Regolamento Particolare di Gara Endurance 6 H

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1 Regolamento Particolare di Gara Endurance 6 H Sommario ARTICOLO Pagina ARTICOLO Pagina ART. 1 - L Organizzatore - L autorità Sportiva 1 ART. 2 - Logo, data di svolgimento della gara e servizi 1 ART. 3 - Struttura della Manifestazione 1 ART. 4 - Kart utilizzati e numeri di gara 2 ART. 5 - Piloti ed equipaggi ammessi 2 ART. 6 - Verifiche sportive e licenze di partecipazione 2 ART. 7 - Briefing 2 ART. 8 - Comportamento e Disciplina di gara 2 ART. 9 - Cartello Slow / Safety Car 3 ART Prove Libere e Qualifiche 4 ART Procedura di partenza 4 ART Svolgimento della gara 4 ART Box - Cambio Pilota 4 ART Penalità - Stop & Go 4 ART Assistenza meccanica e recupero mezzi 5 ART Sostituzione Kart 5 ART Carburanti Lubrificanti Pressione Pneumatici - Interventi sul kart 5 ART Peso piloti, zavorre e controllo peso 5 ART Verifiche Tecnico Sportive 6 ART Condizioni Meteo 6 ART Cronometraggio 6 ART Reclami ufficiali 6 ART Premiazioni 6 ART Premi Campionato 6 ART Timing della gara 7 ART Punteggio di gara 7 ART Iscrizioni 7 ART Modifiche Regolamento 7 ART Info e Contatti 7 Appendice A : Tabella schematica delle Penalità stabilite dal Regolamento di gara 8 Appendice B : Tabella costi parti di ricambio che saranno addebitati ai team 8 ART. 1 - L Organizzatore - L autorità Sportiva 1.1 Motorsport8biano Asd indìce e organizza l evento denominato 6 ore Endurance Karting Series 2015, gara endurance kart a squadre della durata di 6 ore. 1.2 L organizzazione e la gestione tecnica sono integralmente gestite da Motorsport8biano Asd, la gara sarà disciplinata nello specifico dal presente Regolamento Particolare di gara (di seguito denominato R.P.G.). 1.3 Motorsport8biano (di seguito denominato M8) non potrà essere in nessun modo ritenuto responsabile di provvedimenti disciplinari presi nei confronti della squadra dall Autorità Sportiva. Eventuali squalifiche e/o provvedimenti di natura diversa, non precluderanno nessun diritto di M8 in merito al seguente accordo. M8 non avrà in nessun modo parte o responsabilità nelle decisioni della direzione di gara da parte degli ufficiali. ART. 2 - Logo, data di svolgimento della gara e servizi 2.1. La gara si svolgerà in notturna sul circuito internazionale Pista South Milano Strada Provinciale, 16 snc, Ottobiano (PV) il giorno 6 Giugno Vedi il timing all ART. 25 del presente regolamento. 2.2 Il Bar Ristorante Pizzeria PitStop interno al circuito sarà aperto per tutta la durata della manifestazione. All interno sono presenti un maxi schermo Dolby Sorround e un monitor dei tempi in diretta con la gara. 2.3 I nuovi servizi igienici climatizzati con docce calde sono a disposizione dei partecipanti alla manifestazione. 2.4 Chi arriva in camper o con altri mezzi adibiti al riposo del proprio team potrà sostare nel paddock al costo di 10 per ogni mezzo. La cifra comprende l utilizzo della corrente 220V e il rifornimento di acqua ed è intesa per la durata di 24H. 2.5 Ogni team disporrà di uno spazio esterno con gazebo, un tavolo e quattro sedie, spazi interni per il riposo dei piloti saranno messi a disposizione dall organizzazione, i team potranno portarsi proprie brandine da utilizzare per il riposo. 2.6 Per i piloti che non conoscono la pista e vogliono prendere confidenza con il tracciato possono noleggiare a pagamento un kart nel periodo precedente l inizio della manifestazione. Chiedere in segreteria gli orari e i costi. ART. 3 - Struttura della Manifestazione 3.1. La gara endurance a squadre dalla durata di 6 ore si disputa in due manche della durata di 3 ore ciascuna più 30 minuti di prove libere di qualificazione per determinare la griglia di partenza per entrambe le manche. Le due manche saranno disputate nel senso di marcia opposto una dall altra (la prima in senso orario e la seconda in senso antiorario) Risulterà vincitore l equipaggio che avrà effettuato il maggior numero di giri dato dalla somma delle due manche. 3.3 Ogni team dovrà nominare un team Manager, che può essere anche un pilota, e sarà l unico responsabile del team durante la gara, altresì sarà l unico referente della Direzione di gara e dell organizzazione per tutte le comunicazione necessarie allo svolgimento della gara. 3.4 Saranno ammessi in pista un numero massimo di 34 kart. 1/8

2 3.5 Al termine della corsa sarà esposta la classifica ufficiale e celebrata la premiazione. 3.6 Alle squadre che parteciperanno all intero campionato Endurance Karting Series 2015 verranno assegnati dei punteggi nella classifica genereale con relativi premi in palio. 3.7 L evento avrà luogo al raggiungimento di minimo 15 squadre iscritte come indicato sulla scheda d iscrizione. ART. 4 - Kart utilizzati e numeri di gara 4.1 La manifestazione si svolgerà con i Kart Birel N35 modello 2014 motorizzati Honda 270 c.c. con pedaliera regolabile per adattare il posto di guida a piloti di statura diversa e cronometraggio elettronico a trasponder, messi a disposizione dalla Pista South Milano. 4.2 Tutti i kart saranno muniti di pneumatici nuovi le cui pressioni saranno uguali per tutti i partecipanti e controllate dall organizzatore. 4.3 I kart saranno forniti alle squadre dall organizzatore con la formula del sorteggio. Lo stesso organizzatore si occuperà anche dell assistenza tecnica per tutti i team. 4.4 I numeri di gara saranno assegnati dall organizzazione. Il numero 1 sarà riservato al vincitore della precedente edizione qualora ne faccia richiesta. 4.5 La livrea del kart sarà personalizzabile a cura del team ma dovrà lasciare visibili eventuali loghi degli sponsor ufficiali della manifestazione nella loro posizione originale. 4.6 L organizzazione mette a disposizione il servizio per la realizzazione di adesivi sagomati stampati in digitale, per personalizzare la livrea dei kart con loghi, brand o colori sociali ad Euro IVA che comprende la serie completa composta da paraurti fronte e retro, pance laterali (stampa su fustelle già impostate e grafica fornita dal committente in formato idoneo*). In caso venisse richiesto un intervento d impaginazione grafica, i costi relativi saranno addebitati, previo preventivo preliminare, al committente. Verrà emessa fattura con pagamento alla consegna. * file forniti in alta definizione (minimo 200 Dpi in scala 1:1) formato pdf. Il tracciato della fustella è disponibile su richiesta. ART. 5 - Piloti ed equipaggi ammessi 5.1 Sono ammessi tutti i Piloti che abbiano compiuto il 16 anno d età sia di sesso maschile che femminile. 5.2 I Piloti dovranno essere in possesso del certificato di sana e robusta costituzione rilasciato dal medico di famiglia in originale e consegnato la mattina durante le verifiche sportive. L inosservanza di questo articolo determinerà l esclusione del pilota alla gara. 5.3 Gli equipaggi dovranno essere composti da un minimo di 3 a un massimo di 8 piloti. Ogni pilota dovrà applicare nella parte LATERALE SINISTRA del casco, il bollino adesivo con la lettera di identificazione fornito nelle verifiche sportive, ogni lettera corrisponderà ad un pilota e non potrà essere scambiata; verranno inotre forniti dei braccialetti colorati che identificheranno la zavorra da montare sul kart (ogni colore corrisponde ad un peso di zavorra come indicato nella tabella dell Art. 18.2). 5.4 Tutta la documentazione della squadra (modulo d iscrizione scarico responsabilità certificato medico e fotocopia di avvenuto pagamento), dovrà essere pervenuta nei termini indicati nel modulo d iscrizione pena l esclusione dalla gara. 5.5 I conduttori che partecipano alla manifestazione sono tenuti al rispetto integrale del presente Regolamento. ART. 6 - Verifiche sportive e licenze di partecipazione 6.1 Tutte le squadre dovranno presentare la lista dei piloti che compongono l equipaggio compilando il modello prodotto dall organizzatore Composizione della squadra. Nel modello dovranno essere indicate tutte le generalità dei piloti e il peso in tenuta da gara (con tuta e casco). L organizzatore per tutta la durata delle verifiche sportive metterà a disposizione dei piloti una pesa. 6.2 Le licenze con copertura assicurativa di un Ente di Promozione Sportiva, obbligatorie per la partecipazione alla gara, saranno rilasciate dal M8 al momento del pagamento nei giorni precedenti alla gara. Attenzione: non sarà possibile emettere le tessere nella giornata della gara, invitiamo tutti i partecipanti a richiederla con anticipo. 6.3 Le licenze saranno rilasciate ai piloti al costo di 10 per il singolo evento, oppure al costo di 30 avente validità annuale, quest ulitma permetterà di partecipare anche a tutte le altre manifestazioni di questa tipologia organizzate da O.M. presso il circuito di Ottobiano. ART. 7 - Briefing 7.1 Prima di entrare in pista è previsto un Briefing informativo obbligatorio per tutti i partecipanti, tenuto dal Direttore di gara e dallo Staff di M8 Sarà cura dei Team Manager controllare che tutti i componenti del team siano presenti e che abbiano ben compreso il significato di ogni bandiera di segnalazione e delle regole di gara. ART. 8 - Comportamento e Disciplina di gara 8.1 I Partecipanti devono necessariamente tenere un comportamento corretto ed esemplare nel rispetto degli altri partecipanti finalizzato a ridurre i pericoli e non precluderne la sicurezza, rispettando integralmente il presente regolamento e le indicazioni fornite dal Direttore di gara durante il briefing ed eventuali comunicazioni emesse durante tutta la manifestazione. 8.2 Il tracciato dovrà essere percorso nel senso di marcia predefinito per le due manche senza nessun taglio di percorso, la non osservanza comporta l aborto del giro, più una eventuale sanzione disciplinare decisa dalla direzione gara. 8.3 Nel caso in cui un Pilota guadagni una o più posizioni in modo scorretto, se riuscirà a restituire la posizione/i nel giro stesso non sarà sanzionabile a meno che il suo comportamento non abbia causato gravi danni ad altri equipaggi, o a meno di avviso diverso da parte del Direttore di gara. 8.4 In caso di guasto del mezzo o incidente il Pilota dovrà mettere in sicurezza il Kart (fuori traiettoria), ed aspettare l arrivo del mezzo di soccorso che deciderà, se recuperare il kart o consentirne la ripartenza, sempre dando la precedenza ai piloti sopraggiungenti, è fatto assoluto divieto di abbandonare il kart lungo il tracciato, altresì è assolutamente vietato spingere il Kart verso i box a meno che non si sia già nella corsia di rientro fuori dalla pista di gara, comunque solo il pilota potrà spingere il proprio kart e non potrà essere aiutato da altri componenti del team pena la sanzione di 1 minuto di penalità. 8.5 Ogni rallentamento in pista per qualunque tipo di causa come anche il rientro ai box va segnalato alzando un braccio. 2/8

3 8.6 Bandiere nel karting. Le bandiere che la direzione di gara utilizzerà saranno: Bandiera Gialla fissa: pericolo, rallentare, divieto di sorpasso Bandiera Gialla agitata: pericolo immediato, rallentare, divieto di sorpasso Bandiera Verde: riprende la normale attività di pista annullando le precedenti bandiere Bandiera Bianca: presenza in Pista di ambulanza o mezzo di soccorso per i Kart, presenza della Safety Car in pista divieto assoluto di sorpasso Bandiera Rossa immobile: sospensione immediata della gara. Seguire le istruzioni dei commissari di percorso, si rientra ai Box o si viene fermati sulla griglia di partenza, si spegne il motore e si rimane seduti nel kart fino ad istruzioni in merito da parte della direzione di gara Bandiera Rossa agitata: arresto immediato possibilmente sul lato destro della pista segnalando a chi sopraggiunge con il braccio alzato il vostro arresto, si spegne il motore e si rimane seduti nel kart fino ad istruzioni in merito da parte della direzione di gara Bandiera Gialla con strisce rosse: pista scivolosa rallentare massima prudenza Bandiera Nera con cerchio arancio e numero del Kart: rientro immediato ai box per problemi tecnici Bandiera Nera e Bianca e numero del kart: avvertimento al pilota per guida scorretta Ammonizione Bandiera Nera e numero del Kart: esclusione del pilota dalla gara (squalifica), il pilota deve fare rientro al box al nel giro successivi all esposizione della bandiera, i team che rimarranno con 1 solo pilota per eventuali squalifiche, non potranno continuare la gara. Bandiera Nazionale questa bandiera è utilizzata per dare la partenza della gara in alternativa alla partenza con semaforo Bandiera a scacchi bianco/nera. Questa bandiera viene sventolata sul traguardo dal direttore di gara. Significa la fine della sessione di prove o di gara Bandiera Blu. Questa bandiera normalmente deve essere agitata, e serve per indicare a un pilota che sta per essere doppiato e che deve agevolare il sorpasso, anche rallentando Bandiera Verde con diagonali gialle. Partenza non valida, va ripetuta la procedura di partenza 8.7 Situazioni gravi di emergenza: se un pilota durante lo svolgimento della gara, dovesse notare situazioni di emergenza o pericolo (Kart in fiamme, piloti sotto il Kart, Piloti colti da malore, ecc.) e nell immediata vicinanza non vi siano commissari di percorso già all opera nel soccorso, è auspicabile che il pilota stesso intervenga in aiuto rispettando le norme di sicurezza e del buon senso. ART. 9 - Cartello Slow / Safety Car 9.1 Nel caso si creassero situazioni di pericolo, l organizzazione potrà neutralizzare la gara con l intervento della Safety Car o mediante l esposizione di un cartello SLOW. L organizzazione comunicherà durante il Briefing il metodo utilizzato e le regole da seguire nello specifico caso. 9.2 In regime di Safety Car sono consentite le soste ai box per interventi tecnici, per il rifornimento e per il cambio pilota (salvo disposizioni diverse comunicate al Briefing). Ai team non è consentito effettuare più di un cambio di conduttore durante la presenza in pista della Safaty Car. Il pilota che rientrerà in pista si dovrà accodare all ultimo kart del trenino. 9.3 Il tempo trascorso durante la presenza in pista della Safety Car o con l esposizione del cartello Slow è da considerarsi come tempo effettivo di gara. 9.4 In regime di Safety Car nel caso della soluzione con il cartello Slow, si esporrà tale cartello al conducente in testa il quale dovrà rallentare l andatura. Gli altri piloti dovranno accodarsi al kart al comando mantenendo la posizione in pista in quel momento, senza effettuare sorpassi, in modo da formare un trenino dietro al pilota al comando. L andatura dovrà essere lenta per permettere ai soccorritori in pista di lavorare in estrema sicurezza. In questa condizione tutti i commissari di percorso agiteranno la bandiera gialla. La fermata ai box è consentita solo dopo che tutti i piloti abbiano preso il cartello Slow esposto dal direttore gara sul traguardo. 9.5 Nel caso di utilizzo della Safety Car, il mezzo di sicurezza attenderà il leader della corsa procedendo lentamente sulla linea interna della pista; in questa fase tutti i conduttori (tranne il leader della gara) potranno sorpassare la Safety Car mantenendo la propria posizione senza effettuare sorpassi di altri kart. Una volta che il leader della gara avrà raggiunto la Safety Car, la stessa si posizionerà al centro della carreggiata e dovrà essere seguita da tutti i conduttori. In caso di pericolo imminente che non consentisse di attendere il leader della corsa, la Safety Car si posizionerà subito al centro della carreggiata e non potrà essere sorpassata da nessuno. La Safety Car durante la permanenza in pista avrà un lampeggiante attivo. Prima di lasciare la pista tutti i segnali luminosi verranno spenti e il mezzo compierà ancora un giro di pista completo a luci spente prima di entrare in corsia box. Contestualmente, il Direttore di gara esporrà ai piloti la bandiera verde e la gara riprenderà. Il concorrente leader della gara alle spalle della Safety Car dovrà mantenere dalla stessa una distanza di sicurezza (minimo 10 metri), soprattutto quando il mezzo spegnerà i lampeggianti per uscire dalla pista. Anche per l inosservanza di tale misura di sicurezza, la Direzione Gara infliggerà una penalità alla squadra interessata dal provvedimento. 3/8 6h

4 ART Prove di qualificazione 10.1 Un turno di prove di qualificazione della durata di 30 minuti determinerà la griglia di partenza della prima manche. Al termine della manche di gara sarà effettuato un secondo turno di prove di qualificazione della durata di 30 minuti per la formazione della griglia di partenza della seconda manche, nel senso di marcia opposto del primo Durante le prove di qualificazione non è ammesso il rifornimento Le squadre possono gestire liberamente i turni di prova dei piloti, è fondamentale che tutti i piloti abbiano guidato almeno per un turno Nel caso in cui due squadre facessero segnare lo stesso tempo sul giro, la miglior posizione sarà riservata all equipaggio che l avrà siglato per primo Qualora le prove fossero sospese o interrotte, il tempo non sarà recuperato e si procederà con il programma della manifestazione. In caso di semplice interruzione per cause risolvibili rapidamente, si riprenderà la sessione che terminerà all orario previsto nel timing ufficiale. ART Procedura di partenza 11.1 Alla fine delle prove di qualificazione, i Kart in pista in quel momento dopo aver preso la bandiera a scacchi sul traguardo, verranno fermati dagli addetti prima dell ultima curva che immette sul rettilineo di partenza. I kart che saranno fermi ai box, verranno fatti rientrare in pista e tutti gli equipaggi saranno schierati nella propria posizione di partenza per la gara. Il pilota dovrà spegnere il motore e scendere dal kart Potrà effettuare la partenza solo il conduttore che si trovava in pista alla fine delle prove libere di qualificazione Dieci minuti prima dell inizio della gara suonerà una sirena o tromba di avvertimento, a quel punto tutti i piloti dovranno salire sui propri mezzi per prepararsi alla partenza, una seconda sirena suonerà 5 minuti prima dello start, a quel punto il personale provvederà ad accendere i motori Dopo che il Direttore di gara avrà sventolato la bandiera verde, tutti i kart faranno un giro ad andatura moderata mantenendo la propria posizione e rischierandosi sul rettilineo in griglia di partenza rispettando la propria posizione Completato lo schieramento, il semaforo illuminerà in sequenza una luce rossa ogni 2 secondi fino ad accendere tutte le quattro luci e da quel momento, in un tempo racchiuso tra 1 e 5 secondi, le luci rosse si spegneranno contemporaneamente per indicare il momento dello scatto che darà il via alla gara Tra la fine delle prove e la partenza vigerà il regime di Parco Chiuso. I conduttori che dopo la fine delle qualifiche dovessero per qualsiasi motivo entrare in corsia box o comunque non raggiungeranno la griglia di partenza, prenderanno il via della gara dai box, con una penalità di 30 da scontare entro i primi tre giri di gara Prima dell inizio della procedura di partenza verrà radunato il gruppo dei partecipanti sul traguardo per la foto ufficiale La procedura indicata dal punto 11.1 al punto 11.6 verrà ripetuta anche per la seconda manche. ART Svolgimento della gara 12.1 La gara endurance di 6 ore si svolge in due manche della durata di 3 ore ciascuna che saranno disputate nel senso di marcia opposto una dall altra (la prima in senso orario e la seconda in senso antiorario) Al termine di ogni manche di 3 ore ore il Direttore di gara sventolerà la bandiera a scacchi al team al comando della gara e a seguire a tutti gli altri per decretarne la fine. Vince il team che effettuerà più giri validi (somma dei giri delle due manche) al netto delle penalità La squadra vincitrice sarà ufficializzata al termine dei 30 minuti successivi all esposizione della bandiera a scacchi, dopo aver analizzato gli eventuali reclami ed eseguite le opportune verifiche. ART Box - Cambio Pilota 13.1 Ogni turno di guida in gara non potrà superare i 20 di presenza in pista. Il controllo orario partirà all ingresso in pista (Check Point al termine della corsia box) e terminerà al termine della corsia di rientro ai box (banda magnetica segnalata). Chi supererà la permanenza in pista oltre il tempo consentito, sarà sanzionato con una penalità (STOP and GO) Ogni pilota iscritto dovrà osservare almeno 2 turni di riposo prima di risalire sul kart per il turno successivo Le segnalazioni ai Piloti in pista potranno avvenire con lavagnetta bianca, o supporti visivi non forniti dall organizzazione. Le segnalazioni possono effettuate anche per mezzo d impianti ricetrasmittenti (omologato di libero uso, o con licenza prevista dalle vigenti leggi Italiane). Non sono ammessi altri mezzi di comunicazione incluso i telefoni cellulari dotati di auricolare, pena l esclusione del pilota dalla gara Solo il Pilota che deve dare il cambio e il Team Manager (o un altro componente del team) potranno avvicinarsi all area destinata alle operazioni. di cambio pilota e/o rifornimento I cambi pilota dovranno avvenire, sia in prova sia in gara, esclusivamente nella zona indicata nel Briefing pre-gara. In questa area dovranno essere compiute le procedure di cambio, oltre all eventuale installazione della zavorra e regolazione della pedaliera. I piloti dovranno prestare la massima attenzione evitando di ostacolare gli altri conduttori invadendo la corsia di scorrimento. Il pilota che subentra deve posizionarsi davanti al kart, aspettare che il pilota di fine turno scenda e solo a quel punto potrà salire sul kart Ogni conduttore che rientrerà in pista dopo il cambio pilota dovrà fermarsi in prossimità del Check Point mostrando il braccialetto per la verifica della zavorra montata, agevolando inoltre la lettura della lettera sul casco per consentire agli addetti di annotare sul registro di gara il turno del pilota La percorrenza minima della corsia dei box è stabilita in un minimo di 45 secondi calcolati dall entrata ai box (banda magnetica segnalata) all uscita (Check Box); ogni team deve prevedere quindi di rientrare nel suddetto tempo considerando il cambio pilota e l eventuale rifornimento di carburante Nella zona del cambio pilota vigerà il limite di 10 km orari. Commissari di percorso vigileranno che non si creino situazioni di pericolo, in ogni caso i piloti che procederanno a velocità pericolosa, gli verra comminata una penalità. ART Penalità - Stop & Go 14.1 Le penalità sono comminate dalla Direzione di Gara, in seguito a comportamenti non conformi al regolamento, con particolare riferimento all inosservanza delle bandiere di segnalazione, guida pericolosa o scorretta, comportamento antisportivo, manomissione kart, eccesso di velocità nei box, inosservanza dei termini imposti per i turni di guida, procedure di rifornimento e cambio pilota Le decisioni dei Commissari Sportivi sono inappellabili. 4/8

5 14.3 Le penalità durante la gara saranno inflitte tramite STOP & GO della durata variabile a seconda della gravità dell infrazione, da scontare in un area stabilita dall organizzazione e illustrata nel briefing pre-gara. Vedi tabella Appendice A al termine del presente Regolamento La segnalazione al pilota avverrà tramite un cartello esposto dal Direttore di gara sul traguardo oppure tramite cartello luminoso sul traguardo. Il pilota avrà 3 giri per fermarsi per scontare la penalità, la mancata osservanza porterà all esclusione del pilota dalla gara attraverso la bandiera nera Qualora nel momento di scontare l infrazione avvenga il cambio pilota, la penalità dovrà essere scontata dal conduttore subentrato al suo posto Le infrazioni che non si riusciranno a sanzionare durante lo svolgimento della gara, verranno inflitte con penalità in termini di tempo o di giri sulla classifica finale Se la Direzione di gara dovesse ritenere un team reo di comportamenti particolarmente scorretti e gravi, potrà decretare l esclusione di un pilota o dell intera squadra a cui appartiene. ART Assistenza meccanica e recupero mezzi 15.1 L assistenza sarà garantita da un pool di tecnici forniti dall organizzazione in un punto prestabilito ed esposto nel briefing. È vietato qualsiasi intervento sul kart da parte del team Presso l area assistenza saranno istituiti 2 punti di riparazione, l ordine d arrivo presso lo stand dell assistenza determinerà l ordine di accesso all intervento di riparazione. Le operazioni veloci potranno essere effettuate separatamente da un altro addetto Il Responsabile Tecnico darà la precedenza agli interventi che ristabiliscono la sicurezza del mezzo a scapito di quelli che ripristinano le prestazioni Gli spoiler, le pance, i musetti, gli assali, ecc. non sono considerati materiale di consumo, nel caso venissero irrimediabilmente compromessi saranno addebitati al team utilizzatore del mezzo a prescindere dalla responsabilità del danno. Vedi tabella prezzi nell Appendice B alla fine del regoamento I kart che non potranno essere schierati per cause tecniche alla partenza, prenderanno il via dalla corsia box Nell area assistenza può sostare solo il pilota e il Team Manager interessato È vietato il cambio pilota in assistenza Se un pilota rimane fermo in pista per guai meccanici senza la possibilità di rientrare autonomamente ai box, dovrà mettere in sicurezza il kart (spegnendo il motore se rimasto acceso) ed aspettare l intervento del mezzo di recupero, senza abbandonare il kart in pista per nessun motivo Se l intervento di recupero potrà essere eseguito senza pericolo e in sicurezza non ci sarà l ingresso della Safety Car, in caso contrario occorrerà attenersi alle regole specificate nel ART. 9 ART Sostituzione Kart 16.1 È possibile, in caso gravi danneggiamenti o problemi tecnici che comportino lunghe attese in assistenza del kart del team, di usufruire di un mezzo di riserva. Risolti i problemi al kart ufficiale, il team dovrà riprenderlo al successivo cambio pilota La sostituzione definitiva del Kart è ad insindacabile giudizio del responsabile tecnico dell organizzazione Durante le prove libere/cronometrate è vietata la sostituzione del kart. Si provvederà in assistenza a tutti gli interventi tecnici necessari per ripristinarlo. Se nel frattempo si concludessero le prove, il team prenderà il via dal posto ottenuto prima dell ingresso in assistenza Solo in casi eccezionali sarà sostituito il kart e comunque non sarà cambiato in caso di rotture causate da guida pericolosa con fuoriuscita di pista o antisportiva con danneggiamento di altro team I kart sostitutivi disponibili saranno quattro. I Kart muletti avranno la numerazione ART Carburanti Lubrificanti Pressione Pneumatici - Interventi sul kart 17.1 I Carburanti e i lubrificanti sono forniti dall organizzazione, è assolutamente vietato l uso di additivi, pena l esclusione del team dalla gara L organizzazione provvederà al rifornimento di tutti i kart prima dell inizio delle prove libere di qualificazione. La gara partirà con la benzina residua rimasta nel serbatoio al termine delle prove Il rifornimento durante la gara è libero e potrà essere effettuato in base alle strategie del proprio team per tutta la durata della gara nell apposita area indicata nel briefing pre-gara Il Pilota che si appresta a rifornire deve scendere dal kart e posizionarsi davanti ad esso, lasciando che le operazioni di rifornimento siano svolte dagli addetti preposti dall organizzazione, solo al termine del rifornimento, previo ok degli addetti all operazione, potrà risalire sul kart e ripartire Non sarà permesso a nessuno di operare regolazioni sull assetto del kart, tanto meno modificarne la pressione degli pneumatici che è uguale per tutti i kart, pena l esclusione del team dalla gara. ART Peso piloti, zavorre e controllo peso 18.1 Tutti i kart saranno dotati di un sistema di ancoraggio mobile per alloggiare le zavorre Ogni squadra verrà dotata di N. 4 zavorre totali composte da N. 1 pezzo da kg 5, 10 e N. 2 pezzi da kg 15 per consentire ai piloti sotto peso di raggiungere gli 85 kg. La zavorra dovrà essere inserita nel cambio pilota prima di entrare in pista per il turno di guida. Al Check Point verrà effettuata la verifica del braccialetto, della lettera sul casco e della zavorra montata sul kart. Le zavorre saranno applicate come indicato nella tabella seguente: 5/8

6 PESO PILOTA (RANGE) ZAVORRA BRACCIALETTO COMPRESO TRA E 49,99 40 Kg ( *) Nero COMPRESO TRA E 54,99 35 Kg ( *) Grigio COMPRESO TRA E 59,99 30 Kg (15+15) Fucsia COMPRESO TRA E Kg (15+10) Rosso COMPRESO TRA E Kg (15+5) Arancio COMPRESO TRA E Kg Blu COMPRESO TRA E Kg Azzurro COMPRESO TRA A Kg Giallo OLTRE Nessuna Verde * peso di 10 kg da posizionarsi sul sedile di guida 18.3 I commissari preposti, in qualsiasi momento della manifestazione, potranno verificare il peso dichiarato dai singoli piloti. L eventuale incongruenza tra peso riscontrato e peso dichiarato, comporterà un provvedimento disciplinare nei confronti del team I conduttori potranno controllare il proprio peso, per definire quale zavorra utilizzare, mediante la bilancia che si trova all interno della segreteria di gara, oppure utilizzando la bilancia in pista. ART Verifiche Tecnico Sportive 19.1 L organizzazione, su indicazione del Direttore di gara, potrà effettuare controlli di qualsiasi tipo, a sorpresa in ogni momento della gara (benzina, pressione pneumatici, controllo pilota) A tutti i piloti è vietato bere alcolici dall arrivo al circuito fino alla fine della gara chi verrà sorpreso a farlo sarà immediatamente escluso dalla gara Nessun Team Manager può lasciare il circuito prima che siano trascorsi 30 minuti dalla fine della gara, chi dovesse lasciare anzitempo il circuito, dovrà avvisare la segreteria organizzativa, pena una penalizzazione di 60 secondi. ART Condizioni Meteo 20.1 La gara si disputerà con qualsiasi condizione meteorologica, compatibilmente con la sicurezza dei piloti. In caso di pioggia si continuerà con le gomme slick, se si dovessero presentare rovesci importanti entrerà in pista la Safety Car, salvo che la direzione di gara esponga la bandiera rossa di sospensione; in questo caso si aspetteranno condizioni più favorevoli per la ripartenza della gara che avverrà con i piloti disposti nell ordine in cui erano al giro prima dell esposizione della bandiera rossa. ART Cronometraggio 21.1 Tutti i kart sono muniti di trasponder elettronico. I tempi rilevati dal sistema di cronometraggio dell impianto di Ottobiano sono gli unici certificati e ufficialmente validi, saranno trasmessi anche in real time sul circuito video in pista La determinazione delle classifiche sarà effettuata dalla Direzione Gara in base al sistema di cronometraggio ufficiale ed è l unica ritenuta valida Se il transponder dovesse accusare un problema e cessare di funzionare, il conduttore verrà richiamato nell area assistenza per la sostituzione del dispositivo I kart potranno essere muniti di un sistema di rilevazione tempi on board di proprietà del team, tuttavia tali rilevamenti non avranno nessun valore ai fini delle classifiche. ART Reclami ufficiali 22.1 Novità 2015: il circuito di Ottobiano ha installato un sistema di telecamere disposte lungo tutto il tracciato che registrano la gara. Alla presentazione di un reclamo da parte di un pilota il Giudice potrà visionare i filmati per verificare l effettiva infrazione oggetto del reclamo dietro il pagamento di una tassa aggiuntiva, oltre a quella del reclamo, di Euro I reclami andranno presentati dal Team Manager direttamente al Direttore di gara durante lo svolgimento della gara e comunque entro e non oltre i 5 minuti dopo la bandiera a scacchi I reclami dovranno essere pertinenti e trattare un solo argomento, ogni reclamo scritto comporterà una tassa di Il reclamante ha diritto ad essere ascoltato dal Giudice Unico il quale potrà avvalersi delle telecamere installate lungo il circuito e dei pareri dei giudici di percorso e chiedere l eventuale ascolto dei testimoni Se il Giudice Unico respingerà il reclamo, la relativa tassa verrà incamerata Se il collegio dei Commissari Sportivi non fosse in grado di pronunciarsi entro l orario previsto per la premiazione, si procederà con la cerimonia, comunicando successivamente per iscritto le decisioni del collegio. ART Premiazioni 23.1 La premiazione avverrà con la cerimonia della consegna dei trofei previsti per le prime tre squadre classificate, oltre ai premi individuali per i piloti che otterranno la pole position e il giro più veloce in gara. ART Premi Campionato 24.1 Il team che risulterà primo nella classifica generale del campionato (che parteciperà a tutte 4 le gare in programma) sarà iscritto gratuitamente alla 24h del 2016 formando una squadra denominata Campioni OTTOBIANO ENDURANCE SERIES /8

7 ART Timing della gara Arrivo in pista Sabato 6 Giugno 2015 in orario utile per effettuare le seguenti attività di pre-gara: dalle ore 13:00 alle ore 15:00 accredito team, ritiro licenze gara e controllo documenti. Ore 14: possibilità di effettuare dei noleggi a pagamento per i piloti che non conoscono la pista Ore inizio briefing e sorteggio Kart Ore 16:00 partenza prove libere e qualifiche (30 minuti) Ore 16:45 schieramento di tutti i team con tutti i piloti per foto ufficiale sul rettilineo di partenza Ore 17:00 Partenza gara (prima manche) Ore 20:00 Termine prima manche Ore Partenza prove libere e qualifiche (30 minuti) Ore Schieramento in griglia di partenza Ore 21:00 Partenza gara (seconda manche) Ore 24:00 Termine seconda manche Ore 00:30 Cerimonia di premiazione e spaghetatta finale ART Punteggio di gara POSIZIONE PUNTEGGIO Pole Position=2 punti, Giro Più Veloce=2 punti ART Iscrizioni 27.1 Per l iscrizione è necessario compilare i documenti specifici Modulo richiesta d iscrizione alla gara Endurance 6 H e Composizione della squadra attenendosi alle indicazioni riportate negli stessi. ART Modifiche Regolamento 28.1 Ottobiano Motorsports Asd si riserva il diritto di modificare in qualsiasi momento il presente regolamento. Eventuali variazioni saranno comunicate ai partecipanti via e pubblicate sul sito ufficiale e non potranno essere contestate. La presente release è. ART Info e Contatti 29.1 Rolando Tel motorsport8biano@gmail.com 7/8

8 Appendice A : Tabella schematica delle Penalità stabilite dal Regolamento di gara A1. Conduttori ammessi alla gara Squalifica della Squadra che dichiara il falso nelle procedure di registrazione (conduttori non ammessi, tesseramenti pilota non validi, certificato medico falso o non valido). Squalifica del Conduttore e due giri di penalità alla Squadra per aver registrato lo stesso conduttore in più di una Squadra. Squalifica del Conduttore e due giri di penalità alla Squadra per aver corso con il kart di uno o più Squadre (oltre al proprio) durante la gara. Squalifica del Conduttore e due giri di penalità alla Squadra per aver cambiato Squadra senza aver chiesto autorizzazione alla Direzione di gara. A.2. Per condotta di gara in pista 30 per guida scorretta, in cui il fatto commesso non è ritenuto intenzionale ma comunque arreca un danno a chi la subisce. 60 per guida pericolosa, se il fatto commesso è ritenuto intenzionale o non intenzionale ma arreca un danno grave a chi la subisce. La penalità sarà inflitta anche ai conduttori che guidino recidivamente in modo scorretto. due giri di penalità per guida antisportiva, il cui fatto commesso sia ritenuto molto grave e sanzionabile in modo deciso. Tale penalità sarà inflitta anche ai conduttori che guidino recidivamente in modo pericoloso. Squalifica del conduttore: massima sanzione comminata al pilota che recidivamente guida in maniera pericolosa/antisportiva in pista, nonostante le precedenti ammonizioni ricevute. La Direzione Gara in questo caso comunica al Team Manager che il conduttore in oggetto non potrà più continuare la gara. 60 per il conduttore che spingerà il kart ai Box, a meno che esso non abbia già imboccato l ingresso dei box. 60 per sorpasso con regime di bandiere gialle. Due giri di penalità per sorpasso in regime di bandiere gialle in condizioni di particolare gravità (assimilabile alla guida antisportiva). A.3. Turni di guida 10 per il superamento del limite fino a per il superamento del limite fino a 60 (1 min.) 60 per il superamento del limite a 120 (2 min.) 120 per il superamento del limite fino a 180 (3 min.) Un giro di penalità ogni 60 (o frazione) di ritardo se commesso durante l ultimo turno di gara. Squalifica del conduttore e due giri di penalità al team per condotta anti-sportiva nei cambi pilota Squalifica del team per condotta antisportiva (stesso conduttore in pista per più turni continui, conduttore in pista con casco e/o tuta di un compagno, superamento del numero massimo di turni consentiti per conduttore). 180 per non aver rispettato il turno minimo di riposo. A4 Procedure di cambio pilota - rifornimento - assistenza tecnica - kart di riserva - zavorre Squalifica del team dalla manifestazione per l uso di additivi al carburante. Squalifica del team dalla manifestazione per la manomissione tecnica del kart. 30 per non aver utilizzato in partenza lo stesso conduttore delle prove libere di qualifica. 30 per eccessiva velocità ai box creando situazioni di pericolo. 10 per attraversamento della corsia box in un tempo inferiore a quanto stabilito. 10 per il non rispetto delle procedure di rifornimento carburante. 30 per aver effettuato il cambio pilota in assistenza tecnica. 60 per non essersi fermato al Check Point nel rientro in pista per il controllo pilota/zavorre. 30 per ogni turno non autorizzato svolto in più con il kart di riserva. 120 se la sosta tecnica viene effettuata oltre i tempi previsti indicati dalla Direzione di gara. 60 ogni 5 kg (o frazione) di zavorra mancante rispetto a quanto indicato dal regolamento. A.6 Verifiche dopo gara Benzina non conforme: squalifica della Squadra Superamento del limite di turni di guida per conduttore o inosservanza turni di riposo: squalifica del team N.B. Le penalità comminate durante le Prove saranno scontate con uno Stop& Go entro i primi tre giri di gara. Appendice B : Tabella costi parti di ricambio che saranno addebitati ai team in base all Art Pance laterali (cad) 140 Musetto 140 Assale 100 Cerchioni 40 Piantone sterzo 30 Volante 40 I prezzi sopra indicati sono da intendere al netto dell Iva. 8/8