Comunicato stampa. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica

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1 Comunicato stampa ESTATE A DUE VELOCITA PER IL MERCATO EUROPEO, CHE CHIUDE IL MESE DI LUGLIO A -1,8% E IL MESE DI AGOSTO A +9,5%, PORTANDO IL CONSUNTIVO DA INIZIO ANNO SOPRA I 10,1 MILIONI DI IMMATRICOLAZIONI (+7,8%) Torino, 15 settembre 2016 Secondo i dati diffusi oggi da ACEA, nel complesso dei Paesi dell Unione europea allargata e dell EFTA 1 a luglio le immatricolazioni di auto ammontano a unità, in ribasso dell 1,8% rispetto allo stesso mese del Segno positivo, invece, ad agosto, che con immatricolazioni complessive segna un incremento del 9,5% rispetto allo stesso mese dell anno precedente. Nel periodo gennaio-agosto 2016, i volumi registrati ammontano a unità, il 7,8% in più rispetto a gennaio-agosto 2015 (mentre il primo semestre 2015 aveva chiuso a +9,1%). Dopo un mese di luglio che ha visto in calo i mercati francese (-9,6%) e tedesco (-3,9%) e in lieve rialzo gli altri tre major markets, con l Italia a +3,4%, la Spagna a +4,3% e il Regno Unito a +0,1%, ad agosto si assiste ad una performance decisamente migliore, con tutti e cinque i principali mercati in crescita anche grazie ai positivi effetti di calendario, nonostante si tratti di un mese tradizionalmente tra i meno fortunati in termini di volumi, dichiara Aurelio Nervo, Presidente di ANFIA. L Italia guida la classifica, con una crescita a doppia cifra del 20,1% nel mese, seguita dalla Spagna (+14,6%), dalla Germania (+8,3%), dalla Francia (+6,7%) e dal Regno Unito (+3,3%). I cinque major markets pesano per il 72,4% del mercato nei primi otto mesi dell anno corrente, con 7,32 milioni di nuove immatricolazioni, il 7,5% in più rispetto a gennaioagosto A fine 2016 conclude Nervo almeno alcuni di questi mercati potranno riavvicinarsi ai propri livelli fisiologici di immatricolazioni, dopo il ridimensionamento verificatosi con la crisi a partire dal 2008 e la graduale e difficile ripresa degli ultimi anni. Per l Italia, le stime confermano un mercato superiore a 1,8 milioni di unità (+15%) a fine anno, mentre è probabile che la soglia dei 2 milioni di unità venga toccata non prima del EU 28 + EFTA. I dati per Malta non sono al momento disponibili Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 1

2 In Italia, le immatricolazioni totalizzate a luglio si attestano a unità (+3,4%), mentre ad agosto i volumi scendono a unità (+20,1%). Nei primi otto mesi del 2016, i volumi immatricolati ammontano a (+17,4%). Secondo ISTAT, ad agosto l indice nazionale dei prezzi al consumo registra un aumento dello 0,2% su base mensile e una diminuzione dello 0,1% su base annua, registrando lo stesso tasso tendenziale di luglio. Si attenua il calo tendenziale dei prezzi dei Beni Energetici non regolamentati (-7%, da -8% di luglio). Nel mese, si rilevano ribassi congiunturali dei prezzi di tutti i carburanti. Diminuiscono, su base mensile, i prezzi della Benzina (-2%) e del Gasolio (-1,8%). Trattandosi di diminuzioni meno marcate di quelle registrate lo stesso mese dell anno precedente (rispettivamente -3% e -3,2%), su base annua si verifica un attenuazione della flessione (-8,5% da -9,4% la Benzina, -7,5% da -8,8% il Gasolio). I prezzi degli Altri carburanti diminuiscono dello 0,3% su base mensile per effetto del ribasso del GPL e per analoghi motivi di confronto con agosto 2015, mostrano un ridimensionamento del calo tendenziale (-7,4%, da -8% di luglio). Le marche italiane hanno registrato, in Europa, immatricolazioni nel mese di luglio (+4,3%), mentre ad agosto le unità registrate ammontano a (+20,4%). Andamento positivo, ad agosto, per i marchi Fiat (+21,1%), Jeep (+29,7%) e Alfa Romeo (+17,3%). Nei primi otto mesi del 2016, le immatricolazioni si attestano a unità, con un rialzo del 15,5% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. La quota di mercato passa dal 6,3% dello scorso anno al 6,7%. Tutti i marchi presentano un andamento positivo nel periodo gennaio-agosto La Spagna totalizza immatricolazioni a luglio (+4,3%) e (+14,6%) unità ad agosto, con la miglior performance in termini di volumi, per questo mese, dal Nei primi 8 mesi del 2016, i volumi complessivi si attestano a (+11,3%), sfiorando così la soglia delle immatricolazioni. Le previsioni di vendita per i prossimi mesi restano positive, ma, visto il termine del Plan PIVE, dallo scorso luglio, è probabile che i ritmi di crescita risultino più moderati di qui a fine anno, soprattutto per quanto concerne gli acquisti da parte dei privati. L Associazione spagnola dell automotive ANFAC ribadisce la necessità di mantenere in vigore i piani di incentivazione per accelerare il rinnovo del parco circolante, caratterizzato da un anzianità media ancora elevata. Tutti i canali di vendita presentano performance positive sia ad agosto che nel cumulato da inizio 2016, in particolare il noleggio, grazie all ottima stagione turistica. Il comparto delle vetture aziendali segna un incremento del 15,8% nel mese di agosto e del 14,1% nel cumulato. Le vendite ai privati riportano un aumento del 12,5% ad agosto, Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 2

3 mentre nel periodo gennaio-agosto la crescita si attesta all 8,9%. Il comparto noleggio, infine, che presenta volumi tradizionalmente bassi nei mesi estivi, registra un rialzo eccezionale, del 48,2% ad agosto e del 13,6% nei primi 8 mesi dell anno. Secondo l alimentazione, nei primi otto mesi dell anno, le vetture diesel rappresentano il 56,9% del mercato spagnolo, quelle a benzina il 40,4% e le ibride ed elettriche sono il 2,7%. Da inizio anno sono state vendute in Spagna auto ibride (+70,8%) e auto elettriche (+74%). In Francia, a luglio, si registrano nuove immatricolazioni, il 9,6% in meno rispetto a luglio 2015, percentuale che scende a -0,6% a parità di giorni lavorativi (20 giorni a luglio 2016 contro 22 a luglio 2015). Ad agosto, il mercato totalizza unità, in rialzo del 6,7% rispetto ad agosto 2015 che contava un giorno lavorativo in meno (21 giorni contro i 22 di agosto 2016). A parità di giorni lavorativi, la variazione si attesta a +1,9%. Il cumulato dei primi otto mesi del 2016 è di unità, il 6,1% in più rispetto al periodo gennaio-agosto 2015, percentuale che scende a +4,9% a parità di giorni lavorativi (168 giorni nel progressivo 2016 contro 166 nel progressivo 2015). La crescita del mercato da inizio anno ha superato le previsioni dell Associazione francese dell automotive CCFA, che risultavano attorno al +5%. Se i ritmi di crescita si mantengono tali fino a fine anno, è probabile che si raggiungano i 2 milioni di immatricolazioni a fine anno, il livello fisiologico per la Francia prima della crisi incominciata nel Il mercato dell usato, secondo le stime di CCFA, registra unità ad agosto, il 5,3% in più rispetto allo stesso mese del Nel periodo gennaio-agosto 2016, i volumi complessivi si attestano a unità, con un incremento dell 1,8% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Secondo l alimentazione, nei primi 8 mesi del 2016 il mercato, in percentuale, risulta così ripartito: diesel a 52,7% di quota, con un calo dei volumi del 4,3%; benzina a 43,4% di share (5,9 punti in più rispetto a gennaio-agosto 2015); alimentazioni alternative a 3,9% di quota. Con nuove immatricolazioni, le auto ibride perdono il 4,8% del mercato, mentre le auto elettriche, con unità, aumentano del 42%. Il mercato tedesco ha registrato immatricolazioni a luglio (-3,9%) e unità ad agosto (+8,3%). Nei primi otto mesi dell anno, il mercato totalizza unità (+5,7%). L Associazione tedesca dell industria automotive VDA attribuisce l elevata performance del mercato di agosto ai due giorni lavorativi in più rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Lo stesso ragionamento vale per la crescita degli ordini domestici nel mese (+6%), ordini che replicano gli stessi livelli del 2015 per quanto riguarda il progrssivo da inizio Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 3

4 anno. VDA fa notare, inoltre, che il mercato tedesco sta dando segni di dinamicità grazie al positivo clima economico generale e agli altrettanto positivi dati relativi all occupazione. Le vendite ai privati sono salite al 38,1% del mercato da inizio anno, grazie ad un incremento del 18,7% nel mese di agosto. Nel cumulato 2016, le vendite di auto a benzina detengono una quota del 51,6% e le auto diesel del 46,7%. Le auto ibride, con immatricolazioni, rappresentano l 1,2% del mercato, mentre le auto elettriche, incluse le plug-in (7.976 unità), superano le immatricolazioni nei primi 8 mesi dell anno. Le emissioni medie di CO 2 delle nuove auto immatricolate risultano di 128,2 g/km ad agosto e di 127,7 g/km nella media dei primi 8 mesi del Il mercato inglese, infine, a luglio totalizza immatricolazioni (+0,1%), mentre ad agosto, le unità immatricolate si attestano a unità (+3,3%). Nei primi otto mesi dell anno i volumi complessivi raggiungono unità, pari al 2,8% in più rispetto allo stesso periodo del Come ricorda l Associazione inglese dell industria automotive SMMT, agosto è un mese debole per il mercato auto, visto che gli acquisti vengono in genere rimandati a settembre, mese in cui è previsto il cambio delle targhe. La piccola crescita registrata nel mese - trainata dal canale delle flotte (+7,7%9, mentre il canale dei privati presenta un ribasso dello 0,2% - è quindi da considerarsi come un segnale positivo. Secondo SMMT l elemento chiave per mantenere forte il mercato è il clima di fiducia dei consumatori, per sostenere il quale è necessario che il Governo garantisca buone condizioni per la crescita economica del Paese. Nei primi otto mesi del 2016, le vendite ai privati si attestano al 45,2% di quota (+1% l incremento dei volumi da inizio anno). Nello stesso periodo, le auto benzina conquistano il 49% del venduto e le auto diesel il 48%. Le auto ad alimentazione alternativa, con un incremento tendenziale del 22%, raggiungono il 3,2% di quota. Per informazioni: ufficio stampa ANFIA Miriam Gangi m.gangi@anfia.it Tel Cell ANFIA ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica è una delle maggiori associazioni di categoria aderenti a CONFINDUSTRIA. Nata nel 1912, da oltre 100 anni ha l obiettivo di rappresentare gli interessi delle Associate nei confronti delle istituzioni pubbliche e private, nazionali e internazionali e di provvedere allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche, economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualità del comparto automotive. L Associazione è strutturata in 3 Gruppi merceologici, ciascuno coordinato da un Presidente. Componenti: comprende i produttori di parti e componenti di autoveicoli; Carrozzieri e Progettisti: comprende le aziende operanti nel settore della progettazione, ingegnerizzazione, stile e design di autoveicoli e/o parti e componenti destinati al settore Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 4

5 autoveicolistico; Costruttori: comprende i produttori di autoveicoli in genere inclusi camion, rimorchi, camper, mezzi speciali e/o dedicati a specifici utilizzi - ovvero allestimenti ed attrezzature specifiche montati su autoveicoli. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 5

6 UNIONE EUROPEA 1 - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER PAESE EUROPEAN UNION 1 - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY COUNTRY % Chg Gennaio-Agosto/January-August % Chg Agosto-August '16 '15 16/15 '16 '15 16/15 AUSTRIA , ,3 BELGIUM , ,5 BULGARIA , ,9 CROATIA , ,2 CYPRUS , ,3 CZECH REPUBLIC , ,0 DENMARK , ,3 ESTONIA , ,0 FINLAND , ,8 FRANCE , ,1 GERMANY , ,7 GREECE , ,5 HUNGARY , ,9 IRELAND , ,2 ITALY , ,4 LATVIA , ,2 LITHUANIA , ,8 LUXEMBOURG , ,7 NETHERLANDS , ,2 POLAND , ,0 PORTUGAL , ,3 ROMANIA , ,8 SLOVAKIA , ,0 SLOVENIA , ,5 SPAIN , ,3 SWEDEN , ,2 UNITED KINGDOM , ,8 EUROPEAN UNION , ,1 EU , ,5 EU , ,8 ICELAND , ,3 NORWAY , ,6 SWITZERLAND , ,4 EFTA , ,8 EU + EFTA , ,8 EU15 + EFTA , ,2 SOURCE: NATIONAL AUTOMOBILE MANUFACTURERS' ASSOCIATIONS 1 Data for Malta n.a. 2 Member States before the 2004 enlargement 3 Member States having joined the EU since 2004

7 EU IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EU NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Agosto-August Gennaio-Agosto/January-August Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 25,9 26, ,9 23,9 25, ,9 VOLKSWAGEN 12,4 12, ,4 11,3 12, ,4 AUDI 5,5 5, ,2 5,5 5, ,7 SKODA 4,9 5, ,9 4,3 4, ,5 SEAT 2,6 2, ,0 2,3 2, ,3 PORSCHE 0,5 0, ,3 0,4 0, ,0 OTHERS 2 0,0 0, ,8 0,0 0, ,6 PSA Group 9,1 9, ,0 10,2 10, ,7 PEUGEOT 5,3 5, ,5 5,9 6, ,0 CITROEN 3,5 3, ,3 3,8 4, ,7 DS 0,3 0, ,8 0,5 0, ,8 RENAULT Group 9,5 9, ,4 10,1 9, ,2 RENAULT 6,2 6, ,3 7,2 6, ,9 DACIA 3,3 2, ,7 2,9 2, ,5 FORD 6,6 6, ,8 7,0 7, ,2 FCA Group 5,7 5, ,6 6,8 6, ,9 FIAT 4,2 3, ,5 5,2 4, ,3 JEEP 0,7 0, ,2 0,7 0, ,6 LANCIA/CHRYSLER 0,3 0, ,1 0,5 0, ,8 ALFA ROMEO 0,4 0, ,1 0,4 0, ,3 OTHERS 3 0,1 0, ,6 0,0 0, ,7 OPEL Group 6,6 6, ,2 6,8 6, ,1 OPEL/VAUXHALL 6,6 6, ,8 6,8 6, ,3 CHEVROLET 0,0 0, ,0 0,0 0, ,7 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,1 BMW Group 6,6 6, ,7 6,5 6, ,3 BMW 5,4 5, ,6 5,2 5, ,9 MINI 1,2 1, ,7 1,3 1, ,9 DAIMLER 6,7 6, ,0 6,0 5, ,0 MERCEDES 6,1 5, ,0 5,3 5, ,6 SMART 0,6 0, ,2 0,7 0, ,7 TOYOTA Group 4,5 4, ,0 4,1 4, ,2 TOYOTA 4,3 4, ,7 3,9 3, ,4 LEXUS 0,3 0, ,8 0,3 0, ,2 NISSAN 3,0 3, ,8 3,6 4, ,6 HYUNDAI 3,7 3, ,7 3,3 3, ,6 KIA 3,2 3, ,9 2,9 2, ,8 VOLVO CAR CORP. 1,3 1, ,8 1,8 1, ,8 MAZDA 1,7 1, ,5 1,5 1, ,8 JAGUAR LAND ROVER Group 1,0 0, ,8 1,4 1, ,6 LAND ROVER 0,7 0, ,8 1,0 0, ,6 JAGUAR 0,4 0, ,9 0,4 0, ,9 SUZUKI 1,5 1, ,2 1,3 1, ,6 HONDA 0,9 0, ,7 1,0 0, ,9 MITSUBISHI 0,7 0, ,2 0,7 0, ,5 OTHERS JAPANESE 4 0,2 0, ,0 0,2 0, ,5 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu

8 EUROPA (EU28 1 +EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EUROPE (EU28 1 +EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Agosto-August Gennaio-Agosto/January-August Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 26,0 26, ,3 24,1 25, ,6 VOLKSWAGEN 12,5 13, ,0 11,4 12, ,5 AUDI 5,5 5, ,8 5,5 5, ,0 SKODA 4,9 5, ,9 4,4 4, ,1 SEAT 2,6 2, ,3 2,3 2, ,0 PORSCHE 0,5 0, ,3 0,5 0, ,0 OTHERS 2 0,0 0, ,0 0,0 0, ,1 PSA Group 8,9 9, ,8 10,1 10, ,2 PEUGEOT 5,2 5, ,3 5,8 6, ,6 CITROEN 3,4 3, ,4 3,8 4, ,1 DS 0,3 0, ,1 0,5 0, ,9 RENAULT Group 9,3 8, ,6 10,0 9, ,2 RENAULT 6,1 6, ,8 7,1 6, ,6 DACIA 3,3 2, ,0 2,9 2, ,1 FORD 6,5 6, ,1 7,0 7, ,1 FCA Group 5,6 5, ,4 6,7 6, ,5 FIAT 4,1 3, ,1 5,1 4, ,0 JEEP 0,7 0, ,7 0,7 0, ,2 LANCIA/CHRYSLER 0,3 0, ,1 0,5 0, ,7 ALFA ROMEO 0,4 0, ,3 0,4 0, ,9 OTHERS 3 0,1 0, ,7 0,0 0, ,8 OPEL Group 6,5 6, ,2 6,7 6, ,9 OPEL/VAUXHALL 6,5 6, ,4 6,7 6, ,1 CHEVROLET 0,0 0, ,4 0,0 0, ,4 Other GM 0,0 0, ,1 0,0 0, ,5 BMW Group 6,7 6, ,9 6,6 6, ,1 BMW 5,5 5, ,8 5,3 5, ,7 MINI 1,2 1, ,9 1,3 1, ,7 DAIMLER 6,8 6, ,2 6,1 5, ,7 MERCEDES 6,2 5, ,4 5,4 5, ,2 SMART 0,6 0, ,2 0,7 0, ,3 TOYOTA Group 4,7 4, ,8 4,2 4, ,0 TOYOTA 4,4 4, ,5 4,0 4, ,4 LEXUS 0,3 0, ,7 0,3 0, ,5 NISSAN 3,0 3, ,3 3,6 4, ,9 HYUNDAI 3,6 3, ,2 3,3 3, ,4 KIA 3,1 2, ,3 2,9 2, ,8 VOLVO CAR CORP. 1,3 1, ,7 1,8 1, ,8 MAZDA 1,7 1, ,4 1,6 1, ,9 JAGUAR LAND ROVER Group 1,0 0, ,4 1,4 1, ,4 LAND ROVER 0,6 0, ,3 1,0 0, ,4 JAGUAR 0,4 0, ,8 0,4 0, ,1 SUZUKI 1,5 1, ,8 1,3 1, ,3 HONDA 1,0 0, ,3 1,1 0, ,6 MITSUBISHI 0,8 1, ,1 0,8 0, ,8 OTHERS JAPANESE 4 0,3 0, ,5 0,3 0, ,0 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu

9 EUROPA OCC. (EU15+EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA WESTERN EUROPE (EU15+EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Agosto-August Gennaio-Agosto/January-August Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 25,7 26, ,9 23,5 24, ,8 VOLKSWAGEN 12,8 13, ,1 11,5 12, ,1 AUDI 5,9 6, ,9 5,8 5, ,5 SKODA 3,8 4, ,6 3,4 3, ,4 SEAT 2,6 2, ,3 2,3 2, ,7 PORSCHE 0,5 0, ,2 0,5 0, ,0 OTHERS 2 0,0 0, ,9 0,0 0, ,1 PSA Group 9,4 9, ,2 10,4 10, ,0 PEUGEOT 5,5 5, ,0 6,0 6, ,3 CITROEN 3,5 3, ,2 3,9 4, ,0 DS 0,3 0, ,7 0,5 0, ,1 RENAULT Group 9,1 8, ,6 9,7 9, ,7 RENAULT 6,2 6, ,9 7,2 6, ,9 DACIA 2,8 2, ,7 2,5 2, ,2 FORD 6,5 6, ,3 7,0 7, ,2 FCA Group 5,9 5, ,5 7,0 6, ,4 FIAT 4,3 3, ,1 5,3 4, ,9 JEEP 0,8 0, ,8 0,7 0, ,8 LANCIA/CHRYSLER 0,3 0, ,0 0,5 0, ,1 ALFA ROMEO 0,4 0, ,9 0,4 0, ,9 OTHERS 3 0,1 0, ,7 0,0 0, ,7 BMW Group 7,0 7, ,1 6,8 6, ,6 BMW 5,7 6, ,1 5,5 5, ,2 MINI 1,3 1, ,9 1,4 1, ,3 OPEL Group 6,4 6, ,0 6,7 6, ,7 OPEL/VAUXHALL 6,4 6, ,1 6,6 6, ,8 CHEVROLET 0,0 0, ,0 0,0 0, ,0 Other GM 0,0 0, ,1 0,0 0, ,2 DAIMLER 7,2 6, ,7 6,3 6, ,8 MERCEDES 6,6 6, ,8 5,6 5, ,3 SMART 0,6 0, ,2 0,7 0, ,3 TOYOTA Group 4,4 4, ,3 4,0 4, ,5 TOYOTA 4,1 3, ,9 3,8 3, ,9 LEXUS 0,3 0, ,6 0,3 0, ,4 NISSAN 3,1 3, ,7 3,7 4, ,7 HYUNDAI 3,4 3, ,0 3,2 3, ,7 KIA 3,0 2, ,4 2,8 2, ,0 VOLVO CAR CORP. 1,4 1, ,6 1,9 1, ,9 MAZDA 1,7 1, ,7 1,5 1, ,9 JAGUAR LAND ROVER Group 1,1 1, ,6 1,5 1, ,9 LAND ROVER 0,7 0, ,5 1,1 1, ,0 JAGUAR 0,4 0, ,4 0,4 0, ,7 SUZUKI 1,4 1, ,8 1,2 1, ,8 HONDA 0,9 0, ,9 1,0 0, ,2 MITSUBISHI 0,8 0, ,7 0,8 0, ,4 OTHERS JAPANESE 4 0,3 0, ,2 0,2 0, ,4 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu

10 UNIONE EUROPEA 1 - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER PAESE EUROPEAN UNION 1 - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY COUNTRY % Chg Gennaio-Luglio/January-July % Chg Luglio-July '16 '15 16/15 '16 '15 16/15 AUSTRIA , ,4 BELGIUM , ,0 BULGARIA , ,8 CROATIA , ,0 CYPRUS , ,9 CZECH REPUBLIC , ,5 DENMARK , ,4 ESTONIA , ,0 FINLAND , ,1 FRANCE , ,1 GERMANY , ,4 GREECE , ,1 HUNGARY , ,7 IRELAND , ,5 ITALY , ,2 LATVIA , ,9 LITHUANIA , ,1 LUXEMBOURG , ,1 NETHERLANDS , ,3 POLAND , ,7 PORTUGAL , ,5 ROMANIA , ,7 SLOVAKIA , ,7 SLOVENIA , ,4 SPAIN , ,0 SWEDEN , ,2 UNITED KINGDOM , ,8 EUROPEAN UNION , ,9 EU , ,4 EU , ,8 ICELAND , ,1 NORWAY , ,3 SWITZERLAND , ,1 EFTA , ,7 EU + EFTA , ,6 EU15 + EFTA , ,1 SOURCE: NATIONAL AUTOMOBILE MANUFACTURERS' ASSOCIATIONS 1 Data for Malta n.a. 2 Member States before the 2004 enlargement 3 Member States having joined the EU since 2004

11 EU IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EU NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Luglio-July Gennaio-Luglio/January-July Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 24,6 26, ,4 23,8 25, ,5 VOLKSWAGEN 11,6 12, ,6 11,2 12, ,9 AUDI 5,7 5, ,4 5,5 5, ,9 SKODA 4,2 4, ,1 4,2 4, ,8 SEAT 2,6 2, ,8 2,3 2, ,3 PORSCHE 0,4 0, ,2 0,4 0, ,2 OTHERS 2 0,0 0, ,8 0,0 0, ,2 PSA Group 9,5 10, ,7 10,3 10, ,8 PEUGEOT 5,5 6, ,9 6,0 6, ,9 CITROEN 3,6 4, ,4 3,9 4, ,0 DS 0,4 0, ,5 0,5 0, ,1 RENAULT Group 9,5 8, ,4 10,2 9, ,0 RENAULT 6,2 6, ,2 7,3 7, ,5 DACIA 3,3 2, ,7 2,9 2, ,3 FORD 7,2 7, ,6 7,1 7, ,2 FCA Group 6,8 6, ,7 6,9 6, ,5 FIAT 5,2 5, ,0 5,3 4, ,0 JEEP 0,7 0, ,8 0,7 0, ,9 LANCIA/CHRYSLER 0,4 0, ,7 0,5 0, ,2 ALFA ROMEO 0,5 0, ,5 0,4 0, ,7 OTHERS 3 0,1 0, ,4 0,0 0, ,4 OPEL Group 6,7 6, ,2 6,8 6, ,3 OPEL/VAUXHALL 6,7 6, ,5 6,8 6, ,6 CHEVROLET 0,0 0, ,0 0,0 0, ,0 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,2 BMW Group 6,2 6, ,2 6,5 6, ,9 BMW 5,0 4, ,6 5,2 5, ,8 MINI 1,3 1, ,1 1,3 1, ,3 DAIMLER 6,3 6, ,5 6,0 5, ,6 MERCEDES 5,6 5, ,4 5,3 5, ,0 SMART 0,6 0, ,3 0,7 0, ,5 TOYOTA Group 4,1 4, ,8 4,1 4, ,5 TOYOTA 3,8 3, ,8 3,8 3, ,7 LEXUS 0,3 0, ,1 0,3 0, ,1 NISSAN 3,6 3, ,7 3,7 4, ,9 HYUNDAI 3,7 3, ,4 3,3 3, ,4 KIA 3,2 2, ,7 2,9 2, ,6 VOLVO CAR CORP. 1,8 1, ,6 1,8 1, ,3 MAZDA 1,4 1, ,9 1,5 1, ,0 JAGUAR LAND ROVER Group 1,4 1, ,3 1,5 1, ,1 LAND ROVER 0,9 0, ,4 1,0 1, ,7 JAGUAR 0,5 0, ,3 0,4 0, ,1 SUZUKI 1,4 1, ,5 1,3 1, ,3 HONDA 0,9 0, ,4 1,1 0, ,6 MITSUBISHI 0,7 0, ,0 0,7 0, ,2 OTHERS JAPANESE 4 0,2 0, ,8 0,2 0, ,8 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu

12 EUROPA (EU28 1 +EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EUROPE (EU28 1 +EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Luglio-July Gennaio-Luglio/January-July Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 24,8 26, ,8 23,9 25, ,2 VOLKSWAGEN 11,7 12, ,8 11,3 12, ,0 AUDI 5,7 5, ,2 5,5 5, ,2 SKODA 4,3 4, ,2 4,3 4, ,4 SEAT 2,6 2, ,3 2,3 2, ,6 PORSCHE 0,4 0, ,9 0,5 0, ,0 OTHERS 2 0,0 0, ,9 0,0 0, ,8 PSA Group 9,4 10, ,1 10,2 10, ,3 PEUGEOT 5,5 6, ,4 5,9 6, ,4 CITROEN 3,5 4, ,6 3,8 4, ,3 DS 0,4 0, ,7 0,5 0, ,2 RENAULT Group 9,4 8, ,9 10,0 9, ,0 RENAULT 6,1 6, ,8 7,2 6, ,3 DACIA 3,3 2, ,4 2,8 2, ,8 FORD 7,1 6, ,2 7,0 7, ,0 FCA Group 6,7 6, ,3 6,8 6, ,1 FIAT 5,1 4, ,5 5,2 4, ,6 JEEP 0,7 0, ,9 0,7 0, ,5 LANCIA/CHRYSLER 0,4 0, ,6 0,5 0, ,1 ALFA ROMEO 0,4 0, ,7 0,4 0, ,1 OTHERS 3 0,1 0, ,9 0,0 0, ,3 OPEL Group 6,6 6, ,1 6,7 6, ,1 OPEL/VAUXHALL 6,6 6, ,2 6,7 6, ,4 CHEVROLET 0,0 0, ,4 0,0 0, ,7 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,4 BMW Group 6,3 6, ,0 6,6 6, ,6 BMW 5,0 4, ,2 5,2 5, ,5 MINI 1,3 1, ,6 1,3 1, ,9 DAIMLER 6,3 6, ,3 6,0 5, ,3 MERCEDES 5,7 5, ,1 5,3 5, ,7 SMART 0,6 0, ,4 0,7 0, ,2 TOYOTA Group 4,1 4, ,2 4,2 4, ,4 TOYOTA 3,9 3, ,2 3,9 4, ,7 LEXUS 0,3 0, ,8 0,3 0, ,1 NISSAN 3,5 3, ,1 3,7 4, ,1 HYUNDAI 3,6 3, ,1 3,3 3, ,4 KIA 3,1 2, ,7 2,9 2, ,6 VOLVO CAR CORP. 1,8 1, ,1 1,9 1, ,7 MAZDA 1,5 1, ,3 1,6 1, ,4 JAGUAR LAND ROVER Group 1,4 1, ,9 1,4 1, ,9 LAND ROVER 0,9 0, ,7 1,0 1, ,5 JAGUAR 0,5 0, ,8 0,4 0, ,2 SUZUKI 1,4 1, ,6 1,3 1, ,3 HONDA 1,0 0, ,4 1,1 0, ,1 MITSUBISHI 0,7 0, ,1 0,8 0, ,0 OTHERS JAPANESE 4 0,2 0, ,6 0,3 0, ,3 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu

13 EUROPA OCC. (EU15+EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA WESTERN EUROPE (EU15+EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Luglio-July Gennaio-Luglio/January-July Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /15 VW Group 24,4 26, ,1 23,3 24, ,5 VOLKSWAGEN 11,9 13, ,7 11,4 12, ,6 AUDI 6,0 6, ,5 5,7 5, ,7 SKODA 3,4 3, ,0 3,4 3, ,1 SEAT 2,6 2, ,3 2,3 2, ,3 PORSCHE 0,5 0, ,0 0,5 0, ,1 OTHERS 2 0,0 0, ,2 0,0 0, ,0 PSA Group 9,8 11, ,4 10,5 10, ,0 PEUGEOT 5,6 6, ,9 6,1 6, ,1 CITROEN 3,7 4, ,8 3,9 4, ,2 DS 0,5 0, ,9 0,5 0, ,2 RENAULT Group 9,0 8, ,7 9,8 9, ,6 RENAULT 6,2 6, ,0 7,3 7, ,6 DACIA 2,8 2, ,6 2,5 2, ,0 FCA Group 7,0 6, ,2 7,1 6, ,1 FIAT 5,3 5, ,4 5,4 5, ,5 JEEP 0,7 0, ,3 0,7 0, ,0 LANCIA/CHRYSLER 0,4 0, ,2 0,5 0, ,5 ALFA ROMEO 0,5 0, ,4 0,4 0, ,2 OTHERS 3 0,1 0, ,3 0,0 0, ,1 FORD 7,1 7, ,2 7,0 7, ,1 BMW Group 6,6 6, ,2 6,8 6, ,2 BMW 5,2 5, ,5 5,4 5, ,1 MINI 1,4 1, ,6 1,4 1, ,7 OPEL Group 6,6 6, ,9 6,7 6, ,9 OPEL/VAUXHALL 6,6 6, ,0 6,7 6, ,1 CHEVROLET 0,0 0, ,2 0,0 0, ,8 Other GM 0,0 0, ,4 0,0 0, ,5 DAIMLER 6,6 6, ,4 6,3 6, ,5 MERCEDES 5,9 5, ,0 5,5 5, ,8 SMART 0,7 0, ,9 0,7 0, ,2 TOYOTA Group 4,0 3, ,8 4,0 4, ,9 TOYOTA 3,7 3, ,4 3,7 3, ,3 LEXUS 0,3 0, ,4 0,3 0, ,7 NISSAN 3,6 3, ,7 3,7 4, ,9 HYUNDAI 3,5 3, ,3 3,1 3, ,4 KIA 3,0 2, ,3 2,7 2, ,7 VOLVO CAR CORP. 1,9 1, ,0 1,9 1, ,1 MAZDA 1,5 1, ,0 1,5 1, ,4 JAGUAR LAND ROVER Group 1,5 1, ,1 1,5 1, ,5 LAND ROVER 0,9 0, ,0 1,1 1, ,2 JAGUAR 0,5 0, ,6 0,4 0, ,9 SUZUKI 1,3 1, ,6 1,2 1, ,1 HONDA 0,9 0, ,3 1,0 0, ,0 MITSUBISHI 0,7 0, ,1 0,8 0, ,7 OTHERS JAPANESE 4 0,2 0, ,3 0,2 0, ,0 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu