LE TESSERE DI UN MOSAICO

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1 LE TESSERE DI UN MOSAICO unite insieme per comprendere di cosa stiamo parlando.

2 DAL CONFINE DELLA PROVINCIA DI MILANO FINO A METROPOLITANA... TUTTI TRANNE ARESE PORTANO IL TRAFFICO FUORI DAI CENTRI ABITATI

3 passaparola un occasione da non perdere 24.5 milioni di Euro per progettare seriamente il futuro e non per tirare righe gialle e allargare marciapiedi già larghi... Le risorse messe a disposizione dall operatore privato dell area Ex Alfa Romeo per intervenire nell ambito della Viabilità sono pari a 24.5 milioni di Euro. Di questi, circa 8 milioni di Euro sono destinati alla c.d. Fase 1 di viabilità, ossia opere che interessano principalmente il Comune di Lainate e l accesso frontale del centro commerciale. Opere già definite all interno dell accordo di programma tramite progetti approvati in sede di ADiP. I rimanenti 16.5 milioni di Euro devono essere definiti all interno del c.d. Collegio di Vigilanza dell Accordo di Programma composto (con diritto di voto) da: Regione Lombardia, Provincia di Milano, Comune di Arese, Comune di Lainate. In caso di parità prevale il voto della Regione. PARTE I DELLA VIABILITA FASE I DELL ACCORDO DI PROGRAMMA PARTE FRONTALE DI ACCESSO AL CENTRO COMMERCIALE STIMATO IN 3 MILIONI DI EURO. CENTRO COMMERCIALE ROTATORIA A VIALE ALFA ROMEO si consideri che la rotatoria A è la stessa rotatoria A indicata nel disegno successivo.

4 VIALE ALFA ROMEO FASE 1 ACCORDO DI PROGRAMMA COLLEGAMENTO TRA PROVINCIALE 109 E 119 CANALE VILLORESI ROTATORIA B IN QUESTA CARTINA LA VIABILITA FASE I DELL AC- CORDO DI PROGRAMMA NELLA PARTE RELATIVA AL COLLEGAMENTO TRA LA PROVINCIALE 109 E LA PROVINCIALE 119 Tale strada insiste interamente sul comune di Lainate, costeggia la pista prova e la zona del golf, attrversa il canale scolmatore, passando per zone verdi e raggiunge la provinciale 109 (Svoltando a destra una volta giunti sulla 109 si arriva direttamente sulla Varesina bypassando una parte del centro abitato di Garbagnate - subito dopo il centro sportivo). Nel testo dell adip per questa opera era stato stimato un costo di euro GOLF LAINATE CENTRO COMMERCIALE ROTATORIA A SILOS AUTO si consideri che la rotatoria A è la stessa rotatoria A indicata nel precedente disegno. la rotatoria B è la stessa che si trova nel disegno successivo.

5 I parcheggi remoti EXPO (11 MILA!) e Garbagnate toglie il traffico dal suo centro abitato. VERSO ROTATORIA BIRCOMAN SULLA VARESINA ROTATORIA C ROTATORIA B si consideri che la rotatoria B è la stessa rotatoria B indicata nel precedente disegno Expo aveva bisogno di costruire il più grande parcheggio a servizio della manifestazione ed ha individuato l area nella zona ex alfa insistente sul territorio di Arese e Garbagnate parcheggi saranno pertanto realizzati con il conseguente afflusso di veicoli. Garbagnate in cambio di questo intervento ha ottenuto: 1. la possibilità di entrare all interno dell accordo di Programma ex-alfa Romeo 2. la realizzazione dell ultimo tratto della sua tangenziale esterna che dalla rotanda del collegamento con la 109 prevista nella fase I delle opere di viabilità dell accordo di programma condurrà direttamente su via Trattati di Roma. In pratica all altezza del Bricoman e Vivaio Banfi le vetture della varesina potranno essere deviate fuori da tutto il centro abitato di Garbagnate e giungere direttamente nella zona dell autosilos (davanti all ingresso del centro commerciale). Costo dell intervento stimato in Euro ,05. Come viene finanziata quest opera non è ancora stato chiarito.

6 Come si spendono i rimanenti 16.5 milioni di Euro?! Considerato che circa 8 milioni vengno spesi per la fase I della viabilità, occorre definire come si intendono spendere i rimanenti 16.5 milioni rimanenti (24.5-8=16,5). Chi deve decidere come spenderli è il collegio di vigilanza. Durante il penultimo collegio di vigilanza (Avvenuto sotto il commissariamento Pavone) il collegio aveva verbalizzato che 7.4 milioni di Euro si sarebbero potuti utilizzare per gli interventi proposti dal comune di Arese (nonostante la consapevolezza espressa dal Comune stesso che tale intervento non sarebbe stato in grado di tenere il traffico fuori dai centri abitati) I Rimanenti 8 milioni di Euro potevano teoricamente essere utilizzati dalla Provincia di Milano per la realizzazione della c.d. Tangenziale di Terrazzano. Ossia il tratto che dalla Fonderia Vienna (territorio di Rho) condurrà direttamente sulla rotonda di Via Gran Paradiso. Un opera questa utile per portare il traffico di attraversamento fuori dai centri abitati di Mazzo e Terrazzano ma che potertà, come conseguenza della mancanza del tratto successivo (tangenziale di Arese), il traffico direttamente sulle strade cittadine Aresine di Viale Gran Paradiso, Viale Sempione, Viale Resegone, Via Nuvolari. Arese come intende spendere 7.4 milioni di Euro? Mentre tutti i comuni cercano di portare il traffico fuori dal loro centro abitato, il Comune di Arese interviene sulle strade cittadine che passano nel cuore del suo centro abitato per fluidificarle tramite la realizzazione di rotatorie di cui nessuno ha mai sentito l esigenza e altri interventi che aprono molti interrogativi sulla loro reale utilità. Dopo 10 mesi di progettazione dove si asseriva che sarebbe stata realizzata una inutile corsia preferenziale per i 4 mezzi pubblici - che iniziava ad Arese e finiva ad Arese - interrotta ovunque e priva di ogni senso, ora si è passati ad allargare di un metro i marciapiedi già larghi e tirare sull asfalto delle semplici righe per delimitare corsie ciclabili in sede stradale. Un occasione unica che viene dunque sprecata in interventi che lasciano irrisolto il vero problema che è quello del traffico di attraversamento dei penolari del quadrante nord /ovest di Milano e la capacità attrattiva non solo del centro commerciale ma anche e soprattutto del polo logistico pubblico più importante di tuta la zona: la stazione MM Rho Fiera con tutti i suoi servizi e opportunità. Se quelle risorse fossero utilizzate per l interesse pubblico invece che per dare vita ad interventi palesemente privi di logica strategica cosa si potrebbe fare nell interesse di tutta la cittadinanza? E quali opere si potrebbero finanziare e realizzare chiedendo al Comune di Arese di rivedere la sua posizione nell ottica di un interesse pubblico di milioni di cittadini?

7 LA TANGENZIALE MAZZO E TERRAZZANO: prima parte Fino a Fonderia Vienna. FONDERIA VIENNA VIA DELLA SANTA VERSO TERRAZZANO ROTATORIA D MAZZO DI RHO VIA MORANDI Gli interventi su Mazzo di Rho fanno parte di un progetto collegato con le opere di compensazione e mitigazione del nuovo polo fieristico di Rho/fiera e quindi realtivi ancora a quell accordo di programma che ha dato vita alla Fiera nell area dell ex raffineria di Pero. Un intervento che prevede nel suo complesso la realizzazione di una serie di rotatorie su via De Gasperi a Rho e la sistemazione di via Morandi fino alla Fonderia Vienna e il tratto dalla fonderia fino al collegamento con la rotonda del cimitero di viale Gran Paradiso ad Arese. Il costo di tutto questo intervento è stimato in 12.5 milioni di Euro. Essendo i finanziamenti disponibili (non collegati all adip ex Alfa) pari a 8 milioni di Euro l intervento è stato diviso in due lotti. Lotto 1 : realizzazione di due rotatorie su Via De Gasperi agli incroci con le vie T. Grossi e Morandi più la nuova via Morandi tra Via De Gasperi e la nuova rotatoria compresa all incrocio con Via Ospiate. Costo 8 milioni di Euro Lotto 2 : nuovo collegamento tra la rotatoria di Via Ospiate e la nuova rotatoria di Via Arese da realizzare, comprensivo di manufatto di scavalco dell autostrada A8 in comune di Rho. Costo 4,5 milioni di Euro. Con deliberazione di Giunta Provinciale n. 19/11, del 01/02/2011, la Provincia di Milano ha approvato, in linea tecnica, il progetto preliminare concernente le opere di compensazione e mitigazione relative all area di Rho e Arese rotatorie incroci tra via De Gasperi vie Grossi e Morandi e nuovo collegamento via De Gasperi - via Arese, ma ha finanziato l opera solo per il 1 lotto, per un importo complessivo di ,00. Nella stessa delibera si è stabilito che Il 2 lotto sarà realizzato quando sarà finanziato dagli enti locali interessati. VIALE DE GASPERI VERSO MM TANGENZIALE DI TERRAZZANO LOTTO 1: 8 MILIONI DI EURO OPERA FINANZIATA VIABILITA FIERA si consideri che la parte bassa del disegno è viale De Gasperi, la strada che sale verso la rotatoria D è Via Morandi e la Rotatoria D si trova prima della Fonderia Vienna. La rotatoria D è quella che si trova anche nel disegno successivo

8 LA TANGENZIALE MAZZO E TERRAZZANO: seconda parte nel cuore di Arese. ROTATORIA cimitero viale Gran Paradiso ROTATORIA E TESTIMONI GEOVA HANA WA Durante il penultimo Collegio di Vigilanza dell accordo di Programma si è ipotizzato che questo tratto non finanziato potrebbe trovare una copertura finanziaria proprio con gli interventi della fase 2 di viabilità pari al residuo di 8.2 milioni di Euro. Questo intervento è stato stimato in 4,5 milioni di Euro. *** Appare del tutto evidente come tutti i comuni - Garbagnate, Lainate, Bollate, Rho abbiano cercato di tenere il traffico fuori dai loro centri abitati. Guardate la cartina della Prima pagina e ricordatevi le basi del progetto di viabilità portato avanti dalla giunta Palestra: le strade cittadine dovranno essere in grado di assorbire il traffico a suo tempo atteso per la tangenzialina esterna di Arese. Cosa succederà ad Arese visto che tutti, tranne il nostro comune, hanno deviato le auto dal loro centro abitato tramite una strada che di fatto, proseguirà proprio per il centro di Arese in mancanza dell unico tratto esterno al centro abitato in grado di completarla?! AUTOSTRADA LAGHI CANALE SCOLMATORE TANGENZIALE DI TERRAZZANO LOTTO 2: 4.5 MILIONI DI EURO VIA DELLA SANTA FONDERIA VIENNA ROTATORIA D Si consideri che la rotatoria D è la stessa rotatoria D indicata nel precedente disegno. La rotatoria E si trova prima della rotatoria del Cimitero di Via Gran Paradiso ad Arese

9 LA TANGENZIALE DI ARESE Il pezzo che manca, in grado di portare il traffico deviato da Garbagnate, Mazzo e Terrazzano fuori dal cuore di Arese ROTATORIA F TANGENZIALE DI ARESE 7.25 MILIONI DI EURO DISTRIBUTORE TOTAL ARESE ROTATORIA CIMITERO VIALE GAN PARADISO ROTATORIA E AUTOSTRADA LAGHI Si consideri che la rotatoria E è la stessa rotatoria E indicata nel precedente disegno. La rotatoria F è quella del distributore attualmente presente fuori dall uscita autostradale di Arese proseguendo su quella strada si arriva alla rotatoria A della FASE 1 di viabilità di pagina 2. ROTATORIA E Quella qui sopra è la c.d. tangenzialina di Arese prevista ed inserita nel PTCP in grado di intercettare il traffico deviato da Mazzo e Terrazzano e quello deviato da Garbagnate e portarlo all esterno del centro abitato di Arese. Un opera il cui costo era stato stimato ufficialmente nel 2010, quando era stata inserita nel vecchio Accordo di Programma, in 7 milioni e 250 mila euro. (n.b. comprese due rotatorie su via Arese, di cui una già compresa nel progetto dell secondo lotto della Tangenziale di Terrazzano). Arese, invece, grazie al Sindaco Palestra preferisce collegare il traffico deviato da Mazzo e Terrazzano con quello deviato da Garbagnate tramite l impiego delle strade cittadine di Viale Resegone, Via nuvolari, Sempione e Gran Paradiso. Nessuna logica, se non la mancanza del coraggio di dire: tra i due mali preferisco che il traffico passi fuori dal centro abitato.

10 LE FONTI DI TRAFFICO: parcheggi a servizio di Expo GARBAGNATE PARCHEGGI EXPO ARESE viale ALFA ROMEO Nella Zona dell area Ex alfa Romeo adiacente al Centro commerciale sarà realizzato il più grande parcheggio a servizio della manifestazione EXPO. Il pendolarismo verso la stazione MM RHO FIERA / Passante Ferroviario e esposizioni Fieristiche il traffico deviato dagli altri comuni. Il centro Commerciale e l area Ex Alfa Romeo Rilancio del Museo Storico Alfa Romeo.