199 - Grande Punto 1.4 8v CINGHIA DENTATA COMANDO DISTRIBUZIONE - S.R. PER MESSA IN FASE DELLA DISTRIBUZIONE O PER SOST. 1032B10

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1 199 - Grande Punto CINGHIA DENTATA COMANDO DISTRIBUZIONE - S.R. PER MESSA IN FASE DELLA DISTRIBUZIONE O PER SOST. 1032B10 Dettaglio Dettaglio Riduci tutti i dettagli Pagina 1 di 18 ( ) Nel caso di sostituzione della cinghia dentata comando distribuzione occorre eseguire la seguente procedura di autoapprendimento. Effettuare un avviamento motore senza la pressione del pedale acceleratore, con una temperatura motore maggiore/uguale a 20 C e motore autosostenuto per 10 secondi. Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R. 1. Svitare le viti e sollevare il filtro aria. 1. Allentare la fascetta e scollegare il tubo vapori olio. 2. Scollegare il tubo in depressione. - Rimuovere il filtro aria completo di presa aria fredda.

2 Pagina 2 di 18 Op. 1032D26 COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL COMANDO DISTRIBUZIONE ANTERIORE (PARTE SUPERIORE) - S.R. 1. Svitare le viti e rimuovere il coperchio superiore di protezione del comando distribuzione. Op. 1092B60 CINGHIA COMANDO ALTERNATORE - S.R. VALE PER LE VERSIONI CON: Riscaldatore 1. Allentare il dado (1a), la vite (1b), il bullone (1c) e rimuovere la cinghia comando alternatore (1d). VALE PER LE VERSIONI CON: Riscaldatore - Verificare l integrità della cinghia comando alternatore.

3 Pagina 3 di 18 - Calzare la cinghia comando alternatore. Op. 1092B64 CINGHIA COMANDO ALTERNATORE - REGOLAZ. TENSIONE Per questa versione il comando alternatore viene effettuato con la cinghia del tipo elastico che per le sue caratteristiche, deve essere sostituita ogniqualvolta venga rimossa. - Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Op. 4450B04 RUOTA ANTERIORE DESTRA - S.R. Op. 7055B66 PROTEZIONE PARAPOLVERE VANO MOTORE NEL PASSARUOTA ANTERIORE DESTRO - S.R. - Rimuovere la cinghia elastica di comando alternatore. 1. Utilizzando l attrezzo (1a) calzare la nuova cinghia elastica di comando alternatore (1b). Attrezzo Denominazione Funzione Validità Adattatore Calzare cinghia comando alternatore Natural Power Op. 7055B66 PROTEZIONE PARAPOLVERE VANO MOTORE NEL PASSARUOTA ANTERIORE DESTRO - S.R. Op. 4450B04 RUOTA ANTERIORE DESTRA - S.R.

4 Pagina 4 di 18 - Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Op. 1092A10 PULEGGIA DEI SERVIZI SU ALBERO MOTORE - S.R. Nel caso di sostituzione della puleggia dei servizi e quindi della ruota fonica integrata occorre eseguire la seguente procedura di autoapprendimento. - Commutare la chiave di accensione su ON e avviare il motore. - Se la spia iniezione, presente sul quadro di bordo, lampeggia, significa che bisogna ancora effettuare l apprendimento. - A motore in moto attendere la regimazione termica senza la pressione del pedale acceleratore (temperatura acqua maggiore o uguale a 77 C). - Con cambio marcia in posizione folle, eseguire almeno tre accelerate fino ad un regime consigliato di 6000 giri/min; dopo ogni accelerata rilasciare completamente il pedale acceleratore ed aspettare che i giri scendano al valore minimo (1000 giri/min). - Se al termine dell operazione la spia iniezione continua a lampeggiare significa che l apprendimento non si è completato; continuare con le accelerate secondo le modalità viste in precedenza fino allo spegnimento della spia. - Commutare la chiave di accensione su OFF e attendere almeno un minuto per la registrazione del dato in memoria permanente dell informazione. PER LE VERSIONI CONDIZIONATE: Op. 1092G10 CINGHIA UNICA COMANDO ORGANI MOTORE - S.R. PER LE VERSIONI NON CONDIZIONATE: Op. 1092B60 CINGHIA COMANDO ALTERNATORE - S.R. 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la puleggia dei servizi su albero motore (1b). Op. 1032D27 COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL COMANDO DISTRIBUZIONE ANTERIORE (PARTE INFERIORE) - S.R.

5 Pagina 5 di 18 Op. 1032D26 COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL COMANDO DISTRIBUZIONE ANTERIORE (PARTE SUPERIORE) - S.R. PER VERSIONI NON CONDIZIONATE: Op. 1092B60 CINGHIA COMANDO ALTERNATORE - S.R. PER VERSIONI CONDIZIONATE: Op. 1092G10 CINGHIA UNICA COMANDO ORGANI MOTORE - S.R. Op. 1092A10 PULEGGIA DEI SERVIZI SU ALBERO MOTORE - S.R. 1. Svitare le viti e rimuovere il coperchio inferiore di protezione del comando distribuzione. Op. 1008B10 TASSELLO ELASTICO DEL SUPPORTO ANTERIORE (LATO DISTRIBUZIONE) DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE - SOST. - Posizionare la vettura sul ponte elevatore. - Posizionare un sollevatore a braccio sotto al motore. 1. Svitare le viti (1a), (1b) e rimuovere il tassello elastico (1c). Op. 1008A46 SUPPORTO RIGIDO DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE - LATO DISTRIBUZIONE - S.R. Op. 1008B10 TASSELLO ELASTICO DEL SUPPORTO ANTERIORE (LATO DISTRIBUZIONE) DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE - SOST.

6 Pagina 6 di Svitare le viti (1a) e rimuovere il supporto rigido (1b). Op. 1056B82 CENTRALINA (UNICA) DELL'IMPIANTO INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. In caso di sostituzione della centralina dell impianto iniezione/accensione occorre eseguire la seguente procedura di autoapprendimento. - Commutare la chiave di accensione su ON e avviare il motore. - Se la spia iniezione, presente sul quadro di bordo, lampeggia, significa che bisogna ancora effettuare l apprendimento. - A motore in moto attendere la regimazione termica senza la pressione del pedale acceleratore (temperatura acqua maggiore o uguale a 77 C). - Con cambio marcia in posizione folle, eseguire almeno tre accelerate fino ad un regime consigliato di 6000 giri/min; dopo ogni accelerata rilasciare completamente il pedale acceleratore ed aspettare che i giri scendano al valore minimo (1000 giri/min). - Se al termine dell operazione la spia iniezione continua a lampeggiare significa che l apprendimento non si è completato; continuare con le accelerate secondo le modalità viste in precedenza fino allo spegnimento della spia. - Commutare la chiave di accensione su OFF e attendere almeno un minuto per la registrazione del dato in memoria permanente dell informazione. - Scollegare il morsetto (-) della batteria. 1. Scollegare le connessioni elettriche (1a), svitare i dadi (1b) e rimuovere la centralina (1c). Denominazione Connettore

7 Pagina 7 di 18 1a Centralina controllo motore Vedere M010 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE Op. 1056B87 SUPPORTO CENTRALINA INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. caricamento procedura in corso... Op. 5510C14 ROCCHETTI/BOBINE DI ACCENSIONE - S.R. Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R. - Scollegare il morsetto (-) della batteria. 1. Scollegare le connessioni elettriche (1a), svitare le viti e rimuovere le bobine di accensione (1b). Denominazione Connettore 1a Bobina di accensione Vedere A030 BOBINA DI ACCENSIONE Op. 1016A20 COPERCHIO PUNTERIE UNICO - S.R. E SOST. GUARNIZIONE Nel caso di sostituzione del coperchio punterie occorre eseguire la seguente procedura di autoapprendimento. Effettuare un avviamento motore senza la pressione del pedale acceleratore, con una temperatura motore maggiore/uguale a 20 C e motore autosostenuto per 10 secondi. Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.

8 Pagina 8 di 18 Op. 1056B82 CENTRALINA (UNICA) DELL'IMPIANTO INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. Op. 1056B87 SUPPORTO CENTRALINA INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. Op. 5510C14 ROCCHETTI/BOBINE DI ACCENSIONE - S.R. Op. 1032D26 COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL COMANDO DISTRIBUZIONE ANTERIORE (PARTE SUPERIORE) - S.R. 1. Svitare la vite e rimuovere il cavo di massa (1a) e la connessione elettrica del sensore di fase (1b). Denominazione Connettore 1a Massa su motore Vedere C040 MASSA SU MOTORE Denominazione Connettore 1b Sensore di fase Vedere K047 SENSORE DI FASE 2. Scollegare la connessione elettrica dell elettrovalvola comando variatore di fase (2a), svitare le viti e rimuovere il coperchio punterie (2b). Denominazione Connettore

9 Pagina 9 di 18 2a Attuatore variatore di fase Vedere N076 ATTUATORE VARIATORE DI FASE - Svitare la vite e rimuovere il sensore di fase. 1. Svitare il dado (1a) del tenditore mobile (1b) e rimuovere la cinghia della distribuzione (1c). ( ) NOTA: La cinghia deve essere maneggiata e montata evitando di provocare piegature ad angolo acuto per non compromettere la struttura della cinghia stessa, in quanto le sollecitazioni indotte da una eccessiva flessione potrebbero portare al danneggiamento non visibile delle fibre interne, il che potrebbe causare la rottura prematura della cinghia durante il funzionamento del motore. 1. Rimuovere il tappo filettato. 2. Svitare la vite (2a) di fissaggio puleggia (2b) facendo reazione con la chiave (2c) sulla scanalatura dell albero della distribuzione. 1. Montare la dima di bloccaggio albero della distribuzione. Attrezzo Denominazione Funzione Validità Dima Fasatura albero distribuzione 1.2 8v - Calzare la cinghia della distribuzione. 1. Montare la dima di bloccaggio albero motore. Attrezzo Denominazione Funzione Validità

10 Pagina 10 di Dima Fasatura albero motore 1.2 8v v 1. Tensionare la cinghia distribuzione ruotando in senso antiorario con l attrezzo (1a), il tenditore mobile (1b) e fissarlo quando la forcella di riferimento (1c) si trova in battuta (1d). Attrezzo Denominazione Funzione Validità Chiave Tensionamento cinghia dentata comando distribuzione 1.2 8v v Op. 1072C44 PARATIA PARACALORE COLLETTORE DI SCARICO - S.R. - Riporre nella sua sede la paratia paracalore e serrare i relativi fissaggi. - Collegare la connessione elettrica della sonda lambda superiore. - Collegare il morsetto (-) della batteria. Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.

11 Pagina 11 di Svitare le viti e rimuovere la protezione laterale della cinghia distribuzione. 1. Montare l attrezzo (1a) e serrare la vite (1b) di fissaggio puleggia dentata condotta. Attrezzo Denominazione Funzione Validità Anticoppia Bloccaggio puleggia condotta distribuzione Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità Puleggia dentata condotta Vite M Avvitare il tappo filettato sulla puleggia. Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità Tappo per vite puleggia dentata condotta Tappo M Rimuovere i tre attrezzi precedentemente montati. - Far compiere due giri al motore per assestare la cinghia della distribuzione. - Allentare il dado di fissaggio del tendicinghia e agire sulla forcella anteriore fino a farla coincidere con la forcella posteriore. - Serrare il dado di fisssaggio tendicinghia alla coppia prescritta. Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità Tenditore mobile del comando distribuzione Dado M v

12 Pagina 12 di 18 - Montare le dime precedentemente rimosse per verificare la corretta messa in fase del motore. Op. 1016A20 COPERCHIO PUNTERIE UNICO - S.R. E SOST. GUARNIZIONE - Stendere un cordone di sigillante siliconico, tipo Loctite 5900 numero di ordinazione o prodotto equivalente, sui quattro angoli della superficie di accoppiamento con il coperchio punterie. - Verificare l integrità della nuova guarnizione e quindi posizionare il coperchio punterie sulla testa cilindri. 1. Montare la dima (1a) sul coperchio punterie (1b). Attrezzo Denominazione Funzione Validità Dima Centraggio coperchio punterie 2. Serrare alla coppia prescritta le viti di fissaggio coperchio punterie. Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità 1.2 8v Coperchio punterie Vite M Multijet 1. Rimuovere la dima e montare il sensore di fase. 1.9 Multijet

13 Pagina 13 di 18 - Collegare la connessione elettrica dell elettrovalvola comando variatore di fase. - Collegare la connessione elettrica del sensore di fase e il cavo di massa. Op. 1032D26 COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL COMANDO DISTRIBUZIONE ANTERIORE (PARTE SUPERIORE) - S.R. Op. 5510C14 ROCCHETTI/BOBINE DI ACCENSIONE - S.R. Op. 1056B87 SUPPORTO CENTRALINA INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. Op. 1056B82 CENTRALINA (UNICA) DELL'IMPIANTO INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R. Op. 5510C14 ROCCHETTI/BOBINE DI ACCENSIONE - S.R. - Riporre nella loro sede le bobine di accensione, collegare le connessioni elettriche e serrare le viti alla coppia prescritta. Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità Bobine di accensione Vite M v v - Collegare il morsetto (-) della batteria. Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R. Op. 1056B87 SUPPORTO CENTRALINA INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. - Riporre nella sua sede il supporto centralina iniezione/accensione, fissarlo con le viti e il dado.

14 Pagina 14 di 18 - Fissare il cablaggio sul supporto centralina iniezione/accensione. Op. 1056B82 CENTRALINA (UNICA) DELL'IMPIANTO INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. Op. 1056B82 CENTRALINA (UNICA) DELL'IMPIANTO INIEZIONE/ACCENSIONE - S.R. - Riporre nella sua sede la centralina e serrare i relativi dadi alla coppia prescritta. Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità 1.2 8v Centralina impianto iniezione/accensione Dado M v - Collegare le connessioni elettriche della centralina. - Collegare il morsetto (-) della batteria. Op. 1008A46 SUPPORTO RIGIDO DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE - LATO DISTRIBUZIONE - S.R. - Riporre nella sua sede il supporto rigido e fissarlo con le viti alla coppia prescritta. Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità Supporto rigido del gruppo motopropulsore lato distribuzione Vite M Op. 1008B10 TASSELLO ELASTICO DEL SUPPORTO ANTERIORE (LATO DISTRIBUZIONE) DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE - SOST. Op. 1008B10 TASSELLO ELASTICO DEL SUPPORTO ANTERIORE (LATO DISTRIBUZIONE) DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE - SOST.

15 Pagina 15 di 18 - Riporre nella sua sede il tassello elastico e serrare le relative viti alla coppia prescritta. Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità Tassello elastico del supporto rigido gruppo motopropulsore lato distribuzione alla scocca Vite M v v 1.6 Multijet Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità Tassello elastico del supporto rigido gruppo motopropulsore lato distribuzione al supporto rigido Vite M v v 1.6 Multijet - Rimuovere il sollevatore a braccio da sotto il motore. - Rimuovere la vettura dal ponte elevatore. Op. 1032D27 COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL COMANDO DISTRIBUZIONE ANTERIORE (PARTE INFERIORE) - S.R. - Riporre nella sua sede il coperchio inferiore di protezione del comando distribuzione e fissarlo con le relative viti. Op. 1092A10 PULEGGIA DEI SERVIZI SU ALBERO MOTORE - S.R. PER VERSIONI NON CONDIZIONATE: Op. 1092B60 CINGHIA COMANDO ALTERNATORE - S.R. PER VERSIONI CONDIZIONATE:

16 Pagina 16 di 18 Op. 1092G10 CINGHIA UNICA COMANDO ORGANI MOTORE - S.R. Op. 1032D26 COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL COMANDO DISTRIBUZIONE ANTERIORE (PARTE SUPERIORE) - S.R. Op. 1092A10 PULEGGIA DEI SERVIZI SU ALBERO MOTORE - S.R. - Riporre nella sua sede la puleggia dei servizi su albero motore e fissarla con le relative viti alla coppia prescritta. Componente Fissaggio Ø Valore (danm) Validità Puleggia dei servizi su albero motore Vite M PER LE VERSIONI CONDIZIONATE: Op. 1092G10 CINGHIA UNICA COMANDO ORGANI MOTORE - S.R. PER LE VERSIONI NON CONDIZIONATE: Op. 1092B60 CINGHIA COMANDO ALTERNATORE - S.R. Op. 1092B60 CINGHIA COMANDO ALTERNATORE - S.R. VALE PER LE VERSIONI CON: Riscaldatore 1. Allentare il dado (1a), la vite (1b), il bullone (1c) e rimuovere la cinghia comando alternatore (1d).

17 VALE PER LE VERSIONI CON: Riscaldatore Pagina 17 di 18 - Verificare l integrità della cinghia comando alternatore. - Calzare la cinghia comando alternatore. Op. 1092B64 CINGHIA COMANDO ALTERNATORE - REGOLAZ. TENSIONE Per questa versione il comando alternatore viene effettuato con la cinghia del tipo elastico che per le sue caratteristiche, deve essere sostituita ogniqualvolta venga rimossa. - Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Op. 4450B04 RUOTA ANTERIORE DESTRA - S.R. Op. 7055B66 PROTEZIONE PARAPOLVERE VANO MOTORE NEL PASSARUOTA ANTERIORE DESTRO - S.R. - Rimuovere la cinghia elastica di comando alternatore. 1. Utilizzando l attrezzo (1a) calzare la nuova cinghia elastica di comando alternatore (1b). Attrezzo Denominazione Funzione Validità Adattatore Calzare cinghia comando alternatore Natural Power

18 Pagina 18 di 18 Op. 7055B66 PROTEZIONE PARAPOLVERE VANO MOTORE NEL PASSARUOTA ANTERIORE DESTRO - S.R. Op. 4450B04 RUOTA ANTERIORE DESTRA - S.R. - Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Op. 1032D26 COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL COMANDO DISTRIBUZIONE ANTERIORE (PARTE SUPERIORE) - S.R. - Riporre nella sua sede il coperchio superiore di protezione del comando distribuzione e fissarlo con le relative viti. Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R. - Collegare il tubo in depressione. - Collegare il tubo vapori olio. - Riporre nella sua sede il filtro aria completo di presa aria fredda e fissrlo con le relative viti. Op. 1072C44 PARATIA PARACALORE COLLETTORE DI SCARICO - S.R.

19 199 -Grande Punto GENERALITA' -DISTRIBUZIONE Pagina 1 di 2 CARATTERISTICHE Un albero a camme in testa, in ghisa sferoidale, comandato mediante una cinghia di distribuzione. COSTITUZIONE Sull albero sono ricavate delle camme opportunamente orientate e profilate, tante quante sono le valvole da comandare; anteriormente è predisposto per il montaggio di una puleggia dentata per mezzo della quale riceve movimento dall albero motore tramite una cinghia dentata opportunamente tensionata. Per la versione la puleggia dentata è integrata nel variatore di fase di seguito descritto. 1. Guarnizione paraolio albero motore 2. Albero distribuzione (versione 1.2 8v) 3. Piattello di registro punterie 4. Punterie 5. Semiconi 6. Piattello superiore 7. Molla 8. Anello paraolio 9. Piattello inferiore 10. Valvola di aspirazione 11. Valvola di scarico 12. Guida valvola 13. Albero distribuzione con ruota fonica (versione ) VARIATORE DI FASE (Solo per versione ) Caratteristiche Il motore EVO2 è dotato di un variatore di fase continuo, in grado di modificare la posizione dell albero a camme rispetto all albero motore. In questo modo in ogni punto operativo il motore lavora con una fasatura ottimale. Il variatore di fase è gestito completamente dalla centralina di controllo motore che:

20 Pagina 2 di 2 - rileva la posizione dell albero a camme attraverso il sensore di fase; - modifica tale posizione in base al punto di funzionamento del motore secondo una mappa calibrata; - mantiene sotto controllo la posizione dell albero a camme. 1. Puleggia condotta 2. Statore 3. Vano di anticipo 4. Vano di ritardo 5. Rotore 6. Elettrovalvola a cassetto 7. Ritorno olio 8. Entrata olio Funzionamento L attuatore del variatore di fase è costituito da un rotore solidale all albero a camme che può ruotare rispetto alla puleggia (statore) mossa dall albero motore. Il rotore è dotato di palette e si sposta per effetto della pressione olio motore sulle stesse. Ai due lati di ciascuna di queste palette si creano, infatti, due vani (vano di anticipo e vano di ritardo): l olio può affluire in un vano o nell altro. La pressione dell olio che entra in un vano spinge la paletta da un lato e l olio presente nell altro vano viene scaricato nella testa cilindri. Si ottiene così la rotazione del rotore e quindi dell albero a camme in un certo verso (anticipo o ritardo). Se l olio motore entra alternativamente in un vano e nell altro in modo continuativo e per uno stesso tempo, si ha un equilibrio dinamico delle pressioni ai due lati del rotore che quindi resta fermo. L afflusso dell olio motore viene attuato da una elettrovalvola a cassetto che mette in comunicazione i canali dell olio presenti nella testa cilindri con i vani di anticipo o ritardo.