Constructors and designers are reacting with new initiatives, relying on the materials innovation, elevating the

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1 DOPO TRE ANNI CONSECUTIVI DI PARTECIPAZIONE AL CONTESTO MONDIALE DEL SALONE DI GENOVA LA NAUTICA PISANA E PRESENTE COME SISTEMA RIVOLTO OLTRE I CONFINI GEOGRAFICI. E IN QUESTA EDIZIONE 2009 C È ANCHE COSMONAUTICA MAGAZINE, LA RIVISTA EDITA DA CONSORSIO NAUTICA PISANA, DEDICATA ALL ECONOMIA DEL MARE E DEL TERRITORIO SALONE DELLA NAUTICA EDIZIONE 2009 LA LUCE OLTRE IL TUNNEL LE SFIDE DA SUPERARE SONO NUMEROSE MA CI SONO I PRESUPPOSTI PER COMPETERE E VINCERE SE SOLO RIUSCIREMO A LEGGERE I MOMENTI DI DIFFICOLTÀ CON OCCHI MENO PIGRI. lunga della crisi, è il caso di dirlo, ha toccato anche la nautica da diporto. Impegni disdetti, produzione e programmi al rallentatore ne sono stati gli effetti a cui costruttori e progettisti stanno reagendo con nuove iniziative, puntando all innovazione nei materiali, a soluzioni tecniche incidenti sui costi di produzione e sui L onda consumi dei natanti, elevando gli standard eco-compatibili, affidabilità e design ancor più accattivanti per rimettere in moto il mercato sempre in bilico tra ripresa e recessione. La Toscana,prima tra le Regioni nell esportazione nel settore della nautica da diporto, farà sicuramente la sua parte mettendo in campo la propria esperienza e la conoscenza delle sue 5 aree cantieristiche di Lucca, Pisa, Livorno, Massa e Grosseto. Con il concorso degli enti pubblici si potranno realizzare politiche di integrazione con la messa in rete di strategie comuni, di condivisi sistemi informativi, forme nuove e meno onerose di accesso al credito, per rendere la nautica e la filiera delle imprese ad essa collegata competitiva sul piano internazionale. Con questo spirito per la prima volta la nautica pisana è presente al Salone Internazionale di Genova complessivamente come sistema composto da produzione, servizi, turismo e logistica, rivolto oltre i confini geografici, per collegarsi ed integrarsi con realtà vicine ma diverse, come quelle di Viareggio e Livorno, altrettanto ricche di futuro, per proiettarsi in tutta l area regionale e da qui tutti insieme misurarsi con i complessi mercati del mondo. Per tre anni consecutivi la Pisa del mare è stata presente a Genova grazie al coraggio e alla determinazione delle società Boccadarno Porto di Pisa e Sviluppo Navicelli che hanno promosso le dinamiche della nautica pisana con i progetti del porto turistico alla foce dell Arno, in corso di realizzazione, il sistema dei porticcioli d Arno in forte riqualificazione, i progetti della cantieristica e dei servizi connessi lungo il Canale dei Navicelli. Oggi, consapevoli dell importanza della nautica come leva eccellente di sviluppo, sono gli Enti pubblici a raccogliere quell esperienza e così Comune, Provincia e Camera di Commercio di Pisa hanno dato incarico alla società Navicelli spa di predisporre e realizzare lo stand della nautica pisana insieme alle società Boccadarno e Sviluppo Navicelli per presentare alla manifestazione mondiale di Genova l ambizioso ma realistico e già in divenire progetto di sviluppo di un area unica per combinate risorse naturali ed infrastrutture di primo ordine: un Litorale, che comprende Marina di Pisa,Tirrenia e Calabrone, sempre più ricco di offerta recettiva e di turismo internazionale con la presenza di campi di Golf di alto livello; un Parco naturale, quello di S.Rossore, attraversato dall Arno dove in prossimità della sua foce, all interno della riva destra, si trova un ippodromo a dimensione europea e sulla riva sinistra trovano spazio oltre 3000 imbarcazioni e tra poco un modernissimo porto turistico; un Canale, quello dei Navicelli, sulle cui sponde sono insediati eccellenti cantieri e centri servizi e che prossimamente collegherà il porto di Livorno con l Arno; infrastrutture viarie di grande comunicazioni ed a poche centinaie di metri un importante aeroporto in grande espansione per numero di passeggeri e traffico merci. Il Salone di Genova, edizione 2009, sarà sicuramente una iniezione di fiducia per tutto il sistema economico e per la nautica in particolare, se sarà accolto l invito rivolto al Governo ed alle Regioni a realizzare moderne infrastrutture ed agili e chiare normative necessarie per l espansione di un comparto che nel lontano passato ha fatto del nostro Paese una grande forza del Mediterraneo. Le sfide da superare sono quindi numerose ma ci sono i presupposti per competere e vincerle se solo riusciremo a leggere i momenti di difficoltà con occhi meno pigri, mettere in campo le capacità di ricerca della qualità e dell innovazione, unite alle nostre bellezze naturali ed artistiche e alla forza della nostra storia. Antonio Schena Presidente Consorzio Nautica Pisana

2 AFTER THE THIRD YEAR OF COURAGEOUS PRESENCE IN THE WORLD CONTEST OF THE GENOVA SHOW, THE PISA NAUTICAL INDUSTRY IS PRESENT AS SYSTEM ORIENTED TOWARDS THE GEOGRAPHIC EDGES AND IN THIS EDITION OF 2009 YOU CAN FIND ALSO COSMONAUTICA MAGAZINE, THE REVIEW DEDICATED TO THE TERRITORY AND TO THE SEA ECONOMY. BOAT SHOW 2009 EDITION THE LIGHT AT THE END OF THE TUNNEL THE CRISIS, WE CAN SAY IT, HAS REACHED ALSO THE MARINE PLEASURE CRAFT INDUSTRY Constructors and designers are reacting with new initiatives, relying on the materials innovation, elevating the ecocompatible standards, credibility and design even more catchy to put the market back on its feet. Tuscany, first among the other Regions for the export in the marine pleasure craft industry, with the local government competition, it will play its part using its experience and the fact it knows the 5 shipbuilding area of Livorno, Lucca, Pisa, Massa and Grosseto. With this spirit, for the first time, Pisa nautical industry will be present to the Genoa International Boat Show as system composed of production, services, tourism and logistics, to connect and integrate it self with near but different realities, such as Viareggio and Livorno, and all together to compete with the complex world markets. During three years the Pisa nautical industry has been present in Genoa thanks to the audacity and determination of the Boccadarno Porto di Pisa and Sviluppo Navicelli Societies, which promoted the Pisa nautical industry dynamics with the project of the touristic port situated at the outfall of the Arno river, the system of Arno small ports, the shipbuilding and services projects along the Canale dei Navicelli. Today, the local governments collect this experience, so Pisa Town Council, the district and the Chamber of Commerce gave the task to the Navicelli SpA Corporation to arrange and realize the Pisa nautical industry stand together with the Boccadarno Porto di Pisa and Sviluppo Navicelli Societies to present to the world Genoa show the ambitious but realistic and in progress development project of a unique area for concerted human resources and first-class infrastructures: a Coast, that comprehends Marina di Pisa, Tirrenia and Calambrone, even more rich in receptive offers and international tourism with the presence of high level golf courses; The natural park San Rossore, crossed by the Arno river, where near the outpouring, inside the right bank, you can find the racecourse at European dimension and on the left bank you can find more than 3000 boats and soon a very modern tourist port. The Canale dei Navicelli, with its excellent shipyards and services centres and that soon will connect the Livorno Port with the Arno river; Many high level communication infrastructures and at just few hundreds metres an important airport of high expansion both for numbers of passengers and for goods transport. The Genoa Boat Show, 2009 edition, will be a confidence injection for all the economic system and for the nautical industry in particular, if the invitation would be welcome by the Government and the districts to realize modern infrastructures and agile and clear laws, necessary for the expansion of a division that in the past made our Country a big force in the Mediterranean sea. There are several challengers to overcome, but there are also the premises to compete and win, if only we recognize the moments of difficulties, using the quality and innovation searching abilities with our natural and artistic beauties and our history force. Antonio Schena President of Consorzio Nautica Pisana LA FORZA DELL INDUSTRIA ITALIANA di Mara Borsini... 4 LA NAUTICA PISANA AL SALONE DI GENOVA... 6 BOCCADARNO, DECOLLA IL MERCATO DELLA NAUTICA:LE IMBARCAZIONI IN VENDITA di Domenico Lovisi INTERVISTA AD ANDREA PERONI PRESIDENTE DELLA PROVINCIA DI PISA di Mara Borsini NAUTICA E PARCHI di Renzo Moschini PROGETTO APEA NAVICELLI FONTE DI ENERGIA ECOCOMPATIBILE IL CASO DEL SISTEMA DELLA NAUTICA PISANA IL NUOVO CASO DELLA NAUTICA DA RIPORTO CAMBIO DELLA GUARDIA: MELLUSO AL COMANDO CAMPIONATO TOSCANO VELA D ALTURA CENTRO FIDI TERZIARIO - CREDITO ALLE IMPRESE AGI AL RISTORANTE BELLA NAPOLI di Umberto Moschini LA FORZA DELL INDUSTRIA ITALIANA di Mara Borsini LA NAUTICA PISANA AL SALONE DI GENOVA... 6 BOCCADARNO, DECOLLA IL MERCATO DELLA NAUTICA:LE IMBARCAZIONI IN VENDITA di Domenico Lovisi INTERVISTA AD ANDREA PERONI PRESIDENTE DELLA PROVINCIA DI PISA di Mara Borsini NAUTICA E PARCHI di Renzo Moschini PROGETTO APEA NAVICELLI FONTE DI ENERGIA ECOCOMPATIBILE IL CASO DEL SISTEMA DELLA NAUTICA PISANA IL NUOVO CASO DELLA NAUTICA DA RIPORTO CAMBIO DELLA GUARDIA: MELLUSO AL COMANDO CAMPIONATO TOSCANO VELA D ALTURA CENTRO FIDI TERZIARIO - CREDITO ALLE IMPRESE Rassegna dell economia del mare e del territorio Anno II - N IV - Ottobre/Novembre 2009 Aut. Tribunale di Pisa N 16 / 08 DIRETTORE RESPONSABILE Mara Borsini redazione@consorzionauticapisana.it EDITORE Consorzio Nautica Pisana PRESIDENTE E DIRETTORE EDITORIALE Antonio Schena VICE PRESIDENTI Mauro Favati, Roberto Lacorte CONSIGLIERI: Massimo Bacherotti, Alessandro Capocchi, Luca Ciappi, Alberto Fontani, Riccardo Giusti, Italo Novi, Monica Panattoni PROMOZIONE E MARKETING Francesca Tiezzi marketing@cnpisa.it DIREZIONE, REDAZIONE, AMMINISTRAZIONE E PUBBLICITÀ C.N.P. via Della Foce, 2 Marina di Pisa (PI) Tel info@consorzionauticapisana.it PROGETTO GRAFICO mamadesignlab via F.lli Campi Milano STAMPA Editore ETS, piazza Carrara 16/19 Pisa HANNO COLLABORATO Andrea Bartelloni Francesca Bianchi Renzo Castelli Giuseppe Meucci Domenico Lovisi Daniela Salvestroni Mario Vannozzi traduzioni a cura di Francesca Tiezzi Chiuso in redazione il:

3 PISA PARTECIPA CON UNO STAND E PRESENTA ùùil SUO MODELLO DI SISTEMA DAL 3 ALL 11 OTTOBRE per IL 49 SALONE NAUTICO INTERNAZIONALE SPECIALE SALONE NAUTICO DI GENOVA CON ESPOSITORI E 2400 IMBARCAZIONI LA MANIFESTAZIONE CONFERMA LA SUA CENTRALITÀ E RAFFORZA LA PROPRIA LEADERSHIP INTERNAZIONALE NEI SETTORI DELLE IMBARCAZIONI A MOTORE, A VELA E PNEUMATICHE, ABBIGLIAMENTO TECNICO, ACCESSORI, TURISMO NAUTICO E SERVIZI. ALTO IL CONTENUTO INNOVATIVO: I NUOVI MODELLI SONO OLTRE 550. IL CONPARTO DELLA NAUTICA HA UNA FILIERA PRODUTTIVA ITALIANA CHE DA LAVORO A QUASI PERSONE. IL POLO PISANO PRESENTA IN RASSEGNA IL SUO SISTEMA INTEGRATO: PRODUZIONE, SERVIZI, TURISMO E LOGISTICA. Sono dedicati al business e alla passione per il mare i nove giorni del 49 Salone Nautico Internazionale, organizzato in partnership da Fiera di Genova e UCI- NA, l associazione aderente a Confindustria che opera per lo sviluppo e la promozione del settore nautico. La manifestazione che si svolge dal 3 all 11 ottobre a Genova si conferma un appuntamento imprescindibile per il mercato del settore nautico e si appresta a vivere un ruolo anti-crisi grazie alla presenza di espositori e imbarcazioni a testimonianza di un settore ricco di vitalità, pronto a cogliere i primi segnali di ripresa. Alti sia il tasso di internazionalità con oltre il 37% di espositori esteri, sia il contenuto innovativo della rassegna: soltanto nel settore delle imbarcazioni si annunciano 550 nuovi modelli. I NUMERI E LO SCENARIO ECONOMICO. UCINA: DIAMO LAVORO A PERSONE La crisi economica internazionale, iniziata lo scorso ottobre, ha influenzato i risultati del settore nautico relativi al La contrazione della domanda conseguente al trend dei mercati finanziari ha impattato sul fatturato complessivo riducendo a zero i margini di crescita e facendo generare un fatturato globale pari a 3,8 miliardi di, con uno scostamento pari a + 0,5 % rispetto al Illustrando le principali novità del 49 Salone internazionale, che si sviluppa nei settori delle imbarcazioni a motore, a vela e pneumatiche, motori, abbigliamento tecnico, accessori, turismo nautico e servizi, il presidente di Fiera di Genova SpA Paolo Lombardi ha ricordato il successo dell edizione 2008 che ha registrato visitatori aggiungendo che, nella sua crescita, il Salone Nautico raccoglie l attenzione dei marchi più prestigiosi del business internazionale. Tutto a sostegno del comparto l intervento del presidente di UCINA Anton Francesco Albertoni: _dopo la flessione del primo trimestre 2009 ha detto- da aprile l industria nautica ha mostrato alcuni segnali di ripresa. L anno in corso si chiuderà con dati inferiori, presumibili anche nel 2010, rispetto agli anni precedenti, ma in linea con quei settori che dimostrano di guardare avanti anche nella difficile situazione congiunturale. Questo grazie alla ferrea volontà e dedizione di noi imprenditori e dei nostri collaboratori e nonostante ci sia in questo Paese la tendenza a vedere nelle barche solo dei giocattoli per ricchi, ignorando che ci sono scafi alla portata di moltissimi, ma soprattutto che dietro alla nautica c è un industria con una filiera italiana che da lavoro a quasi persone. IL SETTORE E IN RIPRESA: CULTURA E PASSIONE PER IL MARE SPINGONO IL MERCATO. CRESCE LA COSCIENZA AMBIENTALISTA A partire dallo scorso aprile il settore ha visto i primi timidi segnali di ripresa, determinati non tanto da migliori condizioni di mercato quanto da un legame profondo ANTON FRANCESCO ALBERTONI Presidente UCINA L industria nautica si conferma un formidabile volano per tutto l indotto con un fatturato complessivo pari a 6,2 miliardi di euro con la nautica da diporto, intesa come cultura e amore per il mare e la barca. Ha testimoniarlo è una recente indagine Ucina- Ispo sul rapporto degli italiani con il mare e la nautica. La libertà ( 42%) l avventura (35%) e la passione (31%) sono le motivazioni forti che legano i nostri connazionali alla barca. Hanno risposto così il 67% degli intervistati percentuale che sale al 93% tra i diportisti (chi possiede o comunque va regolarmente in barca) mentre solo un 25% ha identificato nella barca uno status symbol. Sempre tra coloro che amano andar per mare il 49% ha affermato che utilizzerà la barca più spesso nei prossimi, mentre 1/3 dei dipartisti ha il desiderio e l intenzione di cambiarla nei prossimi 12 mesi. Tra le persone che non hanno una barca, il 66%, la comprerebbe subito e realizzare il sogno il 16% degli italiani ha pensato alla multiproprietà, il 3% al noleggio. Cresce infine la coscienza responsabile e ambientalista tra i diportisti che considerano ora caratteristiche essenziali per un imbarcazione il contenimento dei consumi, l utilizzo di motori a basse emissioni e l impiego di materiali ecologici per la costruzione delle barche. Oltre naturalmente alla marinità vera e propria dell imbarcazione, intesa come sicurezza. IL LAY OUT DEL SALONE E LE NOVITÀ STRUTTURALI

4 Con l insieme delle dotazioni impiantistiche del nuovo padiglione B fronte mare l edizione 2009 affina il suo lay out nella parte floating, con oltre centodiecimila metri quadrati di specchio acqueo, con l abbattimento di una parte del vecchio muro paraonde di Marina Uno che consente un collegamento diretto tra la nuova darsena, Marina Uno e la darsena di ponente (confermata per il settore della vela), portando a quasi nove chilometri la lunghezza totale dei percorsi sul mare. Fra le superfici a terra ( quattro padiglioni, una tensostruttura sul mare e ampi spazi outdoor ) sono stati rivisitati gli allestimenti della zona TechTrade ( sezione dedicata ai componenti e agli accessori per la nautica da diporto) del padiglione C e della zona shopping nella seconda galleria del padiglione S che dedica i ventimila metri quadrati del piano terreno alle imbarcazioni a motore fino a 12 metri, alle imbarcazioni package (imbarcazioni pneumatiche e rigide complete di motore) e ai motori fuoribordo e ospita, nelle aree semicoperte, la stampa specializzata. Si confermano, nella prima galleria le strumentazioni elettroniche e le attrezzature per la pesca sportiva, i porti e i servizi per la portualità, finanziari & leasing. Altre imbarcazioni pneumatiche e l editoria specializzata sono presenti nel padiglione D. Motori entrobordo e entrofuoribordo, accessori per motori e generatori saranno nel padiglione C terreno, gli enti per la sicurezza in mare, nella galleria. Nel padiglione B a livello banchina si trovano imbarcazioni a motore fino a 16 metri, al piano superiore imbarcazioni pneumatiche; sotto la tensostruttura fanno bella mostra di se alcuni dei marchi più prestigiosi della cantieristica italiana e internazionale. CONVEGNI E INIZIATIVE COLLATERALI: LA COMUNICAZIONE IN FIERA PAOLO LOMBARDI presidente Fiera di Genova Il successo del Salone Nautico è in tre dati: visitatori nell edizione 2008, mq di spazi espositivi venduti e quasi 1500 espositori. Per prendere visione dei servizi messi a disposizione dei visitatori e dei numerosi eventi in calendario il sito del Salone è: Completato nell area dei servizi, rispetto all anno scorso, permette l acquisto dei biglietti on-line, la consultazione del catalogo, la prenotazione delle visite nei singoli stand e di accedere a tutte le informazioni sul calendario di eventi collaterali alla rassegna e sull accoglienza della città. THE 49TH INTERNATIONAL BOAT SHOW FROM 3 TO 11 OCTOBER THE 49TH GENOA INTERNATIONAL BOAT SHOW HAS 1,450 CONFIRMED EXHIBITORS, AND 2,400 BOATS, FROM SMALL ROWING BOATS TO MAXI-YACHTS, DISPLAYED OVER A 300-THOUSAND SQUARE METRE EXHIBITION SURFACE BOTH ASHORE AND IN THE SEA Over 37% of exhibitor will come from abroad, proving once more the Show s international significance. The large number of new products on display reflects the highly innovative features of this year s Show: only among boats, the number of expected new models currently exceeds 550. Genoa Boat Show has become a principal event for the European confirming its international leadership in the boating sector and maritime fans. Organised in partnership by exhibition company Fiera di Genova and Italian marine federation UCINA. Structural changes have been made to the event's facilities and in particular the on-water section, with the removal of a barrier in Marina Uno providing a better link to the new basin. Changes have also been made to the layout of the Tech Trade area in Pavilion C and in the shopping area of Pavilion S.

5 PISA CITTÀ APERTA UNITA PER LA RISCOSSA IL SALONE NAUTICO DI GENOVA È L OCCASIONE MIGLIORE PER RILANCIARE L IMMAGINE DEI CANTIERI NAVALI PISANI E PERMETTERE AGLI OPERATORI DI INTERCETTARE NUOVE FETTE DI MERCATO. PER LA PRIMA VOLTA GLI OPERATORI PUBBLICI E PRIVATI SI SONO RIUNITI PER PRESENTARE, IN UNO SCENARIO INTERNAZIONALE, UN VENTAGLIO AMPIO DI PROPOSTE CON LE SINERGIE CHE SIAMO IN GRADO DI METTERE IN CAMPO. È un appuntamento ormai usuale, che si ripete ogni anno, ma eccezionale e inedita è la compagine dei partner e la ricchezza delle proposte con cui ci si presenta questa volta. Al Salone della Nautica che si apre a Genova il prossimo 3 11 ottobre, la S.p.A. Navicelli ci sarà come tutti gli anni, ma mai prima di adesso si era riusciti a unire e coalizzare per un appuntamento fieristico di questa importanza, un così gran numero di operatori pubblici e privati che ruotano attorno all attività dei cantieri e che, insieme, saranno in grado di presentare un ventaglio ampio di proposte e di opportunità che la nautica pisana, con tutte le sinergie che riesce a mettere in campo, può presentare al vasto pubblico di visitatori del Salone di Genova. Con molto orgoglio infatti la SpA Navicelli di Pisa ha coordinato la partecipazione dei soci pubblici (Comune di Pisa, Provincia di Pisa, Camera di Commercio di Pisa) e di importanti soci Privati (Boccadarno SpA, Sviluppo Navicelli, Cantiere Arno, ecc.) in uno stand non si esce da una tempesta in mare aperto rimanendo sottocoperta unito non solo fisicamente ma anche nella finalità di intenti: Pisa città aperta (ed unita) per il mare. Non si esce da una tempesta in mare aperto rimanendo sottocoperta, ma tenendo ben saldo il timone e fronteggiando a viso aperto i marosi per trovare rotte più sicure. È questa una massima della navigazione che torna utile per spiegare le scelte strategiche che gli amministratori di Pisa e gli imprenditori hanno messo in atto per rilanciare l attività dei cantieri in questo momento di crisi e di contrazione della domanda. E quale migliore occasione del Salone Nautico per rilanciare l immagine dei cantieri navali pisani e aiutare gli operatori che vi lavorano a intercettare nuove fette di mercato? L appuntamento di Genova è infatti importante non solo perché è un termometro dello stato del mercato, ma anche perché, proprio per la visibilità che offre ai partecipanti, permette alle migliori proposte di incentivare e catalizzare nuove tendenze proprie del vasto mondo di acquirenti e operatori del mondo della nautica. Giovandomenico Caridi Presidente ed Amministratore Delegato S.p.A. Navicelli di Pisa GIOVANDOMENICO CARIDI Presidente e Amministratore Delegato S.p.A. Navicelli di Pisa Con grande soddisfazione la SpA Navicelli di Pisa ha coordinato la partecipazione al Salone Nautico di Genova, dei soci pubblici Comune, Provincia, Camera di Commercio di Pisa - e di importanti soci privati come Boccadarno SpA, Sviluppo Navicelli, Cantiere Arno, ecc.- in uno stand unito non solo fisicamente ma anche nella finalità di intenti: Pisa città aperta e unita per il mare. PISA OPEN CITY UNITED FOR DEVELOPMENT THE GENOA BOAT SHOW IS CONFIRMING ITS INTERNATIONAL LEADERSHIP IN THE BOATING SECTOR AND IT PLAYS AN IMPORTANT ROLE IN THE RELAU- NCH OF LOCAL NAUTICAL INDUSTRY. FOR THE FIRST TIME, IN AN INTERNATIONAL SCENARY, A PARTNERSHIP BETWEEN PUBLIC AND PRIVATE OPERA- TORS, TOGETHER TO PRESENT A WIDE SPECTRUM OF PROPOSALS. The Genoa International Boat Show is, by now, an usual and important appointment for Spa Navicelli Corporation that this year is present with new exceptional and unknown Business Partners : Pisa Town Council, Province of Pisa, Chamber of Commerce of Pisa, Boccadarno Porto di Pisa, Sviluppo Navicelli, Cantiere Arno, together to present to the Genoa Show the ambitious but realistic and in progress development project of a unique area for concerted human resources and first-class infrastructures. AS THE SAYING GOES: WE CAN NOT COME OUT FROM A SEA STORM LAYING LOWERDECK BUT WE HAVE TO HOLD TIGHT THE HELM AND TO SET A NEW SAFETY COURSE. That s the way Pisa nautical industry is going to play an anti-crisis role. The appointment of Genoa is important not only because it is a thermometer of the state of the market, but also because, just for the visibility that it offers to the participants, it allows to intercept and develop new market shares.

6 LA NAUTICA PISANA TORNA DAPROTAGONISTA CONSAPEVOLE DI RAPPRESENTARE UNA REALTÀ PRODUTTIVA TANTO FORTE QUANTO RICCA DI PROSPETTIVE CHE ILLUSTREREMO AI NUMEROSI VISITATORI del salone di Marco Filippeschi Sindaco di Pisa La città di Pisa e gli enti che operano nel settore partecipano al 49 salone una delle vetrine più importanti a livello europeo e internazionale per la nautica da diporto portandovi i risultati di una esperienza ormai consolidata ed aperta a nuovi margini di crescita, grazie alle scelte lungimiranti compiute a suo tempo dagli enti locali e dalle società di gestione che operano in piena unità di intenti sulle aree attrezzate del Canale dei Navicelli. Questo impegno ha fatto del settore della cantieristica navale uno dei centri più vivi ed attivi della economia pisana e dei programmi di sviluppo del nostro territorio, colpito, come molti altri, dagli effetti perversi della grande crisi tuttora in atto. I meriti vanno ricercati nella capacità degli enti pisani di aver creduto, e non da oggi, nelle potenzialità insite in questo settore, recuperando gli spazi ad esso storicamente destinati, dando vita a società e consorzi capaci di guardare lontano, consentendo così l afflusso di nuovi investimenti e di nuovi progetti, contrassegnati anche dalla ricerca e dall applicazione delle più moderne e avanzate tecnologie, che hanno garantito al settore di competere sul mercato e, al tempo stesso, di aprire inediti sbocchi alla occupazione, sia di manodopera specializzata, sia manageriale. Tutto ciò, inoltre, è stato inserito in un piano più vasto, volto al rilancio complessivo del nostro litorale, articolato su una serie di interventi di ammodernamento delle infrastrutture di comunicazione, sulla costruzione del porto turistico alla foce dell Arno, sul recupero delle colonie del Calambrone e sulla ripresa del complesso di attività legate alla accoglienza. Si tratta di un impegno di vasta portata, già in gran parte attuato o in corso d opera, che ha permesso, come prima detto, di offrire al settore della nautica le condizioni più idonee alla crescita che oggi abbiamo sotto gli occhi e i cui risultati illustreremo al salone di Genova e ai suoi numerosi visitatori. MARCO FILIPPESCHI Sindaco di Pisa I meriti vanno ricercati nella capacità degli enti pisani di aver creduto in questo settore, recuperando gli spazi ad esso storicamente destinati, dando vita a società e consorzi capaci di guardare lontano 49th INTERNATIONAL BOAT SHOW OF GENOA PLEASURE CRAFT COMES BACK AS A PROTAGONIST, CONSCIOUS OF REPRESENTING A PRODUCTIVE WORLD AS STRONG AS RICH IN OPPORTUNITIES, THAT WE ARE GOING TO SHOW TO OUR MANY VISITORS. Pisa and the companies working in this field, take part in the 49th International Boat Show, one of the most important window in Europe and all over the world for pleasure craft, taking the effects of a strong experience ready to grow ever more, thanks to the farsighted choices made long before by the companies of Pisa and management trusts, working together in the equipped areas of Canale dei Navicelli. This commitment made the naval dockyard one of the most lively and profitable centre of economy and of the development s plan of our town, victim, as many others, of the heavy effects of the slump, not finished yet. This has been possible thanks to the companies which always believed in the potentialities of this field, recovering spaces historically reserved to it, setting up cooperatives and society able to look ahead, allowing new investments and new projects marked by research and appliances of most recent and advanced technologies that assured this field to compete in market and, at the same time, to create new job, both skilled labour and managerial. All this, besides, was included in a wider plan to revive our coast in order to modernize communication s infrastructures, to build a tourist port at the Arno s estuary, to recover of Calambrone s Colonies and all the reception s activities. This is a very important commitment, part of it has been already carried out, or nearly completed, that permitted, as said above, the growth, that we have in front of us, of nautical industry, and whose results we are going to show to Genoa and to its many visitors. Marco Filippeschi Mayor of Pisa

7 DA SETTORE STORICO A FORZA DI SISTEMA PISA UN MODELLO DA ESPORTARE Le imprese devono saper cogliere le opportunità della competizione internazionale, ma solo affrontandola congiuntamente il nostro territorio sarà in grado di vincerne le difficoltà di Andrea Pieroni Presidente della Provincia di Pisa FROM HISTORICAL AND CULTURAL TRADITION TO MARKET FORC: PISA A MODEL FOR EXPORT THE BOAT INDUSTRIES HAVE TO TAKE THE OPPORTUNITY OF THE INTERNATIONAL COMPETITION AND ONLY A SYNERGY AMONG THEM CAN WIN THROUGH THE CRISIS. It is with great enthusiasm and satisfaction that we are going to take part in this new edition of the 49th International Boat Show. The year 2009 marks a decisive quality leap with a strong focus on all the realities of specific productive sector and those of its related sectors, from manufacturing of wood furniture to tourism operators. We are convinced that only together our territory will be able to overcome the crisis and boost growth. Shipbuilding and luxury boat production represent the territory s strong endorsement which, by the role of the high quality standards, offers a model to capture and export in other contexts. The Province of Pisa has developed a special area (NAVICELLI) devoted to shipyards and connected activities localizations and thanks to a privileged geographical position that the area holds (the port of Livorno, the interport Guasticce, the airport and the railway junction of Pisa, in addition to roads and highways) Navicelli shipbuilding operators have managed to exploit a number of advantages. Moreover, the construction of the port of Marina, and the reopening of Incile Arno along with work on the seaworthiness of the mouth of Scolmatore will see the implementation of a major waterway, unique on the Tuscan coast. With this background, I am sure that our nautical is looking ahead with confidence. ANDREA PIERONI Presidente della Provincia di Pisa E con grande entusiasmo e soddisfazione che ci accingiamo a prendere parte a questa nuova edizione del Salone Nautico di Genova. Il 2009 segna infatti un deciso salto di qualità nella partecipazione pisana alla rassegna: una partecipazione non più semplicemente di settore, ma invece di sistema, che vede intervenire sinergicamente, secondo un progetto organico, gli enti locali Provincia, Comune, Camera di Commercio,le società Boccadarno e Sviluppo Navicelli per rappresentare tutte le realtà produttive specifiche del comparto e quelle delle filiere ad esso collegate, dalla manifattura del legno-mobile agli operatori del turismo. Dunque una presenza ad ampio raggio, programmata in base alla convinzione che solo insieme, solo affrontando congiuntamente la competizione internazionale (nel rispondere alle sue difficoltà, così come nel cogliere le opportunità che essa può offrire), il nostro territorio sarà in grado di vincere la partita del contrasto alla crisi e del rilancio della crescita. In questa ottica il settore nautico e cantieristico rappresenta per Pisa un punto fermo da cui partire e una leva su cui spingere nel quadro delle strategie di sviluppo. Esso infatti costituisce, nel nostro scenario provinciale, una sorta di paradigma vincente, dalla cui esperienza il territorio può e deve trarre non solo incoraggiamento per il futuro, ma anche e soprattutto ispirazione: perché il suo successo in termini dimensionali e qualitativi offre un modello da acquisire ed esportare anche in altri contesti. In primo luogo per una scelta di filosofia aziendale : quella che ha optato per il principio della massima qualità e che ha portato le nostre aziende nautiche ad adottare standard tali da obbligare in qualche modo anche tutti i loro partner a migliorarsi e ad allinearsi a questo profilo di elevato pregio e specializzazione. E poi per l efficacia con la quale gli operatori del nostro polo cantieristico, insediato sulle sponde del Canale dei Navicelli, hanno saputo mettere a frutto i vantaggi concessi da una collocazione privilegiata sotto il profilo logistico, grazie alla prossimità di scali di valenza nazionale e internazionale quali il porto di Livorno, l interporto di Guasticce, l aeroporto e il nodo ferroviario di Pisa, oltre a quelli stradali e autostradali. Uno scenario che, peraltro, vede aprirsi in questa fase prospettive ancora più vaste. Il quadro, accanto alla realizzazione del porto di Marina, pone all orizzonte anche la riapertura dell Incile d Arno: intervento che, insieme ai lavori in programma per la navigabilità della foce dello Scolmatore, vedrà la rimessa in opera di una grande via d acqua, un sistema di collegamento terraferma-mare davvero unico sulla costa toscana. Con queste premesse, e con l apporto di tutti, a partire da quello degli enti locali, sono certo che la nostra nautica possa guardare con piena fiducia alle sfide di oggi e di domani.

8 IL POLO NAUTICO PISANO La nuova realtà del Polo Nautico Pisano, in avviata fase di realizzazione, si estende su oltre ventimila metri quadrati. I nomi più prestigiosi si stanno insediando nella nuova area dei Navicelli e presto inizierà la commercializzazione dei posti barca a Boccadarno. NASCE FRA BOCCADARNO E IL PORTO DI LIVORNO E HA GRANDE RILIEVO NEL MEDITERRANEO. COMPRENDE UN AREA CANTIERISTICA IN FORTE SVILUPPO SUL CANALE DEI NAVICELLI, UN COMPRENSORIO ATTREZZATO PER RIMESSAGGIO E SERVIZI E IL PORTO TURISTICO IN COSTRUZIONE ALLA FOCE DELL ARNO. di Giuseppe Meucci La nuova area cantieristica sulla riva est del canale dei Navicelli è una realtà in veloce stato di avanzamento ormai prossima ad essere completata. Nasce così fra Boccadarno e il porto di Livorno un Polo Nautico Pisano di grande rilievo, con ben pochi eguali nel Mediterraneo. Da una parte ci sarà il porto turistico alla foce dell Arno, dove sta per iniziare la commercializzazione dei posti barca che saranno pronti per l estate 2011, dall altra il grande comprensorio esistente sulla riva sinistra dell Arno con i suoi circa cinquanta rimessaggi in grado di fornire assistenza e servizi alle imbarcazioni da diporto e, infine, l area cantieristica sul canale dei Navicelli che con la riapertura dell Incile sarà raggiungibile anche dall Arno. Un percorso nautico suggestivo e ricco di infiniti motivi di attrazione ambientali e paesaggistici, che si snoderà quasi interamente all interno del Parco Naturale Migliarino e San Rossore, il più grande della Toscana, esteso da Livorno fino al confine con la Versilia. A curare il completamento della nuova area cantieristica sul canale navigabile è la società Sviluppo Navicelli che fa capo al gruppo di Elio e Mirco Panchetti di cui è amministratore unico Stefano Bottai, presidente e amministratore delegato anche della Boccadarno Porto di Pisa spa. Un area, quella del canale dei Navicelli, dove già esistono cantieri di importanza internazionale, marchi di sicuro richiamo nell ambito della nautica da diporto, come quello dei Fratelli Rossi, dei Cantieri di Pisa, dei Cantieri Arno, dove si producono quelle straordinarie imbarcazioni della serie Leopard che solcano i mari di tutto il mondo. Una zona, dunque, quella compresa fra la Darsena Pisana e il porto di Livorno che già da tempo è stata scelta per una produzione d eccellenza ed alla quale ora sta per aggiungersi l area attrezzata della Sviluppo Navicelli dove, completate le opere di prima urbanizzazione, sono già in via di allestimento i capannoni dei cantieri Codecasa, dei Cantieri Navicelli, dei Cantieri Virde dei Canados e di quell Overmarine che produce la serie Mangusta, tanto per citare alcuni fra i più famosi. La nuova realtà del polo nautico pisano in avviata fase di realizzazione spiega Stefano Bottai è quella che si estende su un area di oltre ventimila metri quadrati di cui almeno la metà destinati a strutture per la produzione, uffici e servizi, dotata di una nuova darsena che si aprirà sulla riva ovest, lunga circa quattrocento metri. Anche per questa infrastruttura i lavori sono già iniziati e si concluderanno nel Le altre aree attrezzate, anche quelle di minori dimensioni, sono state già tutte assegnate e non ospiteranno solo strutture per la produzione di imbarcazioni. Il progetto prevede infatti anche una zona commerciale e per uffici e tutta l area sarà dotata di una viabilità interna, già completata e collegata alla attigua grande viabilità autostradale, tale da permettere agevolmente il transito di mezzi di grandi dimensioni per il trasporto di imbarcazioni, e dotata di parcheggi pubblici per i visitatori e per i dipendenti delle aziende nautiche. Il presidente Stefano Bottai ThE SYSTEM OF NAUTICA PISANA Fra le caratteristiche che rendono l area cantieristica della Sviluppo Navicelli particolarmente interessante c è la contiguità con l aeroporto internazionale galileo galilei raggiungibile in pochi minuti con un raccordo già realizzato che consente anche l accesso alla superstrada Firenze-Pisa-Livorno e all autostrada tirrenica THE NEW SHIPBUILDING AREA ON THE NAVICELLI CANAL IS A REALITY IN QUICK PROGRESS NOW CLOSE TO BEING COMPLETED. Thus was born between Boccadarno and the port of Livorno a Nautical Field, with very few equals in the Mediterranean: the marina Boccadarno Porto di Pisa, next to the moorings marketing ready for the summer of 2011, about fifty Ship harbouring on the left bank of the Arno in a position to provide assistance and services to pleasure craft and the area of shipbuilding on the Navicelli canal reachable by Arno River A nautical route full of attractions and beautiful environment and landscape that unfold almost entirely inside the Natural Park of Migliarino and San Rossore, the largest in Tuscany, extended from Livorno to the border with the Versilia. The completion of the new shipyard on the Navicelli canal is followed by Sviluppo Navicelli Society which is part of a major group of local businessmen whose sole director is Stefano Bottai, and also managing director of Boccadarno Porto di Pisa SpA

9 NETWORK CENTRO SERVIZI LA TOSCANA VERSO UN PIANO D INNOVAZIONE REGIONALE DOVRÀ SVILUPPARE: COMUNICAZIONE, MARKETING, SERVIZI POST-VENDITA, POLITICHE CULTURALI E TURISTICHE, FORMAZIONE E SICUREZZA, CON TRASFERIMENTI TECNOLOGICI E EROGAZIONE DI FONDI. A PISA SI LAVORA PER IL FUTURO HA DICHIARATO IL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA ANDREA PIERONI Si è svolto a Pisa presso la sede della Navicelli spa il workshop sul tema Network centro servizi: verso un piano d innovazione regionale a tre mesi dalla firma del protocollo d intesa tra regione Toscana, le provincie di Lucca, Massa Carrara, Pisa, Livorno e Grosseto e i rispettivi centri servizi. Erano presenti l assessore regionale alle attività produttive Ambrogio Brenna, il responsabile area di coordinamento politiche industriali, innovazione e ricerca, artigianato Albino Caporale, l assessore alle attività produttive della Provincia di Pisa Graziano Turini, il presidente della Navicelli di Pisa spa Giovandomenico Caridi e il vice Marco Magnarosa, il presidente Na.vi.go s.c.a.r.l Sergio Micheli, il presidente del polo tecnologico Magona Sandra Vitolo, il direttore del consorzio zona industriale apuana Agostino Dagnini, il dott. Massimiliano Tozzi del centro servizi per l innovazione e il servizio tecnologico, il presidente del Consorzio Nautica Pisana dott Antonio Schena e il funzionario dell area produzione CNA Pisa Maurizio Bandecchi. Nell incontro sono emerse le criticità e gli obiettivi da raggiungere, primo tra tutti la collaborazione tra imprese, centri di ricerca e centri servizi, in particolar modo per quanto riguarda il trasferimento tecnologico. LE SFIDE DEL PROSSIMO FUTURO ha dichiarato l assessore regionale Brenna - richiedono da parte del sistema produttivo l individuazione di un modello di specializzazione produttiva che riesca a coniugare eccellenza organizzativa, strategie di differenziazione, sostenibilità dei fattori di vantaggio competitivo. La Regione Toscana ha investito sul trasferimento tecnologico, dalle eccellenze scientifiche alle realtà produttive, 28 milioni di euro attivando oltre 140 progetti. Inoltre ha finanziato con 60 milioni di euro 550 progetti di ricerca applicata in partnership tra imprese e ricerca. In totale nella precedente programmazione regionale sono stati erogati 122 milioni di euro per le iniziative di ricerca industriale, trasferimento tecnologico e progetti di cooperazione interregionale. Il network è solo un punto di partenza, hanno sottolineato tutti i partecipanti alla tavola rotonda, e dovrà sviluppare l innovazione, la comunicazione, il marketing, i servizi post-vendita, le politiche culturali e turistiche, la formazione e la sicurezza. In tema di innovazione il presidente della Navicelli spa Giovandomenico Caridi ha annunciato due progetti di sperimentazione sull impiego dell idrogeno nelle imbarcazioni: il primo in collaborazione con l università di Pisa, mentre il secondo vede coinvolta anche l università di Cassino e il ministero dell ambiente per la realizzazione di un ibrido a energia elettrica e idrogeno. A PISA SI STA LAVORANDO PER IL FUTURO ha affermato anche il presidente della Provincia Andrea Pieroni soprattutto per quanto riguarda le fonti di energia rinnovabile, che sono più sicure e meno impattanti sull ambiente. E poi con i progetti relativi al Canale dei Navicelli e al porto turistico di Marina di Pisa, che saranno un volano per il turismo, la nautica e la cantieristica. L attuale crisi finanziaria non risparmia nemmeno questo settore e l assessore provinciale alle attività produttive Graziano Turini ha dichiarato che per sostenere una competizione così complicata occorrono sia i fondi comunitari che le politiche culturali e sul turismo. Il network, che era stato pensato in tempi ancora lontani dalla crisi, dovrà svilupparsi in questa logica, con una reale integrazione tra i centri servizi nell azione quotidiana. Quest anno le vendite di imbarcazioni sono in calo del 40%, ben lontane dai trend sempre in crescita sostenuti dai leasing, come ha spiegato il vice presidente Navicelli spa Marco Magnarosa. I finanziamenti agevolavano le commesse e nel 2007 l Italia ha prodotto il 47% dei superyacht venduti nel mondo, di cui un terzo è uscito dai cantieri navali toscani. Sul dato italiano globale di 3,3 milioni di euro del 2007, 2.5 milioni sono stati finanziati con i leasing. Il trend è sempre stato in crescita del 10-12% per otto anni, mentre la previsione per il 2009 è di una riduzione delle vendite del 40%. Ma il responsabile area di coordinamento politiche industriali, innovazione e ricerca, artigianato Albino Caporale ha precisato che la politica pubblica non si può sostituire alla chiusura del credito. Bisognerà lavorare anche su altri fronti, ad esempio sui tempi troppo lunghi, che come ha detto Maurizio Bandecchi, provocano disagi e l allontanamento da parte di investitori esteri. Di semplificazione amministrativa ha parlato anche il presidente del consorzio nautica pisana Antonio Schena, che rappresenta 50 microimprese lungo la golena d Arno: In una realtà composita come quella della nautica è necessaria una governante generale e una regolamentazione, così come è stato chiesto agli enti del territorio, oltre all innovazione tecnologica. Il polo nautico pisano, sorto in un ambiente sensibile, si è ben inserito nel contesto toscano, ma per agevolare le piccole aziende servirebbe uno sportello unico. D.S. Network Services centre TUSCANY TOWARDS A REGIONAL INNOVATION PLAN. It will must develop: communication, marketing, after sales service, cultural and touristic politics, training and security, with technological transfers and funds supply. In Pisa we work for the future declared the President of the Provincial Administration, Mr Andrea Pieroni. The workshop Network services centre: towards a regional innovation plan took place in Pisa at the Navicelli spa head office three months after the protocol agreement among the Tuscany Region, the Provincial Administrations of Lucca, Massa Carrara, Pisa, Grosseto and Livorno and the respective services centres. During the meeting emerged the critical situations and the objective to reach, first of all the collaboration among the firms, research centres and services centres, in particular concerning the technological transfer. The Tuscany Region invested in the technological transfer, 28 millions of euro activating more than 140 projects. In addition it financed, with 60 millions of euro, 550 applied searching projects in partnership between firms and scientific research. Concerning the innovation the Navicelli SpA President, Mr Giovandomenico Caridi announced two experimentation projects regarding the hydrogen used on the boats: the first in collaboration with the University of Pisa, while the second involved also the University of Cassino and the Department of Natural resources for the realization of an hybrid at electric energy and hydrogen. Il Presidente della Provincia di Pisa Andrea Pieroni con Stefano Bottai, Presidente di Boccadarno Porto di Pisa In Pisa we are working for the future- said also the President of the Provincial Administration, Mr Andrea Pieroni- especially concerning the renewable sources of energy, that are more safe and with less impact for the environment. And then with the project regarding the Canale dei Navicelli and the touristic port of Marina di Pisa, which will be a flywheel for the tourism, the nautical industry and the shipbuilding.

10 della Darsena pisana, dislocata lungo il Canale dei Navicelli tra il fiume Arno e il Porto L area di Livorno, sta vivendo una vera e propria metamorfosi, passando da zona artigianale a moderno polo nautico di grande richiamo, specializzato nella produzione di imbarcazioni di lusso e capace di competere sui mercati interni e internazionali nel campo della diportistica di qualità. Questo sviluppo è dovuto principalmente ad una strategia condivisa dalle istituzioni pisane, che ha creato le basi per favorire la valorizzazione delle aree comunali a particolare densità imprenditoriale: tra queste occupa un primo piano la zona compresa tra la Darsena pisana/canale dei Navicelli e Porta a Mare/Saint Gobain. La crescita dell area è ormai tangibile ed estremamente significativa per l intera economia pisana, perché tutto l indotto ne sta beneficiando in termini occupazionali e di attività di ricerca. Non dobbiamo dimenticare inoltre che Pisa potrà presto vantare la realizzazione di un Porto turistico alla foce dell Arno, che apporterà un ulteriore sviluppo nel settore della cantieristica da diporto. La Camera di Commercio di Pisa ha sempre creduto nelle potenzialità di sviluppo del settore nautico pisano ha sottolineato il Presidente, Pierfrancesco Pacini ed ha realizzato varie iniziative per promuoverlo DA SISTEMA ARTIGIANALE A MODERNO POLO NAUTICO In un indagine della camera di commercio di pisa l evoluzione in atto tra le imprese della darsena pisana con benefici a tutto l indotto in termini di occupazione e di ricerca. Il presidente pacini: potenzialità di sviluppo in cui abbiamo sempre creduto. I NUMERI: I dati in possesso della Camera di Commercio sulla consistenza delle imprese rilevano che in questi ultimi dieci anni il numero delle aziende del settore nautico nella provincia di Pisa è più che raddoppiato e si è connotato non solo per la quantità ma anche per la qualità delle imprese che vi operano Imprese della cantieristica navale e riparazioni di navi ed imbarcazioni provincia di pisa - ATECO anche a livello internazionale. Quest anno, insieme agli enti locali, Comune e Provincia, abbiamo aderito con entusiasmo alla proposta di una partecipazione istituzionale al salone di Genova per promuovere il Porto di Marina e la realtà, anche produttiva, del settore nautico della nostra provincia. 99 I PRINCIPALI ELEMENTI EMERSI DALL INDAGINE Un indagine cognitiva sulle aree comunali a forte densità imprenditoriale, realizzata alla fine del 2008 dalla Camera di Commercio, ha rilevato un buon grado di soddisfazione tra le imprese del settore nauticocantieristico che hanno scelto di insediarsi nell area Porta a Mare, Canale dei Navicelli e Darsena pisana. Si tratta di PMI che operano in maggioranza sul mercato comunitario e per il 23% sui mercati extracomunitari. In riferimento alle risorse umane impiegate, il 55% ha dichiarato meno di 10 dipendenti, mentre il 27% tra i 20 e i 100. Il grafico evidenza che l 82% delle aziende consultate sono pienamente soddisfatte della propria localizzazione. PER QUALI RAGIONI L IMPRESA HA SCELTO L ATTUALE LOCALIZZAZIONE? 25% 33% 42% L IMPRESA È SODDISFATTA DELLA PROPRIA LOCALIZZAZIONE? 9% 9% l accessibilità dell area esigenze di erspansione dell azienda la posizione dell area 82% condizioni favorevoli di mercato tranno che apportare miglioramenti sensibili anche in questo campo. L area Darsena pisana/canale dei Navicelli/Porta a Mare, sta vivendo un processo di profonda trasformazione: le opere di urbanizzazione e gli interventi mirati alla sua riqualificazione e sviluppo non appartengono più all alveo delle semplici intenzioni, ma si stanno tramutando in progetti concreti, che renderanno presto l area sì, pienamente sì, ma solo in parte non completamente per niente I PUNTI DI FORZA Le ragioni che hanno portato all attuale insediamento delle imprese intervistate sono dovute principalmente a tre motivi: La posizione strategica dell area, completamente pianeggiante e sviluppata lungo il Canale navigabile dei Navicelli, dove il consoli darsi di una vera e propria filiera della nautica rende possibile condividere e quindi ottimizzare i costi. La previsione di un ampliamento degli spazi a propria disposizione, legato alla crescita dell intera area. L accessibilità della zona, che può vantare una localizzazione logistica assolutamente invidiabile. L area infatti è delimitata ad est dalla via Aurelia e ad ovest dall autostrada A12, a sua volta collegata allo svincolo della Strada di Grande Comunicazione FI-PI-LI, e si trova ad una distanza irriso ria dai principali collegamenti ferroviari e aeroportuali: l Aeroporto Galileo Galilei dista in linea d aria meno di un Km. VALUTAZIONE DEI PRINCIPALI SERVIZI I giudizi sui servizi sono generalmente piuttosto positivi, in particolar modo per quanto riguarda la fornitura di energia elettrica, acqua e gas, servizi postali e nettezza urbana, mentre si auspica un miglioramento in materia di trasporti pubblici, manutenzione stradale, segnaletica e cartellonistica. I lavori in corso per la riqualificazione e la riconversione dell area di Porta a Mare, una volta terminati, non po- la vicinanza di altre imprese i servizi disponibili esigenze di trasferimento costi contenuti di aree / immobili totalmente funzionale e operativa al centro di un circuito fluviale di collegamento tra la foce dell Arno e le città di Pisa e Livorno. Fonte: Ufficio Stampa CCIAA Pisa FROM INDUSTRIAL ZONE TO MODERN NAUTICAL POLE IN A SURVEY OF THE CHAMBER OF COMMERCE OF PISA THE EVOLUTION AND THE APPEAL IN EXISTENCE AMONG THE FIRMS OF THE PISAN DOCK WITH THE PROFITS FOR ALL THE LINKED INDUSTRY IN RESEARCHING AND OCCUPATIONAL TERMS. THE PRESIDENT MR PACINI: DEVELOPMENT POTENTIALITIES IN WHICH WE HAVE ALWAYS BELIEVED. The area of the Darsena Pisana, dislocated along the Canale dei Navicelli between the River Arno and Livorno harbour, is living a real metamorphosis, from industrial zone to modern nautical Pole of great interest, specialized in production of luxury boats and able to compete both in the national and international marine pleasure craft industry. The Chamber of Commerce of Pisa has always believed in the development potentialities of the Pisa nautical industry the President, Peirfrancesco Pacini, remarked and it realized many initiatives to boost it even on an international level. This year, with the local autho- rities, the Town council and the Provincial administration, we adhered with enthusiasm to the proposal of an institutional presence to the Boat Show to promote the Marina di Pisa Harbour and also the reality, even productive, of the nautical industry in our district. The data, the Chamber of Commerce has, concerning the consistence of the firms, reveal that in this last ten years the numbers of nautical firms in the district of Pisa is more than redoubled and distinguished not only for the numbers of firms but also for the quality. The reasons that contributed the present firms settlement, are: - The strategic position of the area - The expectation of an expansion of the spaces at the disposal, connecting to the increase of the all area. - The accessibility of the zone. The area delimited to the east from the Via Aurelia an to the west from the highway A12, it is connected to the junction of the Strada di Grande Comunicazione FI-PI-LI, and it is near of the main railway and airport connections: the Galileo Galilei Airport is about 1 Km away.