Pneumatici per veicoli commerciali Guida tecnica

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1 veicoli commerciali uida tecnica

2 uida tecnica 2 3 La strada verso i più bassi costi di guida Indice Avvertenze generali Lo sappiamo bene: l efficienza dei costi è quello che fa la differenza. I pneumatici Continental Truck sono la proposta concreta per vincere la sfida. razie al ContiLifeCycle i vantaggi delle prestazioni del vanno ben oltre la durata della vita del stesso. La vita di un Continental Truck non finisce con il nuovo, bensì viene considerevolmente estesa dalla riscolpitura, dalla gestione efficiente delle carcasse (ContiCasingManagement) e dal nostro premium ricostruito. La combinazione degli elementi del ContiLifeCycle contribuisce in maniera sostanziale alla riduzione dei costi dei pneumatici, così da ottenere davvero i più bassi costi di guida. Avvertenze generali Avvertenze di sicurezza... 4 Prescrizioni d esercizio (DIN 7804/7805 e ECE-R 54)... 5 igle dei pneumatici... 6 Unità di misura e definizioni dei dati tecnici (DIN 70020)... 9 igle sul fianco Portata per velocità max differente dovuta alla tipologia del veicolo Moltiplicatore della pressione di gonfiaggio in caso di maggiorazione della portata per velocità max dovuta alla tipologia del veicolo Portate dei pneumatici in casi speciali (DIN 7804/7805) ommatura per con dispositivi di sollevamento (autogru) ommatura per pullman Ruote e cerchioni Pneumatici Continental nuovi Durata, risparmio di carburante, ricostruibilità. Pneumatici Continental nuovi: il caposaldo per i più bassi costi di guida. Riscolpitura La riscolpitura dei pneumatici Continental aumenta la resa chilometrica del 25 % e permette di risparmiare carburante grazie alla minore resistenza al rotolamento. egmenti clienti oods People Construction Vista d insieme dei battistrada oods People Construction igla M Dati tecnici e portate Raccomandazioni per la riscolpitura ", 16", 20", 24" Dati tecnici e portate Pneumatici ricostruiti Qualità premium, risparmio di costi e soluzione ecosostenibili per aumentare la vita utile dei vostri pneumatici Continental. estione delle carcasse Il ContiCasingManagement trasforma le vecchie carcasse in vero denaro contante, gestendo tutto ciò con comodità attraverso la ContiCasingBank online. Raccomandazioni per la riscolpitura Manutenzione e cura Manutenzione e cura 15", 16", 20", 24"

3 uida tecnica Avvertenze generali 4 5 Avvertenze di sicurezza Normative di esercizio (DIN 7804/7805 e ECE-R 54) Avvertenze generali Nelle pagine seguenti sono indicati, con riferimento allo stato tecnologico più aggiornato e con la massima precisione e completezza possibili, i dati tecnici e altri dati sui pneumatici e sugli accessori. e la presente guida dovesse essere alla base di importanti decisioni, in via integrativa potranno essere consultate anche le relative norme di riferimento, come ETRTO 1 ) e DIN 2 ), o le linee guida WdK 3 ). Le informazioni specifiche possono essere richieste naturalmente anche direttamente a noi contattandoci al seguente indirizzo Continental Italia.p.A. Via Rondoni Milano Questa brochure di servizio è di carattere esclusivamente informativo. È esclusa qualsiasi responsabilità, sia per danni o per altri motivi di ordine giuridico (si veda anche Pagina 2). Tutti i modelli sono conformi alle disposizioni DOT 4 ) e opportunamente contrassegnati. Dal 1982 tutti i pneumatici sono tipicizzati secondo la regolamentazione 54 ECE 5 ) e quindi omologati secondo la direttiva EU 6 ). Le indicazioni contenute nella presente guida si riferiscono alle condizioni di esercizio medie, tipiche dell Europa centrale. 1) ETRTO The European Tyre and Rim Technical Organisation, Bruxelles 2) DIN Deutsches Institut für Normung (Istituto tedesco per la normazione, Berlino) 3) WdK Wirtschaftsverband der deutschen Kautschuk-Industrie, Frankfurt/Main (Associazione economica dell industria di caucciù tedesca), Francoforte 4) DOT Department of Transportation (Ministero dei trasporti UA) 5) ECE Economic Commission for Europe (Istituzione UNO, inevra) 6) EU Unione europea In caso di condizioni di esercizio diverse, come per es. impiego al di fuori l Europa centrale, preghiamo di volerci contattare. Le misure dei pneumatici riportate nelle tabelle tecniche potrebbero in alcuni casi differire da quelle del programma corrente. Una pressione di gonfiaggio insufficiente, carichi o velocità maggiori di quelli prescritti dal produttore del veicolo ovvero dei pneumatici, abbreviano la durata dei pneumatici. Rispettare tassativamente le istruzioni della presente guida per garantire la sicurezza del veicolo, di montaggio dei pneumatici e delle persone addette al montaggio. Questo vale soprattutto per le avvertenze inerenti la pressione di gonfiaggio. Pericolo del danneggiamento e in determinati casi anche di scoppio del in caso di mancata osservanza delle presenti istruzioni. La conseguenza potrebbero essere incidenti stradali con danni alle persone e alle cose (si veda anche pag. 5, Normative di esercizio). Portata e velocità Per il rilevamento della misura minima richiesta per i pneumatici di un autoveicolo si parte sempre dal carico per asse ammissibile, nonché dalla velocità massima in base al tipo di veicolo. I rimorchi omologati al traffico a partire dal 1 gennaio 1990 previa eccezione mediante apposizione di bollino per velocità inferiori devono essere equipaggiati con pneumatici per velocità a partre da 100 km/h. A tale riguardo deve essere preso in considerazione anche il cosiddetto catalogo delle tolleranze ; portata nominale = 100% del carico, come indicato anche nell indice di carico *). La velocità di riferimento viene classificata in base alla portata nominale del. In caso di velocità massima ammissibile ridotta del veicolo dovuta alle caratteristiche costruttive, la portata nominale potrà essere superata e viceversa (vedi le tabelle alle pagg. 12 e 13). La pressione di gonfiaggio I valori indicati nelle tabelle sono valori di gonfiaggio minimi e devono essere considerati come indicativi. I valori di gonfiaggio si riferiscono ai pneumatici freddi, come risultano dopo diverse ore di fermo all aperto senza un forte irraggiamento del sole. I pneumatici M + possono essere montati sui omologati secondo le caratteristiche costruttive per velocità superiori a quelle dei pneumatici, a condizione che la velocità inferiore per loro ammissibile sia chiaramente segnalata al conducente (per es. mediante apposito bollino sul cruscotto). *) Per la tabella vedi a pag. 6 Pneumatici da rimorchio FRT I pneumatici da rimorchio marcati FRT (Free Rolling Tire) sono sviluppati specificatamente per gli assi trainati di rimorchi e di semirimorchi. L utilizzo su tali assi trainati garantisce le migliori prestazioni dei pneumatici. La gommatura promiscua (radiale/diagonale) Una differente gommatura è consentita per assi completi solo per i veicoli di peso superiore a 2,8 t; si consiglia tuttavia di utilizzare pneumatici dello stesso tipo per tutte le posizioni di ruota. Il cerchio Per l equipaggiamento delle nuove serie di veicoli industriali possono essere utilizzati solo i cerchioni omologati. Per i pneumatici radiali tubeless per i da montare su cerchi da 16 e inferiori con battuta inclinata, devono essere utilizzati cerchi con battute di sicurezza (per es. flange). Le misure dei cerchi riportate in grassetto nelle tabelle a partire da pag. 34 sono quelle ottimali per i prodotti Continental in riferimento a durata e usura. Le ruote Assicurarsi che abbiano una portata sufficiente.

4 uida tecnica Avvertenze generali 6 7 igle dei pneumatici Indice di carico (LI) igle dei pneumatici Avvertenze generali LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg In passato, la classe di carico di un veniva espressa con un numero PR. Oggi per una migliore classificazione della portata si utilizza un codice numerico denominato indice di carico (LI = Load Index), vedi anche pag. 6 e 8. Per identificare la classe di velocità si utilizza un simbolo di velocità (I = peed Index), vedi la classificazione a fianco. Il motivo del ricorso alle sigle LI e I è dovuto all introduzione della regolamentazione ECE * n. 54 e della direttiva EU sui pneumatici (in vigore a partire dall ). econdo queste disposizioni, i pneumatici ad aria per uso su strada e velocità superiori a 80 km/h devono essere contrassegnati con le sigle di esercizio LI (per gommature singole o eventualmente gemellate) e I. Oltre alla sigla di esercizio, sul può essere indicata anche una sigla supplementare, per es. con un LI inferiore e un I per velocità più elevate. Queste indicazioni sono racchiuse in un cerchio; per es.. 315/70 R /148 L 154 K 150 ul possono inoltre essere impressi i valori non codificati di portata e gonfiaggio massimi espressi in lbs (pounds 1 lbs = 0,4536 kg); psi (pounds per square inch 1 psi = 0,0689 bar). Queste indicazioni sono parte della sigla prevista dalla legge sulla sicurezza UA FMV 119 **. Questo contrassegno riguarda tutti i pneumatici ad aria nuovi per autocarri leggeri, autotreni, bus, rimorchi e motociclette per uso sulle strade pubbliche. Esso viene applicato anche in Canada e in Israele. Data di produzione Le ultime quattro posizioni della sigla DOT indicano la settimana e l anno di produzione. per es. DOT XXXX XXXX 0205 imboli di velocità (I) J K } 2005 } 2 settimana M N L P (81) (87) (74) (93) (68) (99) km/h 100 (62) (106) (mph) 170 F (56) (112) (50) (118) T Q R * ECE = ECONOMIC COMMIION FOR EUROPE, istituzione UNO a inevra ** FMV = Federal Motor Vehicle afety tandard

5 uida tecnica Avvertenze generali 8 9 igle dei pneumatici Unità di misura e definizioni dei dati tecnici (DIN 70020) Avvertenze generali A r A = esterno del r = raggio statico f = deformazione elastica sotto carico ruppo di pneumatici per veicolo f Esempio di contrassegno Misura del 1 ) igla di esercizio 2 ) 1) R = costruzione radiale C = pneumatici per autocarri leggeri (furgoni) con indice di carico LI per gommatura singola = 121 e inferiore, vedi anche pag. 5 2) igla di esercizio = indice di carico per gommatura singola/gemellata e simbolo di velocità (vedi anche le tabelle seguenti) 3) igla di esercizio supplementare L L esempio comprende le indicazioni per autocarri leggeri 185 R 14 C 102/100 N 185 mm ~ /75 R 16 C 107/105 N 195 mm Autotreni 12 R /148 L 300 mm ~ H:L % cerchio codice d 315/80 R /150 L (154/150 M) 3 ) 315 mm R /150 K 300 mm Rimorchi 365/80 R / K 365 mm /65 R / K 385 mm Bus 275/70 R /145 J 275 mm M M = passo min. mezzeria cerchi L larghezza del larghezza del cerchio e nuovi utilizzando il cerchio di misura 295/80 R /148 M 295 mm H cerchio d nuovo A I dati tecnici nelle tabelle corrispondono sostanzialmente alle norme internazionali IO e ETRTO. I dati tecnici supplementari, come le indicazioni di altre misure o modelli di pneumatici sono conformi alle normative DIN e WdK. Le misure della lunghezza sono espresse in millimetri (mm). del cerchio La distanza lineare tra le falangi del cerchio. Altezza della sezione Metà della differenza tra il diametro del cerchio e il diametro nominale. del La larghezza della sezione di un gonfiato, montato sul suo cerchio e indicato nelle dimensioni del. Diametro complessivo Il diametro di un gonfiato misurato dalla parte più esterna della superficie del battistrada. Diametro nominale i tratta di un codice di dimensioni di riferimento come indicato nella dimensione del e del cerchio. La pressione di gonfiaggio (pressione di riempimento del ) è indicata in bar e si riferisce al freddo. Il diametro esterno nuovo * è una dimensione nominale e si riferisce al centro del battistrada. Il diametro esterno max in esercizio è il diametro max ammissibile sul centro del battistrada dovuto alla dilatazione permanente susseguente all esercizio. Non vengono considerate qui le deformazioni dinamiche. della sezione nuova * è una dimensione nominale riferita al fianco liscio. * Misura costruttiva La larghezza max è la larghezza max ammissibile. Essa comprende i cordoncini di protezione, i cordoli di trafilatura, le diciture e la dilatazione permanente dovuta all esercizio. Non vengono considerate qui le deformazioni dinamiche. Il raggio statico è la distanza tra il centro della ruota e la superficie di contatto. Il controllo della misura viene effettuato con la ruota montata e gonfiata alla giusta pressione secondo DIN 70020, foglio 5. La circonferenza di rotolamento è la lunghezza della distanza percorsa corrispondente ad un giro della ruota. La portata è indicata in chilogrammi (come peso nel senso di una massa). La distanza tra le mezzerie dei cerchi Il rispetto della distanza min. tra le mezzerie dei cerchi garantisce il corretto funzionamento dei pneumatici secondo lo standard ETRTO senza catene in configurazione gemellata. Nel corso dello sviluppo sono state introdotte differenti sigle di identificazione della misura per i pneumatici; alcune di queste vengono indicate in successione. Prevalentemente si usa indicare la seguente combinazione di sigle: del in mm, quindi H : L (altezza : larghezza) in %, simbolo della categoria costruttiva, come R per radiale e - per diagonale e il diametro del cerchio nominale (o di riferimento). e i pneumatici devono essere compatibili senza limitazioni e secondo la norma alla vettura, per il calcolo degli spazi liberi, i costruttori di autoveicoli devono partire sempre dai valori max del diametro esterno e della larghezza del, tenendone in considerazione le deformazioni statiche e dinamiche. e in via eccezionale ciò non fosse possibile, il rischio per la sicurezza dovrà essere escluso mediante idonee misure.

6 uida tecnica Avvertenze generali igle sul fianco I pneumatici sono contrassegnati in conformità sia allo standard UA FMV 119, sia a quallo europeo ECE-R 54. Avvertenze generali 1 igla della misura 8 igla di portata UA 315 = larghezza del in mm per gommatura singola/gemellata e 80 = rapporto in percentuale indicazione della pressione max di larghezza/fianco (= 80%) gonfiaggio in psi (pounds per square R = radiale inch 1 bar = 14,5 psi) = diametro cerchio (codice) 8a Classe di portata 2 igla di esercizio secondo la normativa UA 7 composta da 156 = indice di carico per 9 indicazione secondo la normativa UA della gommatura singola struttura interna/numero delle tele qui = indice di carico per gommatura in gemellaggio Tread: sotto al battistrada ci sono 5 strati di tele d acciaio (compresa la carcassa) L = carattere sigla della velocità idewall: considerato dal fianco si conta 10 di riferimento uno strato di tele (ovvero la carcassa) 3 TWI 10 DOT 11 Tread Wear Indicator = Department of Transportation (Ministero dei Trasporti UA, ente 4 Uso consigliato respon sabile delle norme di sicurezza a per i pneumatici autocarro Continental 5 Regroovable Il è compatibile per sui pneu matici) 11 M + igla dei pneumatici idonei ad uso invernale 6 la riscolpitura 12 Rotation* 6 Tubeless verso di rotolamento consigliato senza camera d aria Tube Type 13 Punto ingolare* con camera d aria Indici alternativi di carico e velocità 7 E = l è conforme ai valori Legenda previsti dalla direttiva ECE R 54 4 = sigla del Paese che ha rilasciato il DOT = Department of Transportation (Ministero dei trasporti UA) ECE = Economic Commission for Europe numero di omologazione (qui: 4 = Paesi Bassi) (Istituzione UNO, inevra) ETRTO = The European Tyre and Rim Technical Organisation, Bruxelles FMV = Federal Motor Vehicle afety tandard * non applicabile al Conti Coach HA3 mostrato nella pagina accanto

7 uida tecnica Avvertenze generali Portata per velocità max differente dovuta alle caratteristiche costruttive Portata per velocità max differente dovuta alle caratteristiche costruttive Avvertenze generali Velocità max in km/h (determinata in base al tipo di veicolo) Pneumatici C con indice di carico 121 (1450 kg) in configurazione singola o portata inferiore Ammissibile in % della portata nominale 2 ) in base all indice di carico per la velocità di riferimento (km/h) L (120) M (130) N (140) P (150) Q T ( ) , , , , , ,5 90 Vedi la Vedi la 107,5 Vedi la Vedi la 85 colonna colonna 108,5 colonna colonna 80 N N 110 N N , , , ) ) ) ) ) ) 160 Velocità di marcia dovuta all impiego 10 1 ) ) 190 Fermo 1 ) 210 Velocità max in km/h (determinata in base al tipo di veicolo) Pneumatici con indice di carico 122 (1500 kg) in configurazione singola o portata inferiore Ammissibile in % della portata nominale 2 ) in base all indice di carico per la velocità di riferimento (km/h) D (65) F (80) (90) J (100) K (110) L (120) M (130) , , , , , , ,5 105, ,5 108, ) ) Vedi la Vedi la Vedi la Vedi la Vedi la ) 116 colonna colonna colonna colonna colonna ) M M M M M ) ) Velocità di marcia dovuta all impiego 10 1 ) 3 ) ) 3 ) Fermo 1 ) 3 ) ) pneumatici gemellati = 2 x portata singola 2) per i rimorchi sotto a 100 km/h necessaria l applicazione di bollino di velocità 3) per questi tipi d impiego contattare il produttore Per i pneumatici I R e oltre, a pieno carico e oltre 160 km/h, la pressione di gonfiaggio deve essere aumentata progressivamente di 0,1 bar per ogni 10 km/h di aumento della velocità. Per i pneumatici di rimorchi pesanti (carico complessivo ammissibile >3,5 t.) oltre 65 km/h non sono consentiti sovraccarichi. La variazione di carico/velocità riportata in questa pagina non si rivolge alla Descrizione Addizionale di ervizio (il cosiddetto Punto ingolare) Per le avvertenze generali vedi a pag. 5. Questa tabella è applicabile solamente in relazione al moltiplicatore della pressione d aria a pagina 12. e applicato, per favore controllate lo stato del cerchione e la distanza tra i pneumatici gemellati, per evitare il contatto tra loro.

8 uida tecnica Avvertenze generali Moltiplicatore della pressione di gonfiaggio in caso di maggiorazione della portata per velocità max dovuta alla tipologia del veicolo Portate dei pneumatici in casi speciali (DIN 7804/7805) Avvertenze generali Velocità max in km/h (determinata in base al tipo di veicolo) Moltiplicatore della pressione di gonfiaggio in base alla velocità di riferimento (peed-index) del, J, K, L, M 90 km/h km/h N, P, Q, R, 140 km/h km/h Caso Tipo di esercizio Portata ammissibile in % della portata nominale nelle tabelle , , , , , , , , ,01 1, ,02 1, ,04 1, ,06 1, ,07 1, ,08 1, ,09 1, ,10 1, ,11 1, ,13 1, ,17 1, ,21 1, ,25 1, ,30 1,35 5 1,40 1,35 0 1,40 1,40 I moltiplicatori indicati sono utilizzabili fino a una pressione di gonfiaggio max di esercizio di 10 bar. 1 Veicoli speciali: veicoli per i vigili del fuoco con attrezzature speciali, autocisterne, spazzatrice, veicoli NU, veicoli a torre e simili per uso comunale o altro tipo di servizio pubblico. 2 Veicoli industriali: con carenature speciali (betoniere, autobotti aeroportuali) per traffico locale a velocità ridotte fino a 60 km 3 Autobus di linea (classe II M 3): per collegamenti interurbani con velocità fino a 60 km/h. 4 Autobus di linea (classe I M 3): (vedi anche DIN 7805) per collegamenti urbani e interurbani con velocità non superiori a 40 km/h. 5 Pneumatici sull avantreno di per servizio spazzaneve (con lama o spazzolone, ecc.) con velocità di esercizio di 50 km/h di 62 km/h 6 In esercizio inteno su autobotti aeroportuali fino a 30 km/ h (pressione + 15%, senza supplemento per allestimento gemellato). 7 Roulottes e rimorchi simili trainati da autovetture (solo per pneumatici C, vedi anche le linee guida WdK 195) con velocità fino a 100 km/h. Attenzione: Questa slide non è applicabile unitamente alle tabelle di pagina 10 o 11 in corrispondenza della slide di pagina Esempio: Per un con peed Index K (110 km/h) e pressione di gonfiaggio nominale di 7,5 bar, in caso di velocità max dovuta alla tipologia di 40 km/h, la pressione dovrà essere aumentata a 8,85 bar (1,1 x 7,5 bar), per sfruttare la portata maggiorata del 115% rispetto a quella nominale.

9 uida tecnica Avvertenze generali ommatura per con dispositivi di sollevamento (autogru) ommatura per pullman Pressioni di gonfiaggio consigliate per bus urbani e pullman nazionali/internazionali a seconda del carico sugli assi Avvertenze generali Misura del PR Posizione ruota Portata (kg) per asse alla velocità (km/h) Pressione di gonfiaggo 2 ) Misura del Indice di carico igla di esercizio Posizione ruota Portata (kg) per asse alla pressione (bar) (psi) compreso + 10% supplemento VDV (DIN 7805) + 15% supplemento VDV (DIN 7805) Fermo 1 ) bar (psi) 4,5 (65) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) R R R R R R ,0 (131) 10,0 (145) 10,0 (145) R / /55 R / /70 R / /70 R / R ,0 (116) 295/80 R / R ,0 (145) 11 R / ) con inclinazione sfavorevole del timone 2) con pressioni di gonfiaggio a partire da 8,0 bar utilizzare il coprivalvola

10 uida tecnica Avvertenze generali Ruote e cerchi Campanatura La campanatura è la distanza tra il centro della Centro del Cerchio Centro del Cerchio Avvertenze generali ruota e il piano interno di contatto del disco sul mozzo. 1 La campanatura, oltre ad assicurare lo spazio suffi- 2 3 ciente per il tamburo del freno, influenza anche l assetto, la carreggiata, lo sfalsamento del perno e la guida del cuscinetto. Nei pneumatici gemellati, la campanatura influenza anche la distanza tra le mezzerie delle ruote. Positivo Negativo Per i ci sono sostanzialmente tre tipi di cerchioni: 4 Cerchi monopezzo a canale per pneumatici tubeless ezione standard e ribassata, veicoli ezione standard e ribassata industriali leggeri 14"-17" 6 5 Cerchi in più elementi a base piatta per pneumatici tubeless Cerchi in più elementi a base piatta per pneumatici con camera d aria La distanza tra le mezzerie dei cerchi 2 Distanza tra fianchi (montaggio gemellato) 3 Distanza libera gruppo gemellato -veicolo 4 5 Diametro coppie di serraggio e asse ruota 6 Interasse 7 Linea sinmmetria del singalo complesso ruota 8 Campanatura 9 Distanza tra asse di simmetria e corno del cerchio Pneumatici della serie 80, Alto rapporto di sezione 20" prevalentemente 20" Le indicazioni precise circa le misure e i modelli dei cerchi disponibili, devono essere richieste ai produttori dei cerchi.

11 uida tecnica egmenti clienti oods egmenti clienti People Motorway Regional On/Off Coach Intercity Urban HL / HDL / HTL Conti Coach HD HYBRID Conti CityPlus HR / HDR / HTR LR / LDR Conti Urban HU / HU M+ / HDU HC / HDC / HTC HW COACH / HDW CANDINAVIA HW can / HDW can / HTW can HW CANDINAVIA / HDW CANDINAVIA Conti Urbancandinavia / Conti Urban M+ HU M+ egmenti clienti Construction Regional On/Off Off HR / HDR / HTR HC / LR / HDC / HTC HO / HC / LC / T9 / HDO

12 uida tecnica Riepilogo dei battistrada oods teer (Asse sterzante) Drive (Asse trattivo) Trailer (Asse rimorchio) Motorway M + M + HL 2+ ECO-PLU HL 2+ ECO-PLU erie 50 / 55 HDL 2+ ECO-PLU HDL 2 ECO-PLU Anche come ContiRe HTL 2 ECO-PLU HTL 2 ECO-PLU 17.5 M + M + HDL 1 ECO-PLU HD HYBRID Anche come ContiRe HTL 1 ECO-PLU 19.5 Anche come ContiRe HTL 1 ECO-PLU 22.5 Regional M + M + HR 2 HR 2 erie 65 / 55 HR HR HD HYBRID Anche come ContiRe HDR 2+ HTR 2 Anche come ContiRe HTR M + M + HR 9 R, 10 R, 13 R 22.5 HR 11 R, 12 R 22.5 HR 20 / 22 / 24 HDR 2 olo ContiRe HDR Anche come ContiRe HTR 1 erie 55 Anche come ContiRe HTR Anche come ContiRe M + M + LR 1+ LR 1 LR R R 17.5 HDR 19.5 / 22.5 Anche come ContiRe HDR 20 / 22 / 24 HTR 425/65 R 22.5 M + M + LDR 1+ Anche come ContiRe LDR

13 uida tecnica Riepilogo dei battistrada oods teer (Asse sterzante) Drive (Asse trattivo) Trailer (Asse rimorchio) On/Off M + M + M + M + M + M + M + HC 1 HC 1 (Variante del battistrada) Anche come ContiRe HC 20 / 22 HDC 1 Anche come ContiRe HDC 20 HTC 1 Anche come ContiRe HTC 19.5 / 22.5 M + HDC erie 55 / 65 Winter M + M + M + M + M + M + M + HW 2 CANDINAVIA HW 2 CANDINAVIA erie 55 / 65 HW CANDINAVIA Anche come ContiRe HDW 2 CANDINAVIA Anche come ContiRe HDW CANDINAVIA olo ContiRe HTW 2 CANDINAVIA HTW 19.5 M + HDW Anche come ContiRe

14 uida tecnica Riepilogo dei battistrada People Tutti gli assi Drive (Asse trattivo) Coach M + Conti Coach HA3 Intercity M + Conti CityPlus HA3 Conti CityPlus HA3 12 R 22.5 HR olo ContiRe HR HR 11 R 22.5

15 uida tecnica Riepilogo dei battistrada People Tutti gli assi Drive (Asse trattivo) Urban M + M + Conti Urban HA3 Conti Urban HA3 M+ HDU 1 erie 55 M + HU 1 olo ContiRe Winter HU HU 1 M+ olo ContiRe M + M + M + M + M + M + Conti Urban candinavia HA3 HW 2 COACH Anche come ContiRe HW CANDINAVIA olo ContiRe HU 1 M+ olo ContiRe Conti Urban candinavia HD3 HDW 2 CANDINAVIA olo ContiRe

16 uida tecnica Riepilogo dei battistrada Construction teer (Asse sterzante) Drive (Asse trattivo) Trailer (Asse rimorchio) Regional M + M + HR 2 HR 2 erie 65 / 55 HR HR HDR 2+ HDR 2 olo ContiRe HTR 2 Anche come ContiRe M + M + HR 9 R, 10 R, 13 R 22.5 HR 11 R, 12 R 22.5 HR 20 / 22 / 24 HDR Anche come ContiRe HDR 19.5 / 22.5 HTR 1 erie 55 Anche come ContiRe HTR M + HDR 20 / 22 / 24 HTR Anche come ContiRe HTR 425/65 R 22.5

17 uida tecnica Riepilogo dei battistrada Construction teer (Asse sterzante) Drive (Asse trattivo) Trailer (Asse rimorchio) On/Off M + M + M + M + M + M + M + M + HC 1 Anche come ContiRe HC 1 11 R, 12 R, 13 R 22.5 HC 20 / 22 LC HDC 1 Anche come ContiRe HDC HTC 1 Anche come ContiRe HTC 19.5 / 22.5 M + HDC erie 55 / 65 Off M + M + M + M + T9 HO AND HC HDO M + M + HO MIL LC

18 uida tecnica igla M + Tutti i pneumatici Continental per gli assi trattivi sono tassativamente del tipo M +. Anche alcuni modelli speciali per assi sterzanti e rimorchio sono opportunamente contrassegnati. I battistrada candinavia HW/HDW assicurano i migliori valori di trattività sui fondi invernali. Qui di seguito troverete i prodotti della nostra gamma di pneumatici autocarro. Troverete nella pagina di fronte gli articoli che hanno una marcatura M +. Pneumatici con sigla M + teer / Asse sterzante 265/70 R 17.5 LC 9.5 R 17.5 LC Battistrada 265/70 R 19.5 HW CAN 285/70 R 19.5 HW CAN 355/50 R 22.5 HW 2 CAN 385/55 R 22.5 HW 2 CAN 315/60 R 22.5 Conti Urban HA3 M+, HW 2 CAN 385/65 R 22.5 HW 2 CAN, HC 1 445/65 R 22.5 HC 275/70 R 22.5 Conti Urbancan HA3, Conti Urban HA3 M+, HW CAN, HU 1 M+ 315/70 R 22.5 HW 2 CAN 295/80 R 22.5 Conti CityPlus HA3, HW 2 Coach, HC 1, Conti Coach HA3, HW 2 CAN 315/80 R 22.5 HC 1 ED, HW 2 CAN, HW 2 Coach, Conti Coach HA3, HC 1 10 R 22.5 T9 11 R 22.5 HC 1 12 R 22.5 HC 1, HC 1 ED 13 R 22.5 HO MIL, HC 1 ED, HC R 16 C HO + AND Pneumatici con sigla M + Drive / Asse trattivo Battistrada 245/70 R 17.5 LDR /70 R 17.5 LDR /75 R 17.5 LDR /75 R 17.5 LDR /75 R 17.5 LDR /75 R 17.5 LDR /75 R 17.5 LDR 8 R 17.5 C LDR 8.5 R 17.5 LDR R 17.5 LDR 1 10 R 17.5 LDR 1 245/70 R 19.5 HDR 265/70 R 19.5 HDR 285/70 R 19.5 HDR 305/70 R 19.5 HDR 295/55 R 22.5 HDL /55 R 22.5 HDC, HDU 1 295/60 R 22.5 HDL 2+, HD Hybrid, HDW 2 CAN 315/60 R 22.5 HD Hybrid, HDW 2 CAN, HDL /65 R 22.5 HDC 255/70 R 22.5 HDR 275/70 R 22.5 Conti Urbancan HD3, HDR, HDU, HDW 2 CAN Pneumatici con sigla M + Drive / Asse trattivo Pneumatici con sigla M + Trailer / Asse rimorchio 265/70 R 19.5 HTW Battistrada 385/55 R 22.5 HTW 2 CAN 385/65 R 22.5 HTC 1 ED, HTC 1, HTW 2 CAN 425/65 R 22.5 HTC 445/65 R 22.5 HTC 1 275/70 R 22.5 HTC Battistrada 7.00 R 16 LDR R 16 LDR R 20 HDR R 20 HDC 325/95 R 24 (12.00 R 24) HDC 1 365/85 R 20 HC 395/85 R 20 HC R 20 HC R 20 HO AND, HC R 20 HC, HO AND 325/95 R 24 (12.00 R 24) HC 1 305/70 R 22.5 HDR 315/70 R 22.5 HD Hybrid, HDL 2+, HDR 2+, HDW 2 CAN 295/80 R 22.5 HDC, HDC 1, HDW 2 CAN, HDL 1, HDR 2+, HDR 2+ ED, HD Hybrid 315/80 R 22.5 HDR 2+, HDR 2+ ED, HDC 1 ED, HDW 2 CAN, HDL 2+, HD Hybrid 10 R 22.5 RM 11 R 22.5 HDR 12 R 22.5 HDR, HDR 1 ED, HDC 1 ED, HDC 1 13 R 22.5 HDO, HDC 1 ED, HDW, HDC 1

19 uida tecnica Dati tecnici e portate Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) TT/ Etichetta Europea TL K 2) 3) N 4) 5) Cerchio Lar- Distanghezza min. za mez- cerzerichio cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio Pneumatico nuovo Posizione ruota Lar- ghezza esterno Lar- ghezza esterno + 1 % ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Circon- Ragferenzgio di stati- rotolacmento Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 4,5 5,0 5,0 5,5 (65) (73) (73) (80) 5,5 6,0 6,0 6,5 6,5 7,0 (80) (87) (87) (94) (102) (94) 7,0 7,5 (102) (109) 7,5 8,0 (109) (116) 8,0 8,5 (116) (123) 8,5 9,0 (123) (131) 9,0 9,5 (131) (137) 245/70 R 17.5 HTL 2 143/141 L (146/146 F) 16 L 120 (F 80) TL C C ,5 (65) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 205/65 R 17.5 HTR 2 129/127 J (130/130 F) 14 J 100 (F 80) TL D C /70 R 17.5 LR /134 M 14 M 130 TL D B LDR /134 M 14 M 130 TL E C /70 R 17.5 LR /136 M 14 M 130 TL D B LDR /136 M 14 M 130 TL E C 2 75 LC 137/134 L 14 L 120 TL /75 R 17.5 LR /122 M M 130 TL D B LDR /122 M M 130 TL E C /75 R 17.5 HTL 2 135/133 L 16 L 120 TL C C LR /124 M 12 M 130 TL D B 1 70 LDR /124 M M 130 TL E C LDR 1+ ContiRe 126/124 M 12 M 130 TL HTR 2 135/133 K 16 K 110 TL D C 2 73 Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

20 uida tecnica Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) Etichetta Europea TT/ TL 2) K 3) N 4) 5) Cerchio cerchio Distanza min. mezzeria cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio esterno Pneumatico nuovo + 1 % esterno ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Raggio statico Circonferenza di rotolamento Posizione ruota 4,5 (65) Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 225/75 R 17.5 LR /127 M M 130 TL D B LDR /127 M M 130 TL E C /75 R 17.5 HTL 2 143/141 L 16 L 120 TL C C LR /130 M M 130 TL D B 1 70 LDR /130 M M 130 TL E C HTR 2 143/141 K 16 K 110 TL C C /75 R 17.5 LR 134/132 M (136/134 L) LDR 134/132 M (136/134 L) M 130 (L 120) M 130 (L 120) TL D C TL E C R 17.5 C LR 117/116 L L 120 TL F C LDR 117/116 L L 120 TL F C R 17.5 LR /120 L 12 L 120 TL E B LDR /120 L 12 L 120 TL F C R 17.5 LR 1 129/127 L L 120 TL E B LDR 1 129/127 L L 120 TL E C 2 74 LC 129/127 L (131/128 M) L 120 (M 130) TL D C R 17.5 LR 1 134/132 L L 120 TL E B LDR 1 134/132 L L 120 TL E C Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

21 uida tecnica Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) Etichetta Europea TT/ TL 2) K 3) N 4) 5) Cerchio cerchio Distanza min. mezzeria cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio esterno Pneumatico nuovo + 1 % esterno ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Raggio statico Circonferenza di rotolamento Posizione ruota 4,5 (65) Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 445/45 R 19.5 HTL 1 160/ - J 22 J 100 TL HTL 1 160/ - J 22 J 100 TL ContiRe /55 R 19.5 HTL 1 156/ - J J 100 TL C C /70 R 19.5 HR 1 136/134 M M 130 TL D B HDR 136/134 M M 130 TL E C 2 73 HTR 1 141/140 K K 110 TL D C /70 R 19.5 HR 1 140/138 M M 130 TL D B HDR 140/138 M M 130 TL E C 2 75 HTR 1 143/141 J J 100 TL D C HW CAN 140/138 M M 130 TL E C 2 73 HTW 143/141 J J 100 TL D C /70 R 19.5 HR 1 145/143 M 16 M 130 TL D B HR 1 146/144 M 16 M 130 TL D B HDR 145/143 M 16 M 130 TL D C HTR 1 150/148 K 16 K 110 TL C C 1 70 HW CAN 145/143 M 16 M 130 TL D C /70 R 19.5 HR 1 148/145 M M 130 TL C B HDR 148/145 M M 130 TL D C /50 R 22.5 HL 2+ XL 156/ - K 18 K 110 TL C B HW 2 CAN XL 156/ - K 18 K 110 TL C C 2 73 Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

22 uida tecnica Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) Etichetta Europea TT/ TL 2) K 3) N 4) 5) Cerchio cerchio Distanza min. mezzeria cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio esterno Pneumatico nuovo + 1 % esterno ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Raggio statico Circonferenza di rotolamento Posizione ruota 4,5 (65) Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 295/55 R 22.5 HDL /145 K 16 K 110 TL D C /55 R 22.5 HL / - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C B HTL 1 160/ - K (158/ - L) K 110 (L 120) TL C C 2 73 HR 2 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C C 2 73 HTR 2 HTR 2 ContiRe HDC 160/ - K (158/ - L) 160/ - K (158/ - L) 158/ - K (160/ - J) 20 K 110 (L 120) 20 K 110 (L 120) K 110 (J 100) TL C C 2 73 TL TL D C 2 76 HW 2 CAN 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL D C 2 73 HTW 2 CAN 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL D C 2 73 HDU 1 160/ - K K 110 TL C C /60 R 22.5 HL /147 L 18 L 120 TL C B HDL /147 L 18 L 120 TL D C HD Hybrid 150/147 L 18 L 120 TL D C 2 75 HD Hybrid ContiRe HDR + ContiRe 150/147 L 18 L 120 TL 150/147 K K 110 TL HTR 2 150/147 L 18 L 120 TL C C 1 70 HDW 2 CAN 150/147 L 18 L 120 TL D C 3 78 Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

23 uida tecnica Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) Etichetta Europea TT/ TL 2) K 3) N 4) 5) Cerchio cerchio Distanza min. mezzeria cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio esterno Pneumatico nuovo + 1 % esterno ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Raggio statico Circonferenza di rotolamento Posizione ruota 4,5 (65) Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 315/60 R 22.5 HL 2+ XL 154/150 L L 120 TL C B HL /148 L L 120 TL C B 1 70 HDL /148 L 20 L 120 TL D C HD Hybrid 152/148 L 20 L 120 TL D C 2 75 HD Hybrid ContiRe 152/148 L 20 L 120 TL HDR + ContiRe HW 2 CAN XL 152/148 K K 110 TL 154/150 L 20 L 120 TL C C 2 73 HDW 2 CAN 152/148 L 20 L 120 TL D C 3 78 Conti Urban HA3 M+ 152/148 J J 100 TL C B /65 R 22.5 HL / - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C B HTL 2 XL 164/ - K 20 K 110 TL B C HTL 2 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL B C 1 70 HR 2 XL 164/ - K 20 K 110 TL C C 2 73 HR 2 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C C 2 73 HTR 2 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C C 2 73 HTR 2 ContiRe 160/ - K (158/ - L) K 110 (L 120) TL HTR 160/ - K (158/ - L) K 110 (L 120) TL C C 1 70 HTR 2 ED 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C C 2 73 Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

24 uida tecnica Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) Etichetta Europea TT/ TL 2) K 3) N 4) 5) Cerchio cerchio Distanza min. mezzeria cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio esterno Pneumatico nuovo + 1 % esterno ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Raggio statico Circonferenza di rotolamento Posizione ruota 4,5 (65) Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 385/65 R 22.5 HTR ContiRe 160/ - K (158/ - L) K 110 (L 120) TL HC 1 XL 164/ - K K 110 TL C C HC 1 160/ - K K 110 TL C C 2 73 HDC 162/ - K (164/ - J) K 110 (J 100) TL D C 2 73 HTC 1 160/ - K K 110 TL D C 2 73 HTC 1 ContiRe 160/ - K K 110 TL HTC 1 ED 160/ - K 20 K 110 TL D B 2 73 HW 2 CAN 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL D C 2 73 HTW 2 CAN 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL D C /65 R 22.5 HTR 2 165/ - K 20 K 110 TL B C HTR 165/ - K K 110 TL B C HTC 165/ - K K 110 TL C C /65 R 22.5 HTR 2 169/ - K 20 K 110 TL C C HTC 1 169/ - K 20 K 110 TL C C HC 169/ - K 20 K 110 TL D C /70 R 22.5 HR 1 140/137 M (142/140 L) HDR 140/137 M (142/140 L) M 130 (L 120) M 130 (L 120) TL C B TL E C Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

25 uida tecnica Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) Etichetta Europea TT/ TL 2) K 3) N 4) 5) Cerchio cerchio Distanza min. mezzeria cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio esterno Pneumatico nuovo + 1 % esterno ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Raggio statico Circonferenza di rotolamento Posizione ruota 4,5 (65) Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 275/70 R 22.5 Conti Urbancan HA3 Conti Urbancan HD3 150/145 J J 100 TL D C /145 J J 100 TL D C HR 1 148/145 M M 130 TL D B 1 70 HDR 148/145 L L 120 TL D C 3 78 HTC 148/145 J J 100 TL E C 3 76 HW CAN 148/145 L (152/148 E) L 120 (E 70) TL D C 2 73 HDW 2 CAN 148/145 M 16 M 130 TL E C 3 78 HU 1 M+ 148/145 J (152/148 E) J 100 (E 70) TL D C 2 73 HU 1 M+ ContiRe 148/145 J (152/148 E) J 100 (E 70) TL HU 1 148/145 J (152/148 E) 16 J 100 (E 70) TL D C 1 70 HU 1 ContiRe 148/145 J (152/148 E) J 100 (E 70) TL Conti Urban HA3 M+ Conti Urban HA3 150/145 J J 100 TL D B /145 J J 100 TL D B 1 70 HDU 148/145 J (151/148 E) J 100 (E 70) TL D C 3 76 HDU ContiRe 148/145 J (151/148 E) J 100 (E 70) TL Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

26 uida tecnica Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) Etichetta Europea TT/ TL 2) K 3) N 4) 5) Cerchio cerchio Distanza min. mezzeria cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio esterno Pneumatico nuovo + 1 % esterno ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Raggio statico Circonferenza di rotolamento Posizione ruota 4,5 (65) Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 305/70 R 22.5 HR 1 152/148 L (150/148 M) L 120 (M 130) TL C B HDR 150/148 M M 130 TL D C 3 76 HU 1 150/148 J (154/150 E) J 100 (E 70) TL D C /70 R 22.5 HL 2+ XL 156/150 L (154/150 M) HL 2+ HDL 2+ HD Hybrid 154/150 L (152/148 M) 154/150 L (152/148 M) 154/150 L (152/148 M) 18 L 120 (M 130) 18 L 120 (M 130) 18 L 120 (M 130) 18 L 120 (M 130) TL C B TL C B 1 70 TL C C 2 75 TL D C HD Hybrid ContiRe 154/150 L (152/148 M) 18 L 120 (M 130) TL HR 2 XL 156/150 L 18 L 120 TL C C 2 73 HR 2 154/150 L (152/148 M) L 120 (M 130) TL C C 2 73 HDR /150 L (152/148 M) L 120 (M 130) TL D C 2 76 HDR + ContiRe 152/148 M (154/150 L) M 130 (L 120) TL HW 2 CAN XL 156/150 L 18 L 120 TL D C 2 73 HW 2 CAN 154/150 L (152/148 M) 18 L 120 (M 130) TL D C 2 73 HDW 2 CAN 154/150 L (152/148 M) 18 L 120 (M 130) TL D C 3 78 HDW CAN ContiRe 152/148 M (154/150 L) M 130 (L 120) TL Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

27 uida tecnica Misura del igla di esercizio Battistrada LI/I 1) PR imbolo e velocità di riferimento (km/h) Etichetta Europea TT/ TL 2) K 3) N 4) 5) Cerchio cerchio Distanza min. mezzeria cerchio Dimensioni Normalizzata max. in esercizio esterno Pneumatico nuovo + 1 % esterno ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % LI 1) Raggio statico Circonferenza di rotolamento Posizione ruota 4,5 (65) Portata (kg) per asse alla pressione 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 295/80 R 22.5 Conti Coach HA3 Conti CityPlus HA3 154/149 M 16 M 130 TL B A /149 M 16 M 130 TL C A Conti Coach HA3 ED 154/149 M 16 M 130 TL C B 1 70 Conti Coach HA3 AC 154/149 M 16 M 130 TL HL 2+ XL 154/148 M 16 M 130 TL C B 1 70 HL /148 M 16 M 130 TL C B 1 70 HD Hybrid 152/148 M 16 M 130 TL D C 2 75 HD Hybrid ContiRe 152/148 M 16 M 130 TL HDL 1 152/148 M M 130 TL D C 2 74 HR 2 152/148 M M 130 TL C C 2 73 HDR /148 M M 130 TL E C 2 76 HDR 2+ ED 152/148 M 16 M 130 TL E C 2 76 HDR + ContiRe 152/148 M M 130 TL HC 1 152/148 K K 110 TL D C 2 73 HDC 1 152/148 K K 110 TL D C 2 74 HDC 152/148 K K 110 TL HW 2 CAN 152/148 M 16 M 130 TL D C 2 73 HW 2 Coach XL 154/149 M 16 M 130 TL D C 2 73 HW 2 Coach 152/148 M 16 M 130 TL D C 2 73 Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina