Fondazione. Vent anni insieme al non profit. Diamo credito ai progetti migliori, eppure non siamo una banca.

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1 qgb00inkareigjksjkbnf0qlzsn+tcisalzi3lt0p/fyy/hcksow5g== Fondazione Vent anni insieme al non profit. Diamo credito ai progetti migliori, eppure non siamo una banca. NUOVI BANDI 2011 Testi, calendario e streaming disponibili sul sito

2 Fondazione Vent anni insieme al non profit. Diamo credito ai progetti migliori, eppure non siamo una banca. NUOVI BANDI 2011 Testi, calendario e streaming disponibili sul sito

3 y(7hb9h2*npskkk( +=!"!z!"!. (in) Europa Anno III - Numero 6 7 Febbraio Euro 0,10 A pag. 5 L ANALISI Nell ultimo trimestre del 2010 l economia lombarda è in ripresa: la produzione cresce, ma l occupazione dà segnali negativi A pag. 6 l La sanità lombarda valorizza il ruolo fondamentale del volontariato l Gestione Parchi, il Pirellone cambia il sistema SONO TASSE DA PAZZI I cento balzelli più assurdi raccolti da Confesercenti. Intanto l Istat rileva: i redditi di piemontesi e lombardi sono i più in calo d Italia (pgu) Si paga una tassa sull ombra, una sui gradini euna persino sulla voce. Si versano imposte per possedere un cane, per avere la patente oilpassaporto, per studiare epersino per avere giustizia. Esi paga una tassa pure da... morti. Ci sarebbe quasi da ridere se non fosse tutto vero. La Confesercenti ha raccolto tutte le tasse più assurde nel rapporto Balzelli d Italia: le cento trappole per imprese e famiglie. Saranno irrazionali, stravaganti o pazze che dir si voglia, ma ci sono. E state attenti a quello che fate, perché comunque ve le fanno pagare. Ne sa qualcosa il titolare di un albergo di Desio (Mb) che ha deciso di esporre davanti all ingresso dell esercizio il Tricolore ela bandiera blu dell Unione europea: gli è stato chiesto di pagare 140 euro di imposta. Per ogni bandiera. Si arriva addirittura al paradosso di dover pagare per avvenimenti esituazioni che ormai sono solo sui libri di storia. E il caso della benzina: tra le varie accise, paghiamo dal ,90 lire per finanziare laguerra di Abissinia, 14 lire per la crisi di Suez del 1956, 10 lire per il disastro del Vajont del 1963, altrettanti per l alluvione di Firenze del 1966, sempre 10 lire per il terremoto nel Belice nel 1968, 99 lire per il terremoto del Friuli nel Avessimo almeno i soldi da buttare... Purtroppo, invece, ne abbiamo sempre di meno. Come attesta l ultima rilevazione dell Istat sul reddito delle famiglie italiane: piemontesi elombardi sono i più penalizzati dalla crisi economica, con un calo del reddito complessivo rispettivamente del 4,9 e del 4,1%. Alle pagg. 4-5 Le infrastrutture del Nord-Ovest fanno qualche passo avanti (pgu) Eppur si muovono. Purtroppo non così velocemente come tutti vorremmo, ma nel 2010 qualche passo avanti la realizzazione delle nuove infrastrutture del Nord-Ovest l ha fatto. Cosìsi evince dal Rapporto 2010 di Oti NordOvest, l Osservatorio territoriale infrastrutture che viene presentato in questi giorni a Milano. Le note positive arrivano soprattutto dalla messa in esercizio, ormai da un anno, della tratta ad alta velocità Torino-Milano, dai passi avanti sulla viabilità autostradale del Corridoio 5(cantieri sulla To-Mi e sulla Brebemi), sul corridoio ferroviario Genova-Rotterdam (finanziato il primo lottodel terzo Valico) e sul sistema viabilistico pedemontano lombardo. Alle pagg. 2-3 (IN) Miglietti e Moro Straordinarie imprese per questi due lombardi. Il primo, bresciano, ha stabilito il nuovo record mondiale di corse estreme: ha corso senza sosta per 52 ore nel deserto del Sahara e percorso 421 chilometri. Il secondo, bergamasco, ha conquistato, d inverno, la vetta del Gasherbrum II. )OUT( Alessandro Del Piero Un altro sportivo, invece, non si può dire che abbia fatto una bella figura. La bandiera della Juventus ha chiesto al Comune di Torino sette permessi, per le sue sette auto, per poter circolare liberamente nella Ztl, la zona a traffico limitato. Risultato? Richiesta respinta e ammonizione a Del Piero. Direttore responsabile: Giancarlo Ferrario - Autorizzazione tribunale di Milano n. 655 del 5 novembre Stampa: Tipografia Litosud - Pessano con Bornago - Milano - Via Aldo Moro, 2

4 Attualità (2 ) VIA LIBERA AL COL DI TENDA È stato sbloccatol appalto per i lavoridel nuovo Tunnel del Colle di Tendache collega l Italia e la Francia. L avvio dei lavori, una volta redatto e approvato il progetto esecutivo, è previsto per i primi mesi del E prevista la costruzione di (in) Europa - 7Febbraio 2011 una galleria di circa metri per il traffico dall Italia verso la Francia, mentre l attuale tunnel sarà allargato a servizio del traffico verso l Italia. La Lombardia corre di più Rapporto Oti (pgu) Qualche passo avanti è stato fatto. Magari più in Lombardia che in altre aree del Nord-Ovest; ma certo la possibilità di potersi muovere senza ingorghi e ritardi quotidiani sembra meno lontana. Sia su gomma che su rotaia. A sostenerlo è il Rapporto 2010 di Oti NordOvest, l Osservatorio territoriale infrastrutture che fa capo ad Assolombarda, Unione Industriale di Torino e Confindustria Genova, che viene presentato in questi giorni a Milano. Questo è l incipit del Rapporto: «Nonostante il perdurare della grave crisi economica che condiziona gli investimenti infrastrutturali, il 2010 si presenta come un anno positivamente dinamico per quanto riguarda le opere prioritarie di interesse del Nordovest». Le note positive arrivano soprattutto dalla messa in esercizio ormai da un anno della tratta ad alta velocità Torino-Milano che «sta determinando una radicale trasformazione delle modalità di trasporto e dei collegamenti tra i territori coinvolti». Ma passi avanti sono stati fatti sulla viabilità autostradale del Corridoio 5 (cantieri sulla To-Mi e sulla Brebemi), sul corridoio ferroviario Genova-Rotterdam (finanziato il primo lotto del terzo Valico), sul sistema viabilistico pedemontano lombardo (cantieri a Como e Varese e appalto dei lavori in vista per la parte centrale). Incontrano, invece, ancora difficoltà i processi di realizzazione delle metropolitane e i collegamenti con l aeroporto di Malpensa. Infastrutture QUALCOSA S I M U L incognita dei Comitati No Tav e la carenza di finanziamenti I due corridoi europei tra rischi e progressi (pgu) Sono due i grandi interventieuropei che interessano il Nord-Ovest: il Corridoio 5 nella tratta da Lione a Verona, passando per Torino e Milano e proseguendo poi verso Trieste, eil Corridoio 24 Dei due mari. Corridoio 5 Il punto cruciale è la tratta ferroviaria Lione-Torino. La Commissione Europea aveva posto alcune condizioni per la conferma del finanziamento europeo: entro la fine del 2010 Italia efrancia avrebbero dovuto rinnovare il Trattato con il quale si definiscono il modello finanziario dell opera e il soggetto promotore e approvare il progetto preliminare; entro l inizio del 2011 devono iniziare i lavori di scavo del tunnel della Maddalena; entro la fine del 2011 deveessere approvato il progetto definitivo dell opera. Passi in avanti in questo senso, però, ne sono stati fatti pochi, tanto che è stata chiestaalla Commissione Europea una proroga sulle scadenze temporali. Proprio nei giorni scorsi, però, c è stato un incontro in videoconferenza tra il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli e il segretario di Stato incaricato dei Trasporti francese, Thierry Mariani. I due «hanno Expo concordato -si legge in una nota -di dar vita ad un tavolo tecnico tra i due Ministeri per definire il cosiddetto fasaggio (la realizzazione dell'opera per fasi costruttive) eper verificare icosti nella parte comune del tunnel e dei tratti di reciproca competenza nazionale, al fine di definire le percentuali di investimento a caricodei duepaesi. Illavoro dei tecnici dovrà concludersi nell'arco di giorni». Vanno, invece, più spediti i paralleli interventi stradali: i lavori consistono nell allargamento delle carreggiate autostradali e nella realizzazione della corsia di emergenza su tutto il tracciato da Torino a Milano e viceversa. La tratta Boffalora-Milano sarà dotata, inoltre, di una quarta corsia di marcia poiché è stato realizzato il raccordo Boffalora-aeroporto di Malpensa che scarica una significativa mole di traffico sulla A4. La fine dei lavori è prevista per il Corridoio 24 Il passo avanti più significativo del 2010 per il Corridoio Dei due mari è l autorizzazione da parte del Cipe del La data fatidica è il 2015 L importanza di Brebemi e Tem (pgu) La data fatidica per la realizzazione delle più importanti infrastrutture di collegamento è il maggio 2015, quando sull area di Rho-Pero verrà inaugurato l Expo. Ed è proprio l accessibilità alla manifestazione uno dei problemi principali da risolvere. A che punto siamo? Molte delle opere di cui parliamo in queste pagine sono interessate all esposizione. Di quelle non citate, ricordiamo la prosecuzione dei lavori, avviati a metà 2009, della Brebemi, la nuova primo lotto costruttivo dell opera, il cui costo è stato aggiornato a6.200 milioni di euro dei quali risultano attualmente disponibili 720 milioni. Si tenga conto che lo scorso 15 ottobre, poi, è stato abbattuto l ultimo diaframma del tunnel ferroviario del Gottardo: alla fine del 2016 i lavori saranno conclusi e verrà raddoppiato il volume delle merci trasportate. E quindi fondamentale farsi trovare pronti, altrimenti il sistema portuale ligure perderà competitività nei confronti dei porti del Nord Europa. Le connessioni col Gottardo, cioè le tratte Chiasso-Seregno e Seregno-Bergamo, sono,però, in ritardo: per la prima sono in corso di perfezionamento intese finalizzate all approvazione di una prima fase funzionale, relativa al nodo di Seregno, per la seconda è in corso il progetto definitivo, che dovrebbe concludersi nel marzo 2011 con un anno di ritardo rispetto alle previsioni iniziali. Il rallentamento di questi due progetti è dovuto anche al fatto che mancano i finanziamenti di circa 2,3 miliardi di euro. autostrada che collegherà Brescia a Milano: l avanzamento fisico dell autostrada è pari al 6,5% e la conclusione è prevista per giugno La Brebemi confluirà sulla Tem, la Tangenziale Est Esterna di Milano che connette la A1 alla A4 e raccoglie il traffico che arriva dalla Padana Superiore, dalla Cassanese edalla Rivoltana. Il Progetto definitivo è stato approvato in linea tecnica e successivamente consegnato a Cal Spa lo scorso 21 dicembre. Il cronoprogramma prevede: Conferenza dei Servizi e approvazione del progetto definitivo da parte del Cipe entro la primavera del 2011; inizio lavori nell autunno 2011 per concludersi nel marzo 2015.

5 (in) Europa - 7Febbraio 2011 SAN GOTTARDO, NUOVO TUNNEL? Il governo del Canton Ticino e i vertici di Regione Lombardia si sono incontrati per valutare la costruzione, entro il 2020, di un secondo tunnel per il San Gottardo in sostituzione dell attuale galleria autostradale in vista della sua chiusura prolungata per il risanamento completo, tra il 2020eil2025.Consentirebbelacircolazionesu gomma e garantirebbe i collegamenti attuali. Attualità (3 ) O V E I prolungamenti delle tratte milanesi proseguono e a Torino completato il tratto Porta Nuova-Lingotto Metrò (pgu) Per muoversi in città, occhi puntati sullo sviluppo delle linee metropolitane. Nodo di Milano In ballo ci sono innanzitutto il prolungamento delle tre linee esistenti. Per quello della M1, da Sesto FS a Monza Bettola, i cantieri dovrebbero aprire in questi giorni (con più di un anno circa di ritardo) esi concluderanno entro la fine del Perla linea2, il 20 febbraio verrà inaugurato il prolungamento verso sud fino ad Assago, mentre per il tratto anord, da Cologno a Vimercate, manca ancora il progettodefinitivoecisono problemi di finanziamento. Dicasi lo stesso per il prolungamento della M3 da San Donato Milanese a Paullo: l opera ha un costo di circa 750 milioni di euro, di cui disponibili solo 9 per la redazione del progetto definitivo. Ci sono poi due nuove linee. Per la 4, Lorenteggio-Linate, il Comune di Milano deve definire il vincitore della gara che individua il partner privato con cui costituire la società che realizzerà e gestirà l opera. I lavori delle due tratte della M5 sono già iniziati: la Bignami-Garibaldi verrà pronta per metà 2012; da lì a San Siro per fine Nodo di Torino E ormai prossimo al completamento il tratto Porta Nuova- Lingotto della Linea 1 della metropolitana torinese; concluso lo scavo del tunnel sono state smantellate e rimosse le attrezzature ela stessa talpa per lasciare posto ai lavori per attrezzare la via di corsa dei treni e per l allestimento delle stazioni. L entrata in funzione è prevista per i primi mesi del 2011 in concomitanza con l inizio delle celebrazioni per i 150 anni dell Unità di Italia. Sono poi in programma prolungamenti verso nord e verso sud. Il più avanzato è quest ultimo: i lavori dovrebbero essere presto assegnati, durare 4 anni e vedere la messa in esercizio a metà Va la lombarda, difficoltà per quella piemontese Pedemontane a singhiozzo (pgu) Per chi si deve muovere in auto nell incubo del traffico del Nord-Ovest, la parola magica è Pedemontana. Forse non sarà la panacea di tutti i problemi, ma certo potrebbe alleggerire di molto i problemi degli automobilisti. Bisogna innanzitutto dire che la situazione è un po differente a seconda che la si guardi dalle diverse sponde del Ticino: infatti, ai progressi effettuati sul territorio lombardo, che ha visto l avvio dei primi cantieri, non corrisponde un eguale stato di avanzamento sul territorio piemontese, in cui persistono nodi di carattere progettuale e finanziario. La Pedemontana piemontese Per la Pedemontana piemontese sono state richieste numerose e sostanziali modiche sia dalla Regione Piemonte sia dal Ministero dell Ambiente che varieranno il tracciato e conseguentemente i costi. L'ultimo tracciato, individuato in via definitiva per la gara, ha previsto l'accorpamento in un'unica arteria delle due tratte della Pedemontana, cioè i 21 chilometri fra la Torino-Milano e Vigliano Biellese e il collegamento fra Biella e l'a26. L'opera è stata affidata alla Satap Spa, individuata anche come promotore finanziario. La concessione sarà, però, firmata solo a valle dell'approvazione del preliminare da parte del Cipe (momento in cui sarà anche disposta la quota di finanziamento pubblico). C è da sperare che un accelerazione possa arrivare dopo che la Regione Piemonte ha ottenuto l inserimento della Pedemontana nel quadro programmatico prioritario delle opere strategiche del Governo. Malpensa La Pedemontana lombarda Dopo l'inaugurazione del 6 febbraio 2010 a Cassano Magnago, sono iniziati i lavori per la realizzazione dei 15 km di Tratta A e parallelamente della Tangenziale di Varese. Partiranno inoltre a breve i cantieri per la Tangenziale di Como. Sulla Tratta A, dalla A8 a Cassano Magnago alla A9 a Lomazzo, procedono le operazioni di bonifica da ordigni bellici, verifica archeologica e disboscamento, preliminari alla vera e propria opera stradale. La conclusione dei lavori del primo lotto della Tangenziale di Varese e dellatratta Cassano Magnago/A9-Lomazzo/A8 è prevista nel luglio Lo scorso 14 gennaio si è chiusa la gara della tratta che va dall'autostrada A9 (Lomazzo) all'autostrada A4 (Osio di Sotto) per un valore complessivo di 2,3 miliardi. Cinque i gruppi che si sono presentati e proprio nei giorni scorsi si è insediata la Commissione che dovrà valutare le offerte, la qualità delle opere, il miglioramento del rapporto tra infrastruttura e Andare a prendere l aereo continua ad essere un grosso problema (pgu) L accessibilità all aeroporto di Malpensa è un tema caldo da troppi anni. Anche i numerosi treni che oggi dalla Stazione Centrale e da Cadorna portano dal centro di Milano allo scalo della brughiera non sembrano aver risolto i problemi visto il limitato utilizzo che attualmente ne viene fatto. Si vedrà se il potenziamento della tratta ferroviaria Saronno-Seregno (i cantieri dovrebbero presto essere aperti e chiusi entro la fine del 2012) ela realizzazione di una nuova linea ferroviaria tra Mendrisio e Varese (entro il 2013) che colleghi la linea storica del Gottardo, attraverso la linea Milano-Varese, con l'aeroporto di Malpensa (garantendo il raggiungimento dello scalo in 50minuti dalugano e in 70 minuti da Bellinzona) porteranno qualche positivo cambiamento. I problemi principali, però, riguardano il settore stradale. Tre i progetti in programma: la Magenta-Tangenziale Ovest di Milano, prosecuzione della Malpensa-Boffalora/A4; la variante territorio, la riduzione dei disagi di cantiere, e nelle prossime settimane aggiudicherà l appalto. Una volta conclusa la gara, comincerà la fase di redazione del progetto esecutivo, e si ritiene che entro l autunno di quest anno si avvieranno i lavori con l obiettivo di consegna delle opere entro dicembre Restano da reperire sui mercati finanziari 3,2 miliardi di euro senza contare i secondi lotti delle tangenziali di Como e Varese, che richiedono un finanziamento statale di 415 milioni di euro. SS341 Vanzaghello-Samarate che consentirà il collegamento tra la Malpensa-Boffalora, all'altezza di Vanzaghello, e l'autostrada A8, attraverso la bretella di Gallarate; e la variante SS33 del Sempione Rho-Gallarate, un tracciato stradale di circa 30 km a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia. Per tutti e tre gli interventi il problema maggiore è quello di reperire le risorse, ma permangono anche forti ritardi negli iter di approvazione dei progetti, in particolare della variante alla strada statale del Sempione e del collegamento viario Magenta-Tangenziale Ovest di Milano.

6 Economia (4 ) LOMBARDIA, PER ATTRARRE STRANIERI Favorire in Lombardial'attrazione di investimenti esteri di elevata qualità. Questo è l'obiettivo del protocollo d'intesa siglato tra Regione e Invitalia, l'agenzia nazionale per l'attrazione degli investimenti e lo sviluppo d'impresa. Il documento (in) Europa - 7Febbraio 2011 prevede l'attivazione di azioni di promozione ela messa a punto di strumenti per facilitare l'ingresso in Lombardia di nuove attività produttive. L A G A B E L L A S U L M A T R IM O N IO P E R C H I S I S P O S A IN C O M U N E L A T A S S A S U L F E R E T R O : 5 8 E U R O P IÙ D U E O T R E M A R C H E D A B O L L O (pgu) Facciamo un concorso per stabilire qual è la più assurda. Già, perché in Italia si paga per sposarsi, ma anche per... morire. C è una tassa per esporre il tricolore eper volare. Ma anche per cercare funghi o andare a pescare. Ci sarebbe da ridere se non fossero tutte imposte vere. La Confesercenti le ha raccolte nel rapporto Balzelli d Italia: le cento trappole per imprese e famiglie. Leggetene la sintesi qui a fianco e poi sicuramente concorderete con la conclusione a cui è arrivato il presidente di Confesercenti, Marco Venturi: «E se mettessimo una tassa salata sulle promesse non mantenute dai politici?». Istat (pgu) Bisogna dire che quando il legislatore ci si mette riesce proprio a far arrabbiare i contribuenti. Perché se uno legge l elenco dei cento Balzelli d Italia, proposto nei giorni scorsi da Confesercenti, finisce per immedesimarsi nei francesi della famosa canzone, dedicata a Bartali da Paolo Conte,«che le balle ancor gli girano». Perché nessuno può sfuggire a questo vero e proprio bestiario di imposte come l ha definito il presidente di Confesercenti, Marco Venturi. Ecco, in sintesi, le più assurde. Le paleo tasse Sono quelle più vecchie, ma che sono ancora in vigore. Si va dalla tassa sui gradini, tornatadi modavistal'esigenza dei comuni di finanziare il servizio di puliziadelle strade (la devono pagare i proprietari di case che hanno i gradini d'ingresso sulla pubblica via) alla tassa sull ombra, nel senso Confesercenti ha raccolto in un rapporto i Balzelli IL BESTIARIO che se con la sporgenza della tenda di un locale, il proprietario invade il suolo pubblico deve pagare l'imposta per occupazione di suolo pubblico. Eche dire dell imposta sul possesso dei cani (si va dai 20 ai 50 euro ad animale) o sul matrimonio, visto che da molte parti sipaga anche per sposarsi in comune? Senza dimenticare le ormai consolidate tasse su caccia e pesca o sulla raccolta dei funghi. Le tasse esoteriche Così definisce la Confesercenti quei balzelli misteriosi su fatti immateriali. Come la tassa sulla voce, nel senso che per i telefonini ad uso privato si pagano 5,16 euro, mentre per i contratti ad uso affari l'importo è di 12,91 euro. O quella sul divertimento, visto che si paga un imposta su tutti gli spettacoli, sia teatrali, che cinematografici; e pure sulle feste private in luogo pubblico. Il top, comunque, è toccato dalla tassa sulle centrali nucleari: sì, anche se non ne abbiamo e non ne avremo sicuramente almeno per dieci anni. Fa niente: intanto nella bolletta elettrica si paga un fondo per un premio ai Comuni che ospitano centrali nucleari: un euro ogni kwh. Le tasse burocratiche Scontate, direte voi. Già, ma fa sempre un certo effetto pagare delle tasse sull insegnamento (oltre alle tasse universitarie, ci sono le tasse sul pubblico insegnamento e le tasse locali sull'abilitazione all'insegnamento) e soprattutto per avere giustizia. E qui l elenco è davvero lungo: 33 euro per i processi di valore fino a euro, 77 per i processi di valoresuperiore a euro e fino a euro e per i processi di volontaria giurisdizione; e via andare fino a 1.221euro peri processidi valore superiore a 520mila euro; per i processi esecutivi Sono piemontesi e lombardi a pagare più pesantemente la crisi economica Le famiglie del Nord-Ovest hanno meno soldi (pgu) La crisi lascia il segno sui redditi di tutte le famiglie italiane. Ma è sulle tasche di piemontesi e lombardi che sta pesando più profondamente. L indagine dell Istat su Il reddito disponibile delle famiglie nelle regioni italiane uscita nei giorni scorsi non lascia dubbi: è il Nord-Ovest, in particolare, appunto, Piemonte e Lombardia, apagare il prezzo più alto del peggioramento economico. Infatti, a fronte di un calo del reddito complessivo delle famiglie italiane del 2,7%, nel Nord-Ovest la flessione ha toccato il 4,1%: una diminuzione nettamente superiore a quella registrata nelle altre aree del Paese (-3,4% nel Nord-Est, -1,8% al Centro e -1,2% nel Mezzogiorno). Al punto che abbiamo perso il primato del reddito pro capite. Fino al 2008, infatti, le famiglie residenti nel Nord-Ovest avevano fatto registrare il più elevato reddito disponibile per abitante, ma nel 2009 questo primato è passato al Nord-Est, dove la Provincia di Bolzano ha guadagnato la testa della graduatoria, scavalcando l Emilia Romagna. Piemonte Come dicevamo, sono le famiglie piemontesi a dover tirare maggiormente la cinghia. Il reddito complessivo disponibile delle famiglie residenti in Piemonte nel 2008 era di oltre 92 milioni di euro; a fine 2009 era sceso a t A livello nazionale il calo dei redditi familiari è stato del 2,7%. In Lombardia è arrivato a -4,1% e in Piemonte addirittura a -4,9% meno di 87,6 milioni di euro, con un calo consistente del 4,9%, la flessione più alta d Italia. Inoltre, se nella maggior parte dei casi questa diminuzione è essenzialmente da attribuire alla marcata contrazione dei redditi da capitale, in Piemonte un importante contributo negativo è venuto dal rallentamento dei redditi da lavoro dipendente. Lombardia Pesante anche il calo che ha interessato le famiglie lombarde: si è passati da un reddito disponibile di 205,4 milioni del 2008 ai 197,1 milioni del 2009, pari a un -4,1%. Second l Istat, la Lombardia sconta pesantemente la battuta d arresto degli utili distribuiti dalle imprese a seguito della diminuzione del valore aggiunto. Il raffronto E non è che si arrivasse da un periodo particolarmente brillante. Anche nel 2008, afronte di un aumento del reddito disponibile nazionale del 2,3%, il Nord-Ovest ha registrato, per questa variabile, il tasso di crescita più contenuto (+1,8%), a causa della debole dinamica di Lombardia e Liguria (+1,2 e +1,8% rispettivamente). Se poi il raffronto va anche più indietro, si nota che i redditi attuali delle famiglie piemontesi e lombarde sono praticamente quasi gli stessi del 2006.

7 (in) Europa - 7Febbraio 2011 PIEMONTE, AIUTI ALLE PMI Aiutare le piccole e medie imprese del settore manifatturiero a mettere in campo i progetti di ricerca industriale e sviluppo sperimentale in collaborazione con aziende e centri di ricerca di altri Paesi o regioni. Per questo scopo la Regione Piemonte ha pubblicato la nuova edizione del bando Manunet che stanzia 3 milioni di euro in favore delle pmi. Economia (5 ) SULLA BENZINA PAGHIAMO ANCORA PER LA GUERRA DI ABISSINIA d Italia: le cento trappole per imprese e famiglie DELLE TASSE mobiliari di valore inferiore a euro il contributo dovuto èpari a30 euro; eper i processi di opposizione ad atti esecutivi il contributo è pari a 132 euro. Tasse in maschera Sono quelle tipo gli anticipi in bolletta, visto che le fatturazioni avvengono quasi sempre per consumi presunti, in genere più alti di quelli reali. Calcolando prudenzialmente, come hafatto Confesercenti, in una trentina di euro l'eccedenza a bolletta per ognuno dei 40 milioni di utenti, Enel, Italgas ed aziende municipalizzate possono incamerare 1,2 miliardi di euro a bimestre di consumi anticipatiacosto zero. E come le giudichiamo le multe per le violazioni del Codice della strada? Diciamo solo che i Comuni salvano in questo modo i bilanci: nel 2008, mediamente, ogni vigile ha compilato verbali per 43mila euro. E stendiamo un velo pietoso sul canone Rai... Imposte spietate A volte addirittura crudeli. Pagano gli studenti universitari un imposta regionale per il diritto allo studio (ma non era garantito dalla Costituzione?), si paga sulle cambiali un imposta di bollo, si paga 24 euro anche per i ricorsi sulle stesse tasse e pure i disabili pagano di più per volare: su ogni volo aereo dell Unione Europea si applicherà una tassa di 50 centesimi per passeggero con carrozzina a rotelle. Tasse macabre Se state facendo gli scongiuri o vi state toccando siete giustificati. Ma tant è. Perché c è,innanzitutto, latassasul morto: se uno muore, va pagata una tassa per il rilascio del certificatodi constatazione di decesso rilasciato dall'ufficiale sanitario dell'asl, C È C H I H A R IP R IS T IN A T O L A T A S S A D I P O S S E S S O C A N I: D A I 2 0 A I 5 0 E U R O 35 euro più un euro di bollettino postale. Così come c è quella sul feretro: si tratta di un diritto fisso sul decreto di trasportodei defunti (58 euro più due otre marche da bollo da 14,62 euro) che chiedono icomuni in cuièav- venuto il decesso. t Sulla benzina paghiamo accise per finanziare la guerra di Abissinia, la crisi di Suez, il disastro del Vajont... Tasse sul movimento Vuoi la patente? Paghi per l autorizzazione alla guida dei veicoli. Vuoi andare all estero e ti serve il passaporto? Paghi la marca da bollo altrimenti stai a casa. Paga chi va in nave (6 europersbarcare) echi viaggia in aereo (18,71 euro tra imbarco, sicurezza, controllo bagagli...). Per non dire della grandinata di tasse che incombe su ogni acquisto di automobile. La chicca riguarda la benzina: tra le varie accise, paghiamo dal ,90 lire per finanziare la guerra di Abissinia, 14 lire per la crisi di Suez del 1956, 10 lire per il disastrodel Vajontdel 1963, altrettanti per l alluvione di Firenze del 1966, sempre 10 lire per il terremoto nel Belice nel 1968, 99 lire per il terremoto del Friuli nel 1976, 75 lire per il terremoto in Irpinia nel 1980, 205 lire per la missione in Libano (1983), 22 lire per la missione in Bosnia nel Tassa patriottica E quella sul tricolore. Se volete esporre la bandiera italiana o quella dell Unione Europea sarà bene informarsi prima: potreste dover pagare una tassa al Comune. I REDDITI DELLE FAMIGLIE ITALIANE Regioni Redditi* 2008 Redditi* 2009 Variaz. % Piemonte 92,125 87,627-4,9 Valle d Aosta 2,742 2,658-3,1 Lombardia 205, ,109-4,0 Trentino A. A. 21,093 20,854-1,3 Veneto 97,232 93,797-3,5 Friuli V. G. 25,859 24,990-3,4 Liguria 33,092 32,345-2,3 Emilia R. 95,246 91,677-3,7 Toscana 73,984 72,498-2,0 Umbria 16,178 15,921-1,6 Marche 29,458 28,699-2,5 Lazio 108, ,619-1,4 Abruzzo 20,512 19,889-3,0 Molise 4,826 4,809-0,3 Campania 73,970 72,427-2,0 Puglia 54,918 53,776-2,0 Basilicata 8,509 8,376-1,6 Calabria 26,259 26,412 +0,6 Sicilia 65,718 65,917 +0,3 Sardegna 24,270 24,137-0,5 Italia 1.079, ,532-2,7 Fonte: Istat - *milioni di euro Cresce la produzione industriale in Lombardia, ma per l occupazione ancora segnali negativi Congiunturale (gmc) Per fortuna qualche segnale positivo c è: l economia lombarda è in ripresa. La produzione industriale regionale continua a crescere, e nell ultimo trimestre 2010 è aumentata del 2% rispetto al trimestre precedente e del 6% rispetto allo stesso periodo del Anche le aziende artigiane manifatturiere sono in ripresa: per la prima volta dopo molti trimestri si registra un valore positivo della produzione sia su base annua, +2,4%, che sul trimestre precedente, +1%. Quasi tutti i settori mostrano variazioni positive, tranne l abbigliamento per l industria e l alimentari e i minerali non metalliferi per l artigianato. Questi iprincipali risultati dell indagine congiunturale sul quarto trimestre 2010 realizzata da Unioncamere e Confindustria Lombardia, Regione e le associazioni artigiane. Eil futuro? Le aspettative degli industriali per il primo trimestre del 2011 sono positive, ci si aspetta un ulteriore crescita della domanda, interna ed estera, e della produzione. Anche le aspettative sull occupazione migliorano, manon sembra che si potrà già segnare un sorpasso di chi entra su chi esce, infatti ben il 79% degli imprenditori non prevede nuove assunzioni. L artigianato, invece, non pare avere prospettive così positive come l industria: le aspettative sulla produzione sono stazionarie se non addirittura negative. Ma èancora presto per avere effetti positivi sul mercato del lavoro. Nell industria i lavoratori usciti superano quelli entrati, segnando un saldo negativo tra entrati e usciti pari allo 0,9%. Le aziende che hanno fatto ricorso alla cassa integrazione è salito al 23,7%. Andamenti simile anche per l artigianato, che nel quarto trimestre dell anno scorso ha segnato un saldo occupazionale negativo tra lavoratori entrati ed usciti pari allo 0,6% econ la quota di imprese che hanno utilizzato gli ammortizzatori sociali salita al 12%.

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