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1 CITROËN INFODIAG STRUMENTI DI DIAGNOSI LEXIA PROXIA CD 31 DIREZIONE POST- VENDITA DOCUMENTAZIONE TECNICA FILIALI / CONCESSIONARI VN CITROËN - Preparatore VN - Coordinatore Campagne RIPARATORI AUTORIZZATI CITROËN - Responsabile Post-Vendita - Tecnico Esperto / Meccanico Esperto N /05/2005 QUESTA NOTA DEVE ESSERE TRASMESSA A TUTTE LE PERSONE CHE UTILIZZANO DIRETTAMENTE O INDIRETTAMENTE LO STRUMENTO DI DIAGNOSI LEXIA / PROXIA TITOLO: Diagnosi assistita del BSI : indicatore del livello dell olio motore. RIGUARDA: I veicoli CITROËN C4, C5 Restyling. Pagina 1 / 11

2 Diagnosi assistita del calcolatore elettronico di gestione (BSI) (G08) Indicatore di livello dell olio motore Applicazione ai veicoli CITROËN seguenti: C4 C5 Restyling Lamentele cliente - La spia del livello dell olio non funziona - Altri sintomi. Pagina 2 / 11

3 Indice 1 Garanzia 4 2 Contattare l Assistenza Tecnica INTRODUZIONE ESEMPIO DI INFORMAZIONI DA FORNIRE 4 3 Raccomandazioni e precauzioni 4 4 Funzionamento PARTICOLARITÀ DELLA SPIA «OIL» PARTICOLARITÀ DELLA MISURA DEL LIVELLO DELL OLIO PROCEDIMENTO DI CONTROLLO 5 5 Telecodifica 6 6 [G08][S01] La spia del livello dell olio non funziona 11 Pagina 3 / 11

4 1 Garanzia ATTENZIONE: per la sostituzione in garanzia del calcolatore elettronico di gestione è necessario richiedere l autorizzazione all Assistenza Tecnica. 2 Contattare l Assistenza Tecnica 2.1 Introduzione Prima di contattare l Assistenza Tecnica raccogliere le seguenti informazioni: il o i numeri dei procedimenti applicati (da G01 a G11), la sequenza utilizzata (S0x), la fase a cui si è giunti (informazione facoltativa che dipende dal procedimento utilizzato). 2.2 Esempio di informazioni da fornire È stato applicato il procedimento G10 (Tergicristalli), la sequenza S06 corrispondente a «Diagnosi della funzione tergilunotto» e la fase a cui si è giunti è la N 2.1 del sinottico. I seguenti dati devono essere indicati al tecnico G10 - S Raccomandazioni e precauzioni Prima di effettuare qualsiasi intervento occorre controllare: la tensione della batteria, i fusibili, la corretta posizione dello shunt sul BSI (lo shunt deve essere in posizione «cliente»), che il calcolatore elettronico di gestione non funzioni in modalità ridotta (vedi procedimento di controllo preliminare del calcolatore elettronico di gestione). Pagina 4 / 11

5 4 Funzionamento Per fornire al guidatore un indicazione affidabile, il calcolatore elettronico di gestione calcola il livello dell olio basandosi su quattro misure. La misura del livello dell olio viene effettuata ad ogni inserimento del contatto e l eventuale anomalia segnalata dalla spia «Oil». 4.1 Particolarità della spia «Oil» Ubicazione della spia «Oil»: Citroën C4: la spia «Oil» si trova sul quadro strumenti, sotto il tachimetro (km/h o miglia/h), Citroën C5 Restyling: la spia «Oil» si trova sull odometro e appare dopo l indicazione del chilometraggio residuo prima della successiva manutenzione. 4.2 Particolarità della misura del livello dell olio La misura del livello dell olio viene eseguita dal calcolatore d iniezione nel: Motore 2.0l benzina (gla motore: RFJ) Motore 1.4l benzina (gla motore: KFU) Per gli altri motori, la misura del livello dell olio viene effettuata dal calcolatore di gestione motore. 4.3 Procedimento di controllo Per verificare l affidabilità dell indicazione del livello dell olio, con vettura non in modalità economia, effettuare le seguenti operazioni : Inserire il contatto (senza accendere il motore), Attendere 15 secondi, Togliere il contatto, Attendere come minimo 3 minuti (senza aprire le porte o lasciare le porte aperte per consentire la messa in veglia del BSI), Inserire il contatto (senza accendere il motore), Controllare la spia «Oil» sul quadro strumenti. Pagina 5 / 11

6 Indicazione della spia «Oil» Cause possibili La spia «OIL» lampeggia. Livello dell olio anomalo. Livello insufficiente (da 0 a 11%). Livello eccessivo (>100%, livello dell olio superiore al livello massimo sull astina manuale). Indicazione fissa «OIL --». Misura del livello in corso. Indicazione fissa «OIL OK» Livello dell olio compreso tra il 12 e il 100%. Indicazione lampeggiante «OIL --». Indicazione non valida (problema di misura) Se la spia «OIL» lampeggia, sullo schermo multifunzione appare il messaggio «Livello dell olio motore». 5 Telecodifica Alcuni parametri di telecodifica sono memorizzati nel calcolatore elettronico di gestione: parametro «Opzione captatore livello dell olio» (Assente / Presente), un parametro dipende dalla motorizzazione: Citroën C4: parametro «Selezione valori di indicazione livello olio motore» (Benzina 2.0L 16V (138ch), Benzina 1.6L 16V, Benzina 2.L 16V (180cv), Benzina 1.4L 16V, Benzina 2.0L 16V (143cv), Diesel 1.6L HDI, Diesel 2.0L 16V HDI). Citroën C5 Resyling: parametro «Legge indicatore livello dell olio motorizzazione» (Benzina 3,0L (V6), Benzina 2,0L, Benzina 1,8L, Diesel 2,0L, Diesel 1,6L, Diesel 2,2L), parametro «Origine dell informazione livello dell'olio» (calcolatore di gestione motore, calcolatore di controllo motore), parametro «Condizione di misura del livello dell olio» (Motore spento, Motore acceso). Questi parametri sono accessibili dal menu «TELECODIFICA MANUALE», «CONFIGURAZIONE», «LEGGE INDICATORE CARBURANTE - LEGGE INDICATORE OLIO» consultabile dopo aver stabilito la comunicazione con il calcolatore elettronico di gestione con lo strumento di diagnosi. Pagina 6 / 11

7 [G08][S00] Controllo preliminare del calcolatore elettronico di gestione. Fase 1 Identificazione di un calcolatore elettronico di gestione in modalità ridotta: - Primo caso: quando si inserisce il contatto e il commutatore dei fari è in posizione 0, le luci di posizione del veicolo (anteriori o posteriori oppure entrambe) si accendono. - Secondo caso: a motore avviato, i fari anabbaglianti si accendono e il tergicristallo anteriore funziona a intermittenza o a bassa velocità. Fase 2 Il calcolatore elettronico di gestione presenta i sintomi del funzionamento in modalità ridotta? Fase 4 Verificare i fusibili, l alimentazione del calcolatore elettronico di gestione e all occorrenza effettuare gli interventi necessari Fase 3 Fine del procedimento Fase 5 Stabilire la comunicazione con il calcolatore elettronico di gestione tramite lo strumento di diagnosi e selezionare il menu «IDENTIFICAZIONE» Viene indicata la versione del software del calcolatore elettronico di gestione? È coerente con le versioni software abituali (versione software sempre superiore a 01.00)? Il BSI non risponde allo strumento di diagnosi Passare alla fase 6 Fase 5.1 Fine del procedimento Controllare il collegamento tra lo strumento e la presa di diagnosi, le varie connessioni, il funzionamento dell interfaccia di comunicazione dello strumento di diagnosi. Se non emergono anomalie, si può smontare il BSI Passare alla fase 10 Pagina 7 / 11

8 Fase 6 Il calcolatore elettronico di gestione è nuovo? (proveniente dal Centro Ricambi) Fase 7 Fine del procedimento può smontare il BSI Fase 8 Il calcolatore elettronico di gestione è già stato telecaricato? Passare alla fase 10 Fase 9 Rifare il telecaricamento del calcolatore elettronico di gestione almeno tre volte. Al terzo tentativo lo smontaggio del calcolatore elettronico di gestione è autorizzato. Pagina 8 / 11

9 Fase 10 1) Stabilire la comunicazione con il calcolatore elettronico di gestione mediante lo strumento di diagnosi. Selezionare il menu «TELECODIFICA», poi «Opzione cliente», telecodificare il parametro «Tipo fari diurni» in «fari diurni no». 2) Disattivare i fari diurni e l accensione automatica dei fari dal menu di personalizzazione (tasto MENU sul volante o sull autoradio). 3) Inserire il contatto (+APC). Controllare il funzionamento delle luci di posizione anteriori o posteriori e il funzionamento del tergicristallo anteriore. Luci di posizione anteriori e posteriori accese e funzionamento a bassa velocità o ad intermittenza lenta del tergicristallo anteriore. Una delle due condizioni seguenti non si verifica: le luci di posizione anteriori e posteriori sono accese Funzionamento a bassa velocità o ad intermittenza lenta del tergicristallo anteriore Passare alla fase 14 Fase 11 Premere e rilasciare il pulsante di comando del segnale d emergenza. Il diodo luminoso del tasto si accende dopo aver premuto il tasto? Fase 13 Stabilire la comunicazione con il calcolatore dell Airbag mediante lo strumento di diagnosi. Selezionare il menu «Identificazione» possono rilevare gli elementi della videata Fase 12 La causa dell anomalia è Il BSI Sostituire il BSI d identificazione del calcolatore Airbag? Fase 13.1 Se il collegamento tra il modulo di commutazione sotto al volante e il Fase 13.2 Cercare l origine dell anomalia nel modulo di commutazione sotto al volante (o volante a comandi centralizzati fissi) e a livello della rete multiplexata CAN Carrozzeria. Se la rete CAN Carrozzeria è in buono stato, sostituire il BSI. calcolatore elettronico di gestione è in buono stato, sostituire il modulo di commutazione sotto al volante o il volante a comandi centralizzati fissi (blocco di comando sotto il volante). Il calcolatore elettronico di gestione non è la causa dell anomalia e non deve essere sostituito. Pagina 9 / 11

10 Fase 14 Inserire il contatto. Controllare il funzionamento delle luci di posizione anteriori e posteriori e il funzionamento del tergicristallo anteriore. Una delle due condizioni seguenti non si verifica: le luci di posizione anteriori e posteriori sono spente funzionamento a bassa velocità o ad intermittenza lenta del tergicristallo anteriore. Luci di posizione anteriori e posteriori spente e funzionamento a bassa velocità o ad intermittenza lenta del tergicristallo anteriore. Fase 14.1 La causa dell anomalia è il calcolatore elettronico di gestione motore. Orientare le ricerche su questo calcolatore. ATTENZIONE: telecodificare il parametro «Tipo fari diurni» nel BSI come in origine. Fase 16 Inserire il contatto Le luci di posizione anteriori sono accese mentre quelle posteriori sono spente? Fase 17.2 Sostituire il BSI Fase 15.2 Orientare le ricerche sul collegamento tra il modulo di commutazione sotto al volante (o il volante a comandi centralizzati fissi) e il calcolatore elettronico di gestione motore e in questo stesso calcolatore. ATTENZIONE: telecodificare il parametro «Tipo di fari diurni» nel BSI come in origine. Pagina 10 / 11

11 6 [G08][S01] La spia del livello dell olio non funziona Operazioni da effettuare: verificare la telecodifica del calcolatore elettronico di gestione (Parametro «Opzione captatore livello dell olio» (Assente / Presente) parametro «Origine dell informazione livello dell olio» (calcolatore di gestione motore, calcolatore di controllo motore), controllare la resistenza del captatore del livello dell olio motore (deve essere di circa 10 ohm), verificare la continuità dei cablaggi elettrici e le connessioni. ATTENZIONE: Il calcolatore elettronico di gestione non è la causa dell anomalia e non deve essere sostituito. Pagina 11 / 11

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