Era di Maggio (2011) and we had a dream 25 Ottobre 2012 Aeroporto di Milano Malpensa
ed oggi.. La Bozza di Circolare Enac sull A-PMS Obiettivi e contenuti Relatore: Prof. Maurizio Crispino 25 Ottobre 2012 Aeroporto di Milano Malpensa
Corpo del documento Struttura della Circolare 1 ELEMENTI INTRODUTTIVI 2 ASPETTI ORGANIZZATIVI E STRUMENTALI 3 BANCA DATI 4 ANALISI 5 POLITICHE MANUTENTIVE E RIABILITATIVE 6 SVILUPPO DEL PROGRAMMA PLURIENNALE DI MANUTENZIONE 7 RIFERIMENTI NORMATIVI APPENDICI Le appendici sono parte integrante del documento Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 3
Definizione di APMS APMS (Airport Pavement Management System) è un insieme di procedure sistematiche ed obiettive per: istituire e manutenere un inventario delle pavimentazioni, monitorare le prestazioni delle pavimentazioni, pianificare e programmare le attività di manutenzione e riabilitazione, valutare l efficacia ed i costi delle attività di manutenzione da svolgere nonché di quelle effettuate nel passato. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 4
Definizione di APMS Quindi l APMS deve supportare il Gestore nelle fasi decisionali volte a MANTENERE le pavimentazioni in condizioni di EFFICIENZA, OTTIMIZZANDO i processi e le risorse disponibili o da mettere a disposizione. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 5
Funzionalità dell APMS Nell ambito dell APMS si dovrà: effettuare la raccolta e l archiviazione sistematica delle informazioni necessarie alla gestione; effettuare la valutazione dello stato delle pavimentazioni; determinare attraverso modelli di riferimento l evoluzione nel tempo delle prestazioni delle pavimentazioni determinare degli effetti in termini di condizioni e di costi sul ciclo di vita delle pavimentazioni considerando le diverse strategie di manutenzione e riabilitazione; determinare degli impegni economici (budget) necessari a manutenere le pavimentazione a predeterminati livelli di prestazione. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 6
Obiettivi della Circolare Definire gli elementi ed i requisiti essenziali degli APMS e le condizioni per una loro efficace implementazione all interno delle organizzazioni aziendali dei gestori, nell ambito del processo di gestione delle pavimentazioni degli aeroporti certificati Regolamentare tramite A PMS la gestione delle pavimentazioni; Supportare i Gestori nella fase di implementazione dell A- PMS Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 7
Contenuti L Implementazione, l utilizzo e il mantenimento in efficienza dell A - PMS DIVIENE OBBLIGATORIO e CONDIZIONE NECESSARIA PER LA CERTIFICAZIONE Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 8
Contenuti della Circolare La strutturazione di un APMS include aspetti sia di tipo Organizzativo che tecnico. Gli aspetti di tipo organizzativo riguardano l internalizzazione o esternalizzazione del servizio, le risorse economiche ed umane assegnate per il funzionamento del sistema le relazioni (reporting) tra lo staff che gestisce il sistema e le altre strutture aziendali, la ripartizione di ruoli e responsabilità all interno dello staff, ecc., Per un corretto funzionamento del processo generale di gestione è necessario che l APMS sia ben integrato nei processi decisionali del gestore e sia adeguatamente supportato dal management aziendale. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 9
Contenuti Gli aspetti di carattere tecnico riguardano: la strutturazione della banca dati, la definizione degli strumenti e delle procedure di analisi, la definizione dei criteri di ottimizzazione delle strategie manutentive, le modalità di rappresentazione dei risultati, la risoluzione delle problematiche computazionali e di sistema connesse a tutti gli aspetti menzionati Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 10
Contenuti COMPONENTI ESSENZIALI DI UN SISTEMA DI GESTIONE DELLE PAVIMENTAZIONI (PMS) Persone e Procedure Dati relativi alle pavimentazioni e informazioni utili per la gestione (budget e risorse) Modelli vari (es. per la valutazione dell evoluzione delle condizioni delle pavimentazione) Strumenti per la valutazione tecnico economica delle diverse strategie Politiche gestionali volte all individuazione delle soluzioni che consentono l ottimizzazione delle risorse Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 11
Contenuti COMPONENTI ESSENZIALI DI UN SISTEMA DI GESTIONE DELLE PAVIMENTAZIONI (PMS) Banca dati informatizzata L informatizzazione dei dati consente UNA CONOSCENZA COMPLETA E CONDIVISA DEGLI STESSI TRA le diverse strutture ed una più facile loro organizzazione ed archiviazione. Diviene inoltre più facile verificare come ciascuna informazione (traffico, condizione della pavimentazione) evolve nel tempo. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 13
L impostazione della Circolare La Circolare fissa dei paletti sul cosa fare (sviluppare una banca dati, darsi dei criteri oggettivi di analisi, etc.) lasciando libertà al Gestore sul come fare (quali modelli, quali criteri di ottimizzazione, etc.) in base alle proprie necessità ed esigenze. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 14
L impostazione della Circolare I SI DEVE, SI PUO e SI CONSIGLIA della Circolare Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 15
DATI CHE DEVONO ESSERE INCLUSI Dati di inventario (dettagliati in Appendice A) i dati relativi agli interventi/attività di costruzione e manutenzione (tipologia pav., spessori, tipo e caratteristiche dei materiali); i dati di traffico (volume di traffico, spettro); i dati geometrici; i dati relativi ai costi (degli interventi, valore patrimoniale); i dati ambientali (temperatura media, etc.); i dati legati alle politiche di gestione (budget, etc). Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 16
DATI CHE DEVONO ESSERE INCLUSI Dati sullo stato funzionale e strutturale delle pavimentazioni (dettagliati in Appendice B) la regolarità longitudinale; la regolarità trasversale; l aderenza; la macrotessitura; l indicatore dei dissesti superficiali; la portanza strutturale. Warning: Quando prescritto il gestore dovrà scegliere un indicatore tra quelli riportati nell Appendice B della circolare per ciascun parametro e rilevarlo come previsto Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 17
Contenuti ATTENZIONE: la Circolare sancisce la frequenza temporale minima dei controlli delle caratteristiche delle pavimentazioni aeroportuali (air side) Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 18
Contenuti L Appendice C tratta infine le Modalità di archiviazione e georeferenziazione dei dati Sistema di coordinate e dati spaziali; Metodi di raccolta dei dati spaziali; Accuratezza e precisione dei dati; Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 19
COMPONENTI ESSENZIALI DI UN SISTEMA DI GESTIONE DELLE PAVIMENTAZIONI (PMS) Modelli di degrado L adozione e l aggiornamento di modelli capaci di rappresentare l evoluzione delle condizioni delle pavimentazioni per la pianificazione degli interventi. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 20
Catalogo degli interventi ELEMENTI CHE SONO PARTE INTEGRANTE DEL SISTEMA DI GESTIONE E CHE DEVONO ESSERE INCLUSI Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 21
COMPONENTI ESSENZIALI DI UN SISTEMA DI GESTIONE DELLE PAVIMENTAZIONI (PMS) Strumenti Strumenti di analisi necessari per svolgere una valutazione tecnico/economica delle strategie di intervento (cosa fare e quando farlo) Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 22
COMPONENTI ESSENZIALI DI UN SISTEMA DI GESTIONE DELLE PAVIMENTAZIONI (PMS) Politiche di Gestione La definizione delle politiche di gestione consente la selezione delle strategie manutentive. Massimizzazione della condizione della pavimentazione vs Ottimizzazione del budget L alternativa che con l investimento minore dà il miglior rapporto Benefici/costi Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 23
Contenuti Il gestore effettuerà possibilmente una programmazione pluriennale degli interventi manutentivi necessari in relazione agli scenari di budget ed ai livelli di qualità obiettivo Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 24
Applicabilità per la creazione della banca dati Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 25
Applicabilità per l esercizio a regime del sistema Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 26
Conclusioni La Bozza di Circolare ENAC sull A-PMS rappresenta una SVOLTA IMPORTANTISSIMA nel settore della gestione della manutenzione delle infrastrutture di volo che porterà gli Aeroporti Italiani finalmente ad attivare processi virtuosi che in altri Paesi sono in essere da anni; ATTENZIONE! NON E un punto di arrivo MA UN PUNTO DI PARTENZA La circolare dovrà evolvere ed essere costantemente aggiornata; grazie alla sua struttura - corpo del documento ed appendici - le integrazioni o le modifiche saranno agevoli. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 27
Auspici.. che l iter approvativo sia rapido;.. che l Osservatorio della Manutenzione continui la sua azione sinergizzante e collante tra i Gestori e di ricerca della sintesi di esperienze e conoscenze (sentendo anche l Accademia) per collaborare con ENAC in questo ed in futuri progetti Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 28
GRAZIE dell ATTENZIONE M. C. Milano Malpensa 25 Ottobre 2012 29