LA GESTIONE DELLA SOSTA SU STRADA A BOLOGNA. 28 Febbraio Sala del Silenzio, Sede Quartiere San Vitale, Bologna

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1 LA GESTIONE DELLA SOSTA SU STRADA A BOLOGNA 28 Febbraio Sala del Silenzio, Sede Quartiere San Vitale, Bologna

2 GLI APPROCCI A ROAD & PARK PRICING Strumenti di reperimento di risorse Strumenti di gestione di domanda e offerta di mobilità e di riduzione della congestione Politiche tariffarie per massimizzare ricavi e/o recuperare costi Ricavi destinati alla realizzazione/ampliamento infrastrutture Lo shift modale non è un obiettivo perché riduce i ricavi Politiche tariffarie variabili per implementare azioni di mobility management (RP) e di valorizzazione dello scarso spazio pubblico (PP) in funzione del grado di congestione o di penetrazione nel centro urbano Finanziamento di a) strategie di riduzione del traffico privato e di potenziamento TPL e mobilità innovativa; b) implementazione delle nuove tecnologie nel governo della mobilità Lo shift modale è l obiettivo primario per combattere la congestione Fonte: VTPI modificata

3 L AFFIDAMENTO DEL SERVIZIO

4 LE ATTIVITA DEL SETTORE SOSTA E SUPPORTO ALLA MOBILITÁ Relazioni con Amministrazione Comunale Pianificazione e progettazione piano sosta Realizzazione progetti speciali Supporto nella realizzazione di parcheggi pubblici Gestione dei sistemi di pagamento della sosta su strada Manutenzione aree di sosta Programmazione manutenzione Monitoraggio segnaletica orizzontale e verticale Gestione parcheggi di interscambio di attestamento pertinenziali SETTORE SOSTA E SUPPORTO ALLA MOBILITA ATC SpA Controllo della sosta e controllo circolazione e sosta corsie riservate Gestione del deposito dei veicoli rimossi ai sensi C.d.S. Gestione mobilità ciclabile Progetto bici elettriche Marchiatura bici Bike-sharing Car sharing Mobility Management

5 LA NUOVA ZONIZZAZIONE TARIFFARIA DELLA SOSTA

6 Piano Sosta Suddivisione percentuale stalli regolamentati PIANO SOSTA I STALLI REGOLAMENTATI a pagamento 22% Centro Storico riservati 534 ai disabili Corona 1% semicentrale 2% riservati carico e Periferia % scarico Totale altro 1% 61% 11% riservati ai residenti riservati ai disabili a pagamento riservati carico altro disco stalli e scarico orario motoveicoli riservati ai residenti disco orario stalli motoveicoli

7 LA SOSTA A BOLOGNA Su strada Fuori strada L offerta teorica di stalli auto soddisfa in: Centro storico: : 39% domanda potenziale dei residenti ed il 16% domanda potenziale degli autorizzati accesso ZTL Corona Semicentrale: : 31% domanda potenziale dei residenti L offerta teorica stalli moto soddisfa il 19% della domanda potenziale di sosta dei motoveicoli, il cui numero è cresciuto del 42% in poco più di 10 anni Offerta centro: p.a. Offerta periferia: p.a.

8 vouchers parcometri Come si paga la sosta su strada Modi di pagamento in percentuale (2005) autoparchimetri 2,67 11,09 Pagamento con 1. Monete 2. Card 3. Fastpay 67,59 18,65 abbonamenti parcometri card vouchers

9 Sconti e riduzioni tariffarie autoparchimetri 1. Gli abbonamenti mensili agevolano soprattutto coloro che sono costretti ad usare l autoveicolo per mancanza di una valida alternativa di mobilità 2. L uso della della card a microchip sul parcometro è favorito da uno sconto sul pagamento della tariffa oraria 3. l uso dell autoparchimetro consente di pagare l effettivo tempo di sosta, ed è abbinato alla tariffa scontata abbinata all uso della card

10 I 560 parcometri Centro Storico Numero di stalli/parcometro Parcometri Corona Semicentrale Centro Storico Corona Semicentrale Periferia 41 Periferia

11 Parcom.X5 software di gestione in grado di risolvere i problemi legati alla gestione della sosta minimizzando il tempo di gestione da parte dell amministratore del sistema. Consente di: amministrare in modo centralizzato e in tempo reale le attività di ordinaria e straordinaria manutenzione da attuare su tutta la rete dei PARCOMETRI installati e gestiti; condividere risorse e informazioni, evitando sprechi di energie e di tempo ed aumentando di conseguenza l efficienza di tutta la struttura; procedere all integrazione con altri strumenti di controllo.

12 Le informazioni Tramite sms o web possono essere inviati a Parcom.X5 dati relativi allo stato dei parcometri o all incasso. La gestione Le informazioni vengono gestite direttamente da parcom.x5 che si preoccupa, tramite sms o di: - avvisare i manutentori; SMS telecontrollo Segnalazione Guasti (ATC) SLA Avvenuta riparazione Dati Incasso PARCOM.X5 SISTEMA DI GESTIONE DINAMICA DEI PARCOMETRI Chiusura manutenzione Chiusura allarme - verificare che i lavori siano stati eseguiti; - attivare allarmi e notifiche in caso di problemi; Segnalazioni manutentori Mail e SMS Allarmi - chiudere le segnalazioni; - elaborare le informazioni relative agli incassi; - fornire report su manutenzione ed incassi. Incassi Report manutentivi Report

13 I CONTROLLI SU Gli ausiliari STRADA della sosta sono figure istituite dalla legge a supporto della Polizia Municipale sono nominati dal Sindaco rivestono la qualifica di pubblico ufficiale Gli ausiliari di Atc 4 Coordinatori della Mobilità 84 Operatori qualificati della mobilità

14 IL SISTEMA PALMARI è un applicativo per la redazione e la stampa di preavvisi di violazione ai sensi del Codice della Strada costituito dai seguenti componenti: sw Scat e ScatWeb n. 85 palmare Casio IT500-M30BC (Bluetooth, Camera); n. 85 stampante termica Zebra QL320 (Bluetooh); n. 2 access point Bluetooh.

15 ATC gestisce gestisce una serie di parcheggi in struttura suddivisi nelle seguenti tipologie: I PARCHEGGI Parcheggi di INTERSCAMBIO; Parcheggi di ATTESTAMENTO; Parcheggi PERTINENZIALI;