Proge&o SPECIAL Meeting Multiplier Roma, 20/3/14

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1 Proge&o SPECIAL Meeting Multiplier Roma, 20/3/14 Trasporti Urbani ed Efficienza Energetica Giuseppe Inturri h"p://capsut.org/

2 Contenuto della presentazione Mobilità sostenibile nelle aree urbane TrasporE ed energia Strategie per l efficienza energeeca nei traspore urbani Azioni per la mobilità sostenibile Rafforzamento capacità e programmi formaevi

3 Mobilità Sostenibile Non me&e in pericolo la salute della popolazione o degli ecosistemi e concilia la soddisfazione del bisogno di accessibilità con: l'uso di risorse rinnovabili in un tempo uguale o inferiore a quello che esse impiegano per riformarsi; l'uso di risorse non rinnovabili in misura uguale o inferiore al tasso di sviluppo di risorse alternaeve che siano rinnovabili.

4 Le tre dimensioni della sostenibilità Sociale Economica Ambientale Crescita economica Feitelson, 2002 Sviluppo Sostenibile Giustizia sociale Stagnazione Equità vs. Ambiente Protezione ambientale

5 Consumo di energia

6 TrasporE ed energia TrasporE 1/3 di tu&a l energia Trasporto stradale 70% dell energia per traspore Trasporto passeggeri su strada 50% dell energia per traspore Consumi per traspore crescono del 2.5% per anno dal 1971 GIZ Sourcebook on Urban Transport and

7 TrasporE ed energia in Europa I traspore consumano 1/3 di tu&a l energia Usano il 70% del petrolio nell UE. Il trasporto stradale e quello aereo consumano rispe\vamente il 60% e il 9% di tu&o il petrolio Consumi per traspore crescono del 2.5% per anno dal 1971 EU Energy and Transport in Figures St a?s?cal Pocket book 2013

8 Trend crescita emissione CO2 per se&ore EU Energy and Transport in Figures St a?s?cal Pocket book

9 CO2 per modo di trasporto EU Energy and Transport in Figures St a?s?cal Pocket book 2010

10 criecità Tasso di motorizzazione in Italia RiparEzione modale Spread Italia Europa Inefficienza energeeca automobile

11 Tasso di motorizzazione h"p://

12 RiparEzione modale passeggeri merci EC (2010). EU Energy and Transport in Figures - Statistical Pocket book doi: /19814

13 Spread Italia- Europa Tasso di motorizzazione nelle principali ci&à in Europa ed in Italia (Fonte: Casce&a, 2013) RiparEzione modale nelle ci&à con piu di 250 mila abitane (Fonte: Casce&a, 2013)

14 Ineffficienza energeeca dell automobile Standby 17 % Accessories 2 % Aero 3% 100% Fuel Engine 18% 13% Rolling 4% Engine losses 63% Driveline losses 5% Braking 6% Meno del 2% dell energia consumata diventa trasporto uele

15 STRATEGIE

16 Ridurre gli impa\ del traffico Land Use kwh CO2 CO2 = pax km kwh ( pax km) ( trasporto) ( consumi) ( qualità_.) CO2 = carbur Spatial Interactions Transportation Network

17 Efficienza EnergeEca Globale RIDURRE Efficienza del territorio kwh = veic pax ( pax km) CAMBIARE Efficienza dei traspore kwh veic km MIGLIORARE Efficienza dei veicoli Integrare uso del territorio traspore Smart Growth Transit Oriented Development (pax- km) Favorire l uso dei modi di trasporto a basso impa&o e consumo unitario (veic/pax) Tecnologie per ridurre l energia per km (TTW) e usare carburane pulie (WTT) kwh/km Pianificazione territoriale kwh = Pianificazione dei traspore ineff _ trasporto ( trasporto) ( ) ( consumo_ ) Innovazione tecnologica veic

18 AmbiE Pianificazione territoriale Riduce l esigenza di spostarsi Pianificazione dei traspore Riduce l uso dei modi di trasporto inefficiene Aumenta il fa&ore di riempimento dei veicoli Innovazione tecnologica Migliora l efficienza energeeca dei veicoli Migliora la qualità ambientale dei carburane

19 Consumo unitario di energia 6000 consumo di energia KJ/pers- km bici pedone tram metro autobus moto auto piccola auto media auto grossa

20 Indicatori di efficienza energeeca urbana dei traspore Efficienza territoriale Distanza pro- capite (km/per abitante) Densità urbana (persone/kmq) Energia per trasporto passeggeri (kwh/persona) Efficienza dei traspore RiparEzione modale Energia per unità di traffico (kwh/pax- km) Fa&ore di riempimento dei veicoli (pax/veic) Efficienza dei veicoli Consumo unitario (kwh/km) Emissione gas serra (gco2/km) Età media flo&a

21 STRUMENTI Regole Economia Pianificazione Informazione Tecnologia

22 PIANIFICAZIONE Hammarby, Stoccolma Smart Growth Density, Diversity, Design, DesEnaEon, Density Transit Oriented Development Green Infrastructures

23 REGOLE Aree pedonali ZTL Zone 30 Isole Ambientali Parking management

24 ECONOMIA Internalizzre cose mobilità Road pricing Park pricing Carbon tax Pay- as- you drive insurance Polluter pays

25 INFORMARE Campagne di sensibilizzazione MeeEng con gli stakeholder Addestramento alla guida sicura ed ecosostenibile

26 TECNOLOGIA Efficienza energeeca dei veicoli % consumi entro il 2050 Qualità dei carburane

27 TECNOLOGIE ITS la geseone del traffico e della mobilità (ges?re e ogmizzare, non costruire) la geseone del trasporto pubblico l informazione all utenza (essere informa? per scegliere bene) il controllo avanzato del veicolo (aumento della sicurezza e della capacità di traffico) la geseone delle emergenze la geseone delle flo&e e del trasporto merci

28 SMART CITY Telelavoro Telebanking Teleconferenze AcquisE on line....

29 ATTORI E POLITICHE PER EFFICIENZA ENERGETICA NEI TRASPORTI URBANI ATTORE LIVELLO LCALE LIVELLO NAZIONALE ED EUROPEO DECISORE STAKEHOLDER Sindaco e Giunta Municipale Consiglio comunale DiparEmento dei TrasporE DiparEmento di UrbanisEca DiparEmento sviluppo economica e finanza Aziende di trasporto pubbliche e private Associazioni di ci&adini ProfessionisE Media Commissione Europea Governi Ministri dei TrasporE, Ambiente, Energia, Economia, Sviluppo Banche Fondazioni NGO Produ&ori di veicoli Produ&ori di carburante IsEtuzioni di ricerca Media

30 AZIONI PER EFFICIENZA ENERGETICA NEI TRASPORTI URBANI LIVELLO LOCALE RIDURRE CONVENIENZA USO AUTO LIMIITARE USO AUTO MIGLIOR. INFRASTR. PEDONI E BICI MIGLIORAM. LDS TP ESTENSIONE RETE TP MOBILITY MANAGEMENT FAVORIRE INTERMODALITÀ ROAD PRICING INTELLIGENT TRANSPORT INCENTIVI FINANZIARI PER USO/ACQUISTO PROGETTI PILOTA E RICERCA CAMPAGNE DI SENSIBILIZZAZIONE FLOTTA MUNICIPALE ENERG. EFFICIENTE EDUCAZIONE ALLA GUIDA DIPEND. COMUNALI CLASSIF. FUNZIONALE STRADE TOD MIXED LAND USE DENSIFICAZIONE URBANA VALUT. IMPATTO TRAFFICO

31 AZIONI PER EFFICIENZA ENERGETICA NEI TRASPORTI URBANI Incentivi finanziari per modi di trasporto efficienti Piano Nazionale Mobilità Ciclistica Tasse sui carburanti Tassazione dei veicoli basata sull'eff.energetica Progetti pilota e di ricerca Piani Nazionali dei Trasporti Campagne di informazione e sensibilizzazione Programmi Nazionali di Ecodriving Standard qualità carburanti Promozione tecnologie veicoli a basso impatto Promozione carburanti alternativi Classificazione energetica veicoli LIVELLO NAZIONALE, EUROPEO Linee guida per integrazione pianificazione trasporti e urbanistica

32 Caso studio linea BRT Catania

33 TPL a Catania Municipalità abitane Ci&à metropolitana abitane Area metropolitana abitane 700 automobili per 1000 abitane auto in penetrazione nell ora di punta TPL copre il 40% della rete stradale Frequenza media 3 bus/h 10 mil km 30 mil pax 13% spostamene urbani Metro in costruzione Parcheggi scambiatori non uelizzae

34 Vuchic, 2005, Transit Systems BRT

35 Bus Rapid Transit 35

36 Rete BRT Catania (PGTU, 2013) 36

37 Linea BRT1 Catania 37

40 I numeri del BRT1 di Catania Lunghezza 12.8 km Numero fermate 18 Sede prote&a da cordolo 50% Priorità semaforica nelle principali intersezioni Pensilina con palina intelligente Preavviso prossima fermata a bordo Livrea ve&ure ad hoc Tariffa park- and- ride a/r da 1 a 1.5 Intertempo ma\na 7 min Velocità commerciale 21 km/h (33% maggiore della media) 5000m pax/giorno Occupazione media parcheggio scambiatore 500 auto Costo 2 M Riduzione CO2 800 t/anno

41 RiferimenE normaevi piani della mobilità (CE, 2013)measures and strategies to promote SM,Together towards compeeeve and resource- efficient mobility h&ps://energypedia.info/wiki/ Urban_Transport_and_Energy_Efficiency BRT: h&p://

42 Norme europee RegulaEon on CO2 from cars RegulaEon (EC) No 443/2009 RegulaEon EURO 5 and 6 RegulaEon (EC) No 715/2007 Fuel Quality DirecEve DirecEve 2009/30/EC RegulaEon Euro VI for heavy duty vehicles RegulaEon (EC) No 595/2009 RegulaEon on CO2 from vans RegulaEon (EU) No 510/2011 Eurovigne&e DirecEve on road infrastructure charging DirecEve 2011/76/EU DirecEve on the PromoEon of Clean and Energy Efficient Road Transport Vehicles (in public procurement) DirecEve 2009/33/EC End of Life Vehicles DirecEve DirecEve 2000/53/EC

43 Modi di trasporto e distanze urbane tempo impegato (min) piedi bici bus brt auto non cong metro auto cong distanza percorsa (km)

44 dal pozzo alle ruote WTW Well- To- Wheel (MJ/ km) WTT Well- To- Tank Rapporto tra energia necessaria per rendere disponibile un carburante dalla fonte energeeca primaria fino al serbatoio del veicolo e l energia contenuta nel carburante (MJt/MJf) TWW Tank- To- Wheel Energia necessaria per spostare il veicolo di 1 km (MJf/km)

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46 Livelli di pianificazione dell energia Europeo Nazionale Regionale Municipale

47 Potenziamento delle capacità mediante la formazione Efficienza dei traspore SPECIAL Potenziamento capacità dei decisori politici e dei tecnici pianificatori Miglioramento capacità dirigenti e funzionari delle pubbliche amministrazioni Miglioramento dei progetti e dei piani di mobilità sostenibile Sostenibilità del territorio

48 Esigenze di formazione Capacità isetuzionale dei Comuni Agenzia Municipale dell Energia (ci&à grandi e medie) Audit energeeci nei sie comunali Campagne sensibilizzazione Reperimento fondi A&uazione proge\ di efficientamento energeeco Ufficio Energy Management Monitoraggio consumi e produzione di energia ESCO Energy Service Company

49 Esigenze di formazione Capacità di pianificatori, espere ed accademici DirigenE e funzionari diparemene di Pianificazione territoriale Mobilità e traspore Ambiente ed Energia Etc. Liberi professionise, consulene Integrazione corsi di studio e curricula con esperienze e best pracece

50 Modalità di formazione Lezioni frontali Lezioni a distanza Corsi on line CD, DVD Video

51 Calcolo emissione di CO2 Em(CO2)=T CU En F em =[(S D) ( CU cb / f c F conv ) F em ] S numero di spostamenti pax D distanza media percorsa km CUen consumo unitario di energia kwh/pax- km Fem fattore di emissione t(co2)/kwh CUcb consumo unitario di combustibile lt/veic- km fc fattore di carico del veicolo pax/veic Fconv fattore di conversione kwh/lt

52 Emissione CO2 t_co2 Traffico pax- km = (Traffico)x(Consumo_Unitario_Energia) x (Fa&ore di emissione) = (pak- km) x (kwh/pak- km) x (t_co2/kwh) = (spostamene) x (distanza media) = (pax) x (km) [(consumo unitario combusebile) / (fa&ore di carico veicolo)] x (fa&ore di Consumo unitario = conversione) kwh/pax- km = [(lt/veic- km) / (pax/veic)] x (kwh/lt)

53 Esempio spostamene s pax distanza media d 10.0 km traffico pax- km veicolo autove&ura combusebile gasolio consumo unitario combusebile cuc lt/veic- km fa&ore di carico veicolo f_car 1.2 pax/veic fa&ore di conversione f_conv 10 kwh/lt consumo unitario energia cue kwh/pax- km fa&ore di emissione f_em t_co2/kwh Emissione CO2 em t

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