PREVENZIONE DEL FENOMENO INFORTUNISTICO STRADALE

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1 PREVENZIONE DEL FENOMENO INFORTUNISTICO STRADALE L Amministrazione Comunale nell'ambito del progetto VISS Vivere Insieme la Sicurezza Stradale, finanziato con risorse del III Piano Nazionale di Sicurezza Stradale, ha previsto la sistemazione lungo le strade a maggiore rischio di incidentalità stradale di alcuni manufatti metallici per il contenimento al loro interno di strumenti per il monitoraggio dei flussi di traffico e per la misurazione della velocità. Questa iniziativa si inserisce nell ambito di un più vasto programma di promozione della cultura della sicurezza stradale. Con il progetto VISS sono state realizzate principalmente azioni di sensibilizzazione e di prevenzione rivolte ai cittadini, in particolare le giovani generazioni. Unitamente a queste sono stati attivati strumenti tecnologici (piattaforme di Community e strumenti di analisi dei dati) ed organizzativi (Ufficio Sicurezza Stradale). A breve inoltre saranno realizzati anche interventi strutturali (attraversamenti pedonali rialzati). Ad integrazione, è previsto il presidio delle strade con elevato tasso di incidentalità, per prevenire, dissuadere, controllare e reprimere comportamenti ad elevato rischio. In particolare, dalla ricognizione dei punti critici per la circolazione (vedi indagine statistica allegata) è emersa la necessità di intensificare l attività di controllo della Polizia Locale lungo la S.S.554, VIA MARCONI, S.P.17 IV, S.P.17, VIA DELL AUTONOMIA REGIONALE SARDA, prevedendo la sistemazione di 15 postazioni attrezzate con appositi armadi metallici adeguatamente segnalati. Di seguito sono elencati i luoghi delle postazioni: 1. S.S. 554 prossimità via Italia direzione Margine Rosso 2. S.S. 554 Prossimità via Biora direzione via Pitz e Serra 3. S.P.17 prossimità via Neapolis direzione Villasimius 4. S.P.17 prossimità via Lipari direzione Cagliari 5. S.P.17 prossimità stazione di servizio (prima di via Capri) direzione Villasimius 6. S.P.17 prossimità via Mar Mediterraneo direzione Villasimius 7. S.P.17 prossimità via Mar Ligure direzione Cagliari 8. S.P.17 prossimità via Mar Ligure direzione Villasimius 9. S.P.96 prossimità Strada Com. Serra Perdosa (Via Is Pardinas) direz. Via dei Pittori Europei 10. S.P.96 prossimità via dei Mughetti direzione Via dei Pittori Europei 11. Via Marconi prossimità stazione di servizio direzione Cagliari 12.Via Marconi prossimità supermercato LD direzione Via Fermi 13. ex S.P.17 IV prossimità ristorante Il Gabbiano direzione Cagliari 14. ex S.P.17 IV prossimità "Lido Mediterraneo" direzione Villasimius 15. ex S.P.17 IV prossimità area "ex ricci" direzione Villasimius In sostanza, questi manufatti saranno utilizzati sia per l alloggiamento di apparecchiature finalizzate al monitoraggio del traffico a fini statistici, sia quali postazioni mobili di controllo della velocità. In quest ultimo caso, l accertamento delle violazioni potrà essere effettuato solo in presenza di un operatore di polizia.

2 AMBITO PROGETTUALE Il progetto nasce da un'attenta analisi dei punti cosiddetti critici all'interno del territorio comunale, realizzata dal Corpo della Polizia Locale che ha preso atto dei dati di incidentalità raccolti negli ultimi anni. Tutti i punti inseriti nel progetto sono stati interessati da situazioni di pericolo o hanno mostrato delle proprie criticità o anomalie che richiedono un intervento per aumentare la sicurezza. S.S. 554 (VIALE EUROPA) Nel 2012 sono stati rilevati n. 11 incidenti, che si sono verificati in parte nel tratto compreso fra il territorio del Comune di Quartucciu e la via Marconi (6), e per la restante parte nel tratto compreso fra questa via e la rotatoria del Margine Rosso (5). Si segnala un elevato livello di rischio di incidentalità nel tratto compreso tra la via Pitz e Serra e la rotatoria del Margine Rosso. Le caratteristiche della strada con andamento rettilineo, due carreggiate separate da spartitraffico e due corsie per senso di marcia, portano i veicoli a sostenere velocità elevate. I pericoli maggiori si hanno in prossimità delle intersezioni con la via Italia e con la via Biora, rispettivamente utilizzate dai flussi di traffico che confluiscono nella s.s. 554 provenendo, rispettivamente, dal quartiere di Quartello in un senso e dalle lottizzazioni sulla collina nell altro. VIALE LEONARDO DA VINCI (S.P.17) Nel 2012 sono stati rilevati n. 31 incidenti,, ripartiti nel modo seguente: n 6 incidenti nel tratto compreso fra la rotatoria del Margine Rosso e la Via Marco Polo ricompreso nel centro urbano. In questo tratto il rischio di incidentalità è particolarmente elevato per l utenza veicolare e pedonale a causa della presenza di numerose intersezioni, trattando si di strada frequentata da bagnanti nel periodo estivo. n 5 incidenti nel tratto compreso fra la via Marco Polo e la via Lipari, dove la presenza di intersezioni con strade di collegamento come la Via Is Pardinas e la Via Lipari impongono una particolare moderazione della velocità al fine di prevenire l incidentalità. n 4 incidenti nel tratto compreso fra la Via Lipari e la Via Taormina, strada particolarmente pericolosa per la presenza di lunghi tratti rettilinei e aree di servizio, già teatro negli anni precedenti di incidenti con esito mortale causati dalla velocità. n 4 incidenti nel tratto compreso fra la Via Taormina e la Via Michelangelo, a rischio per la circolazione veicolare per la presenza di numerosi esercizi commerciali, nel quale sono comprese le intersezioni con la Via Mar Mediterraneo, strada di accesso alla lottizzazione Su Stangioni e alla spiaggia di Sant Andrea e la Via Mar Ligure, nella quale oltre alla lottizzazione Stella di Mare è presente l edificio scolastico che ospita le scuole elementari. VIALE DELL AUTONOMIA REGIONALE SARDA (S.P.96) Nel 2012 sono stati rilevati n. 4 incidenti, dei quali uno con esito mortale. In questa strada, trafficatissima in ogni periodo dell anno con numerose intersezioni a raso e pericolosa per circolazione veicolare e pedonale a causa della ridotta ampiezza della carreggiata, della totale assenza di illuminazione nelle ore notturne e della mancanza di marciapiedi, gli incidenti si sono verificati, in particolare, nei seguenti punti critici: l intersezione con la Strada Comunale Serra Perdosa e la Via San Martino e il tratto compreso fra la via San Giovanni e la Via dei Mughetti, dove la presenza della chiesa parrocchiale e di attività commerciali in una zona densamente popolata elevano il rischio di incidentalità. VIA MARCONI Nel 2012 sono stati rilevati n. 43 incidenti, dei quali 10 sono stati rilevati nel tratto compreso fra la Via Fermi e il confine con il territorio del Comune di Quartucciu. La presenza di numerose attività commerciali, stazioni di servizio, il centro commerciale Le Vele rendono questa strada, trafficatissima in quanto principale arteria di collegamento con Cagliari e il suo hinterland, particolarmente a rischio non solo per la circolazione veicolare ma anche pedonale, considerata l assenza del marciapiede sul lato Molentargius. VIALE GOLFO DI QUARTU ( EX. S.P.17 QUATER) Nel 2012 sono stati rilevati n. 14 incidenti stradali, dei quali 8 nel tratto compreso fra la rotatoria centrale e il Tamarix, particolarmente trafficato in ogni periodo dell anno, dove sono presenti aree di sosta sia sul lato mare che sul lato saline, in corrispondenza dell ex Tiro a Volo e del ristorante Il Gabbiano. In questo tratto di strada si sono verificati non pochi incidenti anche negli anni precedenti riconducibili alla velocità non moderata.

3 STATISTICA STRADALI ANNO 2012 CON ESITO MORTALE NUMERO RILEVATI : PERSONE DECEDUTE 2 CON LESIONI ALLE PERSONE 182 FERITI 243 CON SOLI DANNI ALLE COSE CON ESITO MORTALE CON LESIONI ALLE PERSONE CON SOLI DANNI ALLE COSE NEL CENTRO ABITATO 321 FUORI DAL CENTRO ABITATO 48 NEL CENTRO ABITATO FUORI DAL CENTRO ABITATO

4 ANDAMENTO STORICO DELL INCIDENTALITA STRADALE NEL TERRITORIO COMUNALE NEGLI ULTIMI SEI ANNI NUMERO ANNO NUMERO

5 RIPARTIZIONE NEI PUNTI PRINCIPALI LOCALIZZAZIONE NUMERO ANNO 2012 (tra parentesi anno 2011) S.S (9) ROTATORIA BUSSOLA 3 (10) ROTATORIA MARGINE ROSSO 19 (7) ROTATORIA CENTRALE LUNGOMARE GOLFO DI QUARTU (S ARENA) (S.P.95) STRADA COMUNALE PITZ E SERRA- STRADA COMUNALE S ECCA S ARRIDELI 6 (3) 9 (5) VIA BRIGATA SASSARI 7 (5) VIA DIAZ 2 (8) VIA FIUME 20 (12) VIA MARCONI 43(45) VIA MERELLO 3 (13) VIA PITZ E SERRA 5 (3) VIA SAN BENEDETTO 4 (2) VIALE COLOMBO 33 (30) (S.P.96) DELL AUTONOMIA REGIONALE SARDA VIALE VIALE LEONARDO DA VINCI (S.P.17 ) E LUNGOMARE GOLFO DI QUARTU (EX.S.P. 17 QUATER) 4 (4) 34 (46) VIA CAGLIARI 10 (10)

6 TIPOLOGIE DI SINISTRI STRADALI PIU FREQUENTI - ANNO 2012 (TRA PARENTESI IL NUMERO DELL ANNO PRECEDENTE) MANCATA PRECEDENZA 74 (105) Entrando nel dettaglio degli incidenti che si sono verificati nelle intersezioni regolate da segnaletica STOP, di seguito le intersezioni con il maggior numero di incidenti: VIA D AZEGLIO-VIA ORSINI N 3 VIA NENNI-VIA MERCADANTE N 3 VIA FIRENZE-VIA GENOVA N 2 VIA PARINI-VIA CILEA N 2 VIA ZARA-VIA RAVENNA N 2 VELOCITA NON ADEGUATA 23 (32) In particolare si sono verificati 8 incidenti nei quali sono state danneggiate infrastrutture (segnaletica, impianti semaforici o pali dell illuminazione pubblica) appartenenti alla Amministrazione Comunale TAMPONAMENTO 44 (43) INVESTIMENTO DI PEDONE 26 (24) Per quanto riguarda gli investimenti di pedone, da sottolineare i 6 incidenti verificati nei 2 attraversamenti pedonali della Via Marconi in prossimità del civico 105 (Policlinico Città di Quartu) e del civico 113/a (intersezione con Via Turati). INFORTUNIO DI PEDONE PER CADUTA A CAUSA DI ANOMALIE SUL MANTO STRADALE DANNEGGIAMENTO VEICOLO CAUSA ANOMALIE SUL MANTO STRADALE (34) COLLISIONE LATERALE 59 (51) IMMISSIONE NEL FLUSSO DELLA CIRCOLAZIONE-MANOVRA DI RETROMARCIA- INVERSIONE COLLISIONE SU CROCEVIA REGOLATO DA SEMAFORO 33 (25) 7 (8)

7 MANCATA PRECEDENZA VELOCITA NON ADEGUATA TAMPONAMENTO INVESTIMENTO DI PEDONE DANNEGGIAMENTO VEICOLO CAUSA TRANSITO SU BUCHE IMMISSIONE- RETROMARCIA COLLISIONE LATERALE 5 COLLISIONE AL SEMAFORO -15

8 FASCE ORARIE NELLE QUALI SI SONO VERIFICATI GLI FASCIA ORARIA NUMERO 00,00-06, ,00-07, ,00-08, ,00-09, ,00-10, ,00-11, ,00-12, ,00-13, ,00-14, ,00-15, ,00-16, ,00-17, ,00-18, ,00-19, ,00-20, ,00-21, ,00-24,00 3 FASCIA DI ETA PERSONE COINVOLTE NUMERO ANNI ANNI ANNI ANNI ANNI ANNI ANNI ANNI ANNI 2