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1 i GIORNALE dea LOGISTICA e ' Francesca Saporiti Le stesse condizioni di temperatura e umidità, a stessa cura e passione di una tradizionae cantina per saumi e insaccati, ma con tecnoogia a'avanguardia e tanta fame... di innovazione! Questa storia ha inizio nea primavera di quest'anno, con 'inaugurazione dea nuova piattaforma ogistica di GSI - Grandi Saumifìci Itaiani a'interno de'nterporto di Boogna. Anzi no, è una storia che parte da moto prima, già nei primi anni Duemia, quando i Gruppo, speciaizzato nea produzione e distribuzione di saumi, nasce come joint venture commerciae tra due dei principai produttori itaiani di saumi. È una storia, dunque, che andrebbe raccontata partendo dae origini di queste.reatà aa base de Gruppo, ossia a cooperativa emiiana Unibon- Casa Modena - nata ne primissimo Dopoguerra per consociare gi aevatori e i maestri saumieri de territorio modenese parmense e reggiano - e i Gruppo atoatesino Senfter, fondato ne 1857 e speciaizzato nea avorazione artigianae deo speck. Un viaggio ne tempo decisamente impegnativo, che copre un arco temporae di otre un secoo, ma che ha permesso di dare vita ha quea che è oggi una grande azienda, con una forte presenza internazionae, capace di unire tradizione e innovazione. Con una rete di ben 17 stabiimenti produttivi in tutta Itaia, uno in Austria e uno in Cina, i Gruppo, frutto di acquisizioni successive fino a contare otre una decina di brand, ha saputo mantenere un forte radicamento su territorio, così da mantenere vivo e tuteare i ricco patrimonio dea saumeria regionae itaiana di quaità. Tanti stabiimenti un soo magazzino Una ricchezza e una compessità che si ripercuotono ovviamente anche su'organizzazione ogistica: per questo ci siamo fatti raccontare come Grandi Saumifìci Itaiani è arrivata a reaizzare a nuova piattaforma di Boogna, A sinistra nea foto, Ivano Poi, Direttore Logistica e Suppy Chain di GSI, con Massimo Repetti, direttore tecnico Grandi Saumifici Itaiani quai necessità e quai progetti ci sono dietro a quest'innovativo impianto di otre 30mia metri quadri. È Ivano Poi, Direttore Logistica e Suppy Chain di GSI, a ricostruire per noi i percorso fatto: "Tra i 2000 e i 200 i Gruppo, nato daa joint venture commerciae tra Unibon e Senfter, disponeva di una piattaforma di mq a Cadriano (BO), presso a quae sono stati progressivamente accorpati i differenti fussi produttivi e distributivi. Dae tonneate medie dei primi anni Duemia, in un decennio circa i GSI è arrivato ne 2011 a gestire voumi in uscita per otre 120mia tonneate, attraverso un network ogistico che si era costituito step by step con e diverse acquisizioni fino ad avere quattro piatta- i! 11 GSI - Grandi Saumifici Itaiani ha attivato presso 'nterporto di Boogna una piattafonna ogistica di mq, centro di ecceenza e innovazione

2 i GIORNALE dea LOGISTICA TECNOLOGIA 47 1m- Prim-a N Cntseuohe Huay Foet nasd~ it i ttnn tt~t cu ~trbn. r to-N:.scNdtac:oNtebU On~tStQnfN!YihwiF MII. GSI è eader itaiano su mercato dei saumi, con un Fatturato annuo di circa 650 mi n E (incuso Acisa) dipendenti e 17 siti produttivi in Itaia. I Gruppo esporta i suoi prodotti in otre 30 Paesi.. ---' Presso a piattafonna GSI è predisposta un'area ateier, equipaggiata con banchi di avoro e 12 inee di etichettatura, dove annuamente vengono avorati ben 38 miioni di pezzi per garantire a massima personaizzazione de prodotto secondo e esigenze de ciente 45 ~ 1"5-Nasce M tnrcht ~... ~ 1tti Ac:corftun4n\:tor pw La pnu.zenei wvrste ~tenna compbnola JV L- -~~~~~~~~~~~~~(~G~r~a~n~di~f=jfi==mmft~~Hfi~~Qft~ijìffii~. ~JI r OOi w ndiudetejri nci"'"' Ac:~h:ido ne nurchegrant e ' da Ktaft bb - _.- - ~~

3 i GIORNALE dea LOGISTICA e L'AZIENDA Ragione sociae: Grandi Saumifici Itaiani spa Internet: Fatturato: 2012: 652,1 miioni di euro Settore di riferimento: produzione e commerciaizzazione saumi e insaccati Data di fondazione: 2005 Coaboratori: 1800 Siti produttivi: 16 Voume prodotti venduti: 120mia tonneate e IL MAGAZZINO Indirizzo: nterporto Bocco 10.4 Bentivogio Boogna Superficie utie: mq Posti paet: a 4 c ; a c; a temperatura ambiente Atezza sotto trave: 10,50mt Numero baie di carico/scarico: 46 su 3 fronti Persone impiegate: 150 Mezzi ingresso/uscita:?o/giorno Referenze gestite: Certificazioni: FS Logistics e BRC, Certificazione Ambientae /2008 Work in Progress FORf\J'TOR SW- WMS: EasyMag di A VE - CapGemini SW Moduo Logistic nterface: Jungheinrich Sviuppatore: Vaiog - Engineering 2K Progettazione impianti speciai: Poitecnica Impianto di refrigerazione: Gea Refrigeration Fotta carrei eevatori: Jungheinrich Scaffaature porta paet: Jungheinrich Sistema RFID: d-soutions e Università di Parma Terminai RF: Afacod Baie di carico: Engineering 2K Security: Teeimpianti Rete dati: ATS, GTI Ripensare a ogistica Questi dunque i driver che hanno guidato i processo di innovazione ogisrica, ma daa teoria aa pratica, come si sono concretizzati? "In una primissima fase, per questo progetto di radicae revisione dea suppy chain, abbiamo vautato a possibiità di affidarci ad un partner ogistico per un oursourcing competo", spiega Poi, "ma abbiamo poi deciso di i I ~ i/ forme dedicare ao stoccaggio e tre magazzini per i picking. La frammentazione dea superficie ogistica era superata daa coerenza de sistema informativo che concepiva i diversi magazzini come un'unica piattaforma e permetteva così di consoidare e merci in fussi ottimizzati". I progressivo rapido aumento dei voumi, frutto de'acquisizione di nuove quote di mercato e di una poitica societaria che ha perseguito uno sviuppo costante - 'utima acquisizione in ordine di tempo è ne quea di Acisa, storico brand dea morradea - ha però reso sempre più evidenti e criticità rappresentare daa dispersione deo stock in più siri e imposto un ripensamenro de'intera suppy chain. Ne'anaisi e nea progettazione di una nuova organizzazione ogistica ci siamo focaizzati su quee che erano e esigenze de mercato, da queo che ci chiedevano i nostri cienti", sottoinea con forza Poi, che prosegue: "I mercato chiede veocità: se fino a dieci anni fa era accettabie un ead rime con evasione degi ordini e consegna AxC o addirittura AxD, oggi si esige 'Ax.A. Le consegne devono essere frequenti, per garantire a migior quaità dea merce e mantenere a minimo gi stock, per un prodotto compicato da gestire perché ha una shefife media che sui prodotti più critici arriva a essere di soi giorni, con particoari esigenze di cimatizzazione. ' ' Tradizione +.. 1nnovaz1one ~ efficienza ' Essendo coscienti che i servizio è parre integrante e imprescindibie dei nostri prodotti - tanto quanto i gusto e a genuinità - abbiamo ricercato una souzione che ci permettesse di ottimizzare e operations, veocizzandoe e abbattendo ridondanze e costi, mantenendo ato i iveo di sevizio offerto in termini di quaità, p recisione, veocità e sicurezza". ' Ivano Poi, a centro, con Gianfranco Faco, Responsabie Sistemi Logistici dee fiiai di Boogna e Firenze e Stefano Rocca, Responsabie Business Deveopment Prodotti, Direzione Sistemi ogistici dea Jungheinrich Itaiana

4 i GIORNALE dea LOGISTICA TECNOLOGIA I paet in/ out daa piattaforma GSI di Boogna ogni anno puntare sue nostre risorse interne per vaorizzare que patrimonio di know how acquisito in tanti anni di esperienza su campo". Grandi Saumifìci Itaiani ha dunque deciso di non terziarizzare 'attività ogistica per rnamenerne un controo assouto, ma si è affidata a professionisti de settore per a reaizzazione di una nuova piattaforma ogistica centrae. "La nostra esperienza ci ha insegnato cosa voevamo ottenere da questo progetto. Voendo centraizzare e riorganizzare i nerwork distributivo, a ocation ha rappresentato uno dei punti cruciai: fin da subito i Gruppo ha sceto di radicarsi a'interno de'interporro di Boogna sia per a sua posizione I Magazzino de Mese visto da Giovanni Mapei I nuovo poo ogistico GSI si sviuppa su una superficie coperta di mq con una capacità pari a posti paet. Attraverso e sue 42 baie di in/output transitano ogni giorno otre kg di saumi (per otre paet in transito ogni anno) sia per i mercato interno sia per 'esportazione. I nuovo magazzino rappresenta un concentrato di innovazione sia da punto di vista de'efficienza, sia dea sicurezza e dea sostenibiità ambientae

5 ,, I : ' i\ I baricentrica a'incrocio dei fussi distributivi, sia per e possibiità di sinergia attuabii in termini di sicurezza e trasporti. In più, a vicinanza dea nuova piattaforma a precedente magazzino, situato come si è detto a Cadriano, ha consentito una preziosa continuità ne'impiego dee risorse, a tutea dei avoratori e preservandone esperienza e professionaità. Per 'immobie, sviuppato da Vaiog e reaizzato da Engineering 2K secondo i più ati standard di efficienza operativa e ambientae, abbiamo sceto una formua di ocazione a ungo termine, a dimostrazione di quanto crediamo in questo progetto, eemento fondamentae ne percorso di crescita e consoidamento de Gruppo". Un magazzino nuovo in tutto e per tutto La nuova piattaforma ogistica GSI si sviuppa su una superficie coperta di mq- suddivisa in quattro modui - ha una capacità pari a posti paer e, attraverso e sue 42 baie per i carico e scarico, transitano ogni giorno otre kg di saumi (per otre paer in transito ogni anno) sia per i mercato interno sia per 'esportazione. I ayour interno e e scaffaature - che si innazano fino a 7 ivei - sono stare disegnate e instaare da Jungheinrich: in un'ottica di sicurezza e responsabiità GSI ha sceto di adottare per 'intero impianto scaffa:ature antisismiche di nuova concezione. Si tratta di scaffai in gravità in contropendenza con sistema anticadura per ottimizzare posti paet e sicurezza (vedi box) "Anche aa uce di quanto successo di recente siamo convinti che fosse un'irrinunciabie decisione razionae ed etica", GSI gestisce otre referenze con soe postazioni riservate a preievo, grazie ad una strategia di picking di namico sottoineano Ivano Poi e Massimo Repetri direttore tecnico GSI. La piattaforma è attiva 24 ore su 24 6 giorni aa settimana, grazie a'impegno di 40 coaboratori GSI e 120 persone di cooperativa che si aternano sui tre turni. I magazzino, cimatizzato e condizionato per garantire a temperatura e i grado di umidità ideae per e diverse categorie merceoogiche, è suddiviso in 4 aree, ognuna dee quai è sotto a supervisione di responsabii che in GSI sono stati simpaticamente soprannominati "rangers" per a oro missione di coordinamento e controo. Compessivamente a'interno de magazzino GSI di Boogna trovano spazio otre referenze. Sono e postazioni riservate ai prodotti freschi, aocati ad una temperatura controata di 2-4 C; ai saami sono riservati posti paet a 10-12oC con controo de'umidità, mentre a secco sono dedicati posti ie1iif1]j Le tonneate aimentari commerciaizzate da GSI ne 2012 paet a temperatura ambiente. Si tratta di prodotti con esigenze di stoccaggio e movimentazione moto differenti, con veocità di rotazione variabie: i 20% dee referenze che transitato nea piattaforma rappresentano 1'80% dei voumi commerciaizzati, ma numerosi sono i picchi. Singoi prodotti sono infatti soggeni a ii GIORNALE dea LOGISTICA Gruppo Jungheinrich è speciaizzato in souzioni d'intraogistica che consentono di gestire e ottimizzare tutte e attività di magazzino, e operazioni di movimentazione dee merci e i reativo fusso di informazioni. Così come per Grandi Saumifici Itaiani, anche per Jungheinrich 'innovazione tecnoogica ha da sempre rappresentato una fondamentae eva strategica sua quae investire a fine di poter offrire souzioni a'avanguardia e fortemente prestazionai. Obiettivo primario è queo di aiutare i nostri cienti ne razionaizzare i costi ogistici, migiorare a quaità de servizio offerto e incrementare a propria competitività. La Logistic nterface di Jungheinrich va proprio in questa direzione. Si tratta di un'appicazione software proprietaria che consente di far comunicare agevomente e differenti souzioni tecnoogiche integrate sui carrei Jungheinrich con un Sistema di Gestione di Magazzino (WMS): da sistemi di navigazione di magazzino aa connessione gestione di shutte e LGV; da sistemi di AutoiD dee merci e dee ubicazioni di magazzino (RFID, Barcode Scanner) aa pre seezione automatica di atezza dee forche de carreo. Proprio queste due utime souzioni sono state impementate sui mezzi di movimentazione forniti a Grandi Saumifici Itaiani. Ed è grazie aa Logistic nterface che i WMS interagisce con essi "parando" una ingua comune. In questo modo è possibie un'integrazione rapida e sempice in ambienti di sistema esistenti e nuovi, senza modifiche funzionai ato WMS una richiesta variabie a'interno de'anno: pur bianciandosi, questi picchi rendono agosto (per gi affettati) e dicembre (per acuni tipi di insaccati) i mesi più "cadi" a iveo operativo. Un esempio su tutti: per prepararsi ae festività nataizie, Grandi Saumifici Itaiani arriva a costituire uno stock di ben posti paet di Precorri (cotechini, zamponi, stinchi ecc,) cosi da essere pronto in poco meno di due mesi a distribuire su territorio nazionae otre paer di quest'insaccato, inseparabie compagno dee enticchie sue tavoe degi itaiani. Suppy chain step by step La merce in ingresso viene organizzata secondo e manipoazioni cui sarà sotroposta: i paer che andranno spediti interi vengono spostati direttamente presso a baia di uscita corrispondente; pur gestendo otre referenze, a picking sono invece riservare soo posrazioni, grazie ad una strategia di picking dinamico. Oggi a produttività in fase di preievo è di 250 canoni a'ora: mediamente in soe quatrro ore da ricevimento de'ordine a merce arriva in baia pronta per a Gianfranco Faco, Responsabie Sistemi Logistici dee fiai di Bo fogna e Firenze di Jungheinrich Itaiana spedizione. Presso a nuova piattaforma è predisposta un'area ateier, equipaggiata con banchi di avoro e 12 inee di etichettatura, dove annuamente vengono avorati ben 38 miioni di pezzi per garantire a massima personaizzazione de prodotto secondo e esigenze de ciente: prezzatura, promozioni, efficienza ne'aestimento punto vendita etc. Tre sono i principai canai distributivi attraverso i quai GSI immetre i suoi prodotti su mercato itaiano: GDO, vendita a dettagio e private!abe. Q ueste utime rappresentano quasi i 50% de e vendite per tutti principai marchi nazionai. Inteigenza a potere "Per quanto riguarda 'infrastruttura info rmatica", racconta Poi, "abbiamo confermato a nostra fiducia a nostro partner storico, mantenendo come WMS a souzione EasyMag di AJVE Group - Capgemini, speciaisti in appicazioni ne fresco". L'i nteigenza informatica de poo ogistico boognese non risiede però soo ne gestionae di magazzino, ma innerva 'intero sistema di handing grazie aa Logistic nterface che Jungheinrich ha impementato sua fotta di carrei attiva a'interno dea piatraforma. In GSI operano 8 retrattii modeo ETV 214 con portata da 14 quintai, ideai per operare a megio nee scaffaature ad ata densità a sette ivei. Una vota che i WMS genera un programma di missioni di preievo o deposita, a Logisric nterface e acquisisce e e trasmette via radiofrequenza a ciascun carreo, guidandoo passo a passo ne' operarività. In questo modo sono garantite precisione e sicurezza, sia per 'operatore sia nea gestione dea suppy chain. "I progetto di Logistic nterface", spiega Gianfranco Faco, Responsabie Sistemi Logistici dee fiiai di Boogna e Firenze dea Jungheinrich Itaiana, "è stato impementato per a prima vota in Itaia proprio qui in Saumifici Itaiani.

6 -~- --. i GIORNALE dea LOGISTICA Non si tratta di un tradizionae sistema di gestione fotte e ottimizzazione dee rotte dei carrei in magazzino, ma di uno strumento evouto per far comunicare W MS e carrei eevatori. L'operatore viene guidato fino aa ocazione designata, quindi con un sempice comando può azionare a funzione di soevamento dee forche: i sistema di posizionamento de carreo soeverà e forche fino a raggiungere 'atezza utie per 'operazion e da compiere e a'operatore non rimarrà che avanzare fino a raggiungere a profondità di presa. In avanzamento 'operatore egge e acquisisce i dati de codice a barre identificante ocazione, scaffae e campata così da verificare a congruità con quanto richiesto ed evitare ogni possibie errore". Adottando questa souzione Grandi Saumifici I tai ani h a ottenuto non soo un radicae abbattimento degi errori in fase di preievo e deposito, ma ha migiorato e condizioni di "traffico" a magazzino e scongiurato incidenti che possano danneggiare operatori, mezzi, strutture o a merce stessa. La competezza dea copertura informativa in ogni fase dea suppy chain garantisce inotre di ottenere un puntuae inven tario in tempo reae: a preievo, infatti, i pickerista verifica i iveo di scorte e o conferma a sistema. Tecnoogia sinonimo di accuratezza e sicur~zza Precisione e sicurezza percorrono 'intera catena ogistica fino ad arrivare a vae aa fase di spedizione. Q ui è stato, infatti, m I O 3 Le integrato un uteriore eemento di innovazione: utimata a preparazione dei paet - composto secondo ottimizzazioni in base ae caratteristiche peso-voumetriche dei singoi coi - viene apposta un'etichetta ogistica SSCC contente tutte e informazioni reative tipoogia di prodotto, otto, data di scadenza e ciente di riferimento, utii ad identificare 'unità di spedizione. L'etichetta apposta contiene un tag RFID che consente di identificare e tracciare i paet in veocità e sicurezza fino ae baie di carico, tutte dotate di gare RFID. I progetto, ideato e reaizzato da Id-Soutions in coaborazione Paesi ne mondo in cui GSI esporta i suoi prodotti piattaforme ogistiche: a Boogna, in Francia e in Germania con 'Università di Parma, gestisce otre 400mia paet ogni anno e consente una piena condivisione dei dati con tutti gi attori dea fiiera ogistica, abbattendo gi errori in fase di spedizione. Grazie a'integrazione dea tecnoogia RFID, Grandi Saumifi ci Itaiani ha potuto già ottenere un +30% di efficienza in quest'area op erativa. "Un risutato", sottoinea Reperti, "che ci spinge a proseguire su questa strada e a porci 'obiettivo per i futuro di ottenere 'etichetta RFID già a'uscita dagi stabiimenti produttivi". Accuratezza, sicurezza e precisione in fase di output sono inotre Le esigenze ben chiare di Grandi Saumifici Itaiani, a pragmatica concretezza di Massimo Repetti e a passione di Ivano Poi, unite aa tipoogia dea a merce da movimentare, ci hanno fin da'inizio dato grande stimoo; 'ottimo feeing che si è creato ha portato ad una progettazione gobae de magazzino con scaffaatura e carreo concepiti come un sistema operativo interdipendente. Così come per quasiasi atra componente de'intera reaizzazione anche 'approccio progettuae dee scaffaature è stato guidato da'anaisi di ogni dettagio. L'esperienza di GSI ne settore specifico e di.jungheinrich per a parte di intraogistica ha portato aa sçeta dea tipoogia dee scaffaature da adottare (scaffai porta paet tradizionai integrati con scaffaature a gravità in contropendenza antisismici). Ponendo a sicurezza degi operatori di magazzino a primo posto, a cacoazione dee scaffaature antisismiche si è svota facendo particoare attenzione a'operatività di uomini e carrei eevatori. La nostra attenzione in fase di cacoo si è rivota a'anaisi dei nodi e dee connessioni, priviegiando i rinforzi sue strutture principai con 'obiettivo di ridurre a minimo indispensabie gi ingombri dati dae controventature verticai, garantendo così a massima ibertà di manovra e di conseguenza massima operatività ed efficienza per un servizio a ciente ai più ati ivei. Ora che 'intero sistema funziona, quando vediamo etteramente sfrecciare per i corridoi de magazzino quei paet da profumo indescrivibie carichi di insaccati e saumi, dico a verità: i sentiamo anche un po' nostri... Stefano Rocca - Responsabie Business Deveopment Prodotti, Direzione Sistemi Logistici Jungheinrich Itaiana assicurati da un sistema semafo rico presente presso e baie di carico. I sistema info rmatico invia tutte e informazioni reative a trasporto in arrivo: tipoogia di veicoo, targa, e baia di carico aa quae viene destinato aa bocca di destino dea merce: qui i semaforo comincia a ampeggiare, segnae di asciare ibera 'area. I semaforo, sistema di comunicazione sempice e immediato ha un doppio vantaggio: mette in sicurezza gi operatori ch e si trovano nea'area di carico/ scarico e innesca accorgimenti virtuosi per evitare dispersione termica in baia. "Per i trasporto", spiega Poi, "abbiamo costituito e consoidato negi anni una rete di partner fideizzati, ciascuno speciaizzato ne'area di pertinenza così da assicurarci non soo i pieno rispetto dea cod chain, ma anche un ottimae rapporto e servizio con i ciente. A questi stessi partner affidiamo anche e operazioni di ritiro presso i nostri stabiimenti di produzione, così da ottimizzare rotte e carichi". Sempre in coaborazione con 'Università di Parma, GSI sta avorando ad un progetto per 'introduzion e di rag e sensori wireess per a rievazione dea temperatura non soo a'interno dei camion ma anche a cuore de prodotto, in modo da poter controare e tracciare da remoto in tempo reae a temperatura a cui i prodotti sono sottoposti ungo a oro suppy chain rendendoi visibii, via internet, anche a ciente e garantendo così maggior sicurezza e visibiità dei processi: ad oggi a piattaforma boognese è già pronta a ricevere i dati dai camion, mentre è in corso di competam ento i processo di adeguamento de parco mezzi. I 15% dei voumi in transito TECNOLOGIA 5 1 In GSI operano 8 retrattii Jungheinrich modeo ET V 214 con portata da 14 quintai, ideai per operare a megio nee scaffaature ad ata densità a sette ivei daa piattaforma boognese è destinato a'export: i principai mercati goosi dei saumi nostrani sono Francia e Germania, presso cui GSI ha reaizzato due magazzini per servire a megio i territorio, ma sono ben trenta in tutto i mondo i Paesi esteri raggiunti compessivamente, tra cui anche a ontana Cina, dove, come detto, è presente anche una unità operativa. I coore de'innovazione? I verde "Tradizione e innovazione", concude Ivano Poi, "sono i due aspetti imprescindibii de nostro avoro. Voendo garantire ai nostri cienti prodotti genuini e di quaità - come a nostra storia ci ha sempre imposto di fare - non potevamo sottovautare neppure 'aspetto di impatto ambientae dea nostra attività. Per questo abbiamo adottato tutte e possibii souzioni utii a ottimizzare 'impianto da punto di vista de' eco-sostenibiità. Sono convinto che aa base dea fiosofia green ci sia innanzitutto una maggior attenzione: per questo prestiamo particoare cura a' efficienza de'impianto di refrigerazione (regoazioni a rincorsa, invener, recuperi di caore) e a'isoamento termico sia in area di stoccaggio sia in baia. Abbiamo seezionato con Jun gheinrich carrei a ridotto consumo, con sistema di recupero di energia e sistema di ricarica batteria ad ata frequenza atamente prestazionae. Stiamo inotre vautando 'instaazione di pannei fotovotaici sua copertura de magazzino, già predisposto". Un'uteriore innovazione a dimostrazione che per a tecnoogia, così come per prosciutto e saumi, 'appetito vien mangiando.