operating instructions betriebsanleitung notice d utilisation handleiding istrucciones istruzioni d uso

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1 operating instructions betriebsanleitung notice d utilisation handleiding istrucciones istruzioni d uso

2 Queste istruzioni contengono importanti informazioni sul sistema per il sistema freni a disco 9.0. Vi raccomandiamo di leggere attentamente queste istruzioni. La manutenzione richiesta dal vostro sistema di freni a disco è minima. Se avrete delle domande alle quali non trovate risposta in questo manuale, vi preghiamo di contattare un rivenditore specializzato. Vi raccomandiamo di seguire attentamente le seguenti note: Misure precauzionali, proteggono da possibili incidenti, ferite o pericoli alla vostra vita, o prevengono possibili danni alle Vostre biciclette. Avviso speciale per un miglior controllo delle operazioni di montaggio e delle procedure di controllo e regolazione. Divertitevi e godetevi il vostro sistema Freni a disco SRAM. Copyright SRAM Corporation 2001 Publ. No I Le informazioni possono variare senza nessun preavviso. Stampato Settembre 2001 SRAM Technical Documentation, Schweinfurt/Germany Disc Brake Settembre 2001

3 INDICE I FUNZIONAMENTO 4 MANUTENZIONE E CUR» Regolazione della leva freno 6» Controllo dell allineamento del freno 7» Sostituzione del pattini freno 8» Spurgo del sistema frenante 10» Pulizia 12» Riparazione 13 MONTAGGIO SISTEMA FRENANTE A DISCO 14 INDIRIZZI Disc Brake Settembre

4 FUNZIONAMENTO Il sistema frenante a disco SRAM, è un innovativo sistema frenante per il Cross-Country, che combina una eccellente performance con una minima manutenzione. Si prega di tenere in considerazione che il peso totale a cui può essere soggetto il freno, composto dal peso della bici più quello dell utilizzatore, non può essere superiore ai 125 kg.» Il freno a disco non è utilizzabile sui tandem, bici adibite al trasporto merci e mezzi similari.» Il freno a disco deve essere montato sul lato sinistro della bicicletta ( vista dal lato posteriore).» Utilizzare esclusivamente componenti e parti di ricambio SRAM 9.0 per freni a disco.» Non gettate il distanziale rosso posto tra i pattini. Può essere utile in futuro per lavori di manutenzione. I freni sono il sistema più importante sulla vostra bicicletta. Se doveste notare problemi di malfunzionamento o perdita di efficienza, fate controllare il vostro impianto frenante presso un centro specializzato. Cercate di prendere confidenza con il sistema frenante determinando la relazione tra la forza applicata e la potenza frenante. I risultati migliori si ottengono utilizzando simultaneamente il freno anteriore e quello posteriore. Prima di iniziare l utilizzo, controllate sempre se vi sono problemi di malfunzionamento. Alla vostra prima uscita con il nuovo sistema frenante, maneggiate attentamente la leva freno in modo da familiarizzare con la performance frenante. L impianto freno a disco necessita di un determinato periodo di tempo prima di raggiungere la massima potenza frenante Disc Brake Settembre 2001

5 FUNZIONAMENTO Su strade bagnate o in presenza di carichi maggiori (per es. bagagli, seggiolini per bambini ecc ) la distanza di frenata può aumentare.» Durante la frenata, dovrete prestare molta attenzione quando affrontate una curva stretta, quando percorrete una strada bagnata, ricoperta di sabbia o di ghiaccio.» In una lunga e ripida discesa, utilizzate sempre e simultaneamente il freno anteriore e posteriore in modo da evitare surriscaldamento dell impianto frenante.» Se l impianto frenante viene utilizzato di continuo, possono crearsi delle bolle di vapore Rilasciare la leva di volta in volta. Se la temperatura dell olio molto elevata si possono formare delle bolle di vapore. La distanza della leva freno può aumentare.» Dopo l utilizzo, il freno ed il disco non vanno assolutamente toccati. Pericolo di ustione.» Particolari rovinati, usurati, strappati o mancanti possono mettere in pericolo la sicurezza dell utilizzatore causando ferite.» Ogni volta che rimuovete la ruota, inserite lo spaziatore rosso, ed evitate di tirare la leva freno. La bicicletta non deve essere I rivoltata a testa in giù.» All interno del sistema frenante possono accumularsi delle bolle d aria. Il sistema frenante non deve essere rivolto a testa in giù. Altrimenti le bolle d aria potrebbero passare dal serbatoio di compensazione alla pinza del freno.» Questo potrebbe causare un malfunzionamento del sistema frenante. Controllare se il freno funziona correttamente altrimenti procedere come segue: chiudere lentamente la leva diverse volte in modo che le bolle d aria ritornino nel serbatoio di compensazione.» Se il funzionamento rimane scadente procedere allo spurgo del sistema frenante. Fare riferimento al capitolo MANUTENZIONE E CURA Spurgo del sistema frenante. 9.0 Disc Brake Settembre

6 MANUTENZIONE E CURA REGOLAZIONE DELLA CORSA DELLA LEVA 1 1 Utilizzare una chiave esagonale da 2 mm per regolare la leva nel seguente modo:» Ruotare la vite in senso orario per avvicinare la leva al manubrio» Ruotare la vite in senso antiorario per allontanare la leva dal manubrio Disc Brake Settembre 2001

7 MANUTENZIONE E CURA CONTROLLO DEL PATTINO FRENO Il sistema frenante 9.0 a disco è auto-registrante ovvero compensa il progressivo consumo dei pattini. 2 I Lo spessore dei pattini freno va controllato periodicamente. Il pattino freno va sostituito 2 quando lo spessore della pastiglia ìè inferiore ai 0,5 mm o quando le molle dei pattini si toccano fra di loro. min. 0,5 mm 9.0 Disc Brake Settembre

8 MANUTENZIONE CURA SOSTITUZIONE DEI PAATTINI FRENO» Rimuovere la ruota prima di procedere alla sostituzione dei pattini Rimuovere il seeger (1) ed 3 estrarre il perno (2).» Rimuovere dal corpo del freno i vecchi pattini e la molla. Quando rimuovete la ruota o i pattini evitate assolutamente di azionare la leva freno.» Pulire i pistoni e la superficie circostante. Eseguendo questa operazione evitate di ruotare i pistoni! Per la pulizia utilizzate solamente acqua e sapone o uno straccio asciutto. Onde evitare fastidiosi rumori durante la frenata si raccomanda di non utilizzare per la pulizia sgrassanti o solventi Rimuovere dal serbatoio di compensazione il coperchio (3) e la membrana (4).» Spingere i pistoni nella loro sede facendo attenzione di non ruotarli o danneggiarli Disc Brake Settembre 2001

9 MANUTENZIONE E CURA SOSTITUZIONE DEI PATTINI FRENO Eseguendo questa operazione l olio può fuoriuscire dal serbatoio di compensazione. Come trattare l olio dei freni:» Una fuoriuscita di olio va immediatamente rimossa in modo da evitare possibili danneggiamenti.» Indossare gli occhiali e i guanti. Evitare assolutamente il contatto con l olio dei freni per eliminare qualsiasi pericolo.» Nel caso di contatto di olio con gli occhi, sciacquare e rivolgersi immediatamente ad un dottore.» Nel caso di contatto di olio con la pelle, la parte esposta va pulita con acqua e sapone.» Inserire i nuovi pattini freni e la relativa molla. La parte frenante dei pattini deve essere rivolta verso il disco. 3 5 Inserire il perno (2) ed agganciare il seeger (1). Inserire nella pinza Il distanziale di plastica rosso (se non è più disponibile, installare la ruota)» Azionare la leva lentamente più I volte controllando che il freno funzioni correttamente e che mostri un elevato punto di pressione. Se la risposta è insufficiente, bisogna procedere allo spurgo del sistema frenante. Fare riferimento al capitolo MANUTENZIONE E CURA SPURGO DEL SISTEMA FRENANTE..» Rimuovere il distanziale di plastica rosso ed installare la ruota.» Controllare il livello dell olio, se necessario rabboccare il serbatoio di compensazione fino al punto che non si verifichi la fuoriuscita di olio una volta riposizionato il coperchio. Utilizzare solo olio nuovo per freni modello DOT3 o DOT4, conservato in un contenitore ermeticamente sigillato. 4 Rimontare il coperchio con la membrana sul serbatoio di compensazione della leva freno. Stringere le viti con una forza torsionale pari a: 0,3 0,8 Nm. 9.0 Disc Brake Settembre

10 MANUTENZIONE E CURA SPURGO DEL SISTEMA FRENANTE Utilizzare solo olio nuovo per freni modello DOT3 o DOT4, conservato in un contenitore ermeticamente sigillato.» Assicurarsi che il serbatoio di compensazione e la leva freno siano allineati orizzontalmente Rimuovere il coperchio (1) con la membrana (2) dal serbatoio di compensazione della leva freno. Inserire un estremità di un 7 tubetto trasparente flessibile nella vite di spurgo della pinza, ed inserire l altra estremità in un adeguato contenitore» Azionare lentamente la leva freno diverse volte e mantenerla poi premuta contro il manubrio. 8 Mantenendo questa posizione allentare la vita di spurgo (3).» L olio del freno e le bolle d aria fuoriescono attraverso il tubetto.» Chiuder la vite di spurgo e rilasciare la leva freno Disc Brake Settembre 2001

11 MANUTENZIONE E CURA SPURGO DEL SISTEMA FRENANTE» Ripetere questa procedura fino a quando si nota uscire l olio privo di bolle d aria. Durante la procedura di spurgo, dovete riempire il serbatoio di compensazione facendo attenzione che non si creino bolle d aria. I 8 Stringere la vite di spurgo (3) a rimuovere il tubetto flessibile. Montare il cappuccio di protezione (4) sul la vite di spurgo.» Rabboccare il serbatoio di compensazione fino al punto che non si verifichi una fuoriuscita di olio una volta riposizionato il coperchio.» Rimontare il coperchio con la membrana sul serbatoio di compensazione della leva freno. Stringere le viti con una forza torsionale pari a: 0,3 0,8 Nm. 9.0 Disc Brake Settembre

12 MANUTENZIONE E CURA PULIZIA PULIZIA I componenti del Vostro sistema frenante sono dotati di una buona protezione contro gli agenti atmosferici. Per la pulizia non devono essere usanti getti d acqua ad alta pressione (per esempio idro-pulitrici) che potrebbero causare malfunzionamenti dovuti alla penetrazione dell acqua stessa.» Durante la stagione invernale la bicicletta dovrebbe essere pulita più spesso in modo da evitare problemi causati dal sale (antighiaccio) presente sulle strade.» Non utilizzare detergenti aggressivi.» Onde evitare fastidiosi rumori durante la frenata si raccomanda di non utilizzare per la pulizia sgrassanti o solventi Disc Brake Settembre 2001

13 MANUTENZIONE E CURA RIPARAZIONE RIPARAZIONE Solo negozianti altamente specializzati possono eseguire lavori di riparazione sui dischi freno.» La riparazione da parte di personale non autorizzato può causare il danneggiamento del sistema frenante e può comportare la perdita della garanzia.» Per qualsiasi domanda o problema contattate il Vostro negoziante specializzate I 9.0 Disc Brake Settembre

14 MONTAGGIO SISTEMA FRENANTE A DISCO La frenata tramite un freno disco comporta un aumento dell energia applicata ai raggi. Conseguentemente il montaggio della ruota deve avvenire seguendo gli esempi in figura. Le ruote devono essere incrociate almeno in terza (il montaggio radiale non è possibile!) 10 Ruota anteriore: Le teste dei raggi, che sono 10 soggette alla trazione durante la frenata, devono essere rivolte internamente rispetto la flangia. Ruota posteriore: Lato ruotalibera: 11 Le teste dei raggi, che sono soggette alla trazione durante la frenata, devono essere rivolte internamente rispetto la flangia. Lato freno a disco 12 Le teste dei raggi, che sono soggette alla trazione durante la frenata, devono essere rivolte internamente rispetto la flangia Disc Brake Settembre 2001

15 MONTAGGIO SISTEMA FRENANTE A DISCO ASSEMBLY DISC Put the brake disc onto the 13 hub of the wheel. Pay attention to the direction of rotation of the disc.» Mount the brake disc with the pertaining screws and at a torque of 5 7 Nm.» Mount the wheel to the frame or fork and tighten it. 13 I MONTAGGIO DELLA LEVA FRENO Montare la leva freno sul 14 manubrio e stringere le viti (1) con una forza torsionale pari a 7 11 Nm. Assicurarsi che il serbatoio di compensazione sia posizionato preferibilmente orizzontalmente.» Se la leva freno e il comando interferiscono tra di loro la posizione deve essere corretta La leva freno è progettata per funzionare o con il freno anteriore o con il freno posteriore.» Utilizzare la leva freno rispettando il marchio presente sulla parte inferiore del corpo. 9 = per ruota anteriore 10 = per ruota posteriore 9.0 Disc Brake Settembre

16 MONTAGGIO SISTEMA FRENANTE A DISCO MONTAGGIO DELLA PINZA DEL FRENO» Inserire la ruota. La leva del bloccaggio rapido non deve corrispondere con la pinza del freno.» Rimuovere il distanziale rosso ed inserite il disco della ruota nella pinza del freno. 15 Mantenete la pinza contro l aggancio (2). Ruotate a mano le viti di fissaggio (3) per 2 3 filetti Stringere la leva freno in modo da fornire una forza elevata in modo da centrare la pinza. Controllate la distanza fra la pinza e l aggancio in modo da scegliere i distanziali necessari Inserire i distanziali e bloccare le viti di tenuta con un forza torsionale pari a Nm.» Azionare la leva freno una volta e verificare se la ruota gira liberamente Disc Brake Settembre 2001

17 MONTAGGIO SISTEMA FRENANTE A DISCO» Se necessario ripetere l operazione di centraggio. Se la fine del filetto della vite è troppo vicina alla pinza del freno, inserire una rondella di 18 2 mm sotto la testa della vite.» Montare la guaina del freno partendo dalla pinza fino a giungere al telaio o alla forcella. La guaina non deve essere piegata o schiacciata.» Assicurarsi che la guaina non entri in contatto con i pedali o con le ruote.» La curva disegnata dalla guaina al manubrio deve essere abbastanza ampia da permettere la completa rotazione del manubrio. Prima di ogni utilizzo assicurarsi che tutti i componenti del freno funzionino correttamente I 9.0 Disc Brake Settembre

18 INDIRIZZI EUROPA DANMARK Dan Agentur Stationsvej Arslev Tel.: Fax: DEUTSCHLAND Hartje AG Deichstraße Hoya Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) Epple Zweirad GmbH Mittereschweg Memmingen Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) Bico E. Wiener Bike parts GZR Rabeneick/Schlote Veloring ZEG ESPAÑA Casa Masferrer Pol. Ind. Congost-Avda. San Julian, S/N Apdo Correos 89 E Granollers Tel.: Fax: FRANCE Savoye, S.A. Rue de l industrie 1470 Serrières de briord Tel.: Fax: ITALIA A.M.G. s.r.l. Via Piave, Lomagna (LC) Tel: Fax: NEDERLAND Koch Kleeberg B.V. Postbus 1069, Dukdalfweg BB Almere Tel.: Fax: Vertex Cycle Systems Disc Brake Settembre 2001

19 INDIRIZZI ÖSTERREICH KTM Fahrrad GmbH Harlochnerstrasse Mattighofen Tel.: Fax: SCHWEIZ Intercycle Industriegebiet, Haldemattstr Sursee Tel.: Fax: Amsler & CO AG Lindenstraße Feuerthalen Tel.: Fax: UNITED KINGDOM Raleigh P & A Triumph Road NG 72 DD Nottingham Tel.: Fax: Fisher Outdoor Leisure PLC Unit 2, Haslemore Business Centre Lincolnway off Lincoln Road EN 11 TE Enfield, Middx Tel.: Fax: Chickens & Sons Bisley Works/Landpark Lane LU 62 PP Kensworth, Beds Tel.: Fax: I SUOMI J. Syväranta Oy Nervanderinkatu 5E 47/PL 64 F Helsinki Tel.: Fax: SVERIGE Vartex Batterivägen Varberg Tel.: Fax: UNITED STATES World Headquarters Chicago, Illinois U.S.A. SRAM Corporation 1333 North Kingsbury, 4th floor Chicago, Illinois Tel.: Fax: Disc Brake Settembre

20 WORLD HEADQUARTERS Chicago, Illinois U.S.A. SRAM Corporation 1333 North Kingsbury, 4th floor Chicago, Illinois phone: fax: EUROPEAN HEADQUARTERS Amersfoort, The Netherlands SRAM Europe Basicweg 12-D 3821 BR Amersfoort The Netherlands phone: fax: ASIAN HEADQUARTERS Taichung, Taiwan SRAM Taiwan No Chung Shan Road Shen Kang Hsiang, Taichung County 429 Taiwan R.O.C. phone: fax: