Comunicato stampa. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica

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1 Comunicato stampa BUONA PARTENZA PER L EUROPA DELL AUTO ANCHE GRAZIE AI POSITIVI EFFETTI DI CALENDARIO: +10,1% A GENNAIO Crescita a doppia cifra per quattro dei cinque major markets, più modesta per il Regno Unito Torino, 16 febbraio 2017 Secondo i dati diffusi oggi da ACEA, nel complesso dei Paesi dell Unione europea allargata e dell EFTA 1 a gennaio le immatricolazioni di auto ammontano a unità, con un incremento del 10,1% rispetto a gennaio E buona la partenza del mercato auto europeo nel primo mese del 2017, con una crescita a doppia cifra a cui hanno contribuito anche i positivi effetti di calendario, visto che diversi Paesi hanno beneficiato di due giorni lavorativi in più rispetto a gennaio commenta Aurelio Nervo, Presidente di ANFIA. I cinque maggiori mercati pesano, nel mese, per il 68,5% del totale immatricolato. Quattro di essi presentano una crescita a doppia cifra: Spagna +10,7%, Francia +10,6%, Germania +10,5% e Italia +10,1%, mentre il Regno Unito chiude a +2,9%, con un rialzo più modesto dopo la crescita record registrata dal mercato nel In Italia, le immatricolazioni totalizzate a gennaio si attestano a unità (+10,1%), un risultato favorito dagli effetti di calendario, con due giorni lavorativi in più rispetto a gennaio 2016 (21 contro 19). Secondo i dati preliminari ISTAT, a gennaio l indice nazionale dei prezzi al consumo registra un aumento dello 0,2% rispetto al mese precedente e dello 0,9% nei confronti di gennaio Al rialzo dell inflazione ha contribuito la netta accelerazione della crescita tendenziale dei prezzi dei Beni energetici non regolamentati (+9% da +2,4% del mese precedente). Anche all aumento congiunturale dell indice generale dei prezzi al consumo ha contribuito il rialzo dei prezzi dei Beni energetici non regolamentati (+3%) In questo comparto, a gennaio, si rilevano rialzi congiunturali dei prezzi di tutti i carburanti. Aumentano, su base mensile, i prezzi della Benzina (+3,3%) e del Gasolio (+3,7%). Per entrambi, a gennaio 2016 erano state rilevate variazioni congiunturali negative e quindi, su base annua, si registrano accelerazioni della crescita particolarmente marcate: per il Gasolio la crescita si amplia di 10,6 punti percentuali (+13,9%, era +3,3% a dicembre) e per la Benzina di 6 punti percentuali (+9,3%, da +3,3% del mese precedente). I prezzi degli Altri carburanti aumentano del 2,2% in termini congiunturali per effetto del 1 EU 28 + EFTA. I dati per Malta non sono al momento disponibili Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 1

2 rialzo del GPL e segnano, su base annua, un inversione di tendenza (+0,5% contro -1,4% a dicembre). Le marche italiane hanno registrato, in Europa, immatricolazioni nel mese di gennaio (+15,2%), toccando una quota di mercato del 7% contro il 6,6% di un anno fa. Crescono, nel mese, i brand Fiat (+17,3%), Alfa Romeo (+31,4%) e Lancia/Chrysler (+2,5%). La Spagna totalizza immatricolazioni nel mese (+10,7%), anch essa beneficiando di due giorni lavorativi in più a gennaio 2017 rispetto a gennaio Si tratta della decima crescita mensile consecutiva. Secondo i dati dell Associazione spagnola dell automotive ANFAC, se si confronta la media delle immatricolazioni giornaliere di gennaio 2017 con quella di gennaio 2016, la prima risulta inferiore (appena un +0,2%): le vendite ai privati, ad esempio calano dell 1,7%. Inoltre, questo segmento, a gennaio 2017, ha perso l 1% di quota sul totale immatricolato, collocandosi al 53,5%. Questi dati confermano la tendenza al rallentamento delle immatricolazioni in questo canale di vendita, evidenziata a partire da ottobre 2016, ovvero dall esaurimento dei fondi del Plan PIVE per il rinnovo del parco. Nonostante la chiusura positiva del primo mese del 2017 comunque lontano dai volumi di gennaio 2008, superiori del 16,8% - questa tendenza potrebbe concretizzarsi, nei prossimi mesi, in un calo delle immatricolazioni, rendendo difficoltoso il necessario svecchiamento di un parco circolante di autovetture che, a fine 2016, toccava i 12 anni di età media. Guardando alle immatricolazioni per canali di vendita, il bilancio è complessivamente positivo. Il canale dei privati è quello che cresce di meno (+8,7%). Le vetture aziendali segnano un rialzo del 13,6%, mentre il noleggio riporta un incremento del 12,3% nel mese. Senza i positivi effetti di calendario e senza il traino di questi ultimi due segmenti, la chiusura del mese avrebbe potuto essere in pari con gennaio 2016 o negativa. A gennaio le immatricolazioni di auto elettriche e ibride hanno raggiunto una quota record toccando il 5,3% del mercato, pur in assenza di incentivi all acquisto. Le vetture elettriche detengono una quota dello 0,2% sul totale immatricolato. In Francia, a gennaio, si registrano nuove immatricolazioni, il 10,6% in più rispetto a gennaio 2016, percentuale che scende a +0,5% a parità di giorni lavorativi (22 giorni a gennaio 2017 contro 20 a gennaio 2016). Il mercato dell usato, secondo le stime di CCFA, registra unità a gennaio, con un incremento dell 8%. Secondo l alimentazione, nel primo mese del 2017, il mercato, in percentuale, risulta così ripartito: diesel 47,9% di quota (51,6% a gennaio 2016), con volumi in crescita del 2,6%; benzina 46,3% di share (43% a gennaio 2016), con volumi in rialzo del 19,1%; alimentazione alternativa 5,8% di quota (5,4% a gennaio 2016), con volumi in aumento del 19%. Le auto ibride risultano in crescita dell 8,6% nel mese, mentre le auto elettriche Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 2

3 aumentano del 62%. Le auto bifuel (benzina/gpl e benzina/cng), infine, presentano un rialzo del 17,4% e le auto a super etanolo del 100%. Nel mercato tedesco sono state immatricolate a gennaio che ha contato due giorni lavorativi in più rispetto allo stesso mese del unità (+10,5%). L Associazione tedesca dell automotive VDA fa notare che, nello stesso mese, gli ordini domestici sono cresciuti del 3% e l andamento delle vendite ha seguito senza soluzione di continuità la buona performance di chiusura del Il mercato inglese, infine, a gennaio totalizza autovetture (+2,9%), raggiungendo il livello più alto, per questo mese, dal L Associazione inglese dell automotive SMMT segnala l eccezionale crescita delle immatricolazioni di autovetture ad alimentazione alternativa, in rialzo del 19,9% nel mese, che toccano una quota di penetrazione record del 4,2% (il precedente record di quota mensile, 3,6%, era stato raggiunto a gennaio e a novembre 2016). Contestualmente, le vendite di vetture diesel risultano in calo del 4,3%, mentre quelle di vetture a benzina crescono dell 8,9%. Per quanto riguarda i canali di vendita, domina il canale dei privati (+5%), seguito dalle flotte (+1,4%), mentre le vetture aziendali presentano una contrazione dell 1%. SMMT commenta positivamente il buon inizio d anno, sostenuto da un ampia gamma di nuovi modelli disponibili. Dopo la crescita record registrata dal mercato nel 2016, ci si aspetta un assestamento nei mesi a venire, ma purché i tassi di interesse rimangano bassi e l andamento dell economia stabile, l Associazione ritiene che il mercato abbia le carte in regola per affrontare le sfide che lo attendono nel breve termine. Per informazioni: ufficio stampa ANFIA Miriam Gangi m.gangi@anfia.it Tel Cell ANFIA ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica è una delle maggiori associazioni di categoria aderenti a CONFINDUSTRIA. Nata nel 1912, da oltre 100 anni ha l obiettivo di rappresentare gli interessi delle Associate nei confronti delle istituzioni pubbliche e private, nazionali e internazionali e di provvedere allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche, economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualità del comparto automotive. L Associazione è strutturata in 3 Gruppi merceologici, ciascuno coordinato da un Presidente. Componenti: comprende i produttori di parti e componenti di autoveicoli; Carrozzieri e Progettisti: comprende le aziende operanti nel settore della progettazione, ingegnerizzazione, stile e design di autoveicoli e/o parti e componenti destinati al settore autoveicolistico; Costruttori: comprende i produttori di autoveicoli in genere inclusi camion, rimorchi, camper, mezzi speciali e/o dedicati a specifici utilizzi - ovvero allestimenti ed attrezzature specifiche montati su autoveicoli. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 3

4 UNIONE EUROPEA 1 - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER PAESE EUROPEAN UNION 1 - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY COUNTRY % Chg '17 '16 17/16 AUSTRIA ,7 BELGIUM ,6 BULGARIA ,5 CROATIA ,6 CYPRUS ,7 CZECH REPUBLIC ,0 DENMARK ,9 ESTONIA ,5 FINLAND ,0 FRANCE ,6 GERMANY ,5 GREECE ,3 HUNGARY ,3 IRELAND ,8 ITALY ,1 LATVIA ,7 LITHUANIA ,2 LUXEMBOURG ,1 NETHERLANDS ,1 POLAND ,8 PORTUGAL ,8 ROMANIA ,7 SLOVAKIA ,2 SLOVENIA ,1 SPAIN ,7 SWEDEN ,5 UNITED KINGDOM ,9 EUROPEAN UNION ,2 EU ,6 EU ,4 ICELAND ,6 NORWAY ,8 SWITZERLAND ,7 EFTA ,1 EU + EFTA ,1 EU15 + EFTA ,5 SOURCE: NATIONAL AUTOMOBILE MANUFACTURERS' ASSOCIATIONS 1 Data for Malta n.a. 2 Member States before the 2004 enlargement 3 Member States having joined the EU since 2004

5 EU IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EU NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg /16 VW Group 24,1 24, ,3 VOLKSWAGEN 11,7 11, ,8 AUDI 5,3 5, ,7 SKODA 4,3 4, ,4 SEAT 2,4 2, ,9 PORSCHE 0,4 0, ,1 OTHERS 2 0,0 0, ,7 PSA Group 10,3 10, ,8 PEUGEOT 6,1 6, ,4 CITROEN 3,8 4, ,4 DS 0,3 0, ,6 RENAULT Group 9,1 9, ,4 RENAULT 6,2 6, ,6 DACIA 2,8 2, ,5 LADA 0,0 0, ,3 FCA Group 7,1 6, ,0 FIAT 5,4 5, ,1 JEEP 0,6 0, ,0 LANCIA/CHRYSLER 0,5 0, ,7 ALFA ROMEO 0,5 0, ,4 OTHERS 3 0,1 0, ,6 FORD 7,1 7, ,9 OPEL Group 6,4 6, ,1 OPEL/VAUXHALL 6,4 6, ,4 CHEVROLET 0,0 0, ,0 Other GM 0,0 0, ,0 DAIMLER 6,0 5, ,6 MERCEDES 5,4 5, ,9 SMART 0,6 0, ,3 BMW Group 5,9 5, ,4 BMW 4,9 4, ,7 MINI 1,0 1, ,0 TOYOTA Group 5,1 5, ,9 TOYOTA 4,8 4, ,8 LEXUS 0,3 0, ,2 NISSAN 3,6 3, ,6 HYUNDAI 3,3 3, ,2 KIA 3,0 2, ,5 VOLVO CAR CORP. 1,7 1, ,2 SUZUKI 1,5 1, ,9 MAZDA 1,5 1, ,0 JAGUAR LAND ROVER Group 1,4 1, ,4 LAND ROVER 0,9 1, ,2 JAGUAR 0,5 0, ,2 HONDA 1,0 1, ,0 MITSUBISHI 0,7 0, ,8 OTHERS JAPANESE 4 0,2 0, ,1 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu

6 EUROPA (EU28 1 +EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EUROPE (EU28 1 +EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg /16 VW Group 24,2 24, ,0 VOLKSWAGEN 11,7 11, ,0 AUDI 5,3 5, ,1 SKODA 4,4 4, ,9 SEAT 2,4 2, ,7 PORSCHE 0,4 0, ,2 OTHERS 2 0,0 0, ,2 PSA Group 10,1 10, ,5 PEUGEOT 6,0 6, ,3 CITROEN 3,8 3, ,0 DS 0,3 0, ,9 RENAULT Group 9,0 9, ,0 RENAULT 6,1 6, ,0 DACIA 2,8 2, ,6 LADA 0,0 0, ,3 FORD 7,0 7, ,5 FCA Group 7,0 6, ,2 FIAT 5,3 4, ,3 JEEP 0,6 0, ,6 ALFA ROMEO 0,5 0, ,4 LANCIA/CHRYSLER 0,5 0, ,5 OTHERS 3 0,1 0, ,0 OPEL Group 6,3 6, ,3 OPEL/VAUXHALL 6,3 6, ,3 CHEVROLET 0,0 0, ,7 Other GM 0,0 0, ,9 DAIMLER 6,1 5, ,3 MERCEDES 5,5 5, ,6 SMART 0,6 0, ,4 BMW Group 6,1 6, ,3 BMW 5,0 5, ,6 MINI 1,0 1, ,9 TOYOTA Group 5,2 5, ,9 TOYOTA 4,9 4, ,9 LEXUS 0,3 0, ,7 NISSAN 3,6 3, ,1 HYUNDAI 3,3 3, ,0 KIA 2,9 2, ,2 VOLVO CAR CORP. 1,8 1, ,3 MAZDA 1,5 1, ,1 SUZUKI 1,5 1, ,0 JAGUAR LAND ROVER Group 1,4 1, ,8 LAND ROVER 0,9 1, ,6 JAGUAR 0,5 0, ,7 HONDA 1,0 1, ,1 MITSUBISHI 0,8 0, ,4 OTHERS JAPANESE 4 0,2 0, ,0 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu

7 EUROPA OCC. (EU15+EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA WESTERN EUROPE (EU15+EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY M Unità Unità Var % % 1 % 1 Units Units % Chg /16 VW Group 23,4 23, ,2 VOLKSWAGEN 11,7 11, ,4 AUDI 5,5 5, ,5 SKODA 3,3 3, ,0 SEAT 2,4 2, ,0 PORSCHE 0,5 0, ,5 OTHERS 2 0,0 0, ,6 PSA Group 10,5 10, ,0 PEUGEOT 6,3 6, ,8 CITROEN 3,9 4, ,5 DS 0,3 0, ,5 RENAULT Group 8,9 8, ,0 RENAULT 6,3 6, ,0 DACIA 2,6 2, ,8 LADA 0,0 0, ,7 FCA Group 7,3 7, ,6 FIAT 5,5 5, ,5 JEEP 0,6 0, ,8 LANCIA/CHRYSLER 0,5 0, ,9 ALFA ROMEO 0,5 0, ,7 OTHERS 3 0,1 0, ,1 FORD 7,0 7, ,4 BMW Group 6,3 6, ,3 BMW 5,3 5, ,5 MINI 1,1 1, ,0 DAIMLER 6,3 6, ,4 MERCEDES 5,7 5, ,6 SMART 0,6 0, ,7 OPEL Group 6,3 6, ,0 OPEL/VAUXHALL 6,3 6, ,0 CHEVROLET 0,0 0, ,4 Other GM 0,0 0, ,2 TOYOTA Group 4,8 4, ,4 TOYOTA 4,6 4, ,4 LEXUS 0,3 0, ,0 NISSAN 3,7 3, ,0 HYUNDAI 3,1 3, ,0 KIA 2,8 2, ,0 VOLVO CAR CORP. 1,9 1, ,0 MAZDA 1,5 1, ,3 JAGUAR LAND ROVER Group 1,5 1, ,4 LAND ROVER 1,0 1, ,2 JAGUAR 0,5 0, ,1 SUZUKI 1,4 1, ,0 HONDA 0,9 1, ,3 MITSUBISHI 0,8 0, ,6 OTHERS JAPANESE 4 0,2 0, ,6 1 ACEA estimation based on total by market 2 Includes Bentley, Lamborghini and Bugatti 3 Includes Dodge and Maserati 4 Includes Subaru and Daihatsu