Presidente ADIRA Coordinatore R2RC. R2RC Il Diritto alla libera riparazione

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Domenico Napolitano
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1 CONFARTIGIANATO AUTORIPARAZIONE Vicenza 21 marzo 2009 Bruno Beccari Presidente ADIRA Coordinatore R2RC Campagna di informazione Europea R2RC Il Diritto alla libera riparazione 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 1

Campagna di informazione Europea R2RC Il Diritto alla

2 Il Post vendita automobilistico Mercato originato dall uso della vettura che per mantenere le sue caratteristiche di affidabilità e di sicurezza e per garantire il controllo delle emissioni ha bisogno di regolare manutenzione e riparazione. 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 2

sicurezza e per garantire il controllo delle emissioni ha bisogno di

3 Costo Medio Annuo per Vettura Vettura con costo medio d acquisto di 18/ Percorrenza media annua km Residenza in provincia di medie dimensioni Ammortamento annuo Assicurazione Carburante Bollo Circolazione 220 Manutenzione/Riparazione i 730 Ammortamento gomme 3 anni 150 Autostrada (? ) 250 TOTALE Euro Non considerato: Garage, lavaggi,accessori. Fonte ADIRA 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 3

150 Bollo Circolazione 220 Manutenzione/Riparazione i 730 Ammortamento gomme 3 anni 150 Autostrada (?

4 Mercato italiano after - market Parco circolante : 36 milioni i di autoveicoli (più 4 milioni di veicoli commerciali ) Valore stimato : 26.2 miliardi di Euro solo auto (a prezzi consumo inclusa M.O. e senza pneumatici) Valore solo ricambi : 15 miliardi di Euro (dicui Quote di mercato : miliardi di ricambi per carrozzeria) 45% mercato indipendente 55% Costruttori tt Costo medio di riparazione per auto: 730 fonte : ADIRA 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 4

e senza pneumatici) Valore solo ricambi : 15 miliardi di Euro (dicui22 2.

5 Profilo del settore AM In Europa: piccole medie imprese addetti In Italia: piccole medie imprese addetti 30 miliardi di Euro di fatturato t 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 5

6 Ruolo degli operatori del settore indipendente Assicurare a milioni di automobilisti prossimità e qualità di servizio, libertà di scelta e costi competitivi per la manutenzione e la riparazione degli autoveicoli. Gli operatori indipendenti sono rappresentati da una ampia fascia di piccole medie aziende che comprende: produttori di componenti ed accessori, produttori di strumenti diagnostici ed attrezzature di officina,distributori di ricambi,carrozzerie, officine meccaniche, centri di revisione etc. 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 6

Gli operatori indipendenti sono rappresentati da una ampia fascia di piccole medie aziende che comprende: produttori di componenti ed

7 CAMPAGNA R2RC vv COMITATO NAZIONALE promosso da: ADIRA, AICA, CNA, CONFARTIGIANATO 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 7

8 Perchè crediamo sia necessaria la Campagna R2RC? Perché sia mantenuto un regime di libera concorrenza per il settore della distribuzione e della riparazione auto a beneficio del consumatore 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 8

il settore della distribuzione e della riparazione auto a

9 Europa R2RC, la campagna per il diritto alla riparazione, è una iniziativa promossa congiuntamente,a livello europeo, dalle organizzazioni di categoria FIGIEFA, EGEA, AIRC, CECRA, AIRC e FIA che rappresentano i diversi operatori dell after market indipendente (IAM) e gli automobilisti. 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 9

FIGIEFA, EGEA, AIRC, CECRA, AIRC e FIA che rappresentano i diversi operatori dell

10 Italia In Aprile 2008 si è costituito il Comitato Italiano per la campagna R2RC. Ne fanno parte: ADIRA ( Associazione distributori Ricambi) AICA ( Associazione Costruttori attrezzature) CNA (Autoriparazione) CONFARTIGIANATO (Autoriparazione) 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 10

11 Finalità Migliorare la visibilità della distribuzione e della riparazione indipendente ed assicurare un futuro a migliaia di piccole e medie imprese (PMI). Difendere il diritto dei consumatori (automobilisti) di poter scegliere liberamente presso chi far riparare la propria vettura con la garanzia del rispetto delle norme di sicurezza e di salvaguardia dell ambiente. Garantire una concorrenza effettiva per il mercato dei pezzi di ricambio, delle attrezzature d officina e della riparazione dei veicoli. Promuovere un contesto regolamentare che salvaguardi gli interessi i dell IAM. Garantire una mobilità sostenibile in tutta la UE. 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 11

di sicurezza e di salvaguardia dell ambiente.

12 Il mercato 2 canali distributivi OEM - Immagine e Risorse Marchi molto conosciuti e coinnvolgimento di professionisti di alto profilo Forti mezzi finanziari e grande presenza sul mercato Forte rappresentanza a Brussels (ACEA + Rappresentanze dei singoli Costruttori ) Conseguenze: Forte influenza politica a Brussels ai più alti livelli Capacità di influenzare e fornire raccomandazioni per il settore automotive. (CARS 21) IAM - Immagine e Risorse IAM non ben conosciuto nei centri decisionali della EU e scarsa immagine Scarsa visibilità delle piccole medie imprese Rappresentati dalle associazioni della filiera. Conseguenze: IAM deve sempre prima spiegare chi siamo e cosa facciamo IAM deve combattere per essere ascoltato 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 12

raccomandazioni per il settore automotive.

13 Perchè è necessario lo IAM Per la libera concorrenza nel post-vendita auto che significa: Un canale di vendita per i componentisti Una alternativa di fornitura per i riparatori La possibilità di scelta per i consumatori per la manutenzione della propria auto Mobilità sostenibile Una forte prospettiva per le PME in Europa La libera concorrenza è possibile solo attraverso l IAM 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 13

consumatori per la manutenzione della propria auto Mobilità sostenibile Una forte prospettiva per le PME

14 Legislazione EU Quadro normativo per l IAM o BER 1400/2002 quale futuro? o Nuovo regime di omologazione per veicoli e componenti (2007/46 CE) o Normative per la difesa dell ambiente ( Euro 5-715/2007 Euro 6 per Autocarri) o Normative per la protezione dei consumatori o Diritto di proprietà intellettuale o Telematica, Garanzia, Sicurezza, A Brussels viene deciso il quadro normativo per il mercato del IAM 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 14

Euro 5-715/2007 Euro 6 per Autocarri) o Normative per la protezione dei consumatori o Diritto di proprietà

15 Nuove sfide La Rivoluzione tecnologica nei veicoli 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 15

16 Cambia la tecnologia dei veicoli Moltiplicazione dei modelli e loro varianti. Centraline elettroniche multiple comandate da software complessi e molteplici BUS-networks. Innovazioni tecnologiche e progressi nei sistemi di controllo delle emissioni, sicurezza e conforto. Nuove tecnologie = aumento della complessità della riparazione del veicolo 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 16

Innovazioni tecnologiche e progressi nei sistemi di controllo delle emissioni, sicurezza e

17 Cambia la riparazione dei veicoli I professionisti i dell IAM devono confrontarsi con questi rapidi ed importanti cambiamenti tecnologici Sono richiesti aggiornamenti molto frequenti di : Data-base ed informazioni attrezzatura Professionalità e sapere. 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 17

richiesti aggiornamenti molto frequenti di : Data-base ed informazioni

18 Accesso alle informazioni tecniche I moderni servizi di manutenzione e di riparazione non sono possibili senza il libero accesso a : Tutte le informazioni tecniche e di formazione. Attrezzature di diagnostica e di prova. Parti di ricambio. 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 18

19 Rischi possibili Molti operatori indipendenti costretti a chiudere I Distributori indipendenti perderanno i loro clienti I Componentisti perderanno il loro mercato di ricambio La sopravivenza di tutto il settore IAM sarà messa a rischio I Consumatori saranno privati della loro libertà di scelta in un mercato monopolizzato dai Costruttori 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 19

sopravivenza di tutto il settore IAM sarà messa a rischio I Consumatori saranno privati della

20 . Minaccia seria di chiusura per molti operatori, senza il libero accesso alle informazioni tecniche, alle attrezzature ed ai ricambi 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 20

21 Significa Difesa del Diritto per le piccole e medie aziende di rimanere sul mercato Diritto itt per i Consumatori di libera scelta per una mobilità sostenibile 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 21

22 Obbiettivi della campagna R2RC Creare consapevolezza fra i professionisti del IAM spiegando i rischi tecnologici. Creare conoscenza in tutti i centri decisionali Europei e Nazionali dei problemi e delle necessità specifiche del settore IAM. Con l obbiettivo di assicurare che: La Legislazione Europea tenga nel dovuto conto il principo del Diritto alla riparazione. L accesso alle informazioni tecniche diventi una pratica comune. Venga migliorata la situazione delle PMI operanti nel settore IAM. Il mercato dei ricambi, dei servizi e della riparazione sia un mercato libero. I consumatori siano liberi di scegliere l officina di loro fiducia e possano beneficiare i di prezzi competitivi i per I ricambi. 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 22

23 CONCLUSIONI Le sfide del settore richiedono soluzioni importanti. E giunto il momento per azioni comuni da parte di tutte parti interessate R2RC DIRITTO ALLA RIPARAZIONE E LA CAMPAGNA DI ALTO PROFILO PER INTERESSARE OGNI LIVELLO DECISIONALE DELLA LEGISLAZIONE EUROPEA 24 marzo 2009 COMITATO ITALIANO "R2RC" 23

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