NUOVE OPPORTUNITA O REGRESSO? SAN GIORGIO DI MANTOVA 16 FEBBRAIO 2011 CIRCOLO DELLA DECRESCITA FELICE DI MANTOVA

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1 MOBILITA SOSTENIBILE NUOVE OPPORTUNITA O REGRESSO? SAN GIORGIO DI MANTOVA 16 FEBBRAIO 2011 CIRCOLO DELLA DECRESCITA FELICE DI MANTOVA

2 MOBILITA SOSTENIBILE: LA VOGLIAMO COSI?

3 COSI?

4 COSI?

5 COSI?

6 . O COSI

7 . O COSI

8 . O COSI

9 . O COSI?

10 Mobilità nella pianura padana L 80% della popolazione tra i 14 e gli 80 anni compie almeno uno spostamento nei giorni feriali della durata superiore ai 5 minuti; in media gli italiani si spostano 3 volte al giorno, 35km, 60 minuti; casa Spese / attività varie Lavoro / studio circa il 52% degli abitanti della pianura padana compie spostamenti sistematici per lavoro (2/3) o studio (1/3); la velocità media di spostamento nella città nelle ore di punta è di circa 9 km/h (circa la velocità di un mulo); Fonti: ISTAT, ISFORT

11 Ripartizione modale MEZZO auto privata (conducente) auto privata (passeggero) mezzi pubblici (treno, bus,..) motocicli piedi bicicletta tot % Dal % uso automobile; - 5% uso mezzi pubblici; - 6% a piedi Fonte: ISTAT

12 Tasso di motorizzazione N veicoli 1000 abitanti 1991: 501 veicoli /1000 abitanti 2010: 600 veicoli /1000 abitanti Più volte si è pensato di essere arrivati in saturazione di mercato ma più volte si è registrato un ulteriore incremento delle vendite, spostando ulteriormente il punto di saturazione Fonte: ISTAT

13 Tasso medio occupazione veicolare 1,25 persone/auto 80 auto / 100 persone Ci spostiamo su mezzi con un pessimo rendimento energetico: 10% energia prodotta trazione (1000kg auto più 150 kg passegeri) 90% energia prodotta perdita in calore

14 Trasporto merci Oltre l 80% del trasporto merci avviene su gomma; Meno del 10% su rotaia (incapacità strutturale, a causa di una saturazione dovuta al traporto passegeri). IN ITALIA TIR veicoli merci <3.5 t tonnellate Pm10 /anno automobili tonnellate Pm10 /anno Fonte: ISTAT, Legambiente

15 Inquinamento il settore dei trasporti è responsabile di circa 1/3 delle emissioni di gas serra in atmosfera; secondo i parametri comunitari non è possibile superare i limiti di emissioni per più di 35 giorni l anno la quasi totalità delle città della pianura padana arriva a superare tale limite anche oltre 180 volte l anno con conseguenti sanzioni comunitarie, oltre alla pessima qualità dell aria. solo circa il 6 % delle autovetture usa combustibili alternativi (metano, gpl), con conseguente fragilità politico-economica dovuta alla dipendenza del petrolio

16 Inquinamento

17 Per una mobilità più sostenibile COVETTURAGGIO: una riforma dal basso attuale domani 1,25 persone/auto 80 auto / 100 persone 2 persone/auto 50 auto / 100 persone Poco realistico? Che investimenti richiederebbe il trasporto pubblico per ottenere un risultato simile? -38% traffico a costo zero!!! Idea alla base del CARPOOLING: consiste nel cercare di riempire il più possibile un auto con persone che effettuano uno spostamento simile in origine/destinazione.

18 Altre soluzioni CAR SHARING: Servizio che permette di usare l auto su prenotazione attraverso una condivisione del mezzo con altri utenti. L auto da mezzo di consumo passa a servizio Tariffe CAR SHARING (MILANO) 100 iscrizione 1,60 /ora 0,28 /km

19 BIKE SHARING Altre soluzioni

20 Altre soluzioni PEDIBUS Se diffuso abbatte il traffico nelle ore di punta poiché riduce gli spostamenti in automobile

21 Altre soluzioni pedaggio urbano; stazioni intermodali periferiche; incremento piste ciclabili; agevolazioni economiche per chi usa mezzi più sostenibili; pianificazione territoriale integrate col sistema dei trasporti; mobilità elettrica (quasi per nulla diffusa e incentivata); sviluppare le reti di prodotti a km 0.

22 Studiare gli effetti Studi di mortalità sulla popolazione generale Studi di morbosità sulla popolazione generale Studi di morbosità su gruppi particolari della popolazione (bambini, malati, anziani ecc.) Studi su sintomi particolari (respiratori) Trial clinici

23 OMS 2004 Fattori di rischio per la salute in Europa (n. di morti in migliaia) IPERTENSIONE 2000 COLESTEROLO 1300 FUMO 1200 PESO 1100 INATTIVITA FISICA 600 ALCOOL 550 INQUINAMENTO NEI CENTRI URBANI 200

24 VARIAZIONE PERCENTUALE DELLA MORTALITÀ CORRETTA PER L ETL ETÀ IN U.S.A. frequenza del 1965 Proporzione della frequenza del Coronaro- patie Ictus Altre Malattie CV BPCO Tutte le altre cause % -64% -35% +163% -7%

25 Mortalità italiana per grandi gruppi di malattie

26 Inquinanti dell'aria Particolati: PM 10 e PM 2.5 Gas: SO2 anidride solforosa NOx ossidi di azoto, O3 ozono

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35 Rischio relativo

36 TRAUMATOLOGIA DELLA STRADA: ASPETTI SANITARI ED IMPATTO SOCIALE dott. Diego Gaspari Specialista in Ortopedia e Traumatologia Ospedale San Bortolo-Vicenza

37 L incidente stradale......non è (quasi) mai......una fatalità!!!

38 CAUSE Mancato rispetto delle regole di precedenza Mancato rispetto delle distanze di sicurezza Guida distratta Velocità troppo elevata E POI?

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40 dal 1985 al 2009 Veicoli + 78 % Fonte ACI

41 ANNI veicolo / 20 abitanti 1.6 veicoli / abitante 48 milioni di veicoli Fonte ACI

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43 Incidenti - 18 % Feriti - 17 % Decessi - 40 % Fonte ISTAT

44 OGNI GIORNO 590 incidenti 842 feriti 12 decessi Fonte ISTAT

45 incidenti feriti 4237 decessi Fonte ISTAT

46 UE Direzione Generale Energia e Trasporti Riduzione mortalità 50%

47 Decessi Fonte ISTAT

48 DOVE 95% di tutti gli incidenti 93% di tutti i feriti 92% di tutti i decessi STRADE URBANE-EXTRAURBANE EXTRAURBANE Fonte ISTAT

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50 PEDONE incidenti feriti 667 decessi Fonte ISTAT

51 Decessi Fonte ISTAT

52 Feriti Fonte ISTAT

53 IMPATTO SOCIALE Perdita capacità produttiva Costi umani 2-33 % PIL Costi sanitari Altri costi Fonti: ACI-ISTAT ISTAT-ANIAANIA

54 OMS-UE Infrastrutture Educazione stradale Organi di vigilanza Regime sanzionatorio Coordinamento delle competenze Raccolta dei dati INFORMARE IL CITTADINO

55 Guidare con prudenza Attraversare sulle strisce pedonali Utilizzare mezzi di trasporto alternativi

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68 LE 10 AZIENDE PIU GRANDI AL MONDO PER FATTURATO NOME NAZIONE ATTIVITA FATTURATO MILIARDI DI USD WAL-MART USA VENDITA AL DETTAGLIO 408 EXXON MOBIL USA PETROLIO 301 ROYAL DUCTH SHELL OLANDA REGNO UNITO PETROLIO 278 BP REGNO UNITO PETROLIO 246 SAUDI ARAMCO ARABIA SAUDITA PETROLIO 233 TOYOTA MOTORS GIAPPONE AUTOMOBILI 203 JAPAN POST HOLDINGS GIAPPONE CONGLOMERATI 200 SINOPEC CINA PETROLIO 197 TOTAL S.A. FRANCIA PETROLIO 189 STATE GRID CINA ELETTRICITA 184 FONTE: WIKIPEDIA

69 FONTE: WIKIPEDIA

70 JAMAIS CONTENTE 1899 LA PRIMA AUTO A SUPERARE I 100 km/h

71 GERMANIA 1904

72 MACCHINA ELETTRICA EDISON

73 NEW YORK

74 ITALIA 1948

75 CROSS

76 MOTO

77 MOTO ELETTRICHE

78 AUTO ELETTRICHE

79 ELETTRICHE - TESLA

80 IBRIDE PLUG IN

81 DATI ACTION COST 302 (il COST è l organismo Europeo che si occupa della cooperazione scientifica e tecnica)

82 COLONNINE RICARICA

83 COLONNINE RICARICA RIO DE JANEIRO Fonte: WIKIPEDIA

84 DENSITA BATTERIE PER FAMIGLIE Fonte: WIKIPEDIA

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86 RISERVE LITIO AFGANISTAN?

87 RICARICA RAPIDA Potenza delle stazioni di ricarica. La ricarica rapida della batteria in 10 minuti richiede l'utilizzo di una potenza elevata, pari almeno a 350 kw. Ben oltre quella disponibile nei normali impianti residenziali. Costo della batteria. La speciale batteria a ricarica rapida ha un costo di produzione notevolmente elevato (si stima 80 mila dollari a batteria). Quest'ultimo punto potrebbe essere superato nel tempo dalle economie di scala di produzione. E' tuttavia ipotizzabile che sia anche necessario un ulteriore miglioramento tecnologico dell'innovazione.

88 SOSTITUZIONE BATTERIA

89 GRAZIE PER L ATTENZIONE

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