Comunicato stampa. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica

Transcript

1 Comunicato stampa SETTEMBRE 2017 A -2% PER IL MERCATO EUROPEO, COMPLICE ANCHE IL CONFRONTO CON I VOLUMI RECORD DI SETTEMBRE 2016 Tra i cinque major markets la performance migliore è quella dell Italia sia nel mese (+8,1%) che nel cumulato 2017 (+9%) Torino, 17 ottobre 2017 Secondo i dati diffusi oggi da ACEA, nel complesso dei Paesi dell Unione europea allargata e dell EFTA 1 a settembre le immatricolazioni di auto ammontano a unità, con un calo del 2% rispetto a settembre Nel periodo gennaio-settembre 2017, i volumi immatricolati raggiungono unità, con una variazione positiva del 3,6% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. A settembre, il mercato registra un rallentamento dovuto anche al confronto con un settembre 2016 dai volumi record in Europa commenta Gianmarco Giorda, Direttore di ANFIA. Tra i maggiori Paesi, i risultati negativi di Regno Unito (-9,3%) e Germania (-3,3%) sono tuttavia compensati dalle buone performance di Spagna (+4,6%) e Italia (+8,1%), che riporta il risultato migliore nel mese. Anche la Francia mantiene un segno positivo (+1,1%). Nei primi nove mesi dell anno prosegue Giorda il mercato europeo rimane comunque in crescita. I cinque principali Paesi pesano per il 72,4% del totale immatricolato e anche nel cumulato da inizio anno l Italia registra la maggior crescita tendenziale (+9%). Segnaliamo, infine, la buona performance dei Paesi nuovi membri UE che, con immatricolazioni in crescita del 13,8% nel progressivo da inizio 2017, danno un contributo significativo all incremento del mercato nel suo complesso. In Italia, le immatricolazioni totalizzate a settembre si attestano a unità (+8,1%). Nei primi nove mesi del 2017, le immatricolazioni complessive ammontano a , con un incremento del 9% rispetto ai volumi dello stesso periodo del Secondo i dati ISTAT, a settembre l indice nazionale dei prezzi al consumo diminuisce dello 0,3% su base mensile e aumenta dell 1,1% rispetto a settembre 2016 (era +1,2% ad agosto). La lieve frenata dell inflazione è dovuta principalmente al ribasso dei prezzi dei Servizi relativi ai trasporti (+2,7%, da +4,4% di agosto). 1 EU 28 + EFTA. I dati per Malta non sono al momento disponibili Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 1

2 Nel mese, si rilevano lievi rialzi per il Gasolio, i cui prezzi salgono dell 1,1% su base mensile (+4,4% la variazione annua, da +4,8% di agosto), e per la Benzina, che aumenta anch essa dell 1,1% rispetto ad agosto, mostrando una crescita annua del 3,9% (in attenuazione dal +4,6% registrato nel mese precedente). Le marche italiane hanno registrato, in Europa, immatricolazioni nel mese di settembre (-1%), con una quota di mercato del 6,1%. Andamento positivo, a settembre, per i brand Jeep (+3,6%) e Alfa Romeo (+15,9%). Nel primi nove mesi del 2017, i volumi totalizzati ammontano a unità, con un rialzo dell 8,2% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. La quota di mercato passa dal 6,6% dello scorso anno al 6,9%. Nel periodo gennaio-settembre 2017, registrano un andamento positivo i marchi Fiat (+8,3%) e Alfa Romeo (+36%). La Spagna totalizza immatricolazioni nel mese di settembre (+4,6%). Nei primi nove mesi del 2017, i volumi complessivi si attestano a (+6,7%). L Associazione spagnola dell automotive ANFAC fa notare che il comparto delle vetture aziendali è quello con il maggior incremento, sia nel mese di settembre (+8,1%) che nel cumulato da inizio anno, quando registra una crescita a doppia cifra (13,7%). Ciò è dovuto al mancato rinnovo delle flotte negli anni più pesanti della crisi, rinnovo che adesso non può più essere ulteriormente rinviato. Le vendite ai privati riportano un aumento del 3,5% a settembre, mentre nel periodo gennaio-settembre la crescita si attesta al 2,2%. Il comparto del noleggio, infine, registra un calo del 4,8%, a settembre, dopo il rialzo a doppia cifra di agosto, mentre cresce dell 8,9% nei primi nove mesi dell anno. Secondo l alimentazione, nel progressivo da inizio anno le vetture diesel rappresentano il 49,5% del mercato spagnolo, quelle a benzina il 45,7% e le ibride ed elettriche sono il 4,8%. In Francia, a settembre, si registrano nuove immatricolazioni, con un incremento dell 1,1% rispetto a settembre 2016, che, a parità di giorni lavorativi, sale al 5,9% (22 giorni lavorativi a settembre 2016 a fronte dei 21 di settembre 2017). Il cumulato dei primi nove mesi del 2017 è di unità, il 3,9% in più rispetto al periodo gennaio-settembre 2016, percentuale che sale a +5% a parità di giorni lavorativi (188 giorni nel progressivo 2017 contro 190 nel progressivo 2016). Il mercato dell usato, secondo le stime di CCFA, registra unità a settembre, con una variazione dello 0% rispetto allo stesso mese del Nel periodo gennaiosettembre 2017, i volumi complessivi si attestano a unità, con un incremento del 2,5% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 2

3 Secondo l alimentazione, nei primi nove mesi del 2017 il mercato, in percentuale, risulta così ripartito: diesel a 47,8% di quota, con un calo dei volumi del 5,6%; benzina a 47,3% di share (3 punti in più rispetto a gennaio-settembre 2016); alimentazioni alternative a 4,9% di quota. Con nuove immatricolazioni, le auto ibride registrano un incremento del 39,6%, mentre le auto elettriche, con unità, aumentano del 16,6%. Nel mercato tedesco sono state immatricolate a settembre unità (-3,3%). Nei primi nove mesi dell anno, il mercato totalizza unità (+2,2%). L Associazione tedesca dell industria automotive VDA rileva un incremento degli ordini domestici dell 1% nel progressivo da inizio 2017, mentre gli ordini crescono del 4% a settembre 2017, nonostante il mese registri un giorno lavorativo in meno rispetto a settembre VDA fa notare, inoltre, che il mercato tedesco sta dando segni di dinamicità grazie al positivo clima economico generale e agli altrettanto positivi dati relativi all occupazione. Le vendite ai privati si attestano al 35% del mercato da inizio anno. Nel mese di settembre, le vendite di auto a benzina detengono una quota del 60% e le auto diesel del 36%. Le vendite di auto ibride incluse le plug-in (3.118 unità, +120%) sono state (+76%), mentre sono state immatricolate auto elettriche. Le emissioni medie di CO 2 delle nuove auto immatricolate risultano di 127,7 g/km a settembre. Il mercato inglese, infine, a settembre totalizza autovetture (-9,3%). Settembre 2017 è il sesto mese consecutivo in calo. Nei primi nove mesi dell anno i volumi complessivi raggiungono unità, con un decremento del 3,9% rispetto allo stesso periodo del 2016, comunque in linea con le previsioni dell Associazione inglese dell industria automotive SMMT. Quest ultima ricorda che settembre rappresenta sempre un barometro dello stato di salute del mercato automobilistico in UK, per cui questo declino è fonte di preoccupazioni. La situazione economica e l'incertezza politica stanno riducendo la fiducia dei buyer, con i consumatori e le imprese più propensi a ritardare gli acquisti importanti. La confusione che riguarda i piani per la qualità dell'aria non ha aiutato, ma i consumatori dovrebbero essere rassicurati dal fatto che tutti i nuovi modelli diesel e benzina presenti sul mercato non dovranno affrontare alcun divieto o addebiti extra. Nel mese, si rileva una notevole crescita delle immatricolazioni di vetture ad alimentazione alternativa (+41%), che raggiungono una quota di mercato del 5,3%. Le vendite di auto a benzina diminuiscono dell 1,2%, mentre il diesel cala del 21,7%. Nei primi nove mesi del 2017, le vendite ai privati si attestano al 44,7% di quota (-6,1% il decremento dei volumi da inizio anno). Nello stesso periodo, le auto benzina conquistano il 52,7% del venduto e le auto diesel il 42,8%. Le auto ad alimentazione alternativa, con un incremento tendenziale del 34,6%, raggiungono il 4,6% di quota. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 3

4 Per informazioni: ufficio stampa ANFIA Miriam Gangi Tel Cell ANFIA ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica è una delle maggiori associazioni di categoria aderenti a CONFINDUSTRIA. Nata nel 1912, da oltre 100 anni ha l obiettivo di rappresentare gli interessi delle Associate nei confronti delle istituzioni pubbliche e private, nazionali e internazionali e di provvedere allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche, economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualità del comparto automotive. L Associazione è strutturata in 3 Gruppi merceologici, ciascuno coordinato da un Presidente. Componenti: comprende i produttori di parti e componenti di autoveicoli; Carrozzieri e Progettisti: comprende le aziende operanti nel settore della progettazione, ingegnerizzazione, stile e design di autoveicoli e/o parti e componenti destinati al settore autoveicolistico; Costruttori: comprende i produttori di autoveicoli in genere inclusi camion, rimorchi, camper, mezzi speciali e/o dedicati a specifici utilizzi - ovvero allestimenti ed attrezzature specifiche montati su autoveicoli. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 4

5 UNIONE EUROPEA 1 - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER PAESE EUROPEAN UNION 1 - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY COUNTRY % Chg Gennaio-Settembre/January-September % Chg '17 '16 17/16 '17 '16 17/16 AUSTRIA , ,0 BELGIUM , ,6 BULGARIA , ,1 CROATIA , ,3 CYPRUS , ,8 CZECH REPUBLIC , ,6 DENMARK , ,1 ESTONIA , ,1 FINLAND , ,6 FRANCE , ,9 GERMANY , ,2 GREECE , ,5 HUNGARY , ,0 IRELAND , ,2 ITALY , ,0 LATVIA , ,4 LITHUANIA , ,7 LUXEMBOURG , ,8 NETHERLANDS , ,9 POLAND , ,3 PORTUGAL , ,9 ROMANIA , ,9 SLOVAKIA , ,1 SLOVENIA , ,4 SPAIN , ,7 SWEDEN , ,1 UNITED KINGDOM , ,9 EUROPEAN UNION , ,7 EU , ,9 EU , ,8 ICELAND , ,3 NORWAY , ,4 SWITZERLAND , ,3 EFTA , ,6 EU + EFTA , ,6 EU15 + EFTA , ,8 SOURCE: NATIONAL AUTOMOBILE MANUFACTURERS' ASSOCIATIONS 1 Data for Malta n.a. 2 Estimated figures 3 Member States before the 2004 enlargement 4 Member States having joined the EU since 2004 Settembre/September ANFIA - Studi e statistiche

6 EU IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EU NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Settembre/September Gennaio-Settembre/January-September Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /16 VW Group 23,1 22, ,9 23,5 23, ,4 VOLKSWAGEN 10,7 10, ,0 10,8 11, ,6 AUDI 5,4 5, ,9 5,3 5, ,1 SKODA 4,4 4, ,9 4,4 4, ,5 SEAT 2,2 2, ,5 2,5 2, ,5 PORSCHE 0,4 0, ,8 0,5 0, ,8 OTHERS 2 0,0 0, ,1 0,0 0, ,4 PSA Group 3 15,1 8, ,1 11,1 10, ,5 OPEL/VAUXHALL 6,4 0, ,2 0, PEUGEOT 5,3 5, ,1 5,9 5, ,5 CITROEN 3,2 3, ,6 3,7 3, ,6 DS 0,3 0, ,7 0,3 0, ,3 RENAULT Group 9,1 8, ,6 10,3 10, ,7 RENAULT 6,6 6, ,2 7,2 7, ,2 DACIA 2,5 2, ,6 3,0 2, ,4 LADA 0,0 0, ,2 0,0 0, ,2 FCA Group 6,2 6, ,3 7,0 6, ,8 FIAT 4,6 4, ,1 5,3 5, ,1 JEEP 0,7 0, ,7 0,7 0, ,8 ALFA ROMEO 0,5 0, ,4 0,5 0, ,3 LANCIA/CHRYSLER 0,3 0, ,5 0,4 0, ,6 OTHERS 4 0,0 0, ,5 0,1 0, ,4 FORD 6,4 7, ,9 6,8 7, ,4 BMW Group 7,6 7, ,7 6,5 6, ,1 BMW 5,9 5, ,5 5,1 5, ,2 MINI 1,7 1, ,6 1,3 1, ,6 DAIMLER 6,8 6, ,2 6,3 6, ,4 MERCEDES 6,2 6, ,0 5,7 5, ,0 SMART 0,6 0, ,7 0,6 0, ,4 GM 3 0,0 6, ,0 4,9 6, ,8 TOYOTA Group 4,6 4, ,0 4,6 4, ,8 TOYOTA 4,2 4, ,6 4,3 3, ,8 LEXUS 0,4 0, ,7 0,3 0, ,9 NISSAN 4,4 4, ,4 3,8 3, ,7 HYUNDAI 3,6 3, ,0 3,3 3, ,8 KIA 3,3 3, ,5 3,1 2, ,4 VOLVO CAR CORP. 1,8 1, ,3 1,8 1, ,1 SUZUKI 1,7 1, ,5 1,5 1, ,3 MAZDA 1,7 1, ,9 1,5 1, ,4 JAGUAR LAND ROVER Group 1,9 1, ,1 1,5 1, ,9 LAND ROVER 1,3 1, ,9 1,0 1, ,0 JAGUAR 0,6 0, ,5 0,5 0, ,8 HONDA 1,1 1, ,6 0,9 1, ,6 MITSUBISHI 0,6 0, ,1 0,7 0, ,5 OTHERS JAPANESE 5 0,2 0, ,1 0,2 0, ,8 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Following PSA acquisition of the Opel and Vauxhall brands, as of 1 August 2017 Opel/Vauxhall registrations are accounted in the PSA Group 4 Includes Dodge and Maserati 5 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche

7 EUROPA (EU28 1 +EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EUROPE (EU28 1 +EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Settembre/September Gennaio-Settembre/January-September Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /16 VW Group 23,2 23, ,1 23,6 24, ,2 VOLKSWAGEN 10,7 10, ,2 10,8 11, ,0 AUDI 5,4 5, ,8 5,3 5, ,01 SKODA 4,5 4, ,6 4,5 4, ,2 SEAT 2,2 2, ,2 2,5 2, ,8 PORSCHE 0,4 0, ,5 0,5 0, ,3 OTHERS 2 0,0 0, ,2 0,0 0, ,1 PSA Group 3 15,0 8, ,1 11,0 9, ,5 OPEL/VAUXHALL 6,3 0, ,2 0, PEUGEOT 5,2 5, ,1 5,8 5, ,4 CITROEN 3,1 3, ,4 3,7 3, ,5 DS 0,3 0, ,9 0,3 0, ,6 RENAULT Group 9,0 8, ,4 10,1 9, ,7 RENAULT 6,5 6, ,4 7,1 7, ,2 DACIA 2,4 2, ,4 3,0 2, ,5 LADA 0,0 0, ,8 0,0 0, ,5 FCA Group 6,1 6, ,0 6,9 6, ,2 FIAT 4,5 4, ,0 5,2 5, ,3 JEEP 0,7 0, ,6 0,7 0, ,7 ALFA ROMEO 0,5 0, ,9 0,5 0, ,0 LANCIA/CHRYSLER 0,3 0, ,6 0,4 0, ,8 OTHERS 4 0,0 0, ,0 0,1 0, ,0 FORD 6,4 7, ,0 6,7 7, ,6 BMW Group 7,6 7, ,1 6,6 6, ,2 BMW 5,9 5, ,1 5,2 5, ,3 MINI 1,7 1, ,4 1,3 1, ,8 DAIMLER 6,8 6, ,2 6,3 6, ,6 MERCEDES 6,2 6, ,1 5,7 5, ,2 SMART 0,6 0, ,7 0,6 0, ,7 GM 3 0,0 6, ,9 5,0 6, ,8 TOYOTA Group 4,7 4, ,9 4,7 4, ,2 TOYOTA 4,3 4, ,5 4,4 4, ,2 LEXUS 0,4 0, ,8 0,3 0, ,4 NISSAN 4,4 4, ,3 3,8 3, ,4 HYUNDAI 3,6 3, ,1 3,3 3, ,0 KIA 3,2 3, ,5 3,0 2, ,1 VOLVO CAR CORP. 1,9 1, ,3 1,9 1, ,8 SUZUKI 1,7 1, ,8 1,6 1, ,9 MAZDA 1,8 1, ,2 1,5 1, ,0 JAGUAR LAND ROVER Group 1,9 1, ,1 1,4 1, ,4 LAND ROVER 1,3 1, ,1 1,0 1, ,4 JAGUAR 0,6 0, ,1 0,5 0, ,1 HONDA 1,1 1, ,1 0,9 1, ,2 MITSUBISHI 0,7 0, ,9 0,7 0, ,4 OTHERS JAPANESE 5 0,3 0, ,1 0,2 0, ,7 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Following PSA acquisition of the Opel and Vauxhall brands, as of 1 August 2017 Opel/Vauxhall registrations are accounted in the PSA Group 4 Includes Dodge and Maserati 5 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche

8 EUROPA OCC. (EU15+EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA WESTERN EUROPE (EU15+EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Settembre/September Gennaio-Settembre/January-September Unità Unità Var % Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg % 1 % 1 Units Units % Chg / /16 VW Group 22,7 22, ,6 23,0 23, ,1 VOLKSWAGEN 10,8 10, ,6 10,9 11, ,1 AUDI 5,6 5, ,8 5,6 5, ,2 SKODA 3,6 3, ,6 3,5 3, ,4 SEAT 2,3 2, ,0 2,6 2, ,8 PORSCHE 0,4 0, ,5 0,5 0, ,3 OTHERS 2 0,0 0, ,6 0,0 0, ,8 PSA Group 3 15,3 8, ,4 11,4 10, ,5 OPEL/VAUXHALL 6,3 0, ,2 0, PEUGEOT 5,4 5, ,2 6,0 5, ,3 CITROEN 3,2 3, ,6 3,8 3, ,8 DS 0,3 0, ,1 0,3 0, ,5 RENAULT Group 8,6 8, ,9 9,8 9, ,4 RENAULT 6,6 6, ,7 7,2 7, ,4 DACIA 2,0 1, ,9 2,6 2, ,2 LADA 0,0 0, ,1 0,0 0, ,5 FCA Group 6,3 6, ,5 7,2 6, ,6 FIAT 4,6 4, ,0 5,5 5, ,8 JEEP 0,7 0, ,3 0,7 0, ,5 ALFA ROMEO 0,6 0, ,8 0,6 0, ,0 LANCIA/CHRYSLER 0,3 0, ,5 0,4 0, ,9 OTHERS 4 0,0 0, ,8 0,1 0, ,6 FORD 6,3 7, ,0 6,7 7, ,2 BMW Group 8,0 7, ,3 6,8 7, ,7 BMW 6,1 6, ,2 5,4 5, ,8 MINI 1,8 1, ,6 1,4 1, ,4 DAIMLER 7,0 7, ,2 6,6 6, ,9 MERCEDES 6,4 6, ,1 5,9 5, ,5 SMART 0,6 0, ,8 0,7 0, ,7 GM 3 0,0 6, ,9 5,0 6, ,2 TOYOTA Group 4,5 4, ,4 4,4 4, ,1 TOYOTA 4,1 4, ,8 4,1 3, ,0 LEXUS 0,4 0, ,4 0,3 0, ,3 NISSAN 4,4 4, ,6 3,8 3, ,2 HYUNDAI 3,5 3, ,6 3,1 3, ,8 KIA 3,1 2, ,1 2,9 2, ,3 VOLVO CAR CORP. 1,9 1, ,4 1,9 1, ,2 JAGUAR LAND ROVER Group 2,0 2, ,2 1,5 1, ,3 LAND ROVER 1,4 1, ,0 1,0 1, ,6 JAGUAR 0,6 0, ,1 0,5 0, ,1 MAZDA 1,7 1, ,0 1,5 1, ,0 SUZUKI 1,6 1, ,8 1,4 1, ,5 HONDA 1,1 1, ,3 0,9 1, ,5 MITSUBISHI 0,7 0, ,8 0,7 0, ,2 OTHERS JAPANESE 5 0,2 0, ,1 0,2 0, ,5 SOURCE: ACEA MEMBERS 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Following PSA acquisition of the Opel and Vauxhall brands, as of 1 August 2017 Opel/Vauxhall registrations are accounted in the PSA Group 4 Includes Dodge and Maserati 5 Includes Subaru and Daihatsu ANFIA - Studi e statistiche