RIQUALIFICAZIONE DI PIAZZA GARIBALDI

Transcript

1 COMUNE DI BAGNOLO IN PIANO RIQUALIFICAZIONE DI PIAZZA GARIBALDI Gestione Ambiti Piazza : - Proposta Base - Soluzioni Temporanee Flessibili CONFRONTO PARTECIPATO La piazza memoria e proiezione di vita comunitaria ARTEAS PROGETTI

2 CONFRONTO PARTECIPATO METODOLOGIA 1-INFORMATIVA/CONOSCITIVA 2-ANALISI MONITORAGGI SIMULAZIONI 3-VALUTAZIONE OBIETTIVI 4-PROPOSTE PROGETTUALI

3 Progetto Architettonico

4

5

6 COMUNE DI BAGNOLO IN PIANO RIQUALIFICAZIONE DI PIAZZA GARIBALDI Gestione Ambiti Piazza : - Proposta Base - Soluzioni Temporanee Flessibili CONFRONTO PARTECIPATO 12 DICEMBRE 16 La piazza memoria e proiezione di vita comunitaria ARTEAS PROGETTI

7 4 PROPOSTE OBIETTIVO di INDIRIZZO PROGRAMMATICO per sviluppare SOLUZIONI TECNICO-PROGETTUALI

8 PROPOSTA SUGGERITA SULLA QUALE SVILUPPARE e APPROFONDIRE le SOLUZIONI PROGETTUALI

9 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW INCENTIVARE - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - c - Automobilista che Parcheggia - b2 - Ciclisti - c - Automobilista urbano che transita slow DISINCENTIVARE - c - Automobilista urbano che transita fast SCORAGGIARE - c - Automobilista extraurbano che transita fast

10 METODOLOGIA 4- PROPOSTE PROGETTUALI LAYOUT GRAFICI

11 1)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE CHIUSURA ALLE AUTO - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti

12 1)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE CHIUSURA ALLE AUTO - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti 1 _Negli ultimi anni, causa svariati aspetti, si assiste alla Desertificazione dei Centri Storici «minori» La vitalita delle loro Piazze, e data da poli attrattivi e soprattutto dall equilibrio della convivenza auto-pedone Il contesto di interesse, che Piazza Garibaldi ad oggi esercita, non e in grado di sostenere una pedonalizzazione totale _Soluzione Anacronistica

13

14 1)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE CHIUSURA ALLE AUTO per MERCATI, MANIFESTAZIONI, EVENTI - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti 1 _Si Possono Modulare diverse Soluzioni di Pedonalizzazione in base alle varie ESIGENZE richieste da MERCATI, MANIFESTAZIONI ed EVENTI vari

15

16

17 2)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE PARCHEGGIO - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parcheggia

18 2)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE PARCHEGGIO - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parcheggia _Per la vitalita della Piazza, occorrono indubbiamente spazi accessibili per la sosta. _In queste quattro ipotesi: 2, 2a, 2b, 2c, con caratteristiche diverse tra loro, si ottengono importanti Parcheggi, ma viene: IMPEDITO L ATTRAVERSAMENTO NORD-SUD

19

20

21

22

23 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow

24 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow _Studi approfonditi del rapporto ACCESSIBILITA e COMMERCIO, per Centri Storici di Provincia, hanno dimostrato che una «garbata lenta e rispettosa percorrenza veicolare, supportata da rispondenti parcheggi, porta vantaggi al sistema commercio «EFFETTO IPERMERCATO» _Piu Un sistema commerciale e interessante, _Piu si pone a vantaggio dei cittadini, generando «dinamici ambiti di vita» L EQUILIBRIO tra Accessibilita e Pedonalita e la RISPOSTA

25 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO SLOW con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow 3_Soluzione Approvata dagli Iter Istruttori Amministrativi conferenza di servizi Ipotesi con sensi unici sdoppiati divisi da nuova zona pedonale, in origine attraversamento stradale

26

27 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow 3a_Soluzione Simulata nel corso degli sviluppi progressivi dei cantieri _ valutata positivamente

28

29

30 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO SLOW con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow _Dopo l inizio dell ultima fase di cantiere della strada centrale, con le relative criticita Riscontri in larga parte prevalentemente causati da mancati interventi e _Dopo l evoluzione di nuove e progressive esigenze urbane Valutiamo e studiamo odierne soluzioni rispondenti a tali bisogni

31 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow 3b_3b1_Ipotesi di unica strada a doppio senso di marcia nell asse che fiancheggia il lato Municipio _con Parcheggi lati Portici a fondo cieco _le criticita : il doppio senso di marcia, i Parcheggi contro ai Portici a fondo cieco _I vantaggi un ampia zona pedonale in adiacenza dei Portici

32

33

34 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow 3c_Ipotesi di sensi unici sdoppiati con restringimento della carreggiata nell asse che fiancheggia il lato Portici _le criticita sono i Parcheggi in adiacenza ai Portici _i vantaggi: riduzione forzata della velocita data dal restringimento della careggiata lato portici

35

36 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow 3d_Ipotesi di sensi unici sdoppiati con traslazione della carreggiata lato portici a ovest dei parcheggi che si mantengono ortogonali _le criticita riduzione dello spazio pedonale centrale carreggiata di larghezza 6,00 _i vantaggi: ampia zona pedonale su tutto il lato portici che confina con il parcheggio e non con la strada

37

38 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow 3e_Ipotesi di sensi unici sdoppiati con traslazione della carreggiata lato portici a ovest dei parcheggi che si portano a 45 _le criticita : scarsa riduzione dello spazio pedonale centrale carreggiata di larghezza 3,50 _i vantaggi: ampia zona pedonale su tutto il lato portici che confina con il parcheggio e non con la strada

39

40 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow 3f_Ipotesi di sensi unici sdoppiati con doppia corsia di entrata e uscita dai parcheggi che si portano a 45 _le criticita : minima riduzione dello spazio pedonale centrale carreggiata di larghezza 2,50 doppia percorrenza carrabile _i vantaggi: ampia zona pedonale su tutto il lato portici che pero confina con la strada e non con il parcheggio

41

42 3)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO con ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD SLOW - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parchggia - c - Automobilista urbano che transita slow 3g_Ipotesi di sensi unici sdoppiati con il mantenimento della corsia a est dai parcheggi che si portano a 45 _le criticita :dimensione leggermente inferriore della zona pedonale lato portici, che a sua volta confina con la corsia di passaggio carreggiata di larghezza 3,50 doppia percorrenza carrabile _i vantaggi: mantenimento integro dello spazio pedonale centrale,

43

44 4)PIAZZA PEDONALE/CICLABILE/PARCHEGGIO ATTRAVERSAMENTO NORD/SUD FAST «L AUTOSTRADA DI PRIMA» - a - Pedoni - b1 - Ciclisti - b2 - Ciclisti - c - Automobilista che Parcheggia - c - Automobilista urbano che transita slow - c - Automobilista urbano che transita fast - c - Automobilista extraurbano che transita fast

45

46

47

48

49 METODOLOGIA 4.- PROPOSTE PROGETTUALI SEGNALETICA E ARREDI

50 segnaletica

51 illuminazione

52 arredo urbano dissuasori

53 arredo urbano sedute, totem, portabiciclette, portarifiuti, fontana

54 EDICOLA

55

56 Il mercato

57 Sagre Fiera Luna park

58 fermata autobus

59

60 planimetria a terra