Crociere, l'italia fa concorrenza alle rotte delle isole caraibiche

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1 Cargo Compass s.p.a. spedizioni internazionali Tel Fax web: Imprimè à taxe reduite - Taxe percue Tassa riscossa Livorno - Italia ANNO XXXIV - N.19 - UNA COPIA EURO 2,50 - LIVORNO, GIOVEDI 1 OTTOBRE 2015 SEDE LEGALE - REDAZIONE E PUBBLICITÀ: LIVORNO - VIA GOLDONI, 54 - TEL./FAX corriere@alice.it - CASELLA POSTALE 276 LIVORNO C.C. POSTALE N SPEDIZIONE IN ABB. POSTALE - ART. 2 COMMA 20/B - L. 662/96 - AUT. DEL 19/07/97 - LIVORNO - REG. STAMPA N. 360 TRIBUNALE LIVORNO - P.I. 45% Il mondo crocieristico si presenta a Civitavecchia Il 2 e 3 ottobre Italian Cruise Day a cura di Lucia Nappi Questo numero speciale è dedicato all industria del turismo crocieristico, è un occasione di approfondimento sull andamento di questo comparto capace da solo di muovere l economia dei porti italiani, dei territori loro circostanti, degli indotti e di rappresentare per il paese intero un importante attivatore di economia. Abbiamo quindi intervistato alcuni attori del settore, chiedendo loro di parlarci dello stato di salute del crocierismo italiano, le dinamiche del suo sviluppo e di confrontarle con quelle della concorrenza internazionale. Abbandonata la vecchia immagine dei porti intesi solo come banchine commerciali per il traffico di container e merci di varie tipologie, è ormai dominante l idea che gli scali portuali siano Gate di accesso e di uscita per milioni di turisti provenienti dal mare, secondo le previsioni 2015 per l esattezza saranno 11 milioni e 50 mila i turisti in movimento nei nostri scali.. Intervista al presidente di Assoporti sul futuro degli scali nazionali Porti commerciali e crocieristici due settori con le stesse necessità ROMA- Nel sistema portuale italiano il traffico container e merci da sempre è stato visto come predominante nei servizi portuali, tuttavia l industria delle crociere, negli anni, è cresciuta talmente tanto da portare numeri importanti per il turismo ed oggi rappresenta anche una risorsa per rilanciare territori ed economie. A margine della conferenza stampa per la presentazione di Italian Cruise Day la manifestazione dedicata all industria crocieristica che si svolge a Civitavecchia il 2 e il 3 ottobre, abbiamo intervistato Pasqualino Monti, Commissario di quella Autoritty e presidente di Assoporti, per affrontare le questioni relative al crocierismo in Italia: Effettivamente l industria crocieristica, esordisce Monti, è una realtà consolidata importante e conosciuta nel paese ma soprattutto nell ambito dei porti. Perchè prima si è sempre ragionato nei maggiori scali nazionali puntando quasi esclusivamente sul settore delle merci. I nostri porti non sono solo container, sono anche autostrade del mare, crociere, rinfuse solide e così via. Il container rappresenta un aspetto importante, ma non si può sviluppare una politica portuale basandosi solo ed esclusivamente su quello che arriva tramite container. Manifestazioni come -Italian Cruise Day- dimostrano come l industria crocieristica rappresenti oggi anche in termini di prodotto interno lordo una realtà importante per il nostro paese. Come si integrano le due diverse vocazioni dei porti italiani: commerciale e crocieristico? Le economie di scala diventano sempre più grandi, le navi ospitano un maggior numero di passeggeri e il numero delle toccate magari diminuisce. Il In questa indagine è emerso che lo stato di salute dei porti nazionali è preoccupante, mancano infrastrutture adeguate al fenomeno del gigantismo navale, si avverte la necessità di procedure più veloci, di servizi più efficienti, e che l imprenditoria degli indotti territoriali ancora stenta a investire su questo settore per farne un volano di sviluppo. In ultima analisi ci è piaciuto fare un giro nel mercato del lavoro di parte di questa industria turistica, per capire come avviene la ricerca e la selezione del personale e come le normative e la contrattualistica nazionale si evolvano in funzione delle professionalità. Questa edizione inoltre esce in concomitanza con la manifestazione Italian Cruise Day che si svolge a Civitavecchia il 2 e 3 ottobre, l appuntamento italiano, dedicato agli operatori del comparto crocieristico, ideata ed organizzata da Risposte e Turismo, la società di ricerca e consulenza al servizio della macroindustria turistica. Una veduta del porto di Civitavecchia Il presidente di Risposte e Turismo esamina il mercato crocieristico mondiale Crociere, l'italia fa concorrenza alle rotte delle isole caraibiche ROMA- L Italia con i suoi quasi 50 porti crocieristici è il primo paese in Europa e nel Mediterraneo per il numero di passeggeri provenienti dal mare. Un paese che ha dei numeri che non sono neanche paragonabili a quelli di altri paesi lontani che vengono visti con grande interesse e che sembrano essere la nuova frontiera. Magari la nuova frontiera un giorno lo saranno, ma al momento hanno dei numeri molto, ma molto piu bassi, di quelli registrati in Italia. A Francesco di Cesare, presidente di Risposte e Turismo società di ricerca e consulenza alla macroindustria turistica, abbiamo rivolto delle domande a margine della conferenza stampa per la presentazione dell evento Italian Cruise Day che sarà a Civitavecchia il 2 e il 3 ottobre e di cui la società è ideatrice e promotrice. Barcellona è da sempre il primo porto crocieristico nel Mediterraneo, sebbene Civitavecchia sia un buon concorrente però il primato spetta al porto spagnolo. I porti italiani hanno concorrenti nel Mediterraneo? Anche altri scali nel Me- connubio che esiste tra il settore mercantile, merceologico e quello dei passeggeri può essere che entrambi hanno le stesse necessità. Nel nostro paese viviamo la necessità di adeguare le infrastrutture portuali per essere maggiormente ospitali sia per le navi che per i passeggeri. Quali sono le difficoltà e le necessità su cui ci si scontra nei porti italiani in entrambi i comparti? Ci scontriamo con le solite difficoltà: necessità di dragare i fondali, di avere una politica burocratica diversa dalla attuale. sono due settori che vivono le stesse difficoltà ma che possono garantire degli standard qualitativi nel momento in cui gli scali saranno capaci di rispondere alle necessità di entrambi i settori. Per farlo aspettiamo con ansia che quello che è previsto all interno del piano nazionale e strategico della portualità e della logistica italiana diventi una realtà con il prossimo decreto attuativo. Quali sono gli obiettivi auspicabili dalla riforma portuale? Auspichiamo che da un lato ci sia la possibilità per i porti di adeguare le infrastrutture, di essere maggiormente ospitali per le navi e per i passeggeri, sia nell ambito delle merci in quello delle navi passeggeri. Auspichiamo che ci sia la possibilità di offrire servizi che siano diversi da quelli di oggi, che ci sia maggiore qualità nell ambito dei controlli e tempi più brevi di quelli a cui siamo abituati. Su cosa si gioca la sfida nel mercato internazionale? L Italia è di fronte ad una sfida che non si gioca facendo esclusivamente leva sull appeal del nostro paese o del Mediterraneo, ma è una sfida che si giocherà sulle condizioni dei servizi infrastrutturali, sulle normative e i regolamenti che ci hanno visto purtroppo se non impreparati un po lenti a dare risposte. Sono necessari interventi molto forti dal punto di vista delle infrastrutture, snellezza delle procedure, è necessaria la riforma che è in corso e dovrà prima o poi arrivare ad un approdo, la possibilità per i porti di fare delle gare veloci per dare in gestione alcuni servizi. Le Compagnie armatoriali che effettuano le scelte degli scali con anni di anticipo, se non hanno le certezze di dove andare e che cosa troveranno, cercano altri approdi. Quale è l importanza generata dal settore delle crociere? Anche gli scali che si stanno adeguando in termini infrastrutturali per le merci hanno l esigenza di adeguarsi anche per le crociere e sono investimenti necessari nel breve periodo. E un settore che non genera soltanto un economia diretta ma anche un economia indiretta con un indotto importante. Civitavecchia è il porto leader in Italia per il settore crocieristico, come beneficia l indotto degli oltre 2 milioni 300 mila di turisti del comparto? A Civitavecchia abbiamo fatto uno studio con il CERTeT, Centro di ricerca in Economia Regionale, Trasporti e Turismo, dell Università Bocconi. Solo nel Lazio questo turismo produce 500 milioni di euro che ricadono sull indotto, sono numeri pazzeschi se si pensa al prodotto interno lordo di una singola regione. In altre regioni che hanno tre scali importanti come la Liguria con Savona, Genova e La Spezia addirittura l influenza su tutto il territorio è ancora più capillare. E possibile identificare quanti passeggeri si fermano sul vostro territorio e quanti vanno a Roma? Due anni fa abbiamo spostato il nodo di scambio dei passeggeri e addirittura si è creata una nuova economia, si è riaccesa una parte della città che era morta. E fenomeno di straordinaria rilevanza, Civitavecchia beneficia di 90 milioni di euro, le attività commerciali che sono nate sono floride è una economia che ha cambiato un po il volto della città, è questo un aspetto che va sottolineato perchè importante. Da sinistra Francesco di Cesare e Pasqualino Monti vecchia, è chiaro che va bene rente, infatti questi scali hanno anche Marsiglia perché sta sul reso più variegati gli itinerari quell itinerario. Non definirei delle compagnie ma sono aree quindi altri porti concorrenti, delicate, un po sconsigliate ai lo sono probabilmente come grandi trader turistici, a causa concorrenza di aree. delle situazioni politiche e degli La concorrenza in ambito avvenimenti recenti. crocieristico si disputa sulle Afferma il presidente di Risposte aree, il Mediterraneo occiden- e Turismo, Alcuni dei tale compete con il Mediterraneo orientale e il Mediterraneo si confronta con i Caraibi o con le rotte del Pacifico. L Africa del nord ancora non rappresenta una rotta concor- diterraneo funzionano bene, spiega di Cesare, perché punto di vantaggio della crociera per la seduzione del cliente è che permette di visitare magari 5 nazioni diverse. Quindi se va bene Barcellona e Civita- La classifica di Risposte e Turismo 2015: più passeggeri ma calano le navi ROMA- L autunno è alle porte e per l industria delle crociere è già stagione di consuntivi con dati che sono in crescita rispetto agli anni precedenti. Dal 2011 ad oggi i numeri della crocieristica italiana sono rimasti stabili, si cresce e si decresce ma si gira attorno alle stesse quantità, sicuramente importanti. L Italia rimane il paese leader in Europa e nel Mediterraneo, sebbene persista l interrogativo su che cosa si debba fare, affinché questi numeri crescano ancora. L industria crocieristica assicura tante ricadute economiche ed occupazionali, ma anche è un settore che deve essere monitorato perché sono navi che solcano gli oceani, non si muovono a remi e comportano quindi questioni di sicurezza ambientale. Alla presentazione di Italian Cruise Day, l evento dedicato al turismo crocieristico che si svolge a Civitavecchia il 2 e 3 ottobre, il presidente di Risposte e Turismo, Francesco di Cesare, intervenuto alla conferenza stampa ha presentato i dati consuntivi relativi alla stagione Risposte e Turismo è la società di consulenza e ricerca in ambito turistico, promotrice della kermesse dedicata al mondo crocieristico. In questa sede sarà presentato lo studio di settore Italian Cruise Watch realizzato dalla società di consulenza che raccoglie i consuntivi 2015 dei porti italiani confrontati con i dati 2014, le stime su come si concluderà il 2015 e tutte le informazioni relative a circa 50 porti attivi, capaci di ospitare navi da crociera in Italia. Il numero dei passeggeri transitati attraverso i nostri porti è l elemento per quantificare nostri porti stanno realizzando delle performances superiori alle attese perché le compagnie hanno dovuto riorientare gli itinerari sostituendo i porti nord africani con i porti italiani. Nell approfondire la questione abbiamo rivolto al presidente di Risposte e Turismo alcune domande. Il gigantismo navale che tipo di ripercussioni ha sul crocierismo? La capienza delle navi incrementa di anno in anno, raggiungendo e superando record, le compagnie lo fanno per questioni economiche Il gigantismo c è. Non tutte le compagnie lo fanno, come alcune navi in costruzione in questo periodo. Qualche volta si torna indietro, navi grandi significa anche porti in grado di ospitarle e non è detto che tutti i porti le possano ospitare quindi avranno una scelta più limitata. Esistono navi così grandi da non poter scalare i porti italiani? No ad oggi non esistono. La compagnia che ha le navi più grandi è la Royal Caribbean, con i due vettori Oasis e Allure, che hanno scalato i Continua a pag. 3 la crescita o decrescita del settore, ed il riferimento numerico di questi ultimi anni è fermo al 2011, in quell anno venne infatti superata la soglia degli 11 milioni di passeggeri, poi successivamente il mercato ha iniziato ad oscillare: nel 2012 ci fu un calo, per crescere poi nel 2013 e nuovamente calare nel Come si concluderà il 2015 per l industria crocieristica? Anno di crescita, caratterizzato da variazioni nel complesso positive confrontate con il consuntivo Anche se continuiamo a girare attorno a valori che non cambiano tantissimo dal Prima del 2011 avevamo vissuto in un comparto che cresceva di anno in anno, sebbene fosse evidente che si dovesse fermare perchè era impensabile che un prodotto venda di più, di anno in anno, senza mai fermarsi. L industria cantieristica conferma l andamento positivo del settore delle crociere? Oggi l industria cantieristica sta costruendo più di ieri. Le compagnie da crociera hanno 25 navi in consegna nel triennio tra il 2015 e il La cantieristica è in fermento, i grandi player hanno il carnet di ordini bloccato, le compagnie di crociera appartenenti al CLIA (Cruise Line International Association) stanno investendo più di 25 miliardi di dollari per navi in consegna da oggi al Ci fa delle anticipazioni sullo studio? In termini di movimenti di passeggeri raggiungeremo 11,05 milioni quindi poco oltre gli 11 milioni. Una soglia che resta il riferimento valido per gli ultimi anni. Quest anno ci Continua a pag. 2

2 il corriere LIVORNO, GIOVEDI 1 OttOBRE 2015 PAG. 2 continuadallaprimapagina Con una capacità operativa annua di TEU è il principale Terminal contenitori del Porto di Livorno. La posizione strategica, gli accessi diretti al sistema autostradale ed i collegamenti ferroviari, fanno del TDT, il Terminal ideale al servizio dei mercati del Centro e Nord Italia. Con investimenti in nuove tecnologie e risorse umane altamente qualificate, "TDT" può offrire la più ampia gamma di servizi, garantendo un alto livello di efficienza ed affidabilità. 2015: più passeggeri e meno navi troviamo di fronte al superamento della quota di riferimento dati che fanno auspicare al superamento dell empasse in cui ci siamo trovati dal Perché dal 2011, dopo tantissimi anni di sovracrescita, l afflusso di turismo crocieristico ha cominciato ad oscillare? Questo è emblematico, come il raggiungimento della maturità del settore. Partiamo dal movimento passeggeri che anche in termini economici sono più espressivi, assistiamo ad una doppia velocità dei porti legata allo standard e alla capacità delle nuove navi. Molti porti sono caratterizzati da variazioni al segno opposto, aumenta il numero dei passeggeri ma diminuiscono le toccate delle navi. Nei dati statistici presentati dal presidente di Risposte e Turismo il 2015 conferma il terzetto leader: Civitavecchia al 1 posto, poi Venezia seguita da Napoli. Con Civitavecchia che registra variazioni di segno opposto, cresce il numero dei passeggeri diminuisce il numero delle navi con circa 2,3 milioni di passeggeri movimentati (+7,6% sul 2014) e 793 toccate nave (-4,7%), seguita da Venezia con 1,6 milioni di passeggeri (-7,7%) e 524 toccate nave (+7,4%) e Napoli con circa 1,2 milioni di passeggeri (+7,7%) e 450 toccate nave (+12,8%). Livorno al 6 posto nella graduatoria con 713 mila passeggeri ( +13,8%) e 380 toccate nave (+11,4%) Le posizioni nella graduatoria sia regionali che dei singoli porti sono le stesse rispetto al Lo scorso anno la Liguria aveva preso in graduatoria il posto del Lazio rispetto al 2013, quest anno la Liguria si confermerà la regione leader in Italia per numero di passeggeri movimentati nei propri porti, leadership ottenuta in virtù di oltre 2,5 milioni di pas- seggeri movimentati (+6,1% sul 2014), A livello regionale le proiezioni elaborate da Risposte e Turismo per il 2015 mostrano come la Liguria si confermerà la regione leader in Italia per numero di passeggeri movimentati nei propri porti, leadership ottenuta in virtù di (oltre 1,1 milioni, stabile sullo scorso anno). La classifica previsionale delle toccate nave vedrà una leadership contesa tra la Sicilia (stimati 821 approdi nei porti di Palermo, Messina, Trapani, Catania, Giardini Naxos, Cefalù, Siracusa, Lipari, Porto Empedocle e Licata), la Liguria Classifica dei porti italiani in base al numero dei passeggeri Civitavecchia Venezia Napoli Savona Genova Livorno La Spezia oltre 2,5 milioni di passeggeri movimentati (+6,1% sul 2014), seguita dal Lazio (poco più di 2,3 milioni +7,5%), Veneto (1,6 milioni -7,8%), Campania (circa 1,5 milioni +7%) e Sicilia con 820 (porti di Genova, La Spezia, Savona, Sanremo, Santa Margherita Ligure, Rapallo, Porto Venere, Lerici e Portofino) ed il Lazio (816 nei porti di Civitavecchia, Ponza e Gaeta).

3 Il presidente di Risposte Turismo parla della manifestazione Inizia domani a Civitavecchia Italian Cruise Day 2015 CIVItAVECCHIA - Italian Cruise Day è l appuntamento italiano, dedicato agli operatori del comparto crocieristico (tour operato, agenti di viaggio, compagnie armatoriali, agenti marittimi, rappresentanti delle realtà portuali e molti altri). Un evento pensato come momento di confronto e di verifica annuale tra tutti gli operatori coinvolti nel settore. Risposte e Turismo è la società di ricerca e consulenza al servizio della macroindustria turistica, fondata e presieduta da Francesco di Cesare, ideatrice della manifestazione che quest anno si svolgerà a Civitavecchia il 2 e 3 ottobre. Il presidente di Risposte e Turismo ci spiega la nascita e il perchè della manifestazione. Tutto è partito dalla riflessione nata dopo anni di partecipazione al Sea Trade di Miami, la manifestazione a livello mondiale per la crocieristica. Era strano che l Italia, uno dei top country della crocieristica internazionale, non avesse un proprio evento per incontrarsi e ragionare di questi temi, per operatori italiani in italiano. Decidemmo quindi di lanciare Italian Cruise Day. Livorno - I fondali del futuro terminal divide gli operatori e i politici Darsena Europa: metri? Ci sono due scuole di pensiero Il Gruppo Grimaldi potenzia i propri servizi per Sicilia e Sardegna LIVORNO Crediamo che sulle chiacchiere non si possano costruire infrastrutture di grande importanza e di massicci investimenti come quelli per la realizzazione della Darsena Europa. Siamo convinti che questa considerazione sia stata espressa, seppure mentalmente, da tutti coloro che sono veramente interessati alla realizzazione di quest opera che rilancerà il porto di Livorno nel ranking degli scali più importanti della Penisola e dello stesso Mediterraneo. Vogliamo fondali a meno 20 metri, ha dichiarato il governatore della Toscana, Enrico Rossi, supportato dalla sua maggioranza. Su questa affermazione una valanga di opinioni e anche contrasti. La presentazione a Bruxelles del progetto, escludendo la partecipazione del sindaco di Livorno, Filippo Nogarin, ha suscitato parecchie polemiche, anche se i livornesi, ormai passivi spettatori di quanto accade in politica, non sembra se ne siano nemmeno accorti. Oggi sono i fondali a gettare nell agone dell inconcludenza una marea di chiacchiere e posizioni, mentre quanto sarebbe necessario, forse rimane in posizione secondaria. Un progetto chiaro come questo, nitido in ogni particolare, avrà anche indicazioni precise sui fondali, scaturite da valutazione tecniche realistiche, in grado di garantire alla Darsena Europa la possibilità di attracco delle navi più grandi di uno shipping che punta decisamente la prua sul gigantismo, nonostante studiosi seri e preparati affermino che sarà una moda di breve durata. Luca Becce, amministratore delegato del Terminal Darsena Toscana, su questo tema si è così espresso in una nota rilasciata alla stampa: Non c è dubbio che maggiore sarà la profondità, meglio sarà in termini di mancate limitazioni operative per le navi che scaleranno il nuovo porto. Ma fino a che punto è vera questa affermazione? O meglio, da quale quota di profondità minima quelle limitazioni sono veramente ostative all operatività delle grandi navi, sia quelle già in acqua da 18mila teu (che hanno un pescaggio a pieno carico di 16 metri) sia quelle in costruzione da 20/ (che arrivano ai mt)? Mi pare che la domanda da porsi correttamente sia questa. di Otello Chelli Realizzammo la prima edizione nel 2011 a Venezia e da subito raccogliemmo consensi e da lì siamo andati avanti con la seconda manifestazione a Genova poi la terza a Livorno, la quarta a Napoli e adesso l edizione di Civitavecchia. Come è organizzato quest anno Italian Cruise Day? A Civitavecchia si sviluppa come consuetudine in una giornata organizzata attraverso delle tavole rotonde moderate volte a vivacizzare il dibattito su temi specifici. Nello specifico saranno tre tavole rotonde in plenaria così che tutti potranno ascoltare tutto. La prima tavola rotonda metterà a confronto tre compagnie attive sul territorio nazionale: Costa, MSC e Royal Caribbean e i rappresentanti dei principali porti nazionali. La seconda è sulla potenzialità degli italiani in crociera. Due milioni di italiani in crociera: sogno o progetto? verranno trattati gli aspetti più rilevanti dello scenario attuale e di quello prospettico della crocieristica in Italia. Dagli investimenti alle potenzialità del prodotto, dalla costruzione degli La risposta a queste domande continua la nota dell amministratore delegato della TDT - viene dalla realtà dei grandi porti del Nord Europa, che lavorano già su navi di quelle dimensioni. Le profondità della maggior parte degli accosti dedicati ai container nei porti del Nord Europa variano da un minimo di 15 (Amburgo) a un massimo di 19 metri (Anversa), per mia conoscenza, con l unica eccezione del porto di Rotterdam che di recente ha raggiunto quote superiori (20/24). Senza che ciò pregiudichi sia nel presente, che nel futuro, la possibilità di ormeggiare alle mega portacontainer. Anzi, in questa situazione, in quei porti gli operatori continuano a investire milioni e milioni di euro per aggiornare gli equipments, a cominciare dalle gru di banchina, per poter lavorare navi della massima dimensione, che svilupperanno altezze operative (oltre 50 metri) e larghezze (oltre 63 metri) molto elevate, più che maggiori pescaggi, che resteranno della dimensione compresa tra i 16 e i 17 metri. In questi mesi è stata Luca Becce divulgata la notizia che il Vte di Genova Voltri, ha acquistato 4 gru capaci di lavorare navi da 18/ teu e altre 4 prevede di ordinarne. Contemporaneamente, sempre a Voltri, stanno per iniziare dragaggi per ripristinare la profondità di 15 metri. La spiegazione a questi fatti è semplice. Provo a riassumerla in due ragioni: a) le navi non viaggiano quasi mai a pieno carico e gli armatori normalmente gestiscono i pescaggi anche in ragione della caratteristica dei tanti porti che devono scalare; b) la quantità di acqua sotto itinerari alle relazioni all interno della filiera di produzione, con interventi di esponenti di vertice delle compagnie di crociera più attive in Italia così come di alcuni dei principali terminal passeggeri. La terza tavola rotonda affronterà il tema delle condizioni essenziali per lo sviluppo della crocieristica nei nostri porti. Cosa devono fare affinché le compagnie li utilizzino sempre di più e incrementino la propria presenza e la propria offerta nei porti italiani. Italian Cruise Day è la casa dei porti crocieristici italiani, perchè? E una vetrina che mettiamo a disposizione dei porti del nostro paese per presentare gli investimenti, i progetti in corso, i risultati quantitativi e qualitativi. Questo avviene attraverso comunicati stampa, mettendo a disposizione su un tavolo a loro riservato del materiale promozionale. Realizziamo un piccolo video che mescola le immagini, possono avere 10 minuti a testa in conferenze stampa. L evento si rivolge anche alle generazioni future? la chiglia della nave per consentirne la manovrabilità in sicurezza è proporzionale alla dimensione degli spazi nei quali la nave deve manovrare. Se gli spazi sono vasti quella quota residua tra pescaggio e fondo potrà essere ridotta, anche abbondantemente sotto il metro. Quindi va benissimo spingere, conclude l amministratore delegato, perché da subito si esplori la possibilità di scavare, fino al massimo possibile, oltre i 16 metri già previsti per la Darsena Europa. Ma non va bene, a mio parere, porre questa questione come dirimente per la validità del progetto, progetto che resta straordinariamente attrattivo rispetto al panorama mediterraneo, per la sua interconnessione infrastrutturale, per la mancanza di restrizioni operative date da fattori esterni (coni aerei etc), per la vastità delle aree di stoccaggio, del bacino di evoluzione e per la semplicità di ingresso e di ormeggio delle navi. Ineccepibile, quell oltre i 16 metri, ma soprattutto, cerchiamo di non perdere del tempo prezioso in disquisizioni inutili e ostative alla necessaria rapidità di tutte le fasi che condurranno alla realizzazione dell opera, senza la quale, questo porto chiuderà i propri orizzonti in una visione assolutamente angusta. Continua il progetto di espansione e rafforzamento del proprio sistema di Autostrade del Mare del Gruppo Grimaldi, sia in campo internazionale, vedi il potenziamento per l Africa e per il brasile con le Repubbliche, che in quelle nazionali attraverso il notevole potenziamento dei collegamenti da e per la Sicilia e la Sardegna con i porti di Livorno e Genova. Tre giorni fa, noi l avevamo precedentemente annunciato, il Gruppo Grimaldi, protagonista di livello mondiale nel settore, ha realizzato l estensione a Cagliari dell attuale collegamento ro/ro quadrisettimanale tra i porti di Genova, Livorno e Palermo. Il servizio offre un transit time di 17 ore da Genova e di 16 ore da Livorno per il capoluogo sardo con partenze da Livorno ogni lunedì, martedì, sabato e domenica, mentre da Genova per Cagliari le partenze avvengono ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato, da Cagliari per Genova e Livorno vengono effettuate ogni lunedì, mercoledì, giovedì e sabato. Il servizio è operato con due moderne navi ro/ro, la Eurocargo Savona e la Eurocargo Alexandria, ciascuna con una capacità di carico di circa 250 mezzi rotabili e 450 Come sempre avremo un occhio di riguardio ai ragazzi, alle generazioni future. La mattina di sabato 3 ottobre si tiene il Carrier day. Si tratta di colloqui tra neolaureati, interessati a capire come inserirsi in questo comparto e i rappresentanti di una serie di aziende del comparto stesso: compagnie, porti, agenzie marittime, tour operator, agenzie di viaggio ed altri. Assegneremo inoltre due dei premi di laurea, quello consueto di Risposte e Turismo al quale quest anno si è aggiunto anche il premio di laurea di Assoporti, che daremo ad un ragazzo ed una ragazza che si sono laureati negli ultimi 12 mesi con una tesi sul comparto crocieristico e sulla portualità. Nell evento di Civitavecchia come consuetudine verrà annunciato quale citta portuale ospiterà per l anno prossimo la manifestazione. auto. L avere aggiunto Cagliari nel servizio tra Genova, Livorno e Palermo permette al gruppo partenopeo di collegare la Sardegna al Nord Italia e alla Sicilia offrendo nuove opportunità di trasporto sia per le merci in import che per quelle in export. Grimaldi offre un nuovo servizio per merci rotabili tra il capoluogo sardo e Palermo, il primo diretto tra le due isole operato dal Gruppo stesso. Le partenze da Cagliari saranno il lunedì, mercoledì, giovedì e domenica e da Palermo la domenica, lunedì, giovedì e venerdì. Ad oggi, il Gruppo Grimaldi offre i seguenti collegamenti regolari tra il Continente e la Sardegna: Civitavecchia - Porto Torres, Salerno - Cagliari. A questi si aggiungono i collegamenti diretti tra la Sardegna e la Spagna: Porto Torres - Barcellona, Cagliari - Valencia. Due giorni fa, come avevamo precedentemente annunciato, è entrata in attività la linea ro/ro tra Livorno e Palermo che per quattro volte alla settimana, offre alla sua vasta clientela un eccezionale servizio da entrambi i porti, che verrà ulteriormente potenziato grazie all impiego della Europalink, una moderna nave traghetto con una capacità di carico di metri lineari di merce rotabile (trailer, furgoni, auto, ecc) e di mille passeggeri, con ampia capacità di posti in cabina per autisti, consentendo così accoglienza a bordo a tutti i camion accompagnati. Con l arrivo della Europalink, il collegamento tra lo scalo labronico e la capitale della Sicilia, diventa giornaliero e viene esteso anche al settore passeggeri. Le tre partenze settimanali della nuova unità saranno: da Livorno il lunedì, mercoledì e venerdì e da Palermo il martedì, giovedì e sabato. Tutte le partenze saranno alle ore 23,30 mentre l orario previsto di arrivo sarà alle ore 17,30 del giorno dopo. Grazie alla velocità e alla LIVORNO, GIOVEDI 1 OttOBRE 2015 PAG. 3 continuadallaprimapagina L'Italia fa concorrenza ai Caraibi frequenza, a beneficiare di questo nuovo investimento saranno anche le aziende che trasportano merci quali prodotti ortofrutticoli, ittici e farmaceutici altamente deperibili. Il potenziamento del collegamento Livorno - Palermo va ad arricchire ulteriormente la già La Spezia, terminal crociere temporaneo La Spezia - Il presidente dell'autorità portuale ha inaugurato il nuovo terminal crociere del porto spezzino. Sono 1500 metri quadri di spazio e 20 desk dedicati all'accoglienza dei passeggeri. E' una struttura temporanea, ma per Spezia segna un punto storico nella lunga cavalcata che ha portato lo scalo ligure tra i primi porti italiani delle crociere: «Quest'anno chiuderemo con un ottimo volume di traffico, nel 2016 anche se perderemo una nave perché Msc "Lirica" è stata spostata in Cina, manterremo comunque un alto livello di presenze e l'obiettivo è arrivare a 800 mila passeggeri a regime» spiega Forcieri. I dati dell Authority dicono che anche il 2015 è stato un anno positivo e lo scalo è passato dai passeggeri del 2014(+138% sul 2013) ai di quest anno, segnando un ulteriore +38%. «Le prospettive sono buone anche perchè con le consegne delle grandi navi alle compagnie, il Mediterraneo sarà molto trafficato». Il nuovo terminal dovrebbe durare qualche anno, il tempo necessario perchè la riorganizzazione del waterfront vada in porto e si possa procedere alla costruzione della stazione crocieristica definitiva: «Noi abbiamo fatto tutto porti di Napoli, Civitavecchia e La Spezia, per loro arrivare in altri scali non è stato semplice. Una nave più grande può essere più spettacolare ed offrire anche maggiori servizi però ha degli itinerari obbligati. Le compagnie che hanno navi più piccole, magari le compagnie di lusso quelle che hanno delle offerte particolari, cercano di trarre vantaggio dal fatto che possono arrivare dove altre navi, un po' più grandi, non solo le più grandi del mondo non arrivano. Qualcuno sostiene che le navi si spostano in Oriente è vero? Le toccate in Cina sono poco di più di quelle di Livorno. Sono molto cauto nel dire che tutti vanno in Oriente, il mercato si è allargato. Le compagnie hanno oggi a disposizione uno scenario maggiore, un tempo non si veniva in crociera neppure nel Mediterraneo. Però la competitività non si gioca a livello di singolo porto ma di aree. Lo spostamento si gioca su queste, anche se esistono porti che attraggono maggiormente. Quindi l Italia, ma anche lo stesso Mediterraneo, oggi deve essere più preparato a reggere una sfida più complessa di quando una volta le compagnie si dirigevano esclusivamente nei Caraibi e nel Mediterraneo, perché ci sono molte alternative. Le rotte caraibiche sono sempre le rotte più scelte? Negli anni i Caraibi hanno perso quota a vantaggio del Mediterraneo, sebbene queste rappresentino ancora l area leader a livello mondiale. Le cose si sono stabilizzate: i Caraibi che un tempo attiravano il 60% dei traffici, oggi sono attorno al 35% mentre l Europa, compreso il Mediterraneo, supera il 20%. vasta tipologia di servizi regolari offerti dal gruppo partenopeo per la Sicilia, sia orientale (tra Catania e Bari, Brindisi, Genova, Livorno, Malta, Patrasso, Ravenna, Salerno, Savona) che occidentale tra Palermo e Genova, Livorno, Salerno, Tunisi. il necessario - spiega Forcieri -. Ora dobbiamo trovare chi è in grado di investire 200 milioni nel progetto: la ripresa in atto potrebbe favorirci e potremmo decidere anche di procedere a stralci». Oltre alle compagnie crocieristiche, si sarebbe fatto avanti anche qualche imprenditore, interessato ad investire in una parte del progetto, soprattutto sul fronte della ricezione turistica. L Authority sta anche provvedendo a rinnovare la convenzione con la Marina per la banchina che normalmente è adibita ad uso militare («Ci serve per le emergenze, quando dobbiamo accogliere più navi contemporaneamente») e nel frattempo «con un gioco ad incastri che coinvolge i nuovi binari e l ampliamento ad est del molo Garibaldi che sarà effettuato da Contship, contiamo entro due anni di liberare Calata Paita e poter offrire due banchine stabili capaci di ospitare tre navi contemporaneamente». Investimenti che Spezia compie perchè «dobbiamo essere pronti agli sviluppi dei prossimi anni: abbiamo superato il problema dragaggi e ora siamo pronti ad accogliere le nuove grandi navi che scaleranno nel Mediterraneo».

4 prossime partenze da livorno (prefisso 0586) LIVORNO, GIOVEDI 1 OTTOBRE 2015 PAG. 4 Servizio Settimanale per Bastia, servizio ro-ro, carico pallettizzato o contenitori su richiesta - (Corsica Marittima / ). Servizio settimnale per Porto Vecchio, servizio ro-ro, carico pallettizzato o contenitori su richiesta. (Corsica Marittima / ). Servizio settimanale (Sea Med Link) per Malta, ogni giovedì con la Mn. Emstral, tutto contenitori. (SGM ). Servizio trisettimanale (Co. Na. Tir.) per Trapani, servizio ro-ro contenitori, partenze Lunedì, Mercoledì e Sabato. (Palumbo Shipping ). Servizio trisettimanale (Soc. Tirrenia di Navigazione) per Cagliari, servizio rotabili, partenze Martedì, Giovedì e Sabato. (C. Laviosa ). Servizio trisettimanale (Mersea), per Cagliari con la Mn. Hokkai il lunedì, mercoledì, venerdì (Mersea ) Servizio cabotaggio merci (Adriatica) per Catania, partenze ogni due giorni servizio ro ro (Adriatica ) 7-10 Mn. Msc Patricia ((MSC), per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, tutto cont. (Aldo Spadoni 7-10 Mn. Msc Maureen (MSC), per Bilbao, Vigo e prosecuzioni interne (Aldo Spadoni 7-10 Mn. Hanse Fortune (MSC) per Algeri, Orano, Skikda, Bejaja, Annaba tutto contenitori. (Aldo Mn. Ishyka (MSC) per Casablanca tutto contenitori. (Aldo Mn. Patricia Rickmers (MSC), per TUNISA: Rades. LIBYA: Tripoli, Bengasi, Khoms, Misurata, tutto contenitori (Aldo Mn. Msc Alabama (MSC), per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, tutto cont. (Aldo Spadoni Mn. Vega Mercury (MSC) per Algeri, Orano, Skikda, Bejaja, Annaba tutto contenitori. (Aldo Mn. Spirit of Piraeus (MSC), per TUNISA: Rades. LIBYA: Tripoli, Bengasi, Khoms, Misurata, tutto contenitori (Aldo Mn. Camberra (MSC) per Casablanca tutto (Mediterranean Shipping Co.). (Aldo Mn. Al Bahia (Yang Ming Line). per Fos, Barcellona, Valencia, Algeciras, tutto contenitori. (Yang Ming Italy ) Mn. Catharina Schulte (Marfret), per Sete, Barcellona, Valencia, Tangeri, tutto contenitori (A.E.M ) Mn. Msc Marina (MSC), per Bilbao, Vigo e prosecuzioni interne (Aldo Spadoni NORD EUROPA Servizio intermodale (Fesco). per destinazioni interne Russia e Repubbliche ex Csi. (Fesco Mediterranean Ag ) Servizio (U.K. Bulk Shipping Line) per Liverpool, servizio convenzionale, contenitori di tutti i tipi. (Bournique ). Servizio (Hoegh Lines) per Anversa, servizio breakbulk, project, contenitori. (Hugo Trumpy ). Servizio (Port Levant Shipping Ltd) per Turku, Uddevalla, Aarhus, Gdynia, cargo on mafis, trailer, containers. (Intermare ). Servizio decadale (Evergreen) per Felixstowe, Brema, Anversa, tutto contenitori. (Tecnomar ). Servizio Groupage (Voltainer) per Dublino. (O. Bonsignori ) Servizio (Fesco ESF Baltic Container Service), giornaliero da Melzo/Padova (tt 11/12 giorni). (Containers Agencies ) Servizio (Fesco Baltic Orient Line), al water full cont per Vostcnyi, Vladivostok, Korsakov, Kholmsk, Petropavlovsks, Kamchatsky, (Containers Agencie ) Servizio (Fesco Integrated Transport), per tutte le destinazioni interne della Russia e Repubbliche ex Csi FIT) (Container Agencies ) Servizio (Fesco ESF Container Service), veloc per SDt. Petersburg (cia RTM) Containers Agencies ) Servizio (Fesc Esf), per San Pietroburgo (via Rotterdam). Partenze giornaliere da Melzo/Padova (TT 11/12 gg). Fesco Mediterranean Ag ) 7-10 Mn. Maureen (MSC) per Bilbao, Vigo, Inghilterra (Felixstowe), Irlanda, Francia, Belgio, Olanda, Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia, Russia, Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia, con prosecuzioni interne, tutto cont. (Aldo Mn. Melissa (MSC) per Bilbao, Vigo, Inghilterra (Felixstowe), Irlanda, Francia, Belgio, Olanda, Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia, Russia, Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia, con prosecuzioni interne, tutto cont. (Aldo Mn. Marina (MSC) per Bilbao, Vigo, Inghilterra (Felixstowe), Irlanda, Francia, Belgio, Olanda, Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia, Russia, Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia, con prosecuzioni interne, tutto cont. (Aldo. Servizio feeder settimanale Evergreen per Odessa, Ilyichevsk, Poti, Costanza, Varna. (Tecnomar ) Servizio settimanale (CMA CGM), via Malta per Damietta, Alexandria, Beirut, Limassol, Lattakia, Istambul, Izmir, Port Said, Odessa, tutto contenitori CMA CGM Italy ) Servizio settimanale (Grimaldi Group), per Alexandria, beirut, Lattakia, Mersin, Yaryous (L.V. Ghianda ) Servizio settimanale* (Ecu Line). per Egitto, Israele, Cipro, Turchia. (Ecu Line ) 9-10 Mn. Msc Patricia Rickmers (MSC), da Genova per TURCHIA: Mersin, Antalya, Iskerendun (servizio diretto), Istambul, Gebze, Gemlik. GRECIA: Pireo (servizio diretto), Salonicco, Heraklion, Volos. SIRIA: Lattakia. EGITTO: Alexandria, Porto Said. MAR NERO: Novorossysk, Costanza, Varna/Burgas, Odessa, Ilychevsk, Poti. CIPRO: Limassol. LIBANO: Beirut, servizio tutto contenitori. (Aldo Mn. Cosco Africa (Cosco), per Port Said, tutto contenitori (Coscon Italy /Argosy ) Mn. Msc Spirit of Piraeus (MSC), da Genova per TURCHIA: Mersin, Antalya, Iskerendun (servizio diretto), Istambul, Gebze, Gemlik. GRECIA: Pireo (servizio diretto), Salonicco, Heraklion, Volos. SIRIA: Lattakia. EGITTO: Alexandria, Porto Said. MAR NERO: Novorossysk, Costanza, Varna/Burgas, Odessa, Ilychevsk, Poti. CIPRO: Limassol. LIBANO: Beirut, servizio tutto contenitori. (Aldo Mn. Henry Hudson Bridge (Cosco), per Port Said, tutto contenitori (Coscon Italy /Argosy ) SERVIZIO QUINDICINALE (Ignazio Messina) tutti i mercoledì da La Spezia con le m/s Jolly Platino,JollyOroeJollyArgento. SERVIZIO FEEDER (Safmarine). trasbordi via Gedda per Golfo Arabico, India, Pakistan, tutto contenitori. (Safmarine Italia ) Medio Oriente, Sub Continente Indiano. (Ecu Line ) SERVIZIO (Wallenius Lines). per Port Elizabeth, East London, Durban, Port Reunion, servizio ro-ro. (Medov ) SERVIZIO DIRETTO SETTIMANALE (Cabo Mundo). contenitori completi e groupage per Praia, Mindelo, Sal. In trasbordo per isole minori Capo Verde. (Transworld International ) per il Sud Africa. (Cargo Compass ) Port Elizabeth, Cape Town, Durban, Johannesburg, East London. (Ecu Line ) SERVIZIO SETTIMANALE (DAL). full containers per Cape Town, Port Elizabeth, East London, Durban, con prosecuzioni per tutte le destinazioni interne ed i Paesi limitrofi. (Fremura ) SERVIZIO FEEDER (Safmarine). per Gedda, tutto contenitori. (Safmarine Italia ) SERVIZIO SETTIMANALE (DAL). per Pointe des Galets, Port Louis, trasbordi per Tamatave, Longoni, Diego Suarez, Mahajanga, Port Victoria, Comores, Zanzibar, Tanga. (Fremura ) Gedda, Aqaba. (Ecu Line ) 6-10 Mn. Msc Poh Lin (MSC), SUD per Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacala (e prosecuzioni Interne). WEST Tema, Abidjan, Dakar, San Pedo, Takoradi, Cotonou, Lome, Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Island, Conakry, Bissau. ANGOLA:Luanda, Lobito, Namibia. MAURITANIA: Nouakchott, Nouadibhou. CAPO VERDE: Praia, Mindelo, servizio contenitori (Aldo 7-10 Mn. Msc Patricia (MSC) per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura. SUD Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacala e prosecuzioni interne. WEST Tema, Abidjan, Dakar, San Pedro, Takoradi, Cotonou, Lomé,Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Island, Coronou, Bissau. ANGOLA: Luanda, Lobito, Namibia. MAURITANIA: Nouackchott, Nouadhibou,. CAPO VERDE: Praia, Mindelo, tutto contenitori. (Aldo Mn. Msc DS Republic (MSC), per RE9UNION: Pointe des Galets. MA- DAGASCAR: Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga. MAURITIUS: Port Louis. MAJOTTE: Longoni, tutto contenitori accettazione Reefer in Cold treatment (Aldo Mn. Msc Lisa (MSC), SUD per Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacala (e prosecuzioni Interne). WEST Tema, Abidjan, Dakar, San Pedo, Takoradi, Cotonou, Lome, Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Island, Conakry, Bissau. ANGOLA:Luanda, Lobito, Namibia. MAURITANIA: Nouakchott, Nouadibhou. CAPO VERDE: Praia, Mindelo, servizio contenitori (Aldo Mn. Msc Alabama (MSC) per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura. SUD Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacala e prosecuzioni interne. WEST Tema, Abidjan, Dakar, San Pedro, Takoradi, Cotonou, Lomé,Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Island, Coronou, Bissau. ANGOLA: Luanda, Lobito, Namibia. MAURITANIA: Nouackchott, Nouadhibou,. CAPO VERDE: Praia, Mindelo, tutto contenitori. (Aldo Mn. Msc England (MSC), per REUNION: Pointe des Galets. MADA- GASCAR: Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga. MAURITIUS: Port Louis. MAJOTTE: Longoni, tutto contenitori accettazione Reefer in Cold treatment (Aldo Mn. Msc Ornella (MSC), SUDAFRI- CA: per Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacala (e prosecuzioni Interne). WEST Tema, Abidjan, Dakar, San Pedo, Takoradi, Cotonou, Lome, Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Island, Conakry, Bissau. ANGOLA:Luanda, Lobito, Namibia. MAURITANIA: Nouakchott, Nouadibhou. CAPO VERDE: Praia, Mindelo, servizio contenitori (Aldo Mn. Msc Box Hong Kong (MSC), per REUNION: Pointe des Galets. MA- DAGASCAR: Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga. MAURITIUS: Port Louis. MAJOTTE: Longoni, tutto contenitori accettazione Reefer in Cold treatment (Aldo Mn. Nele Maersk (Maersk Lines), per Casablanca, tutto contenitori (Maersk Italia ) CANADA E GRANDI LAGHI SERVIZIO (Wallenius Lines). per Halifax, servizio ro-ro. (Medov ) per il Canada. (Cargo Compass ) 5-10 Mn. Msc Aniello (MSC), servizio diretto contenitori. (Aldo 5-10 Mn. Msc Methoni (MSC), da Napoli via Valencia per Montreal e prosecuzioni 6-10 Mn. Msc Poh Lin (MSC), via Valencia per Vancouver e prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Aldo Mn. Msc Gina (MSC), da Napoli via Valencia per Montreal e prosecuzioni Mn. Msc Carmen (MSC), servizio diretto per Montreal e prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Aldo Mn. Msc Lisa (MSC), via Valencia per Vancouver e prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Aldo Mn. Msc Diego (MSC), servizio diretto per Montreal e prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Aldo Mn. Msc Botswana (MSC), da Napoli via Valencia per Montreal e prosecuzioni Mn. Msc Ornella (MSC), via Valencia per Vancouver e prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Aldo SERVIZIO (Wallenius Lines). Per New York, Baltimora, Brunswick, Savannah, Charleston, servizio ro-ro. (Medov ) per gli Stati Uniti. (Cargo Compass ) SERVIZIO REGOLARE* (Speed Transport). per Boston, contenitori completi e groupage. (Speed Transport ) SERVIZIO SETTIMANALE (Oceanexpress). per New York, Norfolk, Savannah, Charleston, Miami, contenitori. (Oceanexpress ) Stati Uniti. (Ecu Line ) 3-10 Mn. Msc Flaminia (MSC), per Boston, New York, Baltimora, Norfolk, Charleston, Savannah con prosecuzioni interne, Bermuda, Hamilton via Baltimora, tutto contenitori. (Aldo 5-10 Mn. London Express (Hamburg Sud) per Vancouver, servizio contenitori. (Hamburg Sud Agency Central Italy ) Mn. Zim Luanda (Hapag Lloyd), per New York, Norfolk, Savannah. tutto contenitori (Hapag Lloyd Italy ) Mn. Sealand Washington (MSC), per Boston, New York, Baltimora, Norfolk, Charleston, Savannah con prosecuzioni interne, Bermuda, Hamilton via Baltimora, tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Msc Alessia (MSC), per Boston, New York, Baltimora, Norfolk, Charleston, Savannah con prosecuzioni interne, Bermuda, Hamilton via Baltimora, tutto contenitori. (Aldo Mn. Zim Vamcouver (Zim Lines), per New York, Norfolk, Savannah, tutto contenitori (Zim Italia ) SERVIZIO (Wallenius Lines). per Galveston, Vera Cruz, Cartagena, Manzanillo, Guayaquil, Callao, Port Hueneme,Tacoma, servizio ro-ro. (Medov ) SERVIZIO DECADALE* (C.T.M.). per Altamira, Vera Cruz, San Juan de Puerto Rico, Santo Domingo, Avana, Santo Tomas de Castilla, Puerto Cortez, Panama, Salvador, Puerto Limon, Managua, Cartagena, La Guayra, Guayaquil, Valparaiso, Callao, contenitori completi e groupage. (C.T.M ) SERVIZIO GROUPAGE SETTIMANALE* (Kestrel). per Puertorico, Martinica, Guadalupe, Aruba, Curacao, Jamaica, Guyana, Costarica, El Salvador, Panama, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Suriname, Venezuela. (CSA Miami, Caraibi, Messico. (Ecu Line ) SERVIZIO REGOLARE* (Speed Transport). per Miami, La Guayra, Puerto Cabello, Barranquilla, Cartagena, Buenaventura, Rio Haina, Puerto Limon, Colon, Santo Tomas de Castilla, Vera Cruz, Altamira, contenitori completi e groupage. (Speed Transport ) SERVIZIO (Wallenius Lines). per Vitoria, Santos, Paranagua, Rio Grande do Sul, Zarate, servizio ro-ro. (Medov ) SERVIZIO DECADALE* (C.T.M.). per Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Arrecife, contenitori completi e groupage. (C.T.M ) SERVIZIO QUINDICINALE (Jelyanah Shipping Service). per Al Khoms, servizio contenitori e ro-ro. (Ms Group Service ) Tunisi, Casablanca. (Ecu Line ) SERVIZIO SETTIMANALE* (Transworld International). contenitori completi e SPAGNA Grimaldi Lines: servizio trisettimanale per Barcellona lunedì, mercoledì, venerdì ore (tel ) SCALI NAZIONALI Moby Lines: servizio per Olbia - giornaliero partenza ore (tel ). Tirrenia di Navigazione: nave veloce per Olbia - giornaliero partenza ore (Società Tirrenia di Navigazione ) Tirrenia di Navigazione: nave merci per Olbia - partenze dal lunedì al venerdì ore (Società Tirrenia di Navigazione ) Tirrenia di Navigazione: servizio giornaliero per Cagliari merci e passeggeri. Partenza ore (Società Tirrenia di Navigazione ) Tirrenia di Navigazione: servizio giornaliero per Olbia merci e passeggeri. Partenza ore (Società Tirrenia di Navigazione ) Tirrenia di Navigazione: servizio giornaliero per Cagliari merci e passeggeri. Partenza ore (Società Tirrenia di Navigazione ) Tirrenia di Navigazione: servizio bisettimanale per Arbatax - partenzze mercoledì e venerdì alle ore (Società Tirrenia di Navigazione ) Grandi Navi Veloci: servizio quadrisettimanale per Palermo - partenze lunedì e mercoledì ore 20.00, venerdì ore 18.30, sabato ore (tel ) Ferrovie dello Stato: servizio merci giornaliero per Golfo Aranci, arrivo previsto ore 9.30, partenza prevista ore (Ferrovie dello Stato - Ufficio nautico ). NUMERI UTILI DEL PORTO DI CIVITAVECCHIA SERVIZI IN PORTO Capitaneria di Porto Calata Laurenti, 16 - tel. (+39) Agenzia delle Dogane Molo Vespucci - tel. (+39) Polizia di Frontiera Porto - tel. (+39) Carabinieri Stazione Porto - tel. (+39) Guardia di Finanza - Comando Stazione Navale Civitavecchia Corso Centocelle, 3 - tel. (+39) Ufficio Sanità Marittima Molo Vespucci - tel. (+39) Gruppo Piloti del Porto Banchina Traianea, Torre Piloti - tel. (+39) groupage per Isole Canarie. (Transworld International ) 3-10 Mn. Msc Coruna (MSC), ) per Rosario, tutto contenitori. (Aldo Mn. Msc Madrid (MSC), ) per Rosario, tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Msc Rio Negro (MSC), ) per Rosario, tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Catharina Schulte (Marfret). per Point a Pitre, Fort de France, Port of Spain, Degrade des Cannes in transhipment via Port of Spain, La Guayra, Cartagena, Manzanillo/Panama, Puerto Cabello in transhipment via Manzanillo, Puerto Moin, Caucedo, Fort de France, tutto contenitori. (A.E.M ) SUD AMERICA SERVIZIO DECADALE* (C.T.M.). per Buenos Aires, Santos, contenitori completi e groupage. (C.T.M ) per il Messico, Brasile, Ecuador, Perù, Cile. (Cargo Compass ) SERVIZIO QUINDICINALE (Westfal - Larsen). Dal Brasile sbarco prodotti forestali, acciaio, vergelle, granito. Possibilità di imbarcare grossi lotti e project cargo in export per Santos, Vitoria, Portocel, Praia Mole. Non si accettano contenitori o groupages. (Westfal - Larsen Italia ) SERVIZIO REGOLARE (Speed Transport). per Buenos Aires, Santos, Montevideo, contenitori completi e groupage. (Speed Transport ) Argentina, Brasile, Cile. (Ecu Line ) SERVIZIO QUINDICINALE (Westfal - Larsen). Dal Brasile sbarco prodotti forestali, acciaio, vergelle, granito. Possibilità di imbarcare grossi lotti e project cargo in export per Turchia. Non si accettano contenitori o groupages. (Westfal - Larsen Italia ) 3-10 Mn. Msc Coruna (MSC), per Rio de Janeiro, Santos,Navegantes, Itapoa (NEW CALL I/O, Sao Francisco,Paranagua, Vitoria, Rio Grande, Pecem, Salvador Bahia, Suape, Manaus, Vila do Conde. URUGUAY Montevideo. PARAGUAY Fenix, Terport, Caacupemi. ARGENTINA Buenos Aires (e èprosecuzioni interne), tutto contenitori (Aldo Mn. Msc Madrid (MSC), per Rio de Janeiro, Santos, Navegantes, Itapoa (NEW CALL I/O, Sao Francisco do Sul, Paranagua, Vitoria, Rio Grande, Pecem, Salvador Bahia, Suape, Manaus, Vila do Conde. URUGUAY Montevideo. PARAGUAY Fenix, Terport, Caacupemi. ARGENTINA Buenos Aires (e prosecuzioni interne), Rosario, Zarate, Las Palmas, Santa Fé, tutto contenitori (Aldo. Gruppo Ormeggiatori Molo Vespucci - tel. (+39) Agenzia Spedizionieri Civitavecchia Molo Vespucci - tel. (+39) Port Utilities spa, servizio idrico Via Prato del Turco - tel. (+39) S.E. Port srl, servizi ecologici portuali Via Aurelia Nord, km 74,400 - tel. (+39) Customer-care - tel. (+39) Servizio Shuttle e bus Via Apollodoro, 64 - tel. (+39) Banca Toscana Calata Principe Tommaso, 25 - tel. (+39) Servizio Mensa Coop. La Solidarietà Centro Polifunzionale Il Saraceno - tel. (+39) COMPAGNIE DI NAVIGAZIONE Forship c/o Stazione Marittima - tel. (+39) Grandi Navi Veloci c/o Terminal Autostrade del Mare - tel. (+39) Grimaldi Napoli Ferries c/o Terminal Autostrade del Mare - tel. (+39) Moby Lines c/o Stazione Marittima - tel. (+39) Tirrenia di Navigazione c/o Stazione Marittima - tel. (+39) SERVIZIO ANTINCENDIO Caserma Bonifazi Porta Tarquinia - tel. (+39) Co.Se.Po srl Via Darsena Petroli - tel. (+39) SERVIZIO BUNKERAGGIO Rimorchiatori Laziali spa Lungo Porto Gramsci Antonio, 19 - tel. (+39) CaFiMar Lungo Porto Gramsci Antonio, 19 - tel. (+39) Compagnia Italpetroli spa Via Aurelia Nord - tel. (+39) OFFICINE MECCANICHE Officina Sportiello snc c/o il centro Il Saraceno, Loc. Prato del Turco - tel. (+39) Wartsila Molo Vespucci - tel. (+39) PROVVEDITORIE MARITTIME Pro.Med tel. (+39) Mediterranea Marittima di Navigazione e Servizi spa MAR CASPIO GOLFO ARABICO INDIA - INDONESIA 7-10 Mn. Msc Emanuela (MSC) GOLFO PERSICO Dubai, Abu Dhabi. Destinazioni via Dubai Sharjah, Ajma,, Umm Al Quwan, Damman, Doha, Bahrain Sohar, Kuwait, ( e prosecuzioni interne). IRAQ Um Qasr, tutto contenitori (Aldo 7-10 Mn. Bahri Yambu (NSCSA), per Jebel Ali, Dammam, Port Qasim,Mumbai, ro ro contenitori (Delta ) 9-10 Mn. Msc Patricia Rickmers (MSC) da Genova per Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Fujairah, Ajman, Uhm al Quwain, Dammam, Doha, Bahrain, Muscat, Sohar (e prosecuzioni interne), Umm Qasr, Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra, Chennai (e prosecuzioniinterne), Hazira, Cochin, Tuticorin, Kolkata, Vizag, Krishnapatnam, Karachi Port Qasim, Karachi Old Port, Colombo, Malè, servizio cont. (Aldo Spadoni /Le Navi ) Mn. Msc Irene (MSC) per INDIA:Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra (e prosecuzioni interne), Chennai (e prosecuzioni interne), Hazira, Cochin, Tuticorin, Kolkata, Vizag, Krishnapatnam. PAKISTAN: Karachi Port Qasim, Karachi Old Port (PICT). BANGLADESH: Chittagong. SRI LAN- KA: Colombo. MALDIVE: Malè, servizio Mn. Msc Capella (MSC) GOLFO PERSICO Dubai, Abu Dhabi. Destinazioni via Dubai Sharjah, Ajma,, Umm Al Quwan, Damman, Doha, Bahrain Sohar, Kuwait, ( e prosecuzioni interne). IRAQ Um Qasr, tutto contenitori (Aldo Mn. Msc Spirit of Piraeus (MSC) da Genova per Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Fujairah, Ajman, Uhm al Quwain, Dammam, Doha, Bahrain, Muscat, Sohar (e prosecuzioni interne), Umm Qasr, Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra, Chennai (e prosecuzioniinterne), Hazira, Cochin, Tuticorin, Kolkata, Vizag, Krishnapatnam, Karachi Port Qasim, Karachi Old Port, Colombo, Malè, servizio cont. (Aldo Spadoni /Le Navi ) Mn. Msc Savona (MSC) GOLFO PERSICO Dubai, Abu Dhabi. Destinazioni via Dubai Sharjah, Ajma,, Umm Al Quwan, Damman, Doha, Bahrain Sohar, Kuwait, ( e prosecuzioni interne). IRAQ Um Qasr, tutto contenitori (Aldo SERVIZIO (Wallenius Lines). per Fremantle, Melbourne, Port Kembla, Brisbane, Auckland, Noumea, Papeete, serviziio ro-ro. (Medov ) SERVIZIO SETTIMANALE (Ecu Line). per Calata Laurenti, 20 - tel. (+39) AGENZIE MARITTIME Bellettieri Antonio & Co. srl Largo Plebiscito, 23 - tel. (+39) La Rosa Alberto sdf Largo Plebiscito, 4 - tel. (+39) La Rosa Roberto srl Calata Laurenti, 44 - tel. (+39) Laurenti Aristide snc Largo Plebiscito, 4 tel. (+39) Orio Mare Agenzia Marittima srl Centro Polifunzionale Il Saraceno - tel. (+39) Panama srl Piazza Fratti, 16 - tel. (+39) Poliservizi srl Corso Marconi Guglielmo, 1 - tel. (+39) Revello Lorenzo srl Lungoporto Gramsci Antonio, 19 - tel. (+39) Spedimar srl Piazza degli Eroi, 4/5 - tel. (+39) T.M.A. srl Sottoportici Del Consolato, 1 - tel. (+39) IMPRESE PORTUALI Bellettieri Antonio & Co. srl Largo Plebiscito, 23 - tel. (+39) Compagnia Portuale Civitavecchia Via XXIV Maggio, 2 - tel. (+39) CPR Impresa Portuale srl Via Cooperazione, 2 - tel. (+39) Civitavecchia Forest Termial Via Gasometro - tel. (+39) CTA - Civitavecchia Terminal Auto Via Aurelia Nord, 53 - tel. (+39) G.T.C. Via XXIV Maggio, 2 - tel. (+39) Revello Lorenzo srl Lungoporto Gramsci Antonio, 19 - tel. (+39) Roma Terminal Container spa c/o Centro Polifunzionale Il Saraceno - tel. (+39) Sili e Magazzini Generali Molo del Bicchiere - tel. (+39) Spedimar srl Piazza degli Eroi, 4/5 - tel. (+39) Traiana srl Largo Plebiscito, 4 - tel. (+39) Estremo Oriente, Australia, Nuova Zelanda. (Ecu Line per Hong Kong e Cina. (Cargo Compass ) SERVIZIO REGOLARE (Grey Carrier Container Line). per Cina, Far East, South East Asia, South Pacicif, Australia, Nuova Zelanda, rotabili, heavy lifts, containers oog per porti secondari via Singapore e Hong Kong. (Hugo Trumpy ) SERVIZIO REGOLARE* (Speed Transport). per Boston, contenitori completi e groupage. (Speed Transport ) SERVIZIO SETTIMANALE (Oceanexpress). per New York, Norfolk, Savannah, Charleston, Miami, contenitori. (Oceanexpress ) Stati Uniti. (Ecu Line ) 7-11 Mn. Msc DS Republic (MSC) per Melbourne, Sydney, Adelaide, Brisbane e prosecuzioni interne, Auckland, Tauranga, Lyttelton, Wellington e prosecuzioni interne, Noumea, tutto cont. (Aldo Spadoni 7-10 Mn. Msc Emanuela (MSC) per Singapore, Busan, Xiamen, Qingdao. Yantian, tutto cont (Aldo Spadoni / Le Navi ) 7-10 Mn. Msc TBN (MSC) per Salalah (OMAN), Singapore, Hong Kong (via Singapore), Dalian, Chiwan, Busan, Shanghai, Quingdao, Tianjinxingang, Ningbo, Yantian, Jakarta, Surabaya, Semarang, Belawan, Port Kelang, Pasir Gudang, Penang, Bangkok, Laem Chabang, Ho Chi Min, Haiphong, Yokohama, Hakata, YoOmeozaki, Kobe, Nagoya, servizio Le Navi ) Mn. Msc England (MSC) per Melbourne, Sydney, Adelaide, Brisbane e prosecuzioni interne, Auckland, Tauranga, Lyttelton, Wellington e prosecuzioni interne, Noumea, tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Msc Capella (MSC) per Singapore, Busan, Xiamen, Qingdao. Yantian, tutto cont (Aldo Spadoni / Le Navi ) Mn. Msc Irene (MSC) per Salalah (OMAN), Singapore, Hong Kong (via Singapore), Dalian, Chiwan, Busan, Shanghai, Quingdao, Tianjinxingang, Ningbo, Yantian, Jakarta, Surabaya, Semarang, Belawan, Port Kelang, Pasir Gudang, Penang, Bangkok, Laem Chabang, Ho Chi Min, Haiphong, Yokohama, Hakata, YoOmeozaki, Kobe, Nagoya, servizio Le Navi ) Mn. Msc Box Hong Kong (MSC) per Melbourne, Sydney, Adelaide, Brisbane e prosecuzioni interne, Auckland, Tauranga, Lyttelton, Wellington e prosecuzioni interne, Noumea, tutto cont. (Aldo Spadoni Mn. MscSavona (MSC) per Singapore, Busan, Xiamen, Qingdao. Yantian, tutto cont (Aldo Spadoni / Le Navi )

5 prossime partenze da genova (prefisso 010) LIVORNO, GIOVEDI 1 OTTOBRE 2015 PAG. 5 SERVIZIO SETTIMANALE per Bastia, servizio ro-ro, carico pallettizzato o contenitori su richiesta. (Corsica Marittima / ) SERVIZIO SETTIMANALE per Porto Vecchio, servizio ro-ro, carico pallettizzato o contenitori su richiesta. (Corsica Marittima / ). SERVIZIO SETTIMANALE (Sea Med Link) per Malta, ogni giovedì con la Mn. Emstral, tutto contenitori. (SGM ). SERVIZIO TRISETTIMANALE (Co. Na. Tir.) per Trapani, servizio ro-ro contenitori, partenze Lunedì, Mercoledì e Sabato. (Palumbo Shipping ) SERVIZIO TRISETTIMANALE (Soc. Tirrenia di Navigazione) per Cagliari, servizio rotabili, partenze Martedì, Giovedì e Sabato. (C. Laviosa ) SERVIZIO TRISETTIMANALE (Mersea), per Cagliari con la Mn. Hokkai il lunedì, mercoledì, venerdì (Mersea ) Servizio cabotaggio merci (Adriatica) per Catania, partenze ogni due giorni 3-10 Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), 3-10 Mn. Cap Spencer (Zim Lines), per Fos, Barcellona, Valencia, tutto contenitori (Zim Italia ) 3-10 Mn. La Suprema (Grandi Navi Veloci), per La Goulette, ro ro contenitori (Transoceania 4-10 Mn. Zeran (I.Messina), per Misurata, Tripoli, servizio ro ro cont (I. Messina 53961) 5-10 Mn. Repubblica del Brasile (Grimaldi Lines). per Casablanca. (Grimaldi Group ) 5-10 Mn. Helene J. (Melfi Marine). per Barcellona, Valencia, tutto contenitori. (Sefimar ) 5-10 Mn. Wedellsborg (Nordana Line). per 5-10 Mn. Cma Cgm Racine (Yang Ming Line). per Fos, Barcellona, Valencia, Algeciras, tutto contenitori. (Yang Ming Italy ) 6-10 Mn. Msc Patricia (Mediterranean Shipping Co.), per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, tutto cont. (Le Navi 64721/Aldo Spadoni / Le Navi ) 6-10 Mn. Erato (Marfret). per Sète, Barcellona, Valencia, Tangeri, tutto contenitori. (A.E.M ) 6-10 Mn. Xin Shanghai (Hanjin) per Fos, Valencia, Malta, tutto cont. (Hanjin Italy 86161) 6-10 Mn. Msc Flaminia (Maersk Lines), per Valencia, tutto cont. (Maersk 6-10 Mn. Lisbon Express (Hapag Lloyd), 7-10 Mn. Excellent (Grandi Navi Veloci), per La Goulette, ro ro contenitori (Transoceania 7-10 Mn. London Express (Hamburg Sud), per Fos, Barcellona, Valencia, tutto contenitori (Hamburg Sud 60691) 7-10 Mn. Philippe A (Arkas Line), per Algeri (Arkas Italia ) 7-10 Mn. Vento di Nortada (Arkas Line), via Istambul Marport per Al Khoms, Orano, servizio ro ro contenitori (Arkas Italia ) 8-10 Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), 8-10 Mn. Hanjin Bosal (Hanjin), per Barcellona, Valencia tutto contenitori (Hanjin Italy ) 8-10 Mn. Zim Luanda (Zim Lines). per Barcellona, Tarragona, Valencia, tutto contenitori. (Zim Italia ) 9-10 Mn. Msc TBN (Mediterranean Shipping Co.), per TUNISIA: Rades. LIBYA: Tripoli, Bengasi, Khoms, Misuratatutto LeNavi ) 9-10 Mn. MCP Kyrenia (I Messina), per Algeri, ro ro contenitori (I Messina Mn. Excellent (Grandi Navi Veloci), per La Goulette, ro ro contenitori (Transoceania Mn. New Delhi Express (Zim Lines), per Fos, Barcellona, Valencia, tutto contenitori (Zim Italia ) Mn. Cosco Korea (Cosco) per Barcellona, Valencia tutto contenitori. (Coscon Italy 071) Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), Mn. Jolly Palladio (I. Messina), per Misurata, Castellon, servizio ro ro contentori (I. Messina 53961) Line), per Barcellona, tutto contenitori Mn. Vento di Meltemi (Tarros). per Barcellona, Valencia, Casablanca, Setubal, servizio ro-ro cont. (Tarros ) Mn. Msc Alabama (Mediterranean Shipping Co.), per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, tutto cont. (Le Navi 64721/Aldo Spadoni / Le Navi ) Mn. Milan Express (Hapag Lloyd), Mn. Ete N. (Marfret). per Sète, Barcellona, Valencia, Tangeri, tutto contenitori. (A.E.M ) Mn. Sealand Washington (Maersk Lines), per Valencia, tutto contenitori. (Maersk M. CSCL Zeebrugge (China Shipping Container Lines), per Fos, Valencia, Malta, tutto contenitori (China Shipping Agencies 56071) Mn. Excellent (Grandi Navi Veloci), per La Goulette, ro ro contenitori (Transoceania Mn. Rotterdam Express (Hamburg Sud), per Barcellona, Valencia, tutto contenitori (Hamburg Sud 60691) Mn. Tobena (Cosco). per Castellon, Algeciras, tutto contenitori. (Coscon Italy ) Mn. Grande Ghana (Grimaldi Lines). per Casablanca. (Grimaldi Group ) Mn. Zim Alabama (Zim Lines). per Barcellona, Tarragona, Valencia, tutto contenitori. (Zim Italia ) Mn. Wellesborg (Nordana Line). per Mn. Cosco Africa (Cosco) per Barcellona, Valencia tutto contenitori. (Coscon Italy 071) Mn. Fritz Reuter (Melfi Marine). per Barcellona, Valencia, tutto contenitori. (Sefimar ) Mn. Nicolas A (Arkas Line), per Algeri (Arkas Italia ) Mn. Excellent (Grandi Navi Veloci), per La Goulette, ro ro contenitori (Transoceania Mn. Saigon Express (Hamburg Sud), per Fos, Barcellona, Valencia, tutto contenitori (Hamburg Sud 60691) Mn. Credo (CCNI). per Barcellona, Valencia, tutto contenitori. (Hamburg Sud Italia ) Mn. Msc Alessia (Maersk Lines), per Valencia, tutto contenitori. (Maersk Mn. Horace A (Arkas Line), per Misurata, Tripoli, servizio ro ro contenitori (Arkas Italia ) Mn. Al Bahia (China Shipping Container Line), per Barcellona, tutto contenitori Mn. Jolly Quarzo (I. Messina), per Barcellona, servizio ro ro contentori (I. Messina 53961) Mn. Msc Alessia (Maersk Lines), per Valencia, tutto contenitori. (Maersk Mn. Catharina Schulte (Marfret). per Sète, Barcellona, Valencia, Tangeri, tutto contenitori. (A.E.M ) Mn. Sonoma (Cosco), per Castellon, Algeciras, servizio ro ro contenitori (Coscon Italy 27071) Mn. Excellent (Grandi Navi Veloci), Mn. Marguerite A (Arkas Line), per Casablanca, Setubal, servizio ro ro contenitori (Arkas Italia ) Mn. Williamsborg (Nordana Line). per Mn. Horace A (Tarros), Malta, Misurata, Tripoli, servizio ro-ro contenitori. (Tarros ) Mn. Cosco Europe (Cosco) per Barcellona, Valencia tutto contenitori. (Coscon Italy 071) Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), Mn. Cma Cgm Moliere (China Shipping Container Line), per Barcellona, tutto cont NORD EUROPA 5-10 Mn. Cma Cgm Racine (China Shipping Container Lines), per Algeciras, tutto cont 6-10 Mn. Erato (Marfret), in trasbordo via Algeciras per Port of Spain, Degrad des Cannes, Belen, Fortaleza, Natal, tutto contenitori (A.E.M Mn. Lisbon Express (Hapag Lloyd), Lines), per Algeciras, tutto contenitori Mn. Vento di Meltemi (Arkas Lines), per Algeciras, Setubal, servizio ro ro contenitori Arkas Italia ) Mn. Ete N. (Marfret), in trasbordo via Algeciras per Port of Spain, Degrad des Cannes, Belen, Fortaleza, Natal, tutto contenitori (A.E.M Mn. Milan Express (Hapag Lloyd), Mn.Al Bahia (China Shipping Container Lines), per Algeciras, tutto cntenitori Mn. Catharina Schulte (Marfret), in trasbordo via Algeciras per Port of Spain, Degrad des Cannes, Belen, Fortaleza, Natal, tutto contenitori (A.E.M Mn. Stadt Dresden (Hapag Lloyd), 5-10 Mn. Maersk Idaho (Maersk Lines), per Port Said, Suez, tutto contenitori (Maersk 5-10 Mn. Wedellsborg (Nordana Line). per 6-10 Mn. Xin Shanghai (Yang Ming Line), per Port Said, Suez contenitori (China Shipping Agency 56071), tutto contenitori (Yang Ming Italy 59911) 6-10 Mn. Skyline (Cosco). per Ashdod, Haifa, tutto cont. (Coscon Italy ) 7-10 Mn. Vento di Nortada (Tarros), per Pireo, Istambul, Gebze, Mersin (Lattakia, Port Said, Damietta) Alexandria, servizio ro ro conteitori (Tarros ) 7-10 Mn. Maersk Seoul (Maersk Lines), per Port Said, Suez tutto contenitori (Maersk 8-10 Mn. Hanjin Bosal (Hanjin). per Suez, tutto contenitori Mn. Joanna Borchard (Borchard) per Limassol, Ashdod, Haifa, Alexandria, tutto contenitori. (Cosulich 27151) Mn. Msc Patricia Rickmers (Mediterranean Shipping Co.). TURCHIA: Mersin (servizio diretto), Istambul, Gebze. GRE- CIA: Pireo, Salonicco, Heraklion, Volos. SIRIA: Lattakia. EGITTO: Alexandria, Porto Said. MAR NERO: Novorossysk, Costanza, Varna / Burgas, Odessa, Ilychevsk, Poti. CIPRO: Limassol. LIBANO: Beirut, servizio tutto contenitori. (Aldo Spadoni / Le Navi ) Mn. Susan Borchard (Fesco) per Novotossiysk, tutto contenitori. (Fesco Mediterranean Agency ) Mn. Daniel A (Turkon), per Gebze, Gemlik, Yilport, Istambul), Izmir (Mersin), ro ro contenitori (Delta 98311) Mn. CSCL Zeebrugge (China Shipping Container Lines), per Porto Said, Suez, tutto contenitori (China Shipping Agency 56071) Mn. Maersk Guatemala (Maersk Lines), per Port Said, Sueztutto contenitori (Maersk Mn. Tobena (I. Messina), per Alexandria, beirut, servizio ro ro contenitori (I. Messina (53961) Mn. Cosco Africa (Cosco). per Pireo, tutto cont. (Coscon Italy ) Mn. Sara Borchard (Borchard) per Limassol, Ashdod, Haifa, Alexandria, tutto contenitori. (Cosulich 27151) Mn. Msc Spirit of Piraeus (Mediterranean Shipping Co.). TURCHIA: Mersin (servizio diretto), Istambul, Gebze. GRE- CIA: Pireo, Salonicco, Heraklion, Volos. SIRIA: Lattakia. EGITTO: Alexandria, Porto Said. MAR NERO: Novorossysk, Costanza, Varna / Burgas, Odessa, Ilychevsk, Poti. CIPRO: Limassol. LIBANO: Beirut, servizio tutto contenitori. (Aldo Spadoni / Le Navi ) Mn. Miriam Borchard (Borchard) per Pireo, Istambul Ambarli, Gebze, Yilport, Izmir, Aliaga, tutto cont. (Cosulich 27151) Mn. Miriam Borchard (Fesco) per Novotossiysk, tutto contenitori. (Fesco Mediterranean Agency ) Mn. Vento di Bora (Turkon), per Gebze, Gemlik, Yilport, Istambul), Izmir (Mersin), ro ro contenitori (Delta 98311) Mn. Hilde A (Brointermed), per Istambul, Gebze, Mersin, Alexandria, ro ro contenitori (Hugo Trupmy 24941) Mn. Sonoma (I. Messina), per Alexandria, Beirut, ro ro contenitori (I. Messina 53961) Mn. Maersk Tanjong (Maersk Lines), per Port Said, Sueztutto contenitori (Maersk Mn. Cosco Europe (Cosco). per Pireo, tutto cont. (Coscon Italy ) Mn. Williamsborg (Nordana Line). per 3-10 Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), (Transoceania 4-10 Mn. Jolly Perla (I. Messina). per Durban, Maputo, Nacala, (Johannesburg, Cape Town via Durban), Gedda, (Massawa, Port Sudan, Hodeida via Gedda), Mombasa, Dar es Salaam,servizio ro-ro contenitori. (I. Messina ) 5-10 Mn. Maersk Idaho (Maersk), per Aqaba, Jeddah, Djiboutitutto contenitori (Maersk 5-10 Mn. Repubblica del Brasile (Grimaldi Group), per Casablanca, Dakar, Abidjan,, Lagos, Cotonou, Lome, Tema, Luanda, Douala, Pointe Noirte, Libreville, Port Gentil, Bajul, Takoradi, Conakry, Monrovia, Freetown, servizio ro ro contenitori (Intersea 08951) 6-10 Mn. Msc Patricia (Mediterranean Shipping Co.) per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura. SUD Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacala e prosecuzioni interne. WEST Tema, Abidjan, Dakar, San Pedro, Takoradi, Cotonou, Lomé,Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Island, Coronou, Bissau. ANGOLA: Luanda, Lobito, Namibia. MAURITANIA: Nouackchott, Nouadhibou,. CAPO VERDE: Praia, Mindelo, tutto contenitori. (Aldo Mn. Xin Shanghai (Hanjin), per Jeddah, tutto conteitori (Hanjin Italy 86161) 6-10 Mn. Al Safat (Uasc), per Jeddah, tutto contenitori (Uasac Italy 59631) 6-10 Mn. Erato (Delmas), (Delmas) per Nacala, Mombasa, Dar es Salaam, Tanga, Zanzibar, Beira, Maputo, tutto contenitori. (Cma Cgm 83020/22) 7-10 Mn. Maersk Seoul (Maersk), per Jeddah, tutto cont (Maersk 8-10 Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), (Transoceania Mn. Rickmers Dalian (Rickmers Linie). per Gedda (ev.) servizio convezionale e contenitori. (Paolo Scerni ) Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), (Transoceania Mn. Ete N. (Delmas), (Delmas) per Nacala, Mombasa, Dar es Salaam, Tanga, Zanzibar, Beira, Maputo, tutto contenitori. (Cma Cgm 83020/22) Mn. Hatta (UASC). per Lagos (Apapa), Cotonou, Tema, Abidjan. (Uasac Italy ) Mn. Jolly Palladio (I. Messina). per Aqaba, Gedda, Gibuti, via feeder da Gedda per Massawa, Port Sudan, Hodeida, servizio ro-ro cont. (I. Messina ) Mn. Vento di Meltemi (Tarros), per Casablanca, servizio ro ro contenitori (Tarros ) Mn. Jazan (Hanjin), per Jeddah, tutto contenitori (Hanjin Italy 86161) Mn. Msc Alabama (Mediterranean Shipping Co.) per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura. SUD Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacala e prosecuzioni interne. WEST Tema, Abidjan, Dakar, San Pedro, Takoradi, Cotonou, Lomé,Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Island, Coronou, Bissau. ANGOLA: Luanda, Lobito, Namibia. MAURITANIA: Nouackchott, Nouadhibou,. CAPO VERDE: Praia, Mindelo, tutto contenitori. (Aldo Mn. CSCL Zeebrugge (China Shipping Container Lines), per Porto Said, tutto cont Mn. Maersk Guatemala (Maersk), per Jeddah, tutto contenitori (Maersk Mn. Grande Ghana (Grimaldi Group), per Casablanca, Dakar, Abidjan,, Lagos, Cotonou, Lome, Tema, Luanda, Douala, Pointe Noirte, Libreville, Port Gentil, Bajul, Takoradi, Conakry, Monrovia, Freetown, servizio ro ro contenitori (Intersea 08951) Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), (Transoceania Mn. Catharina Schulte (Delmas), (Delmas) per Nacala, Mombasa, Dar es Salaam, Tanga, Zanzibar, Beira, Maputo, tutto contenitori. (Cma Cgm 83020/22) Mn.Cma Cgm Moliere (Uasc), per Jeddah, tutto cont (Uasac Italy 59631) Al Bahia (UASC). per Lagos (Apapa), Cotonou, Tema, Abidjan. (Uasac Italy ) Mn.Jolly Quarzo (I. Messina). per Gedda, (Massawa, Port Sudan, Hodeida via Gedda), Mombasa, Dar es Salaam, Maputo, Nacala, Durban, (Johannesburg, Cape Town via Durban), servizio ro-ro contenitori. (I. Messina ) Mn. Maersk Tanjong (Maersk), per Jeddah, tutto cont (Maersk Mn. Excelsior (Grandi Navi Veloci), (Transoceania Mn.Jolly Quarzo (I. Messina). per Gedda, (Massawa, Port Sudan, Hodeida via Gedda), Mombasa, Dar es Salaam, Maputo, Nacala, Durban, (Johannesburg, Cape Town via Durban), servizio ro-ro contenitori. (I. Messina ) Mn. Grande Costa d Avorio (Grimaldi Group), per Casablanca, Dakar, Abidjan,, Lagos, Cotonou, Lome, Tema, Luanda, Douala, Pointe Noirte, Libreville, Port Gentil, Bajul, Takoradi, Conakry, Monrovia, Freetown, servizio ro ro contenitori (Intersea 08951) Mn. Mayssan (UASC). per Lagos (Apapa), Cotonou, Tema, Abidjan. (Uasac Italy ) Mn. Hammonia Bavaria (Delmas), (Delmas) per Nacala, Mombasa, Dar es Salaam, Tanga, Zanzibar, Beira, Maputo, tutto contenitori. (Cma Cgm 83020/22) Mn. Hanjin Shenzhen (Hanjin), per Jeddah, tutto cont (Hanjin Italy 86161) Mn. Vento di Nortada (Tarros), per Casablanca, servizio ro ro contenitori (Tarros ) Mn. Klaus J. (Cosco), per Lagos, Tema, Takoradi, Abidjan, tutto contenitori (Coscon Italy 27071) 1-11 Mn. Buxcoast (Uasc), per Jeddah, tutto contenitori (Uasac Italy 59631) CANADA E GRANDI LAGHI 3-10 Mn. Cap Spencer (Hamburg Sud), per Seattle, Vancouver, Portland, tutto contenitori (Hamburg Sud Italia 60691) 5-10 Mn. Helene J. (Melfi Marine) per Halifax, con prosecuzioni per Montreal, Toronto, servizio tutto contenitori. (Gastaldi ) 5-10 Mn. Msc Aniello (Mediterranean Shipping Co), per Montreal SERVIZIO DIRETTO (e prosecuzioni Interne), tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Msc Methoni (Mediterranean Shipping Co.), da Napoli via Valencia contenitori. (Aldo 6-10 Mn. Msc Poh Lin (Mediterranean Shipping Co), per Vancouver, tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Lisbon Express (Hanjin) per Montreal, con prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Hanjin Italy ) Mn. Zim Luanda (Zim Lines), per Halifax, tutto contenitori (Zim Italia ) Mn. New Delhi Express (Hamburg Sud), per Seattle, Vancouver, Portland, tutto cont (Hamburg Sud Italia 60691) Mn. Msc Carmen (Mediterranean Shipping Co), per Montreal SERVIZIO DIRETTO (e prosecuzioni Interne), tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Msc Gina (Mediterranean Shipping Co.), da Napoli via Valencia per Montreal e prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Aldo Co), per Vancouver, tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Milan Express (Hanjin) per Montreal, con prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Hanjin Italy ) Mn. Fritz Reuter (Melfi Marine) per Halifax, con prosecuzioni per Montreal, Toronto, servizio tutto contenitori. (Gastaldi ) Mn. Zim Tarragona (Zim Lines), per Halifax, tutto cont (Zim Italia ) Mn. Stadt Dresden(Hanjin) per Montreal, con prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Hanjin Italy ) Mn. Cap Spencer ( Maersk Line), per Savannah, servizio contenitori (Maersk Mn. Cma Cgm Racine (China Shipping Container Line), per New York, Savannah, tutto contenitori (China Shipping Agency 56071) 6-10 Mn. Msc Flaminia (Mediterranean Shipping Co.), per Boston, New York, Baltimore, Norfolk, Charleston, Savannah, Hamilton, tutto contenitori (Aldo Spadoni 8-10 Mn. Zim Luanda (Zim Lines) per New York, Savannah, tutto contenitori. (Zim Italia ). Line), per New York, Savannah, tutto contenitori Mn. Sealand Washington (Mediterranean Shipping Co.), per Boston, New York, Baltimore, Norfolk, Charleston, Savannah, Hamilton, tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Saigon Express ( Maersk Line), per Savannah, servizio contenitori (Maersk Mn. Zim Alabama (Zim Lines) per New York, Savannah, tutto contenitori. (Zim Italia ) Mn. Msc Alessia (Mediterranean Shipping Co.), per Boston, New York, Baltimore, Norfolk, Charleston, Savannah, Hamilton, tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Al Bahia ( Uasc) per New York, Norfolk, Savannah, tutto cont. (Uasc Italy 59631) Mn. Cap Spencer (CCNI), per Vera Cruz, Altamira, servizio contenitori e convenzionale (Agunsa ) 5-10 Mn. Helene J. (Melfi Marine). per Avana, con feeder per Santiago de Cuba, Vera Cruz, Altamira, P.to Progreso, Puerto Limon, Cristobal [Panama], Rio Haina [Rep. Dominicana], Puerto Cabello [Venezuela], tutto cont. (Sefimar Mn. Wedellsborg (Nordana Line). per Rio Haina, La Guayra, Manzanillo/ Panama, Cartagena, Santo Tomas de Castilla (prosecuzioni per Acajutla, San Salvador, Guatemala City), Vera Cruz, Houston, contenitori, rotabili, merce varia, heavy lift e project cargo. (Hugo 6-10 Mn. London Express (Hapag Lloyd). per Cartagena (Kingston, Puerto Quetzal, Santo Thomas de Castilla, Puerto Cortez, Caucedo, Puerto Cabello, Guayaquil, Puerto au Prince, La Guayra, Port of Spain, Barranquilla, Puerto Limon, Callao, Valparaiso, Paita, Oranjestad, Belize, Willemstad, via Cartagena), Manzanillo/Messico, Los Angeles, Oakland, Seattle, Vancouver, Portland, tutto contenitori. (Hapag Lloyd Italia ) Mn. New Delhi Express (Kestrel), Nassau, Georgetown, Grand Turk, Providenciales, tutto contenitori SA 65441) Mn. Hatta (UASC), per Miami, tutto contenitori (Uasac Italy 59631) Mn. Rotterdam Express (Hapag Lloyd). per Cartagena (Kingston, Puerto Quetzal, Santo Thomas de Castilla, Puerto Cortez, Caucedo, Puerto Cabello, Guayaquil, Puerto au Prince, La Guayra, Port of Spain, Barranquilla, Puerto Limon, Callao, Valparaiso, Paita, Oranjestad, Belize, Willemstad, via Cartagena), Manzanillo/Messico, Los Angeles, Oakland, Seattle, Vancouver, Portland, tutto contenitori. (Hapag Lloyd Italia ) Mn. Fritz Reuter (Melfi Marine). per Avana, con feeder per Santiago de Cuba, Vera Cruz, Altamira, P.to Progreso, Puerto Limon, Cristobal [Panama], Rio Haina [Rep. Dominicana], Puerto Cabello [Venezuela], tutto cont. (Sefimar Mn. Saigon Express (Hapag Lloyd) per Miami, Vera Cruz, Altamira, Houston, New Orleans, tutto contenitori. (Hapag Lloyd Italy ) Mn.Al Bahia (UASC), per Miami, tutto contenitori (Uasac Italy 59631) Mn. Catharina Schulte (Melfi Marine). per Avana, con feeder per Santiago de Cuba, Vera Cruz, Altamira, P.to Progreso, Puerto Limon, Cristobal [Panama], Rio Haina [Rep. Dominicana], Puerto Cabello [Venezuela], tutto cont. (Sefimar ) SUD AMERICA 5-10 Mn. Cma Cgm Racine (Uasc), via feeder su Algeciras per Partanagua, Santos, tutto contenitori (Uasac Italy ) 6-10 Mn. Msc Coruna (Mediterranean Shipping Co.), per Rio de Janeiro, Santos,Navegantes, Itapoa (NEW CALL I/O, Sao Francisco,Paranagua, Vitoria, Rio Grande, Pecem, Salvador Bahia, Suape, Manaus, Vila do Conde. URU- GUAY Montevideo. PARAGUAY Fenix, Terport, Caacupemi. ARGENTINA Buenos Aires (e prosecuzioni interne), tutto contenitori (Aldo Mn. Hatta (Uasc), via feeder su Algeciras per Partanagua, Santos, tutto contenitori (Uasac Italy ) Mn. Msc Madrid (Mediterranean Shipping Co.), per Rio de Janeiro, Santos,Navegantes, Itapoa (NEW CALL I/O, Sao Francisco,Paranagua, Vitoria, Rio Grande, Pecem, Salvador Bahia, Suape, Manaus, Vila do Conde. URU- GUAY Montevideo. PARAGUAY Fenix, Terport, Caacupemi. ARGENTINA Buenos Aires (prosecuzioni interne), tutto contenitori (Aldo Mn. Cosco Africa (Uasc), via feeder su Algeciras per Partanagua, Santos, tutto contenitori (Uasac Italy ) Mn. Al Bahia (Uasc), via feeder su Algeciras per Partanagua, Santos, tutto contenitori (Uasac Italy ) Mn. Catharina Schulte (Marfret). per Belem, Fortaleza, Natal, via Nord Europa, servizio contenitori. (A.E.M ) Mn. Msc Rio Negro (Mediterranean Shipping Co.), per Rio de Janeiro, Santos,Navegantes, Itapoa (NEW CALL il corriere SOCIETÀ EDIZIONI MARITTIME S.R.L. Via Goldoni 54 - Livorno - Tel. e Fax ESCE IL GIOVEDI Direttore responsabile ROBERTO NAPPI Archivi redazionali. Per l esercizio dei diritti di cui all art. 13 della L. 675/96 gli interessati possono rivolgersi alla Società Editrice del giornale - titolare del trattamento - all indirizzo e recapiti tel./fax sopra indicati. I dati forniti dai sottoscrittori degli abbonamenti vengono utilizzati esclusivamente per l invio della pubblicazione e non vengono ceduti a terzi per alcun motivo REGISTRAZIONE TRIB. LIVORNO 8782 STAMPA: CTL - Centro Tipografico Livornese - Livorno PUBBLICITÀ NAVI Euro 9,30 A MODULO PUBBLICITÀ COMMERCIALI E REDAZIONALE Euro 11,36 A MODULO NECROLOGICI Euro 11,36 A RIGO TUTTI I DIRITTI SONO RISERVATI A SOCIETÀ EDIZIONI MARITTIME. NESSUNA PARTE DI QUESTO GIORNALE PUÒ ESSERE RIPRODOTTA Abbonamenti: Italia Estero I/O, Sao Francisco,Paranagua, Vitoria, Rio Grande, Pecem, Salvador Bahia, Suape, Manaus, Vila do Conde. URU- GUAY Montevideo. PARAGUAY Fenix, Terport, Caacupemi. ARGENTINA Buenos Aires (prosecuzioni interne), tutto contenitori (Aldo. MAR CASPIO GOLFO ARABICO INDIA - INDONESIA 4-10 Mn. Xin Shanghay (China Shipping Container Line), per Khor Fakkan, servizio cont 5-10 Mn. Al Safat (Hanjin), per Port Qasim, Nhava Sheva, tutto contenitori (Hanjin Italy 85161)per Singapore, Hong Kong, Qingdao, tutto contenitori (Evergreen Shipping Agency ) 5-10 Mn. Maersk Idaho (Maersk Lines), per Salalah, servizio contenitori (Maersk 9-10 Mn. Patricia Rickmers (Mediterranean Shipping Co.) da Genoca su INDIA: per Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva e prosecuzioni interne, Mundra, Chennai e prosecuzioni interne, Azira, Cochin, Tuticotin, Kolkata, Hardla, Vizag, Krishnapatnan. PAKISTAN: Karachi Port Qasim, Karachi Old Port (PTCT) e prosecuzioni interne. SRI LANKA: Colombp. MALDIVE: Malè, tutto contenitori (Aldo Mn. Rickmers Dalian (Rickmers Linie). per Chennai, servizio convenzionale e contenitori. (Paolo Scerni ) Mn. Jolly Palladio (I. Messina). per Bandar Abbas, Abu Dhabi, Jebel Ali, (Bahrein, Dammam, via Abu Dhabi), (Muscat, Kuwait, Nhava Sheva, Karachi, Umm Al Quwain, Umm Qasr, Doha, via Jebel Alì), servizio ro-ro contenitori. (I. Messina ) Mn. Jazan (Hanjin), per Port Qasim, Nhava Sheva, tutto contenitori (Hanjin Italy 85161)per Singapore, Hong Kong, Qingdao, tutto contenitori (Evergreen Shipping Agency ) Mn. CSCL Zeebrugge (China Shipping Container Line), per Khor Fakkan, servizio cont Mn. Maersk Guatemala (Maersk Lines), per Al Salalah, Jubail, Dammam, Abu Dhabi, Jebel Ali, servizio contenitori (Maersk Mn. Spirit of Piraeus (Mediterranean Shipping Co.) da Genova su INDIA: per Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva e prosecuzioni interne, Mundra, Chennai e prosecuzioni interne, Azira, Cochin, Tuticotin, Kolkata, Hardla, Vizag, Krishnapatnan. PAKISTAN: Karachi Port Qasim, Karachi Old Port (PTCT) e prosecuzioni interne. SRI LANKA: Colombp. MALDIVE: Malè, tutto contenitori (Aldo Mn. Cma Cgm Moliere (Uasc), per Dubai, Khor Fakkan, prosecuzioni per Abu Dhabi, Sharjah, Port Sultan Qaboos, Sohar, Kuwait, Bahrein, Dammam, Jubail, Doha, Bandar Abbas,(Pipav, Mundra/ Mumbai, Karachi), Nhava Sheva, Port Qasim, tutto contenitori (Uasac Itali59631) Mn. Maersk Tanjong (Maersk Lines), per Al Salalah, Jubail, Dammam, Abu Dhabi, Jebel Ali, servizio contenitori (Maersk 5-10 Mn. Al Safat (Uasc), per Port Qasim, Nhava Sheva, Port Qasim, tutto contenitori (Uasac Itali59631) 6-10 Mn. Erato (Marfret). per Papeete, Noumea, in transhipment via Cartagena servizio contenitori. (A.E.M ) 6-10 Mn. Hanjin Bosal (Hanjin). per Singapore, Hong Kong, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Yantian, tutto contenitori. (Hanjin Italy ) Mn. Ete N. (Marfret). per Papeete, Noumea, in transhipment via Cartagena servizio contenitori. (A.E.M ) Mn. Jazan (Uasc), per Port Qasim, Nhava Sheva, Port Qasim, tutto contenitori (Uasac Itali59631) Mn. CSCL Zeebrugge (Hanjin), per Port Klang, Shanghai, Ningbo, Shekou, tutto contenitori Mn. Cosco Africa (Cosco), per Singapore, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Shanghai, Busan, tutto conteitori (Coscon Italy 27071) Mn. Catharina Schulte (Marfret). per Papeete, Noumea, in transhipment via Cartagena servizio contenitori. (A.E.M ) Mn. Cma Cgm Moliere (Uasc), per Port Qasim, Nhava Sheva, Port Qasim, tutto contenitori (Uasac Itali59631) Mn. Cosco Europe (Cosco), per Singapore, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Shanghai, Busan, tutto cont (Coscon Italy 27071) Euro 50,00 Euro 100,00

6 prossime partenze da la spezia (prefisso 0187) LIVORNO, GIOVEDI 1 OTTOBRE 2015 PAG Mn. Msc Flaminia (Maersk L.), per Valencia, tutto cont ( Maersk 4-10 Mn. Gouraya (Cnan Group). per Algeri, Orano, (Cnan Italia ) 6-10 Mn. Hanjin Bosal (Hanjin ) per Barcellona, Valencia, Algeciras, tutto contenitori Mn. Msc Maureen (Mediterranean Shipping Co.) per Bilbao, Vigo tutto 7-10 Mn. Msc Patricia (Mediterranean Shipping Co.), per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, tutto cont. (Aldo Spadoni 7-10 Mn. Msc Hanse Fortune (Mediterranean Shipping Co.) per Algeri, Bejaja, Orano, Skikda, Annaba, tutto contenitori. (A.Spadoni Le Navi 5701) 9-10 Mn. Msc Ishyka (Mediterranean Shipping Co.), per Casablanca, tutto Le Navi 5701) 9-10 Mn. Msc Patricia Rickmers (Mediterranean Shipping Co.) per TUNISIA: Rades. LIBYA: Tripoli, Bengasi, Khoms, Misurata, tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Hatta (Yang Ming Line), per Barcellona, Valencia, Algeciras, tutto contenitori (Yang Ming Italy ) Mn. Tobena (I. Messina). per Castellon, Algeciras, servizio ro-ro contenitori. (I. Messina ) Mn. Cosco Africa (Cosco), per Barcellona Valencia, Algeciras, tutto contenitori (Coscon Italy ) Mn. Msc Alabama (Mediterranean Shipping Co.), per Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Msc Melissa (Mediterranean Shipping Co.) per Bilbao, Vigo tutto Mn. Msc Vega Mercury (Mediterranean Shipping Co.) per Algeri, Bejaja, Orano, Skikda, Annaba, tutto contenitori. (A.Spadoni Le Navi 5701) Mn. Horace A (Tarros), per Misurata, Tripoli servizio ro ro cont (Tarros 5371) Mn. Vento di Bora (Tarros), Via Istambul Malport per Bengasi, Misurata, Tripoli servizio ro ro contenitori (Tarros 5371) Mn. Msc Camberra (Mediterranean Shipping Co.), per Casablanca, tutto Le Navi 5701) Mn. Msc Spirit of Piraeus (Mediterranean Shipping Co.) per TUNISIA: Rades. LIBYA: Tripoli, Bengasi, Khoms, Misurata, tutto contenitori. (Aldo Spadoni M. CSCL Pusan (China Shipping Container Lines), per Fos, Valencia, Malta, tutto contenitori (China Shipping Agencies 56071) Mn. Al Bahia (Yang Ming Line), per Barcellona, Valencia, Algeciras, tutto contenitori (Yang Ming Italy ) Mn. Cosco Europe (Cosco), per Barcellona Valencia, Algeciras, tutto contenitori (Coscon Italy ) Mn. Marguerite A (Arkas Line), per Valencia, servizio ro ro contenitori (Arkas Italia ) Mn. Msc Marina (Mediterranean Shipping Co.) per Bilbao, Vigo tutto 4-10 Mn. Xin Shanghai (China Shipping Container Lines) per Port Said, Suez, tutto contenitori. (China Shipping Agency ) Mn. Vento di Nortada (Tarros), per Pireo, Istambul, Gebze, Mersin (Lattakia, Port Said, Damietta) Alexandria, ro ro contenitori (Tarros 5371) 8-10 Mn. Daniel A. (Turkon), per Gemlik, Gebze, Yilport, Istambul, Izmir (Mersin), tutto contenitori (Delta )) 9-10 Mn. Msc Patricia Rickmers (Mediterranean Shipping Co.), da Genova per TURCHIA: Mersin, Antalya, Iskerendum (servizio diretto), Istambul, Gebze, Gemlik. GRECIA: Piraeus (servizio diretto), Salonicco, Eraklion, Volos. SIRIA: Lattakia. EGITTO: Alexandria, Port Said. MAR NERO: Novorossisk, Costanza, Varna/ Burgas, Odessa, Ilichevsk, Poti. CIPRO: Limassol. LIBANO, Beirut, tutto contenitori (Aldo Spadoni /Le Navi ) Mn. Msc Spirit of Piraeus (Mediterranean Shipping Co.), da Genova per TURCHIA: Mersin, Antalya, Iskerendum (servizio diretto), Istambul, Gebze, Gemlik. GRECIA: Piraeus (servizio diretto), Salonicco, Eraklion, Volos. SIRIA: Lattakia. EGITTO: Alexandria, Port Said. MAR NERO: Novorossisk, Costanza, Varna/ Burgas, Odessa, Ilichevsk, Poti. CIPRO: Limassol. LIBANO, Beirut, tutto contenitori (Aldo Spadoni /Le Navi ) Mn. Hilde A (Brointermed), per Istambul, Gebze, Mersin, Alexandria, tutto contenitori (Hugo Mn. CSCL Pusan (China Shipping Container Lines) per Port Said, Suez, tutto cont. (China Shipping Agency ) Mn. Cosco Europe (Cosco) per Port Said, tutto cont. (Coscon Italy ). NORD EUROPA 5-10 Mn. Msc Methoni (Maersk L.), per Algeciras, Sines, tutto contenitori (Maersk Italia ) 7-10 Mn. Msc Maureen (Mediterranean Shipping Co.) per Bilbao, Vigo, Antwerpen, Liverpool, Amburgo, Bremerhaven, Rotterdam, Dublino, Belfast, St. Petersburg, Tallin, Riga, Gdynia, Helsinki, Rauma, Kotka, Turku, Oslo, Felixstowe, Le Havre (Inghilterra, Irlanda, Francia, Belgio, Olanda, Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia, Russia, Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia, tutto contenitori. (A. Spadoni Mn. Msc Gina (Maersk L.), per Algeciras, Sines, tutto contenitori (Maersk Italia ) Mn. Hatta (Yang Ming Line), per Barcellona, Valencia, Algeciras, tutto contenitori (Yang Ming Italy ) Mn. Msc Melissa (Mediterranean Shipping Co.) per Bilbao, Vigo, Antwerpen, Liverpool, Amburgo, Bremerhaven, Rotterdam, Dublino, Belfast, St. Petersburg, Tallin, Riga, Gdynia, Helsinki, Rauma, Kotka, Turku, Oslo, Felixstowe, Le Havre (Inghilterra, Irlanda, Francia, Belgio, Olanda, Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia, Russia, Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia, tutto contenitori. (A. Spadoni Mn. Msc Marina (Mediterranean Shipping Co.) per Bilbao, Vigo, Antwerpen, Liverpool, Amburgo, Bremerhaven, Rotterdam, Dublino, Belfast, St. Petersburg, Tallin, Riga, Gdynia, Helsinki, Rauma, Kotka, Turku, Oslo, Felixstowe, Le Havre (Inghilterra, Irlanda, Francia, Belgio, Olanda, Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia, Russia, Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia, tutto contenitori. (A. Spadoni 4-10 Mn. Xin Shanghai (Hanjin), per Jeddah, tutto cont 5-10 Mn.Cma Cgm Racine (Yang Ming), per Casablanca, tuttyo contenitori (Yang Ming Italy ) 6-10 Mn. Msc Poh Lin (Mediterranean Shipping Co.), per SUD Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay,East London, Maputo, Beira, Nacala (e prosecuzioni interne. WEST AFRICA; Tema, Abidjan, entrambi i servizi via Sines, tutto contenitori (Aldo Spadoni 7-10 Mn. Msc Patricia (Mediterranean Shipping Co.) da Livorno per Sud Africa: Capetown, Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacata (e prosecuzioni interne), West Africa: Dakar, Abidjan, San Pedro, Tema, Takoradi, Cotonou, Lomè, Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Israld, Conakry, Bissau Angola: Luanda, Lomé (e prosecuzioni via Cape Town). Mauritania: Nouackchott, Nouadhibou. Capo Verde: Praia, Mindelo, servizio contenitori. (AldoSpadoni 7-10 Mn. Msc DS Republic (Mediterranean Shipping Co.), per REUNION: Pointe de Galets. MADAGASCAR: Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga. MAURITIUS: Port Louis. MAYOTTE: Longoni, tutto contenitori (Aldo Spadoni 7-10 Mn. Msc Emanuela (Mediterranean Shipping Co.) : per King Abdullah, Jeddah, Aqaba, Gibuti, Port Sudan, Hodeidah, Aden e (prosecuzioni interne). EAST Mombasa, Dar es Salaam, Tanga (e prosecuzioni interne). Pakistan: INDIA: Navha Sheva, Mumbai, via Nhava Sheva per Mundra. PAKISTAN: Karachi, Port Qasim, Karachi, old Port (PICT). servizio tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. TBN (Mediterranean Shipping Co.), per EAST Mombasa, Dar es Salaam (e prosecuzioni interne), Tanga, Zanzibar, Mogadiscio, Berbera, tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Vento di Meltemi (Tarros), per Casablanca, servizio ro ro contenitori (Tarros 5371) Mn. CSCL Zeebrugge (Hamburg Sud), per Jeddah, tutto cont ( ) Lines) per Algeciras tutto contenitori. (China Shipping Agency ). Co.), per SUD Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay,East London, Maputo, Beira, Nacala (e prosecuzioni interne. WEST AFRICA; Tema, Abidjan, entrambi i servizi via Sines, tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Tobena (I. Messina). per Dakar, Lagos, Tema, Takoradi, Abidjan, servizio ro-ro contenitori. (I. Messina ) Mn. Msc Capella (Mediterranean Shipping Co.) : per King Abdullah, Jeddah, Aqaba, Gibuti, Port Sudan, Hodeidah, Aden e (prosecuzioni interne). EAST Mombasa, Dar es Salaam, Tanga (e prosecuzioni interne). Pakistan: INDIA: Navha Sheva, Mumbai, via Nhava Sheva per Mundra. PAKISTAN: Karachi, Port Qasim, Karachi, old Port (PICT). servizio tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Msc England (Mediterranean Shipping Co.), per REUNION: Pointe de Galets. MADAGASCAR: Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga. MAURITIUS: Port Louis. MAYOTTE: Longoni, tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Msc Alabama (Mediterranean Shipping Co.) da Livorno per Sud Africa: Capetown, Cape Town, Port Elizabeth, Durban, Walvis Bay, East London, Maputo, Beira, Nacata (e prosecuzioni interne), West Africa: Dakar, Abidjan, San Pedro, Tema, Takoradi, Cotonou, Lomè, Douala, Lagos, Apapa, Tin Can Israld, Conakry, Bissau Angola: Luanda, Lomé (e prosecuzioni via Cape Town). Mauritania: Nouackchott, Nouadhibou. Capo Verde: Praia, Mindelo, servizio contenitori. (AldoSpadoni Mn. Msc Box Hong Kong (Mediterranean Shipping Co.), per REUNION: Pointe de Galets. MADAGASCAR: Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga. MAURITIUS: Port Louis. MAYOTTE: Longoni, tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Msc Savona (Mediterranean Shipping Co.) : per King Abdullah, Jeddah, Aqaba, Gibuti, Port Sudan, Hodeidah, Aden e (prosecuzioni interne). EAST Mombasa, Dar es Salaam, Tanga (e prosecuzioni interne). Pakistan: INDIA: Navha Sheva, Mumbai, via Nhava Sheva per Mundra. PAKISTAN: Karachi, Port Qasim, Karachi, old Port (PICT). servizio tutto contenitori. (Aldo Spadoni. CANADA E GRANDI LAGHI 5-10 Mn. Msc Aniello (Mediterranean Shipping Co.) CANADA: SERVIZIO DIRETTO 5-10 Mn. Msc Methoni (Mediterranean Shipping Co.), su Napoli servizio via Valencia, per Montreal e prosecuzioni interne, tutto contenitori (Aldo Spadoni /Le Navi 5701) 6-10 Mn. Msc Poh Lin (Mediterranean Shipping Co.), servizio diretto per Vancouvere prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Msc Gina (Mediterranean Shipping Co.), su Napoli servizio via Valencia, Le Navi 5701) Mn. Msc Carmen (Mediterranean Shipping Co.) CANADA: SERVIZIO DIRETTO per Montreal e prosecuzioni Co.), servizio diretto per Vancouvere prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Aldo Spadoni Mn. Msc Diego (Mediterranean Shipping Co.) CANADA: SERVIZIO DIRETTO Mn. Msc Botswana (Mediterranean Shipping Co.), su Napoli servizio via Valencia, per Montreal e prosecuzioni interne, tutto contenitori (Aldo Spadoni /Le Navi 5701) Mn. Msc Ornella (Mediterranean Shipping Co.), servizio diretto per Vancouvere prosecuzioni interne, tutto 4-10 Mn. Msc Flaminia (Mediterranean Shipping Co.) per Boston, New York, Baltimora,Norfolk, Charleston, Savannah (e prosecuzioni interne), Bermuda, Hamilton via Baltimora, servizio diretto tutto 5-10 Mn. Msc Methoni (Mediterranean Shipping Co.), Per Houston, Port Everglades, New Orleans, via Freeport per Philadelphia. tutto contenitori (Aldo Spadoni 6-10 Mn. Msc Poh Lin (Mediterranean Shipping Co.) per Long Beach, Oakland, Seattle, Vancouver, via Cristobal per Philadelphia, Jacksonville e prosecuzioni , Le Navi 5701) Mn. Sealand Washington (Maersk Line), per Newark, Boston, Baltimore, Norfolk, Savannah, Charleston, tutto contenitori Mn. Msc Gina (Mediterranean Shipping Co.), Per Houston, Port Everglades, New Orleans, via Freeport per Philadelphia. tutto contenitori (Aldo Spadoni Co.) per Long Beach, Oakland, Seattle, Vancouver, via Cristobal per Philadelphia, Jacksonville e prosecuzioni , Le Navi 5701) Lines), per New York, Norfolk, Savannah, tutto contenitori (China Shipping Agency ) Mn. Msc Alessia (Mediterranean Shipping Co.) per Boston, New York, Baltimora,Norfolk, Charleston, Savannah (e prosecuzioni interne), Bermuda, Hamilton via Baltimora, servizio diretto tutto Mn. Msc Botswana (Mediterranean Shipping Co.), Per Houston, Port Everglades, New Orleans, via Freeport per Philadelphia. tutto contenitori (Aldo Spadoni Mn. Al Bahia (China Shipping Container Lines), per New York, Norfolk, Savannah, tutto contenitori (China Shipping Agency ) 4-10 Mn. Msc Flaminia (Mediterranean Shipping Co.) per Hamilton (via Baltimora), tutto contenitori. (Le Navi ) 5-10 Mn. Msc Methoni (Mediterranean Shipping Co.) servizio diretto per Houston, Port Everglades, New Orleans, Vera Cruz, Altamira e prosecuzioni 1interne. Puerto Morelos via Port Everglades. Servizio transhipment via Freeport per Bahamas (Nassau), Haiti, Port au Prince, Puerto Rico, San Juan St. Lucia, Castries, Dominica, Roseau, St. Vincent, Kingston, Grenada, Saint George s, Saint Marteens, Philipsburg, St. Kitts, Basse Terre. Nevis: Charlestown, Anguilla, Road Bay, Montserrat, Plimouth. Accettazione reefer in cold treatment tutto contenitori (Aldo Spadoni , Le Navi 5701) 6-10 Mn. Msc Poh Lin (Mediterranean Shipping Co.) diretto Long Beach, Oakland, Seattle, Vancouver, con prosecuzioni interne. Via Cristobal per Philadelphia, Jacksonville, Manzanillo, via Balboa: via Cristobal per (Havana, Porto of Spain, Georgetown, Paramaribo, San Juan), Balboa, Cartagena, Puerto Moin, Puerto Cabello, La Guayra. Accettazione reefer in cold treatment tutto contenitori (Aldo Spadoni , Le Navi 5701) Mn. Msc Sealand Washington (Mediterranean Shipping Co.) per Hamilton (via Baltimora), tutto cont. (Le Navi ) Mn. Msc Gina (Mediterranean Shipping Co.) servizio diretto per Houston, Port Everglades, New Orleans, Vera Cruz, Altamira e prosecuzioni 1interne. Puerto Morelos via Port Everglades. Servizio transhipment via Freeport per Bahamas (Nassau), Haiti, Port au Prince, Puerto Rico, San Juan St. Lucia, Castries, Dominica, Roseau, St. Vincent, Kingston, Grenada, Saint George s, Saint Marteens, Philipsburg, St. Kitts, Basse Terre. Nevis: Charlestown, Anguilla, Road Bay, Montserrat, Plimouth. Accettazione reefer in cold treatment tutto contenitori (Aldo Spadoni , Le Navi 5701) Co.) diretto Long Beach, Oakland, Seattle, Vancouver, con prosecuzioni interne. Via Cristobal per Philadelphia, Jacksonville, Manzanillo, via Balboa: via Cristobal per (Havana, Porto of Spain, Georgetown, Paramaribo, San Juan), Balboa, Cartagena, Puerto Moin, Puerto Cabello, La Guayra. Accettazione reefer in cold treatment tutto contenitori (Aldo Spadoni , Le Navi 5701) Mn. Msc Botswana (Mediterranean Shipping Co.) servizio diretto per Houston, Port Everglades, New Orleans, Vera Cruz, Altamira e prosecuzioni 1interne. Puerto Morelos via Port Everglades. Servizio transhipment via Freeport per Bahamas (Nassau), Haiti, Port au Prince, Puerto Rico, San Juan St. Lucia, Castries, Dominica, Roseau, St. Vincent, Kingston, Grenada, Saint George s, Saint Marteens, Philipsburg, St. Kitts, Basse Terre. Nevis: Charlestown, Anguilla, Road Bay, Montserrat, Plimouth. Accettazione reefer in cold treatment tutto contenitori (Aldo Spadoni , Le Navi 5701) Mn. Msc Ornella (Mediterranean Shipping Co.) per CILE. San Antonio, Coronel, Arica, Iquique (prosecuzioni interne). PERU: Callao, Paita. EQUADOR: Guayaquil. COLOMBIA: Buenaventura, Cartagena. VENEZUELA: Puerto Cabello, La Guayra (prosecuzioni interne). COSTARICA: Puerto Limon, Puerto Caldera. GUATEMALA: Puerto Barrios, Puerto Quetzal. HONDURAS: Puerto Cortes. PANAMA: Cristobal, Balboa (e prosecuzioni interne). EL SALVADOR: Acajutla. NICARAGUA: Corinto. Tutto contenitori (Aldo Spadoni SUD AMERICA 3-10 Mn. Msc Coruna (Mediterranean Shipping Co.), da Livorno per Rio de Janeiro, Santos,Navegantes, Itapoa (NEW CALL I/O, Sao Francisco,Paranagua, Vitoria, Rio Grande, Pecem, Salvador Bahia, Suape, Manaus, Vila do Conde. URUGUAY Montevideo. PARAGUAY Fenix, Terport, Caacupemi. ARGENTINA Buenos Aires (e èprosecuzioni interne), tutto contenitori (Aldo Mn. Msc Madrid (Mediterranean Shipping Co.), da Livorno per Rio de Janeiro, Santos,Navegantes, Itapoa (NEW CALL I/O, Sao Francisco,Paranagua, Vitoria, Rio Grande, Pecem, Salvador Bahia, Suape, Manaus, Vila do Conde. URUGUAY Montevideo. PARAGUAY Fenix, Terport, Caacupemi. ARGENTINA Buenos Aires (e èprosecuzioni interne), tutto contenitori (Aldo Mn. Msc Rio Negro (Mediterranean Shipping Co.), da Livorno per Rio de Janeiro, Santos,Navegantes, Itapoa (NEW CALL I/O, Sao Francisco,Paranagua, Vitoria, Rio Grande, Pecem, Salvador Bahia, Suape, Manaus, Vila do Conde. URUGUAY Montevideo. PARAGUAY Fenix, Terport, Caacupemi. ARGENTINA Buenos Aires (e èprosecuzioni interne), tutto contenitori (Aldo. MAR CASPIO GOLFO ARABICO INDIA - INDONESIA 7-10 Mn. Msc Emanuela (Mediterranean Shipping Co.) GOLFO PERSICO Dubai, Abu Dhabi. Destinazioni via Dubai Sharjah, Ajma,, Umm Al Quwan, Damman, Doha, Bahrain Sohar, Kuwait, ( e prosecuzioni interne). IRAQ Um Qasr. per INDIA:Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra (e prosecuzioni interne), Chennai (e prosecuzioni interne), Krishnapatnam. PAKISTAN: Karachi Port Qasim, Karachi Old Port (PICT). BANGLADESH: Chittagong. SRI LANKA: Colombo. MALDIVE: Malè, servizio contenitori. (Aldo 7-10 Mn. Msc TBN (MSC) per INDIA: Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra (e prosecuzioni interne), servizio contenitori. (Aldo Spadoni 9-10 Mn. Msc Patricia Rickmers (MSC) da Genova per Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Fujairah, Ajman, Uhm al Quwain, Dammam, Doha, Bahrain, Muscat, Sohar (e prosecuzioni interne), Umm Qasr, Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra, Chennai (e prosecuzioni interne), Krishnapatnam, Karachi Port Qasim, Karachi Old Port, Colombo, Malè, servizio Le Navi ) Mn. Msc Irene (MSC) per INDIA: Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra (e prosecuzioni interne), servizio Mn. Msc Capella (Mediterranean Shipping Co.) GOLFO PERSICO Dubai, Abu Dhabi. Destinazioni via Dubai Sharjah, Ajma,, Umm Al Quwan, Damman, Doha, Bahrain Sohar, Kuwait, ( e prosecuzioni interne). IRAQ Um Qasr. per INDIA:Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra (e prosecuzioni interne), Chennai (e prosecuzioni interne), Krishnapatnam. PAKISTAN: Karachi Port Qasim, Karachi Old Port (PICT). BANGLADESH: Chittagong. SRI LANKA: Colombo. MALDIVE: Malè, servizio contenitori. (Aldo Mn. Msc Spirit of Piraeus (MSC) da Genova per Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Fujairah, Ajman, Uhm al Quwain, Dammam, Doha, Bahrain, Muscat, Sohar (e prosecuzioni interne), Umm Qasr, Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra, Chennai (e prosecuzioni interne), Krishnapatnam, Karachi Port Qasim, Karachi Old Port, Colombo, Malè, servizio Le Navi ) Mn. Msc Savona (Mediterranean Shipping Co.) GOLFO PERSICO Dubai, Abu Dhabi. Destinazioni via Dubai Sharjah, Ajma,, Umm Al Quwan, Damman, Doha, Bahrain Sohar, Kuwait, ( e prosecuzioni interne). IRAQ Um Qasr. per INDIA:Nhava Sheva, Mumbai via Nhava Sheva, Mundra (e prosecuzioni interne), Chennai (e prosecuzioni interne), Krishnapatnam. PAKISTAN: Karachi Port Qasim, Karachi Old Port (PICT). BANGLADESH: Chittagong. SRI LANKA: Colombo. MALDIVE: Malè, servizio contenitori. (Aldo 7-10 Mn. Emanuela (Mediterraneasn Shipping Co.), per Singapore, Busan, Xiamen, Qimgdao, Shanghai, tutto contenitori (Aldo Spadoni 7-10 Mn. Msc DS Republic (Mediterranean Shipping Company), : per Fremantle, Melbourne, Sydney, Adelaide, Brisbane e prosecuzioni interne. NUOVA ZELANDA: per Auckland, Tauranga, Lyttelton, Wellington, Bluff e prosec interne tutto contenitori. NUOVA CALEDONIA: Noumea (Aldo Spadoni Mn. Msc Irene (Mediterranean Shipping Co.) per Salalah (OMAN), Singapore, Hong Kong (via Singapore), Dalian, Chiwan, Busan, Shanghai, Quingdao, Tianjinxingang, Ningbo, Yantian, Jakarta, Surabaya, Semarang, Belawan, Port Kelang, Pasir Gudang, Penang, Bangkok, Laem Chabang, Ho Chi Min, Haiphong, Yokohama, Hakata, YoOmeozaki, Kobe, Nagoya, servizio contenitori. (Aldo Spadoni /Le Navi ) Mn. Msc England (Mediterranean Shipping Company), : per Fremantle, Melbourne, Sydney, Adelaide, Brisbane e prosecuzioni interne. NUOVA ZELANDA: per Auckland, Tauranga, Lyttelton, Wellington, Bluff e prosec interne tutto contenitori. NUOVA CALEDONIA: Noumea (Aldo Spadoni Mn. Cosco Europa (Cosco) per Singapore, Pusan, Ho Chi Mihn Ville, Hong Kong, Shanghai, Yantian, Ningbo, tutto contenitori. (Coscon Italy 27071) Mn. Msc Box Hong Kong (Mediterranean Shipping Company), : per Fremantle, Melbourne, Sydney, Adelaide, Brisbane e prosecuzioni interne. : per Auckland, Tauranga, Lyttelton, Wellington, Bluff e prosec interne tutto contenitori. NUOVA CALEDONIA: Noumea (Aldo Spadoni Mn. Savona (Mediterraneasn Shipping Co.), per Singapore, Busan, Xiamen, Qimgdao, Shanghai, tutto contenitori (Aldo Spadoni

7 LIVORNO, GIOVEDI 1 OTTOBRE 2015 PAG. 7 partenze da venezia (pref. 041) 3-10 Mn. BF Euphoria (Maersk Line), per Marsaxlok, tutto cont 5-10 Mn Msc Msc Cape Manila (Mediterranean Shipping Co.), per Koper, tutto contenitori (Ler Navi Trieste v ) 5-10 Mn. Eurocargo Patrasso (Grimaldi Lines). per Bari, Patrasso servizio ro-ro contenitori. (Team Shipping ) 6-10 Mn. King Byron (Evergreen Line)), per Koper, ro ro cont (Evergreen Italy ) 7-10 Mn. Xin Yan Tian (Cma Cgm), per Malta, tutto cont (Cma Cgm Italy) ) Mn. Xin Pu Dong (Cma Cgm), per Malta, tutto cont (Cma Cgm Italy) ) 3-10 Mn. Msc Floriana (Mediterranean Shipping Co.), per Pireo, Limassol, Alexandria (Old Port), Beirut, Tartous, Lattakia, Izmir servizio cont (Aldo Spadoni /Seaways ) 3-10 Mn Msc Mediterranean (Meditrraneaen Shipping Co.), per Piraeus, Izmir, Gemlik, Gebze, Istambul, Novorossiysk, Constanza, tutto contenitori (Ler Navi Trieste v ) Mn Msc Hannah (Mediterranean Shipping Co.), per Piraeus, Izmir, Gemlik, Gebze, Istambul, Novorossiysk, Constanza, tutto cont (Ler Navi Trieste v ) Mn. Ecem Karkavan (Zim Lines). per Alexandria, Haifa, Ashdod, (Limassol, Odessa, Costanza, Novorossiysk, Izmir, A-talya, Istanbul), tutto contenitori. (Zim Italia ) Mn. Warnow Porpoise (Hapag Lloyd). per Damietta, Port Said, prosecuzioni per [Australia, Asia], servizio contenitori. (Hapag Lloyd Italia ) Mn. Msc Adriana (Mediterranean Shipping Co.), per Haifa, Ashdod tutto contenitori (Le Navi Trieste v ) Mn. Uni Phoenix (Evergreen Line), per Pireo, Alexandria, Beirut, tutto contenitori (Evergreen Italy ) 7-10 Mn. Hatsu Crystal (Yang Ming Line), in trasbordo da Trieste per Gedda, tutto cont (Adriatic Sea Shipping ) 7-10 Mn. Xin Yan Tian (Cma Cgm), per Gedda, prosecuzioni per Aqaba, Yanbu, Sokhna, Gibuti, tutto cont (Medmar ) Mn. Ecem Kalkavan (Zim Lines), via Colombo per i porti del Sud Africa, tutto contenitori (Zim Italia ) Mn. Xin Pu Dong (Cma Cgm), per Gedda, prosecuzioni per Aqaba, Yanbu, Sokhna, Gibuti, tutto cont (Medmar ) Mn. Ecem Kalkavan (Zim Lines) per New York, Filadelfia, Baltimora, tutto contenitori. (Zim Italia ) ) Mn. Erkan K. (Zim Lines) per New York, Filadelfia, Baltimora, tutto contenitori. (Zim Italia ) ) Mn. Ecem Kalkavan (Zim Lines) per Miami, Houston, Kingston, tutto contenitori. (Zim Italia ) Mn. Erkan K. (Zim Lines) per Miami, Houston, Kingston, tutto contenitori. (Zim Italia ). MAR CASPIO GOLFO ARABICO INDIA - INDONESIA 7-10 Mn. Xin Yan Tian (Uasc), per (Sohar), Dubai (Sharjah, Ajman), Khor Fakkan (Abu Dhabi, Port Sultan, Qaboos, Kuwait, Bahrain, Dammam, Jubail, Doha, tutto contenitori (Medmar ) Mn. Xin Pu Dong (Uasc), per (Sohar), Dubai (Sharjah, Ajman), Khor Fakkan (Abu Dhabi, Port Sultan, Qaboos, Kuwait, Bahrain, Dammam, Jubail, Doha, tutto contenitori (Medmar ) 7-10 Mn. Hatsu Crystal (Hanjin), in trasbordo a Trieste per Colombo, Panjung Pelepas, Hong Kong, Yantian, Kaohsiung, Shanghai, Ningbo, tutto contenitori Mn. Ecem Kalkavan (Zim Lines) feeder su Taranto per Colombo (Calcutta, Cochin, Madras, Tuticorin, Karachi, Nhava Sheva, Mumbay) Tanjung, Pelepass (Chittagong, Belawan, Bintulu, Cebu, Haiphong, Ho Chi Mihn Ville, Jakarta, Kota, Kinabalu, Kuantan, Kulching, Labuan, Manila, Meledan, Miri, Muara, Palembang, Panjang, Penang, Sandakan, Semarang, Sibu, Surabaja, Tawau, Yangoon, Zamboanga), Port Kelang, Hong Kong (Dalian, Foshan, Fuzhou, Gaoming, Haikou, Heshan, Huangpu, Jangmen, Lanshi, Nanjing, Nantong, Ningbo, Ronggi, Sanbu, Sanshui, Taiping, Xiamen, Xingang, Xinhui, Zhenjang, Zhangjiagan), Kaohsiung (Busan, Keelung, Taichung), Osaka (Hakata, Hiroshima, Kobe, Moji, Nagoya, Naha), Tokyo (Otaru, Shitzu, Tomakomai, Yokohama, tutto contenitori. (Zim Italia ) Mn. Xin Chang Shu (UASC), per Nhava Sheva, Port Qasim, Mundra, Port Klang, Chiwan, Shanghai, Ningbo, tutto contenitori (Medmar ) partenze da trieste (pref. 040) 5-10 Mn. Xin Yan Tian (Cma Cgm ) per Malta, Rrijeka, Koper, servizio cont (CCl Mn. Msc ER Hamburg (Mediterranean Shipping Co.), per Koper, tutto contenitori (Le Navi ) Mn. Xin Pu Dong (Cma Cgm ) per Rrijeka, Koper, servizi cont (CCl ) Mn. Maersk Kobe (Maersk Lines), per Rrjieka, servizio contenitori (Maersk Italia ) Mn. Uni Phoenix (Evergreen Line), per Ker (Evergreen Italy ) Mn. Msc ER Santiago(Mediterranean Shipping Co.), per Koper, tutto contenitori (Le Navi ) Mn. Xin Tian Jin (Cma Cgm ) per Malta, Rrijeka, Koper, servizio contenitori (CCl ) Mn. A Obelix (Evergreen Line), per Ker (Evergreen Italy ) 3-10 Mn. Msc Marylena (Mediterranean Shipping Co.), per Haifa, Ashdod tutto Le Navi ) 3-10 Mn. Ever Superb (Cosco). per Pireo, tutto contenitori. (Coscos ) 5-10 Mn. Msc Hannah (Mediterranean Shipping Co.), per Piraeus, Izmir, Gemlik, Gebze, Istambul, Novorrossiysk, Constanza, tutto contenitori (Aldo Spadoni /Le Navi ) 5-10 Mn. Xin Yan Tian (Cma Cgm), per Suez, tutto cont (Cma Cgm Italy ) 7-10 Mn. King Byron (Evergreen Line), per Pireo, Alexandria, Beirut, tutto contenitori (Evergren Shipping Agency ) 7-10 Mn. Maersk Seletar (Maersk Lines), per Port Said, Suez servizio contenitori 7-10 Mn. Maersk Seletar (Safmarine), per Port Said, Suez, tutto contenitori (Safmarine Italia ) 9-11 Mn. Msc ER Hamburg (Mediterranean Shipping Co.), per Alexandria (Dekheila), Limassol, Beirut, Mersin, Iskerendun, tutto contenitori (Aldo Spadoni /Le Navi ) Mn. Msc Adriana (Mediterranean Shipping Co.), per Haifa, Ashdod tutto Le Navi ) Mn. Hatsu Crystal (Cosco). per Pireo, tutto contenitori. (Coscos ) Mn. Msc HS Discoverer (Mediterranean Shipping Co.), per Piraeus, Izmir, Gemlik, Gebze, Istambul, Novorrossiysk, Constanza, tutto contenitori (Aldo Spadoni /Le Navi ) Mn. Xin Pu Dong (Cma Cgm), per Suez, tutto cont (Cma Cgm Italy ) Mn. Maersk Kobe (Maersk Lines), per Port Said, Suez servizio contenitori Mn. Uni Phoenix (Evergreen Line), per Pireo, Alexandria, Beirut, tutto contenitori (Evergren Shipping Agency ) Mn. Msc ER Santiago (Mediterranean Shipping Co.), per Alexandria (Dekheila), Limassol, Beirut, Mersin, Iskerendun, tutto contenitori (Aldo Spadoni /Le Navi ) Mn. Ever Charming (Cosco). per Pireo, tutto contenitori. (Coscos ) Mn. A Obelix (Evergreen Line), per Pireo, Alexandria, Beirut, tutto contenitori (Evergren Shipping Agency ) Mn. Gustav Maersk (Maersk Lines), per Port Said, Suez servizio contenitori 3-10 Mn. Ever Superb (Evergreen Lines), per Tacoma, tutto contenitori (Evergreen Italy Mn. Hatsu Crystal (Evergreen Lines), per Tacoma, tutto contenitori (Evergreen Italy ) Mn. Ever Charming (Evergreen Lines), per Tacoma, tutto contenitori (Evergreen Italy Mn. Xin Yan Tian (Cma Cgm), per Port Kelang, Chiwan, Shanghai, prosecuzioni per i principali porti del Far East, Australia, US West Coast, India subcontinent, tutto contenitori (Cma Cgm Italy ) 7-10 Mn. Maersk Seletar (Maersk Line). per King Abdullah, Salalah, tutto contenitori. (A.m.a.a ) Mn. Hatsu Crystal (Yang Ming Line), per Shekou,Kaohsiung, Qingdao, Shanghai, Ningbo, tutto contenitori ( ) Mn. Hatsu Crystal (Cosco), per Shekou, Kaohsiung, Qingdao, Shanghai Mn. Xin Pu Dong (Cma Cgm), per Port Kelang, Chiwan, Shanghai, prosecuzioni per i principali porti del Far East, Australia, US West Coast, India subcontinent, tutto cont (Cma Cgm Italy ) Mn. Maersk Kobe (Mediterranean Shipping Co.), per Tanjung Pelepas, Vung Tao, Ningbo, Shanghai, tutto cont (ASldo Spadoni / Le Navi ) Mn. Ever Charming (Yang Ming Line), per Shekou,Kaohsiung, Qingdao, Shanghai, Ningbo, tutto contenitori ( ) Mn. Xin Tian Jin (Cma Cgm), per Port Kelang, Chiwan, Shanghai, prosecuzioni per i principali porti del Far East, Australia, US West Coast, India subcontinent, tutto cont (Cma Cgm Italy ) partenze da ancona (prefisso 071) 3-10 Mn. A Obelix (Evergreen Line), per Koper, servizio tutto contenitori (Evergreen Shipping Agency ) 6-10 Mn. Msc Cape Manila (Mediterranean Shipping Co.), per Koper, tutto contenitori (Maritransport ) Mn. Bjorg (Maersk Line). per Marsaxlokk, Rijeka, Koper, servizio contenitori Mn. Jork Valiant (Cosco), per Malta, tutto cont (Coscon Italy ) Mn. Uni Phoenix (Evergreen Line), per Koper, servizio tutto contenitori (Evergreen Shipping Agency ) Mn. Msc ER Santiago (Mediterranean Shipping Co.), per Koper, tutto contenitori (Maritransport ) Mn. BF Confianza (Maersk Lines), per Marsaxlok, Rijeka, Koper, tutto contenitori 3-10 Mn. A Obelix (Evergreen Line), per Pireo, Dekheila, Alessandria, Beirut, servizio tutto contenitori (Evergreen Shipping Agency ) 5-10 Mn. Msc Floriana (Mediterranen Shipping Co.), per Pireo, Limassol, Alexandria (Old Port), Beirut, Tartous, Lattakia, Izmir tutto cont (Maritransport ) 7-10 Mn. Kreta (Tarros), Istambul Marport, Evyat, Beirut, Lattakia, Mersin, Alexandria, ro ro contenitori (Tarros ) 7-10 Mn. BF Euforia (Maersk Line), per Marsaklok, Rijeka, Koper, tutto contenitori (Maersk Italia ) Mn. King Byron (Evergreen Line), per Pireo, Dekheila, Alessandria, Beirut, servizio tutto contenitori (Evergreen Shipping Agency ) Mn. Msc Msc Annamaria (Mediterranen Shipping Co.), per Pireo, Limassol, Alexandria (Old Port), Beirut, Tartous, Lattakia, Izmir tutto contenitori (Maritransport ) Mn. Bjorg (Maersk Line), per Marsaklok, Rijeka, Koper, tutto contenitori (Maersk Italia ) Mn. Msc Uma (Mediterranen Shipping Co.), per Pireo, Limassol, Alexandria (Old Port), Beirut, Tartous, Lattakia, Izmir tutto cont (Maritransport ) Mn. Pacaya (Cma Cgm), per Malta, Costanza, Novorossiyvsk,Poti, Trabzon, Odssa, Varna, tutto contenitori (Cma Cgm Italy ) Mn. Msc ER Santiago (Mediterranen Shipping Co.), per Pireo, Alexandria (Dekheila), Limassol, Beirut, Mersin, Iskerendun, tutto cont (Maritransport ) Mn. BF Confianza (Maersk Line), per Marsaklok, Rijeka, Koper, tutto contenitori (Maersk Italia ) 5-10 Mn. Hatsu Crystal (Hanjin). in trasbordo da Trieste per Gedda, tutto contenitori Mn. Kreta (Arkas Line), via Istambul Marport, per (Casablanca, Lagos, Tema, Takoradi, Abidjan, Dakar tutto contenitori (Arkas Italia ) Mn. Ever Charming (Hanjin). in trasbordo da Trieste per Gedda, tutto contenitori Mn.Bavaria (Cosco), per Lagos, Tin Can Island, Tema, Abidjan, tutto contenitori (Coscon ) Mn. Ayse A (Arkas Line), via Istambul Marport, per (Casablanca, Lagos, Tema, Takoradi, Abidjan, Dakar tutto contenitori (Arkas Italia ) Mn. Bavaria (Cosco), per New York, Port Elizabeth, Norfolk, Charleston, polizze di carico per l principali destinazioni Usa, Pacifico, e Canada, tutto contenitori (Coscon ) Mn. York Valiant (Cosco), per New York, Port Elizabeth, Norfolk, Charleston, polizze di carico per l principali destinazioni Usa, Pacifico, e Canada, tutto contenitori (Coscon ) Mn. Bavaria (Cosco) per Long Beach, Oakland, Seattle, Vancouver tutto contenitori (Coscon Italy ) Mn. York Valiant (Cosco) per Long Beach, Oakland, Seattle, Vancouver tutto contenitori (Coscon Italy ). Golfo Persico 5-10 Mn. Hastsu Crystal (Hanjin). in trasbordo da Trieste per Tanjung Pelepas, Shekou, Kaohsiung, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Taipei, Yantian, tutto contenitori Mn. Bavaria (Cosco) per Mina, Qaabos, Kuwait, Dammam, Riyadh, Sharyah, Jebel Ali, Bandar Abbas, Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Port Wasim, Karachi, Jawahari 12-9 Mn. Ever Charming (Hanjin). in trasbordo da Trieste per Tanjung Pelepas, Shekou, Kaohsiung, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Taipei, Yantian, tutto contenitori.

8 Il perfetto ve lo troviamo così LIVORNO, GIOVEDI 1 ottobre 2015 PAG. 8 Intervista agli esperti di Intempo spa, società del gruppo Obiettivo Lavoro Addio contratti atipici Nei porti arriva il MOG Intervista al presidente della Camera di Commercio di Livorno Costalli: "L'industria crocieristica come possibile risposta alla crisi" Livorno 6 classificata nella graduatoria dei porti italiani stilata dall Italian Cruise Watch, lo studio di settore realizzato da Risposte e Turismo che raccoglie i consuntivi Lo scalo labronico prevede di chiudere il 2015 con circa 713 mila passeggeri, cifra che rispetto allo scorso anno segna un incremento del 13,8% e con 380 toccate nave, dato in crescita del 11,4%. Sergio Costalli Un porto che da sempre ha puntato quasi esclusivamente sul settore delle merci, facendone il fulcro della propria attività imprenditoriale: container, rinfuse solide e liquide e prodotti petrolchimici. Ma negli anni la crescita del numero delle navi da crociera, attraccate alle banchine di Livorno, ha dimostrato che questo comparto rappresenta una realtà importante, capace di riversare ricchezza sul territorio, sulla città e su tutto l indotto. Tuttavia il tessuto imprenditoriale della città, oggi, stenta ancora a crederci e ad impostare una attività economica che abbia nel turismo proveniente da tutto il mondo, il proprio filo conduttore. Di questo parere è il presidente LIVORNO - Da poco più di un anno quando un armatore ha bisogno di personale di bordo, la così detta gente di mare, si rivolge ad una agenzia esperta in ricerca e selezione del personale. L agenzia è Intempo spa, società del gruppo Obiettivo Lavoro, da molti anni leader in Italia nel campo del lavoro in somministrazione in ambito portuale, che nel corso del 2014 ha ottenuto l autorizzazione ministeriale a svolgere attività di intermediazione della gente di mare. La normativa uscita nel 2007, divenuta effettiva poi nel 2014 riconosce la possibilità anche alle agenzie per il lavoro di effettuare intermediazione per la gente di mare quindi del personale navigante e delle stazioni marittime. Il reclutamento del personale, è un iter complesso per il quale occorre molto tempo. Lo staff di Intempo ci spiega quali sono i passaggi più delicati in questo tipo di attività. Annalisa Cesarello ci spiega come mai questo cambiamento normativo? Nasce dall esigenza di unire la domanda con l offerta, fino ad allora tutto avveniva presso l ufficio di collocamento delle capitanerie di porto. Chiunque avesse bisogno di questo personale ricorreva a delle liste create ad hoc e a cui si attingeva attraverso una graduatoria rigida, senza la possibilità di selezionare e scegliere. Questi uffici così non potevano più funzionare. Natalia Bashtynska, decennale esperienza nella ricerca e selezione nel settore, gestisce in Intempo questo tipo di selezioni e ci spiega come avviene l iter selettivo. Come avviene la scelta del personale? Intempo è nel settore della ricerca e selezione dal 2001, è leader nell ambito portuale e della logistica questo gli ha permesso adesso di applicare questi strumenti anche al comparto del personale navigante con esperienza per ogni tipo di imbarcazione. Disponiamo di una banca dati, costruita da noi che ci permette di trovare il personale giusto al fine di presentare una rosa di candidati al nostro cliente finale, qualsiasi sia la tipologia e la posizione richiesta. Chi è il vostro cliente tipo? Generalmente è un armatore o impresa operante nel settore che si occupa della gestione tecnica della nave. In una recente selezione Per un importante realtà crocieristica abbiamo effettuato la ricerca di figure professionali, di terra motivate a salire a bordo nave, in particolare si trattava di infermieri professionali. Il cliente affidandosi ad Intempo ottiene un servizio di alta professionalità ed un risparmio di tempo che gli permette di focalizzarsi sul proprio core business, lasciando a noi il compito. Come si svolge tutto l iter selettivo? Inizia con la ricezione dei curricula, poi avviene il colloquio conoscitivo per verificare il profilo professionale. Dobbiamo rispondere alla richiesta dell armatore che delinea alcune caratteristiche ad esempio che il candidato abbia anni di esperienza nella posizione specifica e nella tipologia di nave richiesta. Ma della Camera di Commercio di Livorno, Sergio Costalli, da noi intervistato. Come vive Livorno, dal punto di vista imprenditoriale, l industria crocieristica che si affaccia sulle sue banchine? La città è purtroppo ancora sofferente in materia di turismo. Per decenni l economia livornese si è basata su altre attività. Si può oggi notare una doppia velocità: mentre per la provincia il turismo è un settore avviato e fondamentale e si è pienamente integrato con il resto dell economia, caratterizzata dal commercio, dall agricoltura e, per un lungo periodo, dall immobiliare, ovviamente oltre ai due poli industriali di Rosignano e Piombino, a Livorno solamente negli ultimi tempi si è preso in considerazione il turismo come possibile risposta alla crisi. Accogliere i numerosi crocieristi che fanno tappa nel nostro porto è divenuto un obiettivo fondamentale. Come si fa incrementare il turismo a Livorno? E necessario fare in modo che questa città sia, in primo luogo, meglio vivibile e fruibile dai suoi stessi cittadini durante tutto l anno. Altrimenti si rischia di predisporre un angolino riservato ai crocieristi ed ai pochi turisti. Occorre invece lavorare profondamente sulla città, migliorare la sua capacità di attrazione, coinvolgendo in questo tutti i cittadini e tutte le imprese. Quali sono le eccellenze della città in grado di attrarre turismo? Livorno è una città bellissima, lo faccia dire a me che non sono livornese, e dal punto di vista turistico si possono fare tante cose. Le eccellenze sono le due fortezze, il pentagono del Buontalenti con i Fossi e la Venezia, l Accademia Navale, quello che resta la procedura di selezione include anche la verifica del possesso e della validità della documentazione necessaria per salire a bordo, (secondo l applicazione delle convenzioni internazionali, ecc..) Inoltre è requisito fondamentale la verifica della conoscenza della lingua inglese, del linguaggio tecnico previsto per quella specifica figura professionale. Il reclutamento del personale è quindi un processo che richiede professionalità, conoscenza del settore e molto tempo. Un cliente rivolgendosi alla vostra società quindi ottimizza e risparmia il proprio tempo. Questo li permette di dedicarsi al proprio core business e lasciare a voi il compito di trovare il candidato ideale? Offriamo ai clienti una rosa di candidati che hanno requisiti richiesti ma che sono anche disponibili, perché i marittimi non sono sempre disponibili e questo controllo sarebbe sicuramente tempo perso per l armatore. del liberty, l impianto della città di fine ottocento, il più bel lungomare d Italia, il teatro Goldoni, il mercato centrale, il sistema degli acquedotti, le ville, le piazze, la costa, il santuario di Montenero e tant altro ancora. La storia ha lasciato tracce importanti di sé in ogni strada e le diverse epoche hanno caratterizzato l espansione urbanistica in maniera significativa e interessante, con un susseguirsi di stili da manuale d architettura e, se mi consente, d arte. Le potenzialità per lo sviluppo dell industria turistica ci sono. Ad esse debbono potersi aggiungere le capacità imprenditoriali e la volontà politica. Oggi si parla di economia che viene dal mare, come si individua l attività del porto in questa ottica? Il porto è un luogo di passaggio: si imbarcano e si sbarcano merci e passeggeri; è quindi una porta aperta sull Italia e sul mondo. Bisogna fare in modo che questo luogo di passaggio sia appetibile ovvero che il servizio reso sia efficace, efficiente e poco costoso. In questo consiste la capacità di fare impresa da parte di coloro che possiamo definire intermediari con il resto del mondo. Le pubbliche autorità, ai diversi livelli, possono contribuire a favorire la necessaria efficienza in primo luogo non creando intralci burocratici e garantendo altresì la funzionalità dei servizi, ad iniziare dalla viabilità. A me piace sottolineare che non si tratta del porto di Livorno, dovremmo tutti comprendere invece che si tratta del porto che si trova a Livorno. Non dobbiamo pensare ad una appartenenza quasi patrimoniale ma invece alle opportunità che ci vengono offerte dal fatto di trovarci in casa questa porta aperta sul mondo. Dobbiamo riflettere sul fatto che LIVORNO- Si chiama MOG e significa monte ore garantito è una nuova tipologia di contratto che garantisce la flessibilità, calza a pennello in tutti i settori dove la flessibilità è richiesta e quindi, soprattutto, in quello portuale e della logistica. Si tratta di una specifica tipologia contrattuale applicabile sia alla somministrazione che alla prestazione del lavoro a tempo determinato ed è normato dall art. 51 del nuovo CCNL delle agenzie del lavoro interinale, entrato in vigore a febbraio Lo staff della sede di Livorno di Intempo spa Con l introduzione del MOG si cercherà di andare a sostituire in determinati settori i cosiddetti contratti atipici come le collaborazioni coordinate e continuative e i voucher, eccetera. A spiegarci l utilizzo sono Francesca Bellandi e Annalisa Cesarello dello staff di Intempo spa ed esperte in questo campo con loro cerchiamo di capire meglio gli aspetti specifici che caratterizzano il contratto. possiamo essere i primi a goderne i molteplici benefici. La società Porto di Livorno 2000 che è concessionaria dei servizi per il porto passeggeri, crociere e traghetti, è ad una fase importante perché con bando pubblico ha messo in vendita il 66% delle proprie quote azionarie. C è naturalmente un rilevante interesse per coinvolgere operatori importanti e impegnarli a lavorare nel lungo periodo su Livorno. Si parla del valore immobiliare della società, che cosa ne dice? Ho avuto l impressione che alcuni detrattori locali non abbiamo ancora ben compreso che la parte rilevante del patrimonio immobiliare non si trova più allocata nella Porto2000. Da alcuni anni ormai è stata attivata la società Porto Immobiliare, controllata anch essa dalla Camera di Commercio e dall Autorità Portuale, società proprietaria di un rilevante patrimonio immobiliare in ambito portuale, compreso pure il vecchio silos, tutelato, posto all imboccatura del porto. La Porto2000 conduce gli immobili a lei necessari in locazione, corrispondendo un canone alla Porto Immobiliare. In questi ultimi mesi i due soci della Porto2000 hanno a mio parere ben operato per salvaguardare il valore industriale della società e il valore patrimoniale della loro partecipazione. Oltre ad ottemperare agli obblighi imposti dalla legge i controllanti hanno cercato di attivare un percorso virtuoso finalizzato alla salvaguardia dei livelli occupazionali e altresì a favorire ancor più importanti sviluppi futuri. Ignorare le modifiche apportate allo statuto sociale, disconoscere la scadenza al 2019 delle concessioni in essere, con le Intempo spa, società del gruppo Obiettivo Lavoro, di fatto è l agenzia leader in Italia nel campo del lavoro in somministrazione in ambito portuale ed interviene, su richiesta avviando al lavoro personale e stipulando il contratto direttamente con il lavoratore. Intempo svolge un ruolo di consulente per i propri clienti proponendo sempre soluzioni innovative e personalizzate. Perché è nata l esigenza di avere una nuova tipologia contrattuale? I contratti atipici, utilizzati fino ad oggi, non possono essere considerati al 100% come contratti di lavoro subordinato, ma sono piuttosto delle tipologie miste riferibili più al lavoro autonomo. Esattamente in cosa consiste il MOG? Il Mog ha una durata minima di tre mesi, al lavoratore che viene assunto con questo contratto viene garantito un totale di ore pagate, con una retribuzione minima garantita pari al 25% delle ore full time lavorabili in un mese. Se il contratto full time prevede 40 ore settimanali deve essere garantito il 25% delle ore lavorabili. Avete già iniziato a utilizzare il MOG? Nel mondo portuale verrà attivato a breve. Questo è uno strumento ancora poco conosciuto, perché normato nel 2014, tuttavia viene già utilizzato, il nostro gruppo Obiettivo Lavoro lo ha già sperimentato ed attivato in alcune realtà. Intempo mette a disposizione questo strumento ai clienti portuali e della logistica che sono probabili ricadute negative sui livelli occupazionali, e dimenticare gli impedimenti normativi ad impegni economici ulteriori e futuri nello specifico settore da parte dei soci significa essere mossi essenzialmente da intenti polemici. Il valore di stima della società è stato incrementato e ritenuto più che congruo e i successivi interventi compiuti dai soci in assemblea in merito alla composizione del passivo dello stato patrimoniale tagliano alla radice tutte le pretestuose polemiche paesane sulla paventata svendita della società. Piattaforma Europa e gigantismo navale come lo affronta Livorno? Se noi vogliamo guardare con serenità al futuro dobbiamo realizzare la piattaforma Europa per consentire l accesso in porto alla navi di grandi dimensioni altrimenti dovremo assistere nel tempo ad un grave decadimento dei traffici. Qualcuno ha detto che ci sono altre e ben più impellenti priorità. E vero, le risposte debbono essere date anche ai problemi dell immediato ma non si tratta di un o o bensì di un e e. Si deve dare una risposta ad entrambe le necessità, sia a quelle impellenti che a quelle future e per conquistare il futuro non possiamo fare a meno della piattaforma Europa. Il Presidente della Regione Toscana Rossi, favorendo l accordo di programma per l area livornese, ha attivato la procedura per cui si potrà realizzare la piattaforma Europa attraverso una compartecipazione pubblico/privato. La prima firma posta sull accordo di programma è quella del presidente Renzi e questo non può non rassicurarci sul buon esito. Hai costituito una nuova impresa? Sei un aspirante imprenditore? Scarica dal sito della Camera di Commercio di Livorno il Bando per il sostegno dello start up imprenditoriale e delle start up innovative (stanziamento complessivo 500 mila euro) Per maggiori informazioni: promozione@li.camcom.it tel. 0586/ i due settori che maggiormente rappresentano la nostra mission aziendale. Quali sono gli settori altri settori di applicazione? Esiste una tabella che prevede i settori che sono quello portuale, logistico, turismo, commercio, alimentare, agricoltura e servizi alla persona. Nel lavoro portuale è quindi utile? In alcune realtà portuali lavoriamo con contratti giornalieri, lo strumento del MOG andrebbe invece a fidelizzare maggiormente il lavoratore che dispone di un contratto di almeno tre mesi. Questo infatti prevede delle ore garantite al lavoratore che anche se non lavora, può vedersi riconosciuto il 25% dell orario full time, e la relativa retribuzione. Lavorando a giornata invece se non viene chiamato, non viene attivato alcun contratto e quindi non ha la retribuzione. Di quali attività portuali parliamo nello specifico? L Attività portuale è l addetto al rizzaggio e derizzaggio, la parte operativa di banchina in riferimento chiaramente all articolo 17. Come previsto dalla legge 84/94 Intempo può mettere sotto contratto solo chi ha l articolo 17 all interno del porto, alle compagnie portuali e alle agenzie per il lavoro portuale. Cosa garantisce il MOG non al lavoratore, ma ad esempio alla compagnia portuale? Una maggiore flessibilità per il nostro cliente, spesso è la compagnia portuale, che può avere a disposizione del personale e lo può utilizzare garantendo un numero di ore.