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Vincenzo Morini
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3 1 OSSERVAZIONI E CRITICITA ALLA PARTE GRAFICA DELLA SCHEDA TRM08 DEL RUC Di seguito si evidenziano alcune osservazioni alla grafica indicata nella scheda TRm08 del RUC, che hanno indotto ad apportare, in fase progettuale, alcune limitate modifiche (di posizionamento, di forma) intese quali ottimizzazioni e migliorie dell intera area inserita all interno della perimetrazione del comparto. 1. All interno del comparto (in posizione centrale ) vi è un ampia area boschiva (sulla quale è presente il vincolo paesaggistico): sulla scorta di quanto graficamente indicato dalla scheda questa ampia area a bosco è attraversata dalla viabilità e dalle aree a parcheggio. La stessa pertanto risulta frammentata, ridotta e compromessa. 3. Il percorso pedonale (indicato sempre nella scheda parte grafica) che unisce Via di Cappello a Via delle Fornaci è a bordo strada, in posizione caratterizzata da una forte pendenza. 4. E presente una rotatoria molto ampia, avente lo scopo di unire unicamente due strade ed un percorso pedonale. 5. I parcheggi pubblici risultano piuttosto frammentati e parzialmente posti in aree boscate. 6. Alcune localizzazioni di aree destinate alle future costruzioni sono poste in aree attualmente adibite a bosco e su terreno molto acclive. 7. All interno del comparto è posta un area adibita ad artigianale molto ampia. Pag. 3

4 2 DESCRIZIONE DELLE LIMITATE MODIFICHE APPORTATE DAL PROGETTO Di seguito, in conformità di quanto previsto all art. 38 delle NTA del RUC, sinteticamente si riporta un elenco delle modifiche limitate e migliorative apportate dal progetto rispetto alla scheda grafica del RUC. Per una più ampia descrizione delle motivazioni e finalità si rimanda alla relazione illustrativa (documento 03RG0101), precisando che l elaborato 07UR0501, (che riporta lo stesso titolo della presente relazione), costituisce l esplicazione grafica della presente. 1. Il percorso della viabilità pubblica è stato posto in posizione limitrofa al confine del lotto, si è mantenuto un andamento piuttosto sinuoso per un suo adeguato inserimento ambientale, evitando tuttavia di attraversare l area boschiva centrale, per la sua migliore preservazione; 2. L area boschiva viene lasciata inalterata e compatta; non vengono posti in prossimità della stessa neanche i parcheggi pubblici; il fine è quello di preservarla; 3. E stato inserito un ulteriore percorso pedonale (oltre a quello previsto lungo strada) percorso questo maggiormente naturalistico, avente una pendenza contenuta, che si inserisce nell area boschiva, al fine di consentire e permettere la sua fruizione e una sua maggiore valorizzazione; 4. E stato inserito, in luogo della rotatoria, uno svincolo che lascia inalterata la strada vicinale per Caselle, con precedenza alla direzione da monte da Via delle Fornaci, verso la nuova viabilità; lo stesso svolge la medesima ed idonea funzione della rotatoria consentendo tuttavia di evitare l alterazione dell oliveta esistente; tale opera inoltre si inserisce in maniera meno impattante nell ambiente contermini; 5. I Parcheggi pubblici (mantenuti nella dimensione massima indicata dalla scheda) sono stati inseriti ove possibile in maniera compatta e trovano collocazione nelle aree maggiormente idonee allo scopo; 6. Le aree destinate a verde pubblico risultano molto ampie e compatte; esse-per quantitàsono superiori ai parametri richiesti dalla Scheda, equivalenti alle aree boschive, verde stradale, oliveta esistente; l area esistente adibita ad orti urbani viene mantenuta, privata, con la stessa destinazione, quale filtro periurbano tra l insediamento e gli spazi aperti; 7. L area che è stata adibita ad accogliere la funzione artigianale risulta circoscritta e compatta e dotata di apposito accesso su Via di Cappello. Pag. 4

5 Il presente Piano Attuativo, in considerazione dell'organizzazione disposta dallo stesso e delle localizzazioni che attengono all edilizia sociale ed alla funzione artigianale, rende obbiettivamente indipendente lo sfruttamento edificatorio di alcune UMI rispetto alla realizzazione completa e funzionale sia del nuovo sistema di viabilità, che delle altre opere pubbliche (circostanza questa evidente in riferimento alle UMI aventi destinazione d uso a edilizia sociale che sarà realizzata tramite meri interventi di ristrutturazione conservativa, e artigianale). In considerazione di ciò e fermo restando l obbligo di realizzazione delle opere infrastrutturali previste dalla scheda di trasformazione (opere queste che trovano la loro collocazione nella UMI 0), l attuazione delle UMI 02,03,04,07 potrà avvenire contestualmente alla attuazione della UMI "0"; giusta la puntuale regolamentazione e garanzie della Convenzione accessiva alla quale si rinvia. Pag. 5

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