Un antico motto sosteneva che nelle vene dei bresciani scorra benzina al posto del sangue. L'innata passione per le corse prese vita in città già sul

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1 AUTOMOBILE CLUB BRESCIA TRADIZIONE SPORTIVA Un antico motto sosteneva che nelle vene dei bresciani scorra benzina al posto del sangue. L'innata passione per le corse prese vita in città già sul finire del diciannovesimo secolo: dal 1895 al 1898 in Italia furono disputate solo tre competizioni motoristiche, ma nel 1899 le gare furono ben venti. La prima apparizione di un veicolo da corsa sul territorio bresciano avvenne il 14 marzo 1899, nel corso della Verona-Brescia- Mantova-Verona: a vincere, a bordo di un triciclo Prinetti e Stucchi, fu tal Ettore Bugatti I bresciani, pur se coinvolti nell'organizzazione veronese, vollero una gara tutta loro. Decisero quindi di organizzarne immediatamente due, che si svolsero la prima il 10 settembre e la seconda il giorno seguente. La domenica fu disputata sulla circonvallazione cittadina di 6 km - oltre ad una gara motociclistica - la Corsa Automobilistica di Velocità - Brescia; il lunedì prese il via la Brescia-Mantova-Verona-Brescia, con percorso di 223 km. La vocazione motoristica è testimoniata anche dalle sei aziende costruttrici di automobili che sorsero a Brescia nei primi anni del Ventesimo secolo. Nel 1904 fu approntato il Circuito di Brescia, sulle strade che collegano il percorso Brescia-Cremona-Mantova-Brescia, per un totale di 185 Km da ripetere due volte. La prima gara fu disputata il 5 settembre 1904 in occasione della Settimana di Brescia. L'anno successivo la "settimana" fu replicata ed il 9 settembre 1905 sul Circuito di Brescia fu disputata la prima Coppa Florio. Fin dopo la Prima Guerra Mondiale non furono indette a Brescia altre competizioni, ma la ripresa avvenne alla grande. Grazie al bresciano d adozione Arturo Mercanti la città ottenne di organizzare il Gran Premio d'italia, che fu inserito in un'ampia serie di manifestazioni indette sotto il nome di Circuito Internazionale Automobilistico-Aereo, nel Oltre al "Chilometro Lanciato", e ad altre gare per le categorie minori, la maggiore attenzione era ovviamente centrata sul nuovo Circuito di Brescia, detto anche Circuito della Fascia d'oro, nome della località dove venne dato il via, il 4 settembre, al 1 Gran Premio d Italia. Nel 1922, con grande disappunto dei bresciani, Mercanti aprì

2 l Autodromo di Monza, dove il Gran Premio d Italia è ancor oggi disputato. La grande passione per i motori aveva indotto i bresciani a costituire un loro Automobile Club già nel 1906, fino al 1926 sezione dell A.C. Milano. Sulla base del nuovo ordinamento del Regio Automobile Club d Italia, attuato con regio decreto del 14 novembre che introduceva pure il Pubblico Registro Automobilistico, il PRA, l Automobile Club di Brescia fu ufficialmente costituito. Il 18 gennaio 1927 aprì la sede di Corso Magenta, dove ebbe subito inizio l attività organizzativa della prima Coppa delle Mille 1938 Miglia. Il nome Mille Miglia e il marchio con la Freccia Rossa, da quel giorno, restano inalienabile proprietà dell Automobile Club Brescia. Sin dalla fondazione, è stata mantenuta viva una tradizione che identifica l ACI Brescia tra i sodalizi più sportivi, non solo a livello nazionale. Circuito di Brescia, Circuito del Garda, Brescia-Edolo- Pontedilegno, Scalata al Colle S. Eusebio, Trofeo Lumezzane, Cronoscalata del Monte Maddalena, sono solo alcune delle competizioni organizzate dal Club bresciano, proseguendo l opera e la passione del grande Renzo Castagneto. Per questi motivi, l Automobile Club di Brescia non potrà mai prescindere dalla sua corsa e produrrà sempre il massimo sforzo possibile per mantenere inalterato questa immensa eredità di ardimento e ingegno che ha scritto indimenticabili pagine di storia. Tra i ruoli dell ACI Brescia c è anche quello di preservare la tradizione motoristica bresciana e quell immenso patrimonio sportivo, umano e culturale costituito dalle competizioni che sono state disputate sul territorio bresciano dal 1899 ad oggi. Anche quest anno, l A.C. Brescia ha mantenuto in calendario tre corse, Il Rally Internazionale 1000 Miglia, la cronoscalata Trofeo Vallecamonica - Malegno-Ossimo-Borno e il Rally Ronde ACI Brescia Anni Novanta

3 Striscione Partenza/Arrivo prime Mille Miglia COMPETIZIONI AUTOMOBILISTICHE ORGANIZZATE DALL AUTOMOBILE CLUB DI BRESCIA DAL Corsa automobilistica di velocità - Brescia I^ Brescia-Cremona-Mantova-Brescia Corsa su strada Record dei 5 Chilometri - Brescia Rettilineo S.Zeno II^ Brescia-Cremona-Mantova-Brescia Corsa su strada Circuito di Brescia (Brescia-Cremona-Mantova-Brescia) I^ Coppa Florio - Circuito di Brescia II^ Coppa Florio - Circuito di Brescia (Brescia-Montichiari-Castiglione-Lonato-Rezzato-Brescia) Coppa Velocità - Circuito di Brescia (Brescia-Montichiari-Castiglione-Lonato-Rezzato-Brescia) I^ Gran Premio d Italia - V Coppa Florio (Circuito Fascia d Oro) Chilometro lanciato Rettilineo Fascia d Oro Gran Premio Vetturette - Circuito di Brescia (Fascia d Oro) Chilometro lanciato Rettilineo Fascia d oro Gran Premio Gentlemen - Circuito di Brescia (Fascia d Oro) Circuito del Garda (Primo ciclo) Corsa in Circuito I^ Coppa del Garda Regolarità I^ Gargnano-Tignale Velocità in salita II^ Coppa del Garda Regolarità II^ Gargnano-Tignale Velocità in salita Circuito di Brescia - Premio Brescia Vetturette Circuito di Brescia - Premio Brescia Vetture , Scalata al Colle S. Eusebio (Primo ciclo) Velocità in salita III^ Coppa del Garda Regolarità III^ Gargnano-Tignale Velocità in salita Chilometro lanciato Rettilineo Fascia d Oro Coppa De Zara-Florio - Chilometro lanciato Rettilineo Fascia d Oro Coppa delle Mille Miglia (Primo ciclo) Corsa su strada , 1934 Brescia-Edolo Regolarità , 1934 Edolo-Pontedilegno Velocità in salita Gran Premio Brescia delle Mille Miglia (Brescia-Cremona-Mantova-Brescia) Scalata al Colle S. Eusebio (Secondo ciclo) Velocità in salita Mille Miglia-Coppa Franco Mazzotti (Secondo ciclo) Corsa su strada 11

4 Circuito del Garda (Secondo ciclo) Corsa in Circuito , Trofeo Lumezzane Velocità in salita , 1961 Mille Miglia (Terzo ciclo) Regolarità con prove di velocità Liegi-Brescia-Liegi (Vetture fino a 500 cc.) organizzazione: Royal Automobile Club De Belgique Corsa su strada 1 in collaborazione con ACI Brescia , 1966 Circuito del Garda - Coppa Aymo Maggi (Terzo ciclo) Corsa in Circuito Scalata al Colle S. Eusebio (Terzo ciclo) Velocità in salita Trofeo Val Camonica (Cronoscalata Malegno-Borno, Primo ciclo) Velocità in salita >2006, Trofeo Vallecamonica 2008, 2010> (Cronoscalata Malegno-Ossimo-Borno, Secondo ciclo) Velocità in salita Cronoscalata del Monte Maddalena (Primo ciclo) Velocità in salita , , Cronoscalata del Monte Maddalena (Secondo ciclo) Velocità in salita > Rally 1000 Miglia Rally >2008, 2010 Rally Valle Camonica Rally > Rally Ronde ACI Brescia Rally 2 COMPETIZIONI AUTOMOBILISTICHE IN TRANSITO NELLA PROVINCIA DI BRESCIA DAL Verona-Brescia-Mantova-Verona Corsa su strada Giro Automobilistico d Italia Corsa su strada Concorso Automobilistico di Gran Turismo - Milano Regolarità Concorso di Turismo - Milano Regolarità Coppa d Oro del Turismo Regolarità Prima Coppa Agnelli - Giro d Italia Corsa su strada Giro d Italia Corsa su strada Autostrada A4 (tratto BS-BG-BS) P. Taruffi su Bisiluro Tarf Record Km lanciato Giro d Italia Corsa su strada Maratona della Strada Liegi-Roma-Liegi * Durata a tappe 11 dagli anni 60 Rally di Montecarlo (avvicinamento dall Italia) Rally varie * Nella provincia di Brescia veniva effettuata una prova di velocità; il tratto cronometrato disputato con maggior frequenza, con provenienza dal Passo dello Stelvio, si concludeva a Ponte di Legno. MANIFESTAZIONI PER AUTO D EPOCA DAL Rievocazione delle prime Mille Miglia Turistica Raid delle 10 Miglia (celebrazione quarantennale Mille Miglia) Regolarità Rievocazione vittorie Alfa Romeo alla Mille Miglia Turistica Mille Miglia (celebrazione del cinquantennale) Regolarità , 1984, 1986, 1987 > Mille Miglia Regolarità 30

5 AUTOMOBILE CLUB BRESCIA ALBO DEI PRESIDENTI NOME PERIODO Leonino De Zara Franco Mazzotti Biancinelli Vittorio Folonari Filippo Tassara Francesco Whürer Angelo Maifredi Umberto Gnutti (Commissario) 1960 Umberto Gnutti Nico Ranzanici Giacomo Ghidini Nico Ranzanici Giacomo Bontempi Aldo Bonomi CASE COSTRUTTRICI DI AUTOMOBILI della Provincia di Brescia MARCA PERIODO Glisenti SMB - Società Meccanica Bresciana Brixia Züst Rombo - Società Automobili Brevetti Fuscaldo O.M. Società Anonima Officine Meccaniche FIAM - Fabbrica Italiana Automobili e Motori O.M. Fabbrica Bresciana Automobili BBC (Beretta, Benelli, Castelbarco) Le date riportate non indicano la data di fondazione e/o del termine dell attività, bensì il periodo nel quale le aziende citate si dedicarono alla costruzione di autoveicoli. Alcune aziende furono fondate antecedentemente a tale periodo e/o continuarono successivamente l attività, indirizzando la loro produzione ad altri settori. La O.M., per esempio, fu fondata a Milano nel diciannovesimo secolo e proseguì la fabbricazione di autocarri, dal 1937, con la denominazione O.M. S.A., fino al 1967, quando fu assorbita dal gruppo IVECO. La Beretta Armi di Gardone V.T., azienda con una tradizione secolare alle spalle, lavorò per due anni al progetto di un utilitaria, con le due aziende consociate, realizzando solo alcuni prototipi.