Sistemi di misurazione del traffico stradale

Dimensione: px
Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "Sistemi di misurazione del traffico stradale"

Transcript

1 Dipartimento federale di giustizia e polizia DFGP Istituto federale di metrologia METAS Dipartimento federale dell ambiente, dei trasporti, dell energia e delle comunicazioni DATEC Ufficio federale delle strade USTRA Sistemi di misurazione del traffico stradale

2 Impressum Grazie alla sorveglianza locale del traffico stradale in punti nevralgici vengono evitati numerosi incidenti stradali. (Foto: Albert Zimmermann/Schindler) Editore Istituto federale di metrologia METAS Lindenweg Bern-Wabern, Svizzera telefono , Copyright Riproduzione con indicazione delle fonti ammessa, auspicato un esemplare. Lingue L opuscolo è disponibile in lingue italiano, francese, tedesco e inglese. Edizione Gennaio 2013 Nota Il presente opuscolo è stato concepito con la massima cura. Tuttavià, non si assume alcuna responsabilità per eventuali errori nel contenuto. 2 Sistemi di misurazione del traffico stradale

3 Sommario 2 Prefazioni 4 La tecnologia metrologica al servizio della sicurezza stradale 4 Esigenze relative agli strumenti di misurazione della velocità 5 Sicurezza giuridica 5 Margini di sicurezza 6 Compiti e attività del laboratorio Traffico 6 Impianti di misurazione e metodi di controllo 6 Esami di modello e approvazioni 7 Allineamento a direttive internazionali 7 Verificazioni 7 Altre attività 8 Come viene misurata la velocità dei veicoli? 8 Misurazioni della velocità con sistemi radar Misurazioni stazionarie sorvegliate della velocità con sistemi radar Misurazioni stazionarie della velocità con sistemi radar a funzionamento autonomo Misurazioni della velocità in movimento con sistemi radar 10 Misurazioni della velocità con sistemi laser Misurazioni locali manuali della velocità con sistemi laser Misurazioni continue della velocità con sistemi laser 10 Misurazioni della velocità con sistemi laser scanner Il laser scanner come sistema multifunzionale 11 Misurazioni della velocità su tratti stradali 12 Misurazioni della velocità con barriere fotoelettriche 12 Sorveglianza al semaforo rosso e misurazioni della velocità Sorveglianza al semaforo rosso e misurazioni della velocità con spire induttive Sorveglianza al semaforo rosso e misurazioni della velocità con sistemi laser o radar 13 Misurazioni della velocità con sensori piezo 13 Misurazioni della velocità con tachigrafo da inseguimento Sistemi di misurazione del traffico stradale 1

4 Prefazioni Migliorare sensibilmente la sicurezza sulle strade e, in particolare, ridurre in modo significativo il numero degli incidenti della circolazione all origine di morti e feriti gravi è uno dei compiti precipui dell Ufficio federale delle strade (USTRA). Questo obiettivo può essere raggiunto in diversi modi; uno è costituito dal programma d intervento Via sicura comprendente una sessantina di misure atte a incrementare la sicurezza sulle strade. Alcune di queste misure non ottengono il beneplacito incondizionato degli utenti della strada. Tra queste rientra l intensificazione dei controlli del traffico; tuttavia, benché criticati da più fronti (pubblico, politici), questi interventi sul campo sono molto efficaci e, pertanto, importanti per ridurre il numero degli incidenti. Per essere attendibili, gli strumenti di misurazione impiegati per la rilevazione della velocità, la sorveglianza della circolazione ai semafori o il controllo di altre grandezze fisiche devono essere estremamente precisi e affidabili. Se così non fosse, sarebbero a loro volta oggetto di critiche e i controlli perderebbero il loro effetto preventivo. La polizia, i tribunali e naturalmente anche gli utenti della strada, devono poter fare completo affidamento sui risultati delle misurazioni. L Istituto federale di metrologia (METAS) è incaricato di garantire questa precisione. In un ambito in costante evoluzione, questo compito del METAS acquisisce sempre maggiore importanza. I progressi in campo tecnologico richiedono adeguamenti costanti, sia sul piano delle verifiche, delle omologazioni e delle tarature periodiche che a livello giuridico-legale. Prima di introdurre una nuova tecnica, un nuovo strumento o un nuovo metodo di misurazione è necessario l intervento del METAS. Essere costantemente al passo con l evoluzione tecnologica, per soddisfare le sempre nuove esigenze della polizia, delle autorità istruttorie e, non da ultimo, dei fabbricanti è un compito impegnativo. Il METAS mantiene una visione d insieme, garantendo costantemente misure stabili e il più possibile affidabili. Nel perseguire l obiettivo volto a migliorare la sicurezza sulle strade, il partenariato tra USTRA e METAS riveste pertanto grande importanza. L elevato grado di affidabilità degli strumenti di misurazione omologati e la competenza incontestata del METAS nel campo della valutazione di queste apparecchiature e dei relativi risultati contribuiscono a fare dei controlli del traffico un mezzo efficace nella lotta contro gli incidenti stradali. Dr. Rudolf Dieterle Direttore dell USTRA 2 Sistemi di misurazione del traffico stradale

5 La nostra società dipende da strumenti di misurazione e risultati di misura affidabili. Questi strumenti e risultati sono il presupposto per lo sviluppo del sistema giuridico, economico e sociale. Da consumatore non posso immaginare che le bilance dei negozi alimentari o l indicazione di quantità apposta sull imballaggio preconfezionato non siano affidabili. Da automobilista non posso neanche immaginare che il tachimetro (contachilometri) del mio veicolo non sia affidabile o che la misurazione del «flash» attribuita al mio veicolo non sia esatta. Una tale situazione è inconcepibile. Essa potrebbe perturbare, addirittura far vacillare il nostro sistema giuridico ed economico; alla fine, potrebbe veramente minare la coabitazione degli individui. L Istituto federale di metrologia (METAS) è l autorità della Confederazione competente per tutte le domande afferenti ai misuratori e metodi di misura. Con le sue attività e le sue prestazioni, METAS assicura che gli strumenti utilizzati dalla ricerca, dall economia e dalla società svizzere siano veri - ficati e misurino in modo esatto ed affidabile. METAS mette a disposizione dell economia e della società un infrastruttura metrologica completa di alta rilevanza, in tutti gli ambiti che richiedono misure esatte e precise. Ciò garantisce una corretta immissione sul mercato degli strumenti di misurazione la cui stabilità é garantita durante tutta la loro vita. Il METAS fissa quindi le esigenze specifiche relative agli strumenti di misurazione impiegati nell ambito della sicurezza pubblica. Un errore nella misurazione della velocità potrebbe infatti significare la condanna ingiustificata al pagamento di una multa o addirittura al ritiro della patente di guida. Le esigenze summenzionate valgono anche per i rilevatori di velocità. La regolamentazione dei campi fuori della metrologia rientra nella competenza delle autorità specializzate. Il METAS mette a loro disposizione le sue competenze tecniche per un eventuale sostegno metrologico. Per questo scopo l Ufficio coopera attivamente con diverse autorità specializzate. Da lungo tempo esiste una collaborazione stretta fra il METAS e l Ufficio federale delle strade (USTRA). Le competenze in materia di rilevatori per il traffico stradale sono definite in modo chiaro: in quanto centro di competenza della Confederazione in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato, l USTRA disciplina l utilizzo degli strumenti di misurazione con la necessaria accuratezza, sulla base di condizioni generali tecniche, pratiche e giuridiche. In quanto autorità della Confederazione competente in materia di strumenti di misurazione e metodi di misura, METAS verifica i rilevatori e fissa le esigenze tecniche relative agli strumenti e ai metodi di misura. La sorveglianza e il controllo degli strumenti di misurazione utilizzati per il traffico stradale non sono le uniche due attività del METAS: il nostro laboratorio Traffico esegue anche verificazioni degli strumenti di misurazione quali i pesi a ponte, gli impianti di misurazione della sagoma, gli strumenti di misurazione dei gas di scarico, i sonometri, gli etilometri. Inoltre fissiamo le esigenze relativi a tali misuratori e ai sistemi di illuminazione nelle gallerie. Dr. Christian Bock Direttore del METAS Sistemi di misurazione del traffico stradale 3

6 La tecnologia metrologica al servizio della sicurezza stradale Ogni anno, si registrano sulle strade svizzere circa vittime della strada: 360 perdono la vita (2007: 384; 2008: 357). I più vulnerabili tra loro sono i pedoni, soprattutto i bambini, gli andicappati e i ciclisti. Le principali cause degli incidenti mortali sono la guida in stato d ebbrezza e l eccesso di velocità. Per questa ragione, gli interventi intrapresi si basano sulla sinergia di misure che possono portare ad una maggiore sicurezza stradale, misure di potenziamento dei controlli e campagne preventive con l ausilio di strumenti di misurazione visibili agli automobilisti. Questi provvedimenti mirano a migliorare la fluidità e la regolarità del traffico, a ridurre il numero di situazioni pericolose e il numero degli incidenti stradali. Esigenze relative agli strumenti di misurazione della velocità Per la sorveglianza della velocità da parte della polizia stradale, la densità del traffico stradale rappresenta una grande sfida. Le misurazioni effettuate all occasione dei controlli ufficiali devono essere sempre affidabili e esatte. Per l automobilista, un errore nella misurazione della velocità potrebbe infatti significare la condanna ingiustificata al pagamento di una multa o addirittura alla sospensione o al ritiro della patente di guida. I sistemi di misurazione devono quindi funzionare perfettamente tutto il tempo e essere impiegati correttamente dai corpi di polizia. Questo buon funzionamento e questo impiego corretto costituiscono presupposti fondamentali di misure affidabili e accettate dalla popolazione. Di conseguenza i rilevatori di velocità utilizzati per la sorveglianza del traffico devono soddisfare i seguenti requisiti essenziali: Esattezza di misurazione: una misurazione nel traffico reale non è ripetibile. Di conseguenza, essa deve essere subito esatta ed affidabile. Il funzionamento degli strumenti di misurazione non deve essere perturbato da influenze esterne, come la temperatura o l umidità, le onde elettromagnetiche degli apparecchi radio, delle linee ad alta tensione oppure degli impianti Radio TV. Sicurezza di misurazione, attribuzione del risultato di misura: ogni infrazione constatata mediante un sistema di misurazione deve essere rilevata in modo tale che i valori misurati possano essere attribuiti inequivocabilmente al veicolo o conducente controllato, anche in situazioni complesse o nel traffico denso. Stabilità di misurazione: il funzionamento perfetto degli strumenti di misurazione deve essere garantito durante tutta la loro vita. METAS disciplina le esigenze metrologiche rilevate ai singoli strumenti di misurazione affinché le condizioni sopramenzionati siano riempite. Tali esigenze si rivolgono principalmente ai fabbricanti dei rilevatori nonché ai laboratori di verificazione. 4 Sistemi di misurazione del traffico stradale

7 Sicurezza giuridica In alcuni stati va applicata la cosiddetta denuncia del detentore. Ciò significa che basta registrare soltanto il numero della targa di immatricolazione del veicolo controllato per perseguire penalmente un conducente. Però, secondo le leggi svizzere, ciò non basta: il conducente del veicolo deve essere denunciato. In Svizzera, ogni superamento della velocità massima autorizzata deve essere registrato in modo tale che i valori misurati possano essere attribuiti inequivocabilmente al conducente contravventore. Inoltre, deve essere possibile ricostruire i fatti a posteriori. Perciò si applica almeno una delle due procedure di misurazione indipendenti l una dall altra oppure un sistema di misurazione multiplo, nel quale i valori di misurazione possono essere ricostituiti a posteriori sulla base di una serie di immagini definite nel tempo o di una ripresa a distanza fissa oppure ancora di una sequenza video. Margini di sicurezza Ogni misurazione è gravata da una certa imprecisione. Per applicare una sanzione si deve quindi tener conto del margine di sicurezza; è necessario detrarre della velocità una tolleranza detta anche margine di tolleranza. Il valore rilevato è sempre più basso della velocità effettiva. Le esigenze relative agli strumenti di misurazione vanno fissate dal METAS. L Ufficio federale delle strade (USTRA) regola l utilizzo dei rilevatori dalla polizia nonché l applicazione corretta dei margini di sicurezza. Sistemi di misurazione del traffico stradale 5

8 Compiti e attività del laboratorio Traffico É compito del laboratorio Traffico del METAS garantire che gli strumenti di misurazione utilizzati per i controlli stradali ufficiali misurino in modo corretto e affidabile. Esegue inoltre le verificazioni dei nuovi apparecchi e metodi di misurazione. Per questo scopo il laboratorio dispone di un infrastruttura tecnologica specializzata di alto livello. Impianti di misurazione e metodi di controllo Per adempiere al suo mandato, il laboratorio Traffico deve spesso eseguire studi fondamentali e sviluppare metodi di misurazione adatti alle nuove tecnologie di misurazione. Però, non è possibile effettuare simultaneamente più rilevamenti del traffico sulla strada: Il traffico non è stabile, il flusso di veicoli e la loro velocità variano secondo la direzione e l ora. Per controllare gli apparecchi di misurazione in laboratorio in condizioni realistiche, i collaboratori del laboratorio Traffico hanno sviluppato metodi di simulazione che consentono di misurare il traffico anche in situazioni complesse, in situazioni di velocità eccessiva o di forti accelerazioni o decelerazioni. Queste situazioni limite si verificano solo molto raramente nelle condizioni stradali reali, da cui l interesse di simularle. Tramite queste simulazioni vengono evitate misurazioni complesse e costose nel traffico stradale. Inoltre, i singoli apparecchi e prototipi possono essere controllati in condizioni identiche e ripetibili, ciò che sarebbe impossibile nel traffico reale. Il laboratorio Traffico dispone di propri sistemi di misura unici al mondo che non esistono nel commercio. Il laboratorio dispone anche di una stazione di misura sull autostrada, dove vanno controllati gli apparecchi di misurazione in condizioni reali. I veicoli in marcia vengono registrati nello stesso tempo dal campione e da cellule fotoelettriche laser. Il paragone diretto delle due misurazioni permette di valutare la qualità dell apparecchio con la necessaria accuratezza. Esami del modello e approvazioni É compito del laboratorio Traffico eseguire esami del modello. I nuovi strumenti di misurazione sono sottoposti ad una veri ficazione severa prima di essere immessi sul mercato e utilizzati per misurazioni ufficiali. Questa verifica assicura che i detti strumenti soddisfino alle esigenze legali svizzere e siano appropriati per l impiego previsto. 6 Sistemi di misurazione del traffico stradale

9 Le prove di misura dinamiche costituiscono il fulcro dell esame del modello. Attualmente, per assicurare il corretto funzionamento degli strumenti di mi-- sura, i campioni vengono controllati in ogni situazione stradale critica e i risultati ottenuti vengono attribuiti al veicolo giusto. Devono inoltre funzionare perfettamente anche nel campo di influenza degli impianti di trasmissione oppure delle reti elettriche ferroviarie, anche in condizioni di alta o bassa temperatura e umidità. Nessun errore di misurazione al di fuori delle tolleranze è ammesso. Se lo strumento di misurazione soddisfa tutti i criteri di controllo, METAS rilascia un certificato d ammissione. Detto certificato indica che il campione soddisfa tutte le esigenze legali e può essere impiegato per misure ufficiali. Adeguamento a direttive internazionali METAS esegue controlli secondo le racco mandazioni dell Organizzazione internazionale di metrologia legale (OIML), laddove esse sono applicabili. I risultati ottenuti da servizi stranieri riconosciuti, che lavorano secondo le stesse direttive, possono essere ripresi, e doppi controlli inutili vengono evitati. Riguardo agli strumenti di misurazione più avanzati, dell ultima generazione, mancano spesso direttive internazionali. In questi casi, METAS deve prima fissare le esigenze e sviluppare i metodi di controllo, ciò che necessita eventualmente un notevole lavoro di sviluppo. Verificazioni Prima della sua ammissione come strumento adeguato per la sorveglianza del traffico, lo strumento è sottoposto alla verificazione iniziale. Questa verifica assicura che i singoli strumenti misurino subito in modo corretto. Affinché la stabilità di misurazione dello strumento sia garantita durante tutta la sua vita, METAS e i laboratori di verificazione autorizzati effettuano verificazioni periodiche. Tramite la procedura di simulazione sopra citata, l apparecchio viene controllato in condizioni d impiego il più reali possibile. METAS tiene un registro su tutti gli apparecchi di misurazione della velocità utilizzati. Garantisce quindi che solo strumenti verificati siano utilizzati per misurazioni legalmente vincolanti. Gli apparecchi di misurazione della velocità sono verificati dal laboratorio Traffico e da laboratori di verificazione specializzati. Di conseguenza, tutte le necessarie verificazioni possono essere eseguite per tempo. I laboratori di verificazione sono abilitati e sorvegliati dal METAS. Essi verificano gli strumenti di misurazione secondo le istruzioni sulla verificazione stabilite dal METAS in occasione dell esame di modello. Altre attività Il laboratorio Traffico, insieme ad altri laboratori di verificazione, assicura che gli apparecchi di rilevazione TTPCP (tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni) sono installati in modo corretto. Inoltre il laboratorio effettua tarature di tachimetri di ogni tipo per l industria. Esso controlla e verifica anche strumenti di controllo tecnici per gli uffici della circolazione stradale quali banchi di prova a rulli, indicatori di velocità con strumentazione GPS e tachimetri. Il laboratorio Traffico esegue controlli speciali per i fabbricanti di strumenti di rilevatori di velocità della nuova generazione. Tramite simulazioni in laboratorio, può per esempio controllare metodi di misura con strumentazione GPS. Tali controlli sarebbero molto più complessi e costosi in condizioni di traffico reale. Le autorità giudiziarie richiedono spesso perizie sugli eccessi di velocità o sul mancato rispetto del semaforo rosso. In tali casi, il laboratorio Traffico si sforza di ricostituire le circostanze mediante un sistema di documentazione fotografica e con video. Nella maggior parte dei casi, il valore rilevato e attribuito al veicolo giusto va verificato a posteriori tramite questo metodo. Il laboratorio Traffico fa parte di gruppi di lavoro interdipartimentali, che sono incaricati di elaborare le basi giuridiche e di sostenere le autorità competenti in merito alle questioni tecniche. Esso contribuisce quindi all adeguamento periodico della normativa svizzera allo sviluppo della tecnologica. Per la polizia e altri utenti degli strumenti di misurazione, il laboratorio organizza sedute speciali dove vengono trattati problemi pratici e dove sono fornite indicazioni sul corretto impiego di tali strumenti. Sistemi di misurazione del traffico stradale 7

10 Come viene misurata la velocità dei veicoli? Misurazioni della velocità con sistemi radar Gli apparecchi radar sfruttano l effetto Doppler (si veda finestra). Il velocimetro radar effettua la misura zione della velocità valutando l eco di un segnale radar emesso su determinate frequenze. Quando un veicolo in transito passa nel campo visivo dell antenna, una parte del fascio viene emesso ed un sensore ottico rileva il segnale di ritorno generato dalla riflessione sull antenna. La frequenza delle onde è modificata in funzione della velocità del veicolo puntato. A partire dalla differenza tra la radiazione emessa e quella riflessa si può determinare la velocità del veicolo. Un sistema di documentazione fotografica, associato eventualmente con una video camera registrano dati della misurazione, la data, l ora e la situazione del traffico. Gli apparecchi radar dell ultima generazione sono in grado stato di misurare la velocità nonché la distanza e l angolo tra l asse dell antenna e il movimento del veicolo. Tali radar possono sorvegliare più veicoli simultaneamente. Effetto Doppler Ciascuno ha già osservato questo fenomeno: il suono emesso dalla sirena dell ambulanza è più alto mentre si av vicina all osservatore, e più basso mentre si allontana. Questo fenomeno si spiega così: mentre l ambulanza si avvicina, le onde arrivano verso l osservatore ad intervalli più brevi che mentre l ambulanza si allontana. Questo cambiamento della frequenza delle onde di ogni tipo è il cosiddetto effetto Doppler. 8 Sistemi di misurazione del traffico stradale

11 Stationäre Geschwindigkeitsmessung mit Radar Misurazioni della velocità in movimento con sistemi radar (3) Gli apparecchi radar possono anche essere adoperati in un veicolo in marcia (Moving radar): il controllo viene effettuato da un veicolo della polizia equipaggiato con un tachigrafo (veicolo inseguitore). I radar determinano la velocità del veicolo inseguito tramite un raffronto della velocità dei due veicoli. Questo tipo di misura viene applicato in genere su autostrade. POLICE Misurazioni stazionarie della velocità con sistemi radar a funzionamento autonomo (2) Un altro sistema di misurazione della velocità spesso adoperato è il sistema radar a funzionamento autonomo per un lungo periodo. L apparecchio radar può essere installato su un punto fisso oppure integrato in una cabina su paletto trasportabile. Esso funziona autonomamente senza sorveglianza. Le violazioni rilevate sono documentate con foto digitali, che sono acquisite localmente o trasferite tramite connessione fisica o wireless ad una centrale di valutazione. 1 Autonome Geschwindigkeitsmessung mit Radar POLICE Misurazioni stazionarie sorvegliate della velocità con sistemi radar (1) La forma classica di sorveglianza della velocità dalla polizia è la misurazione stazionaria tramite un apparecchio radar. La misura viene effettuata da treppiede oppure mediante un dispositivo integrato nel veicolo fermo, sotto la sorveglianza di personale addetto. La durata, la frequenza e il luogo d impiego dipendono della frequenza degli incidenti e della valutazione del rischio dalla polizia. Un posto di rilevamento della trasgressione può essere combinato con la misurazione: ciò permette di fermare il veicolo e procedere alla contestazione immediata dell infrazione. Metas METAS: Illustration A1 2 Geschwindigkeitsmessung mit Radar während der Fahrt (Moving-Radar) METAS: Illustration A3 Met METAS: Illustration A2 Metas 3 Sistemi di misurazione del traffico stradale 9

12 Come viene misurata la velocità dei veicoli? Misurazioni della velocità con sistemi laser I sistemi di misurazione laser determinano la velocità sulla base del tempo di percorrenza di una serie de impulsi di raggi infrarossi; dall emettitore al veicolo e dal veicolo all emettitore. A partire del tempo di percorrenza viene calcolata la distanza tra l apparecchio laser e il veicolo. La velocità del veicolo rilevato viene calcolata dividendo il tratto determinato tra due raggi infrarossi per l intervallo di tempo. Kleine illustration ist 53.4% verkleinert si potrebbe eseguire così una misura Punktuelle manuelle Teoricamente Geschwindigkeitsmessung mit Laser di velocità con due impulsi laser infrarossi. Pratica m mente, però, potrebbero risultare errori per esempio quando l obiettivo fissato si sposta. Per evitare errori di misura, una cospicua serie di misurazioni del tempo di percorrenza deve essere acquisita e registrata. Mediante un metodo matematico si calcola la velocità del veicolo a partire di risultati della misura. La data, l ora e la situazione del traffico al momento della misura vanno registrate tramite un sistema digitale di documentazione fotografica o altro sistema equivalente m 135 km/h Kontinuierliche Geschwindigkeitsmessung mit Laser 4 METAS: Illustration B1 45 m 135 km/h 5 45 m 135 km/h 10 Sistemi di misurazione del traffico stradale Misurazioni locali manuali della velocità con sistemi laser (4) Il personale addetto operando con misuratori di velocità laser esegue i rilevamenti a mano libera o da un treppiede. La durata, la frequenza e il luogo di tali controlli dipendono della frequenza degli incidenti e della valutazione del rischio dalla polizia. Questo metodo di misurazione viene anzitutto adottato per i motociclisti, così come per altri veicoli su distanze più lunghe. Dato che la misura avviene in poche frazioni di secondo, l eventuale avvisatore del veicolo non può avvertire l utente in tempo. La misurazione può essere combinata con un posto di blocco, per rendere subito attento il conducente inseguito al suo comportamento scorretto. Misurazioni continue della velocità con sistemi laser (5) Questo tipo di misurazione corrisponde alla misura di velocità stazionaria e sorvegliata con radar. Il principio della misura pero è basato su impulsi infrarossi laser. La lunghezza del tratto di misurazione varia tra 30 e 50 m. La misura va applicata in genere in prossimità dei centri urbani o su autostrade (cantieri di costruzione). Misurazioni della velocità con sistemi laser scanner Da lungo tempo vengono utilizzati laser scanner per sorvegliare per esempio musei o zone indus triali. Rivelano e registrano qualsiasi evento e fanno scattare l allarme quando necessario. Con l ausilio di un software di valutazione, i laser scanner possono misurare la velocità dei veicoli. Tali apparecchi possono sorvegliare un tronco stradale più grande. Essi possono essere stazionari, sorvegliati, installati stabilmente o funzionare autono mamente, oppure essere utilizzati solo per qualche giorno. I misuratori laser scanner possono essere combinati con un dispositivo di sorveglianza del semaforo Metas_Verkehr_Illu_B1.ai / rosso. Scattano inoltre fotografie frontali e da dietro del veicolo controllato, da una cabina su paletto. Il laser scanner come sistema multifunzionale (6) La tecnologia del laser scanner è basata sul principio della misurazione degli impulsi laser. Un raggio di luce viene emesso dallo scanner e quando colpisce un oggetto viene riflesso e registrato dallo scanner stesso. Il tempo tra l emissione e la ricezione del raggio è direttamente proporzionale alla distanza tra lo scanner e l oggetto. Uno specchio a bilico consente di deviare il raggio laser e coprire a ventaglio tutta l area monitorata, attraverso la serie di dati raccolti, calcolare il contorno, la direzione e la velocità degli oggetti rilevati.

13 Rotlichtüberwachung und Geschwindigkeitsmessung Con la combinazione della nuova generazione di misuratori laser e di un software in tempo reale, l area monitorata è coperta in un raggio di circa 40 m. I dati raccolti sono registrati e disponibili per la valutazione. Il laser scanner fornisce per tutti gli oggetti rilevati informazioni esatte e affidabile. Esso rileva le interazioni tra gli utenti della strada, come il comportamento del conducente con i pedoni che hanno il diritto alla precedenza sulle strisce, la priorità della destra o il cambio di corsia proibito. Finché si trovano nel campo visivo del sistema laser, gli oggetti vengono seguiti e registrati dallo scanner, in modo speculativo se sono invisibili per un breve intervallo di tempo. Dato che i dati che sono naturalmente criptati e la loro analisi sono trasferiti in tempo reale (via cavo, internet o radio), le informazioni raccolte divengono utilizzabili per scopi diversi: il controllo del flusso del traffico, la sorveglianza del traffico con foto grafie digitali delle infrazioni o per scopi statistici. Contrariamente agli strumenti di misurazione tradizionali, che sono sistemi monofunzionali, il laser scanner è un sistema multifunzionale. 6 Misurazioni della velocità su tratti stradali (7) I controlli di velocità puntuali sono gradualmente sostituiti da controlli della velocità media su tratti più lungi. Questo sistema di controllo della velocità su tratti stradali (CVT), cosiddetto Section control calcola la velocità media dei veicoli che transitano tra due stazioni di rilevazione poste ad una determinata METAS: E2 Il tempo medio di percorrenza del distanza Illustration l una dall altra. tratto viene indicato al portale di uscita. Se il conducente ha commesso un infrazione, se la sua velocità supera quella massima consentita, i dati del veicolo sono registrati e trasmessi al posto di polizia competente. In caso contrario, i suoi dati personali sono cancellati immediatamente. Abschnittsweise Geschwindigkeitskontrolle (Section Control) 135 km/h BE BE BE IN 7 BE km 135 km/h BE BE OUT 85 km/h Sistemi di misurazione del traffico stradale 11

14 Come viene misurata la velocità dei veicoli? Misurazioni della velocità con barriere fotoelettriche Le barriere fotoelettriche rappresentano un altra tecnica di misurazione della velocità. Finora solo le barriere fotoelettriche laser erano ammesse in Svizzera. Almeno due raggi luminosi paralleli, invisibili, sono installati nella carreggiata, il cui raggio viene interrotto dai veicoli in transito, permettendo così il calcolo della velocità tramite misura del tempo di percorrenza della distanza fra i due laser stessi. Il sistema può essere equipaggiato con una camera o una video camera: il passaggio di un veicolo attraverso il fascio della prima cellula, interrompendolo, dà inizio al rilevamento facendo partire lo scatto della fotografia quando il conducente supera la velocità massima consentita. Grazie a un software di valutazione complesso, si evitano errori di misura per campionamento in configurazioni critiche del traffico. Sorveglianza al semaforo rosso e misurazioni della velocità Quando un conducente non rispetta il diritto di precedenza al semaforo, il rischio potenziale dipende principalmente dalla sua velocità. Per questa ragione, gli impianti di sorveglianza della fase rossa dei semafori sono spesso combinati con misuratori della velocità. Sorveglianza al semaforo rosso e misurazioni della velocità con spire induttive (8, 9) Fino a qualche anno fa, erano utilizzati esclusivamente spire induttive per misurare la velocità sugli impianti di sorveglianza della fase rossa dei semafori. Tali spire sono immerse nell asfalto e ad una distanza determinata l una dall altra. I rivelatori registrano il tempo di transito del veicolo tra le due spire. A partire da questo tempo e dalla distanza fra i sensori viene calcolata la velocità del veicolo controllato. Il transito dei veicoli viene determinato tramite la variazione di frequenza di oscillazione di un circuito RLC elettrico. Tramite questi sensori viene accertato il mancato rispetto del semaforo rosso e la velocità viene misurata. Affinché i valori misurati possano essere attribuiti inequivocabilmente a un solo veicolo o conducente, due fotografie sono scattate: il veicolo in transito nel tratto controllato viene inizialmente fotografato: ciò dimostra che il conducente ha superato la linea stop. All altezza del punto di controllo, il veicolo viene nuovamente fotografato con data e ora; ciò indica se il conducente ha messo in pericolo l incolumità degli utenti della strada, non rispettando il loro diritto di precedenza. 8 Sorveglianza al semaforo rosso e misurazioni della velocità con sistemi laser o radar I sensori a spire induttive sono inseriti nel manto stradale che è già rovinato dalle variazioni di velocità dei veicoli. Di conseguenza, i misuratori laser o radar sono spesso combinati con un sistema di sorveglianza della fase rossa dei semafori. Da un lato vengono impiegati laser scanner, dall altro i sensori radar di ultima generazione, con modulazione di frequenza che possono essere utilizzati in modo speculativo. Il primo sistema consente registrare simultaneamente due corsie parallele, grazie all antenna della cabina su paletto. Ciò non è possibile con i laser scanner situati ai bordi della carreggiata: se un veicolo si trova in fase di sorpasso, e quindi dinanzi all apparecchio transitano più veicoli nello stesso momento, potrebbe non esser agevole indicare con chiarezza quale di essi sta superando il limite. Rotlichtüberwachung und Geschwindigkeitsmessung mit Induktionsschleifen 9 12 Sistemi di misurazione del traffico stradale METAS: Illustration E1 Metas_Verkehr_Illu_E1.ai /

15 Misurazioni della velocità con sensori piezo (10, 11) I sistemi di misurazione che operano con sensori piezo vengono impiegati esclusivamente su autostrada. Sono spesso combinati con pannelli segnaletici a messaggio variabile. Tali sistemi sono adottati su tratti stradali dove sono applicati diversi limiti di velocità. gkeitsmessung mit Drucksensoren (Piezo) 10 Misurazioni della velocità con tachigrafo da inseguimento (12) Tachigrafi da inseguimento sono installati nel veicolo della polizia. Un tachigrafo è composto di un impulsatore, di un tachigrafo digitale e di un registratore di dati, eventualmente combinato con un dispositivo di registrazione delle immagini della situazione del traffico. I tachigrafi per inseguimento vengono impiegati in genere su autostrade. Tali apparecchi consentono al personale addetto di allontanare i «pirati della strada» dal traffico. Tali misuratori non sono paragonabili con i tradizionali tachimetri dei veicoli privati oppure con quelli dei camion. Sono molto più precisi e vanno quindi impiegati in diversi ambiti della sorveglianza stradale. Contrariamente ad altri rivelatori di velocità, i tachigrafi per inseguimento non determinano direttamente la velocità del veicolo sorvegliato. Indicano piuttosto la velocità del veicolo della polizia (veicolo inseguitore). All uscita del tratto stradale sorvegliato, la velocità media può essere attribuita al conducente contravventore in modo inequivocabile. Inoltre, i tachigrafi dell ultima generazione con strumentazione GPS sorvegliano la velocità del veicolo della polizia (veicolo inseguitore) e le immagini della situazione del traffico vengono direttamente registrate su un disco duro (harddisk). Dato che una sequenza di un minuto al massimo viene sempre registrata in una memoria ciclica, le immagini della situazione del traffico prima dell infrazione alle norme della circolazione sono anche disponibili. Il personale addetto dei sistemi video tradizionali inizia la registrazione solo dopo aver constatato un comportamento scorretto da parte del conducente. 11 Geschwindigkeitsmessung mit Nachfahrtachografe tion C1 Metas_Verkehr_Illu_C1.ai / km/h km/h

16 Laboratorio Traffico del METAS Istituto federale di metrologia METAS Lindenweg 50, CH-3003 Bern-Wabern, telefono ,

www.italy-ontheroad.it

www.italy-ontheroad.it www.italy-ontheroad.it Rotonda, rotatoria: istruzioni per l uso. Negli ultimi anni la rotonda, o rotatoria stradale, si è molto diffusa sostituendo gran parte delle aree semaforizzate, ma l utente della

Dettagli

PRIORITY. Precedenza

PRIORITY. Precedenza www.italy-ontheroad.it PRIORITY Precedenza Informazioni generali e consigli. Ciao, sono Namauel Sono una voce amica che prova ad aiutarti, con qualche consiglio, nella circolazione stradale. Mi rivolgo

Dettagli

Roma servizi per la mobilità Progetto I-BUS

Roma servizi per la mobilità Progetto I-BUS Roma servizi per la mobilità Progetto I-BUS Progetto I-Bus Telecontrollo Bus Turistici e pagamento elettronico dei permessi Sintesi Roma Servizi per la mobilità ha messo a punto un sistema di controllo

Dettagli

CAMERA DEI DEPUTATI PROPOSTA DI LEGGE BRATTI, BRAGA, TINO IANNUZZI, MARIANI

CAMERA DEI DEPUTATI PROPOSTA DI LEGGE BRATTI, BRAGA, TINO IANNUZZI, MARIANI Atti Parlamentari 1 Camera dei Deputati CAMERA DEI DEPUTATI N. 111 PROPOSTA DI LEGGE D INIZIATIVA DEI DEPUTATI BRATTI, BRAGA, TINO IANNUZZI, MARIANI Modifiche al codice della strada, di cui al decreto

Dettagli

REGOLAMENTO PER L ACCESSO ALL AREA PEDONALE DEL COMUNE DI COURMAYEUR

REGOLAMENTO PER L ACCESSO ALL AREA PEDONALE DEL COMUNE DI COURMAYEUR REGOLAMENTO PER L ACCESSO ALL AREA PEDONALE DEL COMUNE DI COURMAYEUR Indice degli articoli Art. 1 Definizioni...2 Art. 2 Oggetto ed ambito di applicazione...2 Art. 3 Deroghe al divieto di circolazione

Dettagli

GENNAIO Articoli e Comma Tipo N. Violaz. Tot.. 7 Circolava in c.a. in senso contrario a quello consentito dalla segnaletica verticale Verbali 1 41,00

GENNAIO Articoli e Comma Tipo N. Violaz. Tot.. 7 Circolava in c.a. in senso contrario a quello consentito dalla segnaletica verticale Verbali 1 41,00 GENNAIO 7 Alla guida del veicolo non rispettava le prescrizioni imposte dalla segnaletica verticale indicante il senso rotatorio. Verbali 2 82,00 7 In c.a. lasciava in sosta il veicolo nonostante il divieto

Dettagli

Sommario. Introduzione. Pagina. Regole fondamentali 3. Prudenza con i pedoni 5. I mezzi di trasporto pubblici 7. La precedenza da destra 9

Sommario. Introduzione. Pagina. Regole fondamentali 3. Prudenza con i pedoni 5. I mezzi di trasporto pubblici 7. La precedenza da destra 9 La precedenza ed io Sommario Pagina Regole fondamentali 3 Prudenza con i pedoni 5 I mezzi di trasporto pubblici 7 La precedenza da destra 9 Segnali stradali 10 Segnali luminosi 12 Il traffico in senso

Dettagli

Tavola 1 Incidenti stradali, morti e feriti

Tavola 1 Incidenti stradali, morti e feriti PRINCIPALI EVIDENZE DELL INCIDENTALITÀ STRADALE IN ITALIA I numeri dell incidentalità stradale italiana Nel 2011, in Italia si sono registrati 205.638 incidenti stradali, che hanno causato 3.860 morti

Dettagli

Tabella dei punti decurtati dalla "patente a punti" secondo il nuovo codice della strada

Tabella dei punti decurtati dalla patente a punti secondo il nuovo codice della strada Tabella dei punti decurtati dalla "patente a punti" secondo il nuovo codice della strada Descrizione Punti Articolo sottratti Art. 141 Comma 9, 2 periodo Gare di velocità con veicoli a motore decise di

Dettagli

ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA

ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA Società Consortile di Informatica delle Camere di Commercio Italiane per azioni ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA di CONDUCENTE Cognome Nome 1 a EMISSIONE RINNOVO Per scadenza

Dettagli

La dinamica delle collisioni

La dinamica delle collisioni La dinamica delle collisioni Un video: clic Un altro video: clic Analisi di un crash test (I) I filmati delle prove d impatto distruttive degli autoveicoli, dato l elevato numero dei fotogrammi al secondo,

Dettagli

ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA

ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA Società Consortile di Informatica delle Camere di Commercio Italiane per azioni di CONDUCENTE Cognome Nome 1 a EMISSIONE RINNOVO Per scadenza

Dettagli

ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA

ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA Società Consortile di Informatica delle Camere di Commercio Italiane per azioni 1 a EMISSIONE RINNOVO Per scadenza Per modifica dati SOSTITUZIONE Smarrimento Furto Malfunzionamento/Danneggiamento CARTA

Dettagli

Concluso il 10 settembre 1998 Approvato dall Assemblea federale il 20 aprile 1999 1 Entrato in vigore mediante scambio di note il 1 maggio 2000

Concluso il 10 settembre 1998 Approvato dall Assemblea federale il 20 aprile 1999 1 Entrato in vigore mediante scambio di note il 1 maggio 2000 Testo originale 0.360.454.1 Accordo tra la Confederazione Svizzera e la Repubblica italiana relativo alla cooperazione tra le autorità di polizia e doganali Concluso il 10 settembre 1998 Approvato dall

Dettagli

DITE LA VOSTRA NELLA SCELTA DEI PNEUMATICI: CHIEDETE PNEUMATICI SICURI, A BASSO CONSUMO ENERGETICO E SILENZIOSI! www.etichetta-pneumatici.

DITE LA VOSTRA NELLA SCELTA DEI PNEUMATICI: CHIEDETE PNEUMATICI SICURI, A BASSO CONSUMO ENERGETICO E SILENZIOSI! www.etichetta-pneumatici. DITE LA VOSTRA NELLA SCELTA DEI PNEUMATICI: CHIEDETE PNEUMATICI SICURI, A BASSO CONSUMO ENERGETICO E SILENZIOSI! PNEUMATICI MIGLIORI SULLE STRADE SVIZZERE Dire la propria nella scelta dei pneumatici? Dare

Dettagli

Termometro Infrarossi ad Alte Temperature con Puntatore Laser

Termometro Infrarossi ad Alte Temperature con Puntatore Laser Manuale d Istruzioni Termometro Infrarossi ad Alte Temperature con Puntatore Laser MODELLO 42545 Introduzione Congratulazioni per aver acquistato il Termometro IR Modello 42545. Il 42545 può effettuare

Dettagli

Partenariato transatlantico su commercio e investimenti. Parte normativa

Partenariato transatlantico su commercio e investimenti. Parte normativa Partenariato transatlantico su commercio e investimenti Parte normativa settembre 2013 2 I presidenti Barroso, Van Rompuy e Obama hanno chiarito che la riduzione delle barriere normative al commercio costituisce

Dettagli

Esercizi sul moto rettilineo uniformemente accelerato

Esercizi sul moto rettilineo uniformemente accelerato Liceo Carducci Volterra - Classe 3 a B Scientifico - Francesco Daddi - 8 novembre 010 Esercizi sul moto rettilineo uniformemente accelerato Esercizio 1. Un corpo parte da fermo con accelerazione pari a

Dettagli

Legge sulla protezione dei dati personali (LPDP) 1)

Legge sulla protezione dei dati personali (LPDP) 1) 1.6.1.1 Legge sulla protezione dei dati personali (LPDP) (del 9 marzo 1987) IL GRAN CONSIGLIO DELLA REPUBBLICA E CANTONE TICINO visto il messaggio 2 ottobre 1985 n. 2975 del Consiglio di Stato, decreta:

Dettagli

Legge federale per la protezione degli stemmi pubblici e di altri segni pubblici

Legge federale per la protezione degli stemmi pubblici e di altri segni pubblici Legge federale per la protezione degli stemmi pubblici e di altri segni pubblici 232.21 del 5 giugno 1931 (Stato 1 agosto 2008) L Assemblea federale della Confederazione Svizzera, in virtù degli articoli

Dettagli

Soluzione degli esercizi sul moto rettilineo uniformemente accelerato

Soluzione degli esercizi sul moto rettilineo uniformemente accelerato Liceo Carducci Volterra - Classe 3 a B Scientifico - Francesco Daddi - 8 novembre 00 Soluzione degli esercizi sul moto rettilineo uniformemente accelerato Esercizio. Un corpo parte da fermo con accelerazione

Dettagli

AUTOLIVELLI (orizzontalità ottenuta in maniera automatica); LIVELLI DIGITALI (orizzontalità e lettura alla stadia ottenute in maniera automatica).

AUTOLIVELLI (orizzontalità ottenuta in maniera automatica); LIVELLI DIGITALI (orizzontalità e lettura alla stadia ottenute in maniera automatica). 3.4. I LIVELLI I livelli sono strumenti a cannocchiale orizzontale, con i quali si realizza una linea di mira orizzontale. Vengono utilizzati per misurare dislivelli con la tecnica di livellazione geometrica

Dettagli

ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA

ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA Società Consortile di Informatica delle Camere di Commercio Italiane per azioni DOMANDA DI CARTA DELL AZIENDA ALLA CAMERA DI COMMERCIO INDUSTRIA ARTIGIANATO E AGRICOLTURA di DATI DELL AZIENDA Denominazione

Dettagli

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI DECRETO 10 luglio 2002 (Pubblicato sulla GU n. 226 del 26-9-2002- Suppl. Straordinario) Disciplinare tecnico relativo agli schemi segnaletici, differenziati

Dettagli

Bus di sistema. Bus di sistema

Bus di sistema. Bus di sistema Bus di sistema Permette la comunicazione (scambio di dati) tra i diversi dispositivi che costituiscono il calcolatore E costituito da un insieme di fili metallici che danno luogo ad un collegamento aperto

Dettagli

Vedere ciò che non si vede

Vedere ciò che non si vede Vedere ciò che non si vede LA LUCE UV È INVISIBILE Tuttavia essa influenza l aspetto finale dei prodotti stampati. Pertanto è importante conoscere le condizioni di visualizzazione in cui sono destinati

Dettagli

Esercizi su elettrostatica, magnetismo, circuiti elettrici, interferenza e diffrazione

Esercizi su elettrostatica, magnetismo, circuiti elettrici, interferenza e diffrazione Esercizi su elettrostatica, magnetismo, circuiti elettrici, interferenza e diffrazione 1. L elettrone ha una massa di 9.1 10-31 kg ed una carica elettrica di -1.6 10-19 C. Ricordando che la forza gravitazionale

Dettagli

g) prescrivere orari e riservare spazi per i veicoli utilizzati per il carico e lo scarico di cose;

g) prescrivere orari e riservare spazi per i veicoli utilizzati per il carico e lo scarico di cose; articolo 7: Regolamentazione della circolazione nei centri abitati 1. Nei centri abitati i comuni possono, con ordinanza del sindaco: a) adottare i provvedimenti indicati nell'art. 6, commi 1, 2 e 4; b)

Dettagli

Le patenti sono 15, ciascuna con una sua autonomia, senza categorie e sottocategorie.

Le patenti sono 15, ciascuna con una sua autonomia, senza categorie e sottocategorie. ENTRA IN VIGORE LA PATENTE UNICA EUROPEA (parte generale) 19 gennaio 2013: entra in vigore la patente dell Unione Europea, unica ed uguale per tutti i cittadini europei, in formato card, con la foto digitale

Dettagli

Appello all azione: 10 interventi chiave per portare più gente in bicicletta più spesso in Europa

Appello all azione: 10 interventi chiave per portare più gente in bicicletta più spesso in Europa Appello all azione: 10 interventi chiave per portare più gente in bicicletta più spesso in Europa Manifesto dell'ecf per le elezioni al Parlamento Europeo del 2014 versione breve ECF gratefully acknowledges

Dettagli

Aggiornamento del firmware per iphone con connettore Lightning compatibile con AppRadio Mode

Aggiornamento del firmware per iphone con connettore Lightning compatibile con AppRadio Mode Aggiornamento del firmware per iphone con connettore Lightning compatibile con AppRadio Mode Istruzioni sull aggiornamento per i modelli di navigazione: AVIC-F40BT, AVIC-F940BT, AVIC-F840BT e AVIC-F8430BT

Dettagli

ESAME DI STATO DI LICEO SCIENTIFICO 2006 Indirizzo Scientifico Tecnologico Progetto Brocca

ESAME DI STATO DI LICEO SCIENTIFICO 2006 Indirizzo Scientifico Tecnologico Progetto Brocca ESAME DI STATO DI LICEO SCIENTIFICO 2006 Indirizzo Scientifico Tecnologico Progetto Brocca Trascrizione del testo e redazione delle soluzioni di Paolo Cavallo. La prova Il candidato svolga una relazione

Dettagli

WQuesto orologio è un modello a W onde radio che riceve le onde radio dell orario standard trasmesso in Germania.

WQuesto orologio è un modello a W onde radio che riceve le onde radio dell orario standard trasmesso in Germania. LQuesto orologio indica con il terminale più corto della lancetta dei secondi, il livello di ricezione e il risultato di ricezione. Lancetta dei secondi Lancetta dei minuti Lancetta delle ore Pulsante

Dettagli

Gestione Email Gruppo RAS Carrozzerie Convenzionate

Gestione Email Gruppo RAS Carrozzerie Convenzionate Email Ras - CARROZZIERI Pag. 1 di 17 Gestione Email Gruppo RAS Carrozzerie Convenzionate Notizie Generali Email Ras - CARROZZIERI Pag. 2 di 17 1.1 Protocollo Gruppo RAS Questo opuscolo e riferito al Protocollo

Dettagli

MISURARE CON INTELLIGENZA BARRIERA OPTOELETTRONICA DI MISURAZIONE LGM

MISURARE CON INTELLIGENZA BARRIERA OPTOELETTRONICA DI MISURAZIONE LGM MISURARE CON INTELLIGENZA BARRIERA OPTOELETTRONICA DI MISURAZIONE LGM Barriera optoelettronica di misurazione LGM Misurare con intelligenza - nuove dei materiali in tutti i mercati La nuova Serie LGM di

Dettagli

Mini Guida. Lotta alle frodi nella RC Auto

Mini Guida. Lotta alle frodi nella RC Auto Mini Guida Lotta alle frodi nella RC Auto Guida realizzata da Con il patrocinio ed il contributo finanziario del LOTTA ALLE FRODI NELLA RC AUTO Le frodi rappresentano un problema grave per il settore della

Dettagli

PISTE CICLABILI SU CORSIA RISERVATA

PISTE CICLABILI SU CORSIA RISERVATA Infrastrutture Give Cycling a Push INFRASTRUTTURE / COLLEGAMENTI DELLA RETE PISTE CICLABILI SU CORSIA RISERVATA Visione d insieme Una pista ciclabile su corsia riservata è uno spazio sulla strada riservato

Dettagli

Campioni atomici al cesio

Campioni atomici al cesio Campioni atomici al cesio Introduzione Gli orologi con oscillatore a cristallo di quarzo, che si sono via via rivelati più affidabili e precisi degli orologi a pendolo, hanno iniziato a sostituire questi

Dettagli

Come utilizzare il contatore elettronico monofase. E scoprirne tutti i vantaggi.

Come utilizzare il contatore elettronico monofase. E scoprirne tutti i vantaggi. Come utilizzare il contatore elettronico monofase. E scoprirne tutti i vantaggi. Indice Il contatore elettronico. Un sistema intelligente che vive con te 2 Un contatore che fa anche bella figura 3 Oltre

Dettagli

Come utilizzare il contatore elettronico trifase. E scoprirne tutti i vantaggi.

Come utilizzare il contatore elettronico trifase. E scoprirne tutti i vantaggi. Come utilizzare il contatore elettronico trifase. E scoprirne tutti i vantaggi. Indice Il contatore elettronico. Un sistema intelligente che lavora con te 2 Un contatore che fa anche bella figura 3 Oltre

Dettagli

Manuale d'uso per Nokia Image Viewer SU-5. 9356197 Edizione 1

Manuale d'uso per Nokia Image Viewer SU-5. 9356197 Edizione 1 Manuale d'uso per Nokia Image Viewer SU-5 9356197 Edizione 1 DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ Noi, NOKIA CORPORATION, dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che il prodotto SU-5 è conforme alle

Dettagli

ACCENDIAMO IL RISPARMIO

ACCENDIAMO IL RISPARMIO ACCENDIAMO IL RISPARMIO PUBBLICA ILLUMINAZIONE PER LA SMART CITY Ing. Paolo Di Lecce Tesoriere AIDI Amministratore Delegato Reverberi Enetec srl LA MISSION DI REVERBERI Reverberi Enetec è una trentennale

Dettagli

Ministero dei lavori pubblici

Ministero dei lavori pubblici Ministero dei lavori pubblici ISPETTORATO GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE Prot. n. 3698 Alle Amministrazioni Comunali Loro Sedi Oggetto: Linee guida per la redazione dei piani urbani

Dettagli

Studio sperimentale della propagazione di un onda meccanica in una corda

Studio sperimentale della propagazione di un onda meccanica in una corda Studio sperimentale della propagazione di un onda meccanica in una corda Figura 1: Foto dell apparato sperimentale. 1 Premessa 1.1 Velocità delle onde trasversali in una corda E esperienza comune che quando

Dettagli

Mario Fargnoli. www.politicheagricole.it

Mario Fargnoli. www.politicheagricole.it La revisione delle macchine agricole immatricolate Mario Fargnoli Giornata di Studio www.politicheagricole.it Sicurezza del lavoro in agricoltura e nella circolazione stradale tra obblighi di legge ed

Dettagli

Istituto per l Energia Rinnovabile. Autori: David Moser, PhD; Daniele Vettorato, PhD. Bolzano, Gennaio 2013

Istituto per l Energia Rinnovabile. Autori: David Moser, PhD; Daniele Vettorato, PhD. Bolzano, Gennaio 2013 Istituto per l Energia Rinnovabile Catasto Solare Alta Val di Non Relazione Versione: 2.0 Autori: David Moser, PhD; Daniele Vettorato, PhD. Coordinamento e Revisione: dott. Daniele Vettorato, PhD (daniele.vettorato@eurac.edu)

Dettagli

COME E FATTA E COME DEVE ESSERE APPOSTA

COME E FATTA E COME DEVE ESSERE APPOSTA COME E FATTA E COME DEVE ESSERE APPOSTA E composta dalla sigla CE e, nel caso un Organismo Notificato debba intervenire nella fase del controllo della produzione, contiene anche il numero d identificazione

Dettagli

Piena visibilità, anche con il filtro antiparticolato. Soluzioni tecniche per prevenire gli infortuni con le macchine di cantiere

Piena visibilità, anche con il filtro antiparticolato. Soluzioni tecniche per prevenire gli infortuni con le macchine di cantiere Piena visibilità, anche con il filtro antiparticolato Soluzioni tecniche per prevenire gli infortuni con le macchine di cantiere Spesso succede che le macchine di cantiere debbano essere dotate a posteriori

Dettagli

Il sistema di rilevazione dati per il controllo globale delle macchine di produzione

Il sistema di rilevazione dati per il controllo globale delle macchine di produzione 1 Il sistema di rilevazione dati per il controllo globale delle macchine di produzione Per automatizzare Ia raccolta dati di produzione e monitorare in tempo reale il funzionamento delle macchine, Meta

Dettagli

LE ROTATORIE DI SECONDA GENERAZIONE

LE ROTATORIE DI SECONDA GENERAZIONE LE ROTATORIE DI SECONDA GENERAZIONE Alcuni criteri di pianificazione delle rotatorie Cenni alla manualistica della Regione Piemonte, della Regione Lombardia e di altri Paesi europei Torino, 14 DICEMBRE

Dettagli

Sempre attenti ad ogni dettaglio Bosch Intelligent Video Analysis

Sempre attenti ad ogni dettaglio Bosch Intelligent Video Analysis Sempre attenti ad ogni dettaglio Bosch Intelligent Video Analysis 2 Intervento immediato con Bosch Intelligent Video Analysis Indipendentemente da quante telecamere il sistema utilizza, la sorveglianza

Dettagli

L AUTORIZZAZIONE VA COMPILATA IN TUTTE LE SUE PARTI

L AUTORIZZAZIONE VA COMPILATA IN TUTTE LE SUE PARTI Marca da Bollo 16,00 Al Sig. Presidente della Provincia di Pavia Ufficio concessioni pubblicitarie Piazza Italia, 2 27100 Pavia AUTORIZZAZIONE OGGETTO: Richiesta di autorizzazione per il posizionamento

Dettagli

PATENTE DI GUIDA ITALIA DESCRIZIONE MODELLO 720 P

PATENTE DI GUIDA ITALIA DESCRIZIONE MODELLO 720 P Modello di patente di guida utilizzato dal 19 gennaio 2013 (Mod. 720 P) PATENTE DI GUIDA ITALIA DESCRIZIONE MODELLO 720 P Decreto legislativo 18 aprile 2011, n. 59, con cui sono state recepite, le direttive

Dettagli

AVVISO PER LA PRESENTAZIONE DEI PROGETTI DI INFOMOBILITÀ - ATTIVITÀ IV.4 DEL POR CREO 2007-2013. Giunta Regionale

AVVISO PER LA PRESENTAZIONE DEI PROGETTI DI INFOMOBILITÀ - ATTIVITÀ IV.4 DEL POR CREO 2007-2013. Giunta Regionale Giunta Regionale Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità Area di Coordinamento Mobilità e Infrastrutture Settore Pianificazione del Sistema Integrato della Mobilità

Dettagli

Accuratezza di uno strumento

Accuratezza di uno strumento Accuratezza di uno strumento Come abbiamo già accennato la volta scora, il risultato della misurazione di una grandezza fisica, qualsiasi sia lo strumento utilizzato, non è mai un valore numerico X univocamente

Dettagli

Struttura giuridica e sede del Tribunale

Struttura giuridica e sede del Tribunale Bundesgericht Tribunal fédéral Benvenuti! Visita del Tribunale federale Tribunale federale Tribunal federal Vista della facciata frontale, Tribunale federale Losanna Foto: Philippe Dudouit L organizzazione

Dettagli

TCS Carta Aziendale: assistenza su misura per la Sua azienda

TCS Carta Aziendale: assistenza su misura per la Sua azienda TCS Carta Aziendale Soccorso stradale e protezione giuridica circolazione per veicoli aziendali TCS Carta Aziendale: assistenza su misura per la Sua azienda Un problema in viaggio? Ci pensa il Suo pattugliatore

Dettagli

Avviatore d emergenza 12-24 Volts 4500-2250 A

Avviatore d emergenza 12-24 Volts 4500-2250 A 443 00 49960 443 00 49961 443 00 49366 443 00 49630 443 00 49963 443 00 49964 443 00 49965 976-12 V 2250 A AVVIATORE 976 C-CARICATORE AUTOM. 220V/RICAMBIO 918 BATT-BATTERIA 12 V 2250 A/RICAMBIO 955 CAVO

Dettagli

TB-SMS. Combinatore telefonico GSM-SMS Manuale di installazione ed uso. Ver. 1.6.10 31/07/07

TB-SMS. Combinatore telefonico GSM-SMS Manuale di installazione ed uso. Ver. 1.6.10 31/07/07 TB-SMS Combinatore telefonico GSM-SMS Manuale di installazione ed uso Ver. 1.6.10 31/07/07 MANUALE DI INSTALLAZIONE ED USO INTRODUZIONE. Il combinatore TB-SMS offre la possibilità di inviare sms programmabili

Dettagli

PREMESSA. La GIUNTA della Camera di Commercio di Brescia

PREMESSA. La GIUNTA della Camera di Commercio di Brescia DISCIPLINARE TECNICO E AMMINISTRATIVO VERIFICAZIONE PERIODICA DI ESECUZIONE DELLA PREMESSA L art. 11 del T.U. delle leggi sui pesi e sulle misure, approvato con R. D. 23 agosto 1890 n. 7088, stabilisce

Dettagli

Modulo di ricezione radio NBFP490 con telecomando master Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione

Modulo di ricezione radio NBFP490 con telecomando master Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione WWW.FUHR.DE Modulo di ricezione radio NBFP490 con telecomando master Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione Le presenti istruzioni dovranno essere trasmesse dall addetto al montaggio all utente MBW24-IT/11.14-8

Dettagli

(accuratezza) ovvero (esattezza)

(accuratezza) ovvero (esattezza) Capitolo n 2 2.1 - Misure ed errori In un analisi chimica si misurano dei valori chimico-fisici di svariate grandezze; tuttavia ogni misura comporta sempre una incertezza, dovuta alla presenza non eliminabile

Dettagli

Comune di San Giustino. STUDIO DELLA VIABILITÀ nella frazione di Selci IPOTESI PROGETTUALI

Comune di San Giustino. STUDIO DELLA VIABILITÀ nella frazione di Selci IPOTESI PROGETTUALI Comune di San Giustino STUDIO DELLA VIABILITÀ nella frazione di Selci IPOTESI PROGETTUALI Presentazione pubblica del 19.02.2015 IPOTESI PROGETTUALI CONSIDERAZIONI PRELIMINARI TUTELARE L ACCESSIBILITÀ AI

Dettagli

INCROCI CON ROTATORIA

INCROCI CON ROTATORIA Infrastrutture Give Cycling a Push INFRASTRUTTURE / INCROCI E ATTRAVERSAMENTI INCROCI CON ROTATORIA Visione d insieme Le rotatorie semplici a una sola corsia costituiscono il tipo di incrocio più sicuro

Dettagli

Convenzione sulla circolazione stradale

Convenzione sulla circolazione stradale Convenzione sulla circolazione stradale Conclusa a Vienna l 8 novembre 1968 Le Parti contraenti, nell intento di facilitare la circolazione stradale internazionale e di accrescere la sicurezza nelle strade

Dettagli

Guida. Vista Live. Controllo. Riproduzione su 24 ore. Ricerca avanz. Le icone includono: Mod. uscita. Icona. Un sensore di allarme.

Guida. Vista Live. Controllo. Riproduzione su 24 ore. Ricerca avanz. Le icone includono: Mod. uscita. Icona. Un sensore di allarme. Guida operatore del registratore TruVision Vista Live Sull immagine live dello schermo vengono visualizzati laa data e l ora corrente, il nome della telecamera e viene indicato se è in corso la registrazione.

Dettagli

La sicurezza durante la raccolta e il trasporto di rifiuti. 10 domande per gli operatori a terra OSDE

La sicurezza durante la raccolta e il trasporto di rifiuti. 10 domande per gli operatori a terra OSDE La sicurezza durante la raccolta e il trasporto di rifiuti 10 domande per gli operatori a terra OSDE 1. Sono sempre visibile agli altri? Indosso sempre un indumento ad alta visibilità, anche quando fa

Dettagli

EQUIPAGGIAMENTI E PREZZI VOLT

EQUIPAGGIAMENTI E PREZZI VOLT EQUIPAGGIAMENTI E PREZZI LUGLIO 2012 LISTINO PREZZI Volt CHIAVI IN MANO CON IVA MESSA SU STRADA PREZZO DI LISTINO CON IVA PREZZO LISTINO (IVA ESCLUSA) 44.350 ALLESTIMENTI 1.400,00 42.950,00 35.495,87 SPECIFICHE

Dettagli

Istruzioni per l uso Sartorius

Istruzioni per l uso Sartorius Istruzioni per l uso Sartorius Descrizione dell interfaccia per le bilance Entris, ED, GK e GW Indice Impiego previsto Indice.... 2 Impiego previsto.... 2 Funzionamento.... 2 Uscita dati.... 3 Formato

Dettagli

Consigli per una guida in sicurezza

Consigli per una guida in sicurezza Consigli per una guida in sicurezza cosa fare prima di mettersi in viaggio cosa fare durante il viaggio Stagione invernale 2014-2015 In caso di neve INDICE Prima di mettersi in viaggio 1 2 3 4 5 PAG 4-

Dettagli

elettrotecnico/elettrotecnica

elettrotecnico/elettrotecnica Delibera n. 748 del 24.06.2014 ordinamento formativo per la professione oggetto di apprendistato di elettrotecnico/elettrotecnica 1. Il profilo professionale 2. Durata e titolo conseguibile 3. Referenziazioni

Dettagli

Il Comitato dei Ministri, ai sensi dell'articolo 15.b dello Statuto del Consiglio d'europa,

Il Comitato dei Ministri, ai sensi dell'articolo 15.b dello Statuto del Consiglio d'europa, CONSIGLIO D EUROPA Raccomandazione CM/REC(2014) 3 del Comitato dei Ministri agli Stati Membri relativa ai delinquenti pericolosi (adottata dal Comitato dei Ministri il 19 febbraio 2014 nel corso della

Dettagli

Curve di risonanza di un circuito

Curve di risonanza di un circuito Zuccarello Francesco Laboratorio di Fisica II Curve di risonanza di un circuito I [ma] 9 8 7 6 5 4 3 0 C = 00 nf 0 5 0 5 w [KHz] RLC - Serie A.A.003-004 Indice Introduzione pag. 3 Presupposti Teorici 5

Dettagli

Telefono Sirio lassico

Telefono Sirio lassico GUIDA USO Telefono Sirio lassico 46755H Aprile 2013 3 Indice INTRODUZIONE...1 CARATTERISTICHE TECNICHE E FUNZIONALI...1 CONTENUTO DELLA CONFEZIONE...1 INSTALLAZIONE...2 DESCRIZIONE DELL APPARECCHIO...3

Dettagli

GUIDA ALLE SOLUZIONI

GUIDA ALLE SOLUZIONI La caratteristica delle trasmissioni digitali è " tutto o niente ": o il segnale è sufficiente, e quindi si riceve l'immagine, oppure è insufficiente, e allora l'immagine non c'è affatto. Non c'è quel

Dettagli

www.integration.zh.ch

www.integration.zh.ch Cantone di Zurigo Dipartimento della giustizia e degli interni Ufficio cantonale per l integrazione Informazioni per i nuovi arrivati dall estero www.integration.zh.ch Indice 03 Immigrazione e diritto

Dettagli

La corrente elettrica

La corrente elettrica PROGRAMMA OPERATIVO NAZIONALE Fondo Sociale Europeo "Competenze per lo Sviluppo" Obiettivo C-Azione C1: Dall esperienza alla legge: la Fisica in Laboratorio La corrente elettrica Sommario 1) Corrente elettrica

Dettagli

PRONTI PER L INVERNO 2014-2015

PRONTI PER L INVERNO 2014-2015 PRONTI PER L INVERNO 2014-2015 Automobile Club Reggio Emilia Non rimanere bloccato... usa il trasporto pubblico con MI MUOVOCARD o tieni in tasca il tuo biglietto multicorsa MI MUOVO CARD Abbonamenti mensili

Dettagli

Documento approvato dalla Commissione di studio per le norme relative ai materiali stradali e progettazione, costruzione e manutenzione strade del CNR

Documento approvato dalla Commissione di studio per le norme relative ai materiali stradali e progettazione, costruzione e manutenzione strade del CNR MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI SISTEMI DI REGOLAZIONE DEL TRAFFICO LINEE GUIDA Documento approvato dalla Commissione di studio per le norme relative ai materiali stradali e progettazione,

Dettagli

Lo schema a blocchi di uno spettrofotometro

Lo schema a blocchi di uno spettrofotometro Prof.ssa Grazia Maria La Torre è il seguente: Lo schema a blocchi di uno spettrofotometro SORGENTE SISTEMA DISPERSIVO CELLA PORTACAMPIONI RIVELATORE REGISTRATORE LA SORGENTE delle radiazioni elettromagnetiche

Dettagli

Accendi le luci. Ora anche di giorno.

Accendi le luci. Ora anche di giorno. Accendi le luci. Ora anche di giorno. Più luce, maggiore sicurezza. I veicoli che circolano con le luci anabbaglianti o di marcia diurna accese vengono riconosciuti prima, riducendo così notevolmente il

Dettagli

SCHEMI RIPARTIZIONE RESPONSABILITA' INCIDENTI STRADALI (BAREM DI RESPONSABILITA')

SCHEMI RIPARTIZIONE RESPONSABILITA' INCIDENTI STRADALI (BAREM DI RESPONSABILITA') SCHEMI RIPARTIZIONE RESPONSABILITA' INCIDENTI STRADALI (BAREM DI RESPONSABILITA') DEFINIZIONI (ai soli fini dell'applicazione degli schemi di ripartizione) CARREGGIATA parte della strada normalmente destinata

Dettagli

Caratteristiche principali

Caratteristiche principali Il regolatore semaforico Hydra nasce nel 1998 per iniziativa di CTS Engineering. Ottenute le necessarie certificazioni, già dalla prima installazione Hydra mostra sicurezza ed affidabilità, dando avvio

Dettagli

INFORMAZIONI GENERALI...2 INSTALLAZIONE...5 CONFIGURAZIONE...6 ACQUISTO E REGISTRAZIONE...11 DOMANDE FREQUENTI:...13 CONTATTI:...

INFORMAZIONI GENERALI...2 INSTALLAZIONE...5 CONFIGURAZIONE...6 ACQUISTO E REGISTRAZIONE...11 DOMANDE FREQUENTI:...13 CONTATTI:... INFORMAZIONI GENERALI...2 INSTALLAZIONE...5 CONFIGURAZIONE...6 ACQUISTO E REGISTRAZIONE...11 DOMANDE FREQUENTI:...13 CONTATTI:...14 Ultimo Aggiornamento del Documento: 23 / Marzo / 2012 1 INFORMAZIONI

Dettagli

AMICO CI SENTO. Manuale di istruzioni - Italiano

AMICO CI SENTO. Manuale di istruzioni - Italiano AMICO CI SENTO Manuale di istruzioni - Italiano 1. Per iniziare 1.1 Batteria 1.1.1 Installare la batteria Rimuovere il coperchio della batteria. Allineare i contatti dorati della batteria con i relativi

Dettagli

Sensori di Posizione, Velocità, Accelerazione

Sensori di Posizione, Velocità, Accelerazione Sensori di Posizione, Velocità, Accelerazione POSIZIONE: Sensori di posizione/velocità Potenziometro Trasformatore Lineare Differenziale (LDT) Encoder VELOCITA Dinamo tachimetrica ACCELERAZIONE Dinamo

Dettagli

PISTE CICLABILI IN SEDE PROPRIA

PISTE CICLABILI IN SEDE PROPRIA Infrastrutture Give Cycling a Push INFRASTRUTTURE / COLLEGAMENTI DELLA RETE PISTE CICLABILI IN SEDE PROPRIA Visione d insieme Una pista ciclabile in sede propria è l infrastruttura ciclabile di qualità

Dettagli

Aiuto alle vittime in caso di reati all estero. secondo la legge federale del 23 marzo 2007 concernente l aiuto alle vittime di reati

Aiuto alle vittime in caso di reati all estero. secondo la legge federale del 23 marzo 2007 concernente l aiuto alle vittime di reati Dipartimento federale di giustizia e polizia DFGP Ufficio federale di giustizia UFG Ambito direzionale Diritto pubblico Settore di competenza Progetti e metodologia legislativi 1 gennaio 2015 Aiuto alle

Dettagli

Condizioni Generali Parte II - Servizi di Borsa Italiana

Condizioni Generali Parte II - Servizi di Borsa Italiana Condizioni Generali Parte II - Servizi di Borsa Italiana 1. Definizioni 1.1 I termini con la lettera iniziale maiuscola impiegati nelle presenti Condizioni Generali Parte II si intendono usati salvo diversa

Dettagli

TELECOMUNICAZIONI (TLC) Generico sistema di telecomunicazione (TLC) Trasduttore. Attuatore CENNI DI TEORIA (MATEMATICA) DELL INFORMAZIONE

TELECOMUNICAZIONI (TLC) Generico sistema di telecomunicazione (TLC) Trasduttore. Attuatore CENNI DI TEORIA (MATEMATICA) DELL INFORMAZIONE TELECOMUNICAZIONI (TLC) Tele (lontano) Comunicare (inviare informazioni) Comunicare a distanza Generico sistema di telecomunicazione (TLC) Segnale non elettrico Segnale elettrico TRASMESSO s x (t) Sorgente

Dettagli

Guida alla sicurezza e alle prestazioni di un impianto frenante

Guida alla sicurezza e alle prestazioni di un impianto frenante trasporto pesante Guida alla sicurezza e alle prestazioni di un impianto frenante www.brembo.com trasporto pesante L i m p i a n t o f r e n a n t e d i u n v e i c ol o pesante per trasporto d i m e r

Dettagli

ANNO SCOLASTICO 2014/2015 I.I.S. ITCG L. EINAUDI SEZ.ASSOCIATA LICEO SCIENTIFICO G. BRUNO PROGRAMMA DI FISICA. CLASSE: V A Corso Ordinario

ANNO SCOLASTICO 2014/2015 I.I.S. ITCG L. EINAUDI SEZ.ASSOCIATA LICEO SCIENTIFICO G. BRUNO PROGRAMMA DI FISICA. CLASSE: V A Corso Ordinario ANNO SCOLASTICO 2014/2015 I.I.S. ITCG L. EINAUDI SEZ.ASSOCIATA LICEO SCIENTIFICO G. BRUNO PROGRAMMA DI FISICA CLASSE: V A Corso Ordinario DOCENTE: STEFANO GARIAZZO ( Paola Frau dal 6/02/2015) La corrente

Dettagli

LA LEGGE QUADRO 447/95 E I DECRETI ATTUATIVI

LA LEGGE QUADRO 447/95 E I DECRETI ATTUATIVI LA LEGGE QUADRO 447/95 E I DECRETI ATTUATIVI Luca Menini, ARPAV Dipartimento di Vicenza via Spalato, 14-36100 VICENZA e-mail: fisica.arpav.vi@altavista.net 1. INTRODUZIONE La legge 447 del 26/10/95 Legge

Dettagli

BREVI OSSERVAZIONI sul LAVORO DI PUBBLICA UTILITÀ

BREVI OSSERVAZIONI sul LAVORO DI PUBBLICA UTILITÀ BREVI OSSERVAZIONI sul LAVORO DI PUBBLICA UTILITÀ Tra le modifiche introdotte nell agosto 2010 all art. 186, C.d.S., vi è anche l inserimento del nuovo comma 9 bis, che prevede l applicazione del lavoro

Dettagli

La distribuzione Normale. La distribuzione Normale

La distribuzione Normale. La distribuzione Normale La Distribuzione Normale o Gaussiana è la distribuzione più importante ed utilizzata in tutta la statistica La curva delle frequenze della distribuzione Normale ha una forma caratteristica, simile ad una

Dettagli

Il motore a corrente continua, chiamato così perché per. funzionare deve essere alimentato con tensione e corrente

Il motore a corrente continua, chiamato così perché per. funzionare deve essere alimentato con tensione e corrente 1.1 Il motore a corrente continua Il motore a corrente continua, chiamato così perché per funzionare deve essere alimentato con tensione e corrente costante, è costituito, come gli altri motori da due

Dettagli

Le prossime 6 domande fanno riferimento alla seguente tavola di orario ferroviario

Le prossime 6 domande fanno riferimento alla seguente tavola di orario ferroviario Esercizi lezioni 00_05 Pag.1 Esercizi relativi alle lezioni dalla 0 alla 5. 1. Qual è il fattore di conversione da miglia a chilometri? 2. Un tempo si correva in Italia una famosa gara automobilistica:

Dettagli

Le funzioni di una rete (parte 1)

Le funzioni di una rete (parte 1) Marco Listanti Le funzioni di una rete (parte 1) Copertura cellulare e funzioni i di base di una rete mobile Strategia cellulare Lo sviluppo delle comunicazioni mobili è stato per lungo tempo frenato da

Dettagli

Oscilloscopi serie WaveAce

Oscilloscopi serie WaveAce Oscilloscopi serie WaveAce 60 MHz 300 MHz Il collaudo facile, intelligente ed efficiente GLI STRUMENTI E LE FUNZIONI PER TUTTE LE TUE ESIGENZE DI COLLAUDO CARATTERISTICHE PRINCIPALI Banda analogica da

Dettagli

I COLORI DEL CIELO: COME SI FORMANO LE IMMAGINI ASTRONOMICHE

I COLORI DEL CIELO: COME SI FORMANO LE IMMAGINI ASTRONOMICHE I COLORI DEL CIELO: COME SI FORMANO LE IMMAGINI ASTRONOMICHE Nell ultima notte di osservazione abbiamo visto bellissime immagini della Galassia, delle sue stelle e delle nubi di gas che la compongono.

Dettagli