FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES S.p.A. Corso Settembrini 167, Torino, Italy press@fptpowertrain.com -

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1 FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES S.p.A. Corso Settembrini 167, Torino, Italy press@fptpowertrain.com -

2 POWERING THE FUTURE

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5 Il grande valore di ciò che non si vede. Dentro automobili, barche e macchinari industriali c è tutto un mondo che si muove ogni giorno per dare valore all innovazione e al progresso tecnologico. È il mondo FPT, che progetta motopropulsori ricercando l eccellenza, che costruisce tecnologie pensando al futuro. Motopropulsori che nascono da idee all avanguardia e che danno impulso al domani. Powering the future vuol dire proprio questo. L esperienza che guida verso il futuro. Senza un innovazione costante non esisterebbe alcun progresso tecnologico. È questo che muove il mondo Fiat Powertrain Technologies, la società del Gruppo Fiat che produce motori e cambi. Un mondo in continua evoluzione, proprio come ciò che progetta, con una grande esperienza maturata in oltre cento anni di attività. Un importante eredità che ha reso famosi i motopropulsori del Gruppo Fiat a livello mondiale e che porta alla creazione di nuove tecnologie per dare ai motori del futuro alte prestazioni, per renderli sempre più rispettosi dell ambiente e con consumi ridotti. FPT raggruppa tutte le attività relative ai motopropulsori, ponti e assali precedentemente realizzate nei più diversi settori motoristici del Gruppo Fiat: automotive, industriale, agricolo, marino e power generation. Con una produzione annuale di circa due milioni seicentomila motori e due milioni quattrocentomila cambi e assali, è una delle realtà più significative del settore. Circa tecnici altamente specializzati, distribuiti in quattordici centri di ricerca in tutto il mondo, si dedicano allo sviluppo e all ingegnerizzazione di tecnologie innovative: gli innumerevoli brevetti e invenzioni depositati ogni anno confermano la qualità e la serietà di questo impegno. Grazie ad una vastissima gamma di prodotti e tecnologie, FPT può soddisfare le diverse richieste del mercato, garantendo ai propri clienti motopropulsori dalle elevate prestazioni e che rispettano le più recenti normative in materia di emissioni. The great value of what cannot be seen. Inside every car, boat and industrial machine there s a hidden world, that contributes everyday to increasing the value of innovation and technology. It s the world of FPT, that is led by excellence in each powertrain it designs and that develops new technological applications always looking towards the future. Powertrains that originate from a very advanced thinking, that give power to the future. This is what Powering the future actually means. Experience leading towards the future. Without constant innovation there wouldn t be any technological progress. This is what drives the world of Fiat Powertrain Technologies; the Fiat Group s company that develops and produces engines and transmissions. An ever changing world, where FPT has been an active player for over a hundred years. This significant heritage has made Fiat Group s powertrains famous all over the world, leading to the creation of innovative technologies to improve powertrain performance, making them more and more environmentally friendly and with lower fuel consumption. FPT is the result of merging all of the Fiat Group s engines and transmissions activities previously distributed in its automotive, industrial, agricultural, marine and power generation companies. With some two million and six hundred thousand engines and two million and four hundred thousand transmissions and axles, FPT is one of the most active companies in this field. Approximately 2,500 specialized technicians are dedicated to the engineering of extremely innovative technologies, distributed throughout fourteen world-wide research and development centers. The numerous new patents and inventions filed each year confirm the top level results and excellence of their work. Thanks to its wide range of products and technologies, FPT can satisfy market diversification, guaranteeing its clients highly performing powertrains, all meeting the standards of the most advanced environmental fuel emission regulations.

6 La vera innovazione viene da dentro. FPT crede nell innovazione e nel miglioramento continuo dei propri prodotti. Crede e persegue il raggiungimento dell eccellenza, la formazione costante delle persone che fanno parte di una grande squadra. Crede nella tecnologia che riesce a superare se stessa. È con un costante impegno che vengono rispettati ogni giorno questi valori. FPT vuole rimanere un punto di riferimento nel mondo dei motopropulsori, progettando e creando prodotti che si distinguono per performance, qualità ed affidabilità, costo, sicurezza e ridotto impatto ambientale. È con l esperienza che si raggiungono e si migliorano ogni giorno questi obiettivi. True innovation comes from within. FPT believes in the constant innovation and improvement of its products. It believes in pursuing excellence, in the constant training of its personnel and in team building. It believes that even the most extreme technology can surpass itself. Respecting these values can only be guaranteed with a daily strive for excellence. FPT wants to be a point of reference in the powertrain world, designing and developing products that stand out for their performance, quality and reliability, cost effectiveness, safety and low environmental impact. It is only with a great knowledge and experience that you can reach and surpass these objectives.

7 L eccellenza che c è dietro ogni grande idea. Creare nuove tecnologie e migliorare quelle esistenti: è per questo che nasce Powertrain Research & Technology, l area di FPT dedicata allo sviluppo e all applicazione di tecnologie innovative. La storia del successo di Powertrain Research & Technology inizia alla fine degli anni 80, con lo sviluppo del sistema Unijet Common Rail, commercializzato in prima mondiale dal Gruppo Fiat nel 1997 sull Alfa Romeo 156 JTD. Sempre in questi anni nasce il progetto della seconda generazione del sistema Common Rail a iniezioni multiple, applicato nel 2003 sul motore 1.3 Multijet. Una storia che è espressione della costante ricerca dell eccellenza tecnologica e che ha portato oggi allo sviluppo di un sistema Common Rail di ultima generazione, il Multijet II, in grado di soddisfare tutte le esigenze di controllo delle emissioni inquinanti per i motori Euro 5 ed Euro 6 e di assicurare una riduzione dei consumi e un minore inquinamento acustico del propulsore. Altra importante innovazione è la tecnologia MultiAir, dimostrazione delle capacità di Powertrain Research & Technology di comprendere ed anticipare le esigenze dei mercati. Questa tecnologia consente di controllare l aria nei motori ad accensione comandata (motori a benzina) senza dover utilizzare la tradizionale farfalla (e quindi con un elevato grado di flessibilità rispetto ai sistemi di distribuzione meccanici). Il MultiAir consente una riduzione dei consumi e delle emissioni, un incremento della potenza e della coppia massima e un miglioramento sia delle performance che del comfort di guida. Il MultiAir inoltre, inizialmente sviluppato per i motori che utilizzano combustibili leggeri come la benzina, il metano The excellence behind each great idea. Creating new technologies and improving the existing ones: this is the mission of Powertrain Research & Technology, FPT s department dedicated to the development and application of innovative technologies. The story of Powertrain Research & Technology starts at the end of the 1980 s, with the development of the Unijet Common Rail system, sold for the first time in the world by Fiat Group in 1997, and mounted on the Alfa 156 JTD car. Soon after, the project of a second generation multiple injection Common Rail came to life, firstly mounted on the 1.3 Multijet engine. FPT s story has always been characterized by the continuous research of technological excellence, that has brought today the development of the latest generation Common Rail system, the Multijet II, capable of satisfying all Euro 5 and Euro 6 standards of fuel emission control requirements, thus ensuring less fuel consumption and minimal acoustic pollution. Another very important innovation is the MultiAir technology, which is the demonstration that Powertrain Research & Technology is capable of understanding and anticipating market s desires. This kind of technology is able to control the air in spark ignition engines (i.e. gasoline engines) without having to use a traditional throttle valve (thus assuring a much higher flexibility if compared to traditional mechanical valve train systems). The MultiAir system allows a reduction of consumption levels and emissions, while increasing maximum torque and driving comfort. MultiAir was originally designed for engines

8 e in prospettiva l idrogeno, ha in realtà un ampio potenziale di riduzione delle emissioni anche per i motori Diesel. Estremamente importante nella strategia progettuale di FPT è il concetto del downsizing che prevede, grazie all applicazione del turbo, le stesse prestazioni di un motore di cilindrata maggiore, con evidenti benefici in termini di consumi. È così che nasce il nuovo motore bicilindrico Twinair 900 cc Turbo, aspirato e nella versione a metano, che consente una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO 2, il rispetto dei futuri limiti di emissione Euro 5 ed Euro 6, con prestazioni pari ai motori di cilindrata maggiore. Per quanto riguarda i propulsori alternativi, FPT ha sviluppato nel 2003 per il mercato sudamericano i motori flex-fuel, che permettono di operare con miscele variabili di benzina ed etanolo. Nel 2006, inoltre, ha lanciato in Brasile il 1.4 tetrafuel, il primo motore al mondo capace di funzionare con quattro combustibili diversi: bioetanolo, gasolina (miscela di benzina e etanolo), benzina pura e metano. FPT crede nella propulsione alimentata a metano come la scelta tecnologica più appropriata e immediata per ridurre le emissioni nocive ed offre una gamma differenziata di motorizzazioni per applicazioni che vanno dalle vetture di piccola cilindrata fino ai mezzi di trasporto pesanti. Inoltre, la gamma completa di motori CNG da 3.0 a 8.0 litri di FPT è omologata EEV - Enhanced Environmentally-friendly Vehicle, la normativa più stringente in ambito europeo. Soluzione ponte verso l idrogeno è in FPT l adozione della miscela metano-idrogeno (con idrogeno in percentuale dal 20 al 30%) utilizzata su vetture per uso urbano. Per quanto riguarda la trazione ibrida, FPT ritiene che sia da adottare per le sole applicazioni veicolistiche con missioni strettamente urbane. In questo senso gli sviluppi degli ultimi anni sono stati dedicati alla messa a punto di un motopropulsore ibrido Diesel-Elettrico parallelo per applicazioni su Delivery Van. Una flotta di veicoli Ibridi Iveco Daily 3.5t è in circolazione in collaborazione con Federal Express. I risultati in termini di emissioni di CO 2 confermano le attese, consolidandosi ad una riduzione dell ordine del 27% nel ciclo urbano. Nello stesso spirito, durante l anno è stato avviato lo sviluppo di un propulsore ibrido Benzina-Elettrico parallelo dedicato alle City Car. Il sistema è composto dal motore bicilindrico Twinair abbinato ad un cambio a doppia frizione a secco, il quale integra il moto-generatore elettrico. Il motopropulsore risulta estremamente compatto ed installabile su vetture del segmento A. Sono in corso le verifiche funzionali e la messa a punto del sistema, che promette una riduzione delle emissioni di CO 2 nel ciclo urbano dell ordine del 24%. Nel settore delle trasmissioni l innovazione è il cambio C635. Si tratta di una famiglia di cambi medi che copre una gamma di applicazioni fino a 350 Nm di coppia, tra cui spicca la versione dotata di tecnologia a doppia frizione a secco DDCT (Dual Dry Clutch Transmission), che garantisce lo stesso livello di comfort di un cambio automatico, se non superiore, e consumi significativamente inferiori. that already made use of light fuels, such as gasoline, natural gas, CNG and in the future also hydrogen, but it also has a great potential for the reduction of fuel emissions in Diesel engines. Downsizing is an extremely important issue in FPT s planning strategy allowing, thanks to the use of a turbocharger, the same performance of amuch more powerful engine with less fuel consumption. This is how the new twin-cylinder Twinair 900 cc Turbo engine was created, in both aspirated and CNG version, allowing for lower fuel consumption and lower CO 2 emissions and the ability to meet the future Euro 5 and Euro 6 emission limits, with a performance that is equal to much more powerful engines. As of alternative powertrains, FPT developed in 2003 for the South American market a flex-fuel engine.these engines can be operated with different blends of fuel and ethanol. In 2006 FPT launched the 1.4 tetra-fuel engine in Brazil, the first engine in the world which was capable of functioning with four different types of fuel: bio-ethanol, gasolina (a combination of gasoline and ethanol), petrol and CNG. FPT believes that CNG propulsion is the most appropriate and immediate choice for the reduction of harmful emissions. For this reason it offers a wide and varied range of engines that go from small city vehicles up to heavy transportation. FPT also has a complete range of CNG engines from 3.0 to 8.0 litres, all EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) certified, the most severe European regulation. For FPT, the intermediate solution whilst awaiting the final development of hydrogen engines, is a natural gas-hydrogen blend (from 20 to 30% hydrogen), specifically designed for City Cars. As of hybrid traction, FPT s opinion is to use it only on city vehicles. The past few years have been spent in the creation of a hybrid Diesel/Electric powertrain for Delivery Van applications. A whole fleet of hybrid 3,5t Iveco Daily s is in circulation thanks to a joint venture with Federal Express. The results in terms of CO 2 emissions confirm what was expected, 27% less on an urban driving cycle. Following this same kind of spirit, during the past year FPT has started to develop a new Gasoline-Electric hybrid engine, specific for City Cars. This system is made by a twin-cylinder Twinair engine combined with a Dual Dry Clutch Transmission which integrates the electric engine generator. The powertrain turns out to be extremely compact, thus able to be installed on most of the segment A vehicles. Final testing is now taking place and the expected result should be a 24% lowering of CO 2 emissions with urban driving. In the transmission section, innovation is called C635: a family of transmissions that covers a range of applications up to 350 Nm torque. Among these the most important one is the Dual Dry Clutch Transmission (DDCT), which guarantees the same comfort of an automatic transmission, if not even a superior one, with a much lower consumption.

9 Dentro ogni auto ci sono innovazione e tecnologia. Insieme a tanta ambizione. Innovation, technology and ambition inside every car.

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11 I motori FPT sono dedicati a vetture, veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti e autobus. Performanti, robusti, affidabili, ecologici e con bassi costi di manutenzione, i motori Diesel di FPT sono dotati delle soluzioni tecniche più avanzate: architettura innovativa, sistema di alimentazione multi-valvole, iniezione ad alta pressione a controllo elettronico (Common Rail e, in alcune versioni, Iniettore Pompa), efficienti dispositivi di sovralimentazione con turbocompressori a geometria fissa o variabile, anche a doppio stadio, e sofisticati sistemi per il controllo delle emissioni. I motori a benzina rappresentano un eccellente equilibrio tra performance, bassi consumi e affidabilità. Dotati delle migliori tecnologie per il rispetto dell ambiente (controllo elettronico delle valvole di aspirazione, iniezione diretta, turbocompressore), sono personalizzati in modo da soddisfare le esigenze dei diversi mercati. FPT gioca un ruolo di assoluto rilievo anche nel settore dei motori a metano e GPL, considerati come la soluzione maggiormente sostenibile ed efficace ai problemi ambientali, e in quello dei propulsori alimentati con combustibili alternativi, sviluppati e prodotti nel e per il mercato sudamericano, nella versione flex-fuel ( gasolina, alcool o una miscela dei due) e nella versione tetra-fuel (benzina, alcool, metano e gasolina ). Per ciò che concerne i cambi, la maggior parte dei prodotti è disponibile nella versione con comando tradizionale, nella configurazione a quattro ruote motrici e in quella robotizzata (si tratta di un cambio meccanico in cui i cambi marcia sono effettuati da un sistema elettro-idraulico). FPT engines are made for all kinds of vehicles, from light, medium and heavy commercial vehicles to buses. They are very sturdy, reliable, environmentally friendly and perform to the highest levels but with low maintenance costs. FPT s Diesel engines are equipped with the most sophisticated and advanced technological solutions: innovative structure, multi-valve feed, electronically controlled high pressure injection (Unit Injector or Common Rail), efficient supercharging devices with variable and fixed geometry turbochargers, double stage turbochargers and sophisticated fuel emission control systems. Gasoline engines represent an excellent balance between performance, low fuel consumption and reliability. Equipped with the best environmentally friendly technologies (electronically controlled intake valves, direct injection, turbochargers), they are designed to satisfy the different requirements needed in different markets throughout the world. FPT also plays a main role in the LPG and CNG engines field. These kind of engines are considered the most sustainable and effective solution to most environmental problems. FPT is also a main player in the production of engines running with alternative fuels, developed and produced in and for the South American market, both in the flex-fuel ( gasolina and alcohol, or a blend of both fuels) and tetra-fuel (gasoline, alcohol, CNG and gasolina ) versions. As far as transmissions, most of the products are available in the manual, four-wheel drive and automated-manual versions (this is a mechanical transmission where the gears are controlled by an electronic-hydraulic system).

12 AUTOMOTIVE APPLICATIONS ENGINES DA / FROM A / TO Benzina / Gasoline 44,8 kw ( rpm 173 kw ( rpm Carburanti alternativi Alternative fuels 45,6 kw ( rpm 96 kw ( rpm Diesel 55 kw ( rpm 412 kw ( rpm CNG 51 kw ( rpm 200 kw ( rpm CAMBI / TRANSMISSIONS 145 Nm 400 Nm

13 Davanti ad ogni macchinario industriale c è il futuro dell economia. Dentro, il futuro della tecnologia. Industrial machinery drives the future of the economy, which shapes the future of technology.

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15 Innovazione, performance e miglioramento costante sono i driver per i macchinari industriali: macchine per il movimento terra e per la cantieristica, agricole, per l irrigazione e macchine speciali. Ogni motore è progettato per soddisfare le esigenze dei diversi settori industriali e contiene le tecnologie più avanzate presenti oggi sul mercato: architettura innovativa, sistemi multi-valvole, turbocompressori a geometria fissa con valvola Wastegate, sistemi di iniezione meccanica, sistemi di iniezione ad alta pressione Common Rail e Iniettore Pompa a controllo elettronico. Il rispetto per l ambiente è da sempre uno dei parametri fondamentali per FPT. I contenuti livelli sonori prodotti dal motore sono stati ulteriormente ridotti, mentre l innovativo sistema di ricircolo interno dei vapori dell olio (Blow-by) previene la dispersione in aria degli stessi. I motori inoltre rispondono alle normative sulle emissioni della Fase 3 (STAGE IIIA USA EPA Tier 3). Per la maggior parte delle motorizzazioni presenti in gamma, il rispetto dei limiti di emissione è garantito dall adozione di un sistema di I-EGR (Internal Exhaust Gas Recirculation), mentre alcune versioni dei motori F32, a cui viene richiesta una potenza maggiore, utilizzano un sistema di E-EGR (External Exhaust Gas Recirculation) raffreddato. Per il raggiungimento dei nuovi limiti d emissione imposti dalle normative Tier 4 Interim/Stage III B, la strategia che FPT adotterà si basa sulla diversificazione delle tecnologie disponibili per soddisfare i criteri di costo, spazio e consumi legati ai veicoli per ogni singolo settore d applicazione. In particolare, FPT propone l EGR esterno abbinato al DPF (Diesel Particulate Filter) per la famiglia F e, per rispondere al meglio alle esigenze di applicazioni ad uso intensivo professionale, per i motori delle famiglie N, C e V FPT offre il sistema SCR (Selective Catalyst Reduction), che tratta i gas di scarico con liquido catalizzante (AdBlue/DEF), permettendo così di ottenere una significativa riduzione dei costi operativi sul veicolo e di contenere i costi di manutenzione. La disponibilità di versioni strutturali per le applicazioni agricole e non strutturali nell ambito del movimento terra, oltre ad un ampia possibilità di personalizzazione degli allestimenti dei motori, soddisfano le più svariate esigenze settoriali. Innovation, performance and constant improvement, these are the drivers for our industrial machinery: earthmoving and construction machinery, agriculture, irrigation and special machines. Every type of engine is designed to fulfil the needs of all industrial applications, adopting the most advanced technologies that are available: innovative structure, multi-valve systems, fixed geometry turbochargers with Wastegate valve, mechanical injection systems, high pressure Common Rail injection systems and electronically controlled Nozzle Pumps. Sensitivity towards environmental issues is one of FPT s most important parameters. The already low noise levels of the engines have been lowered even more, while the innovative internal oil vapours recycling system (Blow-by) prevents their dispersion into the air. Furthermore, all engines are compatible with Stage 3 emission standards (STAGE IIIA USA EPA Tier 3). Most versions of the product range use I-EGR (Internal Exhaust Gas Recirculation) system to meet emissions, while a few versions of the F32 engines, which require a higher power, utilize a cooled E-EGR (External Exhaust Gas Recirculation) system. FPT s strategy to meet the new emission limits imposed by the Tier 4 Interim/Stage III B interim regulations will be based on the differentiation of the available technologies in order to satisfy pricing, size and consumption criteria, for every single application. In particular, FPT offers an external EGR combined with a DPF (Diesel Particulate Filter) for the F family vehicles, while for a more intensive professional use on all N, C and V families of engines, it offers a SCR (Selective Catalyst Reduction) system, which processes exhaust gases with a catalyzing liquid (AdBlue/DEF). In this way there is a considerable lowering of all operating and maintenance costs. The availability of structural versions for agricultural applications and non-structural ones for earthmoving applications, combined with a wide variety of custom-made engine configurations, helps in matching the variations required in all the sectors.

16 INDUSTRIAL APPLICATIONS ENGINES DA / FROM A / TO Diesel 40 kw ( rpm 640 kw ( rpm

17 Una barca si muove con tecnologie affidabili e sicure. E con idee che non hanno confini. Boats are powered by reliable and safe technologies and by ideas that have no limits.

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19 Anche sul mare si muovono tutte le tecnologie su cui FPT lavora da sempre. Il completo rinnovo della gamma marina FPT, che si snoda su 4 famiglie e 28 modelli con potenze da 15 a 825 cv, permette all azienda di soddisfare integralmente la dinamica evoluzione del mondo diportistico e professionale, ormai orientato verso imbarcazioni di dimensioni e prestazioni sempre maggiori. Tutti i motori annoverano le più moderne tecnologie e processi produttivi: sistemi d iniezione ad alta pressione Common Rail ed Iniettore Pompa, alimentazione a 4 valvole per cilindro, gestione elettronica integrale con ottimizzazione di potenze e consumi, riduzione delle emissioni, protezione motore, diagnosi e programmi di sicurezza. Elevate potenze specifiche, ridotti rapporti peso/potenza e volume/potenza, ridotte emissioni acustiche e gassose (con rispetto delle principali normative del settore marino: IMO-MARPOL 2003/44/EC 2004/26/EC CCNR EPA), design, affidabilità e ridotti costi gestionali e manutentivi: sono queste le più importanti caratteristiche della nuova gamma, in grado di equipaggiare e soddisfare le più stringenti esigenze per un vasto settore di imbarcazioni diportistiche e professionali, planati e dislocanti fino a 24 metri. Il costante aggiornamento dei prodotti non riguarda esclusivamente i propulsori, ma coinvolge anche l accessoristica, nell ambito della quale le più recenti integrazioni spaziano dai pannelli digitali di monitoraggio ai telecomandi elettronici. Un particolare risalto va posto sui sistemi di comando elettronico sviluppati su tecnologia CANBUS, con ampia modularità e ridotto numero di componenti, facilità installativa plug & play, semplicità configurativa e ampie funzionalità applicative. All the technologies that FPT has been working on also apply to boats. The completely new marine engines, which ranges through 4 families and 28 versions, going from 15 to 825 HP engines, allows FPT to totally satisfy the dynamic evolution of the pleasure and professional world, which is more and more oriented to bigger and higher performing boats. All engines include the most updated technologies and production methods: high-pressure Common Rail and unit injector ignition systems, 4 valve cylinder feed, complete electronic management with power and consumption optimization, low emissions, engine protection, diagnosis and safety programs. High specific output, reduced weight/power and volume/power ratios, low noise and exhaust gas emissions (all fulfilling the main standards in the marine sector: IMO-MARPOL 2003/44/EC 2004/26/EC CCNR EPA), design, reliability and low operating and maintenance costs: these are the salient features of this new range of engines that meets the strictest requirements for a diversified range of pleasure and professional boats up to 24 meters. The constant updating of the product range doesn t exclusively concern powertrains, but involves also all kinds of accessories, such as the most recent digital control panels and electronic remote controls. Particular emphasis must be put on the development of CANBUS technology electronic controlling systems, characterized by an ample modular system, a reduced number of components, easy plug & play mounting, easy configuration and user friendly.

20 MARINE APPLICATIONS DIESEL ENGINES DA / FROM A / TO DIPORTISTICA PLEASURE PROFESSIONALE PROFESSIONAL 14,7 kw ( rpm 607 kw ( rpm 11 kw ( rpm 478 kw ( rpm

21 L innovazione deve arrivare in ogni angolo del mondo. È per questo che ha bisogno di molta più energia. Innovation must reach every part of the world. This is why more power is needed.

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23 Dare energia e fare in modo che arrivi lontano: è questo l obiettivo della ricerca FPT nell ambito della power generation. Le soluzioni tecnologiche sono molte, pronte a soddisfare ogni tipo di esigenza e comprendono versioni terrestri e di bordo, adatte alle varie applicazioni quali emergenza, autoproduzione, noleggio. La gamma motori FPT per applicazioni power generation impiega le serie F, N, C e V in grado di erogare potenze da 32 a 740 kw. Nella gamma FPT trovano inoltre spazio molte configurazioni ad hoc con possibilità di diversi livelli di customizzazione, oltre a una serie di prodotti speciali ampliamente personalizzabile per rispondere alle esigenze specifiche del cliente. Ovunque ci sia bisogno di energia, FPT ha le soluzioni adatte ad ogni impiego: banche, ospedali, centri commerciali, cantieri civili ed industriali, utilizzo domestico. La nuova gamma di gruppi elettrogeni insonorizzati, utilizzati nel settore noleggio o per installazione fissa, offrono prestazioni di rilievo nel totale rispetto dell ambiente. Completano la gamma power generation i prodotti speciali, tra i quali gruppi a 400 Hz per impiego aeroportuale o militare, gruppi in container, shelter specifici, sistemi di energia per installazioni off-shore, quadri di distribuzione a bassa tensione e resistenze di carico. Providing energy even in the furthest places: this is the objective of FPT s power generation research department. The many available technological solutions are able to satisfy any kind of requirement including both terrestrial and on-board versions. Applications are wide and varied; from emergency services, to self-generation to renting. The FPT engine range for power generation applications includes the F, N, C and V series and has a wide range from 32 to 740 kw. In FPT s product range there also are several ad hoc combinations, with various options available including a series of special products that can be adapted to satisfy even the most demanding of customers. Wherever energy is needed, FPT has the right solutions: banks, hospitals, malls and shopping centers, construction sites and shipyards, and also domestic use. The new range of soundproof gensets, both for rental or fixed installations, are environmentally friendly but at the same time offer great performance. The power generation range is enriched by some special products, among which we must remember 400 Hz units for airport and military applications, gensets in containers, specific shelters, energy systems for off-shore installations, low voltage distribution panels and resistances.

24 POWER GENERATION APPLICATIONS DIESEL PRODUCTS DA / FROM A / TO MOTORI PER GRUPPI ELETTROGENI ENGINES FOR GENSETS 32 kw 740 kw GRUPPI ELETTROGENI (APERTI E INSONORIZZATI) GENSETS (OPEN AND SOUNDPROOFED) 30 kva 880 kva