COMUNICATO STAMPA presente sul sito:

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1 COMUNICATO STAMPA presente sul sito: unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri EUROPA ANCORA INSTABILE (+1,2% IN NOVEMBRE) 15^ CRESCITA CONSECUTIVA MA PESA IL SEGNO NEGATIVO DI GERMANIA (-1,8%) E FRANCIA (-2,7%) Risultato ancora altalenante per l Europa dei 28+EFTA, che registra in novembre una crescita modesta dell 1,2% che drena in basso il risultato cumulato dell anno a +5,5%, ma rappresenta comunque il 15^ incremento consecutivo. Secondo i dati diffusi dall ACEA, infatti, nel mese sono state immatricolate autovetture rispetto alle dello stesso periodo 2013, mentre gli 11 mesi archiviano unità, in crescita del 5,5% sugli del gennaio-novembre L Europa presenta ancora una discontinuità che aveva già caratterizzato i primi mesi del 2014, dovuta soprattutto al segno negativo dei grandi mercati quali Germania e Francia che ne frenano la crescita ha detto Romano Valente, Direttore Generale dell UNRAE, l Associazione delle Case automobilistiche estere. Questo è un segno che la stabilità del mercato è ancora da conquistare ha proseguito Romano Valente. Anche in Italia i segnali di ripresa restano tiepidi (+4,3% nel cumulato), nonostante l ampiezza del parco circolante anziano giustificherebbe azioni di rinnovamento, come la proposta della detraibilità di parte dei costi di acquisto, formulata dall UNRAE. Il 2014 proietta ormai conclude Valente un mercato italiano a immatricolazioni. In assenza di interventi, il 2015 segnerà una moderata crescita stimata attorno al 2,5%. Germania Novembre in calo dell 1,8% ma l anno dovrebbe chiudere in crescita del 3% In Germania torna il segno meno: le autovetture vendute nel mese di novembre sono state, infatti, , in flessione dell 1,8% rispetto alle immatricolazioni registrate a novembre dello scorso anno. Il totale degli 11 mesi, invece, arriva a vendite di auto nuove, in aumento del 2,6% rispetto alle archiviate nello stesso periodo dell anno Nel mese di novembre la media delle emissioni di CO2 è stata di 130,1 g/km, 3,1 g in meno rispetto a quanto registrato a novembre Il mercato tedesco dell automobile, dunque, resta stabile e in recupero, nonostante la situazione di crisi geopolitica in Ucraina e Medioriente e le difficoltà in molti dei Paesi dell Eurozona. Secondo la VDIK (l Associazione tedesca dei Costruttori esteri), infine, l anno 2014 dovrebbe chiudersi in crescita del 3% con autovetture vendute. Per l anno 2015, invece, si stima un leggero incremento rispetto al 2014, con una chiusura a immatricolazioni di auto nuove. Gran Bretagna Mercato a +8% in novembre e 33 cresciute consecutive Le immatricolazioni di auto nuove nel mercato Britannico sono cresciute per il 33esimo mese consecutivo ed hanno ottenuto un +8% nel mese di novembre grazie alle immatricolazioni registrate. Il cumulato 2014, invece, ottiene un incremento del 9,4% sullo stesso periodo dello scorso anno e raggiunge auto immatricolate. Il Governo Britannico, intanto, conferma lo stanziamento di 75 milioni di sterline per supportare le vendite di veicoli a bassissime emissioni. I risultati fin qui raggiunti confermano il continuo aumento del livello di confidenza che sta guidando il mercato dell auto in Gran Bretagna sia per i privati che per il noleggio e le società, che infatti nei primi 11 mesi crescono, rispettivamente, del 10% ( vendite), 8,1% ( ) e 17% ( ) rispetto al periodo gennaionovembre del Per la fine dell anno la Global Insight prevede un incremento delle vendite sull anno precedente dell 8,6% a auto vendute, mentre per il 2015 stima circa immatricolazioni. C.F Via Abruzzi Roma - Tel Fax: info@unrae.it

2 2 - Francia Flette anche novembre (-2,7%), ma gli 11 mesi tengono ancora (+1,1%) Il mese di novembre rappresenta la peggior performance per il mercato dell automobile francese, che registra il risultato più basso degli ultimi 6 anni per lo stesso mese (i primi tre dei quali beneficiarono degli incentivi del Governo francese): vetture immatricolate, in calo del 2,7% rispetto alle vendite archiviate nello stesso mese dell anno Resta positivo, comunque, il risultato del periodo gennaio novembre, che registra, appunto, una crescita dell 1,1% rispetto alle vendite dello stesso periodo dello scorso anno ( unità immatricolate) e automobili vendute. Permangono, tuttavia, dei segni di fragilità ed incertezza nello Stato francese, che continua a trovarsi in una fase di economia stagnante, con politiche fiscali stringenti e bassi livelli di fiducia. Secondo le stime della Global Insight, il mercato francese dell automobile dovrebbe chiudersi intorno a auto immatricolate, in crescita del 2% sullo scorso anno. Per quanto riguarda l analisi del mercato, infine, da rilevare il calo dell 8,9% del canale dei privati e la crescita del 9,3% del noleggio, sostanzialmente invariato il comparto delle società. Dal punto di vista delle alimentazioni, infine, il diesel registra una quota del 68,4%, la benzina del 28,6%, il GPL dello 0,4% e l ibrido/elettrico del 2,6%. Spagna Con l annuncio del rinnovo del Plan Pive novembre a +17,4% Con l annuncio del 21 novembre della proroga del Plan Pive, in Spagna spiccano le immatricolazioni dell ultima settimana e si registra un risultato in crescita del 17,4 % che equivale ad un totale di auto vendute. Gli 11 mesi, invece, chiudono a quasi vendite in più dello stesso periodo dello scorso anno, a vetture (+18,1%), superando quanto registrato nell intero anno 2013 con un mese di anticipo. Secondo le stime dell ANFAC e dell ANIACAM, Associazioni di categoria spagnole, grazie alla proroga della sesta edizione del Plan Pive l anno potrebbe chiudersi oltre le autovetture immatricolate. Oggi la Spagna conta 15 auto per abitanti, contro le 35/40 dei Paesi vicini e come obiettivo dei prossimi anni ha il raggiungimento di 25 auto per abitanti che equivarrebbero ad un mercato da autovetture complessive. Con le prime sei edizioni del Plan PIVE saranno immatricolate, grazie ai 785 milioni di euro investiti, auto nuove, generando 2 miliardi di euro di IVA e imposte e vantaggi per l economia spagnola per 8,16 miliardi di euro. Roma, 16 dicembre 2014 UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali, dei bus e delle caravan e autocaravan. L UNRAE è divenuta uno dei più validi interlocutori delle Istituzioni ed è oggi la principale fonte di informazioni ed analisi del mercato, costituendo un punto di riferimento per tutti gli operatori del settore. Oggi le 45 Aziende associate e i loro 61 marchi - fanno parte della filiera della distribuzione e dell assistenza autorizzata che nel suo complesso fattura 40 miliardi di euro, con un numero di occupati pari a circa unità.

3 Countries ICELAND +38,1 PORTUGAL +32,6 ESTONIA +26,1 HUNGARY +19,4 SPAIN +17,4 LATVIA +12,5 IRELAND +11,6 CZECH REPUBLIC +11,3 CYPRUS +10,9 UNITED KINGDOM +8,0 SLOVENIA +7,5 ITALY +5,0 SWEDEN +4,6 ROMANIA +3,6 LITHUANIA +1,9 EU28+EFTA +1,2 POLAND +1,0 LUXEMBURG -1,6 GERMANY -1,8 CROATIA -2,0 FRANCE -2,7 SLOVAKIA -3,2 FINLAND -3,3 BULGARIA -4,5 DENMARK -4,7 SWITZERLAND -4,9 NORWAY -4,9 BELGIUM -7,1 AUSTRIA -7,4 GREECE -8,8 NETHERLANDS -19,5 (*) data for Malta currently not available. Nov.14/13 % Chg Winners & Losers by Market - November 2014 vs November 2013 ICELAND PORTUGAL ESTONIA HUNGARY SPAIN LATVIA IRELAND CZECH REPUBLIC CYPRUS UNITED KINGDOM SLOVENIA ITALY SWEDEN ROMANIA LITHUANIA EU28+EFTA POLAND LUXEMBURG GERMANY CROATIA FRANCE SLOVAKIA FINLAND BULGARIA DENMARK SWITZERLAND NORWAY BELGIUM AUSTRIA GREECE NETHERLANDS -30,0-20,0-10,0 +0,0 +10,0 +20,0 +30,0 +40,0 +50,0

4 Countries Jan-Nov 14/13 % Chg PORTUGAL +34,5 1 ICELAND +30,8 2 IRELAND +29,4 ROMANIA +23,9 CROATIA +23,2 HUNGARY +20,1 LITHUANIA +20,1 GREECE +19,1 CYPRUS +18,7 SPAIN +18,1 CZECH REPUBLIC +16,9 LATVIA +16,6 SWEDEN +13,8 POLAND +13,1 SLOVAKIA +11,3 UNITED KINGDOM +9,4 ESTONIA +7,4 BULGARIA +6,8 EU28+EFTA +5,5 LUXEMBURG +4,7 ITALY +4,3 SLOVENIA +3,4 DENMARK +3,4 GERMANY +2,6 FINLAND +1,7 FRANCE +1,1 NORWAY +0,6 BELGIUM -1,1 SWITZERLAND -3,1 AUSTRIA -4,1 NETHERLANDS -6,6 (*) data for Malta currently not available. Winners & Losers by Market - Jan-Nov 2014 vs Jan-Nov 2013 SWITZERLAND NETHERLANDS AUSTRIA BELGIUM GERMANY FINLAND FRANCE NORWAY EU28+EFTA LUXEMBURG ITALY SLOVENIA DENMARK UNITED KINGDOM ESTONIA BULGARIA SWEDEN POLAND SLOVAKIA SPAIN CZECH REPUBLIC LATVIA HUNGARY LITHUANIA GREECE CYPRUS ROMANIA CROATIA ICELAND IRELAND PORTUGAL -20,0-10,0 +0,0 +10,0 +20,0 +30,0 +40,0

5 P R E S S R E L E A S E Av. des Nerviens 85 B-1040 Bruxelles Tel (32 2) Fax (32 2) (32 2) PRESS EMBARGO FOR ALL DATA : 8.00 A.M.(7.00 A.M GMT), December 16, 2014 PROVISIONAL NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MARKET EUROPEAN UNION 1 16/12/2014 November November % Chg Jan - Nov Jan - Nov % Chg '14 '13 14/13 '14 '13 14/13 AUSTRIA , ,1 BELGIUM , ,1 BULGARIA , ,8 CROATIA , ,2 CYPRUS , ,7 CZECH REPUBLIC , ,9 DENMARK , ,4 ESTONIA , ,4 FINLAND , ,7 FRANCE , ,1 GERMANY , ,6 GREECE , ,1 HUNGARY , ,1 IRELAND , ,4 ITALY , ,3 LATVIA , ,6 LITHUANIA , ,1 LUXEMBURG , ,7 NETHERLANDS , ,6 POLAND , ,1 PORTUGAL , ,5 ROMANIA , ,9 SLOVAKIA , ,3 SLOVENIA , ,4 SPAIN , ,1 SWEDEN , ,8 UNITED KINGDOM , ,4 EUROPEAN UNION , ,7 EU , ,1 EU , ,7 ICELAND , ,8 NORWAY , ,6 SWITZERLAND , ,1 EFTA , ,4 EU28 1 +EFTA , ,5 EU15 3 +EFTA , ,9 1 Data for Malta n.a. 2 ACEA estimates. 3 Member States before the 2004 enlargement. 4 Member States joining the EU since For further information, please contact: Ms Francesca Piazza - Statistics & Communications Advisor - fp@acea.be - Tel. (32) Next press release: Friday, January 16, 2015 This information is available on the ACEA website:

6 P R E S S R E L E A S E PROVISIONAL NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER EUROPEAN UNION (EU) 1 16/12/2014 November January - November %Share Units Units % Chg %Share Units Units % Chg '14 '13 '14 '13 14/13 '14 '13 '14 '13 14/13 ALL BRANDS , ,7 VW Group 26,5 26, ,6 25,4 25, ,4 VOLKSWAGEN 13,4 13, ,2 12,4 12, ,5 AUDI 5,7 5, ,5 5,6 5, ,0 SKODA 4,5 4, ,8 4,4 4, ,5 SEAT 2,5 2, ,3 2,5 2, ,1 Others 3 0,5 0, ,0 0,4 0, ,4 PSA Group 10,3 10, ,1 10,8 11, ,8 PEUGEOT 5,9 6, ,1 6,1 6, ,6 CITROEN 4,4 4, ,9 4,8 5, ,5 RENAULT Group 9,7 9, ,9 9,7 8, ,3 RENAULT 6,8 6, ,0 6,8 6, ,6 DACIA 2,9 2, ,6 2,9 2, ,1 FORD 6,7 7, ,3 7,4 7, ,9 OPEL Group 6,6 7, ,9 7,2 8, ,2 OPEL/VAUXHALL 6,6 6, ,1 6,9 6, ,9 CHEVROLET 0,0 1, ,3 0,3 1, ,7 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,3 BMW Group 6,9 6, ,7 6,3 6, ,6 BMW 5,5 5, ,8 5,1 5, ,6 MINI 1,4 1, ,3 1,2 1, ,9 FCA Group 5,9 5, ,7 6,0 6, ,3 FIAT 4,4 4, ,0 4,6 4, ,6 LANCIA/CHRYSLER 0,5 0, ,0 0,6 0, ,1 ALFA ROMEO 0,4 0, ,3 0,5 0, ,1 JEEP 0,5 0, ,8 0,3 0, ,4 Other 4 0,0 0, ,2 0,1 0, ,4 DAIMLER 5,8 5, ,0 5,4 5, ,2 MERCEDES 5,3 5, ,6 5,0 5, ,7 SMART 0,5 0, ,5 0,4 0, ,6 TOYOTA Group 4,5 4, ,2 4,2 4, ,4 TOYOTA 4,2 4, ,8 4,0 4, ,3 LEXUS 0,3 0, ,8 0,2 0, ,6 NISSAN 3,7 3, ,4 3,7 3, ,2 HYUNDAI 3,3 3, ,3 3,3 3, ,4 KIA 2,8 2, ,9 2,8 2, ,5 VOLVO CAR CORP. 2,2 2, ,0 1,8 1, ,9 MAZDA 1,2 1, ,1 1,3 1, ,1 SUZUKI 1,2 1, ,8 1,2 1, ,9 JAGUAR LAND ROVER Grou 1,1 1, ,2 1,1 1, ,9 LAND ROVER 0,9 0, ,0 0,9 0, ,0 JAGUAR 0,2 0, ,4 0,2 0, ,7 HONDA 0,9 0, ,6 1,0 1, ,5 MITSUBISHI 0,9 0, ,8 0,7 0, ,9 OTHER 5 0,2 0, ,9 0,2 0, ,4 1 Data for Malta n.a. 2 ACEA estimates. 3 Include Bentley, Bugatti, Lamborghini and Porsche (since August 2012). 4 Include Dodge, Ferrari, Maserati. 5 Include Subaru, Daihatsu For further information, please contact: Ms Francesca Piazza - Statistics & Communications Advisor - fp@acea.be - Tel. (32)

7 P r e s s R e l e a s e PROVISIONAL NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER EU 1 + EFTA Countries 16/12/2014 November January - November %Share Units Units % Chg %Share Units Units % Chg '14 '13 '14 '13 14/13 '14 '13 '14 '13 14/13 ALL BRANDS , ,5 VW Group 26,7 26, ,5 25,5 25, ,3 VOLKSWAGEN 13,5 13, ,3 12,4 12, ,5 AUDI 5,7 5, ,7 5,6 5, ,6 SKODA 4,5 4, ,4 4,5 4, ,2 SEAT 2,5 2, ,1 2,5 2, ,8 Others 3 0,5 0, ,0 0,4 0, ,7 PSA Group 10,2 10, ,9 10,7 10, ,7 PEUGEOT 5,9 5, ,0 6,0 6, ,5 CITROEN 4,3 4, ,5 4,7 4, ,5 RENAULT Group 9,5 9, ,9 9,4 8, ,8 RENAULT 6,7 6, ,1 6,7 6, ,3 DACIA 2,8 2, ,2 2,8 2, ,4 FORD 6,6 7, ,5 7,3 7, ,2 OPEL Group 6,5 7, ,2 7,1 7, ,5 OPEL/VAUXHALL 6,4 6, ,9 6,8 6, ,5 CHEVROLET 0,0 1, ,8 0,3 1, ,9 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,2 BMW Group 7,0 6, ,4 6,3 6, ,7 BMW 5,6 5, ,6 5,2 5, ,9 MINI 1,4 1, ,9 1,2 1, ,2 FCA Group 5,8 5, ,6 5,9 6, ,2 FIAT 4,3 4, ,4 4,6 4, ,3 LANCIA/CHRYSLER 0,5 0, ,5 0,6 0, ,5 ALFA ROMEO 0,4 0, ,7 0,5 0, ,7 JEEP 0,5 0, ,6 0,3 0, ,1 Others 4 0,1 0, ,7 0,1 0, ,1 DAIMLER 5,8 5, ,8 5,4 5, ,4 MERCEDES 5,3 5, ,4 5,0 5, ,8 SMART 0,5 0, ,5 0,4 0, ,2 TOYOTA Group 4,5 4, ,0 4,3 4, ,6 TOYOTA 4,2 4, ,5 4,1 4, ,4 LEXUS 0,3 0, ,4 0,2 0, ,4 NISSAN 3,7 3, ,1 3,7 3, ,9 HYUNDAI 3,2 3, ,7 3,3 3, ,0 KIA 2,8 2, ,4 2,8 2, ,8 VOLVO CAR CORP. 2,2 2, ,7 1,9 1, ,9 MAZDA 1,3 1, ,5 1,4 1, ,2 SUZUKI 1,2 1, ,1 1,3 1, ,9 JAGUAR LAND ROVER Grou 1,1 1, ,0 1,1 1, ,4 LAND ROVER 0,9 0, ,9 0,9 0, ,7 JAGUAR 0,2 0, ,1 0,2 0, ,1 HONDA 0,9 0, ,2 1,0 1, ,4 MITSUBISHI 0,9 0, ,5 0,8 0, ,1 OTHER 5 0,3 0, ,3 0,3 0, ,7 1 Data for Malta n.a. 2 ACEA estimates. 3 Include Bentley, Bugatti, Lamborghini and Porsche (since August 2012). 4 Include Dodge, Ferrari, Maserati. 5 Include Subaru, Daihatsu For further information, please contact: Ms Francesca Piazza - Statistics & Communications Advisor - fp@acea.be - Tel. (32)

8 P r e s s R e l e a s e PROVISIONAL NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER WESTERN EUROPE (EU15 + EFTA Countries) 16/12/2014 November January - November %Share Units Units % Chg %Share Units Units % Chg '14 '13 '14 '13 14/13 '14 '13 '14 '13 14/13 ALL BRANDS , ,9 VW Group 26,4 26, ,0 25,1 24, ,2 VOLKSWAGEN 13,7 13, ,5 12,6 12, ,8 AUDI 6,0 5, ,6 5,9 5, ,4 SKODA 3,6 3, ,8 3,6 3, ,7 SEAT 2,6 2, ,1 2,5 2, ,8 Other 3 0,5 0, ,3 0,5 0, ,8 PSA Group 10,6 10, ,6 11,0 11, ,9 PEUGEOT 6,1 6, ,6 6,2 6, ,9 CITROEN 4,5 4, ,5 4,8 5, ,5 RENAULT Group 9,1 9, ,0 9,2 8, ,2 RENAULT 6,7 6, ,1 6,8 6, ,3 DACIA 2,4 2, ,8 2,5 2, ,5 FORD 6,6 7, ,1 7,4 7, ,6 OPEL Group 6,5 7, ,6 7,1 7, ,0 OPEL/VAUXHALL 6,4 6, ,8 6,8 6, ,9 CHEVROLET 0,0 0, ,6 0,3 1, ,9 Other GM 0,0 0, ,0 0,0 0, ,0 BMW Group 7,3 6, ,6 6,6 6, ,4 BMW 5,8 5, ,8 5,3 5, ,6 MINI 1,5 1, ,6 1,2 1, ,2 FCA Group 6,0 5, ,4 6,1 6, ,1 FIAT 4,4 4, ,5 4,7 4, ,2 LANCIA/CHRYSLER 0,6 0, ,1 0,6 0, ,3 ALFA ROMEO 0,4 0, ,1 0,5 0, ,6 JEEP 0,5 0, ,5 0,3 0, ,1 Other 4 0,1 0, ,9 0,1 0, ,7 DAIMLER 6,0 5, ,7 5,7 5, ,0 MERCEDES 5,5 5, ,6 5,2 5, ,4 SMART 0,5 0, ,5 0,4 0, ,5 TOYOTA Group 4,3 4, ,5 4,2 4, ,8 TOYOTA 4,0 4, ,9 4,0 4, ,7 LEXUS 0,3 0, ,1 0,2 0, ,1 NISSAN 3,7 3, ,9 3,7 3, ,1 HYUNDAI 3,1 2, ,2 3,1 3, ,8 KIA 2,6 2, ,8 2,6 2, ,2 VOLVO CAR CORP. 2,3 2, ,0 2,0 1, ,4 MAZDA 1,2 1, ,2 1,3 1, ,3 SUZUKI 1,1 1, ,5 1,2 1, ,0 JAGUAR LAND ROVER Gr 1,1 1, ,6 1,2 1, ,2 LAND ROVER 0,9 0, ,7 0,9 0, ,5 JAGUAR 0,2 0, ,6 0,2 0, ,1 HONDA 0,9 0, ,2 1,0 1, ,8 MITSUBISHI 0,8 0, ,2 0,8 0, ,6 OTHER 5 0,3 0, ,8 0,2 0, ,1 2 ACEA estimates. 3 Include Bentley, Bugatti, Lamborghini and Porsche (since August 2012). 4 Include Dodge, Ferrari, Maserati. 5 Include Subaru, Daihatsu For further information, please contact: Ms Francesca Piazza - Statistics & Communications Advisor - fp@acea.be - Tel. (32)