L ESPERIENZA DI BASIGLIO NEL TRASPORTO PUBBLICO A CHIAMATA IL CALLBUS Relatore: Dr. Marco Flavio Cirillo Sindaco di Basiglio/Milano 3 Provincia di Milano
BASIGLIO-MILANO 3 Superficie: 8,45 Km² Popolazione: 8.100 abitanti Collocazione: Sud-Ovest Milano Comuni limitrofi: Lacchiarella, Pieve Emanuele, Rozzano, ZibidoSan Giacomo Rozzano: Superficie: 12,31 Km² Popolazione: 41.072 ab. Istituto Clinico Humanitas Centri commerciali Esercizi pubblici
EVOLUZIONE DEMOGRAFICA : BASIGLIO-MILANO 3 Milano 3 INVESTIMENTI IMMOBILIARI FINE ANNI 70 Basiglio Centro Storico Milano 3 City
ANALISI DELLA SITUAZIONE INIZIALE Collegamenti con Milano VIABILITA 2 STRADE TRASPORTI PUBBLICI 1 AUTOLINEA S.P. 122 Basiglio Rozzano - Milano Via Visconti Direz. S.S. 35 -Milano A.M.P. Autoservizi Basiglio Rozzano - Milano Famagosta MM2 Servizio condiviso con il Comune di Rozzano Carenza di posti a sedere Percorso inadeguato alle esigenze dei Basigliesi DISSERVIZIO = MALCONTENTO E PROTESTE DELLA CITTADINANZA
2003 NUOVA AMMINISTRAZIONE I TRASPORTI SONO UNA PRIORITA AZIONE SINERGICA MIGLIORAMENTO della VIABILITA POTENZIAMENTO del SERVIZIO ESISTENTE (A.m.p.) Incremento delle corse e perfezionamento del percorso INTEGRAZIONE del SERVIZIO con NUOVE IPOTESI di MOBILITA - Car Sharing - A.M.A. del Comune di Milano: studio di un sistema d trasporto integrativo Per intercettare i bisogni inespressi dell utenza UN MERCATO NUOVO
ANALISI DELLA DOMANDA ABITUDINI e NECESSITA DELL UTENZA 1-Forte dispersione delle origini e delle destinazioni 2- Spostamenti occasionali e variabili nell arco della giornata 3- Chiara attesa di qualità CARATTERISTICHE DELLA DOMANDA 1-Linea dedicata e esclusiva 2- Maggiore flessibilità 3- Comodità e velocità 4- Mobilità sostenibile BUS A CHIAMATA Necessità di un servizio pubblico personalizzato a metà tra il trasporto collettivo(sistematico) ed il trasporto privato a integrazione del servizio di linea tradizionale Flessibilità Capillarità Utilizzo di mezzi più piccoli collegati a mezzi tradizionali per le grandi direttrici (metrotranvia 15 Rozzano -Milano)
17 DICEMBRE 2007 ATTIVAZIONE DEL PRIMO SERVIZIO DI BUS A CHIAMATA DIURNO DELLA PROVINCIA DI MILANO COME FUNZIONA 2 bus a chiamata (16 posti a sedere) Servizio attivo nei giorni feriali. Corse riservate a chi ha prenotato la corsa. Bacino d utenza: /Milano 3 e Comune di Rozzano abitanti + pendolari = circa 55.000 utenti PRENOTAZIONE CALL CENTER E-MAIL FINO A 30 prima della corsa
QUANTO COSTA Corsa semplice in Basiglio 1 euro Corsa semplice area esterna Carnet 20 corse in Basiglio Carnet 20 corse esterne 1,80 euro 17,00 euro 30,00 euro SCELTA POLITICA ACCESSIBILITA Abbonamento mensile a vista Senior Card: agevolazioni per i disabili e anziani 43,50 euro sconto 50 % SOSTENIBILITA INVESTIMENTO ECOMOMICO SPESA TRASPORTI SPESE TRASPORTI SPESE CORRENTI 2007 2008 2009 2010 110.491,17 283.337,40 284.128,40 284.128,50 CALL BUS 30.908,40 198.490,00 199.281,00 199.281,10 DI LINEA 79.582,77 84.847,40 84.847,40 84.847,40 SPESE 6.672.580,69 6.682.772,40 6.616.947,09 7.786.345,42 CORRENTI % 1,66 4,24 4,29 3,65 CALLBUS: DETTAGLIO COSTI DI GESTIONE ANNUALE Gestione Concessionario A.m.p. Call Center - PluService 145.750 euro 55.000 euro
GLI INVESTIMENTI NELLA COMUNICAZIONE UNA CHIAVE DI SUCCESSO CONFERENZA STAMPA NEL 2007 BROCHURES DIFFUSE A TUTTI I CITTADINI UNO SPAZIO DEDICATO SUL PORTALE DEL COMUNE PALINE E FIANCATE DEGLI AUTOBUS CON TUTTE LE INFORMAZIONI ALL UTENTE ARTICOLI SUL PERIODICO COMUNALE E PUBBLICAZIONI SUI QUOTIDIANI LOCALI
IL PERCORSO AUTORIZZATIVO dal 2003 al 2007 I LIMITI delle LEGGI REGIONALI: Superamento dei confini comunali Relazione costante con Comune di Milano e Regione Lombardia DAL 2008: WORK IN PROGRESS AMPLIAMENTO MIRATO DEI PUNTI DI RACCOLTA 57 punti di raccolta (16 fuori dal confine comunale): - > zone dislocate e poli attrattivi Basiglio - Comune di Rozzano > punti di interesse pubblico: Osp. Humanitas - ASL - Centri commerciali - Poli sportivi - Metrotranvia 15 CALL CENTER - Secondo anno: soppressione numero verde - Eliminazione segreteria telefonica - Prenotazione via e-mail Rozzano OTTIMIZZAZIONE DEI COSTI - Introduzione di Sponsor - Introduzione Costo di prenotazione chiamate urbane
REGOLARITA E AFFIDABILITA PUNTI DI FORZA DEL CALL BUS QUALITA : Mini bus di nuova concezione, confortevoli, con aria condizionata e garanzia del posto a sedere ACCESSIBILITA : -Pedana per il trasporto disabili - Possibilità di acquistare il biglietto direttamente sulla vettura - Facilità di prenotazione: per telefono o via e-mail - Adeguatezza del prezzo del biglietto DINAMICITA : Prenotazione quasi in tempo reale: 30 minuti prima FLESSIBILITA : Percorso variabile lungo i punti di raccolta stabiliti secondo le prenotazioni CAPILLARITA : Raggiunte anche le realtà decentrate del Comune DOOR TO DOOR: Punti di raccolta anche all interno delle residenze. Quasi un taxi SICUREZZA: zona franca da furti, borseggi e/o molestie COMPATIBILITA AMBIENTALE: percorsi ottimizzati basati sulle prenotazioni nessun viaggio a vuoto.
CUSTOMER SATISFACTION - 2008 ETA DEGLI INTERVISTATI: Fino a 18 anni 5% Dai 19 25 anni 10% Dai 26 40 anni 23% Dai 41 65 anni 47% 15% 5% 10% 23% 23% fino ai 18 anni dai 19-25 anni dai 26-40 anni dai 41-65 anni Oltre 65 anni 15% oltre 65 anni 47% COMUNE DI RESIDENZA: BASIGLIO: 83,3% ROZZANO: 9,1% MILANO: 1,5% ALTRI COMUNI: 6,1%
POSSESSO DELL AUTOVETTURA: SI 58% NO 42% POSSESSO CICLO-MOTOCICLO: SI 14% NO 86% UTILIZZO DI ALTRI MEZZI DI TPL PER GIUNGERE A DESTINAZIONE NO 100% Utenti che non utilizzano altri mezzi pubblici di superficie.
MOTIVO DEL VIAGGIO: 22% lavoro 49% rientro a casa 15% studio 3% acquisti 11% servizi 22% 11% 49% lavoro rientro a casa studio acquisti 3% servizi 15% TITOLO DEL VIAGGIO UTILIZZATO: Corsa semplice basiglio 59% Corsa semplice area esterna 19% Senior Card 3% 3% 13% 6% Corsa semplice Basiglio Corsa semplice area esterna Senior Card Carnet 20corse basiglio 13% Carnet 20 corse area esterna 6% 19% 59% Carnet 20corse Basiglio Carnet 20corse area esterna
UTENTI CHE HANNO UTILIZZATO IL SERVIZIO IN ALTRE OCCASIONI: Si,altrevolte 91% No,èlaprimavolta9% 9% SI, altre volte NO, è la prima volta FREQUENZA DI UTILIZZO IN CRESCITA: 10.805 passeggeri / 180 chiamate al giorno. 15% 91% 13% Più volte al giorno Più volte al giorno 13% Tre/quattro volte a settimana 38% Raramente 10% Una volta al giorno 24% Una volta a settimana 15% 24% 38% Tre/Quattro volte a settimana Raramente Una volta al giorno Una volta a settimana 10%
VALUTAZIONE DEL SERVIZIO VOTI 1/10 Item qualità percepita 2008 Regolarità/Puntualità 9,97 Tempo/Durata del Viaggio 9,97 Accessibilità e vicinanza dei punti di raccolta 9,81 Comfort del viaggio 10,00 Sicurezza del trasporto 9,94 Sicurezza furti borseggi e molestie 9,87 Pulizia dei mezzi 9,97 Informazioni all utenza 9,74 Cortesia, disponibilità e aspetto del personale di guida 9,97 Facilità di prenotazione della corsa/utilizzo del Call Center 9,23 Adeguatezza del prezzo del biglietto 9,39 GIUDIZIO COMPLESSIVO 9,87 SODDISFAZIONE del 100% degli INTERVISTATI
CONCLUSIONI LE RAGIONI DEL SUCCESSO: COMPATIBILITA PUNTI DI FORZA del TRASPORTO PUBBLICO A CHIAMATA / ESIGENZE del TERRITORIO ATTENZIONE ALLA QUALITA DEL SERVIZIO INFORMAZIONE CAPILLARE e COSTANTE PIANO PER LA MOBILITA SOSTENIBILE SOSTENIBILITA INNOVAZIONE EFFICACIA E EFFICIENZA MODELLO PER UN PROGETTO REPLICABILE PER I COMUNI DELLA PROVINCIA DI MILANO
L ESPERIENZA DI BASIGLIO NEL TRASPORTO A CHIAMATA: IL CALLBUS Relatore: Dr. Marco Flavio Cirillo Sindaco di Basiglio/Milano 3 Provincia di Milano