RIF AU 027D EGR. 3 Contagiri 51. Al relè riscaldamento liquido raffreddamento motore. Centralina climatizzatore ( se presente ) Luci stop

Transcript

1 DM Luci stop T f EGR B C Regolatore di velocità Contagiri Conta chilometri a Spia candelette Strumento combinato Centralina climatizzatore ( se presente ) Presa diagnosi l relè riscaldamento liquido raffreddamento motore ( schema a parte ) +

2 RFFREDDMENTO CRBURNTE / RISCLDMENTO REFFRIGERNTE b LEGEND ) Centralina gestione motore ( pin ) ) Sonde termiche ad immersione ( riscaldamento liquido raffreddamento ) ) Relè riscaldamento sonde termiche ) Relè riscaldamento sonda termicha ) Relè principale ( N nello schema principale)

3 LEGEND ) Centralina iniezione VE/EDC V. ( pin ) ) Gruppo pompa iniezione: ) ttuatore quantità carburante B) Controllo posizione attuatore carburante C) Sensore temperatura combustibile ) ttuatore anticipo iniezione ) Elettrovalvola arresto motore ) Misuratore massa aria ) Elettrovalvola attuatrice pressione sovralimentazione ) Elettrovalvola gas di scarico ( EGR ) ) Interruttore pedale frizione ) Interruttore sicurezza freni ) Relè principale ) Relè preriscaldamento candelette ) Candelette ) Strumento combinato ) Sensore temperatura motore ) Sensore sovrapressione con sensore temperatura aria ( all'interno del sensore pressione assoluta ) ) Potenziometro pedale acceleratore ) Sensore di giri ) Iniettore strumentato N.B. Dopo il disinserimento dell'accensione aspettare minuti prima di sfilare la spina dalla centralina.

4 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE ( N.B. CHIVE DISINSERIT/SPETTRE MINUTI E SCOLLEGRE SPIN CENTRLIN ) Spina centralina Controllo alimentazioni e masse Controllo circuito masse ( con centralina scollegata ) Max Ω Controllo continuità alimentazione attuatore di portata limentazione centralina / attuatori Tensione a chiave inserita Tensione per chiusura relè ( collegare pin a massa ). Volt Interruttore pedale freno ( poli ) Tensione di alimentazione. Volt Tensione di alimentazione Volt Luci freno Controllo sicurezza freni ( controllo plausibilità potenziom. acceleratore ) a riposo premuto a fondo corsa a riposo premuto a fondo corsa Volt. Volt. Volt Volt Interruttore frizione Pedale frizione ( per riduzione quantità carburante ) a riposo premuto a fondo corsa. Volt Volt Controllo segnale velocità vettura ( alzare la ruota anteriore sinistra e farla ruotare ) ( oscillazioni da ) Volt = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;

5 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Prove statiche Sensore temperatura motore Sensore temperatura aria ( nel sensore pressione assoluta ) Ω T C Su gruppo pompa Sensore di temperatura carburante ( ) ( ) ( ) ( ) KΩ KΩ Ω Ω Elettrovalvola arresto motore ( ELB ) Ω Elettrovalvola regolazione anticipo Ω Sensore corsa cursore Ω Ω Totale dei due sensori Ω Sensore di portata carburante,, Ω Potenziometro acceleratore Segnale ( a riposo ) Ω () () () () () () Contatto del minimo acceleratore Contatto del max ( cambio automatico ) ( pieno carico ) riposo premuto riposo premuto Ω Ω Ω Sensore di giri Ω Iniettore strumentato Ω EGR Elettrovalvola gas di scarico ( EGR ) Ω Elettrovalvola pressione sovralimentazione Ω = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;

6 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CONNETORE RELE' OPERZIONI DI CONTROLLO Relè principale VLORI D RILEVRE pin limentazione centrale e attuatori + ( permanente ) ( comando relè ) ( per chiusura relè ) Tensione. Volt CHIVE CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) Centralina scollegata Controllo circuito masse VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Max Ω Centralina collegata Tensione a chiave inserita Segnale comando relè principale. Volt. Volt Tensione alimentazione centralina / attuatori Potenziometro posizione pedale acceleratore. Volt s s - Tensione alimentazione ( su spina scollegata ) Pedale a riposo Segnale in uscita Pedale premuto a fondo corsa Contatto del minimo Pedale a riposo ( zionando il pedale dell'acceler. si deve ottenere un salto di tensione ) Pedale poco premuto, Volt,, Volt,, Volt. Volt, Volt () () () () () () Contatto del max ( cambio automatico ) Pedale a riposo Pedale premuto, Volt, Volt () () () () In caso di guasto, il motore gira a giri / min costante Sensore temperatura motore Tensione alimentazione ( su spina scollegata ) Volt Uscita segnale ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; V T C

7 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Sensore pressione e temperatura collettore d'aspirazione Sensore pressione Tensione d'alimentazione ( su spina scollegata ),, Volt V Segnale d'uscita ( regolazione,, bar ) Sensore temperatura aria, mmhg Segnale in uscita ( Tensione in diminuzione con l'aumento della temperatura ) V T C Iniettore strumentato Tensione d'alimentazione dopo sec.. Volt. Volt Segnale d'uscita ( motore al minimo ) mvolt () () Segnale inizio iniezione [ mvolt ] ( il primo picco deve essere in positivo) ( al regime minimo, Volt ) ( apertura bar ) - [ ms ] Sensore di giri / P.M.S. Uscita segnale ( in avviamento circa Vp ) ( se difettoso viene attivata la funzione d'emergenza: subentra quindi in sostituzione l'iniettore strumentato ) - () () () [ ms ] Misuratore massa aria Tensione d'alimentazione ( su spina scollegata ). Volt Tensione di riferimento,, Volt Segnale in uscita ( al minimo Volt ),, Volt ( accelerando ) = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;

8 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) Gruppo pompa iniezione Elettrovalvola arresto motore ( ELB ) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Segnale comando ( su elettrovalvola ). Volt Sensore corsa cursore ( B ) ( HDK ) Tensione alimentazione ( su spina scollegata ). Volt Se il valore d'alimentazione non viene raggiunto, sostituire la centralina elettronica Se i valori sono inferiori a. Volt o superiori a. Volt, indicano che la pompa d'iniezione è regolata in modo errato ( motore al minimo ).. Volt ) Elettrovalvola regolazione anticipo Elettrovalvola arresto motore Segnale comando ( fermo start:. Volt ) ( fermo stop:.. Volt ) Regolatore di portata carburante ( ) Tensione alimentazione (su spina scollegata) [ ms ] [ ms ]. Volt Segnale elettrovalvola comando regolazione dosaggio carburante [ Hz ] B C Sensore temperatura carburante ( C ) Tensione alimentazione (su spina scollegata) Segnale d'uscita ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) V. Volt T C Elettrovalvola regolazione anticipo Tensione d'alimentazione. Volt Valvola aperta ( ritardo ) Segnale comando ( in fase avviamento circa, Volt ) a motore in moto (min. anticipo) albero motore Valvola chiusa ( anticipo ) (max anticipo ) [ ms ] [ ms ] = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;

9 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) Elettrovalvola gas di scarico ( EGR ) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE EGR () () Tensione d'alimentazione ( su spina scollegata ) Uscita segnale comando (Ricircolo gas esausti per riduzione NOX con motore in temperatura ) ( motore al minimo % ). Volt [ Hz ] (esclusione oltre giri/min) Elettrovalvola attuatrice pressione sovralimentazione Tensione d'alimentazione ( su spina scollegata ). Volt () () Segnale di comando ( al minimo % ) Veicolo in marcia da a giri/min acceleratore a fondo corsa la pressione nel collettore di aspirazione deve essere da, a, mbar Interruttore stop (Doppio) Tensione d'alimentazione. Volt Interruttore stop ( a riposo ) ( premuto ) Volt. Volt +/ Pin Pin + Tensione d'alimentazione Sicurezza freni ( a riposo ) ( controllo plausibilità potenziom. acceleratore ) ( premuto ). Volt. Volt Volt Interruttore frizione Tensione d'alimentazione. Volt +/ pin Indicatore velocità Pedale ( per riduzione quantità carburante ) Sensore di velocità ( a riposo ) ( premuto ). Volt Volt Km/h Movimento Segnale ( utilizzato per regolazione della quantità di carburante reg. del minimo / Cut - Off ) Inserimento climatizzatore ( se presente ) Inserimento condizionatore ( per incremento minimo ) [ ms ]. Volt Comando compressore Dati non disponibili Ventilatore radiatore Segnale comando relè ventilatore. Volt = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;

10 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) Relè preriscaldamento candelette VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE ( permanente ) ( a chiave inserita ) Tensione. Volt f T Segnale comando relè ( in base al sensore temperatura motore ). Volt pin + / + Tempo alimentazione candelette Volt ( consumo ) Sfilare la spina della centralina motore ( CHIVE DISINSERIT/SPETTRE MINUTI E SCOLLEGRE SPIN CENTRLIN ) ) Scostamento segnalazione di portata ) Elettrovalvola arresto ) Iniettore strumentato pplicare la massa esterna al mors del relè d'incadescenza. Inserire l'accensione. Il relè d'incadescenza deve commutare. Se il relè commuta, sostituire la centralina elettronica. N.B. Preincandescenza Nel motore ad iniezione diretta una preincandescenza è necessaria, per motivi costruttivi, solo al di sotto di + Grad C. La durata di preincandescenza dipende dalla temperatura del liquido di raffreddamento (segnale del sensore di temperatura liquido di raffreddamento) L'operazione di preincandescenza viene visualizzata dalla spia di controllo incandescenza nella plancia portastrumenti. Postincandescenza Dopo la fase di preincandescenza segue, dopo l'avviamento del motore, la fase di postincandescenza. Essa permette di ridurre il rumore del motore, di migliorare la qualità del minimo e l'emissione di idrocarburi con una migliore combustione già subito dopo l'avviamento. La postincandescenza viene eseguita fino a quando viene identificata una temperatura di esercizio del motore. La fase di postincandescenza viene interrotta ad un regime del motore di /min. La spia di diagnosi rimane accesa fissa ( spia candelette ): ) Trasduttore spostamento cursore ) Sensore numero di giri REGOLZIONE PRESSIONE DI SOVRLIMENTZIONE La regolazione della pressione di sovralimentazione è costituita dai seguenti componenti: ) Valvola di regolazione pressione di sovralimentazione: valvola meccanica per la regolazione della pressione di sovralimentazione. ) Elettrovalvola di regolazione pressione di sovralimentazione: comanda la valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione con un tasso di pulsazione variabile. ) Sensore pressione di sovralimentazione: determina la pressione di sovralimentazione nel canale di aspirazione ) Sensore temperatura collettore di aspirazione: grandezza di correzione per la regolazione della pressione di sovralim. ) Funzionamento trasduttore altimetrico: funzionamento grandezza di correzione per regolazione della pressione di sovralimentazione FUNZIONMENTO TRSDUTTORE LTIMETRICO La pressione atmosferica dipende dall'altitudine geografica. umentando l'altitudine diminuisce la pressione dell'aria ambiente. d accensione inserita o durante la marcia (presupposto: nessun cambio di carico) ha luogo una correzione per la regolazione della pressione di sovralimentazione e per il ricircolo dei gas di scarico con l'informazione del sensore pressione di sovralimentazione. Viene cosí evitato il fumo nero Il segnale del sensore pressione di sovralimentazione viene utilizzato da: ) regolazione pressione di sovralimentazione ) ricircolo dei gas di scarico = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;

11 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Relè comando riscald. candeletta liquido raffred. motore ( permanente ) ( a chiave inserita ) Tensione. Volt pin + al relè principale Segnale. Volt comando relè alimentazione Tensione Min Volt d'alimentazione candeletta Relè comando riscald. candelette liquido raffred. motore ( permanente ) ( a chiave inserita ) Tensione. Volt pin + al relè principale Segnale. Volt comando relè alimentazione Tensione Min Volt d'alimentazione candelette Circuito relè riscald. supplem. candelet. liquido raffred. motore al relè principale ( term ) DM ) Connettore centralina / ) Relè candelette preriscaldamento ) Candelette preriscaldamento N.B. Il riscaldamento supplementare viene inserito ad una temperatura del collettore di aspirazione (segnale del sensore di temperatura collettore di aspirazione) minore di + Grad C. = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;

12 DM DM Immobilizzatore ntenna Code Connettore centralina Code Spia Code CODE term Spina diagnosi Connettore centralina iniezione N.B. Se la spia di controllo WFS lampeggia in permanenza, possono essere presenti i seguenti guasti: La chiave d'accensione (transponder) non è stata identificata dal WFS Interpretazione di un evento come tentativo di furto dattamento non eseguito della centralina di gestione del motore e della centralina elettronica WPS Difetto della centralina di comando del WFS e/o della centralina elettronica della gestione del motore In ogni caso leggere l'autodiagnosi del WFS; eliminare il guasto, se possibile, cancellare la memoria dei guasti e se necessario eseguire l'adattamento.

13 Vista e disposizione componenti a b c d e f g h a) Elettrovalvola ricircolo gas di scarico ( con farfalla collettore d'aspirazione ) b) Centralina EDC c) Valvola di commutazione farfalla collettore d'aspirazione d) Valvola di comando farfalla collettore d'aspirazione e) ttuatore pressione sovralimentazione f) Relè per bassa potenza termica g) Relè per alta potenza termica h) Misuratore massa aria i l m n o p q r i) Sensore temperatura collettore d'aspirazione e sensore di pressione collettore d'aspirazione ( unico componente ) l) Sensore di fase m) Collegamento a connettore per sensore di giri / PMS - fase n) Sensore di temperatura carburante o) Sensore di giri P.M.S. p) Collegamento a spina iniettore strumentato q) Sensore temperatura motore r) Relè per raffreddamento motore

14 Disposizione componenti Presa diagnosi Relè principale Relè candeletta d'incandescenza motore Relè elettropompa carburante ( solo per veicoli a trazione integrale ) La piastra relè si trova dietro una copertura laterale, nella plancia portastrumenti a sinistra. Il portafusibili si trova dietro una copertura sul lato della plancia portastrumenti a sinistra. Fusibile (, ) pos. Fusibile ( ) pos. Fusibile ( ) pos. Fusibile ( ) pos. Fusibile ( ) pos. Nel vano motore si trovano: Fusibile ( ) Fusibile ( ) Relè bassa potenza termica Relè elevata potenza termica.

15 Vista e disposizione componenti Potenziometro pedale acceleratore Spina di collegamento Vite a testa esagonale ( coppia di serraggio Nm ) Vite a testa esagonale Supporto POMP INIEZIONE Sensore temperatura carburante Elettrovalvola arresto motore Elettrovalvola regolazione anticipo