DIPARTIMENTO ORGANIZZAZIONE Chiusura sede venerdì 3 giugno UFFICIO INTERNAZIONALE Dialogo Sociale Sezione Ferrovieri Campagna Ground Handling

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1 n maggio PRESIDENZA DIRETTIVO NAZIONALE Preavviso di convocazione Comitato Direttivo, Roma 28 giugno DIPARTIMENTO ORGANIZZAZIONE Chiusura sede venerdì 3 giugno 2011 DIPARTIMENTO DIRITTI CGIL: con attuali trend produttivi e di sviluppo impossibile recuperare occupazione LOGISTICA TRASPORTO MERCI E SPEDIZIONI UPS Italia: Invio accorso sul premio di risultato Gruppo Gavio: convocazione incontro Fercam: comunicazioni personale escluso da contratto solidarietà CTE: comunicato Filt-Cgil e Fit-Cisl Gondrand: convocazione incontro UFFICIO INTERNAZIONALE Dialogo Sociale Sezione Ferrovieri Campagna Ground Handling VIABILITA CCNL Viabilità: convocazione Comitato di Settore

2 PRESIDENZA DIRETTIVO NAZIONALE Preavviso di convocazione Comitato Direttivo, Roma 28 giugno ESIDENZA DIRETTIVO NAZIONALE Preavviso di convocazione del Comitato Direttivo per martedì 28 giugno 2011 con inizio dei lavori alle ore L ordine del giorno sarà comunicato successivamente. DIPARTIMENTO ORGANIZZAZIONE Chiusura sede venerdì 3 giugno 2011 Si informano le strutture che venerdì 3 giugno 2011 la sede nazionale resterà chiusa. DIPARTIMENTO DIRITTI CGIL: con attuali trend produttivi e di sviluppo impossibile recuperare occupazione Sempre più complessa la situazione dell'occupazione in Italia e sempre più difficile recuperare quella persa dall'inizio della crisi. Rispetto al 2010, secondo quanto rilevato e diffuso oggi dall'istat, l'occupazione nelle grandi imprese italiane a marzo si è ridotta dello 0,7%. Un calo che continua a preoccupare la CGIL, che avverte: con l attuale trend produttivo e di sviluppo non si recupera l'occupazione persa dall'inizio della crisi. A marzo, secondo l'istituto Nazionale di Statistica, l'occupazione nelle grandi imprese italiane è scesa dello 0,7% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, sottolineando come il dato si riferisca al lordo dei dipendenti in CIG, mentre il calo al netto dei dipendenti in CIG è dello 0,2%. Rispetto al febbraio scorso, invece l'occupazione rimane stabile sia al lordo, sia al netto dei dipendenti in Cassa integrazione guadagni. Se rispetto al mese precedente - osserva Fulvio Fammoni, Segretario Confederale CGIL - l'occupazione presenta una precaria stabilità, rispetto all anno scorso il calo è ancora dello 0,7%, con una flessione anche delle ore lavorate. Inoltre, aggiunge Fammoni, se al netto della CIG nei primi tre mesi dell'anno l'industria non perde N. 96 Martedì 31 maggio

3 ulteriore lavoro (al lordo però segna un -1,5%) nei servizi si scende, forse per la prima volta, sotto l'indice 100 e l'occupazione cala sia al netto che al lordo della cassa integrazione. Per la CGIL questi dati sono: la conferma di uno sviluppo bloccato, di un impoverimento dei lavoratori e delle loro famiglie e delle conseguenti ripercussioni sui consumi e sulla produzione. Dati che nelle grandi imprese sono attenuati dalle esportazioni, ma certamente più gravi nelle piccole. Secondo Fammoni, quindi, serve una svolta: il governo deve occuparsi di sviluppo, di tenuta ed estensione delle tutele, di politiche industriali ed infrastrutturali, di riforma fiscale. Questo governo invece - conclude -, oltre che dell'ossessione sulla giustizia e sull'informazione, programma ulteriori tagli. LOGISTICA, TRASPORTO MERCI e SPEDIZIONE UPS Italia - Invio Accordo sul Premio di Risultato In allegato vi inviamo l accordo sul Premio di Risultato sottoscritto venerdì 27 maggio u.s. a Milano con la Soc UPS Italia (ALL96TM1). Con l accordo sottoscritto il 27 maggio si è superata un iniqua condizione dei lavoratori UPS che durava ormai da oltre 20 anni, con differenze di retribuzione tra chi prestava la propria opera il in Lombardia e chi nel resto d Italia. L ultimo ed unico accordo a valenza nazionale sul pdr risale al 1988 che erogava un premio aziendale di circa 150 euro, oltre tale importo i lavoratori lombardi dal 1997, come tutti i lavoratori del settore merci della sola Lombardia percepiscono un premio derivante da un accordo regionale -sempre legato ai risultati aziendali di circa 430 euro annui. Nell accordo sottoscritto si è data una risposta, secondo noi soddisfacente, a tutti i lavoratori UPS, prevedendo: - un riallineamento in un annualità delle differenze retributive; - consolidato il premio del 1988 inserendolo in un superminimo non riassorbibile; - aumentando il valore economico del premio percepito, fino ad oggi, solo dai lavoratori residenti in Lombardia. Il lavoro svolto ha ribadito per l ennesima volta due caratteristiche fondamentali dei lavoratori, la responsabilità e la solidarietà. Grazie Gruppo Gavio convocazione incontro Inviamo in allegato (ALL96TM2) la convocazione incontro Gruppo Gavio per Venerdì 10 N. 96 Martedì 31 maggio

4 Giugno 2011, ore presso gli uffici Autosped G Spa (SP). Fercam comunicazioni personale escluso da contratto solidarietà Inviamo in allegato (ALL96TM3) la comunicazione pervenuta da Fercam avente ad oggetto: invio personale temporaneamente escluso dal contratto di solidarietà. CTE Comunicato Filt/Cgil e Fit/Cisl Inviamo in allegato (ALL96TM4) il comunicato su incontro tenuto in data 30 maggio u.s. presso l ABSEA di Bologna tra CTE e Segreterie Filt/Cgil e Fit/Cisl. Gondrand convocazione incontro Inviamo in allegato (ALL96TM5) la convocazione con la Gondrand che si terrà il 7 giugno p.v. alle ore presso Anita Roma. UFFICIO INTERNAZIONALE Dialogo sociale Sezione Ferrovieri DIALOGO SOCIALE EUROPEO SETTORE FERROVIARIO BRUXELLES 25 MAGGIO 2011 L attuale discussione della refusione del 1 pacchetto ferroviario con la possibile introduzione dei servizi minimi in caso di sciopero, appoggiato dalla CER (e in particolare dall impresa francese) ha condizionato la discussione nell ambito del Dialogo Sociale, già tesa per il mancato accordo sui riposi fuori residenza (vedi punto 7.1). L ETF lamenta nel programma del Dialogo Sociale un eccesso di impegno in progetti europei a detrimento del suo vero scopo che è quello di produrre accordi. Ordine del giorno: 1. Designazione del nuovo presidente (Muller) e vice-presidente del Comitato (Gamez Ramirez ETF) e designazione dei nuovi presidenti per dei gruppi di lavoro per i prossimi due anni (Working Group I Interoperability and Adaptability : Serge Piteljon ETF; e Working Group II Employability and Equal Opportunities : J. Paul Premont - CER). 2. Informazioni sull attività della DG MOVE (Direzione Generale Mobilità e trasporto della CE) sugli sviluppi a livello d Unione con implicazioni sociali: refusione del 1 pacchetto ferroviario (in discussione al P.E.) N. 96 Martedì 31 maggio

5 libro bianco (presentato in marzo 2011) interoperabilità e sicurezza > 8 giugno nuova riunione in cui si discuteranno vari aspetti: proposta CE sul riconoscimento dei centri di formazione per i macchinisti e mandato per ERA (Agenzia Ferroviaria Europea) su obiettivi comuni di sicurezza e registro EU del materiale omologato autorizzato. 3. Comunicazione dell ERA: il programma di lavoro dell Agenzia con un focus su questioni sociali e di sicurezza: competenze del personale smart card (che avrà un cip di informazioni su formazione e competenze del macchinista) competenze linguistiche tsi operation salute sicurezza e condizioni personale 4. Formulazione di raccomandazioni comuni che riguardano l insicurezza e la sensazione di insicurezza nei trasporti pubblici locali: presentata elaborazione dei risultati di un questionario (inviato a sindacati e imprese) sulle aggressioni al personale ferroviario. 5. Programma di lavoro: Adozione del programma di lavoro : confermata la bozza presentata. Nuova proposta CER: Bandi di gara: cosa accade col personale, nei vari paesi. Accordo per illustrare il contenuto dello studio nella prossima riunione di Dialogo Sociale (6 luglio). Prossimo passo: presentare nuovo programma di lavoro sulla base della bozza discussa a livello di presidenza. Nel nuovo programma anche un punto sulla certificazione del personale di bordo (non c era nella bozza precedente) come richiesto da ETF. Mancano però azioni concrete. Progetto WIR (Women in Rail). La presente fase del progetto, oltre a 3 seminari specifici (ferroviere nei settori tecnici, riequilibrio tempi di vita-lavoro, differenziali salariali e carriera professionale) prevede l invio di un questionario diversificato per imprese e sindacati che ha come l obiettivo: 1) aggiornamento e sviluppi del precedente studio del 2004 sulla situazione del personale femminile nel settore ferroviario 2) monitorare l implementazione di rilevanti misure e politiche per le lavoratrici (col particolare riguardo alle Raccomandazioni Comuni firmate nel 2007) 3) sviluppare maggiormente obiettivi, strategie ed azioni comuni. 6. Presentazione della Guida Pratica sull Occupazione in relazione ai cambiamenti demografici (Employability in the face of Demographic change Prospects for the European Rail Sector. Dal report del progetto, tra le varie informazioni, risulta una preoccupante diminuzione del numero totale dei ferrovieri nelle fasce d età più giovane. Infatti il 54% della forza lavoro ha più di 45 anni e il 34 % ha più di 50 anni (totale 78%). Solo il 19% dei lavoratori hanno meno di 34 anni. Questa elaborazione deve far N. 96 Martedì 31 maggio

6 riflettere le imprese sulle azioni da adottare per lo svecchiamento del personale. 7. Informazioni dalla Commissaria Ellen Durst della DG EMPL (occupazione) su rilevanti sviluppi per il settore: 1) Studio per il recepimento dell accordo sulle condizioni lavorative del personale mobile. Per risolvere il mancato accordo tra le parti sui riposi fuori residenza la CE ha fatto partire uno studio. Contattati i consulenti è in preparazione il questionario. Le parti sociali saranno sollecitate a dare indicazioni che aiutino a verificare la situazione del recepimento, soprattutto nei paesi dove il traffico trasfrontaliero è più pronunciato (8-10 paesi). 2) Presentazione del Demography Report La DG Occupazione della Commissione Europea in collaborazione con Eurostat ha elaborato il Demography Report 2010 ( sugli ultimi dati riguardanti le sfide demografiche che l Unione Europea dovrà affrontare. Nella prima parte della pubblicazione vengono mostrati i trends su fertilità, aspettativa di vita e immigrazione. Nella sua seconda parte un analisi sul crescente numero di cittadini che decidono di lasciare il proprio paese per motivi di studio, lavoro e di esperienze di vita. L Unione Europea, con una popolazione di mezzo miliardo di persone, sta affrontando importanti cambiamenti demografici. Mentre la popolazione complessivamente sta invecchiando, la fertilità è in aumento, l aspettativa di vita è in costante crescita e i Paesi membri continuano ad attrarre un largo numero di migranti. 3) Mobilità. Informazione sul programma Youth on the Move, un pacchetto completo di iniziative condotte nel campo dell'istruzione e del lavoro rivolte ai giovani europei, lanciato nel 2010, con l obiettivo di migliorare il livello d'istruzione, le loro prospettive professionali e ridurre la diffusa disoccupazione giovanile. Campagna Ground Handling Di seguito, la risposta alla lettera inviata da tutti i sindacati affiliati ETF in data 9 Marzo scorso: Bruxelles, 19/05/2011 A: Eduardo Chagas, Segretario Generale Brendan Gold, Presidente Aviazione Civile European Transport Workers Federation Galerie Agora Rue du Marché aux Herbes 105, Bte 11 B-1000 Bruxelles N. 96 Martedì 31 maggio

7 Egregio Sig. Chagas, Egregio Sig. Gold, Vi ringrazio per la vostra lettera del 9 Marzo 2011 con cui presentate l analisi dell ETF sulle politiche europee per l aviazione civile, e per aver portato alla mia attenzione questioni specifiche negli ambiti della gestione del traffico aereo, del ground handling e della sicurezza aerea. Ho preso in considerazione queste tematiche e vorrei esporvi alcuni chiarimenti. 1. Gestione del Traffico Aereo Accolgo favorevolmente il costante ruolo di sostegno dell ETF nell attuazione del Cielo unico europeo in ogni sua parte, e in particolare l impegno della vostra organizzazione nello sviluppo del cosiddetto Quinto pilastro attraverso l interesse riservato al fattore umano e all istituzione del FABs. A tal riguardo, al Coordinatore FABs, nominato dalla Commissione, è stato richiesto di sollevare la questione del dialogo sociale nel corso della sua visita ai Ministri, sottolineando l importanza di ricomprendere le organizzazioni sindacali nell architettura dei FABs fin dalle prime fasi. Ho appreso con molto piacere che il sig. Jarzembowski parteciperà all Assemblea Generale ETF il 21 Giugno Per quanto riguarda lo sbilanciamento in favore della riduzione dei costi, a scapito della sicurezza e dell ambiente, la Commissione è stata in grado di andare molto oltre le proposte iniziali, basate sul SAFREP e limitate ad indagini sulla sicurezza, ed ha aggiunto due ulteriori indicatori delle prestazioni sulla sicurezza. La Commissione ritiene infatti che essa sia di primaria importanza, e l ha inclusa tra gli elementi del sistema delle prestazioni. Di conseguenza, i tre indicatori chiave delle performance di sicurezza sono direttamente legati all effettività della gestione della sicurezza, alla valutazione dei rischi e alla misurazione della Just Culture. Ho il piacere di informarvi del fatto che tali indicatori saranno ulteriormente specificati in nuove disposizioni da adottare entro fine anno. Infine, vorrei ribadire il fatto che la performance economica non si riferisce alla riduzione dei costi. Essa riguarda l efficienza dal punto di vista dei costi. L idea è di far in modo che il servizio migliore e più sicuro sia fornito al costo migliore possibile, a beneficio dell economia europea, includendo occupazione e passeggeri. 2. Ground Handling Come sapete, una possibile revisione della Direttiva sul Ground Handling è stata presa in considerazione dalla Commissione come parte del Pacchetto Aeroportuale che intendo portare avanti insieme ad altre iniziative. I servizi della Commissione stanno attualmente conducendo una valutazione d impatto. Noto con piacere che la vostra lettera non si oppone all idea di una revisione, ma pone in rilievo un N. 96 Martedì 31 maggio

8 certo numero di questioni chiave che emergono dal vostro punto di vista. Sono consapevole del fatto che l ETF è in stretto contatto con i servizi della Commissione in merito a questo importante tema. 3. Sicurezza aerea Vorrei ribadire che l impegno dell ETF a contribuire allo sviluppo delle future norme sulla sicurezza europea è fortemente apprezzato. Le Norme Attuative dell EASA sono tese ad assicurare un livello di sicurezza altamente omogeneo. Tuttavia, devono essere supportate da una valida valutazione d impatto basata su dati oggettivi. Nel caso dell EASA, progetti sull idoneità fisica del personale navigante, in quanto i dati sulla sicurezza dimostrano che la necessità di imporre regole più stringenti non ha avuto seguito. Ad ogni modo, la Commissione apprezza il fatto che si sia acconsentito ad una maggiore armonizzazione rispetto alle attuali norme europee, ad esempio in termini di esami medici preventivi, documentazione o frequenza minima e contenuto della valutazione. Riguardo alle limitazioni delle ore di volo, la Commissione si è impegnata a migliorare le attuali regole europee e comprende le preoccupazioni espresse dall ETF in merito alla potenziale riduzione degli standards di sicurezza applicabili oggi in alcuni Stati Membri. Sono aperto a riflettere a fondo sulle soluzioni possibili, ma per il momento attendo il parere dell EASA a tal riguardo. Vi ringrazio ancora per le riflessioni espresse nel vostro commento. Sono lieto di confermare che il contributo ed il ruolo del dialogo sociale nel campo delle politiche dell aviazione sono essenziali per un settore in costante espansione. Cordiali saluti, Siim Kallas VIABILITA CCNL Viabilità Convocazione Comitato di settore Comunichiamo la convocazione del Comitato di Settore Viabilità per il giorno 7 Giugno p.v. alle ore 14,30. O.d.g.: Stato della trattativa Rispetto a quanto già comunicato, si informa che la trattativa riprenderà non l 8 Giugno pomeriggio, bensì il 9 Giugno p.v. N. 96 Martedì 31 maggio