c Pgin M it MAGGIO 2012

9 Lev di comndo Sezione 1 - Descrizione generle - Identificzione del sistem Per determinte imrczioni imotore sono disponiili versioni vnzte del sistem DTS. L propulsione dei modelli Axius è st su motori entrofuoriordo e i modelli Zeus utilizzno un innovtivo sistem di propulsione sto su trsmissione stdio moile (Pod Drive), che viene montto perpendicolrmente rispetto l fondo dell cren. Questi sistemi di propulsione sfruttno il telecomndo elettronico SmrtCrft e un lev di comndo, che viene utilizzt soprttutto per le mnovre di ttrcco. È possiile integrre un pnnello frecce Precision Pilot o Axius opzionle, che viene montto presso il timone, per vere disposizione funzionlità di pilot utomtico quli "AUTO HEADING" (Rott utomtic), "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) o "SKYHOOK", tutte ste su un segnle GPS interfccito con il sistem CAN Postzione con lev di comndo usiliri A second dell versione del sistem di controllo del motore SmrtCrft in uso sull'imrczione, possono essere presenti più postzioni con lev di comndo usiliri (fino quttro su un'unic imrczione). Ogni postzione con lev di comndo usiliri è dott di un interruttore E-stop, di un lev di comndo usiliri e di un pnnello frecce. c h d e CENTER PORT STBD ALARM TRANSFER f g Componenti tipiche per postzione con lev di comndo usiliri per ppliczioni trimotore - Interruttore E-stop - Lev di comndo usiliri c - Pnnello frecce dell lev di comndo per instllzioni trimotore d - Spi luminos di stto dell trsmissione di ordo e - Spi luminos di stto dell trsmissione centrle f - Spi luminos di stto dell trsmissione di triordo g - Pulsnte di trsferimento e spi h - Spi luminos di llrme e gusto 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 5

10 Sezione 1 - Descrizione generle - Identificzione del sistem c i d e f g PORT STBD ALARM TRANSFER h Componenti tipiche per postzione con lev di comndo usiliri per ppliczioni qudrimotore - Interruttore E-stop - Lev di comndo usiliri c - Pnnello frecce dell lev di comndo per instllzioni qudrimotore d - Spi luminos di stto dell trsmissione estern di ordo e - Spi luminos di stto dell trsmissione centrle di ordo f - Spi luminos di stto dell trsmissione centrle di triordo g - Spi luminos di stto dell trsmissione estern di triordo h - Pulsnte di trsferimento e spi i - Spi luminos di llrme e gusto Pgin M it MAGGIO 2012

11 Indice Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore 2 Interruttore di rresto di emergenz... 8 Interruttore del cvo slvvit... 8 Strumentzione... 9 VesselView... 9 Indictori digitli di tchimetro e contgiri SmrtCrft (se in dotzione) Indictori digitli System Link Sistem di governo timone elettronico Funzionmento dell'ccelerzione in folle Modlità di ccelerzione in folle Modlità di ccelerzione in folle di sicurezz M it MAGGIO 2012 Pgin 7

12 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Interruttore di rresto di emergenz L'interruttore di rresto di emergenz (E-stop) consente di spegnere il motore in un situzione di emergenz, per esempio se un psseggero cde fuoriordo o l'elic rimne impiglit. Qundo viene zionto, l'interruttore E-stop interrompe l'limentzione l motore e ll trsmissione. Se l'imrczione è dott di un interruttore E-stop, l'interruttore provoc lo spegnimento di tutti i motori Interruttore E-stop tipico Attivndo un interruttore E-stop il motore o i motori si spengono immeditmente, m l'imrczione può percorrere un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dll'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. Mentre procede motore spento, l'imrczione può cusre infortuni grvi chiunque si trovi lungo l su rott. Si rccomnd di informre gli ltri psseggeri sulle corrette procedure di vvimento e utilizzo, nel cso ino l necessità di fr funzionre il motore in un situzione di emergenz. È inoltre possiile che l'interruttore veng ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte l nvigzione normle, nel qul cso possono verificrsi un o più delle seguenti situzioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potreero essere slzti in vnti cus dell'improvviso rllentmento e coloro che si trovno nell zon di pru potreero finire fuori ordo e venire colpiti d componenti dell propulsione o dell'impinto di sterzo. Può verificrsi un perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. L'opertore può perdere il controllo dell'imrczione durnte le operzioni di ttrcco. Se il motore viene rivvito trmite l chivett di vvimento o il pulsnte di vvio dopo un rresto medinte l'interruttore E-stop senz portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento per lmeno 30 secondi, il motore si rivvi m potreero venire generti dei codici di gusto. A eccezione di circostnze potenzilmente rischiose, portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento e ttendere lmeno 30 secondi prim di rivvire il motore o i motori. Se dopo il rivvio è ncor visulizzto qulche codice di gusto, rivolgersi ll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Interruttore del cvo slvvit L funzione dell'interruttore del cvo slvvit è di spegnere il motore qundo l'opertore è ll'esterno dell postzione di governo (per esempio in cso di eiezione ccidentle). c RUN OFF - Interruttore di rresto - Cvo slvvit c - Moschettone di ggncio ll'opertore Le eiezioni ccidentli, per esempio un cdut fuori ordo, sono più proili nei seguenti csi: imrczioni sportive con sponde sse imrczioni specili d pesc imrczioni High-Performnce Un'eiezione ccidentle può derivre nche dlle seguenti condizioni: utilizzo scorretto dell'imrczione stzionmento sul sedile o sulle friste velocità d plnt stzionmento in piedi velocità d plnt ndtur velocità d plnt in cque sse o in presenz di ostcoli rilscio del timone qundo tir in un direzione Pgin M it MAGGIO 2012

13 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore consumo di lcool o sostnze stupefcenti esecuzione di mnovre d lt velocità L lunghezz del cvo slvvit solitmente vri tr 122 e 152 cm (4-5 ft) qundo è completmente esteso ed è dotto di un connettore per l'interruttore un'estremità e di un moschettone per l'ggncio ll'opertore sull'ltr. Qundo è inutilizzto, il cvo slvvit è vvolto spirle in modo d ridurne l lunghezz ed evitre che si impigli su oggetti dicenti. L'vvolgimento spirle consente l cvo di llungrsi senz ttivrsi se l'opertore si spost senz llontnrsi troppo dll su postzione itule. Per ccorcirlo è sufficiente che l'opertore lo vvolg intorno l polso o ll gm oppure che prtichi un nodo. Se l'interruttore del cvo slvvit viene ttivto, il motore si spegne immeditmente m percorre un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dell'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. L'imrczione non srà comunque in grdo di compiere un circolo completo. Mentre procede motore spento, l'imrczione può cusre infortuni grvi chiunque si trovi lungo l su rott. Si rccomnd pertnto di imprtire istruzioni d ltri psseggeri in merito lle corrette procedure di vvimento e lle mnovre dell'imrczione in modo che sino in grdo di zionre il motore qulor insorgno situzioni di emergenz (per esempio in cso di eiezione ccidentle dell'opertore).! AVVERTENZA Se l'opertore cde fuoriordo, spegnere immeditmente il motore per ridurre il rischio di infortuni grvi o mortli custi d un conttto con l'imrczione. L'opertore deve essere sempre correttmente collegto ll'interruttore di rresto trmite un cvo slvvit. L'interruttore potree venire ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte il normle funzionmento dell'imrczione. Ciò potree cusre un o più delle seguenti condizioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potreero essere ctpultti in vnti cus dell'improvviso rllentmento; ciò sree prticolrmente pericoloso per coloro che si trovino nell zon di pru in qunto potreero finire fuori ordo e venire colpiti d componenti dell propulsione o dell'impinto di sterzggio. Perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. Perdit di controllo durnte le operzioni di ttrcco.! AVVERTENZA Pericolo di infortuni grvi o mortli custi dll'improvvis forz di decelerzione seguito dell'ttivzione ccidentle o involontri dell'interruttore di rresto. L'opertore dell'imrczione non deve mi lscire l postzione prim di ver scollegto il cvo slvvit. Strumentzione VesselView Il gruppo motore può essere collegto un disply SmrtCrft VesselView. Il disply interttivo VesselView riport continumente e in tempo rele informzioni reltive regime, prestzioni, codici gusto del motore, stto del comustiile, profondità e tempertur dell'cqu e ltri dti opertivi. Qundo VesselView rilev un prolem uno dei sistemi collegti, viene visulizzto un messggio di llrme. VesselView VesselView può nche essere collegto d ltri sistemi dell'imrczione, per esempio l GPS, i genertori e i comndi dell'impinto di ventilzione e riscldmento dell cin. L'integrzione con l'imrczione consente ll'opertore di monitorre e controllre un'mpi gmm di sistemi dell'imrczione trmite un unico disply M it MAGGIO 2012 Pgin 9

14 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Per le istruzioni dettglite sul funzionmento del disply, consultre le istruzioni per il funzionmento di VesselView. Indictori digitli di tchimetro e contgiri SmrtCrft (se in dotzione) Il pcchetto di strumentzione SmrtCrft, se in dotzione, fornisce dti ulteriori rispetto quelli di VesselView. L strumentzione può indicre: Regime del motore Velocità dell'imrczione Tempertur del refrigernte Pressione dell'olio Tensione dell tteri Consumo di comustiile Ore di utilizzo del motore Contgiri e tchimetro SmrtCrft - Contgiri - Tchimetro c - Disply LCD c L strumentzione SmrtCrft consente inoltre di identificre i codici di gusto ssociti l sistem di llrme custico del motore e di visulizzre i dti fondmentli reltivi un llrme del motore e ltri potenzili prolemi sul disply LCD. Per informzioni di se sul funzionmento dell strumentzione SmrtCrft e per informzioni pprofondite sulle funzioni di vvertenz del sistem consultre il mnule in dotzione con l strumentzione. Indictori digitli System Link Alcune strumentzioni comprendono indictori che forniscono informzioni ggiuntive quelle di VesselView e del contgiri e del tchimetro SmrtCrft. Il proprietrio e l'opertore devono conoscere fondo tutti gli strumenti dell'imrczione e l loro modlità di funzionmento. Dt l notevole vrietà di strumenti e di produttori, richiedere l concessionrio un spiegzione dettglit sugli indictori presenti sull'imrczione in uso e sui vlori che possono essere considerti normli. I seguenti indictori digitli possono essere in dotzione con il gruppo motore in uso. c d Indictori digitli System Link Componente Indictore Indic Mnometro per olio Pressione dell'olio motore Voltmetro Tensione dell tteri c Indictore di tempertur dell'cqu Tempertur di esercizio del motore d Indictore di livello del comustiile Quntità di comustiile nel sertoio Sistem di governo timone elettronico Il sistem di governo timone elettronico funzion per mezzo di segnli elettronici. Un motorino elettrico controllto trmite computer, collegto ll ruot del timone, simul le rezioni di resistenz degli impinti di sterzo idrulici. Si consigli di guidre con cutel in un're priv di ostcoli e di trffico nvle finché non si cquisisce fmilirità con le crtteristiche di mnovrilità del sistem e l rispost dell'imrczione. Il sistem di governo elettronico è in grdo di fornire un rispost ll virt più rpid di quell normlmente previst. Pgin M it MAGGIO 2012

15 SYNC TROLL THROTTLE Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Per confermre l gmm di governo d locco locco, ccertrsi che l chivett di vvimento del motore di triordo si in posizione di ccensione. Non è necessrio che i motori sino in funzione. Girre l ruot del timone verso triordo finché non si locc in corrispondenz del locco di triordo o del fermo di fine cors. Il fermo di fine cors è impostto elettronicmente dl motorino elettrico collegto ll ruot del timone. Comincire girre l ruot del timone verso ordo e contre il numero di giri fino ll'rresto dell ruot del timone contro il locco di ordo. Il numero di giri contti corrisponde llo spostmento delle unità di trsmissione dll'ngolo di triordo mssimo ll'ngolo di ordo mssimo; il centro (posizione diritt vnti) equivle 0. Gli ngoli di virt mssim sono controllti dll preconfigurzione dell'imrczione, sviluppt dl produttore dell'unità di trsmissione e dl produttore OEM dell'imrczione. In lcune situzioni non è possiile vvertire i fermi elettronici di fine cors dell ruot del timone. Anche se non si vvertono i fermi di fine cors, l funzione di virt rest inltert. Le unità di trsmissione si fermno un volt rggiunt l posizione di rotzione complet, in corrispondenz di ogni locco. L'ssenz dei fermi di fine cors potree essere il risultto dell chivett di vvimento di triordo posiziont su spento, un tensione dell tteri di triordo ss o un gusto motore del timone di sterzo. Il numero di rotzioni d locco locco è determinto dll preconfigurzione dell'imrczione in uso, sviluppt dl produttore dell'imrczione in collorzione con il produttore dell'unità di trsmissione. In genere, il numero è circ 2 rotzioni e 3/4 dell ruot. Il produttore OEM dell'imrczione potree richiedere impostzioni d locco locco diverse per ltri modelli di imrczione. Funzionmento dell'ccelerzione in folle Sono disponiili due metodi per ttivre l modlità di funzionmento di ccelerzione in folle. Quest funzionlità consente di controllre l'ccelertore del motore senz innestre l mrci ed è utile per riscldre il motore. Il primo metodo consente l'ttivzione mentre il motore è in funzione, mentre il secondo può essere usto solo prim di vvire il motore ed è considerto un crtteristic di sicurezz dell folle. Modlità di ccelerzione in folle 1. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle:. Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle.. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) e spostre l mnopol di comndo fino l fermo dell mrci vnti. L'vvistore custico emette un segnle e l spi dell folle cominci lmpeggire. Qundo l'ccelerzione in folle è ttiv, l'vvistore custico emette due segnli. NEUTRAL START STOP - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK - 1 LEVER SYNC TROLL + TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Slim Binncle Ycht Control c. Spostre l mnopol di comndo in vnti per umentre il regime del motore. 2. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle:. Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle e premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". IMPORTANTE: non è sufficiente portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: per disttivre l modlità e innestre l mrci è necessrio premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce DTS.. Attendere che il regime del motore si stilizzi l minimo prim di innestre l mrci. Modlità di ccelerzione in folle di sicurezz I motori si vvino se le leve di comndo non sono in posizione di folle e ciò limit il controllo del regime del motore esclusivmente l minimo: non è possiile umentre il regime. Se il motore entr in stllo o viene spento per mezzo del pulsnte "START/STOP" (Avvio/rresto), l chivett di vvimento deve essere portt su "OFF" (Spento) e quindi su "ON" (Acceso) per vvire nuovmente il motore con l lev di comndo in posizione divers dll folle. 1. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz:. Portre l mnopol di comndo in posizione di rresto dell folle.. Avvire il motore. 2. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz:. Posizionre l mnopol di comndo in posizione di folle. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 11

16 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore. Attendere che il regime del motore si stilizzi l minimo prim di innestre l mrci. Pgin M it MAGGIO 2012

17 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Indice Avvio e spegnimento dei motori Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Crtteristiche del montggio su pnnello Crtteristiche e funzionmento del comndo Slim Binncle Trsferimento del timone Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS...20 Sincronizzzione dei motori Trsferimento del timone Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS Sincronizzzione dei motori Trsferimento del timone Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Comndo SportFish Funzionmento del telecomndo SportFish Mnovre per mezzo dell lev di comndo Crtteristiche specili del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS) Modlità di trin e rispost dell'ccelertore Modlità di ttrcco Modlità di ccelerzione in folle Funzionmento lev singol Modlità di sincronizzzione Precision Pilot Crtteristiche del pnnello frecce Precision Pilot Informzioni generli Modlità di ttes Spie luminose di ttes e di ttivzione Icon di ttivzione Skyhook (se in dotzione) Attivzione dell modlità Skyhook Disttivzione dell modlità Skyhook Auto Heding (Rott utomtic) Attivzione dell modlità di Rott utomtic Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt o dell lev di comndo Riprendere un rott Disttivzione dell modlità di Rott utomtic Pulsnte di rezione Trck Wypoint (Trccito fino destinzione) Attivzione dell modlità di Trccito fino destinzione Disttivzione dell modlità di Trccito fino destinzione Uso dei pulsnti di virt o dell lev di comndo in modlità di trccito fino destinzione Pulsnte di Rott utomtic in modlità di Trccito fino destinzione Conferm di un virt durnte l'rrivo un destinzione Wypoint Sequence (Sequenz di punti di destinzione) Funzioni del pnnello frecce Axius Premier Precision Pilot Funzionmento con solo il motore di ordo M it MAGGIO 2012 Pgin 13

18 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Avvio e spegnimento dei motori Il gruppo motore Zeus è dotto del sistem SmrtStrt, che comprende un pulsnte di vvio/rresto per l'uso di emergenz, instllto in posizione remot sul pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP). Di solito il pnnello VIP è uicto nell sl motori. In condizioni normli, vvire e spegnere il motore dl timone usndo il pulsnte di vvio/rresto del sistem SmrtStrt. AVVISO Le pompe dell'cqu di mre sulle imrczioni dotte di unità Pod Drive Zeus possono riportre dnni per un'eccessiv erzione dello scrico, cust d un flusso non deguto di cqu. Per grntire un flusso deguto di cqu dlle prese dell'cqu di mre, controllre che l'imrczione si in nvigzione prim di superre un regime di 1500 giri/min. Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP In determinte circostnze è possiile che si vogli vvire un motore dll sl motori oppure che i sistemi di controllo non sino in grdo di vvire utomticmente un motore. I motori possono essere vviti per mezzo dell'interruttore "SMARTSTART" (vvio/rresto) presente sul pnnello VIP di ciscun motore. 1. Eseguire i controlli e le operzioni elencti nel mnule di funzionmento e mnutenzione del motore llegto l gruppo motore in uso. NOTA: lcune imrczioni non sono dotte di vlvol di pres dell'cqu di mre di ritorno. 2. Aprire l vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione. Ruotre l lev nell direzione indict dll frecci. Coperchio dell'unità di trsmissione rimosso per mggiore chirezz - Lev in posizione pert - Vlvol di ritorno dell'cqu di mre (fuoriordo), se in dotzione 3. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre. Ruotre l lev nell direzione indict dll frecci Vlvol di pres dell'cqu di mre tipic orientmento di ordo (lto di triordo simile) - Vlvol di pres dell'cqu di mre. - Lev in posizione pert c - Posizione precedente (chius) c 4. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre (se in dotzione) di eventuli instllzioni ccessorie. NOTA: qundo l chivett di vvimento è ttivt, le spie dell folle sul pnnello frecce del telecomndo elettronico lmpeggino se le mnopole del telecomndo non sono in posizione di folle. Per vvire il motore le mnopole del telecomndo elettronico devono essere in posizione di folle. 5. Portre le mnopole del telecomndo elettronico sul timone stndrd ttivo in posizione di folle. NOTA: se le chivette di vvimento non sono uicte presso il timone, chiedere informzioni sull posizione l concessionrio. 6. Ruotre l chivett di vvimento di ogni motore d vvire in posizione "ON" (Acceso). 7. Controllre che i motori possno essere vviti in sicurezz. 8. Individure il pnnello VIP di ciscun motore nell sl motori. IMPORTANTE: l'interruttore di vvio/rresto o l'interruttore "SMARTSTART" su un pnnello VIP consente di vvire il corrispondente motore prescindere dll postzione del timone ttivo l momento o in precedenz Pgin M it MAGGIO 2012

19 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 9. All'interno del pnnello VIP per instllzioni trimotore o qudrimotore, girre l'interruttore di selezione motore sul motore o sui motori desiderti. 10. Premere e rilscire l'interruttore di vvio/rresto o l'interruttore verde "SMARTSTART" (vvio/rresto) sul pnnello VIP del motore d vvire. Il motorino di vvimento è controllto utomticmente dl sistem per grntire un vvio ottimle. - Interruttore "E-STOP" - Solo per l'uso di emergenz - Interruttore AVVIO/ARRESTO PORT ENGINE CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP c Pnnello VIP di SmrtCrft 3.0 tipico per ppliczioni trimotore - Interruttore di selezione del motore - Interruttore di vvio/rresto c - Pnnello VIP c PORT ENGINE PORT CENTER ENGINE START/STOP STBD CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP d e Pnnello VIP di SmrtCrft 3.0 tipico per ppliczioni qudrimotore - Interruttore di selezione del motore (ordo e centrle di ordo) - Interruttore di vvio/rresto c - Pnnello VIP d - Interruttore di selezione del motore (centrle di triordo e triordo) e - Interruttore di vvio/rresto IMPORTANTE: per evitre un'erzione eccessiv dello scrico dell'cqu di mre, non utilizzre i motori regimi superiori 1500 giri/min. con l'imrczione ferm. 11. Se si dovesse fr funzionre i motori d un regime superiore 1500 giri/min, portre l'imrczione in nvigzione d un'ndtur di ccelerzione controllt fino qundo i motori non rggiungono l normle tempertur di esercizio. Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP È possiile che si vogli spegnere un motore dll sl motori oppure che in determinte circostnze il sistem di controllo del motore non si in grdo di spegnere utomticmente un motore. I motori possono essere spenti per mezzo dell'interruttore "SMARTSTART" (vvio/rresto) presente sul pnnello VIP di ciscun motore. 1. Portre le impugnture del telecomndo elettronico in folle. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 15

20 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 2. Individure il pnnello VIP per ogni motore nell sl motori. 3. All'interno del pnnello VIP per instllzioni trimotore o qudrimotore, girre l'interruttore di selezione motore sul motore o sui motori desiderti. 4. Mentre i motori sono in funzione, premere e rilscire l'interruttore di vvio/rresto o l'interruttore verde "SMARTSTART" (vvio/rresto) di ciscun motore d spegnere. - Interruttore "E-STOP" - Solo per l'uso di emergenz - Interruttore AVVIO/ARRESTO PORT ENGINE CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP c Pnnello VIP di SmrtCrft 3.0 tipico per ppliczioni trimotore - Interruttore di selezione del motore - Interruttore di vvio/rresto c - Pnnello VIP c PORT ENGINE PORT CENTER ENGINE START/STOP STBD CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP d e Pnnello VIP di SmrtCrft 3.0 tipico per ppliczioni qudrimotore - Interruttore di selezione del motore (ordo e centrle di ordo) - Interruttore di vvio/rresto c - Pnnello VIP d - Interruttore di selezione del motore (centrle di triordo e triordo) e - Interruttore di vvio/rresto 5. Portre l chivett di vvimento di ciscun motore che è stto spento in posizione di spegnimento. Pgin M it MAGGIO 2012

21 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 6. Chiudere l vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione. Ruotre l lev nell direzione indict dll frecci. Coperchio dell'unità di trsmissione rimosso per mggiore chirezz - Vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione - Lev in posizione chius Chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre. Ruotre l lev nell direzione indict dll frecci. Vlvol di pres dell'cqu di mre tipic orientmento di ordo (lto di triordo simile) - Vlvol di pres dell'cqu di mre - Posizione precedente (pert) c - Lev in posizione chius c Crtteristiche del montggio su pnnello c d e f g h - Interruttore del cvo slvvit - Mnopol di comndo c - Blocco del cmio d - Interruttore dell'ssetto e - Pulsnte di ccelerzione in folle f - Pulsnte di vvio/rresto g - Vite di regolzione dell tensione del fermo h - Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Interruttore del cvo slvvit Spegne il motore qundo l'opertore (se è collegto l cvo slvvit) si port un distnz tle dll su postzione d ttivre l'interruttore. Mnopol di comndo Il funzionmento del cmio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti con un movimento rpido dll posizione di folle fino l primo fermo. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l mnopol di comndo con un movimento rpido fino l primo fermo; per ccelerre continure spingerl indietro. Blocco del cmio Premendo il locco del cmio è possiile cmire mrci. Il locco del cmio deve sempre essere premuto qundo si spost l mnopol di comndo dll posizione di folle. Interruttore dell'ssetto (se in dotzione) Il Power Trim permette di regolre l'ngolzione dell'unità di trsmissione durnte l nvigzione in modo che l'imrczione mnteng un ssetto ottimle con il vrire del crico e delle condizioni dell'cqu. L funzione di sollevmento del motore consente inoltre di ssre e sollevre l'entrofuoriordo scopo di rimorchio, lggio, vro o nvigzione sso regime (inferiore 1200 giri/min.) e in cque poco profonde. Pulsnte di ccelerzione in folle Consente di fr vnzre l'ccelertore senz innestre l mrci. Il pulsnte di ccelerzione in folle può essere premuto solo qundo il telecomndo è in posizione di folle e deve essere utilizzto solo per gevolre l'vvio o il riscldmento del motore. Pulsnte di vvio/rresto Consente di vvire o spegnere il motore senz usre l chivett di vvimento. Vite di regolzione dell tensione del fermo Può essere regolt per umentre o ridurre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dlle posizioni dei fermi. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l tensione e in senso ntiorrio per ridurl. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 17

22 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Può essere regolt per umentre o diminuire l'ttrito sull mnopol di comndo per prevenire movimenti ccidentli dell lev in cque mosse. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l'ttrito e in senso ntiorrio per diminuirlo. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. Crtteristiche e funzionmento del comndo Slim Binncle 1. Il funzionmento del cmio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l lev di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto dell retromrci. Per umentre l velocità continure tirre indietro l mnopol. N F R 2. Interruttore dell'ssetto (se in dotzione) Premendo l'interruttore dell'ssetto è possiile regolre l'ssetto del motore in sso o in lto Interruttore dell'ssetto Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Può essere regolt per umentre o diminuire l'ttrito sull mnopol di comndo per prevenire movimenti ccidentli dell lev in cque mosse. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l'ttrito o in senso ntiorrio per diminuirlo. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. 4. Vite di regolzione dell tensione del fermo - Può essere regolt per umentre o ridurre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dlle posizioni dei fermi. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l tensione o in senso ntiorrio per ridurl. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. - Vite di regolzione dell tensione del fermo - Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Pgin M it MAGGIO 2012

23 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 5. Pulsnte di vvio/rresto - Consente di vvire o spegnere il motore senz usre l chivett di vvimento. 6. Spi dell folle - Si ccende qundo il motore è in folle e lmpeggi qundo l'ccelerzione in folle è ttivt. NOTA: l posizione del cmio è determint dl rilevmento dell posizione dell'ttutore del cmio, non dll posizione dell mnopol di comndo. 7. Spi di ttivzione - Si ccende per indicre che il telecomndo è ttivto e pronto per l'uso. 8. Pulsnte di selezione postzione/ccelerzione in folle - Consente di umentre il regime per scldre il motore senz innestre l mrci. Per innestre l funzione di ccelerzione in folle, portre l mnopol di comndo in posizione di folle. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) e contempornemente spostre l mnopol di comndo fino l fermo dell mrci vnti. L'vvistore custico emette un segnle e l spi dell folle cominci lmpeggire. Qundo l'ccelerzione in folle è ttiv, l'vvistore custico emette due segnli. Per umentre il regime del motore fr vnzre l'ccelertore. Per disinnestre, riportre l mnopol di comndo in posizione di folle e premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". Premere il pulsnte "STATION SELECT" (Selezione postzione) di un timone non ttivo per vvire il trsferimento del timone. Fre riferimento Trsferimento del timone. c - Pulsnte di vvio/rresto - Pulsnte di selezione postzione/ccelerzione in folle c - Spi dell folle d - Spi di ttivzione START STOP d Trsferimento del timone 22970! AVVERTENZA L perdit di controllo dell'imrczione può cusre infortuni grvi o mortli. Non llontnrsi mi dll postzione ttiv mentre l mrci è innestt. Il trsferimento del timone deve essere eseguito esclusivmente qundo è presente un opertore in entrme le postzioni. Il trsferimento del timone con un unico opertore dovree vvenire solo qundo il motore è in folle. NOTA: i trsferimenti del timone dovreero essere eseguiti regime minimo. Se le condizioni non permettono di portre il telecomndo in folle, è possiile effetture il trsferimento di timone mrci innestt. NOTA: l spi di ttivzione sul telecomndo si illumin sul timone che st controllndo il motore. L funzione di trsferimento del timone consente di selezionre il timone che controll le operzioni del motore. Premendo due volte il pulsnte di ccelerzione in folle/selezione dell postzione, il controllo del motore viene trsferito un nuovo timone. Un volt vvito il trsferimento del timone, il comndo inizi utomticmente regolre il regime del motore e l posizione di mrci per degurli ll'impostzione dell mnopol di comndo presso il nuovo timone. Regolre le mnopole di comndo nell posizione di ccelertore e mrci desidert. NOTA: l'intervllo utile per il completmento del trsferimento del timone è di 10 secondi. Se il trsferimento del timone non viene completto, l'zione viene nnullt e viene emesso un doppio segnle custico. Premere di nuovo il pulsnte di ccelerzione in folle/selezione dell postzione per rivvire il trsferimento del timone. 1. Portre l lev del telecomndo ttivo in posizione di regime minimo. 2. Pssre l timone inttivo e portre l lev del telecomndo in posizione di regime minimo. 3. Premere due volte il pulsnte di ccelerzione in folle/selezione dell postzione. L spi di ATTIVAZIONE si illumin per indicre che il telecomndo st controllndo il motore. START STOP - Spi di ttivzione - Pulsnte di ccelerzione in folle/selezione dell postzione L spi di ATTIVAZIONE del timone originle si spegne. Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Premendo un volt il pulsnte di ccelerzione in folle/selezione dell postzione, si hnno disposizione 10 secondi per cmire l'impostzione dell mnopol di comndo dell nuov postzione in modo che coincid con quell dell vecchi postzione (che verrà disttivt). Se l mnopol non h l stess impostzione, l spi dell folle lmpeggi; l spi lmpeggi più velocemente mno mno che l mnopol si vvicin ll'impostzione corrett. Qundo l spi rimne illumint, l mnopol è impostt correttmente e il pulsnte di ccelerzione in folle/selezione dell postzione può essere premuto di nuovo per completre il trsferimento. Il processo di trsferimento viene completto e il comndo viene trsferito ll nuov postzione. Se non viene completto entro 10 secondi, il trsferimento del timone viene nnullto. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 19

24 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS 1. Il funzionmento del cmio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l lev di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto dell retromrci. Per umentre l velocità continure tirre indietro l mnopol. F N R Interruttore dell'ssetto (se in dotzione) Premendo l'interruttore dell'ssetto è possiile regolre l'ssetto dell'entrofuoriordo in sso o in lto. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK 3. Spie dell folle - Si ccendono qundo il motore è in folle e lmpeggino qundo il motore è in modlità di ccelerzione in folle. NOTA: l posizione del cmio è determint dll posizione dell'ttutore del cmio, non dll posizione dell mnopol di comndo. 4. Pulsnte per pesc trin - Il pulsnte "TROLL" (Pesc trin) h due funzioni specifiche che dipendono ciscun dl tipo di unità di trsmissione instllt sull'imrczione. Qundo l'unità di trsmissione è dott di funzione di pesc trin, l modlità consente di mntenere l'imrczione velocità molto ridotte controllndo l trsmissione, che è in grdo di ridurre l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore: le leve sono regolte in modo d ottenere l velocità di trin entro il primo 25% dell cors dell lev; nel trtto restnte dell cors (d 26% 100%) il motore viene regolto tr il regime minimo e il regime mssimo nominle. Quest funzione non è dtt lle mnovre di ttrcco. Per disttivre il comndo per pesc trin, premere il pulsnte "TROLL" e modificre l velocità spostndo l'ccelertore o portre il motore in folle. Qundo l'unità di trsmissione non è dott di funzione di pesc trin, il regime minimo ridotto funzion per tutti i motori CMD eccezione dei prodotti QSD. L funzione può essere utilizzt per ridurre l velocità dell'imrczione per un nvigzione lent, che non lsci sci. Quest funzione non è dtt lle mnovre di ttrcco. Per disttivre il comndo per pesc trin, premere il pulsnte "TROLL" e modificre l velocità spostndo l'ccelertore o portre il motore in folle. 5. Pulsnte di trsferimento - Premere il pulsnte "TRANSFER" (Trsferimento) per ttivre il trsferimento del controllo del motore d un ltro timone. Fre riferimento Trsferimento del timone. 6. Pulsnte di ttrcco - Premere il pulsnte "DOCK" (Attrcco) per vvire l modlità di ttrcco. L modlità di ttrcco limit l cpcità dell'ccelertore circ il 50% del funzionmento normle. Per disttivre l modlità di ttrcco, portre il motore in folle e premere il pulsnte "DOCK". 7. Pulsnte di ccelerzione in folle - Sono disponiili due metodi per ttivre l modlità di funzionmento di ccelerzione in folle. Quest funzionlità consente di controllre l'ccelertore del motore senz innestre l mrci ed è utile per riscldre il motore. Il primo metodo consente l'ttivzione mentre il motore è in funzione, mentre il secondo può essere usto solo prim di vvire il motore ed è considerto un crtteristic di sicurezz dell folle.. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle: Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle. Pgin M it MAGGIO 2012

25 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) e spostre l mnopol di comndo fino l fermo dell mrci vnti. L'vvistore custico emette un segnle e l spi dell folle cominci lmpeggire. Qundo l'ccelerzione in folle è ttiv, l'vvistore custico emette due segnli. Spostre l mnopol di comndo in vnti per umentre il regime del motore.. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle e premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". IMPORTANTE: non è sufficiente portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: per disttivre l modlità e innestre l mrci è necessrio premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce DTS. Attendere che il regime del motore si stilizzi l minimo prim di innestre l mrci.. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Portre l mnopol di comndo in posizione di rresto dell folle. Avvire il motore.. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Posizionre l mnopol di comndo in posizione di folle. Attendere che il regime del motore si stilizzi l minimo prim di innestre l mrci. 8. Pulsnte lev singol - Premere il pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) per vvire l modlità lev singol. L modlità lev singol consente di controllre le funzioni dell'ccelertore e del cmio di entrmi i motori trmite l mnopol di comndo di ordo su ppliczioni entrofuoriordo e trmite l lev di triordo su ppliczioni Zeus ed entroordo. Per disttivre l modlità lev singol, portre il motore in folle e premere il pulsnte "1 LEVER". 9. Pulsnte di sincronizzzione - Premere il pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) per disttivre o ttivre l funzione di sincronizzzione utomtic. Fre riferimento Sincronizzzione dei motori. N E U T R A L - SYNC NEUTRAL TROLL + TRANSFER c - Spie luminose dell folle - Pulsnte per pesc trin c - Pulsnte di trsferimento d - Pulsnte di ttrcco e - Pulsnte di ccelerzione in folle f - Pulsnte lev singol g - Pulsnte di sincronizzzione g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Può essere regolt per umentre o diminuire l'ttrito sull mnopol di comndo per prevenire movimenti ccidentli dell lev in cque mosse. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l'ttrito o in senso ntiorrio per diminuirlo. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. 11. Vite di regolzione dell tensione del fermo - Può essere regolt per umentre o ridurre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dlle posizioni dei fermi. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l tensione o in senso ntiorrio per ridurl. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. - Vite di regolzione dell tensione del fermo - Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Sincronizzzione dei motori L funzione di sincronizzzione utomtic, qundo è ttivt, regol utomticmente il regime di tutti i motori in modo che coincid con quello del motore di triordo. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 21

26 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Premere il pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) sul pnnello frecce DTS per ttivre o disttivre l funzione di sincronizzzione utomtic. Se l spi di sincronizzzione è gill, il pulsnte "SYNC" è stto premuto m le condizioni non sono corrette per l'innesto dell funzione di sincronizzzione utomtic. Se l spi di sincronizzzione è ross, l funzione di sincronizzzione utomtic è ttiv. I motori restno sincronizzti finché il regime del motore è superiore 900 giri/min. per due secondi e l distnz tr le leve del telecomndo non super il 10%. Per disinnestre l funzione di sincronizzzione utomtic, premere il pulsnte "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Trsferimento del timone! AVVERTENZA L perdit di controllo dell'imrczione può cusre infortuni grvi o mortli. Non llontnrsi mi dll postzione ttiv mentre l mrci è innestt. Il trsferimento del timone deve essere eseguito esclusivmente qundo è presente un opertore in entrme le postzioni. Il trsferimento del timone con un unico opertore dovree vvenire solo qundo il motore è in folle. NOTA: i trsferimenti di postzione dovreero vvenire regime minimo. Se le condizioni non consentono di portre il telecomndo in folle, è possiile effetture il trsferimento di postzione con l mrci innestt. L funzione di trsferimento del timone consente di selezionre il timone che controll le operzioni del motore. Premendo due volte il pulsnte "TRANSFER" (Trsferimento), il comndo del motore viene trsferito un nuovo timone. Un volt vvito il trsferimento del timone, il comndo inizi utomticmente regolre il regime del motore e l posizione di mrci per degurli ll'impostzione dell mnopol di comndo presso il nuovo timone. Regolre le mnopole di comndo nell posizione di ccelertore e mrci desidert. Dopo vere premuto il pulsnte "TRANSFER", l spi di trsferimento si ccende e viene emesso un segnle custico. Per completre il trsferimento del timone, premere di nuovo il pulsnte "TRANSFER". Un volt completto il trsferimento del timone, viene emesso un ltro segnle custico e l spi di trsferimento si spegne. NOTA: l'intervllo utile per il completmento del trsferimento del timone è di 10 secondi. Se il trsferimento del timone non viene completto, l'zione viene nnullt e viene emesso un doppio segnle custico. Premere di nuovo il pulsnte "TRANSFER" per vvire nuovmente il trsferimento del timone. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Premendo il pulsnte "TRANSFER", l'opertore h 10 secondi di tempo per cmire le impostzioni dell mnopol di comndo del nuovo timone, in modo che coincidno con quelle dell mnopol del vecchio timone (che verrà disttivto). Se le mnopole non hnno le stesse impostzioni, l spi dell folle lmpeggi. L spi lmpeggi più velocemente qundo le mnopole hnno qusi le stesse impostzioni. Qundo l spi rimne cces, le mnopole sono impostte correttmente e il pulsnte può essere premuto di nuovo per completre il trsferimento. Il questo modo il processo di trsferimento viene completto e il comndo viene trsferito ll nuov postzione. Se il trsferimento del timone non viene completto entro 10 secondi, l'zione viene nnullt. Pgin M it MAGGIO 2012

27 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS 1. Il funzionmento del cmio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l lev di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto dell retromrci. Per umentre l velocità continure tirre indietro l mnopol. F N R 78 O 78 O Spie dell folle - Si ccendono qundo il motore è in folle e lmpeggino qundo il motore è in modlità di ccelerzione in folle. NOTA: l posizione del cmio è determint dll posizione dell'ttutore del cmio, non dll posizione dell mnopol di comndo. 3. Pulsnte per pesc trin - Il pulsnte "TROLL" (Pesc trin) h due funzioni specifiche che dipendono ciscun dl tipo di unità di trsmissione instllt sull'imrczione. Qundo l'unità di trsmissione è dott di funzione di pesc trin, l modlità consente di mntenere l'imrczione velocità molto ridotte controllndo l trsmissione, che è in grdo di ridurre l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore: le leve sono regolte in modo d ottenere l velocità di trin entro il primo 25% dell cors dell lev; nel trtto restnte dell cors (d 26% 100%) il motore viene regolto tr il regime minimo e il regime mssimo nominle. Quest funzione non è dtt lle mnovre di ttrcco. Per disttivre il comndo per pesc trin, premere il pulsnte "TROLL" e modificre l velocità spostndo l'ccelertore o portre il motore in folle. Se l'unità di trsmissione non è dott di funzione di pesc trin, il regime minimo ridotto funzion per tutti i motori CMD eccezione dei prodotti QSD. L funzione può essere utilizzt per ridurre l velocità dell'imrczione per un nvigzione lent, che non lsci sci. Quest funzione non è dtt lle mnovre di ttrcco. Per disttivre il comndo per pesc trin, premere il pulsnte "TROLL" e modificre l velocità spostndo l'ccelertore o portre il motore in folle. 4. Pulsnte di trsferimento - Premere il pulsnte "TRANSFER" (Trsferimento) per ttivre il trsferimento del controllo del motore d un ltro timone. Fre riferimento Trsferimento del timone. 5. Pulsnte di ttrcco - Premere il pulsnte "DOCK" (Attrcco) per vvire l modlità di ttrcco. L modlità di ttrcco limit l cpcità dell'ccelertore circ il 50% del funzionmento normle. Per disttivre l modlità di ttrcco, portre il motore in folle e premere il pulsnte "DOCK". 6. Pulsnte di ccelerzione in folle - Sono disponiili due metodi per ttivre l modlità di funzionmento di ccelerzione in folle. Quest funzionlità consente di controllre l'ccelertore del motore senz innestre l mrci ed è utile per riscldre il motore. Il primo metodo consente l'ttivzione mentre il motore è in funzione, mentre il secondo può essere usto solo prim di vvire il motore ed è considerto un crtteristic di sicurezz dell folle.. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle: Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) e spostre l mnopol di comndo fino l fermo dell mrci vnti. L'vvistore custico emette un segnle e l spi dell folle cominci lmpeggire. Qundo l'ccelerzione in folle è ttiv, l'vvistore custico emette due segnli. Spostre l mnopol di comndo in vnti per umentre il regime del motore.. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle e premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". IMPORTANTE: non è sufficiente portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: per disttivre l modlità e innestre l mrci è necessrio premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce DTS. Attendere che il regime del motore si stilizzi l minimo prim di innestre l mrci.. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Portre l mnopol di comndo in posizione di rresto dell folle. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 23

28 SYNC TROLL 1 LEVER THROTTLE Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Avvire il motore.. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Posizionndo l mnopol di comndo in posizione di folle. Attendere che il regime del motore si stilizzi l minimo prim di innestre l mrci. 7. Pulsnte lev singol - Premere il pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) per vvire l modlità lev singol. L modlità lev singol consente di controllre le funzioni dell'ccelertore e del cmio di entrmi i motori trmite l mnopol di comndo di ordo su ppliczioni entrofuoriordo e trmite l lev di triordo su ppliczioni Zeus ed entroordo. Per disttivre l modlità lev singol, portre il motore in folle e premere il pulsnte "1 LEVER". 8. Pulsnte di sincronizzzione - Premere il pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) per disttivre o ttivre l funzione di sincronizzzione utomtic. Fre riferimento Sincronizzzione dei motori. - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK g f - SYNC 1 LEVER NEUTRAL TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK d c Spie luminose dell folle - Pulsnte per pesc trin c - Pulsnte di trsferimento d - Pulsnte di ttrcco e - Pulsnte di ccelerzione in folle f - Pulsnte lev singol g - Pulsnte di sincronizzzione 9. Vite di regolzione dell tensione del fermo - Può essere regolt per umentre o ridurre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dlle posizioni dei fermi. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l tensione o in senso ntiorrio per ridurl. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. 10. Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Può essere regolt per umentre o diminuire l'ttrito sull mnopol di comndo per prevenire movimenti ccidentli dell lev in cque mosse. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l'ttrito o in senso ntiorrio per diminuirlo. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. - Vite di regolzione dell tensione del fermo - Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Sincronizzzione dei motori L funzione di sincronizzzione utomtic, qundo è ttivt, regol utomticmente il regime di tutti i motori in modo che coincid con quello del motore di triordo. Premere il pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) sul pnnello frecce DTS per ttivre o disttivre l funzione di sincronizzzione utomtic. Se l spi di sincronizzzione è gill, il pulsnte "SYNC" è stto premuto m le condizioni non sono corrette per l'innesto dell funzione di sincronizzzione utomtic. Se l spi di sincronizzzione è ross, l funzione di sincronizzzione utomtic è ttiv. I motori restno sincronizzti finché il regime del motore è superiore 900 giri/min. per due secondi e l distnz tr le leve del telecomndo non super il 10%. Pgin M it MAGGIO 2012

29 Per disinnestre l funzione di sincronizzzione utomtic, premere il pulsnte "SYNC". Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Trsferimento del timone! AVVERTENZA L perdit di controllo dell'imrczione può cusre infortuni grvi o mortli. Non llontnrsi mi dll postzione ttiv mentre l mrci è innestt. Il trsferimento del timone deve essere eseguito esclusivmente qundo è presente un opertore in entrme le postzioni. Il trsferimento del timone con un unico opertore dovree vvenire solo qundo il motore è in folle. NOTA: i trsferimenti di postzione dovreero essere eseguiti regime minimo. Se per un motivo qulsisi non è possiile posizionre il telecomndo in folle, è possiile effetture il trsferimento di postzione con l mrci innestt. Per effetture un trsferimento di timone con l mrci innestt, l mnopol del telecomndo (ccelertore) deve essere posiziont non più del 5% dll posizione di minimo. L funzione di trsferimento del timone consente di selezionre il timone che controll le operzioni del motore. Premendo due volte il pulsnte "TRANSFER" (Trsferimento), il comndo del motore viene trsferito un nuovo timone. Un volt vvito il trsferimento del timone, il comndo inizi utomticmente regolre il regime del motore e l posizione di mrci per degurli ll'impostzione dell mnopol di comndo presso il nuovo timone. Regolre le mnopole di comndo nell posizione di ccelertore e mrci desidert. Dopo vere premuto il pulsnte "TRANSFER", l spi di trsferimento si ccende e viene emesso un segnle custico. Per completre il trsferimento del timone, premere di nuovo il pulsnte "TRANSFER". Un volt completto il trsferimento del timone, viene emesso un ltro segnle custico e l spi di trsferimento si spegne. NOTA: l'intervllo utile per il completmento del trsferimento del timone è di 10 secondi. Se il trsferimento del timone non viene completto, l'zione viene nnullt e viene emesso un doppio segnle custico. Premere di nuovo il pulsnte "TRANSFER" per vvire nuovmente il trsferimento del timone. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Premendo il pulsnte "TRANSFER", l'opertore h 10 secondi di tempo per cmire le impostzioni dell mnopol di comndo del nuovo timone, in modo che coincidno con quelle dell mnopol del vecchio timone (che verrà disttivto). Se le mnopole non hnno le stesse impostzioni, l spi dell folle lmpeggi. L spi lmpeggi più velocemente qundo le mnopole hnno qusi le stesse impostzioni. Qundo l spi rimne cces, le mnopole sono impostte correttmente e il pulsnte può essere premuto di nuovo per completre il trsferimento. Il questo modo il processo di trsferimento viene completto e il comndo viene trsferito ll nuov postzione. Se il trsferimento del timone non viene completto entro 10 secondi, l'zione viene nnullt. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 25

30 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo SportFish Funzionmento del telecomndo SportFish 1. Il funzionmento del cmio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l mnopol di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto dell retromrci. Per umentre l velocità continure tirre indietro l mnopol. - Folle Per le operzioni di ccelerzione in folle, sincronizzzione, trsferimento di postzione, comndo per pesc ll trin, modlità di lev singol e per le operzioni di modlità di ttrcco, il telecomndo SportFish richiede l'instllzione del pnnello CAN montto su timone. Fre riferimento l mnule di funzionmento in dotzione con il pnnello CAN per montggio su timone. Mnovre per mezzo dell lev di comndo L lev di comndo mette disposizione un'interfcci lev singol per mnovrre l'imrczione che si rivel prticolrmente utile durnte le operzioni in spzi limitti e le operzioni di ttrcco. L lev di comndo consente di controllre indipendentemente l'ngolo e l spint di ciscun unità di trsmissione stdio moile per spostre o ruotre l'imrczione in un determint direzione. Per esempio, se l lev di comndo viene spostt lterlmente, il sistem di controllo govern l'imrczione in direzione lterle. L lev di comndo è dott di controllo su tre ssi: pru/popp, ordo/triordo, rotzione, nonché un qulsisi cominzione tr di essi. Per esempio, spostndo l lev di comndo ordo, l'imrczione si sposterà lterlmente verso ordo. Se l lev di comndo viene ruott, l'imrczione ruot ttorno l proprio centro. L lev di comndo può essere contempornemente spostt e ruott per eseguire complessi movimenti durnte le mnovre in uno spzio limitto. Durnte le mnovre trmite lev di comndo, il sistem di controllo smorz utomticmente le oscillzioni dell pru e dell popp (movimento noto come guizzt). Un sensore di ordo misur l'ngolo di guizzt dell'imrczione e contrst tle movimento. Fttori quli vento, condizioni dell'cqu o crico dell'imrczione possono ridurre le cpcità del sistem di correggere l guizzt e può rendersi necessri un correzione mnule per governre l'imrczione sugli ssi longitudinle, trsversle e digonle. Per correggere un guizzt ccidentle durnte un qulsisi mnovr, è sufficiente ruotre l lev di comndo nell direzione in cui si vuole fre virre l pru. Nell tell che segue sono riportti lcuni esempi delle principli rezioni i comndi dell lev di comndo. L lev di comndo è proporzionle: più l lev viene llontnt dl centro e mggiore è l spint pplict ll'imrczione in tle direzione. Per eseguire mnovre trmite lev di comndo: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Spostre l lev di comndo nell direzione in cui si desider che proced l'imrczione, oppure pplicre un torsione ll lev nell direzione in cui si desider ruotre l'imrczione. L lev di comndo può essere spostt e ruott contempornemente. Pgin M it MAGGIO 2012

31 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Tell di comndi dell lev di comndo e rispettiv rispost dell'imrczione Comndo dell lev di comndo Rispost dell'imrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) Imrczione ferm L'imrczione si spost in vnti L'imrczione si spost ll'indietro L'imrczione si spost triordo senz ruotre M it MAGGIO 2012 Pgin 27

32 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Rispost dell'imrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) L'imrczione si spost ordo senz ruotre L'imrczione si spost digonlmente in vnti e verso triordo senz ruotre NOTA: per quest mnovr spostre e ruotre l lev di comndo per l correzione dell guizzt, se necessrio. L'imrczione si spost digonlmente in vnti e ruot triordo per correggere l guizzt L'imrczione si spost digonlmente ll'indietro e verso triordo senz ruotre Pgin M it MAGGIO 2012

33 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Rispost dell'imrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) L'imrczione si spost digonlmente ll'indietro e verso ordo senz ruotre L'imrczione si spost digonlmente in vnti e verso ordo senz ruotre L'imrczione ruot in senso orrio L'imrczione ruot in senso ntiorrio M it MAGGIO 2012 Pgin 29

34 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Rispost dell'imrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) L'imrczione si spost digonlmente in vnti e verso triordo ruotndo in senso orrio L'imrczione si spost digonlmente in vnti e verso triordo ruotndo in senso ntiorrio L'imrczione si spost digonlmente in vnti e verso ordo ruotndo in senso ntiorrio L'imrczione si spost verso ordo ruotndo in senso orrio Crtteristiche specili del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS) Il sistem DTS offre vrie modlità opertive lterntive per le leve del telecomndo elettronico. Tutte le crtteristiche indicte possono essere utilizzte contempornemente e possono gevolre le operzioni di: Riscldmento dei motori Sincronizzzione dei motori Pgin M it MAGGIO 2012

35 Pesc trin Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Accesso lle funzionlità di pesc trin ss velocità del sistem di trsmissione integrto g h c f e d Leve del telecomndo elettronico con pnnello frecce del sistem DTS Componente Comndo Funzione c Spie "NEUTRAL" (Folle) ""TROLL" (Trin) "TRANSFER" (Trsferimento) Si illuminno qundo l trsmissione è in posizione di folle. Le spie lmpeggino qundo il motore è in modlità di ccelerzione in folle. Il comndo "TROLL" riduce l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore durnte il primo 25% dell cors dell lev. Consente di trsferire il controllo dell'imrczione un ltro timone. Consultre Trsferimento del timone. d "DOCK" (Attrcco) Riduce l cpcità dell'ccelertore circ il 50% del funzionmento normle. e f g "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) "1 LEVER" (Lev singol) "SYNC" (Sincronizzzione) Consente di umentre il regime per scldre il motore senz innestre l mrci. Consente di controllre le funzioni dell'ccelertore e del cmio di entrmi i motori trmite l mnopol di comndo di ordo su ppliczioni entrofuoriordo e trmite l lev di triordo su ppliczioni Zeus ed entroordo. Consente di ttivre e disttivre l funzionlità di sincronizzzione utomtic. Fre riferimento Sincronizzzione dei motori. h "+" (ument) e " " (diminuisci) Consentono di umentre e diminuire i vlori delle impostzioni di vrie funzioni. NOTA: è possiile che non tutte le funzioni sino ttive. Modlità di trin e rispost dell'ccelertore Qundo l'unità di trsmissione è dott di funzione di pesc ll trin, l modlità consente di mntenere l'imrczione velocità molto ridotte controllndo l trsmissione, che è in grdo di ridurre l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore: il comndo dell lev è impostto in modo d ottenere l velocità di trin entro il primo 25% dell cors dell lev; nel trtto restnte dell cors (d 26% 100%) il motore funzion tr il regime minimo e il regime mssimo nominle Per ttivre l modlità di trin: Pulsnte TROLL (Trin) 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 31

36 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in folle. 2. Premere il pulsnte "TROLL" situto sul pnnello frecce DTS collegto lle leve del telecomndo elettronico. 3. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 4. Il pulsnte "TROLL" si illumin qundo l lev o le leve vengono spostte in posizione di mrci. 5. Durnte il primo 25% dell cors dell lev del telecomndo elettronico il regime dei motori non cmi e le unità di trsmissione consentono un certo slittmento i regimi più ssi. Il regime ument lungo il restnte 75% dell cors dell lev. Per disttivre l modlità di trin: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte "TROLL". L spi del pulsnte "TROLL" si spegne. Modlità di ttrcco In modlità di ttrcco l percentule di ccelerzione viene ridott del 50% in tutt l gmm di regimi per consentire un migliore controllo dell potenz del motore in condizioni di spzio ridotto Per ttivre l modlità di ttrcco: Pulsnte DOCK (Attrcco) 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte "DOCK" situto sul pnnello frecce DTS collegto lle leve del telecomndo elettronico. 3. L spi del pulsnte "DOCK" si spegne. 4. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 5. Il regime dei motori ument in modo proporzionle ll posizione dell lev del telecomndo elettronico m con un potenz dimezzt rispetto ll potenz normlmente disponiile. Per disttivre l modlità di ttrcco: NOTA: l modlità di ttrcco può essere disttivt solo se le leve sono posizionte su un dente di rresto. 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico sul dente di rresto dell mrci vnti, dell folle o dell retromrci. 2. Premere il pulsnte "DOCK". Il pulsnte "DOCK" si spegne. Modlità di ccelerzione in folle Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. Pgin M it MAGGIO 2012

37 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 2. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" sul pnnello frecce DTS Pulsnte THROTTLE ONLY (Accelerzione in folle) 3. Il pulsnte "THROTTLE ONLY" si illumin e le spie dell folle lmpeggino. 4. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 5. È possiile umentre il regime dei motori mentre l trsmissione rimne in posizione di folle. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: NOTA: se il pulsnte "THROTTLE ONLY" viene premuto mentre le leve del telecomndo elettronico sono in mrci, l spi del pulsnte si spegne m l modlità di ccelerzione in folle rimne ttiv finché le leve vengono portte in posizione di folle. 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. L modlità di ccelerzione in folle non si disttiv se le leve del telecomndo elettronico non sono in folle. 2. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". L spi del pulsnte "THROTTLE ONLY" si spegne. 3. Si noti che le spie dell folle rimngono ccese. Funzionmento lev singol L funzionlità di lev singol ("1 Lever") gevol l gestione dei motori in condizioni di mre gitto perché è sufficiente impugnre un'unic lev per controllre entrmi i motori contempornemente. Per ttivre l modlità di lev singol: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in folle. 2. Premere il pulsnte "1 LEVER" sul pnnello frecce DTS L spi del pulsnte "1 LEVER" si ccende. Pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) 4. L modlità lev singol consente di controllre le funzioni dell'ccelertore e del cmio di entrmi i motori trmite l mnopol di comndo di ordo su ppliczioni entrofuoriordo e trmite l lev di triordo su ppliczioni Zeus ed entroordo. 5. Il regime del motore ument e diminuisce simultnemente mentre l mrci rimne l stess. Per disttivre l modlità di lev singol: 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 33

38 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte "1 LEVER". L spi del pulsnte "1 LEVER" si spegne. Modlità di sincronizzzione Il sistem è dotto di un funzione di sincronizzzione utomtic dei motori che si ttiv utomticmente ll'vvimento e monitor l posizione di entrme le leve: Se le due leve sono posizionte un distnz non superiore l 10%, il motore di ordo si sincronizz sul regime del motore di triordo. Se il regime dei motori h un differenz superiore l 10%, in VesselView viene visulizzt un'icon rncione. L'icon divent verde qundo i due motori sono sincronizzti e grigi qundo l modlità di sincronizzzione è disttivt. Per disttivre l modlità di sincronizzzione: 1. Posizionre le leve del telecomndo elettronico su qulsisi dente di rresto. 2. Premere il pulsnte "SYNC" Pulsnte SYNC (Sincronizzzione) Per ttivre l modlità di sincronizzzione, premere il pulsnte"sync". Precision Pilot Crtteristiche del pnnello frecce Precision Pilot Informzioni generli Le crtteristiche del pnnello frecce Precision Pilot comprendono: Le funzioni del pilot utomtico di precisione Precision Pilot (o Pilot) vengono controllte esclusivmente trmite il pnnello frecce Pilot. Le schermte Pilot sono disponiili nel cpitolo reltivo ll'miente di VesselView. I pulsnti "TURN" (Virt) consentono di correggere l rott incrementi di 10 ordo o triordo. I pulsnti "AUTO HEADING" (Rott utomtic), "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) e "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) consentono di ttivre le modlità utomtiche di rott e direzione. Qundo è ttiv l modlità di rott utomtic o di trccito fino destinzione, l ruot del timone semr locct su un dente di rresto. Se l resistenz del dente di rresto dell ruot del timone viene supert mnulmente, l funzione Pilot entr utomticmente in modlità di ttes. Modlità di ttes Nell schermt Stndy (Attes) sono visulizzti i seguenti elementi: In modlità di ttes sul disply è visulizzto un vlore di ussol digitle e l'ngolo delle unità. Il vlore dell ussol indic l rott corrente rilevt d Pilot. Sul lto destro dell schermt un'icon "OFF" (Disttivto) indic che l funzione Pilot non è ttiv. Pgin M it MAGGIO 2012

39 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu NOTA: Non tutte le funzioni di Precision Pilot funzionno qundo sono inserite le funzioni DTS. Per utilizzre le funzioni di Precision Pilot è necessrio disttivre le funzioni del sistem DTS. Schermt Stndy (Attes) sul disply VesselView - Icon "OFF" - Rott c - Riferimento dell'ngolo dell'unità di trsmissione d - Regime del motore c d Spie luminose di ttes e di ttivzione Qundo l spi "STANDBY" è illumint, Precision Pilot non è ttivo. Per ttivre un modlità, è necessrio premere il pulsnte dell modlità Auto Heding (Rott utomtic), Trck Wypoint (Trccito fino destinzione) o Skyhook. Qundo l spi "ACTIVE" (Attivo) è illumint, un modlità di Precision Pilot è ttiv. - Spi "STANDBY" - Spi "ACTIVE" Icon di ttivzione L'icon di ttivzione uict sui pulsnti per Skyhook, Auto Heding, e Trck Wypoint indic che i pulsnti possono inserire o disinserire l funzione di Precision Pilot che eseguono. Pulsnti con icone di ttivzione - Pulsnte "SKYHOOK" - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) c - Pulsnte TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) c M it MAGGIO 2012 Pgin 35

40 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Se viene premuto un pulsnte con l'icon di ttivzione mentre l spi del pulsnte è spent, il pulsnte si illumin, viene emesso un singolo segnle custico e si ccende l spi "ACTIVE", meno che non si già ttiv un'ltr modlità. Se viene premuto un pulsnte con l'icon di ttivzione mentre l spi del pulsnte è spent, il pulsnte si illumin, viene emesso un singolo segnle custico e si ccende l spi "ACTIVE", meno che non si già ttiv un'ltr modlità. Se è già ttiv un'ltr modlità, premere il pulsnte dell modlità ttiv per disinserirl, quindi premere il pulsnte per l nuov modlità. Se viene premuto un pulsnte con l'icon di ttivzione mentre l spi del pulsnte è spent, il pulsnte si illumin, viene emesso un segnle custico unico e si ccende l spi "ACTIVE". Skyhook (se in dotzione) È possiile che l'imrczione in uso si dott di un funzione di mntenimento dell posizione denomint Skyhook, che consente di mntenere utomticmente l rott e l posizione dell'imrczione entro 3 m (10 ft) d un posizione impostt. Il sistem di controllo di Skyhook si s sulle informzioni reltive ll rott fornite dl GPS e dll ussol per controllre utomticmente il cmio, l'ccelertore e le funzioni di sterzo e mntenere l'imrczione più o meno nell stess posizione. L modlità Skyhook è in grdo di mntenere l'imrczione qusi ferm mentre, per esempio, si spett il turno per fre il pieno di comustiile oppure l'pertur di un ponte; inoltre può essere ust per mntenere l posizione dell'imrczione qundo l'cqu è troppo profond per gettre l'ncor. Per sloccre e utilizzre quest funzione è necessrio rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. L modlità Skyhook non deve essere ust qundo l'imrczione è vicin un nchin o qulsisi ltro oggetto, comprese ltre imrczioni ncorte. Poiché quest modlità mntiene l'imrczione in un posizione pprossimtiv, non precis, Skyhook può provocre un collisione dell'imrczione con oggetti nelle vicinnze, con conseguenti dnni ll'imrczione e gli oggetti. Durnte il mntenimento dell posizione, il sistem Skyhook può pplicre occsionlmente un reve umento di potenz, con conseguente rischio di perdit di equilirio e cdute per eventuli psseggeri che sostino vicino l ordo dell'imrczione.! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imrczione in movimento o un'ttrezztur collegt un'imrczione in movimento possono provocre grvi infortuni lle persone che si trovno in cqu. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, le eliche ruotno e l'imrczione si spost per mntenere l posizione. Spegnere immeditmente i motori se vengono vvistte persone in cqu nelle vicinnze dell'imrczione. Per ttivre l modlità Skyhook le unità di trsmissione devono essere in folle, m qundo l modlità è ttiv, l rezione delle unità non è ugule qundo viene innestt normlmente l folle: le eliche continuno girre e l rotzione può non essere evidente. Come in tutti i csi in cui i motori sono in funzione, è importnte controllre che non ci sino gnnti in cqu vicino ll'imrczione e verificre le condizioni di sicurezz dei psseggeri. Osservre tli precuzioni è ncor più importnte qundo l modlità Skyhook è ttiv. Prim di ttivre l modlità Skyhook l'opertore deve: Informre i psseggeri sull modlità di funzionmento di Skyhook e vvisrli di non entrre in cqu, di non sostre sull plncett poppier e di essere preprti eventuli cmimenti improvvisi dell posizione dell'imrczione. Controllre che non ci si nessuno sull plncett poppier e nell'cqu in prossimità dell'imrczione. Qundo l modlità Skyhook è ttiv l'opertore deve: Rimnere l timone e prestre estrem ttenzione qunto succede nelle vicinnze. Disttivre l modlità Skyhook se qulcuno entr in cqu o si vvicin ll'imrczione dll'cqu. L cpcità di Skyhook di mntenere l posizione dell'imrczione in presenz di un corrente dipende dlle crtteristiche dell'imrczione. Se si not che l'imrczione st ndndo ll deriv lterlmente mentre l modlità Skyhook è ttiv, spostre l pru o l popp in direzione perpendicolre ll corrente per ridurre gli effetti dell corrente.! AVVERTENZA Qundo il sistem Skyhook è ttivo, l'imrczione mntiene l posizione impostt; tuttvi è possiile che Skyhook si disttivi inspetttmente. In tle eventulità, l'imrczione non mntiene l posizione impostt e può ndre ll deriv, con conseguente rischio di dnni o lesioni. Qundo il sistem Skyhook è in uso, l'opertore l timone deve essere sempre in grdo di ssumere il controllo dell'imrczione. Le funzionlità dell modlità Skyhook sono ste sui dti rilevti d un ricevitore GPS e d un sensore di rott. Tlvolt, in seguito comuniczioni stellitri non perfette, il segnle GPS può essere momentnemente non disponiile. L modlità Skyhook rimne opertiv per un mssimo di 10 secondi in cso di interruzione del segnle GPS, m se l'interruzione persiste si disttiv utomticmente. In cso di disttivzione, un vvistore custico emette un segnle e l spi luminos del pulsnte "SKYHOOK" sul pnnello frecce Precision Pilot si spegne. Se quest condizione si verific, l'imrczione si spost con il vento o l corrente nonostnte i motori continuino funzionre, perché i gruppi di trsmissione sono in folle. Pgin M it MAGGIO 2012

41 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Le prestzioni dell modlità Skyhook dipendono in modo significtivo dlle prestzioni del sistem GPS Zeus instllto ordo. Il sistem GPS Zeus h un precisione di 3 m (10 ft) in ree servite dl servizio di correzione WAAS (Wide Are Augmenttion System). Il servizio WAAS è sto su un sistem di stelliti e stzioni l suolo che forniscono correzioni del segnle GPS per un posizionmento più preciso. Se il servizio WAAS non è disponiile, il sistem è in grdo di mntenere l'imrczione entro 20 m (60 ft) dll posizione desidert. Attivzione dell modlità Skyhook IMPORTANTE: ttività in cqu vicino ll'imrczione mentre l modlità Skyhook è ttiv possono provocre infortuni. Il comndnte o l'opertore e i psseggeri devono leggere e rispettre le indiczioni riportte sulle etichette di vvertenz dell'imrczione prim dell'ttivzione dell modlità Skyhook. Etichett ccnto l pnnello frecce Precision Pilot 8M Etichett vicino ll're di imrco dello specchio di popp IMPORTANTE: se un delle etichette non è presente o non è leggiile, è necessrio sostituirl prim di ttivre l modlità Skyhook. Per le etichette di ricmio rivolgersi l produttore dell'imrczione o un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 1. Portre le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle e fermre l'imrczione. Non è possiile ttivre l modlità Skyhook se l'imrczione non è in folle e l velocità non è sufficientemente lent d consentire l'ttivzione in sicurezz. 2. Informre i psseggeri sull modlità di funzionmento di Skyhook e vvisrli di non entrre in cqu, di non sostre sull plncett poppier e di essere preprti eventuli cmimenti improvvisi dell posizione dell'imrczione. 3. Controllre che non ci si nessuno sull plncett poppier e nell'cqu in prossimità dell'imrczione.! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imrczione in movimento o un'ttrezztur collegt un'imrczione in movimento possono provocre infortuni grvi o mortli lle persone che si trovno in cqu. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, le eliche ruotno e l'imrczione si spost per mntenere l posizione. Spegnere immeditmente i motori se vengono vvistte persone in cqu nelle vicinnze dell'imrczione M it MAGGIO 2012 Pgin 37

42 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 4. Premere il pulsnte "SKYHOOK" per richiedere l'ttivzione dell modlità Skyhook Pulsnte "SKYHOOK" 5. In VesselView viene visulizzt un finestr di sicurezz comprs (schermt di vvertenz). Leggere ttentmente l finestr di sicurezz Schermt di vvertenz di Skyhook sul disply VesselView 6. Premere il pulsnte X di VesselView per chiudere l finestr di sicurezz. NOTA: premendo il pulsnte "SKYHOOK" l finestr di sicurezz si chiude e l funzione Skyhook viene disttivt. 7. Il sistem Skyhook si ttiv e viene emesso un segnle custico continuo dell durt di un secondo. Dopo l'ttivzione di Skyhook, l spi del pulsnte "SKYHOOK" sul pnnello frecce non lmpeggi più e rimne sempre illumint. NOTA: lcuni produttori di imrczioni instllno sistemi ggiuntivi (secondri) di segnli custici, spie o di ltro tipo per vvertire l'opertore e i psseggeri che l modlità Skyhook è ttiv. Per informzioni sui sistemi di notific ggiuntivi di Skyhook, se in dotzione, rivolgersi l produttore dell'imrczione in uso. 8. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, nell schermt "SKYHOOK" di VesselView è visulizzto un cerchio verde con l prol "ON" (Attivo). Fre riferimento L schermt Skyhook in VesselView. NOTA: l'imrczione può compiere un mnovr utomtic in retromrci se l posizione d mntenere, ossi il punto in cui il pulsnte "SKYHOOK" è stto premuto, è stt supert. 9. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, l'opertore deve rimnere l timone e prestre estrem ttenzione qunto succede nelle vicinnze. Disttivre l modlità Skyhook se qulcuno entr in cqu o si vvicin ll'imrczione dll'cqu. 10. Premere il pulsnte "SKYHOOK" un second volt per impostre l modlità di ttes di Precision Pilot. Rimne illumint solo l spi "STANDBY" (Attes). 11. Per disttivre Skyhook fre riferimento Disttivzione dell modlità Skyhook. Disttivzione dell modlità Skyhook IMPORTANTE: si i motori si le unità di trsmissione devono essere in funzione per utilizzre l modlità Skyhook. Se i necessri segnli di riferimento d un motore o d un'unità di trsmissione non sono disponiili, l modlità Skyhook si disttiv utomticmente. 1. Per disttivre l modlità Skyhook, eseguire un delle seguenti operzioni: Premere il pulsnte "SKYHOOK" sul pnnello frecce Precision Pilot. Innestre l mrci con un delle leve del telecomndo elettronico. Pgin M it MAGGIO 2012

43 Spostre l lev di comndo. Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu NOTA: qulsisi si il metodo scelto, l spi del pulsnte "SKYHOOK" sul pnnello frecce Precision Pilot si spegne. 2. Un singolo segnle custico indic che l modlità è stt disttivt. Auto Heding (Rott utomtic) L modlità di Rott utomtic consente di mntenere utomticmente un rott dell ussol durnte l nvigzione. Attivzione dell modlità di Rott utomtic 1. Innestre l mrci vnti per lmeno uno dei motori ccesi. NOTA: l modlità di Rott utomtic non funzion se le leve del telecomndo elettronico sono in posizione di folle o retromrci. 2. Virre e portre l'imrczione sull rott desidert. 3. Premere il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) per ttivre l modlità di rott utomtic. Il pulsnte si illumin e viene emesso un singolo segnle custico per indicre l'ttivzione. Se l modlità di rott utomtic non viene ttivt, l'vvistore custico emette un doppio segnle. c - Pulsnte "TURN" (Virt) per correggere l rott (ordo) - Pulsnte "TURN" (Virt) per correggere l rott (triordo) c - Pulsnte "RESUME" (Riprendi) d - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) d Visulizzre l schermt "AUTOPILOT" (Pilot utomtico) sul disply di VesselView. Fre riferimento Modlità di visulizzzione in VesselView. 5. Nell schermt del pilot utomtico in VesselView l'indictore di modlità pss d "OFF" d "AUTO". 6. L ruot del timone viene centrt utomticmente e tenut fiss in un posizione di rresto elettronico. NOTA: se per qulsisi motivo è necessrio girre l ruot del timone, pplicre un forz sufficiente superre l'rresto elettronico. 7. L funzione Precision Pilot mntiene l rott indict dll ussol qundo il pulsnte Auto Heding viene premuto per ttivre l modlità di Rott utomtic. 8. Per correggere l rott mentre l modlità di rott utomtic è ttiv, fre riferimento Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt o dell lev di comndo. 9. Per disttivre l modlità di Rott utomtic fre riferimento Disttivzione dell modlità di rott utomtic M it MAGGIO 2012 Pgin 39

44 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 10. Se il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) viene premuto un second volt, l modlità di rott utomtic viene interrott e rimne cces solo l spi "STANDBY" (Attes). Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt o dell lev di comndo Qundo l modlità "AUTO HEADING" (Rott utomtic) è ttiv, i pulsnti "TURN" (Virt) di correzione dell rott consentono di pportre un modific ll rott ogni volt che vengono premuti. Per modificre l rott è sufficiente nche un leggero colpo destr o sinistr sull lev di comndo. 1. Premere il pulsnte "TURN" (Virt) verso l direzione del cmio di rott desiderto. Ogni volt che il pulsnte viene premuto l rott cmi di 10. c - Pulsnte "TURN" (Virt) per correggere l rott (ordo) - Pulsnte "TURN" (Virt) per correggere l rott (triordo) c - Pulsnte "RESUME" (Riprendi) d - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) d Spostre e tenere premut l lev di comndo nell direzione desidert per pportre modifiche di piccol entità ll rott scelt. Ogni movimento riconosciuto come comndo modific l rott scelt di 1. NOTA: Affinché il movimento si riconosciuto come comndo, l lev di comndo deve spostrsi di oltre il 50% dell cors disponiile e deve scttre un llrme custico. Riprendere un rott Modific dell rott verso triordo Il pulsnte "RESUME" (Riprendi) è cceso se l rott precedente può essere ripres. IMPORTANTE: L rott precedente può essere ripres solo entro un minuto dll disttivzione dell modlità di rott utomtic o se l ruot del timone non è stt girt di più di 90. Premere il pulsnte "RESUME" per riprendere l rott precedente se: L ruot del timone è stt girt e l modlità di rott utomtic è stt disttivt. Pgin M it MAGGIO 2012

45 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Uno dei pulsnti "TURN" (Virt) di correzione dell rott è stto premuto con l modlità di rott utomtic ttivt. c - Pulsnte Port "TURN" (Virt ordo) (correzione dell rott) - Pulsnte Strord "TURN" (Virt triordo) (correzione dell rott) c - Pulsnte "RESUME" (Riprendi) d - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) d Disttivzione dell modlità di Rott utomtic 1. Per disttivre l modlità di rott utomtic eseguire un delle seguenti operzioni: Portre le impugnture del telecomndo elettronico di entrmi i motori in posizione di folle. L spi del pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) si spegne e si illumin l spi dell modlità di ttes. Girre l ruot del timone oltre l'rresto elettronico. L spi del pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) si spegne e si illumin l spi Resume (Riprendi). Premere il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) sul pnnello frecce di Precision Pilot. L spi del pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) si spegne e si illumin l spi dell modlità di ttes. - Spi del pulsnte - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) L'vvistore custico emette un segnle unico e l'indictore di modlità pss d "AUTO" "OFF". 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 41

46 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 3. Se l modlità di rott utomtic è stt disttivt dll rotzione dell ruot del timone, l spi del pulsnte di ripres si illumin. Mentre l spi del pulsnte di ripres è illumint, è sufficiente premere il pulsnte "RESUME" (Riprendi) per riprendere l rott in modlità di rott utomtic. Fre riferimento Riprendere un rott. Se non si desider riprendere l rott, premere un volt il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) per ttivre l modlità di ttes e premerlo di nuovo per disttivre l modlità di rott utomtic. - Indictore di modlità "OFF" o "AUTO" - Rott corrente c - Posizioni delle unità di trsmissione d - Regime del motore c d 4. Se le impugnture del telecomndo elettronico vengono portte in posizione di folle, l spi del pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) si spegne e l spi "STANDBY" (Attes) si illumin. Non è possiile riprendere l rott premendo il pulsnte "RESUME" (Riprendi). Fre riferimento Riprendere un rott. 5. Se l modlità di rott utomtic è stt disttivt premendo il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic), l spi del pulsnte "AUTO HEADING" si spegne e si illumin l spi "STANDBY" (Attes). Premendo di nuovo il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic), l spi "STANDBY" (Attes) si spegne, l modlità di rott utomtic si disttiv e l modlità non è più ttiv. Pulsnte di rezione Per umentre o diminuire l rispost più o meno ggressiv dell'imrczione ll modifiche progrmmte, premere il pulsnte "RESPONSE" (Rezione). L rispost più o meno ggressiv dell'imrczione dipende d un impostzione dell rispost in VesselView. NOTA: Ogni volt che il pulsnte "RESPONSE" viene premuto, l reltiv spi lmpeggi per indicre l'impostzione dell rispost per l modlità corrente Pulsnte rezione 2. Premere di nuovo il pulsnte "RESPONSE" per umentre l'ggressività nell rispost dell imrczione lle vrizioni progrmmte. L prim volt che viene premuto, il pulsnte indic il vlore dell'impostzione dell rispost. Premendo il pulsnte fino tre volte l'ggressività nell rispost dell'imrczione ument di tre volte, quindi diminuisce riportndo il pulsnte ll'impostzione inizile. Pgin M it MAGGIO 2012

47 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Numero di lmpeggimenti Indiczione dell rezione impostt Livello di ggressività dell correzione 1 1 Delict (per condizioni miti e di clm) 2 2 Medi (per condizioni moderte) 3 3 Aggressiv (per condizioni critiche) 3. L'impostzione del vlore per il livello di rezione corrente dell rispost è visulizzto nell pgin reltiv ll Rott utomtic in VesselView. Trck Wypoint (Trccito fino destinzione)! AVVERTENZA In lcune modlità di Precision Pilot, in "Auto Heding" (Rott utomtic), "Trck Wypoint" (Trccito fino destinzione) e "Wypoint Sequence" (Sequenz di punti di destinzione), l'imrczione percorre un rott predefinit e non regisce in modo utomtico situzioni di rischio come ltri ntnti, ostcoli, gnnti o prticolri conformzioni del fondo. Un collisione derivnte d queste situzioni può provocre dnni ll'imrczione e infortuni grvi o mortli. L'opertore deve rimnere l timone ed essere pronto evitre situzioni di rischio e vvisre gli ltri psseggeri del cmio di rott. L modlità di trccito fino destinzione consente ll'imrczione di nvigre utomticmente fino un destinzione specific o un serie di destinzioni denomint rott di destinzione. Quest funzione è dtt ll'uso in cque perte, prive di ostcoli sopr e sotto l line di glleggimento. Qundo l funzione di trccito fino destinzione è ttivt e l'imrczione è in nvigzione: Non llontnrsi dl timone. L funzione non è stt concepit per consentire l nvigzione senz opertore. L'opertore deve restre sempre l timone. L funzione non può essere utilizzt come unic fonte di nvigzione. IMPORTANTE: l modlità di trccito fino destinzione può essere utilizzt esclusivmente con plotter crtogrfici pprovti d Mercury Diesel. I dti dei punti di destinzione vnno forniti VesselView d un plotter crtogrfico di terzi. Per mggiori informzioni consultre il mnule dell'utente del plotter crtogrfico in uso. L'ccurtezz dell funzione può essere influenzt d condizioni mientli e dll'uso non corretto. Qundo si usno le funzioni Trccito fino destinzione e Sequenz di punti di destinzione fre riferimento lle osservzioni seguenti. Dti dei punti di destinzione impostzioni dell distnz Tr punti di destinzione Allrmi di rrivo Superiore 1,0 miglio nutico (1.15 miglio) Non inferiore 0,1 miglio nutico (0.12 miglio) Attivzione dell modlità di Trccito fino destinzione Per ttivre l modlità di Trccito fino destinzione di Precision Pilot: 1. Accendere il plotter crtogrfico e selezionre un destinzione o un rott di destinzione d trccire. 2. Portre lmeno un lev del telecomndo elettronico in posizione di mrci vnti. L modlità di Trccito fino destinzione non funzion se entrme le impugnture sono in posizione di folle o di retromrci. 3. Compiere un virt mnule in direzione dell prim destinzione e tenere l'imrczione stile un velocità opertiv di sicurezz. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 43

48 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 4. Premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) sul tstierino di Precision Pilot. Il pulsnte "TRACK WAYPOINT" si illumin e l'vvistore custico emette un singolo segnle custico per indicre che l modlità di Trccito fino destinzione è ttiv. L funzione Pilot trcci il percorso fino ll prim destinzione sull rott del plotter crtogrfico. Se l modlità di Trccito fino destinzione non si ttiv, l'vvistore custico emette un doppio segnle custico Pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) 5. Dopo vere premuto il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione), sul disply di VesselView viene visulizzt per un secondo l schermt "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione). Sul disply sono visulizzti l direzione in formto digitle in cui l'imrczione nvig, gli ngoli delle unità di trsmissione e il regime del motore in giri/min. Fre riferimento Modlità di visulizzzione in VesselView. NOTA: quest schermt deve essere ttivt durnte l clirtur di VesselView. Il sistem GPS gener l direzione visulizzt in se l nord mgnetico. Schermt Trck Wypoint (Trccito fino destinzione) NOTA: qundo l modlità di trccito fino destinzione è ttiv, l funzione Precision Pilot non controll le virte. Le funzionlità di virt sono disponiili solo in modlità di rott utomtic. Disttivzione dell modlità di Trccito fino destinzione 1. Per disttivre l modlità di trccito fino destinzione è possiile usre uno dei seguenti metodi: Premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) sul tstierino di Precision Pilot. L spi del pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) si spegne e Precision Pilot entr in modlità di ttes. L spi "STANDBY" (Attes) si illumin. Girre l ruot del timone con forz sufficiente superre l resistenz; Precision Pilot entr in modlità di ttes. Riportre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle; Precision Pilot entr in modlità di ttes. Premere uno dei pulsnti "TURN" (Virt); Precision Pilot pss in modlità di rott utomtic Pgin M it MAGGIO 2012

49 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Premere il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic); Precision Pilot pss in modlità di rott utomtic. Spegnere il plotter crtogrfico; Precision Pilot pss in modlità di ttes. 2. È possiile riprendere l rott del trccito fino destinzione entro un minuto condizione che l'imrczione non i virto troppo dll rott e che l spi "RESUME" (Riprendi) si ncor illumint o lmpegginte. Uso dei pulsnti di virt o dell lev di comndo in modlità di trccito fino destinzione Qundo l modlità "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) è ttiv, i pulsnti "TURN" (Virt) destro e sinistro sul tstierino o un movimento dell lev di comndo ttivno l modlità "AUTO HEADING" (Rott utomtic). Pulsnte di Rott utomtic in modlità di Trccito fino destinzione Qundo l modlità "TRACK WAYPOINT" è ttiv, il pulsnte "AUTO HEADING" consente di ttivre l modlità "AUTO HEADING." Conferm di un virt durnte l'rrivo un destinzione IMPORTANTE: in modlità di Trccito fino destinzione l'imrczione non vir utomticmente qundo rggiunge l destinzione mrct dl plotter. 1. Qundo l'imrczione entr nell zon di rrivo destinzione indict dl plotter crtogrfico, l'vvistore custico emette un reve segnle e l spi del pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) inizi lmpeggire per indicre che è necessrio eseguire un virt Pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) 2. Se l modlità di sequenz di punti di destinzione non è stt ttivt, ll'rrivo nell zon specifict l spi dell'icon "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) lmpeggi Spi dell'icon Wypoint Sequencing (Sequenz di punti di destinzione) 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 45

50 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 3. Sul disply di VesselView viene visulizzt un schermt di vvertenz comprs. L'opertore deve stilire se è possiile eseguire un virt in sicurezz. In cso ffermtivo, premere il pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" per confermre che Precision Pilot può eseguire utomticmente l virt e le mnovre necessrie per prendere l nuov rott. Schermt di vvertenz comprs Se l destinzione non viene confermt, l'imrczione prosegue lungo l rott corrente. 5. All fine dell rott del Trccito fino destinzione, immettere un nuov rott o ssumere il controllo dell'imrczione. Altrimenti si ttiverà l modlità di Rott utomtic e l'imrczione proseguirà lungo l'ultim rott seguit. Wypoint Sequence (Sequenz di punti di destinzione) 1. Portre un o entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di mrci vnti. L modlità di Sequenz dei punti di destinzione non funzion se le leve sono in posizione di folle o di retromrci. 2. Se l spi del pulsnte Trck Wypoint non è cces, premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) 3. Premere il pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) per ttivre l modlità di Sequenz di punti di destinzione Pulsnte dell modlità "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) Pgin M it MAGGIO 2012

51 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 4. L'vvistore custico emette un segnle in VesselView e sull'icon con il cerchio verde nell schermt Pilot viene visulizzt l'indiczione "TRACK" (Trccito). L'icon "TRACK" (Trccito) nell schermt di VesselView deve illuminrsi Icon "TRACK" (Trccito) dell modlità di sequenz di punti di destinzione 5. Se l'imrczione si trov in un zon di rrivo destinzione impostt dl plotter crtogrfico, l modlità di sequenz di punti di destinzione si limit informre l funzione Precision Pilot che è possiile procedere fino ll destinzione successiv. L modlità di sequenz di punti di destinzione fornisce l conferm di un destinzione e l'vvistore custico di Precision Pilot emette un segnle qundo l zon è stt rggiunt.! AVVERTENZA In lcune modlità di Precision Pilot, in "Auto Heding" (Rott utomtic), "Trck Wypoint" (Trccito fino destinzione) e "Wypoint Sequence" (Sequenz di punti di destinzione), l'imrczione percorre un rott predefinit e non regisce in modo utomtico situzioni di rischio come ltri ntnti, ostcoli, gnnti o prticolri conformzioni del fondo. Un collisione derivnte d queste situzioni può provocre dnni ll'imrczione e infortuni grvi o mortli. L'opertore deve rimnere l timone ed essere pronto evitre situzioni di rischio e d vvisre gli ltri psseggeri del cmio di rott. 6. Premere il pulsnte di invio per confermre che è possiile eseguire l virt. Il pulsnte di invio si trov nell'ngolo superiore destro di VesselView ed è contrssegnto d un simolo di spunt. Dopo l conferm, l funzione Precision Pilot trcci il percorso ll destinzione successiv nell rott. 7. Prestre sempre molt ttenzione poiché in quest modlità l'imrczione compie virte utomticmente. L'opertore deve spere se è possiile eseguire un virt in sicurezz qundo l'imrczione entr in un zon di rrivo destinzione. Avvisre i psseggeri di tenersi pronti un virt utomtic dell'imrczione. Schermt di conferm dell destinzione M it MAGGIO 2012 Pgin 47

52 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 8. Se l'imrczione non si trov in un zon di rrivo destinzione impostt in precedenz, l modlità "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) inizi trccire utomticmente l sequenz di destinzioni sull rott. Per confermre di vere letto l'vvertenz nell schermt comprs premere il pulsnte di invio (pulsnte con il segno di spunt). Schermt comprs di vvertenz 9. Premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione). L spi del pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) si illumin e l'vvistore custico emette un segnle. 10. Premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) ncor un volt per impostre l modlità di ttes di Precision Pilot. Rimne illumint solo l spi "STANDBY" (Attes) Funzioni del pnnello frecce Axius Premier Precision Pilot Axius Premier System è un sistem completmente integrto costituito d un sensore GPS, un plotter crtogrfico comptiile con NMEA 0183 (fornito dl cliente), un unità di misurzione inerzile (IMU), il timone elettronico, VesselView, l lev di comndo e il pnnello frecce Axius Premier che viene fornito con il sistem. Non è necessrio lcun pilot utomtico di terze prti. Per utilizzre Axius Premier sono necessri: Un flusso di informzioni conforme ll specific NMEA-0183 e sto su CAN dll'unità GPS (se si desider utilizzre l funzione di trccito fino destinzione) Un plotter crtogrfico pprovto d Mercury Un'unità di misurzione inerzile (IMU) Il timone elettronico VesselView Il pnnello frecce Axius Premier Precision Pilot consente di controllre: Skyhook: per mntenere l posizione dell'imrczione senz usre cime o ncore Rezione: di prossim introduzione per i modelli GEN 2. Consente di compensre gli effetti di vento, onde e correnti sull rott dell'imrczione Rott utomtic: per mntenere l'imrczione su un rott predetermint Trccito fino destinzione: per mntenere l'imrczione su un percorso predeterminto fino un'unic destinzione Pgin M it MAGGIO 2012

53 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Sequenz di punti di destinzione: per mntenere l'imrczione su un percorso predeterminto per più destinzioni h g f c d e Skyhook - Ruotre triordo c - Wypoint Sequence (Sequenz di punti di destinzione) d - Rezione e - Trck Wypoint (Trccito fino destinzione) f - Auto Heding (Rott utomtic) g - Resume (Riprendi) h - Ruotre ordo I pulsnti sul pnnello frecce Precision Pilot hnno le seguenti funzioni: Funzione Skyhook Turn < / > (Virt < / >) Wypoint Sequence (Sequenz di punti di destinzione) Rezione Trck Wypoint (Trccito fino destinzione) Auto Heding (Rott utomtic) Resume (Riprendi) Descrizione Per ttivre e disttivre l modlità Skyhook. L modlità è disponiile solo qundo l lev di comndo è in posizione centrle, entrmi i motori sono in funzione, i sensori GPS e di rott sono ttivi, l modlità di ttrcco è disttivt e le leve sono in posizione di folle. In modlità di rott utomtic, ogni volt che il pulsnte viene premuto l rott si modific di 10 grdi (un colpetto verso ordo o triordo sull lev di comndo provoc un modific di un grdo ll rott). Per ttivre l modlità di sequenz di punti di destinzione, che consente di governre l'imrczione lungo un rott prestilit che comprende più destinzioni sul plotter crtogrfico. L modlità è disponiile qundo il pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" è premuto e sono disponiili un flusso di dti NMEA-0183 dl plotter crtogrfico e i segnli dei sensori GPS e di rott. In modlità "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) l lev di comndo o il pulsnte "<" o ">" consentono di pssre l controllo dell rott e di modificre l rott di 1. Per umentre o diminuire il livello di controllo esercitto d Precision Pilot sui disturi i cmimenti esterni dell rott; sono disponiili tre livelli e l selezione h il formto "( )". I livelli di rezione possono essere clirti. Non comptiile con i modelli GEN 1. Per ttivre l modlità di trccito (GPS) di Precision Pilot. L modlità di trccito può essere ttivt premendo il pulsnte "Trck" (Trccito), oppure premendo il pulsnte "Auto" (Automtico) e quindi il pulsnte "Trck" (Trccito). L modlità è disponiile qundo il pulsnte "Trck" è premuto e sono disponiili un flusso di dti NMEA-0183 dl plotter crtogrfico e i segnli dei sensori GPS e di rott. In modlità "Trck" (Trccito) l lev di comndo o il pulsnte "<" o ">" consentono di pssre l controllo dell rott e di modificre l rott di 1. Per ttivre l modlità di rott utomtic. Il controllo è disponiile qundo il pulsnte "Auto Heding" (Rott utomtic) è premuto e sono disponiili segnli GPS e IMU. Per le informzioni sulle correzioni di rott fre riferimento "Turn < / >" (Virt < / >). Per riprendere l precedente rott utomtic/su trccito. NOTA: qulsisi movimento dell ruot del timone consente di riprendere il controllo dell'imrczione. Il supermento di un legger resistenz segnl ll'opertore il pssggio del controllo d Precision Pilot ll modlità mnule. Premendo il pulsnte "Resume" (Riprendi) il controllo torn Precision Pilot con l'ultim modlità utilizzt. Funzionmento con solo il motore di ordo L funzionlità di resistenz ll forz dell ruot del timone è disponiile solo qundo l chivett di vvimento di triordo è in posizione di ccensione. Se l chivett di vvimento di triordo è in posizione di spegnimento o se l'impinto elettrico di triordo è dnneggito, l ruot del timone è monitort dl sistem di controllo di ordo. Se è opertivo solo il lto di ordo o se solo l chivett di vvimento di ordo è in posizione di ccensione, l ruot del timone srà priv del fermo di fine cors rppresentto dl sistem di resistenz ll forz. In tl cso l'unità di trsmissione ruoterà nell direzione in cui viene girt l ruot del timone fino rggiungere il limite meccnico. NOTA: In cso di dnni ll'impinto elettrico di ordo, l ruot del timone continu funzionre normlmente con l funzione di resistenz ll forz e i fermi di fine cors. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 49

54 Sezione 3 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Si noti che l lev di comndo non è disponiile per il funzionmento con un solo motore. Il sistem Axius, tuttvi, è dotto di sistemi di pnnello frecce ridondnti e l modlità di rott utomtic rimne disponiile durnte il funzionmento con un solo motore. Pgin M it MAGGIO 2012

55 Indice Sezione 4 - Sl motori Sezione 4 - Sl motori Pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP) Avvio e spegnimento dei motori Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP) Protezione d sovrccrico per l'impinto del regoltore di tensione c.c., se in dotzione Protezione d sovrccrico per ltri circuiti Operzioni strordinrie Virt Metodo lterntivo di emergenz Funzionmento con solo il motore di ordo Innesto dell mrci Procedur di emergenz Sterzo e ssetto Esclusione mnule Procedur per un vlvol regoltrice dello sterzo locct Procedur per un vlvol regoltrice dell'ssetto locct M it MAGGIO 2012 Pgin 51

56 Sezione 4 - Sl motori Pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP) Avvio e spegnimento dei motori Il gruppo motore Zeus è dotto del sistem SmrtStrt, che comprende un pulsnte di vvio/rresto per l'uso di emergenz, instllto in posizione remot sul pnnello VIP. Di solito il pnnello VIP è uicto nell sl motori. In condizioni normli, vvire e spegnere il motore dl timone usndo il pulsnte di vvio/rresto del sistem SmrtStrt. AVVISO Le pompe dell'cqu di mre sulle imrczioni dotte di unità Pod Drive Zeus possono riportre dnni per un'eccessiv erzione dello scrico, cust d un flusso non deguto di cqu. Per grntire un flusso deguto di cqu dlle prese dell'cqu di mre, controllre che l'imrczione si in nvigzione prim di superre un regime di 1500 giri/min. Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP In determinte circostnze è possiile che si vogli vvire un motore dll sl motori oppure che i sistemi di controllo non sino in grdo di vvire utomticmente un motore. I motori possono essere vviti per mezzo dell'interruttore "SMARTSTART" (vvio/rresto) presente sul pnnello VIP di ciscun motore. 1. Eseguire i controlli e le operzioni elencti nel mnule di funzionmento e mnutenzione del motore llegto l gruppo motore in uso. NOTA: lcune imrczioni non sono dotte di vlvol di pres dell'cqu di mre di ritorno. 2. Aprire l vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione. Ruotre l lev nell direzione indict dll frecci. Coperchio dell'unità di trsmissione rimosso per mggiore chirezz - Lev in posizione pert - Vlvol di ritorno dell'cqu di mre (fuoriordo), se in dotzione 3. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre. Ruotre l lev nell direzione indict dll frecci Vlvol di pres dell'cqu di mre tipic orientmento di ordo (lto di triordo simile) - Vlvol di pres dell'cqu di mre. - Lev in posizione pert c - Posizione precedente (chius) c 4. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre (se in dotzione) di eventuli instllzioni ccessorie. NOTA: qundo l chivett di vvimento è ttivt, le spie dell folle sul pnnello frecce del telecomndo elettronico lmpeggino se le mnopole del telecomndo non sono in posizione di folle. Per vvire i motori le mnopole del telecomndo elettronico devono essere in posizione di folle. 5. Portre le mnopole del telecomndo elettronico sul timone stndrd ttivo in posizione di folle. NOTA: se le chivette di vvimento non sono uicte presso il timone, chiedere informzioni sull posizione l concessionrio. 6. Ruotre l chivett di vvimento di ogni motore d vvire in posizione "ON" (Acceso). 7. Controllre che i motori possno essere vviti in sicurezz. 8. Individure il pnnello VIP di ciscun motore nell sl motori. IMPORTANTE: l'interruttore di vvio/rresto o l'interruttore "SMARTSTART" su un pnnello VIP consente di vvire il corrispondente motore prescindere dll postzione del timone ttivo l momento o in precedenz Pgin M it MAGGIO 2012

57 Sezione 4 - Sl motori 9. All'interno del pnnello VIP per instllzioni trimotore o qudrimotore, girre l'interruttore di selezione motore sul motore o sui motori desiderti. 10. Premere e rilscire l'interruttore di vvio/rresto o l'interruttore verde "SMARTSTART" (vvio/rresto) sul pnnello VIP del motore d vvire. Il motorino di vvimento è controllto utomticmente dl sistem per grntire un vvio ottimle. - Interruttore "E-STOP" - Solo per l'uso di emergenz - Interruttore AVVIO/ARRESTO PORT ENGINE CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP c Pnnello VIP di SmrtCrft 3.0 tipico per ppliczioni trimotore - Interruttore di selezione del motore - Interruttore di vvio/rresto c - Pnnello VIP c PORT ENGINE PORT CENTER ENGINE START/STOP STBD CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP d e Pnnello VIP di SmrtCrft 3.0 tipico per ppliczioni qudrimotore - Interruttore di selezione del motore (ordo e centrle di ordo) - Interruttore di vvio/rresto c - Pnnello VIP d - Interruttore di selezione del motore (centrle di triordo e triordo) e - Interruttore di vvio/rresto IMPORTANTE: per evitre un'erzione eccessiv dello scrico dell'cqu di mre, non utilizzre i motori regimi superiori 1500 giri/min. con l'imrczione ferm. 11. Se si dovesse fr funzionre i motori d un regime superiore 1500 giri/min, portre l'imrczione in nvigzione d un'ndtur di ccelerzione controllt fino qundo i motori non rggiungono l normle tempertur di esercizio. Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP È possiile che si vogli spegnere un motore dll sl motori oppure che in determinte circostnze il sistem di controllo del motore non si in grdo di spegnere utomticmente un motore. I motori possono essere spenti per mezzo dell'interruttore "SMARTSTART" (vvio/rresto) presente sul pnnello VIP di ciscun motore. 1. Portre le impugnture del telecomndo elettronico in folle. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 53

58 Sezione 4 - Sl motori 2. Individure il pnnello VIP per ogni motore nell sl motori. 3. All'interno del pnnello VIP per instllzioni trimotore o qudrimotore, girre l'interruttore di selezione motore sul motore o sui motori desiderti. 4. Mentre i motori sono in funzione, premere e rilscire l'interruttore di vvio/rresto o l'interruttore verde "SMARTSTART" (vvio/rresto) di ciscun motore d spegnere. - Interruttore "E-STOP" - Solo per l'uso di emergenz - Interruttore AVVIO/ARRESTO PORT ENGINE CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP c Pnnello VIP di SmrtCrft 3.0 tipico per ppliczioni trimotore - Interruttore di selezione del motore - Interruttore di vvio/rresto c - Pnnello VIP c PORT ENGINE PORT CENTER ENGINE START/STOP STBD CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP d e Pnnello VIP di SmrtCrft 3.0 tipico per ppliczioni qudrimotore - Interruttore di selezione del motore (ordo e centrle di ordo) - Interruttore di vvio/rresto c - Pnnello VIP d - Interruttore di selezione del motore (centrle di triordo e triordo) e - Interruttore di vvio/rresto 5. Portre l chivett di vvimento di ciscun motore che è stto spento in posizione di spegnimento. Pgin M it MAGGIO 2012

59 Sezione 4 - Sl motori 6. Chiudere l vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione. Ruotre l lev nell direzione indict dll frecci. Coperchio dell'unità di trsmissione rimosso per mggiore chirezz - Vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione - Lev in posizione chius Chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre. Ruotre l lev nell direzione indict dll frecci. Vlvol di pres dell'cqu di mre tipic orientmento di ordo (lto di triordo simile) - Vlvol di pres dell'cqu di mre - Posizione precedente (pert) c - Lev in posizione chius Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico Se si verific un sovrccrico elettrico, si pre un fusiile o un interruttore utomtico. Prim di sostituire il fusiile o ripristinre l'interruttore utomtico, è necessrio individure l cus del sovrccrico e risolvere il prolem. NOTA: in cso di emergenz, se è necessrio utilizzre il motore e non è possiile individure ed eliminre l cus del sovrccrico elettrico (eccessivo ssorimento di corrente), spegnere o scollegre tutti gli ccessori collegti l motore e l clggio dell strumentzione. Ripristinre l'interruttore utomtico o sostituire il fusiile. Se il circuito rimne perto, il sovrccrico elettrico non è stto eliminto. Fr controllre l'impinto elettrico d un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Gli interruttori utomtici e i fusiili forniscono protezione ll'impinto elettrico del motore come descritto. Gli interruttori utomtici e i fusiili sono posizionti in vri punti dell'imrczione. Richiedere l concessionrio di mostrre tli posizioni e di indicre il circuito protetto d ciscun interruttore. Dopo ver individuto e risolto l cus del sovrccrico, ripristinre l'interruttore utomtico premendo il pulsnte di ripristino. Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP) Il pnnello VIP comprende cinque interruttori utomtici che contriuiscono proteggere il clggio dell trsmissione, il clggio del motore, il clggio dei sensori dell'imrczione e il clggio del timone. c M it MAGGIO 2012 Pgin 55

60 BATTERY - Sezione 4 - Sl motori NOTA: In sl motori è presente un pnnello VIP per ciscun motore. e c d - Interruttore utomtico principle (25 A) - Interruttore utomtico di dignostic VIP (10 A) c - Interruttore utomtico del timone (10 A) d - Interruttore utomtico del modulo SIM/imrczione (10 A) e - Interruttore utomtico del cmio (15 A) Componente Vlore nominle dell'interruttore utomtico Protezione Posizione sul pnnello VIP 25 A Principle In sso sinistr 5 A Dignostic del pnnello VIP In lto sinistr c 10 A Timone In lto destr d 10 A Modulo SIM/imrczione In sso destr e 15 A Mrci Al centro in sso Protezione d sovrccrico per l'impinto del regoltore di tensione c.c., se in dotzione Se l'imrczione è dott di un impinto 24 V, è necessrio un regoltore di tensione c.c. per fornire limentzione 12 V l pnnello VIP e gli ltri circuiti 12 V. Il produttore del gruppo motore fornisce un fusiile di protezione per l'impinto del regoltore di tensione d 24 V c.c. 12 V c.c., se in dotzione. Il fusiile forcell modello in-line è situto sul clggio tr il regoltore di tensione e l'impinto dell tteri d 24 V e protegge il clggio e il regoltore di sovrccrichi. NOTA: Per ulteriori informzioni sull'interruttore di ttivzione-disttivzione del regoltore di tensione c.c. consultre il mnule dell'opertore in dotzione. c BATTERY + d e Regoltore di tensione c.c. - Clggio l regoltore di tensione c.c. c - Fusiile d 30 A e portfusiile d - Al positivo (+) dell'impinto dell tteri d 24 V e - Al negtivo ( ) dell'impinto dell tteri d 24 V È possiile che il produttore dell'imrczione i sostituito il fusiile e il portfusiili con un interruttore utomtico. Per conoscere l posizione del fusiile o dell'interruttore utomtico rivolgersi l produttore dell'imrczione o l concessionrio. Protezione d sovrccrico per ltri circuiti Altri circuiti possono essere protetti d interruttori utomtici o fusiili che vengono instllti dl costruttore dell'imrczione; il modello e l posizione possono vrire. Per esempio, il sistem MerCthode è dotto di un fusiile modello in-line d 20 A posizionto sul filo che colleg il terminle positivo (+) dell tteri l terminle positivo (+) dell'unità di controllo. Se il fusiile è gusto (perto), il sistem non funzion e di conseguenz l protezione contro l corrosione non è ttiv. Richiedere l concessionrio indiczioni sull posizione e sulle procedure di mnutenzione del fusiile. Richiedere l concessionrio istruzioni sull posizione e sul funzionmento di tutti i dispositivi di protezione d sovrccrico. Pgin M it MAGGIO 2012

61 Operzioni strordinrie Virt Metodo lterntivo di emergenz Sezione 4 - Sl motori Anche se l ruot del timone elettronico smette di funzionre, le mnopole di comndo degli ccelertori dei motori (mnopole del telecomndo elettronico), i correttori di ssetto e l lev di comndo dell'imrczione dovreero rimnere opertivi. Gli ccelertori dei motori e i correttori di ssetto possono essere utilizzti come lterntive di emergenz per virte in cque perte, lddove non vi sino oggetti o ltre imrczioni nelle vicinnze. Per mntenere il controllo e l rott dell'imrczione, osservre con cur il regime motore cui è impostt ogni lev dell'ccelertore. I correttori di ssetto possono essere regolti per gevolre il controllo dell'imrczione. Si consigli di esercitrsi regolrmente con questo metodo per pprendere l'uso di ccelertori e correttori di ssetto per le virte dell'imrczione. L lev di comndo può essere utilizzt come sistem di sterzo di riserv per governre l'imrczione in prossimità di oggetti, nchine e ltre imrczioni. Il regime del motore viene limitto durnte l'utilizzo dell lev di comndo. Funzionmento con solo il motore di ordo L funzionlità di resistenz ll forz dell ruot del timone è disponiile solo qundo l chivett di vvimento di triordo è in posizione di ccensione. Se l chivett di vvimento di triordo è in posizione di spegnimento o se l'impinto elettrico di triordo è dnneggito, l ruot del timone è controllt solo dl sistem di comndo di ordo. Tuttvi se è opertivo solo il lto di ordo o se solo l chivett di vvimento di ordo è in posizione di ccensione, l ruot del timone srà priv del fermo di fine cors rppresentto dl sistem di resistenz ll forz. In tl cso l'unità di trsmissione continuerà ruotre nelle direzione in cui l ruot del timone viene girt fino rggiungere il limite meccnico. In cso di dnni ll'impinto elettrico di ordo, l ruot del timone continu funzionre normlmente con l funzione di resistenz ll forz e i fermi di fine cors. L'imrczione può essere utilizzt come un'ppliczione monomotore. Si noti come l lev di comndo e il controllo dell postzione non sono disponiili in quest modlità. Tuttvi il sistem Zeus mette disposizione sistemi di pilot utomtico ridondnti e le modlità di rott utomtic e di trccito fino destinzione sono disponiili nche durnte l'utilizzo motore unico. Innesto dell mrci - Procedur di emergenz Se un'unità di trsmissione o un impinto elettrico sono dnneggiti o hnno suito un condizione che h provocto un gusto per cui un'unità di trsmissione non risponde i comndi del timone, è possiile innestre l mrci mnulmente. In situzioni di emergenz è possiile innestre mnulmente l mrci su un'unità di trsmissione utilizzndo un chive dtt per ttivre il solenoide del cmio. Notre qunto segue: È preferiile usre un sol unità di trsmissione che funzioni correttmente piuttosto che loccre e usre l'unità di trsmissione che st funzionndo in modo non corretto. Quest procedur deve essere utilizzt qundo entrme le unità di trsmissione non rispondono i comndi del timone. È possiile usre le modlità di Rott utomtic e di Trccito fino destinzione nche qundo è in uso l'innesto dell mrci di emergenz. Se l lev del telecomndo elettronico viene spostt in retromrci, il motore si spegne.! ATTENZIONE Se l trsmissione viene locct in mrci trmite l procedur di emergenz, il comndo del cmio del timone non è più utilizzile. Prestre prticolre ttenzione durnte l nvigzione con il locco dell mrci innestto. Per disinnestre l mrci, portre l chivett di vvimento su "OFF" (Spento) 1. Individure qule trsmissione non innest l mrci. 2. Spegnere i motori e rimuovere l chivett dll'interruttore di vvimento.! AVVERTENZA I componenti del motore e i fluidi hnno un tempertur elevt e possono provocre infortuni grvi o mortli. Lscir rffreddre il motore prim di rimuovere un componente o prire un tuo ttrversto d un fluido. 3. Rimuovere il coperchio dell'unità di trsmissione compromess. Fre riferimento l mnule dell'opertore. 4. Individure il solenoide dell mrci vnti sul lto di ordo dell trsmissione compromess; il filo è contrssegnto con "Forwrd Ger" (Mrci vnti). NOTA: non toccre il solenoide dell retromrci sul lto di triordo dell trsmissione; il filo è contrssegnto con "Reverse Ger" (Retromrci). 5. Utilizzre un chive esgonle d 3 mm e ruotre in senso orrio l vite del solenoide nel centro dell prte superiore del solenoide dell mrci vnti finché l vite non si ferm. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 57

62 Sezione 4 - Sl motori 6. L mrci dell trsmissione è or innestt mnulmente e non risponde i comndi di cmio di mrci del timone. - Solenoide dell mrci vnti - Vite del solenoide! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imrczione in movimento o qulsisi ttrezztur rigid collegt ll'imrczione può provocre infortuni grvi o mortli i gnnti. Spegnere immeditmente il motore se vi sono persone in cqu in prossimità dell'imrczione. 7. Assicurrsi che l're ttorno lle eliche si lier prim di vvire il motore, poiché l'elic entrerà in rotzione non ppen il motore srà in funzione. IMPORTANTE: il motore non si vvi se l lev del telecomndo elettronico è in mrci, nche se l mrci è già stt innestt mnulmente. 8. Qundo si è pronti per vvire il motore, portre l lev del telecomndo elettronico in posizione di folle prim di ruotre l chivett di vvimento in posizione di vvio. NOTA: cus del crico ggiuntivo costituito dll rotzione degli ingrnggi dell'unità di trsmissione e dell'elic, il motorino di vvimento potree girre più lentmente durnte l'vvio del motore collegto ll'unità di trsmissione innestt con l procedur di emergenz. 9. Prestre estrem ttenzione durnte l'utilizzo dell'imrczione in quest modlità di emergenz. È necessrio spegnere il motore collegto ll'unità di trsmissione con l mrci innestt mnulmente per fermre l rotzione dell corrispondente elic o per fornire spint. NOTA: se l'unità di trsmissione con l mrci innestt mnulmente viene portt in retromrci, il motore si spegne. 10. Portre immeditmente l'imrczione presso un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel e informre il personle che l mrci è stt innestt con l procedur mnule. Sterzo e ssetto Esclusione mnule Il sistem di sterzo e di ssetto funzion utilizzndo un collettore idrulico dotto di vlvole regoltrici. Nel cso di verific di un gusto nel collettore del sistem di sterzo e di ssetto, VesselView deve visulizzre un codice gusto. L'ttutore dello sterzo, il cilindro di ssetto, o entrmi, potreero non rispondere l controllo del timone, determinndo un perdit dell normle cpcità di sterzo o del controllo del timone.! ATTENZIONE Un gusto dell vlvol regoltrice dello sterzo o di quell regoltrice dell'ssetto provoc un gusto temporneo dei comndi di sterzo o di ssetto dell'unità di trsmissione interesst. Se si perde l normle cpcità di sterzo o di controllo dell'ssetto, ridurre l velocità per consentire un funzionmento sicuro dell'imrczione L tell fornisce un mtrice delle informzioni delle unità di trsmissione e dei correttori di ssetto, nel cso di un gusto o di un mlfunzionmento. Codice gusto Codici di errore Posizione delle unità di trsmissione o del correttore di ssetto Gestione del motore Velocità dell imrczione Vlvol regoltrice dello sterzo locct Steering_Spool_Stuck_Fult (Gusto oin di sterzo locct) Bloccto in ogni posizione Il codice di errore compre in VesselView L'unità di trsmissione funzion in modlità di funzionmento ridotto Percentule di ccelerzione in folle ridott L velocità mssim dell'imrczione che può essere ottenut su un solo motore, con un motore spento, o con un'unità di trsmissione non in grdo di sterzre, vri in se i modelli. Trnne in un cso di emergenz, il funzionmento normle su un solo motore non deve superre il 50% del regime. Vlvol regoltrice dell'ssetto locct T_Spool_Stuck_Fult (Gusto oin correttore d'ssetto locct) Bloccto in ogni posizione Nessun effetto nell gestione del motore Procedere d un velocità di esercizio ridott e sicur, che rientri nel ciclo di lvoro. Pgin M it MAGGIO 2012

63 Sezione 4 - Sl motori In un'emergenz, se un vlvol regoltrice dello sterzo o dell'ssetto risult locct, potree essere possiile zzerre il codice di errore pssndo l comndo mnule. Un declcomni con le informzioni reltive ll uiczione delle vlvole regoltrici specifiche è ppost sul coperchio dell'unità di trsmissione (se in dotzione) e sull stff collegt l collettore di sterzo su tutti i modelli. Per informzioni ggiuntive, fre riferimento ll Procedur per un vlvol regoltrice dello sterzo locct oppure ll Procedur per un vlvol regoltrice dell'ssetto locct. - Declcomni - Collettore idrulico per lo sterzo e l'ssetto c Pulsnti di esclusione mnule sul lto nteriore del collettore - Pulsnte di esclusione d sterzo triordo - Pulsnte di esclusione ssetto in sso c - Collettore idrulico c Pulsnti di esclusione mnule sul lto posteriore del collettore - Collettore idrulico - Pulsnte di esclusione ssetto in lto c - Pulsnte di esclusione d sterzp ordo! AVVERTENZA L'vvimento ccidentle del motore può provocre infortuni grvi o mortli. Rimuovere l chivett di vvimento dll'interruttore di vvimento, inserire l'interruttore del cvo slvvit o l'interruttore di rresto di emergenz per evitre un vvio ccidentle del motore durnte gli interventi di ssistenz o di mnutenzione sul gruppo motore. Procedur per un vlvol regoltrice dello sterzo locct 1. Individure l'unità di trsmissione che non risponde l comndo dello sterzo. 2. Spegnere il motore e portre l chivett di vvimento su spento. Attendere lmeno 30 secondi, se possiile. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 59

64 Sezione 4 - Sl motori 3. Avvire di nuovo il motore. Confermre che il codice gusto llo sterzo si scomprso. 4. In cso contrrio, ripetere l procedur di vvimento/rresto fino un mssimo di tre volte. 5. Se il codice gusto non scompre ricorrendo ll procedur descritt sopr, portre l trsmissione in folle, spegnere il motore, portre l chivett di vvimento su spento e spingere lterntivmente i pulsnti di esclusione dello sterzo di ordo e di triordo, per rilscire il rocchetto. Per informzioni ggiuntive, fre riferimento ll declcomni sull stff del collettore o sul lto di ordo del coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. 6. Rivvire il motore. Al timone, sterzre l'unità di trsmissione d ordo triordo per confermre l'zzermento del codice gusto. Se il gusto Steering_Spool_Stuck (Boin di sterzo locct) è ncor presente, spegnere il motore e portre l chivett di vvimento corrispondente ll'unità di trsmissione che non risponde in posizione di spegnimento. Usre un motore e un'unità di trsmissione diversi. Fre riferimento Funzionmento con solo il motore di ordo se viene spent l'unità di trsmissione di triordo. NOTA: l velocità e l mnovrilità dell'imrczione risulternno ridotte. Procedur per un vlvol regoltrice dell'ssetto locct 1. Individure l'unità di trsmissione che non risponde l comndo di ssetto. 2. Spegnere il motore e portre l chivett di vvimento su spento. Attendere lmeno 30 secondi, se possiile. 3. Avvire di nuovo il motore. Confermre che il codice gusto del collettore di ssetto si scomprso. 4. In cso contrrio ripetere l procedur di vvimento/rresto fino un mssimo di tre volte. 5. Se il codice gusto del collettore di ssetto non scompre ricorrendo ll procedur descritt sopr, portre l trsmissione in folle, spegnere il motore, portre l chivett di vvimento su spento e spingere lterntivmente i pulsnti di esclusione dell'ssetto in lto e dell'ssetto in sso, per rilscire il rocchetto. Per informzioni ggiuntive, fre riferimento ll declcomni sull stff del collettore o sul lto di ordo del coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. 6. Rivvire il motore. Al timone, regolre il correttore di ssetto in lto e in sso per confermre che il codice gusto è stto cncellto. Se il gusto T_Spool_Stuck (Boin correttore di ssetto locct) è ncor presente, spegnere il motore e portre l chivett di vvimento corrispondente ll'unità di trsmissione che non risponde in posizione di spegnimento. Usre un motore e un'unità di trsmissione diversi. Fre riferimento Funzionmento con solo il motore di ordo se viene spent l'unità di trsmissione di triordo. NOTA: l velocità e l mnovrilità dell'imrczione risulternno ridotte. Con il correttore in posizione sst possono verificrsi condizioni di sovrsterzo o sndmenti dell'imrczione. Pgin M it MAGGIO 2012

65 Sezione 5 - Individuzione dei gusti Sezione 5 - Individuzione dei gusti Indice Individuzione di gusti ssociti l motore Collegmenti elettrici Primo controllo trmite VesselView Protezione d sovrccrico dei circuiti SmrtCrft Mncto vvimento del motore Individuzione dei gusti di VesselView Prestzioni scrse Lev di comndo Telecomndi elettronici Impinto di sterzo Dignostic di prolemi l sistem DTS Dignostic dell sctol di giunzione Sctol di giunzione stndrd Sctol di giunzione vnzt Isoltore glvnico M it MAGGIO 2012 Pgin 61

66 Sezione 5 - Individuzione dei gusti Individuzione di gusti ssociti l motore Per l'individuzione di gusti ssociti l motore possono rendersi necessrie informzioni non presenti in queste telle. Ulteriori informzioni per l'individuzione di gusti sono disponiili nel mnule dell'opertore del motore. Fre riferimento l mnule di funzionmento e mnutenzione per unità di trsmissione QSB e QSC elevt potenz per l nutic d diporto fornito con il motore in uso. Collegmenti elettrici IMPORTANTE: per prevenire dnni ll'impinto elettrico, osservre le seguenti precuzioni qundo si interviene sul clggio elettrico e qundo si instllno nuovi ccessori elettrici. Non collegre ccessori l clggio motore. Non forre i fili per effetture test. Non invertire i conduttori dell tteri. Non giuntre fili ll'interno del clggio. Non fr pssre il clggio dti in prossimità di ordi ffilti, superfici clde o prti in movimento. Fissre i cvi distnz di sicurezz d ordi ffilti, dispositivi di fissggio o ltri oggetti che possono usurre o schiccire i cvi. Non piegre eccessivmente i cvi dti. L curvtur minim deve essere di 76 mm (3 in.) per l'instllzione. Fissre il clggio ll'imrczione lmeno ogni 45,7 cm (18 in.), utilizzndo gli ppositi dispositivi di fissggio. Non tentre di eseguire operzioni di dignostic senz i corretti utensili omologti. Scollegre dll tteri i cvi negtivo ( ) e positivo (+) prim di eseguire sldture d rco elettrico sull'imrczione. Collegre il cvo di mss dell sldtrice un distnz non superiore 0,61 m (2 ft) dl componente d sldre. Non collegre il cvo di mss dell sldtrice un pistr di rffreddmento dell centrlin elettronic o ll centrlin elettronic. Si consigli di non eseguire sldture su motore, unità di trsmissione o componenti instllti sul motore o sull'unità di trsmissione in qunto il motore, l trsmissione o componenti dell'unità di trsmissione possono riportre dnni. Primo controllo trmite VesselView Il visulizztore di VesselView è l principle fonte di informzioni sulle vrie funzioni dell'imrczione. Fre riferimento l visulizztore di VesselView ogni volt che si verific un funzionmento sospetto. Sul visulizztore VesselView sono riportti gusti e ltre informzioni utili per determinre lo stto ttule dei diversi impinti che possono essere ll'origine del prolem e per individure l soluzione. Protezione d sovrccrico dei circuiti SmrtCrft Tutti i circuiti dell rete CAN SmrtCrft sono protetti di sovrccrichi per mezzo di fusiili e lcune ppliczioni di gruppi motore sono dotte nche di interruttori utomtici di protezione. I fusiili e gli interruttori utomtici possono essere situti in posizioni diverse sull'imrczione ed è importnte conoscerne tutte le posizioni. Tenere sempre disposizione fusiili di ricmio e non sostituire mi un fusiile rucito con un ltro di mperggio mggiore. Il mncto rispetto di quest norm di se può provocre dnni i fili, con conseguenti costi elevti di riprzione. Per l posizione e l'mperggio dei fusiili e degli interruttori utomtici consultre il mnule dell'opertore del gruppo motore e il mnule dell'imrczione. Mncto vvimento del motore Prolem Il motore non si vvi e sull schermt VesselView sono visulizzti più codici di gusto. Il motore er in funzione ed è stto spento con il pulsnte "START/ STOP" (Avvio/rresto) mentre er in mrci. Soluzione Controllre che l'interruttore di rresto E-stop non si ttivto. Portre le leve di comndo in folle e vvire il motore. Anche portndo l chivett di vvimento in posizione di spegnimento e quindi di vvio consente di vvire il motore in folle l minimo. Individuzione dei gusti di VesselView Prolem VesselView non si ttiv qundo le chivette di vvimento vengono portte in posizione "ON" (Acceso). VesselView si ttiv m sono visulizzte le informzioni di un solo motore. Soluzione L'interruttore dell tteri è disttivto. Attivre l'interruttore dell tteri. Controllre e vvire il motore. Se il motore non si vvi, controllre l'interruttore utomtico o il fusiile del motore. Per l posizione dell'interruttore utomtico o del fusiile del motore consultre il mnule dell'opertore. Collegmenti dell tteri llentti. Serrre i collegmenti dell tteri. L'interruttore dell tteri è disttivto sul motore di cui non sono visulizzte le informzioni. Attivre l'interruttore dell tteri. Controllre e vvire tutti i motori. Se uno dei motori non si vvi, controllre l'interruttore utomtico o il fusiile del motore. Per l posizione dell'interruttore utomtico o del fusiile del motore consultre il mnule dell'opertore. Pgin M it MAGGIO 2012

67 Prestzioni scrse Prolem Accendere tutti i motori. Sezione 5 - Individuzione dei gusti Soluzione Prolem Funzionmento non corretto dell'ccelertore. Elic dnneggit o di dimensioni indegute. Acqu di sentin in quntità eccessiv. Imrczione sovrccric o crico distriuito in modo non uniforme. Fondo dell'imrczione sporco o dnneggito. Correttori d'ssetto loccti in posizione sst. Comustiile di qulità scdente. Presenz di cqu nel comustiile. Gusto l motore o ll'impinto di limentzione del comustiile iniezione elettronic. Codice di gusto generto dl sistem di protezione del motore. Soluzione Assicurrsi che il comndo velocità di crocier non si innestto. Disttivre le funzioni di trin o ttrcco sul pnnello di controllo DTS. Fre riferimento Crtteristiche specili del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS). Sostituire l'elic. Rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Scricre e individure l cus dell'infiltrzione. Ridurre il crico o distriuirlo in mnier più uniforme. Pulire o riprre, second delle necessità. Sloccre l'interruttore di comndo mnule dei correttori utomtici. Usre un dditivo di cetni consiglito dll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Scricre il comustiile e riempire il sertoio con comustiile nuovo. Può essere necessrio scricre o sostituire il filtro del comustiile più volte durnte il processo. Fr controllre il motore o l'impinto di limentzione del comustiile iniezione elettronic d un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Controllre se in VesselView sono presenti codici di gusto del sistem di protezione del motore che provocno l riduzione dell potenz del motore. Se sono presenti, fr controllre l'impinto d un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Lev di comndo Prolem Impossiile controllre l'imrczione trmite l lev di comndo. Rezione irregolre i comndi dell lev o funzionmento dell lev di comndo non corrispondente l comndo. Funzionmento non corretto dell lev di comndo e generzione di un codice di gusto. L lev di comndo non funzion: nessun codice di gusto ttivo, comndo velocità di crocier innestto. Soluzione I telecomndi non sono entrmi in posizione di folle. Portre i telecomndi in folle. Uno o entrmi i motori non sono in funzione. Avvire il motore o i motori. Verificre che non sino presenti rdio o ltre fonti di interferenz mgnetic o elettronic in prossimità dell lev di comndo. Controllre se in VesselView sono presenti codici di gusto del sistem di protezione del motore che provocno l riduzione dell potenz del motore. Se sono presenti, fr controllre l'impinto d un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Disinnestre il comndo velocità di crocier. Telecomndi elettronici Prolem L lev del telecomndo elettronico ument il regime del motore m non consente di innestre le mrce e l'imrczione non si spost. L lev del telecomndo elettronico controll il motore e l'unità di trsmissione m non rggiunge il regime mssimo. L lev del telecomndo elettronico controll il motore e l'unità di trsmissione m non regisce in modo regolre. Entrmi i motori regiscono llo spostmento di un lev del telecomndo elettronico. Il telecomndo elettronico, l lev di comndo e l ruot del timone non funzionno. Spegnere e riccendere il sistem. Soluzione Controllre il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce. Se l spi è illumint, portre le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle e premere il pulsnte per disttivre l modlità. Innestre le mrce mnulmente. Fre riferimento Operzioni strordinrie. Rivolgersi ll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Se il motore rggiunge solo il 50% del regime mssimo, controllre il pulsnte "DOCK" (Attrcco) sul pnnello frecce. Se l spi è illumint, portre le mnopole di comndo in folle e premere il pulsnte per disttivre l modlità. Controllre in VesselView se il comndo velocità di crocier è ttivto. Disttivre il comndo velocità di crocier. Controllre che l'elic non presenti dnni. Controllre se in VesselView sono presenti codici di gusto del sistem di protezione del motore che indicno un riduzione dell potenz del motore. In tl cso rivolgersi ll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel e chiedere se è necessrio sostituire le eliche. Controllre il pulsnte "TROLL" (Trin) sul pnnello frecce. Se l spi è illumint, portre le leve in folle e premere il pulsnte "TROLL" per disttivre l modlità. Controllre se l modlità di ttrcco o il comndo velocità di crocier sono ttivti. Se ttivti, spegnere o disttivre. Controllre il pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) sul pnnello frecce. Se l spi è illumint, portre le mnopole di comndo in posizione di folle e premere il pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) per disttivre l modlità. Premere il pulsnte "HELM" (Timone) sul pnnello frecce per ripristinre il controllo del timone (solo per imrczioni con più timoni). 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 63

68 Sezione 5 - Individuzione dei gusti Impinto di sterzo Prolem L ruot del timone non oppone resistenz m govern l'imrczione. L ruot del timone non govern l'imrczione. L'impinto di sterzo funzion m l'imrczione è poco sensiile i comndi. L ruot del timone super il fermo di fine cors. Soluzione L chivett di vvimento di triordo si trov su spento. Girre l chivett di vvimento di triordo su cceso. Controllre e vvire il motore di triordo. Interruttore utomtico del clggio di triordo scttto. Ripristinre l'interruttore utomtico. Per il funzionmento in situzione di emergenz, pssre ll lev di comndo per controllre l direzione. Rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Controllre il livello del fluido dell'ttutore dello sterzo e roccre secondo necessità. Fre riferimento l mnule dell'opertore del gruppo motore in uso. Fre riferimento Operzioni strordinrie o rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Spegnere e riccendere il sistem. Controllre e vvire il motore di ordo. Controllre l funzionlità dei correttori di ssetto. Controllre il livello del fluido dell'ttutore dello sterzo e roccre secondo necessità. Fre riferimento l mnule dell'opertore del gruppo motore in uso. Rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Spegnere e riccendere per ripristinre il centrggio utomtico dell ruot del timone e il comndo velocità di crocier e per tentre di zzerre il codice di gusto. Dignostic di prolemi l sistem DTS L'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel dispone degli strumenti più idonei per dignosticre i gusti i sistemi di cmio e ccelertore digitli (DTS). Il modulo di controllo del motore (ECM)/modulo di controllo dell propulsione (PCM) è in grdo di rilevre determinti prolemi dell'impinto nel momento in cui si verificno e di memorizzre un codice gusto che può essere letto d un tecnico specilizzto medinte uno specile strumento di dignostic. Dignostic dell sctol di giunzione Sctol di giunzione stndrd L sctol di giunzione stndrd funge d sctol di connessione per collegre componenti SmrtCrft ggiuntivi ll'ingresso di ccensione multipl che proviene dll sctol di giunzione vnzt. L sctol di giunzione stndrd consente di collegre il modulo T Smrt Multiplex Module, l'unità di misurzione inerzile, il sensore di posizionmento glole, i componenti di Precision Pilot e il pnnello frecce DTS un sctol di giunzione vnzt Sctol di giunzione vnzt L sctol di giunzione vnzt e l sctol di giunzione stndrd coordinno i segnli dei vri ingressi e li invino i rispettivi controlli elettronici. L sctol di giunzione vnzt è dott di un totle di dieci ingressi e uscite dedicte con svriti diodi emissioni luminos (LED). Ciscun collegmento è chirmente contrssegnto sull sctol di giunzione vnzt. Esistono due tipi diversi di sctole di giunzione vnzte: per un tipo l sctol è gill e per l'ltro è ner. L sctol di giunzione vnzt ner è ust per ppliczioni timone singolo e doppio timone; l sctol di giunzione gill è ust solo per il timone principle nel cso di un'ppliczione doppio timone. Di solito le sctole di giunzione vnzte sono montte in prossimità dei timoni. Crtteristiche principli dell sctol di giunzione vnzt: Pgin M it MAGGIO 2012

69 Sezione 5 - Individuzione dei gusti LED delle fonti di ccensione LED dei dti CAN Porte di collegmento definite Collegmento CAN V I LED possono essere utilizzti per l dignostic di prolemi correlti ll rete SmrtCrft e offrono un'indiczione visiv che un componente non st funzionndo cus dell mncnz di limentzione, che può dipendere d un fusiile o d un interruttore utomtico ruciti. Per individure un fusiile o un interruttore ruciti nel circuito di un tteri è sufficiente portre l chivett di vvimento commutt in posizione "ON" (Acceso): se il LED di ccensione non si illumin, è proile che non vi si limentzione dll tteri disponiile. Sono presenti i LED dei dti CAN per i tre us CAN: CAN P, CAN V e CAN H. Tli LED presentno uno sfrfllmento se è in corso ttività CAN sul us CAN ssocito. - LED ttivo - LED non ttivo Isoltore glvnico Prolem Possiile cus Soluzione Spi ROSSA illumint. Un lmpeggimento dell spi VERDE. Spi ROSSA illumint. Due lmpeggimenti dell spi VERDE. Spi ROSSA illumint. Tre lmpeggimenti dell spi VERDE. Spi ROSSA illumint. Quttro lmpeggimenti dell spi VERDE. Spie ROSSA e VERDE lmpegginti lterntmente. Spi VERDE illumint. Spi ROSSA lmpeggi un o due volte l secondo. Condenstore perto nell'isoltore glvnico. Diodo in cortocircuito nell'isoltore glvnico. Diodo perto nell'isoltore glvnico. Collegmento perto tr l'isoltore glvnico e il dispositivo di controllo. Isoltore glvnico difettoso. Dispositivo di controllo difettoso. Filo di sicurezz perto lterntmente line di ormeggio. Collegmento mss del filo dell'imrczione perto. Corrente di gusto c.. st ttrversndo il filo di sicurezz (un volt l secondo - meno di 8 A). Sostituire l'isoltore glvnico. Sostituire l'isoltore glvnico. Sostituire l'isoltore glvnico. Controllre il clggio. Sostituire l'isoltore glvnico. Sostituire il dispositivo di controllo. Controllre il clggio. Controllre che l polrità c.. si corrett. Controllre che il dispositivo c.. non si difettoso. 90-8M it MAGGIO 2012 Pgin 65