CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE PIANIFICAZIONE DEL TRAFFICO E TECNICHE DI MODERAZIONE. giovedì 20 novembre 2014 // Centro Studi PIM - Villa Scheibler

Transcript

1 PIANIFICAZIONE DEL TRAFFICO E TECNICHE DI MODERAZIONE giovedì 20 novembre 2014 // Centro Studi PIM - Villa Scheibler

2 COMUNE DI DESIO: progetti oggetto di finanziamento nell ambito del Piano Nazionale Sicurezza Stradale (PNSS) 4 e 5 Programma a cura di Dirigente Aree Governo del Territorio e Lavori pubblici Comune di Desio

3 PIANO NAZIONALE DELLA SICUREZZA STRADALE (PNSS) 4 E 5 PROGRAMMA INTERVENTI DI TIPO A: RIQUALIFICA 3

4 PGT PGTU 4

5 LA PARTECIPAZIONE febbraio 2014: PGT adozione (DCC n. 4 del ) luglio 2014: PGTU adozione(dgc n. 187 del ) settembre 2014: PGT approvazione (DCC n. 47 del ) nov./dic. 2014: PGTU in fase di approvazione La redazione degli atti costituenti i piani è avvenuta in parallelo e sinergicamente, a seguito di un percorso partecipativo avviato dall Amministrazione comunale che ha coinvolto le organizzazioni ambientaliste, le associazioni culturali, sociali, sindacali, sportive, professionali, socio-assistenziali, di promozione e sviluppo territoriale, le organizzazioni rappresentative del mondo dell industria, del commercio, dell artigianato e dell agricoltura, gli ordini professionali, le associazioni di residenti ed i portatori di interessi diffusi 5

6 PGTU I PIANI PARTICOLAREGGIATI Nell ambito del PGTU sono stati inoltre individuati i Piani Particolareggiati, in base ai seguenti criteri: ambiti di maggiore incidentalità ambiti maggiormente strategici per l attuazione degli obbiettivi del Piano 6

7 IL BANDO REGIONALE con DDS n Regione Lombardia ha definito le modalità di attuazione del DGR n. XI/2879 del in ordine alla realizzazione del PNSS (4 e 5 programma) 7

8 IL BANDO REGIONALE La tempestiva individuazione degli ambiti di interesse per i Piani Particolareggiati già nella fase di redazione del PGTU, nonché i temi evidenziati dal confronto partecipativo hanno permesso di predisporre in tempi brevi l istanza di partecipazione al Bando con esito positivo: 27 settembre 2013 istanza di partecipazione al 4 e 5 programma PNSS sulla base di specifico studio di fattibilità; 28 novembre 2013 con DGR n /213 Regione Lombardia ha approvato le proposte progettuali presentate, assegnando i contributi proposti per il cofinanziamento 8

9 FASI E TEMPI DI REALIZZAZIONE PIANO GENERALE DEL TRAFFICO URBANO PGTU ottobre 2012: marzo 2013: luglio 2014: nov./dic. 2014: affidamento dell incarico di redazione del Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU) e dei Piani Particolareggiati dei quartieri San Giorgio e Centro (IST_10_12) - (determinazione dirigenziale n. 624/2012) conclusione della fase di redazione del Piano da parte del Centro Studi PIM adozione del Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU) e dei Piani Particolareggiati dei quartieri San Giorgio e Centro (IST_10_12) - (deliberazione GC n. 187/2014) fase di approvazione 9

10 FASI E TEMPI DI REALIZZAZIONE PIANO NAZIONALE DELLA SICUREZZA STRADALE - PNSS settembre 2013: affidamento dell incarico per la partecipazione al Bando Regione Lombardia nell ambito dell attuazione del 4 e 5 Piano Nazionale della Sicurezza Stradale (PNSS) (deliberazione GC n. 200/2013) settembre 2013: istanza di partecipazione al Bando regionale novembre 2013: assegnazione del cofinanziamento dicembre 2013: approvazione del progetto preliminare dei lavori di messa in sicurezza della rete stradale comunale (deliberazione GC n. 272/2013) luglio 2014: approvazione del progetto definitivo/esecutivo - deliberazione GC n. 191/2014) settembre 2014: procedure di gara per l affidamento dei lavori novembre 2014: aggiudicazione dei lavori aprile 2015: inizio lavori presumibile sett./ott. 2015: fine lavori (109 gg. dall inizio lavori) 10

11 CRONOPROGRAMMA PNSS La realizzazione dei lavori è prevista nell arco di 109 gg. lavorativi (22 settimane), così suddivisi: Riqualificazione della via Pozzo Antico e della intersezione Ferravilla/Parini/Serao da attuarsi autonomamente per un periodo complessivo di 58 gg. Riqualificazione della via Tagliabue (lato est/lato ovest) da attuarsi simultaneamente per un successivo periodo di 51 gg. 11

12 LOTTO 1 intersezione via Ferravilla via Parini via Serao 12

13 13

14 Sezione tipo B-B Sezione tipo C-C 14

15 LOTTO 2 via Pozzo Antico 15

16 16

17 Sezione tipo A-A Sezione tipo B-B 17

18 LOTTO 3 via Tagliabue lato ovest 18

19 19

20 LOTTO 3 via Tagliabue lato est 20

21 21

22 Sezione tipo A-A Sezione tipo B-B 22

23 Sezione tipo C-C Sezione tipo D-D 23

24 Sezione tipo E-E Sezione tipo F-F 24

25 IL QUADRO ECONOMICO Importo dei lavori soggetto a r.a ,26 Oneri per la sicurezza non soggetti a r.a ,43 Totale importo lavori ,69 Incentivo art. 92, c.5 del DLgs. 163/2006 e s.m.i.(r.u.p. e collaboratori servizi amministrativi) 1.066,57 Imprevisti 6.265,47 Risoluzioni interferenze 4.400,00 Spese tecniche progettazione e coordinamento sicurezza in fase di progettazione ,80 Spese tecniche direzione lavori e coordinamento sicurezza in fase di esecuzione ,00 I.V.A. 10% su lavori ,47 Contributo AVCP 225,00 Spese per accertamenti di laboratorio e collaudi 6.300,00 TOTALE GENERALE ,00 25

26 IL QUADRO ECONOMICO Nel quadro economico non compaiono alcune voci, in quanto oggetto di successivi e specifici Programmi di Intervento, quali: Illuminazione Dissuasori Segnaletica verticale e orizzontale Tale scelta ha permesso di utilizzare le risorse del cofinanziamento per la progettazione di un più ampio programma di interventi, prevedendo il completamento di alcuni lavori mediante azioni successive 26

27 Centro Studi PIM Centro Studi per la Programmazione Intercomunale dell'area Metropolitana via Felice Orsini, 21 [Villa Scheibler] Milano Sito: Referente per l organizzazione generale Ing. Paola Pozzi paola.pozzi@pim.mi.it