Introduzione al corso

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1 corso di Teoria dei Sistemi di Trasporto Sostenibili 6 CFU A.A Introduzione al corso Prof. Ing. Umberto Crisalli Dipartimento di Ingegneria dell Impresa crisalli@ing.uniroma2.it

2 Orario delle lezioni ü MARTEDÌ ore 4: :4 aula A2 ü GIOVEDÌ ore 6: 7:4 aula A2 Modalità d esame ü Iscrizione al corso (entro marzo) ü ü Partecipazione alle valutazioni in itinere (prove scritte) û prima prova (marzo/aprile); û seconda prova (maggio/giugno). Esame finale (prova orale) û obbligatoria per chi non supera una o entrambe le valutazioni in itinere; û facoltativa, per gli altri. 2

3 Iscrizione al corso (obbligatoria entro 3 marzo) esclusivamente via DELPHI è verbale elettronico 3

4 Sito web ufficiale del corso Didattica Web 2. Materiale didattico üa.a. V.V. Territorio Economia Logistica e Trasporti Vol. Primo e Vol. Secondo Ed. TEXMAT üa.a. V.V. Politiche della mobilità e qualità delle aree urbane, Collana strumenti e Ricerche, Guida Editore üdispense del corso * ülucidi delle lezioni * * Il materialedidatticopotrà essere scaricatodirettamentedal sitoufficialedel corso. 4

5 Programma del corso (/2) - Introduzione al corso - Domanda di mobilità e sua caratteristiche - Sistemi di trasporto: classificazione e impatti - classificazione dei modidi trasporto - esternalità negativegenerate dai sistemi ditrasporto - Mobilità sostenibile - definizioni e obiettivi - Smart mobility e sistemi di trasporto intelligenti - Mobility Management - Piani Urbani della Mobilità Sostenibile (PUMS) - Ingegneria dei sistemi di trasporto e processo decisionale di pianificazione - Introduzione ai metodi quantitativi per la pianificazione dei trasporti

6 Programma del corso (2/2) - I modelli d'offerta di trasporto - Zonizzazione, grafi e reti ditrasporto - La domanda di trasporto - Definizione e caratterizzazione della domandadi trasporto - La stima diretta della domandadi trasporto - I modelli di scelta discreta e la teoria dell'utilità casuale per l'analisi della domandadi trasporto - I modelli ad aliquote parziali per la domanda di trasporto: generazione, distribuzione e scelta modale - I modelli di scelta del percorso - La specificazione, calibrazione e validazione dei modelli di domanda - I modelli di assegnazione - I modelli di carico della rete - Introduzione ai modelli di equilibrio su rete - Applicazione di problemi inversi nell'ingegneria dei trasporti - correzione delle matrici O/D di domanda di trasporto con conteggi di flussi di traffico - Approfondimenti sui modelli di simulazione del sistema dei trasporti ed esempi di applicazione 6

7 La Progettazione dei Sistemi di Trasporto ed il Processo Decisionale di Pianificazione DEFINIZIONE DEL SISTEMA DI STUDIO INDIVIDUAZIONE DI OBIETTIVI, VINCOLI E TIPOLOGIE DI INTERVENTO MODELLO MATEMATICO DEL SISTEMA ATTUALE ANALISI DELLA SITUAZIONE ATTUALE - Sistema di attività -Sistema di trasporto MODELLO MATEMATICO DEL SISTEMA DI PROGETTO FORMULAZIONE DI PROGETTI (PIANI) DI SISTEMI ALTERNATIVI MONITORAGGIO DEL PROGETTO SCENARI (PREVISIONI SULLE VARIABILI ESOGENE) PROGETTAZIONE DEL SISTEMA SIMULAZIONE E VERIFICA TECNICA DEI PROGETTI CONFRONTO DELLE SOLUZIONI ALTERNATIVE (VALUTAZIONE) SCELTA E REALIZZAZIONE DEGLI INTERVENTI 7

8 Struttura del sistema di modelli per la simulazione dei sistemi di trasporto OFFERTA DI INFRASTRUTTURE E SERVIZI DI TRASPORTO MODELLO DI LOCALIZZAZIONE E LIVELLO DELLE ATTIVITÀ SISTEMI DELLE ATTIVITÀ MODELLO DI OFFERTA Reti di trasporto Attributi di livello di servizio (tempi, costi) MODELLO DI DOMANDA Flussi MODELLI DI ASSEGNAZIONE MATRICI O/D Funzioni di prestazione Valutazione effetti MODELLO DEL SISTEMA DI TRASPORTO 8

9 Inquadramento corsi offerti nelle discipline della Ingegneria dei Trasporti OFFERTA DI INFRASTRUTTURE E SERVIZI DI TRASPORTO MODELLO DI OFFERTA Reti di trasporto Flussi MODELLO DI LOCALIZZAZIONE E LIVELLO DELLE ATTIVITÀ Attributi di livello di servizio (tempi, costi) Corsi di Teoria e Tecnica della Circolazione (TTC) Trasporti Urbani e Metropolitani (TUM) MODELLI DI ASSEGNAZIONE SISTEMI DELLE ATTIVITÀ MODELLO DI DOMANDA MATRICI O/D Corso di Trasporti e Territorio (TT) Funzioni di prestazione Valutazione effetti MODELLO DEL SISTEMA DI TRASPORTO Corsi di Teoria dei Sistemi di Trasporto Sostenibili (TSTS), 9 Trasporti e Territorio (TT)

10 Inquadramento corsi offerti nelle discipline di Ingegneria dei Trasporti Modello di domanda Passeggeri -Modelli a 4 stadi -Modelli di assegnazione per reti stradali - Modelli di assegnazione per reti di trasporto collettivo -Merci Corsi di Teoria dei sistemi di Trasporto (TSTS) Teoria e Tecnica della Circolazione (TTC) Corso di Trasporti Urbani e Metropolitani (TUM) Corso di Logistica Territoriale (LOT)

11 I SEMESTRE TTC + TT (9 CFU ) Magistrale anno II SEMESTRE TSTS (6 o 9 CFU ) QUESTO CORSO Triennale 2 anno TUM + GEST (9 CFU) Magistrale 2 anno LOT (9 CFU) Magistrale 2 anno

12 Progettazione funzionale dei sistemi di trasporto Esempio collegamento Anagnina (Metro A)- campus Tor Vergata 2

13 Esempio Il Campus inquadramento territoriale 3

14 Esempio Il Campus pianificazione urbanistica (piano particolareggiato) 4

15 Esempio Il Campus distribuzione delle residenze e tempi di accesso in auto

16 Esempio Il Campus Quadro conoscitivo (scenario attuale) Il quadro conoscitivo è di fondamentale importanza per supportare i processi decisionali che coinvolgono interventi sulsistema dei trasporti. e nonsolo. Il quadro conoscitivo della mobilità attuale nel Campus è delineato sulla base di: üconteggi di traffico (stradale e trasporto pubblico) q q rilievi ad-hoc (tesi, attività formative, ) Dati disponibili per l area di interesse (Agenzia della Mobilità di Roma Capitale) üindagini O/D (questionari somministrati periodicamente via web) q q Studenti Dipendenti 6

17 Quadro conoscitivo Il Campus elementi principali del sistema dei trasporti OFFERTA DI TRASPORTO: Infrastrutture ü Rete stradale ü Parcheggi Servizi di trasporto collettivo DOMANDA DI MOBILITÀ: Dati di traffico ü Conteggi di flusso veicolare ü Conteggi ai parcheggi ü Conteggi alle fermate del trasporto pubblico Interviste studenti 7

18 Quadro conoscitivo Rete stradale principale 8

19 Quadro conoscitivo Trasporto Collettivo (rete delle metropolitane) 9

20 Quadro conoscitivo Trasporto Collettivo Linee di superficie urbane (ATAC) ed extraurbane (COTRAL) 2

21 Quadro conoscitivo Trasporto Collettivo Adduzione alla ferrovia regionale - Navetta Tor Vergata Servizio finanziato e garantito dall Ateneo di collegamento con la FL6 (Roma T.ni - Frosinone/Cassino) 2

22 Quadro conoscitivo Conteggi di traffico Trasporto Privato Intersezione Via del Politecnico Manovre di svolta (veic eq/giorno) O\D A B C TOT A B C TOT

23 Quadro conoscitivo Parcheggi sosta ad Ingegneria 23

24 Quadro conoscitivo Parcheggi sosta su Via Cambridge 24

25 La fermata Cambridge serve principalmente le macroaree di Ingegneria ed Economia Quadro conoscitivo Conteggi di traffico Trasporto Collettivo (fermata Cambridge) Urbano (ATAC) Extraurbano (COTRAL) Linea 2 - Cambridge - direzione Anagnina Cotral - Cambridge - lato Ingegneria Discesi Saliti Discesi Saliti Linea 2 - Cambridge - direzione Cambellotti Cotral - Cambridge - lato Economia Discesi Saliti Discesi Saliti Totale rilevato nel periodo 8: - 2: 43 pass discesi 28 pass discesi 2

26 Quadro conoscitivo Indagini campionarie agli studenti Caratteristiche del questionario Compilazione via web su invito 89 domande Schema ad albero INFORMAZIONI SU: üspostamenti verso il Campus (viaggi di andata) üspostamenti dal Campus (viaggi di ritorno) üspostamenti all'interno del Campus üstudenti che utilizzano l'autovettura Il questionario include quesiti sul gradimento di servizi innovativi orientati alla mobilità sostenibile quali car-sharing, bike-sharing, car-pooling. 26

27 Quadro conoscitivo Indagini campionarie alcuni risultati ripar*zione#modale#ingegneria# 67%# 33%# bus$ auto$ ripar*zione$servizi$bus$ 27%$ urbano' extraurbano' 73%$ 27

28 Quadro conoscitivo Indagini campionarie alcuni risultati 3 Orario di arrivo al Campus Orario di partenza dal Campus

29 Esempio di progettazione funzionale Collegamento Anagnina (metro A) Campus Tor Vergata 29

30 Esempio Soluzioni tecniche alternative: Sistemi di trasporto collettivo übus 2 m übus 8 m ümini-metro ümonorotaia Definizione delle caratteristiche tecniche: ütracciato üfermate ütipologia di veicoli (lunghezza, capacità, velocità, ) ücaratteristiche esercizio (frequenza, ) 3

31 Il sistema di trasporto collettivo Mini-metro (Leitner) Capacità 2-3 Velocità massima 22-3 km/h Velocità fune 2 km/h Pendenza massima 2% Raggio minimo di curvatura 3 m Raggio minimo di raccordo verticale m Lunghezza stazione terminale a 7m/s 36 m Lunghezza stazione intermedia 64 m 3

32 Il sistema di trasporto collettivo Monorotaia Caratteristiche Vettura Capacità veicolo (passeggeri) 6 (2 seduti) Numero massimo di veicoli 8 Velocità massima 9 km/h Accelerazione,2 m/sec 2 Decelerazione,2 m/sec 2 Consumo con motori 7VDC 4 kwh Velocità commerciale 2 km/h 32

33 Il sistema di trasporto collettivo Parametri tecnici Caratteristiche Bus 2 m Bus 8 m Mini-metro Monorotaia Capacità veicolo (passeggeri) Velocità massima 8 km/h 7 km/h 2 km/h 9 km/h Velocità commerciale 4 km/h 4 km/h 8 km/h 22 km/h Pendenza massima superabile 2-2 % 2-2 % 2 % -8 % Raggio minimo curvatura 2-2 m 2-2 m 3- m 2-3 m Distanza media interstazione 2- m 2- m 3 m (6s) -2. m 33

34 Il sistema di trasporto collettivo Tracciato e fermate (Lunghezza =,2 km) Uffici del Catasto e dell Anas Aule didattica Ingegneria Ingegneria Lettere Policlinico Medicina Giurisprudenza Economia Scienze Anagnina (Linea A) 34

35 Stima della domanda di trasporto Carico max 4-7 Utenti/ora per verso 3

36 Parametri di esercizio Bus 2 m Bus 8 m Mini-Metro Monorotaia Velocità commerciale (km/h) Lunghezza tracciato (km) 7, 7,,2,2 Tempo di giro (min) Intertempo (min) frequenza (conv./h) 2 2 Numero convogli in esercizio Numero convogli totale Numero vetture per convogli 3 Numero vetture totale Capacità vettura (utenti) Capacità convoglio (utenti) Capacità di linea (utenti/h) Carico sulla linea (utenti/h) Grado di saturazione medio,4,63,89,9 Veic*km/anno Veic*h/anno

37 Il sistema di trasporto collettivo La soluzione progettuale adottata (infrastrutture) 37

38 Il sistema di trasporto collettivo La soluzione progettuale adottata (infrastrutture) 38

39 Il sistema di trasporto collettivo La soluzione progettuale adottata (variante PTV) 39

40 Il sistema di trasporto collettivo La soluzione progettuale adottata (variante PTV) Opere di compensazione 4

41 Il sistema di trasporto collettivo La soluzione progettuale adottata (servizi) 4

42 Il sistema di trasporto collettivo Anagnina - Tor Vergata 2. 42

43 Il sistema di trasporto collettivo Anagnina - Tor Vergata 2. Fermata Cambridge Fermata Policlinico 43