Cavi e cablaggi. Informazioni generali

Transcript

1 Informazioni generali Informazioni generali Questo documento descrive l'utilizzo e il dimensionamento dei cablaggi e dei cavi elettrici. Per facilitare il lavoro con l'allestimento, è possibile ordinare come opzioni di fabbrica numerosi cavi elettrici e cablaggi, descritti in questo documento e in altri documenti alla sezione Predisposizioni e opzioni di fabbrica. IMPORTANTE Tutti i cavi devono essere protetti dal sovraccarico per mezzo di fusibili o di limitazioni elettroniche della corrente. 22: Edizione 1 it-it 1 (18)

2 Cavi elettrici Cavi elettrici Dimensionamento dei cavi elettrici Per quanto riguarda le dimensioni dei cavi elettrici, la scelta della sezione dei cavi è dettata dalla potenza del fusibile. La seguente tabella illustra la relazione tra il fusibile e la sezione del cavo. Fusibile (A) Sezione minima del cavo (mm 2 ) Lunghezza massima del cavo (m) 5 0,75 3,9 7,5 1,0 2,6 10 1,5 3, ,2 30 6,0 5 Nota La tabella deve essere considerata solo come un riferimento, ciascun cavo deve essere valutato in base alle condizioni specifiche. Tenendo in considerazione la sollecitazione meccanica, i cavi esterni ala cabina devono avere sempre una sezione di almeno 1,5 mm 2. Se i cavi sono di lunghezza maggiore alla lunghezza massima, potrebbe essere necessario scegliere dei cavi con una sezione maggiore di quella indicata nella tabella per ridurre una caduta di tensione eccessiva. Normalmente è consentita una caduta di tensione del 5% (1,2 V). 22: Edizione 1 it-it 2 (18)

3 Cavi elettrici Caduta di tensione Calcolare la caduta di tensione per conduttori in rame aventi una resistività di 0,0175 ohm/mm 2 a una temperatura di 20 C: U = I 0,0175 L A Spiegazione dei parametri: U = caduta di tensione in volt (V) I = corrente in ampere, A L = lunghezza del cavo in metri A = sezione del cavo in mm 2 Nota Includere nel calcolo la lunghezza complessiva, dall'alimentazione al punto di massa. 22: Edizione 1 it-it 3 (18)

4 Cavi elettrici Disposizione dei cavi Quando si pianifica la disposizione dei cavi, è importante ricordare che: In caso di rischio di sfregamento, predisporre un'adeguata copertura di protezione attorno ai cavi. I cavi non devono toccare bordi affilati (raggio < 0,5 mm) ad esempio bordi taglienti o le estremità delle viti filettate. I cavi fissati a un flessibile di gomma non devono ostacolare il movimento del flessibile. I cavi devono essere sufficientemente lunghi per evitare che siano in tensione. La distanza massima tra i morsetti dei cavi, come le fascette serrafili, deve essere: 150 mm in cabina 400 mm sul telaio Installare i cavi il più lontano possibile da superfici calde (> 90 C). Le distanze minime sotto indicare valgono per i cavi capaci di resistere almeno 105 C se non si utilizza alcun tipo di protezione termica. Per maggiori informazioni sui componenti caldi, consultare il documento Pericolo di incendio e danno correlato con componenti caldi. 200 mm dal tubo di scarico, turbocompressore e silenziatore. 100 mm dal tubo di scarico per motore e riscaldatore cabina 100 mm dalle tubazioni liquido di raffreddamento per motore e rallentatori Nel cruscotto e intorno al cruscotto, in prossimità dei condotti dell'aria, la temperatura può raggiungere 90 C. Pertanto si devono utilizzare sempre cavi in grado di sostenere temperature di almeno 105 C, sia nella cabina che sul telaio. Nel vano motore potrebbe essere necessario utilizzare dei cavi resistenti a un calore elevato, a seconda della posizione. 22: Edizione 1 it-it 4 (18)

5 Cavi elettrici Provvedimenti in caso di cavi danneggiati Se possibile, sostituire tutto il cavo. Giuntare il cavo se non è possibile sostituirlo completamente. Per giuntare è preferibile utilizzare connettori a tenuta d'acqua: Cannon Sure Seal, Deutsch serie DT o equivalenti. Come ultima alternativa, giuntare il cavo utilizzando manicotti di giunzione, colla e manicotti termorestringente. I connettori e i manicotti di giunzione con adesivo possono essere ordinati presso le concessionarie Scania. Posizionare il giunto in un luogo ben protetto in modo che non sia sottoposto a sollecitazioni meccaniche. 22: Edizione 1 it-it 5 (18)

6 Cavi elettrici Giunzione con connettori: Giuntare il cavo direttamente se le estremità del cavo sono intatte e abbastanza lunghe da consentire la giunzione senza stirare il cavo. Realizzare un elemento intermedio se le estremità intatte del cavo sono troppo corte per eseguire una giunzione diretta. Completare il blocchetto terminali allo stesso modo in entrambi i casi. I blocchetti terminali sono disponibili nelle versioni da 1 a 10 pin. 1 I componenti sono disponibili presso le concessionarie Scania. Descrizione della giunzione di cavi con elemento intermedio 1. Rimuovere la parte danneggiata del cavo. Scegliere i punti di giunzione in modo da evitare di deformare i giunti. Filettare i manicotti di protezione del connettore su entrambe le estremità intatte del cavo. Il manicotto di protezione deve essere adattato alle dimensioni dei cavi. 2. Spelare circa 35 mm dell'isolamento esterno del cavo e quindi 7-8 mm dell'isolamento interno su entrambe le estremità. 3. Utilizzare un attrezzo di pressatura per fissare ai cavi i pin e i manicotti associati. Il pin e il manicotto devono essere di dimensioni idonee alla sezione del cavo. Spingere il pin e il manicotto dalla parte posteriore di ciascun connettore e farlo penetrare utilizzando un attrezzo, v. figura. 4. Spingere il manicotto di protezione sul blocchetto terminali. 5. Realizzare un elemento intermedio seguendo i passi 1-4, con un blocchetto terminali corrispondente su entrambe le estremità : Edizione 1 it-it 6 (18)

7 Cavi elettrici Montaggio del manicotto di giunzione con adesivo: 1. Rimuovere la parte danneggiata del cavo. Scegliere i punti di giunzione in modo da evitare di deformare i giunti. Spelare 7-8 mm di isolamento su entrambe le estremità intatte del cavo. 2. Se necessario, spelare 7-8 mm di ogni estremità dell'elemento intermedio. 3. Se la giunzione è esterna alla cabina, il punto di giunzione deve essere protetto da un manicotto termorestringente. La lunghezza del manicotto termorestringente deve essere almeno il triplo del manicotto di giunzione. Tagliare un pezzo del manicotto termorestringente e calzarlo sul cavo. 4. Posizionare il manicotto di giunzione in modo che le estremità del cavo raggiungano il fondo del manicotto. Utilizzare un manicotto di dimensioni idonee alla sezione del cavo. 5. Utilizzare un attrezzo di pressatura per fissare il manicotto sulle parti spelate delle estremità del cavo. 6. Applicare calore dal centro del manicotto verso l'esterno con una pistola ad aria calda dotata di riflettore, fino a che le estremità del manicotto si restringono e l adesivo fuoriesce. IMPORTANTE Non surriscaldare. 7. Calzare il manicotto termorestringente sul manicotto di giunzione e riscaldare fino a quando il giunto è sigillato e resistente. 8. Verificare l integrità del giunto. 22: Edizione 1 it-it 7 (18)

8 Cavi elettrici Passacavi nel pianale della cabina Tutti i veicoli sono provvisti di un passacavi verso la cabina, dal lato passeggero al punto di transizione tra il pavimento e la parete antincendio. Il passacavi è ideato per cavi di dimensioni varie ed è sufficientemente grande da permettere l'inserimento di connettori con diametro di circa 70 mm. 1 2 Uso del passacavi Il passacavi è accessibile dall'interno e dall'esterno della cabina. Dall'esterno della cabina, il passacavi è accessibile da dietro la griglia anteriore e l'angolare cabina del lato passeggero. In quel punto, il passacavi ha l'aspetto di un soffietto conico in gomma che fuoriesce da sotto il pianale cabina, v. figura. Dall'interno della cabina: 1. Smontare il pannello davanti al pozzetto lato passeggero. 2. Rimuovere la modanatura laterale del tappetino e tirare il tappetino indietro. 3. Smontare il soffietto in gomma. 4. Rimuovere l'inserto in espanso di plastica. 5. Tagliare il soffietto in gomma in modo che il foro sia leggermente inferiore al connettore da inserire. 6. Utilizzare un tubo, in cui inserire il connettore, e fare passare il tubo nel foro del soffietto. 7. Fare passare il connettore nel tubo e rimuovere il tubo. 8. Rimontare l'inserto in espanso di plastica nel soffietto in gomma in modo che il soffietto aderisca bene ai cavi. 9. Rimontare il soffietto in gomma nel foro del pianale cabina e verificare che tutto l'anello in gomma superiore aderisca perfettamente al pianale cabina. 10. Fissare il cavo con una fascetta serrafili intorno al soffietto in gomma e tirare. 11. Rimontare il tappetino, la modanatura laterale e il pannello. Il passacavi è situato sul lato passeggero dietro la griglia anteriore e l'angolare cabina. 1. Veicoli con guida a sinistra. 2. Veicoli con guida a destra : Edizione 1 it-it 8 (18)

9 I cablaggi sotto descritti sono opzioni. I cablaggi sono descritti con maggior dettaglio al punto Predisposizioni e opzioni di fabbrica. Più avanti è fornita una descrizione del modo in cui si possono utilizzare nell'installazione. IMPORTANTE Tutti i cavi devono essere protetti dal sovraccarico per mezzo di fusibili o di limitazioni elettroniche della corrente. della mensola padiglione Il cablaggio è predisposto dalla centralina elettrica alla mensola del padiglione sul lato conducente passando per il montante anteriore; si utilizza per collegare diversi componenti nella mensola del padiglione e sul tetto. Questi cavi, forniti come cablaggio a parte, per l ultima metà della loro lunghezza sono fissati nella mensola del padiglione con del nastro adesivo e sono pertanto facili da smontare. Per i veicoli fabbricati prima del 20 gennaio 2006, i conduttori sono integrati nel cablaggio della mensola del padiglione Per maggiori informazioni sui cablaggi nella mensola del padiglione, consultare il documento della mensola del padiglione. 22: Edizione 1 it-it 9 (18)

10 allestimento da cabina a telaio Il cablaggio è necessario per collegare l'attrezzatura esterna alla cabina. Tutti i veicoli possono essere ordinati con un cablaggio che parte dal connettore C494 nella console dell allestimento e raggiunge il telaio. Il cablaggio termina con uno, due o tre connettori DIN a 7 pin posizionati come riportato in figura. Ciascun connettore DIN è contrassegnato con C e un numero: C486, C487 o C488. C488 C487 C494 C494 C486 C Per maggiori informazioni sui cablaggi per l'allestimento dalla cabina al telaio, consultare il documento nella cabina e sul telaio. Per ulteriori informazioni sulla sezione dei cavi, sulla numerazione dei pin e sui colori di identificazione, fare riferimento ai documenti della sezione Collegamenti. 22: Edizione 1 it-it 10 (18)

11 Collegamento a ponte dei contatti nella console allestimento In funzione dell'equipaggiamento del veicolo realizzato in fabbrica, nella console allestimento sono disponibili diversi connettori contenenti i segnali elettrici disponibili. I collegamenti a ponte consentono di collegare i segnali al connettore C494, ad esempio, dalla centralina elettrica, dagli interruttori o da altri connettori. In questo modo l'allestitore può scegliere quali segnali debbano essere disponibili sul telaio. C488 Realizzare tutti i collegamenti sul lato femmina dei connettori della console dell'allestimento. La sezione del manicotto è la parte esterna, rimovibile del connettore. Per determinate opzioni scelte dai clienti, è possibile che alcuni collegamenti a ponte siano già stati realizzati in fabbrica e quindi inclusi nella parte esterna del connettore. La parte esterna non è compresa nei connettori senza collegamento a ponticello. C486 C487 C494 Nota Il connettore C494 è dimensionato per una corrente continua totale massima di 25 A Il seguente materiale per i collegamenti a ponticello può essere ordinato a una concessionaria Scania. Terminali e blocchetti terminali per l'esecuzione di cablaggi Cavi completi con terminali, n. 10 pzi, lunghi 400 mm senza blocchetto terminali n. 3 pzi da 0,75 mm 2 n. 3 pzi da 1,0 mm 2 n. 2 pzi da 1,5 mm 2 n. 2 pzi da 2,5 mm 2 Gli allestitori possono assemblare i blocchetti terminali con ponticelli di collegamento predisposti e conservarli se vengono comunemente utilizzate le stesse funzioni elettriche per tipi di allestimento diversi. Per ridurre il tempo di consegna, l allestimento può essere predisposto con un installazione elettrica completa ideata per il collegamento dei connettori DIN quando si aggancia al telaio. Per maggiori informazioni sui connettori e su come i ponticelli di collegamento influiscono sui segnali nei connettori, consultare i documenti nella sezione Collegamenti. Per maggiori informazioni sui blocchetti terminali e i manicotti pin piatti, consultare il documento Informazioni generali sulla console allestimento e i connettori. Maggiori informazioni sulle installazioni elettriche eseguite in fabbrica sono riportate nei documenti alla sezione Equipaggiamenti opzionali predisposti in fabbrica. 22: Edizione 1 it-it 11 (18)

12 allestimento nel telaio inclusa scatola collegamenti Il cablaggio nel telaio è una prolunga che permette di eseguire un collegamento con l'allestimento nel punto più idoneo. Il cablaggio è di classe ADR, disponibile in lunghezze da 2, 8 e 12 metri e termina senza connettore. Il cablaggio ha marcature, colori e sezioni uguali a quelli dei cablaggi dell'allestimento che collegano cabina e telaio e non è provvisto di blocchetto terminali. È indispensabile collegare i cavi al connettore DIN corretto per garantire corrispondenza tra colore e conduttori attorcigliati. Per ulteriori informazioni sui cavi di prolunga, fare riferimento ai documenti della sezione Collegamenti. IMPORTANTE Sui veicoli con motori V8 è presente uno scudo termico argentato per proteggere i cavi e i flessibili disposti sul telaio. Proteggere ogni cablaggio supplementare collegato in parallelo con questi cavi utilizzando uno scudo termico equivalente. Il codice componente dello scudo termico è In installazioni di questo tipo, anche i cavi collegati alla/dalla scatola collegamenti devono essere del tipo ADR. Il collegamento a massa nella scatola collegamenti (piastra di massa nella vite di fissaggio) deve essere usato solo come punto di giunzione. Il cablaggio e la scatola collegamenti sono posizionati nella cabina e sono scollegati. Sulle cabine corte si trovano sul pianale davanti al sedile del passeggero, mentre sulle cabine con cuccetta sono posizionati sotto la cuccetta posteriore. 22: Edizione 1 it-it 12 (18)

13 Pin e marcatura cavi Il cablaggio di prolunga è collegato al cablaggio dell'allestimento dalla cabina al telaio nel seguente modo: da C424 a C486 (a C494) da C413 a C487 (a C494) da C413 a C488 (a C494) La marcatura dei cavi è valida per i veicoli con telai aventi i seguenti numeri di serie: Periodo di produzione del veicolo Predisposizioni di fabbrica Stabilimento di produzione Numero di serie telaio Opzione Opzione Codice versione Centralina allestimento BWE Con 5837A Södertälje Zwolle Se necessario Angers allestimento da cabina a telaio pin 2411F São Bernardo do Campo allestimento nel telaio 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C Pin Collegato a Marcatura cavi nel cablaggio di prolunga C413/1 C487/1 BWE77.GN-1.5 Verde C413/3 C487/2 BWE78.VT-1.5 Viola C413/5 C487/3 BWE79.GY-1.5 Grigio C413/6 C487/4 BWE80.OG-1.5 Arancione C413/7 C487/5 BWE81.BN-1.5 Marrone C413/9 C487/6 BWE82.BU-1.5 Blu C413/11 C487/7 BWE83.RD-1.5 Rosso 22: Edizione 1 it-it 13 (18)

14 Pin Collegato a Marcatura cavi nel cablaggio di prolunga C418/1 C488/1 BWE84.VT-1.5 Viola C418/2 C488/2 BWE85.BU-1.5 Blu C418/3 C488/3 BWE86.GY-1.5 Grigio C418/4 C488/4 BWE87.GN-1.5 Verde C418/5 C488/5 BWE88.BN-1.5 Marrone C418/6 C488/6 BWE89.RD-1.5 Rosso C418/7 C488/7 BWE90.OG-1.5 Arancione C424/1 C486/1 BWE91.GE-2.5 Giallo C424/2 C486/2 BWE92.BK-2.5 Nero C424/3 C486/3 BWE93.GY-2.5 Grigio C424/4 C486/4 BWE94.BN-2.5 Marrone C424/5 C486/5 BWE95.OG-2.5 Arancione C424/6 C486/6 BWE96.BU-2.5 Blu C424/7 C486/7 BWE97.VT-2.5 Viola 22: Edizione 1 it-it 14 (18)

15 per sponda montacarichi Il cablaggio della sponda montacarichi è un equipaggiamento opzionale appositamente progettato per i veicoli con sponda montacarichi. Nelle predisposizioni rientrano: per interruttori 2 interruttori collegati per l'azionamento della sponda montacarichi e dell'illuminazione del vano di carico. I due interruttori sono collegati a ponte ai connettori DIN sul telaio tramite il connettore. Segnali per luci di posizione laterale Segnale per luce di servizio Segnale di avvertimento quando la piattaforma della sponda montacarichi non si trova in posizione di arresto I connettori sono raccolti sul longherone destro del telaio di fronte all'estremità posteriore del telaio. Per maggiori informazioni sui cablaggi per le sponde montacarichi consultare il documento per la sponda montacarichi : Edizione 1 it-it 15 (18)

16 per fari ausiliari superiori Il cablaggio eroga alimentazione elettrica alle lampadine ausiliarie, alle lampadine indicatori di direzione e alle luci di posizione ed è provvisto di due connettori. C364 e C L equipaggiamento opzionale include inoltre un interruttore nella cabina per la commutazione tra i fari normali e i fari ausiliari superiori. La commutazione influisce solo sulle funzioni abbaglianti e anabbaglianti. Sui veicoli con i seguenti numeri di serie telaio, i connettori C364 e C365 sono posizionati sul lato destro dietro la griglia anteriore. Periodo di produzione del veicolo Stabilimento di produzione Numero di serie telaio Södertälje Zwolle Angers Interruttore nella cabina. 2. Connettore a destra dietro la griglia anteriore : Edizione 1 it-it 16 (18)

17 per presa rimorchio I pin da 12 a 18 del cablaggio a 15 pin del rimorchio non sono configurati di fabbrica per l'uso, ma i cavi sono instradati nel connettore C449. I pin possono essere utilizzati per segnali e funzioni opzionali. Collegando a ponte i segnali al connettore C449, diventano accessibili nel connettore C162 della presa del rimorchio sul veicolo. C449 C162 Cablaggi predisposizione per presa di forza I cablaggi in questo equipaggiamento opzionale sono completi di connettori per gli interruttori dietro il cruscotto e per le elettrovalvole sul telaio. Tutti i parametri necessari delle centraline interessate sono preimpostati in fabbrica in base alla predisposizione di presa di forza selezionata. Nota In questo caso il cablaggio dalla cabina al telaio non è collegato a ponte tramite il connettore C494. Invece vengono utilizzati percorsi alternativi che devono essere usati esclusivamente per gli equipaggiamenti montati in fabbrica. Per ulteriori informazioni sulle alternative, fare riferimento al documento Controllo prese di forza e regime motore. 22: Edizione 1 it-it 17 (18)

18 cabina doppia Il pacchetto opzionale viene fornito di serie sui veicoli con cabina doppia. Comprende un cablaggio per il collegamento dei segnali dal cruscotto al pianale e al tetto nella parte posteriore della cabina. Il cablaggio non è collegato. Presenta un connettore C328 a una estremità, posizionato sul cruscotto. Ci sono tre connettori all'altra estremità: C327, sul tetto, C184 e C185 sul pianale. Per ulteriori informazioni sul cablaggio dei veicoli con cabina doppia, fare riferimento ai documenti della sezione Istruzioni. 22: Edizione 1 it-it 18 (18)