Certificazione delle Compagnie Aeree

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1 Certificazione delle Compagnie Aeree Luca Canziani Ground Operations Post Holder - NEOS Paolo Sordi Processi di Scalo ed Aviazione Generale - SEA Aeroporti di Milano 1

2 OBIETTIVI DELLA ORGANIZZAZIONE E DELLA NORMATIVA DI RIFERIMENTO SICUREZZA REGOLARITA EFFICIENZA 2

3 ORIGINI STORICHE DELLA CERTIFICAZIONE Affidabilita del Trasporto marittimo Problematiche assicurative (LLOYD) Nascita dei primi Registri Navali Con la nascita del trasporto aereo il sistema e stato allargato all aviazione civile (in Italia il registro navale RINA - ha contemplato anche la sorveglianza degli aeromobili) 3

4 PRINCIPI NORMATIVI: CAMPO DI APPLICABILITA CERTIF. AEROMOBILI (OMOLOGAZIONE) CERTIF. PERSONALE CERTIF. ORGANIZZAZIONI (COMPAGNIE AEREE, ORGANIZZAZIONE DI MANUTENZIONE, AEROPORTI, LABORATORI, COSTRUTTORI) 4

5 AVIATION AUTHORITIES AND GROUND OPERATIONS ICAO - International Civil Aviation Organisation ENAC - Ente Nazionale Aviazione Civile JAA - Joint Aviation Authority (Superseded) EASA - European Aviation Safety Agency 5

6 ICAO INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANISATION 6

7 ICAO ICAO È l organizzazione mondiale per l aviazione civile fondata nel cordo della CONVENTION ON INTERNATIONAL CIVIL AVIATION a CHICAGO nel Novembre Obiettivi principali: a) Assicurare l ordinato sviluppo dell Aviazione Civile Internazionale b) Promuovere la sicurezza del volo nella Navigazione Aerea Internazionale 7

8 Documenti di Riferimento ICAO Annessi (standards and recommended practices) Procedures for Air Navigation Services (PANS) Supplementary Procedures (SUPPS) Manuali Circolari 8

9 ICAO ANNEXES Annex 1 - Personnel Licensing Annex Annex 2 - Rules of the Air Annex 3 - Meteorological Service For International Air Navigation Annex 4 - Aeronautical Charts Annex 5 - Units Of Measurement To Be Used In Air And Grnd Ops Annex 6 - Operation Of Aircraft Annex 7 - Aircraft Nationality and Registration Marks Annex 8 - Airworthiness of Aircraft Annex 9 - Facilitation (Amendment 17, dated 11/4/99, incorporated) Annex 10 - Aeronautical Telecommunications Annex 11 - Air Traffic Control Service Flight Information Service Annex 12 - Search And Rescue Annex 13 - Aircraft Accident and Incident Investigation Annex 14 - Aerodromes Annex 15 - Aeronautical Information Services Annex 16 - Environmental Protection Annex 17 - Security Annex 18 - The Safe Transport Of Dangerous Goods By Air 9

10 ICAO World Areas With the aim of planning of services, procedures and facilities for the Air Navigation, ICAO sub-divided the world into the following regions: PAC PACIFIC; NAM NORTH AMERICA; CAR CARIBBEAN; SAM SOUTH AMERICA; NAT NORTH ATLANTIC; AFI AFRICA MID MIDDLE EAST; EUR EUROPE; ASIA ASIA. 10

11 ICAO World Areas 11

12 PREVIOUS RULEMAKER - JAA JOINT AVIATION AUTHORITIES 12

13 PREVIOUS RULEMAKER - JAA Joint Aviation Authorities HISTORY During the 70 s the Aviation Authorities of some European Nations joined with the aim to issue common rules in respect of aeronautic products certification ( JAA ). In 1979 they signed an agreement on the development and acceptance of common regulations under the name of: JOINT AVIATION REQUIREMENTS 1987 a Memorandum Of Understanding for the development of the future Airworthiness procedures is signed by few Authorities the JAA becomes an associated body of ECAC European Civil Aviation Conference. 13

14 PREVIOUS RULEMAKER - JAA ECAC The ECAC was an inter-governmental organisation with the aim to promote the development of civil aviation in a safe and orderly manner on the routes within and from/to Europe. Nowadays JAA has not his rulemaker role anymore. EASA is in charge for aviation rulemaking. 14

15 EASA European Aviation Safety Agency 15

16 EASA European Aviation Safety Agency The European Aviation Safety Agency, EASA, is the agency of the European Union which has been given specific regulatory tasks in the field of aviation safety. Its establishment is key to the implementation of the European Union s strategy to maintain and improve the level of aviation safety in Europe and beyond. Start-up 28 September

17 EASA European Aviation Safety Agency As its in-house experience has increased, the Agency will help the European Commission to shape the rules for aviation safety in the following areas: the certification of aeronautical products, parts and appliances; the approval of organisations and personnel engaged in the maintenance of these products; the approval of air operations; the licensing of air crew; and the safety oversight of airports and air traffic services operators. 17

18 EU OPS Flight Ops Manuals and GOM Operator Documents and Organisation structure The European Legislation (OPS1) require that Operator have manuals that are in compliance to EU norms (Flight Ops Manuals). After manual approval by National Authority it s possible require the AOC that allow the operator a/c's to fly as per type of approved operations. GOM, issued by the Ground Ops Post holder, is not an "Approved by the Authority" manual but is approved internally by quality manager and contains the approved procedures of the Flight Ops (General Basic Ops Manual- GBOM) related to Ground Ops, plus specific procedures that are not required by Eu Ops. These procedures, such as tickets management, check in and boarding, lost and found are detailed for the company management that shall be known by all the operated airports. 18

19 FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (F.A.A.) Autorità Federale per l Aviazione Civile U.S.A. Promulgatrice delle norme FAR Emette norme di riferimento inerenti il progetto, la costruzione, il collaudo e l impiego della maggioranza di tipologie di aa/mm nel mondo Di fatto e il riferimento normativo del mondo occidentale 19

20 FEDERAL AVIATION REGULATIONS (FAR) Normativa FAR 25 (aamm oltre i 5670 Kg) Costituisce la base di ispirazione alla quasi totalita dei regolamenti di progettazione impiegati in campo mondiale Altri regolamenti importanti: FAR23, FAR27, FAR29, FAR91, FAR141 20

21 ENAC Ente Nazionale Aviazione Civile 21

22 ENAC ENAC Ente Nazionale Aviazione Civile Enac - the Italian Civil Aviation Authority - was established on 25th July 1997 by Legislative Decree no.250/97 as the National Authority committed to oversee the technical regulation, the surveillance and the control in the civil aviation field. Enac is engaged in dealing with the diverse regulatory aspects of air transport system and performs monitoring functions related to the enforcement of the adopted rules regulating administrative and economical issues. 22

23 ENAC ENAC Ente Nazionale Aviazione Civile Activities related to Ground Operations According to its institutional mandate, Enac performs preliminary inquiries leading to the entrustment to joint-stock companies of concessions for the total management of airports; the entry into force of the Legislative Decree regarding the free access to the market of handling services in national airports; regulating procedures of airport services; examination and assessment of land use projects and intervention programmes, as well as investments and airport development; preliminary evaluation of acts regarding tariffs and airport charges; evaluation of the conditions for warranting the application of state funded fares on certain city pairs; certification of personnel operating in the aeronautical/air navigation field; enforcement of recommendations issued by the National Flight Safety Agency. Enac headquarters are in Rome and representative offices are located in the major Italian airports. 23

24 Circolari ENAC ENAC Ente Nazionale Aviazione Civile CIRCOLARI SERIE NAVIGABILITA (NAV), essenzialmente relative alla costruzione,manutenzione ed impiego dei prodotti aeronautici, incluse le organizzazioni ed il personale che opera nel settore. SERIE OPERAZIONI VOLO (OPV),essenzialmente relative a materie di operazioni di volo e di licenze, abilitazioni ed attestazioni aeronautiche, incluse le organizzazioni che operano in tale settore. SERIE AEROPORTI (APT), essenzialmente relative a materie tecniche degli aeroporti o comunque afferenti la sicurezza e l operatività aeroportuale, incluse le organizzazioni che operano nel settore. SERIE ECONOMICO AMMINISTRATIVA, LEGALE (EAL), relative a materie economiche, amministrative o legali afferenti il trasporto aereo e gli aeroporti. SERIE SECURITY (SEC) dedicata agli argomenti attinenti la security. SERIE LICENZE (LIC), dedicate agli argomenti attinenti il rilascio e mantenimento delle licenze di cui all annex 1 ICAO, ad esclusione di quelle del personale tecnico di manutenzione,comprendendo anche gli aspetti relativi alla approvazione di organizzazioni per l addestramento del personale. SERIE AIR TRAFFIC MANAGEMENT (ATM), relativa all applicazione di norme emanate per la regolamentazione dei servizi di navigazione aerea. SERIE GENERALE (GEN), relativa a materie che comportano un applicabilità generalizzata a più soggetti dell aviazione civile e che non trovano collocazione nelle altre tipologie di circolari 24

25 Regolamentazioni Nazionali CODICE DELLA NAVIGAZIONE DOCUMENTI E CIRCOLARI ENAC REGOLAMENTI JAR-OPS 1,3 REGOLAMENTO JAR-FCL 1,2,3 REGOLAMENTO EASA Part 145 REGOLAMENTO EASA Part M REGOLAMENTO EASA Part 66 REGOLAMENTO EASA Part

26 Odierni Documenti di Riferimento Tecnico Operativo Joint Aviation Requirements EASA Requirements JAR- OPS 1, 3 EASA Part 145 EASA Part M Regolamenti Nazionali 26

27 ALTRI RIFERIMENTI NORMATIVI JAR-FCL 1,2,3,4 (PILOTI / SCUOLE DI VOLO / REQUISITI MEDICI) PART 66 (TECNICI) PART 147 (SCUOLE PER TECNICI) 27

28 JAR-OPS 1 NORMA DI RIFERIMENTO OBBLIGATORIA PER GLI OPERATORI DI TRASPORTO PUBBLICO PASSEGGERI O MERCI CON AEREI (1) O ELICOTTERI (3) PER ALTRE ATTIVITA DI LAVORO AEREO (TRAINO STRISCIONI, LAVORO AGRICOLO, RILIEVI GEO-TOPOGRAFICI ECC) SI FA RIFERIMENTO A NORME NAZIONALI IN ATTESA DELLA JAR-OPS 2 (AEROPLANI) E 4 (ELICOTTERI) 28

29 ORGANIGRAMMA JAR OPS 1 ACCOUNTABLE MANAGER POST HOLDERS (GROUND, FLIGHT, TRAINING, MAINTENANCE) MANAGERS (QUALITY, SAFETY, SECURITY) 29

30 ORGANIZZAZIONE OPERATIVA Flight Operations Training Ground Operations 30

31 ORGANIZZAZIONE TECNICA C.A.M.O. (Part M) Organizzazione Part 145 NOTA: La C.A.M.O. e all interno della struttura JAR-OPS 1. La Part 145 ha una certificazione Indipendente che potrebbe essere anche esterna (out sourcing) 31

32 ACCOUNTABLE MANAGER Ha la responsabilita finanziaria dell impresa Garantisce all autorita il reperimento delle risorse economiche Non deve necessariamente avere competenze aeronautiche I suoi poteri devono essere verificabili 32

33 FLIGHT OPERATIONS POST HOLDER E il responsabile delle Operazioni di volo Esperienza aeronautica documentata Accettato da ENAC Responsabile della stesura dell O.M. Da lui dipendono: Piloti, AAV, Ufficio Navigazione, Ufficio Tecnico Operativo, Ufficio Turni, Ufficio Coordinamento Operativo 33

34 CREW TRAINING POST HOLDER Responsabile dell addestramento continuativo del personale di compagnia Esperienza aeronautica documentata Accettato da ENAC Da lui dipendono: GI, TRI, TRE, 34

35 GROUND OPERATIONS POST HOLDER Responsabile delle operazioni di terra Esperienza nel settore documentata Accettato da ENAC Responsabile della stesura del G.O.M. Fra le piu importanti aree: controllo e gestione degli scali ed annessi servizi (rifornimento, sghiacciamento ecc) 35

36 MAINTENANCE POST HOLDER Responsabile della gestione della AERONAVIGABILITA CONTINUA degli aeromobili (C.A.M.O.) Accettato da ENAC Responsabile della stesura del C.A.M.E. Da lui dipende il personale di Planning ed Engineering nelle differenti specialita (cellula, motori, impianti, avionica) 36

37 QUALITY MANAGER Responsabile della Qualita Aziendale Verifica il rispetto delle procedure mediante Audit Accettato da ENAC Responsabile della stesura del Q.M. Risponde direttamente all A.M. Da lui dipendono gli Auditors della parte tecnica ed operativa 37

38 SAFETY MANAGER Responsabile della Sicurezza Volo e del Crisis Program Monitorizza l andamento dei trend (uso del QAR, ASR ecc) Accettato da ENAC Responsabile della stesura dell Accident Prevention and Safety Manual Risponde direttamente all A.M. 38

39 SECURITY MANAGER Responsabile della Sicurezza delle operazioni in aree aeroportuali e a bordo dei velivoli (Security) Accettato da ENAC Responsabile della stesura del Security Manual Risponde direttamente all A.M. Riferimento Normativo: P.N.S. 39

40 STRUTTURA / SERVIZI Personale Navigante Tecnico (Comandanti, Piloti, Tecnici di Volo) Personale Navigante di Cabina (Assistenti di Volo: SCCM, CCM) Uffici e Personale di Supporto 40

41 UFFICIO TECNICO OPERATIVO Collegamento funzionale fra Operazioni Volo e Direzione Tecnica Gestione documentazione di impiego Diffusione di informative ai naviganti Analisi prestazioni di decollo e di rotta Analisi aeroportuali Fattibilita voli 41

42 UFFICIO NAVIGAZIONE Gestione documentazione di rotta (Route Manual) Analisi di rotta Piani di Volo Gestione FMS 42

43 UFFICIO TURNI Gestione della turnazione del personale navigante Composizione degli equipaggi di volo in base alle caratteristiche (esperienza, qualifiche specifiche, qualifiche di aeroporto, qualifiche di incarico) Riferimento: Norma FTL, CCL 43

44 UFFICIO COORDINAMENTO OPERATIVO Gestione Tattica della attivita di volo Gestione Slots Gestione situazioni contingenti (handling, catering, ecc) Gestione eventi straordinari 44

45 FLIGHT DISPATCHER Preparazione ed Elaborazione del volo in real time Briefing meteo Briefing tecnico Briefing Operativo Analisi problematiche particolari (ETOPS, RVSM, BRNAV) 45

46 ALTRI UFFICI COINVOLTI Ufficio Network Ufficio Commerciale Ufficio Acquisti e Contratti Ufficio Pre-Coordinamento Uffici prenotazioni, controllo spazi, biglietteria, call center, amministrativo ecc 46

47 DOCUMENTAZIONE DI IMPIEGO OPERATIVA OPERATIONS MANUAL AIRPLANE FLIGHT MANUAL AIRCRAFT OPERATING MANUAL NORMAL, ABNORMAL, EMERGENCY CHECK LIST QUICK REFERENCES CHARTS AIRPORT REFERENCE PERFORMANCE MINIMUM EQUIPMENT LIST CONFIGURATION DEVIATION LIST AIRCRAFT DAMAGE CHART 47

48 OPERATIONS MANUAL RIFLETTE E RISPETTA I CONTENUTI DI TUTTE LE REGOLAMENTAZIONI E UNO DEI REQUISITI ESSENZIALI PER OTTENERE L Aircraft Operator Certificate. (A.O.C.) 48

49 OPERATIONS MANUAL O.M. Part A- Operations Manual, General/Basic O.M. Part B- Aircraft Operating Matters Type Related O.M. Part C- Route And Airport Instructions And Informations O.M. Part D- Training Manual 49

50 ORGANIZZAZIONE TECNICA JAR-OPS 1 CONTINUOUS AIRWORTHINESS MAINTENANCE ORGANISATION (C.A.M.O.) 50

51 FUNZIONE DELLA C.A.M.O. Gestione aeronavigabilita secondo Part M Gestione del Programma di Manutenzione Gestione flotta e fermi macchina Gestione avarie, riparazioni ed interventi on request Gestione degli A.O.G. ATTENZIONE: Le C.A.M.O. saranno anche realta indipendenti per la gestione di navigabilita di velivoli privati!! 51

52 PERSONALE DELLA C.A.M.O. PLANNING ENGINEERING STRUTTURE ENGINEERING MOTORI ENGINEERING IMPIANTI ENGINEERING AVIONICA 52

53 NAVIGABILITA MANTENIMENTO DEI REQUISITI DI OMOLOGAZIONE DI BASE (FAR / JAR 25) ATTESTATA MEDIANTE IL C.N. DIPENDENTE DA: CORRETTO IMPIEGO (Limitazioni da AFM) MANUTENZIONE (Prog. Di Manutenzione) RINNOVO PERIODICO DEL CN (TRE ANNI) 53

54 ORGANIZZAZIONE EASA PART 145 SOSTITUISCE LA VECCHIA JAR 145 (dal 28/11/2004) BASE NORMATIVA PER LA CERTIFICAZIONE DELLE DITTE DI MANUTENZIONE AERONAUTICA OBBLIGATORIA PER LA MANUTENZIONE SU VELIVOLI DA TRASPORTO E LARGE AIRCRAFT QUASI TOTALE IDENTITA CON LA JAR 145 SIMILITUDINE ORGANIZZATIVA CON LA JAR OPS 1 (AM, QM) 54

55 INTERFACCIA C.A.M.O. STRUTTURA PART 145: SEMPLIFICANDO: LA C.A.M.O. E LA MENTE : stabilisce COSA fare, QUANDO farlo, in base a QUALE documentazione. LA 145 E IL BRACCIO : esegue cio che la CAMO ha stabilito: decide CHI fa la manutenzione, COME farla (standard manutentivi) e CHI riammette il velivolo in servizio LE DUE SONO LEGATE DA UN CONTRATTO DI MANUTENZIONE ED ASSITENZA TECNICA 55

56 ORGANIGRAMMA SECONDO EASA PART 145 ACCOUNTABLE MANAGER (V. JAR OPS 1) QUALITY MANAGER (V. JAR OPS 1) MAINTENANCE MANAGER: E il responsabile della funzione Maintenance ; sovrintende, organizza, controlla e gestisce il personale di manutenzione (Meccanici, Tecnici, Controllori) 56

57 MANUTENZIONE MANUTENZIONE DI BASE Elevato livello di complessita. Obbligatorieta di una struttura protetta per la sua effettuazione MANUTENZIONE DI LINEA Semplicita esecutiva. Possibilita di effettuazione sul campo 57

58 PERSONALE DI MANUTENZIONE MECCANICI QUALIFICATI CERTIFYING STAFF MECCANICI DI LINEA CERTIFYING STAFF TECNICI DI LINEA CERTIFYING STAFF - BASE 58

59 TITOLI DEI MANUTENTORI PER I MECCANICI ESISTE LA QUALIFICAZIONE RILASCIATA DAL Q.M. DELLA IMPRESA PER I CERTIFYING STAFF ESISTE LA CERTIFICAZIONE RILASCIATA DALL ENAC (L.M.A.: LICENZA DI MANUTENTORE AERONAUTICO) 59

60 DOCUMENTAZIONE MANUALI DI MANUTENZIONE DEI COSTRUTTORI PUBBLICAZIONI DELLA AUTORITA (AD) NORME ESECUTIVE DI LAVORO INTERNE (RAPPORTO DI LAVORO) 60

61 MANUALISTICA DI RIFERIMENTO EASA PART 145 M.O.E.: MAINTENANCE ORGANISATION EXPOSITION REGOLAMENTO TECNICO RAI 61

62 DICHIARAZIONE DI MANUTENZIONE DICHIARAZIONE DI MANUTENZIONE DICHIARAZIONE DI CONTROLLO AGGIUNTIVO (A.I.I.) O DOPPIO CONTROLLO C.R.S.: CERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE 62

63 RELEASE TO SERVICE CERTIFICATE E LA DICHIARAZIONE FINALE DI MANUTENZIONE CHE ATTESTA CHE L AEROMOBILE TERMINATO UN INTERVENTO DI MANUTENZIONE E IDONEO ALLA RIAMMISSIONE IN SERVIZIO IL C.R.S. PUO ESSERE RILASCIATO SOLO DA UN C.S. NELL AMBITO DELLE PROPRIE ABILITAZIONI ED AUTORIZZAZIONI 63

64 UNO SGUARDO AL FUTURO: ACCENTRAMENTO IN EASA DI TUTTE LE COMPETENZE E RUOLI DEL JAA ARMONIZZAZIONE DI NORME IN TUTTA EUROPA SIA TECNICHE E OPERATIVE COMPLETAMENTO DELLA TRANSIZIONE DA TITOLI NAZIONALI A EASA (LMA) DELLE CERTIFICAZIONI DEL PERSONALE 64

65 Neos La nostra storia 65

66 Neos La nostra storia Fondata del 2001 Prima compagnia aerea italiana ad operare con B W Primo volo 08 marzo 2002 Aeromobili collegati via ACARS già dal primo volo Aeromobili acquistati principalmente nuovi da Boeing Inizio operazioni lungo raggio nel 2005 Installazione delle Winglet su B ER Flotta attuale: Nr 6 B W e nr 2 B ERW 66

67 Neos Respect for enviroment and healt Winglet to reduce emission of carbon oxide Noise abatement stage 4 Seats made by eco-leather Catering is mainly on rotable equipement Innovative lightening called mood light Connection with CIRM (medical assistance) for long haul flights 67

68 Ground Operations Manual - GOM Prepared by the Ground Operations Post Holder, contains instruction for ground handling, and ground supplier. GOM is disseminated via web-access to the users 68

69 GOM - Structure Neos GOM is organized in 11 chapter and appendix Chapter 0 Administration and control Chapter 1 SGHA and station qualification Chapter 2 Communication Chapter 3 Passenger handling Chapter 4 Baggage and cargo handling Chapter 5 Catering Chapter 6 Aircraft handling Chapter 7 B W Fleet Chapter 8 B ERW Chapter 9 Safe operating practice in a/c handling Chapter 10 Dangerous Good Chapter 11 Training Appendix 69

70 GOM Chapter 0 Administration and control Distribution list Organization charts Ground organization, duties and responsabilities 70

71 GOM - Chapter 1 SGHA and station qualification SGHA policy Station qualification structure 71

72 GOM Chapter 2 Communication SITA messages Web access Delay codes 72

73 GOM - Chapter 3 Passenger Handling PNL Passenger name list Passengers special request Seat Map Special passengers (PRM Young Preg) INAD Check-in procedure Excess baggage PETC AVIH 73

74 GOM Chapter 4 Baggage and Cargo Handling Baggage weight and allowance Excess baggage Special baggage (sports Oversieze - etc) Handbaggage Lost&found Cargo on passengers airplane 74

75 GOM Chapter 5 - Catering Catering Loading Airplane galley Return catering 75

76 GOM Chapter 6 Aircraft handling Mass and centre of gravity Passenger and baggage weight Loadsheet Loading instructions Fuelling procedures Push back procedures De-icing 76

77 GOM Chapter 7 B W Seat map Weight limitation Door dimensiones Ground connection 77

78 GOM Chapter 8 B ERW Seat map Weight limitation Door dimensiones Ground connection 78

79 GOM Chapter 9 Safe operating practice on the ground Chocking of aircraft Safety cones General practice 79

80 GOM Chapter 10 Dangerous goods Classes of Dangerous goods Labelling and marking Dangerous goods training 80

81 GOM Chapter 11 - Training Internal training External training Recurrent training 81

82 GOM - Appendix Appendix A Abbreviation Appendix B Forms Appendix C Contacts 82