C52 C30 C46 B13 C38 C51 C48 D2 D3 D12 D36 C43 D27 C24 E5 E4 E9 C1 C28 D13 D24 D34 E8 E1 E7 D14 D1 D4 D11 D23 C49 C37 C50 C26 C8 C21 C9 C40

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1 R 00D C B H 7, K C0 B B B C D D D D6 D7 C C C D D D C6 7 C C B C E E E9 E E E7 E 7, C Cil. Cil. Cil. Cil. Cil. 6 7 I 6 D D D D D C C C9 C C C0 D6 D7 D7 B C9 C7 C0 C6 C0 D D7 D6 C D D CODE 0 x 00 KM/h G D E F 9 0 L * C D B C0 D 6

2 LEGEND ) Centralina EDC C da pin ) Sensore di giri e P.M.S. R 00D ) Potenziometro acceleratore ( sulla pedaliera ) ) Misuratore massa aria con sensore temperatura aria ) Sensore pressione gasolio di esercizio 6) Sensore temperatura gasolio 7) Sensore temperatura motore ) Sensore di fase ( su albero a camme ) 9) Interruttore pedale frizione 0) Interruttore pedale freno ) Interruttore inerziale ( fianchetto anteriore sinistro ) ) Elettropompa di premandata gasolio ) Relè elettropompa di premandata gasolio ) Relè principale ) Centralina riscaldamento candelette 6) Candelette 7) Elettroiniettori ) Elettrovalvola EGR 9) Sensore pressione assoluta ( sul collettore aspirazione ) 0) Elettrovalvola regolazione pressione gasolio ) Spia anomalie iniezione elettronica B) Luci stop C) Spia preriscaldo candelette D) Spia anomalia temperatura motore E) Segnale velocità vettura F) Segnale contagiri G) Collegamento alla centralina code H) Collegamento alla spina diagnosi I) Relè raffreddamento motore bassa velocità L) Relè raffreddamento motore alta velocità * ) Collegamento al condizionatore (schema a parte) Connettori centralina ) Relè velocita' elettroventola motore ) Relè velocita' elettroventola motore ) Relè principale ) Fusibile preriscaldamento gasolio ( ) ) Relè elettropompa carburante N.B. I fusibili sono posizionati sopra la scatola portafusibile interno vettura 7 9 B 9 B C 0 C D D 0 E 7 E 9 B B 6 C C D D 0 E E

3 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME R 00D CHIVE PIN CONNETT. CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO ( N.B. Le spine sono vista lato cavi) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE EDC 6 B ( Con centralina scollegata ) Controllo circuito masse * ( Su Fiat Multipla non collegato ) Tensione a chiave inserita Max Ω B C D E 7 Tensione per chiusura relè principale 0 Volt RELE' PRINCIPLE Tensione permanente C6 7 Tensione per chiusura relè alimentazione centralina 0 Volt 7 6 Segnale comando chiusura relè RELE' PREPOMP GSOLIO + 0 Tensione permanente C C 7 Tensione per chiusura relè alimentazione prepompa 0 Volt ( temporizzato per sec. a motore spento) prepompa 6 Segnale comando chiusura relè POTENZIOMETRO PEDLE CCELERTORE - + limentazione pista limentazione pista, Volt C0 C - + Segnale pista a riposo mv fondo corsa., V 6 C C9 C C Segnale pista a riposo 00 0 mv fondo corsa.6 V = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito

4 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME R 00D e pin centralina CHIVE TERM CONNETT. OPERZIONI DI CONTROLLO ( N.B. Le spine sono vista lato cavi) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE MISURTORE MSS RI Tensione alimentazione Tensione di riferimento 0 Volt Volt Moto al minimo =, Volt a 00 giri =, Volt 0,, Volt a 00 giri =,6, Volt D D D D D Moto Segnale sensore temperatura aria ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) SENSORE DI FSE V T C Tensione alimentazione 0 Volt [ Volt ] 6 Moto ( su albero a camme ad una feritoia ) 70 D D D 0 [ Hz ] SENSORE DI GIRI / P.M.S. [ Volt ] 6 Moto ( in fase d'avviamento minimo, Vp ) 0 - D 7 D 7 D [ ms ] [ Volt ] Moto Segnale di sincronizzazione [ ms ] SENSORE PRESSIONE GSOLIO Tensione alimentazione Volt D D D Moto motore fermo a chiave inserita = 0, Volt al minimo =, Volt ( riferimento pressione d'esercizio ) a 000 giri = Volt ( basso carico motore fissata a 00 bar ) a 000 giri = Volt [ Volt ],,6,, 0, 0, pressione [ 00 BR ] = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

5 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME R 00D e pin centralina CHIVE TERM CONNETT. OPERZIONI DI CONTROLLO ( N.B. Le spine sono vista lato cavi) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE SENSORE PRESSIONE SSOLUT Tensione alimentazione Volt D 6 D 7 D Moto ( riferimento pressione motore ) ( modifica tempo iniezione ) ( modifica pressione gasolio ) V, ( pressione atmosferica, - volt ) mmhg SENSORE TEMPERTUR GSOLIO Tensione d'alimentazione, Volt ( a spina scollegata ) V C C Moto ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) T C SENSORE TEMPERTUR MOTORE Tensione d'alimentazione, Volt ( a spina scollegata ) V D 7 D 6 Moto ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) T C REGOLTORE DI PRESSIONE GSOLIO [ Volt ] Segnale di comando ( motore fermo ) Variazione da 00 0 Bar Frequenza 00 Hz 0 [ Volt ] [ 00 Hz ] Moto Segnale di comando D D ( motore in moto ) 0 [ 00 Hz ] = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

6 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME R 00D e pin centralina CHIVE TERM CONNETT. OPERZIONI DI CONTROLLO ( N.B. Le spine sono vista lato cavi) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE ELETTROINIETTORI [ mpere ] spunto mantenimento [ ms ] Segnale di spunto Volt mpere 0 0 Cil Cil Cil Cil Cil E E E E E E E 9 E E 7 E Moto Segnale di mantenimento 0 ELETTROVLVOL E.G.R. [ Volt ] C 0 C 7 Moto ( Riciclaggio gas di scarico ) (motore oltre 00 giri / temp. motore oltre 60 C / basso carico motore) ( Interdizione ) pieno carico / motore superiore a 700 giri / altitudine superiore a 00 m ) RELE' VENTILZIONE MOTORE 0 * ( vedere schema ) [ 0 Hz ] BSS VELOCIT' 7 Circuito massa Max Ω 6 Tensione a chiave inserita B / 6 Segnale comando chiusura relè ( da centralina iniezione pin B ) 7 C 0 Volt Tensione per chiusura relè Rotazione ventilatore raffreddamento motore 7 Circuito massa Max Ω 6 Tensione a chiave inserita 0 / 6 7 C 6 Segnale comando chiusura relè ( da centralina iniezione pin C ) 0 C 0 Volt LT VELOCIT' 0 6 Tensione per chiusura relè Rotazione ventilatore raffreddamento motore = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

7 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME R 00D e pin centralina CHIVE TERM CONNETT. OPERZIONI DI CONTROLLO ( N.B. Le spine sono vista lato cavi) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE INTERRUTTORE FRENO Tensione alimentazione 0 Volt ( pedale a riposo ) 0 Volt + B ( pedale schiacciato ) 0 Volt INTERRUTTORE FRIZIONE Tensione alimentazione 0 Volt + B ( pedale a riposo ) ( pedale schiacciato ) 0 Volt 0 Volt SENSORE VELOCIT' VETTUR [ Volt ] KM/h C 6 Movimento Segnale sensore velocità vettura ( da tachimetro strumentale ) ( su alcune vetture segnale da centralina BS ) ( pin ) 0 [ Hz ] CENTRLIN RISCLDMENTO CNDELETTE Spina pin massa pin su alcune vetture collegato a massa pin collegamento centralina ( C ) pin collegamento centralina ( C ) pin collegamento centralina ( B ) B C Spina B collegamento candelette Collegamento C positivo batteria ( +0 ) Spina scollegata Max Ω 0 Volt Pre-riscaldamento ( in base alla temperatura dell'acqua ) ( -0 C ) ( -0 C ) ( 0 C ) ( 0 C ) ( C ) ( 0 C ) 6 sec sec 0. sec 0. sec 0 sec 0 sec { { Tensione su candelette Min 0 V 0 Volt + 0 Volt Volt Volt 0 Volt 7, Volt Post-riscaldamento ( dopo la fase d'avviamento ) ( per ridurre emissioni inquinanti ) ( -0 C ) ( -0 C ) ( 0 C ) ( 0 C ) ( C ) ( 0 C ) min min min min 0 sec 0 sec { { Tensione su candelette Min 0 V 0 Volt = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

8 Circuito carburante Controllo circuito bassa pressione 6 R 00D Collegare tra il filtro combustibile e la tubazione di mandata alla pompa alta pressione, un manometro con misure fino a bar Portare la chiave in posizione Verificare che in 0 sec ( tempo relè temporizzato ) la pressione sia compresa tra bar Pressione di ritorno 0.7 bar Se la pressione non supera minimo i 0 bar, il motore non parte. Valvola di sicurezza 6 bar pertura elettroiniettori Superiore ai 0 bar ( fori / sollevamento max 0.06 mm ) Controllo circuito alta pressione ) scollegare connessioni elettriche da tutti gli elettroiniettori ) scollegare le tubazioni di ritorno alimentazione da da tutti gli elettroiniettori ) strozzare le tubazioni per farsi che non fuoriesca il combustibile durante la prova ) girare la chiave in fase avviamento per 6 secondi. Verificare che la pressione d'alimentazione sia superiore a 0 bar con un numero di giri motore superiore a 00 giri/min Variazione pressione Varia da 00 0 bar ( pompanti ) Con basso carico motore la pressione è fissata a 00 bar l fermo del motore dopo 0 sec. la pressione ritorna a 0 bar Inibizione iniezione pressione carburante superiore 00 bar pressione carburante inferiore 0 bar regime motore superiore 6000 giri/min

9 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME 7 R 00D e pin centralina CHIVE TERM CONNETT. OPERZIONI DI CONTROLLO ( N.B. Le spine sono vista lato terminali) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE SPIN SCOLLEGT SPIN Controllo circuito masse ( neri ) Max Ω 7 Controllo alimentazione centralina per chiusura relè principale 0 Volt ( collegare pin 6 spina C a massa ) SPIN B Tensione 0 Volt a chiave inserita B B B 9 B Controllo interruttore pedale frizione ( a riposo ) ( pedale a fondo corsa ) 0 Volt 0 Volt B B 6 B B7 Controllo interruttore stop ( a riposo ) ( pedale a fondo corsa ) 0 Volt 0 Volt a Controllo comando relè elettroventilatore motore ( velocità ) ( rotazione elettroventilatore ) ( bassa velocità ) SPIN C Resistenza 7 0 elettrovalvola EGR, 6, Ω ( riciclo gas esausti ) C9 C C0 C7 Resistenza sensore temperatura gasolio ( 0 ) ( 0 ) ( 0 ) ( 0 ) ( 00 ) 7 KΩ KΩ, KΩ 0, 0, KΩ 0, 0, KΩ C6 C POTENZIOMETRO CCELERTORE C C Resistenza Ω ( principale ) Resistenza,0 KΩ ( di sicurezza ) = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

10 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME R 00D e pin centralina CHIVE TERM CONNETT. OPERZIONI DI CONTROLLO ( N.B. Le spine sono vista lato terminali) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE 0 Resistenza d'uscita,0,70 Ω ( principale ) Resistenza d'uscita 9,9,70 Ω ( di sicurezza ) 6 Segnale velocità vettura ( alzare le ruote anteriori e farle girare ) ( Oscillazioni da ) 0 0 Volt Controllo a ( illuminazione spia ) comando spia avaria a Controllo comando spia candelette ( illuminazione spia ) C9 C C0 C7 9 a Segnale comando spia max temperatura acqua ( illuminazione spia ) ( su alcune vetture ) C6 C C C 0 Consenso pressostato ( livelli ) ( term ) ( circuito in pressione ) Max Ω a Controllo comando relè elettroventilatore motore ( velocità ) ( collegare pin a massa ) ( rotazione elettroventilatore ) ( alta velocità ) 6 a Controllo comando relè alimentazione centralina ( collegare pin 6 a massa ) ( prova uditiva ) Tensione sui pin Segnale alla centralina candelette ( term ) Segnale alla centralina candelette ( term ) 0 Segnale contagiri = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

11 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME 9 R 00D e pin centralina CHIVE TERM CONNETT. OPERZIONI DI CONTROLLO ( N.B. Le spine sono vista lato terminali) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE SPIN D Resistenza 7 6 sensore di giri Ω ( term - ) D 0 D Resistenza sensore di temperatura aria ( nel misuratore ) ( term - ) ( 0 ) ( 0 ) ( 0 ) ( 0 ) 7 KΩ KΩ, KΩ 0, 0, KΩ D0 D0 D D 7 6 Resistenza sensore di temperatura motore ( 0 ) ( 0 ) ( 0 ) ( 0 ) ( 00 ) 7 KΩ KΩ, KΩ 0, 0, KΩ 0, 0, KΩ D 0 D Resistenza regolatore pressione gasolio 0, Ω Controllo a comando relè compressore condizionatore ( prova uditiva ) ( collegare pin a massa ) Segnale di massa da pressostato ( livelli ) ( term 6 ) SPIN E Collegamento elettroiniettori ( cilindri ) ( max pressione ) ( max temperatura ) Max Ω 9 Elettroiniettore n E 9 E 7 Moto 7 Elettroiniettore n Elettroiniettore n Ω Elettroiniettore n E6 E Collegamento elettroiniettori ( cilindri ) E E 9 Elettroiniettore n Elettroiniettore n Moto Elettroiniettore n Ω 7 Elettroiniettore n Elettroiniettore n = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; Moto = Motore avviato

12 NTIFURTO CODE 0 R 00D CODE 7 6 C C LEGEND ) Centralina Code ) ntenna Code ) Spia Code ) Centralina iniezione EDC C da pin ) Presa diagnosi Fusibili: in base portafusibili

13 0 VENTILZIONE MOTORE 0 R 00D C B ) Centralina iniezione EDC C da pin / ) Elettroventilatore raffreddamento motore ) Relè elettroventilatore ( alta velocità ) / ) Relè elettroventilatore ( bassa velocità ) ) Resistore per elettroventilatore RISCLDMENTO GSOLIO 0 0 C GRUPPO FILTRO GSOLIO C B b 6 - c a B ) Relè riscaldatore B) Resistore riscaldamento gasolio C) Termocontatto ( Fusibile da 7, posizionato sopra scatola portafusibili interno vettura ) ( Fusibile da posizionato nel portarelè vano motore )

14 N.B. Sincronizzazione R 00D In fase di avviamento la centralina prende i riferimenti dal sensore di giri e di fase ( fase sincronizzazione ) Successivamente la fasatura d'iniezione viene attuata solamente con il solo segnale di giri Motore cilindri Motore cilindri Non fare scambi di centraline per eventuali prove Non provare elettroiniettore a V pena la distruzione dello stesso Disturbi in centralina Con tensione batteria superiore a 7, Volt e inferiore a Volt Sensore temperatura combustibile a 0 C Segnala in centralina di ridurre la pressione al regolatore pompa Sensore temperatura motore superiore a 0 C ) comanda le elettroventole di raffreddamento motore ) accende la spia temperatura ) riduce la quantità combustibile ( riduzione potenza motore ) Se si scollega il sensore temperatura motore, le ventole raffreddamento motore vengono attivate Condizionatore inserimento La centralina comanda il compressore del condizionatore inserendolo / disinserendolo Disinserendolo per circa 6 sec in caso di forte accelerazione e piena potenza motore Viene interrotto se viene riscontrato un difetto bobine relè elettroventilatore Sensore pressione atmosferica In centralina esiste un sensore che misura la pressione atmosferica al fine di correggere la portata aria misurata e la portata aria di riferimento per il controllo dell'egr Interruttore del freno Il pedale del freno premuto serve alla centralina per capire che la vettura è in decelerazione e controllare la plausibilità del potenziometro acceleratore Interruttore della frizione Il pedale della frizione premuto serve alla centralina per distinguere il cambio di marcia Se al vettura oltrepassa la velocità di 0 km/h senza compiere alcuna azione sul pedale frizione, il motore scende al minimo

15 N.B. R 00D Riscaldamento candelette La centralina iniezione temporizza la centralina delle candelette in funzione della temperatura motore in fase di avviamento in fase di post-avviamento per riduzione emissioni inquinanti Dopo l'arresto del motore, attendere almeno minuto prima di effettuare qualsiasi intervento Su motori con turbo, prima di fermare il motore, farlo girare al minimo per 0 secondi Flusso carburante ridotto Max giri motore 00 giri / min ( quando un difetto è presente su uno di questi componenti: Sensore di alta pressione Segnale potenziometro pista Segnale potenziometro pista Sensore pressione assoluta Misuratore volume aria Sensore velocità vettura Funzione riciclaggio gas di scarico EGR Elettrovalvola regolazione EGR Regolatore alta pressione ) Sensore temperatura gasolio 0 C = riduzione pressione Sensore temperatura motore 0 C riduzione pressione comando elettroventilatore accensione spia raffreddamento ( riduzione potenza motore )

16 Recovery Sensore giri motore Interruzione alimentazione combustile R 00D Sensore fase motore vviamento motore non possibile Sensore pressione combustibile Funzionamento in open-loop limitazione pressione combustibile - viene assunto un valore di pressione di 0 bar Sensore pressione di sovralimentazione Interruzioni di pilotaggio sovralimentazione Viene assunto un valore di pressione pari a 0.9 bar Debimetro Disabilitazione pilotaggio EGR Sensore temperatura Con motore in moto viene assunto un valore liquido di 0 C ( attivazione ventola refrigerante ); nelle altre condizioni un valore di 0 C Sensore temperatura combustibile Viene assunto un valore di 0 C Sensore temperatura aria Viene assunto un valore di 0 C Sensore di pressione atmosferica Viene utilizzato un valore derivato dalla pressione di sovralimentazione. Con mal funzionamento contemporaneo su sensore di sovralimentazione, viene assunto un valore di 0.9 bar Potenziometro pedale Viene assunto un valore acceleratore 0% di apertura. Viene disabilitato il disinserimento del giunto compressore condizionatore Potenziometro pedale Viene assunto un valore acceleratore n di 0% di apertura ( rindondante ). Viene disabilitato il disinserimento Componente in avaria zione della centralina giunto compressore condizionatore Relè preriscaldamento candelette Dopo 0 sec dall'inizializzazione la lampada preriscaldamento candelette inizia un ciclo di lampeggio per 0 sec

17 VIST R 00D POTENZIOMETRO CCELERTORE CENTRLIN RISC. CNDELETTE SENSORE PRESSIONE SSOLUT SENSORE PRESSIONE GSOLIO MISURTORE VOLUME RI BLOCCO PORTINTERRUTTORI Interruttore dello stop Interruttore della frizione

18 CIRCUITO D'LIMENTZIONE CRBURNTE 6 R 00D ) Serbatoio combustibile ) Complessivo pompa immersa completa di comando indicatore di livello ) Tubo introduzione combustibile ) Valvola plurifunzioni ) Cartuccia filtro gasolio 6) Pompa di pressione 7) Tubazioni alta pressione ) Collettore di ripartizione ) Collettore di ripartizione 9) Elettroiniettori 0) Ricircolo elettroiniettori ) Collettore di ritorno ( bassa pressione ) ) Regolatore di pressione ) Sensore di temperatura combustibile ) sensore pressione combustibile ) Riscaldatore gasolio 6) Interruttore termico POMP DI PRESSIONE ) lbero di comando ) Camma eccentrica ) Pompante ) Valvola di aspirazione ) Valvola di mandata 6) Guarnizione di tenuta 7) Raccordo alta pressione al rail ) Valvola regolatrice di pressione 9) Valvola a sfera 0) Ritorno carburante ) Ingresso carburante ) Valvola di strozzamento ) Canale a bassa pressione

19 RICIRCOLO GS DI SCRICO ( EGR ) 7 R 00D ) Elettrovalvola EGR ) Valvola EGR ) Pompa del vuoto ) Centralina CIRCUITO LIMENTZIONE RI ) Chiocciola turbina ) Turbina ) Palette mobili ) ttuatore pneumatico per il comando delle palette mobili ) Filtro aria ) Debimetro ) Turbocompressore ) Intercooler ) Collettore di aspirazione