Un sistema a 1 punto è adatto per la maggior parte delle bighe e semirimorchi.

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1 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Product DATA Funzione TEBS G Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 PD--F00 Il sistema di controllo sospensione ilvl è progettato per fornire il controllo elettronico del sistema sospensioni pneumatiche del rimorchio, sostituendo la valvola livellatrice tradizionale e fornendo molte caratteristiche avanzate che miglioreranno le funzioni del sistema TEBS G, come il controllo asse sollevabile (LAC) e la funzione finitrice (RLF). L ilvl utilizza un sensore di livello per fornire informazioni sull altezza del telaio al modulo TEBS che comanda le valvole per fornire lo stato del telaio richiesto. l ilvl è disponibile solo con i moduli TEBS G. Standard Plus e Premium. Le versioni precedenti del modulo TEBS G non hanno il software necessario e hanno opzioni di input e output insufficienti per questo sistema. Funzionamento L ilvl è un sistema elettronico attivo progettato, in funzionamento normale, per sostituire la funzione della valvola livellatrice tradizionale offrendo i vantaggi di ulteriori funzioni avanzate per soddisfare le esigenze dei rimorchi moderni. Nella sua forma più semplice l ilvl viene utilizzato in un sistema ad un punto, che utilizza un singolo sensore di livello (vedere PD--00 Documento N Y08) per fornire dati di altezza telaio al modulo TEBS che controlla una singola valvola ilvl (vedere PD-80-0, Documento N. Y) per sollevare o abbassare le sospensioni pneumatiche. Un sistema a punto è adatto per la maggior parte delle bighe e semirimorchi. Nota - può essere utilizzata una singola valvola ilvl su veicoli con più di assi, tuttavia la velocità di abbassamento e sollevamento potrebbe essere compromessa. Un sistema a punti (in genere su un rimorchio) utilizza sensori di livello e valvole su entrambi gli assali anteriore e posteriore. Il sistema a punti richiede un modulo freno TEBS G. Premium. La valvola ilvl incorpora una strozzatura incrociata tra le uscite per il lato destro e sinistro delle sospensioni che fornisce un efficace separazione tra i due lati della sospensione quando è in funzione. Vi è anche la limitazione tra le uscite sospensioni e il segnale al modulo TEBS al fine di minimizzare le fluttuazioni operative di pressione. Il sistema ilvl permette il comando manuale dell altezza sospensioni con valvole pneumatiche a pulsante ( backup pneumatico ) (vedere PD-80-00, Documento N Y) o con un interruttore elettrico. Le caratteristiche avanzate dell illvl sono descritte nella procedura di configurazione nel software ECUtalk. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

2 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Configurazione L ilvl viene configurato utilizzando il software diagnostico ECUtalk. Inizialmente, sotto la scheda Informazioni, fare clic sul pulsante Configura e selezionare l opzione Si nel menù a tendina dell ilvl. L ilvl non è attivo. Usare il pulsante Avanti per passare alla schermata dove è possibile identificare i sollevatori. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

3 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Utilizzare il pulsante Avanti per passare alla schermata di configurazione ilvl. La prima cosa da specificare è il tipo di valvola ilvl utilizzata. Ci sono due opzioni (vedere PD-80-0, Documento N Y) una ha a disposizione pulsanti pneumatici di comando manuale e l altra no. Altezze Quando è stata selezionata una valvola, ricordarsi che il testo in rosso indica che la configurazione del sistema nell ECUtalk deve essere completata e salvata nella ECU altrimenti non è possibile effettuare la calibrazione del sensore di livello utilizzando la funzione Verifica Sistema (vedere PD--F009, documento N Y). I campi dati in questa sezione non possono essere inseriti maunalmente ma devono essere compilati nella Verifica di sistema. Le altezze utilizzate nella calibrazione e configurazione riguardano l altezza della parte superiore del piano rimorchio dal suolo misurata in un punto vicino alla posizione del sensore di livello (vedi schema nell ECUtalk ). Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

4 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Dopo che la calibrazione del sensore di livello è completa le altezze verranno mostrate automaticamente. La configurazione nell ECUtalk deve essere completata e salvata prima della calibrazione. Livelli di marcia Il livello normale di marcia durante l EOL è sempre D. È possibile configurare altri tre livelli D, D e D (normalmente adatti ai veicoli trattori con differenti altezze ralla). Vengono impostati inserendo un valore nella casella appropriata. Questo valore deve essere la differenza tra il livello di marcia richiesto e il normale livello di marcia D (per un livello richiesto al di sotto D specificare un valore negativo). Un valore 0 significa livello normale guida D. Una volta selezionato il livello di marcia alternativo verrà mantenuto finchè verrà sovrascritto da un comando di indice di livello o da un comando ad alta velocità. I livelli di marcia possono essere attivati tramite itap, TIM G (con versione Software 0. o superiore, vedere PD--90, Documento N Y00), un interruttore esterno o un segnale CAN dalla cabina (dipende dalla configurazione del veicolo trainante). Mentre il livello di marcia alternativo sarà memorizzato anche quando l accensione è spenta, se si utilizza un interruttore esterno per attivare un livello alternativo é necessario configurare un altro interruttore per ripristinare il veicolo al livello normale di guida D. Se si seleziona D, D o D alcuni veicoli a motore potrebbero visualizzare un messaggio di avviso del tipo Attenzione, controllare altezza rimorchio. Questo non è un errore del rimorchio, ma un indicazione che il rimorchio non è al livello di marcia normale D. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

5 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Indice livelli Sono altezze del telaio alternative che possono essere programmate per l utilizzo, quando il rimorchio è fermo o in movimento a bassa velocità. L I0 è impostato a tampone. L altezza I0 non è configurabile, ma il modulo TEBS riduce la pressione nelle sospensioni finché non rileva che all uscita del sensore di livello non vi sono variazioni. Questo livello, se selezionato, si manterrà fino alla velocità di disattivazione (vedere la sezione Generale ). Se si desidera un livello della sospensione prossimo al tampone allora si deve settare un altro indice di livello. Possono essere impostati altri quattro livelli (I, I, I, I) con le rispettive velocità di disattivazione. Gli indici di livello verranno normalmente utilizzati quando il veicolo incontra regolarmente diverse altezze di ribalta, o se un ribaltabile è utilizzato in combinazione con la funzione RLF quando si lavora con diverse finitrici.questi vengono impostati inserendo un valore nella casella appropriata. Questo valore deve essere la differenza tra il livello di indice desiderato e il livello di marcia normale D (per un livello richiesto al di sotto di D specificare una distanza negativa). Un valore 0 significa normale livello guida D. Gli indici di Livello possono essere attivati con un interruttore esterno o utilizzando funzioni interne, come BLS e RLF. Utilizzo indici di livello su ribaltabili I ribaltabili sono normalmente dotati di un sensore di sollevamento (BLS) che rileva quando la cassa è sollevata. Il BLS può essere utilizzato per attivare un indice di livello nell ECUtalk in I/O Ausiliari, Configura, Soll. cassa, quindi selezionare l ingresso appropriato e impostare il livello assegnato. i ribaltabili lavorano con finitrici stradali e con la Funzione (RLF) attivata possono utilizzarla per attivare un indice di livello nello stesso modo come il BLS. Se BLS e RLF sono configurati per creare diversi indici di livello, l RLF avrà sempre la priorità, se entrambi sono attivati. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

6 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Alta velocità Questa funzione è tipicamente usata quando: una riduzione dell altezza del telaio e la conseguente riduzione del baricentro migliorerebbe la stabilità del rimorchio. una variazione dell altezza del telaio produrrebbe un miglioramento all aerodinamica della combinazione trattore / rimorchio. L altezza è impostata immettendo un valore nella casella. Questo valore deve essere la differenza tra il livello di marcia richiesto e il normale livello di guida D (per un livello al di sotto D immettere un valore negativo). Un valore 0 significa normale livello guida D. La velocità alla quale questa regolazione dell altezza dovrebbe essere attivata è impostata insieme alla velocità di reset. Sensore La lunghezza della leva del sensore di livello è inserita qui (vedere PD--00, Documento N Y08 per i dettagli sulla lunghezza corretta della leva). Ritardo di controllo e tolleranza Può essere utilizzato per impostare la frequenza con la quale l altezza del telaio è monitorata e la deviazione (tolleranza) dall altezza desiderata per effettuare un aggiustamento (se necessario). Questo può essere impostato per: Veicolo fermo - stazionario con rimorchio collegato al veicolo trainante e motore acceso o accensione inserita Guida - veicolo trainante e rimorchio in movimento. Stand-by - Stazionario con rimorchio collegato al veicolo trainante con accensione spenta. Questa funzione viene utilizzata per controllare il consumo d aria delle sospensioni. Si raccomanda di utilizzare i valori di default, a meno di eventuali modifiche concordate con Knorr-Bremse. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

7 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Plausibilità Determina i parametri per generare un messaggio di errore. Si raccomanda di utilizzare i valori di default, a meno di eventuali modifiche concordate con Knorr-Bremse. Generale Tempo di stand-by (default zero) fissa il limite del sistema TEBS in stand-by (e consumo di energia). Il tempo di stand-by rimarrà attivo dopo lo spegnimento del quadro se il veicolo trainante alimenta il pin dell ISO8. Se i guasti vengono riparati entro il tempo di stand-by è necessario togliere l alimentazione e rialimentare per cancellarli. One touch auto - (default No ) se impostato su Si consentirà ad un pulsante a tre stati di essere premuto e trattenuto modificando l altezza del rimorchio da massima a minima (a seconda di quale interruttore è stato azionato). Questa è una funzione simile a quella utilizzata per comandare l apertura di vetri elettrici sui veicoli). I0 velocità di disattivazione - (default Km/h) fissa il limite di velocità a cui l I0 viene disattivato (vedere la sezione indice livelli ). Lampada verde ilvl - (default è Disabilitata), Per attivarla deve essere selezionata una delle opzioni: Lampeggia volte dopo il rilevamento dei guasti - Lampeggia volte dopo che viene rilevato un guasto ilvl. Lampeggia sempre dopo il rilevamento guasti - Lampeggia continuamente dopo che viene rilevato un guasto ilvl. Con una di queste opzioni la spia verde rimarrà accesa se la sospensione è al di sopra dell altezza massima o al di sotto dell altezza minima programmata. dopo che il sistema è stato spento, la spia verde si accende per secondi quando l alimentazione viene ripristinata e si spegne se non ci sono guasti presenti o lampeggia in conformità con l opzione selezionata (vedere sopra) se è presente un guasto. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

8 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Il livello dopo l accensione - ha due opzioni: Livello attuale - (default), dopo che l accensione è stata spenta, quando viene accesa nuovamente, il rimorchio rimarrà alla stessa altezza fino a quando il veicolo raggiungerà la velocità SP (la velocità di attivazione funzione reset (RTR)). Ultimo livello selezionato - dopo che l accensione è stata spenta, quando viene accesa nuovamente il rimorchio si posizionerà all ultima altezza selezionata. Nota - Questo puo comportare che l altezza del rimorchio si regoli automaticamente verso l alto o verso il basso con un rischio per la sicurezza di un operatore Offset assale sollevabile Se è configurato un assale sollevabile, questa funzione permette di aumentare l altezza della sospensione quando l asse viene sollevato in modo da fornire una maggiore distanza da terra. L offset é misurato dall altezza minima della sospensione e non dalla normale altezza di marcia. Assicurarsi che l altezza del veicolo non superi le eventuali restrizioni locali o nazionali. Deformazione pneumatico Questa funzione consente di compensare l altezza del telaio in relazione alla deformazione del pneumatico con carico massimo da impostare. Per ulteriori informazioni sull ECUtalk utilizzare l help on-line premendo F o vedere Help elettronico Documento N. Y09 disponibile su Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

9 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Memoria Livelli Il sistema ilvl ha livelli memoria (M e M) che posso essere attivati usando itap, TIM G, un interruttore esterno o dal veicolo rimorchiante via CAN (dipende dalla configurazione ). quando viene utilizzato un interruttore esterno, deve essere abilitato nell ECUtalk da I/O ausiliario, Configura, ingressi ilvl poi Seleziona livello. L altezza telaio per un livello memoria è settato sollevando o abbassando al valore desiderato premendo e mantenendo premuto il pulsante (o bottone per TIM G e itap) per più di secondi. ilvl salverà questa altezza e poi in futuro, attivando l interruttore momentaneamente (interrutore/ pulsante per meno di secondi) l ilvl muoverà il telaio a quest altezza memorizzata. Questa funzione sarà tipicamente usata per portare l altezza telaio al giusto valore per un uso frequente in ribalta. Comando Manuale (Controllo telaio) Il sistema ilvl ha due opzioni per il comando manuale: Pulsanti pneumatici Interruttore elettrico a tre stati Pulsanti pneumatici Se il sistema ilvl è installato con la valvola ilvl con backup pneumatico (vedere PD-80-0, Documento N. Y) allora possono essere aggiunti pulsanti pneumatici (vedere PD-80-00, Documento N. Y) per gestire il comando temporaneo manuale dell altezza telaio. Questi pulsanti sono premuti e mantenuti per sollevare o abbassare il telaio e rilasciati quando si è raggiunta l altezza desiderata. Vedere Tipico diagramma di sistema. Interruttore elettrico a tre stati Un interruttore elettrico a tre stati può essere connesso al modulo TEBS G e configurato nell ECUtalk scheda I/O Ausiliari, Configura, Ingresso ilvl poi seleziona Controllo telaio. Il comune dell interruttore è collegato alla connessione TRI_IN del modulo e gli altri terminali al Volt e massa batteria (vedere Tipico diagramma elettrico ). L interruttore a tre stati deve essere cablato in modo che la connessione TRI_IN sia collegata alla batteria per sollevare e alla massa per abbassare Dopo che il comando manuale (controllo telaio) è stato utilizzato l altezza non ritornerà a quella di marcia o a quella impostata finchè il veicolo non raggiungerà la velocità settata in SP (Speed Pulse). Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

10 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Assegnazione pin Ingresso e Uscita Quando ilvl è attivato, all interno dell ECUtalk alcuni pin AUXIO sono automaticamente assegnati al sensore di livello e alla valvola ilvl così non sono disponibili per altri utilizzi. Di seguito i pin assegnati per TEBS G. Standard Plus con ilvl: Questo lascia solo un uscita AUXIO, con ingressi possibili su AUXIO (ingresso digitale se non usato come uscita), TRI_IN (ingresso Tri-state) e DIG_IN (ingresso digitale). Per assegnare un ingresso o un uscita, clicca su configura. Questa schermata mostrerà tutte le funzioni con un simbolo accanto indicante quale può essere configurata. Sulla destra c è uno schermo di aiuto e una spiegazione del simbolo viene mostrata cliccando su AUXIO simboli di stato. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

11 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Se un uscita ilvl è stata configurata come descritto in precedenza, questa sarà evidenziata in rosso fino a quando non viene selezionata e la configurazione completata selezionando un uscita disponibile. Dopo questa operazione la funzione viene evidenziata in giallo per indicare che è configurata correttamente. Allo stesso modo se è richiesto un ingresso ilvl per attivare una funzione, le opzioni disponibili devono essere selezionate per completare la configurazione. Dopo questa operazione la funzione viene evidenziata in giallo per indicare che è configurato correttamente. Per la configurazione di altre funzioni, vedere il documento relativo nel manuale prodotto Famiglia TEBS G Y0. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

12 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Sistema ilvl Due Punti Quando il Modulo TEBS G. Premium é utilizzato con il Modulo Rimorchio Elettro-Pneumatico Premium (TEPM-P) ha la possibilità di controllare due valvole ilvl. Questo tipo di configurazione é chiamato sistema a due punti e viene generalmente utilizzato nei rimorchi con una valvola ilvl che controlla la sospensione pneumatica dell asse/carrello anteriore e una valvola ilvl che controlla la sospensione pneumatica dell asse/carrello posteriore. Nel programma ECUtalk per TEBS G. Premium é disponibile l opzione per selezionare uno o due valvole ilvl: Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

13 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Utilizzando ECUtalk configurare le valvole ilvl come descritto in precedenza. Quando il set up è ultimato, l assegnazione dei pin per il modulo TEBS e il TEPM-P verrà configurata automaticamente. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

14 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Sospensione asimmetrica Oltre ai sistemi a due punti menzionati, il modulo TEBS G. Premium installato con con un Modulo Elettro-pneumatico Premium Rimorchio (TEMP) o un Modulo Elettro-pneumatico Avanzato (TEMP- A) in configurazione semirimorchio/biga S/M o S/M è in grado di comando due valvole ilvl per fornire il controllo di un sistema di sospensione asimmetrica (un sistema dove le sospensioni lato destro e sinistro del veicolo sono controllate in modo indipendente). Dopo aver selezionato ilvl in Configurazione, seleziona l opzione due per la valvola ilvl sul carrello posteriore. Ogni valvola ilvl deve essere configurata separatamente. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

15 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Prodotti raccomandati per l uso con ilvl Codice N. Catalogo N. Descrizione K080 ) - Valvola ilvl con backup pneumatico K099 ) - Valvola ilvl senza backup pneumatico K09 ) - Sensore di livello K099 ) - K ) - K000 - Kit collegamento Sensore (Leva con gommino) lunghezza leva 0-0 mm Kit collegamento Sensore (Leva con gommino) lunghezza leva 0 - mm Kit collegamento Assale (collegamento in gomma all assale ) K0890 ) CPPLF Pulsante K0900 ) Cavo per il collegamento della valvola ilvl e sensore di livello al modulo TEBS (include presa diagnostica) Per ulteriori dettagli sulle valvole ilvl vedere PD-80-0, Documento N Y Per ulteriori informazioni sui sensori di livello e kit collegamento vedere PD--00, Documento N Y08 Per ulteriori informazioni sul pulsante vedere PD-80-00, Documento N Y Per ulteriori informazioni sui cablaggi per famiglia TEBS G vedere PD--0, Documento N. Y8 ) Il codice sarà seguito dal suffisso N00 il quale definisce che è fornito senza imballo. ) Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

16 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Tipico Schema Elettrico - TEBS G. Standard Plus con ilvl ad punto e TIM G ISO 8 Valvola ilvl Sensore Livello ilvl RD /GN / TIM G () () () () RD /GN / V_VALVE V_ECU GND_H GND_M WL V-CAN-H V-CAN-L AUX IO AUX IO AUX IO SENS_GND In-Out Power SENS_In / TriState SENS_Sup / TriState TRI_IN / TriState DR_IN / Digital V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET A S-C S-D C D TEBS G. Standard Plus - ECU TEBS-G.+-iLvl_TIM Tipico schema elettrico - TEBS G. Standard Plus con pulsante a tre stati per controllo telaio. ISO 8 Interruttore Elettrico Valvola ilvl Sensore Livello ilvl Presa Diagnostica RD /GN / V batteria veicolo Massa veicolo RD /GN / V_VALVE V_ECU GND_H GND_M WL V-CAN-H V-CAN-L AUX IO AUX IO AUX IO SENS_GND In-Out Power SENS_In / TriState SENS_Sup / TriState TRI_IN / TriState DR_IN / Digital V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET A S-C S-D C D TEBS G. Standard Plus - ECU TEBS-G.+-iLvl_rocker Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

17 9 8 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Schema Elettrico Tipico - Rimorchio con TEBS G. Premium SM, Sistema ilvl Due Punti, itap, presa diagnostica e alimentazione luci stop Modulo Rimorchio Elettro-Pneumatico Premium (TEPM-P) ISO 8 ISO RD /GN / S-A X S-B V-CAN-L SENS_Sup V (+) V-CAN-H AUX IO SENS_In SENS_GND SENS_Sup AUX IO AUX IO RET SENS_GND SENS_In GND (-) itap ECU Presa Diagnostica / TPMS Scatola derivazione Valvola ilvl Sensore ilvl Valvola ilvl Sensore ilvl RD /GN / AUX IO AUX IO - RET AUX IO AUX IO - RET V-BRAKE CAN-L V-BRAKE CAN-H SENS_Sup SENS_GND AUX IO AUX IO - RET SENS_In n/c V_VALVE V_ECU GND_H GND_M WL V-CAN-H V-CAN-L AUX IO AUX IO AUX IO SENS_GND S-E S-F In-Out. In-Out. In-Out. In-Out Power SENS_In / TriState SENS_Sup / TriState Brake-Light V Brake-Light GND V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET S-C S-D C D C D A TEBS G. Premium - ECU TEBS-G.Prem_TEPM-P_iLvl_iTAP Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

18 A A PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Tipico schema elettrico - TEBS G. Premium e TEPM-A S/M Semirimorchio con Sistema ilvl Due Punti per sospensione asimmetrica e alimentazione luci stop Modulo Trailer Electro-Pneumatic Rimorchio Elettro-Pneumatico Module - Advanced Advanced (TEPM-A) C D C D In-Out Power In-Out. In-Out. In-Out. S-E S-F S-C S-D AUX IO AUX IO - RET AUX IO AUX IO - RET V-BRAKE CAN-L V-BRAKE CAN-H AUX IO AUX IO AUX IO SENS_GND SENS_In / TriState SENS_Sup / TriState TEBS Module V TEBS Module GND V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET ISO 8 RD /GN / ISO 098 Sensore ilvl Valvola ilvl Valvola ilvl Scatola derivazione Sensore ilvl RD /GN / AUX IO AUX IO - RET AUX IO AUX IO - RET V-BRAKE CAN-L V-BRAKE CAN-H SENS_Sup SENS_GND AUX IO AUX IO - RET SENS_In n/c V_VALVE V_ECU GND_H GND_M WL V-CAN-H V-CAN-L AUX IO AUX IO AUX IO SENS_GND S-E S-F In-Out. In-Out. In-Out. In-Out Power SENS_In / TriState SENS_Sup / TriState Brake-Light V Brake-Light GND V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET S-C S-D C D C D TEBS-G.Prem_TEPM-A_iLvl TEBS G. Premium - ECU Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

19 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Tipico schema elettrico - TEBS G. Standard Plus con sistema ilvl ad punto. Valvola ilvl Alimentazione Freno servizio ECU KNORR-BREMSE TEBS G. ISO 8 (Pin) Sensore ilvl Valvola alza abbassa con valvola protezione serbatoio integrata Tipico schema elettrico - TEBS G. Standard Plus con ilvl e sollevatore assale VALVOLA ilvl Alimentazione Freno servizio Valvola assale sollevabile Molla sollevatore SENSORE ilvl ECU KNORR-BREMSE TEBS G. ISO 8 (Pin) Valvola alza abbassa con valvola protezione serbatoio integrata Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

20 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Tipico schema elettrico - TEBS G. Standard Plus con ilvl e Backup Pneumatico Valvola ilvl con backup pneumatico Alimentazione Freno servizio ECU KNORR-BREMSE TEBS G. ISO 8 (Pin) SENSORE ilvl Valvola alza abbassa con valvola protezione serbatoio integrata Valvola pulsante pneumatico Nota Importante: Se deve essere montato più di un set valvole alza e abbassa, queste devono essere collegate tramite doppie valvole di ritenuta - vedere PD-80-00, N. Documento Y. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

21 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 TEBS G PD--F00 Schéma de système type - TEBS G. Premium con Sistema ilvl a Due Punti VALVOLA ilvl KNORR-BREMSE TEPM-P ECU VALVOLA ilvl Alimentazione Freno servizio ISO 8 ( Pin) SENSORE ilvl SENSORE ilvl ECU KNORR-BREMSE TEBS G. Valvola Parcheggio/Sfrenatura con Valvola Pressione Controllata Integrata e Valvola Rilascio Asse Anteriore Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

22 PD--F00 TEBS G Product Data Doc. No. Y0 (IT - Rev. 00) Febbraio 0 Dettagli Revisione Rev. 00 Settembre 0 Aggiunte note a pagina e. Rev. 00 Ottobre 0 Nota aggiunta a pagina 8 riguardante l offset dell assale sollevabile. Rev. 00 Febbraio 0 Nota aggiunta a pagina. Aggiunta dettagli sospensione asimmetrica. K aggiunto. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini, Arcore (MB). Italia. Tel: Fax: