Sperimentazione per tentativi ed errori benvenuti alla 4 a Newsletter

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1 REZIPE mostra alcuni metodi per ridurre le emissioni di anidride carbonica (CO 2 ), gli ossidi di azoto (NO X ) e le polveri sottili (PM 10 ), introducendo veicoli ad emissioni zero (ZEV) negli ambienti urbani. L energia usata negli ZEV deriva da fonti di energia rinnovabile e pulita. I veicoli sono testati attraverso la realizzazione di progetti pilota in sei città europee. Informazioni sul progetto Durata Co-fondato da Central Europe Coordinatore: Autorità comunale della città di Klagenfurt Sig.a Mag. Andrea Wulz Consigliere comunale e rappresentante politica dell Ufficio ambiente andrea.wulz@klagenfurt.at Sig. Wolfgang Hafner wolfgang.hafner@klagenfurt.at Tel. +43 (0) Sig.a. Sabrina Samitz sabrina.samitz@klagenfurt.at Tel.: +43 (0) Sperimentazione per tentativi ed errori benvenuti alla 4 a Newsletter Scritto da Iris Pein, FGM-AMOR Il progetto REZIPE è nel suo terzo anno le installazioni pilota sono operative, le prime difficoltà sono state superate, e le regioni stanno scoprendo e sfruttando i benefici degli ZEV. Per questa ragione la presente edizione della newsletter si intitola sperimentazione per tentativi ed errori. Vi auguriamo una piacevole lettura e speriamo che possiamo contribuire ispirazione ai vostri progetti. Se volete iscrivervi alla nostra newsletter, visitate il nostro sito internet o mandate un al coordinatore. Eventi correlati 2012 ECOMM2012 conferenza europea sul mobility management, con una particolare attenzione per la mobilità elettrica , Francoforte, Germania KLIMAMOBILITY Salone internazionale della mobilità sostenibile , Bolzano, Italia ecartec Munich , Monaco, Germania

2 Già 6 tonnellate di CO 2 risparmiate da REZIPE Scritto da Sabrina Samitz, Comune di Klagenfurt Dall inizio del progetto nel marzo 2010, quasi tutte le installazioni pilota sono state messe in pratica. Klagenfurt ha iniziato in marzo 2011 il periodo di prova dei veicoli del tipo Mitsubishi I-Miev, ha installato 5 stazioni di ricarica e messo in opera un sistema fotovoltaico (PV). La stazione di ricarica PV nell Alta Austria è stata inaugurata nel novembe 2010, e le due Solar Rallies svolte nel 2010 e 2011 sono state un grande successo. Lubiana ha iniziato il periodo di valutazione di veicoli elettrici e sta pianificando lo sviluppo di una stazione di ricarica. La stazione di ricarica per biciclette elettriche a Bolzano è stata inaugurata a gennaio A Reggio Emilia la stazione di ricarica PV è stata messa in opera a settembre 2011 e la prova dei veicoli elettrici (Piaggio Porter Glass Van Elettrico) è in corso da agosto. Dall inizio del progetto sono stati percorsi ,60 km su auto elettriche, mentre a Lubiana altri 729 km sono stati percorsi con biciclette elettriche. Il conseguente risparmio di emissioni di CO 2 ammonta a 6 tonnellate, in linea con le previsioni. Il giudizio sui veicoli da parte degli utenti si è rivelato molto positivo. Molte persone hanno dichiarato l intenzione di acquistare un veicolo ZEV nel futuro un effetto molto positivo del progetto REZIPE nel lungo periodo. Scambio di Know How sull attuazione di progetti ZEV Scritto da Benjamin Auer, Bolzano Nell autunno 2011 i partner del progetto REZIPE si sono incontrati per scambiarsi sulle loro esperienze. E emerso che molti di loro hanno dovuto affrontare difficoltà molto simili, motivo per il quale si possono dare i seguenti consigli: Il mercato della mobilità elettrica è molto giovane ed in una fase di rapido sviluppo, esiste una vasta gamma di prodotti e soluzioni disponibili. Si consiglia di valutare bene quanto viene offerto dal mercato prima di prendere una decisione. Inoltre, si raccomanda di definire criteri di selezione chiari e dettagliati e di rendere la procedura di assegnazione e acquisto il più possibile efficiente e trasparente. Contatta una regione pilota del progetto

3 Fattori di successo per i workshop locali Scritto da Jutta Deffner, ISOE In funzione dello stato di attuazione dei propri progetti pilota, alcuni partner hanno svolto workshop iniziali, con lo scopo di definire insieme ai portatori di interesse locali le caratteristiche delle installazioni pilota. Ne sono emerse alcune raccomandazioni: - Laddove sistemi PV possono essere integrati in altri progetti di costruzione o risanamento (es. in Alta Austria), prendere decisioni in comune semplifica di molto il processo. - Le istituzioni pubbliche devono avere aspettative e idee chiare sull utilizzo dell infrastruttura e le sue prestazioni. E necessario disporre di una buona visione generale riguardo alle soluzioni techniche disponibili. Le imprese attive nei settori della produzione di energia e di veicoli elettrici hanno un fortissimo interesse ad entrare in contatto con i comuni. Per questo è necessario considerare con cura l invito di queste imprese agli incontri decisionali sin dall inizio, per evitare di ottenere informazioni e consigli incompleti da parte di chi vuole vendere veicoli o infrastrutture. - Nel caso di un sistema PV integrato nella stazione di ricarica (come ad esempio a Bolzano), è importante chiedere il parere di chi conosce le normative rilevanti e le richieste relative all autorizzazione. In questa maniera diventa più semplice decidere sul luogo e le modalità di installazione dell infrastruttura di ricarica. - Attualmente, per quanto riguarda le stazioni di ricarica, non è ancora standard un interfaccia semplice ed intuitiva. Per questa ragione è importante discutere con i portatori di interesse quali devono essere le specifiche del bando di gara. - La messa a disposizione dell energia è un tema centrale in tutte le fasi del processo. Bisogna quindi invitare le relative aziende ed istituzioni sin dall inizio. - Iniziative locali di salvaguardia del clima e organizzazioni ambientali sono partecipanti interessanti, dato che esse possono collegare le proprie attività al progetto e quindi creare più pubblicità e interesse da parte del pubblico.

4 Reggio Emilia primi risultati concreti Scritto da Martino Soragni, Reggio Emilia Il monitoraggio dei 5 veicoli elettrici Piaggio Porter utilizzati nell ambito del progetto pilota di Reggio Emilia procede bene: da Luglio 2011 sono stati percorsi oltre km, per un totale di oltre 1 tonnellata di CO2 risparmiata. Dai dati raccolti attraverso i questionari somministrati agli utenti è stata rilevata un elevata soddisfazione rispetto ai veicoli, che sono stati prevalentemente utilizzati in ambito professionale. Sono stati risolti i problemi relativi alla realizzazione della stazione di ricarica alimentata da pannelli fotovoltaici, legati ad una stima insufficiente del budget e all ottenimento dei necessari permessi di costruzione. Grazie soprattutto al coinvolgimento di diversi attori locali, sono attualmente in corso i lavori relativi all installazione della struttura, che verrà realizzata in un parcheggio di interscambio situato in prossimità del centro di Reggio Emilia. Reggio Emilia Bolzano aperta la stazione di ricarica per biciclette elettriche Scritto da Benjamin Auer, Ecoistituto Alto Adige/ Comune di Bolzano REZIPE porta buone novità per gli oltre utilizzatori di biciclette elettriche a Bolzano. A gennaio 2012 è stata ufficialmente inaugurata dall assessora per la mobilità la prima di due stazioni di ricarica fotovoltaiche. Essa si trova nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria, e permette agli utenti di avere le proprie biciclette elettriche ricaricate mentre spendono tempo nel centro città. Per usufruire del servizio è necessario registrarsi e installare un apposito cavo per la ricarica sulla propria bicicletta. Una seconda stazione di ricarica verrà installata in un altro punto strategico nel prossimo futuro. Bolzano Ricaricate le vostre batterie e partecipate alla Solarrally 2012!

5 Scritto da Drack Andreas, Ripartizione Ambiente dell Alta Austria Evento da segnare sul calendario per tutti i fan della mobilità elettrica: dal 22 al 24 giugno 2012 si svolgerà per la terza e finora ultima volta la Solarrally in Alta Austria. Quest anno il percorso attraverserà le colline del "Mühlviertel", ideali per illustrare i punti di forza della mobilità elettrica, ad esempio come collegamenti rapidi e confortevoli alle fermate dei mezzi pubblici, o come supporto ai ciclisti nel superamento di lunghe e ripide ascese. I comuni lungo il percorso organizzeranno eventi ed esibizioni. Per ulteriori informazioni sulla Solarrally visitate il sito web dell Alleanza per il Clima dell Alta Austria, la quale ne è l organizzatrice. Leggi di più sull evento

6 Identificazione WI-FI dei veicoli elettrici e chiavetta a scalare per la ricarica Scritto da Gorazd Lampič, ELAPHE Dopo l avvio, nel 2011, del primo servizio di noleggio biciclette elettriche a Lubiana, la prossima sfida è stata la definizione delle specifiche e l installazione dell apposita infrastruttura di ricarica. In seguito ad una dettagliata analisi la scelta è caduta su un sistema comprendente l identificazione del veicolo tramite WI-FI e un apposita chiavetta per la ricarica. Il sistema verrà messo in opera a breve. La combinazione tra identificazione WI-FI e chiavetta a scalare permetterà di operare l impianto con un elevato grado di sicurezza, e costituisce la piattaforma per procedure di identificazione e pagamento, necessarie in futuro per la crescita della rete di punti di ricarica. Le prese saranno in tensione esclusivamente quando sarà connesso un veicolo. Il pagamento potrà avvenire semplicemente aggiungendo credito alla chiavetta. Naturalmente, l utilizzo sarà gratuito nel 2012 e Una delle 4 prese previste ad ogni stazione di ricarica Lubiana Gli abitanti di Klagenfurt provano le auto elettriche Scritto da Sabrina Samitz, Comune di Klagenfurt Nella capitale di provincia Klagenfurt 5 auto elettriche sono state acquisite nel Inoltre, sono stati messi in funzione 5 punti di ricarica ed un sistema fotovoltaico. Le 5 macchine elettriche del tipo Mitsubishi i-miev sono state provate e valutate dagli abitanti del Land Carinzia dal marzo 2011 al marzo La tariffa per una settimana di prova è stata di 25 Euro (18 Euro per i clienti di energia elettrica verde). In un anno, i veicoli sono stati provati da 233 persone, hanno percorso complessivamente ,60 km, con una media di 289,48 km a settimana per ciascuna auto. La popolazione della Carinzia ha reagito molto positivamente alla nuova tecnologia. Attraverso un nuovo progetto si continuerà sulla strada del futuro, incrementando la propria flotta di veicoli elettrici. Klagenfurt

7 REZIPE: il partenariato Città di Klagenfurt, Austria Istituto Austriaco di Ricerca sulla Mobilità, FGM-AMOR, Graz, Austria Provincia di Reggio Emilia, Italia Istituto Traffico e Trasporti, Lubiana, Slovenia Istituto per la Ricerca Socio-Ecologica ISOE, Francoforte sul Meno, Germania Comune di Bolzano, Italia Dipartimento ambientale della Regione Alta Austria, Linz, Austria Elaphe ltd., Lubiana, Slovenia Pannon Novum Nonprofit Ltd, Györ, Ungheria La totale responsabilità del contenuto di questa lettera è degli autori. Non rappresenta l opinione della Comunità Europea. La Commissione Europea non è responsabile dell uso che potrebbe essere fatto del contenuto informativo di questa. REZIPE è co-fondato dall Unione Europea sotto il programma CEUS (