Estratto da PROGRAMMA DI MIGLIORAMENTO DEL SISTEMA VIARIO DELLA PIANA DI LUCCA CONSULENZE. POLICREO SRL - Parma TAGES scrl - Pisa N.U.S.

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1 Estratto da PROGRAMMA DI MIGLIORAMENTO DEL SISTEMA VIARIO DELLA PIANA DI LUCCA CONSULENZE POLICREO SRL - Parma TAGES scrl - Pisa N.U.S. srl Milano

2 LA DOMANDA DI MOBILITA INDIVIDUAZIONE AREA DI STUDIO SUDDIVISIONE AREA IN ZONE STIMA DELLA DOMANDA DI MOBILITA DEFINIZIONE DEL MODELLO DI OFFERTA DI TARSPORTO INTERAZIONE DOMANDA OFFERTA

3 INDIVIDUAZIONE AREA DI STUDIO SUDDIVISIONE AREA IN ZONE

4 STIMA DELLA DOMANDA DI MOBILITA INDAGINI UFICIALI DI AREA VASTA - DATI CENSIMENTO RILIEVO FLUSSI VEICOLARI PER SEZIONI ANNO 2006 ANALISI PER ITINERARI E TEMPI DI ATTRAVERSAMENTO INTERSEZIONI

5 INDAGINI UFICIALI DI AREA VASTA - DATI CENSIMENTO 2001

6 RILIEVO FLUSSI VEICOLARI PER SEZIONI ANNO

7 DEFINIZIONE DEL MODELLO DI OFFERTA DI TARSPORTO

8 RETE BASE GRAFO

9 RETE BASE GRAFO

10 RILEVAMENTO ITINERARI CIRCONVALLAZIONE LUCCA E VIA PESCIATINA

11 VELOCITA DI PERCORRENZA: SINTESI CRITICITA

12 ANALISI PER ITINERARI E TEMPI DI ATTRAVERSAMENTO INTERSEZIONI

13 SCENARIO 2015 VALORI DEI FLUSSI stato attuale con miglioramento delle intersezioni

14 TEMPI DI ATTRAVESAMENTO DEI NODI : SINTESI CRITICITA

15 ESEMPI MIGLIORAMENTO INTERSEZIONI NODO 6: PIAZZA ALDO MEI NODO 6: PIAZZA ALDO MEI NODO 29: ViA PESCIATINA VIA DELLA MADONNINA - VIA DELL AVE MARIA NODO 29: ViA PESCIATINA VIA DELLA MADONNINA - VIA DELL AVE MARIA

16 ESEMPI MIGLIORAMENTO INTERSEZIONI NODO 45: VARIANTE DI PORCARI VIA DELLA STAZIONE NODO 45: VARIANTE DI PORCARI VIA DELLA STAZIONE NODO 124: VIA PESCIATINA STRADONE DI SEGROMIGNO NODO 124: VIA PESCIATINA STRADONE DI SEGROMIGNO

17 SCENARIO 2015 VALORI DEI FLUSSI stato attuale con miglioramento delle intersezioni Dati traffico in veicoli equivalenti

18 SCENARIO 2015 VALORI DEI FLUSSI miglioramento intersezioni e opere previste da R.U.

19 PREVISIONI URBANISTICHE

20 7 SCENARIO 2015 VALORI DEI FLUSSI miglioramento intersezioni e opere previste da R.U. 7.1 Dati traffico in veicoli equivalenti

21 SCENARIO 2015: MIGLIORAMENTI AL SISTEMA SENZA OPERE CON OPERE PREVISTE DA R.U.

22 7 SCENARIO 2015 BENEFICI REALIZZAZIONE NUOVE OPERE PREVISTE DA R.U. Dati traffico in veicoli equivalenti

23 7 SCENARIO 2015 BENEFICI REALIZZAZIONE NUOVE OPERE PREVISTE DA R.U. Dati traffico in veicoli equivalenti

24 SCENARIO 2015: IL PONTE SUL SERCHIO

25 SCENARIO 2015: IL PONTE IN POSIZIONE A NORD Dati traffico in veicoli equivalenti

26 SCENARIO 2015: IL PONTE SUL SERCHIO DA REGOLAMENTO URBANISTICO

27 SCENARIO 2015: FLUSSI DI TRAFFICO CON PONTE CONFORME AL R. U. Flussi di traffico equivalente - Scenario anno 2015 Nuove Infrastrutture previste: QUELLE DA REGOLAMENTO URBANISTICO IN PARTICOLARE NUOVO PONTE SERCHIO ED ASSE SUBURBANO Nella figura a sinistra sono riportati i dati di traffico in veicoli equivalenti/ora ottenuti utilizzando la domanda di trasporto aggiornata all anno 2015 per la fascia oraria 7:30-9:00. Il ponte sul Fiume Serchio è posizionato in linea con l asse suburbano. Dati di alcun sezioni (max) Viabilità esistente SS 1 2 del Brennero SP Lucca Camaiore SP di Sant Alessio Ponte di Monte San Quirico Via Salicchi Via Civitali/Borgo Giannotti Circnvallazione Lucca Nord Circonvallazione Lucca Est Circonvallazione Lucca Sud Circonvallazione Lucca Ovest 1822 veicoli eq./ora 876 veicoli eq./ora 1177 veicoli eq./ora 989 veicoli eq./ora 989 veicoli eq./ora 499 veicoli eq./ora 222 veicoli eq./ora 1143 veicoli eq./ora 899 veicoli eq./ora 424 veicoli eq./ora Nuove Viabilità Ponte fiume Serchio Asse Sub Urbano nord Asse sub Urbano sud 1794 veicoli eq./ora 1654 veicoli eq./ora 787 veicoli eq./ora

28 8 SCENARIO 2015: IL PONTE SUL SERCHIO DA R.U. BENEFCI SU MORIANESE BENEFICI CONSEGUENTI ALLA REALIZZAZIONE DELLE NUOVE OPERE Flussi di traffico equivalente - Scenario anno 2015 Nuove Infrastrutture previste: quelle da regolamento urbanistico in particolare nuovo ponte Serchio ed Asse Suburbano Confrontando i dati di traffico deelle due precedenti assegnazioni si ottengono i dati della figura a sinistra. In questa in caso si riscontri nello scenario con la realizzazione di opere una riduzione di traffico- lo stesso viene evidenziato in verde riportando il valore di riduzione dello stesso. I dati sono in veicoli equivalenti/ora ottenuti utilizzando la domanda di trasporto aggiornata all anno 2015 per la fascia oraria 7:30-9:00. Le dimensioni delle linee sono indicative del volume di traffico il cui valore è riportato sopra le stesse. Si riscontrano le seguenti riduzioni senza opere con opere Riduzione % Sp Morianese %

29 SCENARIO 2015: CONFRONTO POSIZIONI PONTE BENEFICIO SU MORIANESE SENZA OPERE CON OPERE PREVISTE DA R.U.