La piattaforma portuale d altura in acque profonde di Venezia. Paolo COSTA, Presidente Autorità Portuale di Venezia

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1 La piattaforma portuale d altura in acque profonde di Venezia Paolo COSTA, Presidente Autorità Portuale di Venezia

2 I sistemi portuali europei

3 La nuova geografia del commercio mondiale e la centralità del Mediterraneo TRANS-ATLANTIC Est.2009 size5.2 m TEU ASIA-EUROPE Est.2009 size16.0 m TEU LATIN-AMERICA Est.2009 size11.9 m TEU CONTAINER TRAFFIC VIA SUEZ Source: Neptune Orient Lines CANAL, (MLN/TEU) (2009) Source: Suez Canal Authority; Drewry Shipping Consultants INTRA-ASIA Est.2009 size56.2 m TEU ,4 14,2 15,9 TRANS-ATLANTIC Est.2009 size5.2 m TEU 18,9 22,3 25,3 28,6 34,1 35,4 29,

4 PREVISIONE DELLA DOMANDA DI TRAFFICO DEL MEDITERRANEO RISPETTO AI TRAFFICI DEI PORTI DEL NORD EUROPA (mln/ teus) TRANSITO DI CONTAINER ATTRAVERSO SUEZ 2008 vs 2009 (.000 ton) Total change: % North / South: % South / North: % Source (2010) : Suez Channel Authority N/S S/N

5 Servire l Europa dal Mediterraneo Principali gateways PP24 Genoa Rotterdam Porti Tirreno Marsiglia PP1 SCANDRIA PP23 Baltic Adriatic Porti del Mar Nero Peso dei multiporti del MED nel mercato Europeo dei container (%) Porti Spagnoli 4 Alto Tirreno NAPA Mar Nero Porti Spagnoli Napoli Algesiras Pireo Tanger MED Transhipment Hub Esistenti o in progetto Multiport & Standing Alone Gateways Port Said Damietta

6 Servire l Europa dal Mediterraneo e dall Alto Adriatico: il vantaggio ambientale

7 Un primo incoraggiante caso di successo : il servizio diretto con l Estremo Oriente 31 Giorni 25 Giorni

8 Il Terminal d altura in acque profonde del Porto di Venezia è un elemento della nella strategia di investimenti complessivi ( non concorrenti tra loro ) del NAPA per raggiungere la massa critica Il terminal d altura come strumento d innovazione logistica europea Totale : 10 milioni di TEUs Orizzonte 2020 : Progetti di investimento NAPA Con l obiettivo di raggiungere la soglia critica dei 10 milioni di TEUs NAPA (2009)= TEUs Venezia Ravenna Trieste Koper Rijeka

9 Un secondo incoraggiante caso di successo : l interesse per i collegamenti Adriatico - Baltico SCANDRIA e PP1 (Berlino - Palermo) Asse Adriatico Baltico - PP 23 (Gdansk / Gdynia - Vienna) esteso fino a Bologna

10 Rafforzare il sistema logistico del Nord Est (in primis gli interporti di Padova, Verona, Bologna e l asta fluviale fino a Mantova) con una più solida base portuale a Venezia Baviera Austria

11 Il Terminal d altura come innovazione nella salvaguardia ambientale della laguna veneta Terminal Container

12 Il terminal offshore in acque profonde a servizio della portualità Veneta

13 Il Terminal d altura come innovazione dello sviluppo nella riconversione delle aree ex industriali di Marghera Riqualificazione Aree Industriali (Ex Montefibre e Ex Syndial) Porto Marghera Venezia Terminal Container Piattaforma Portuale Offshore 13

14 Il terminal d altura come strumento di innovazione tecnica e gestionale

15 Cronoprogramma dei lavori: terminal d altura Soggetto attuatore Stato Stato Stato Stato Stato Soggetto privato o altro Soggetto privato o altro Intervento Progettazione di tutto l intervento Iter autorizzativo 1 stralcio Realizzazione diga foranea 2 stralcio Realizzazione terminal petroli 3 stralcio Realizzazione pipe line 2 stralcio Realizzazione terminal container 3 stralcio Realizzazione terminal rinfuse Semestre DURATA: CINQUE ANNI

16 Cronoprogramma dei lavori piazzali e spazi logistici a Marghera Soggetto attuatore Autorità Portuale Intervento Progettazione e iter autorizzativo Semestre Autorità Portuale Bonifiche e demolizioni Autorità Portuale Costruzioni DURATA: QUATTRO ANNI