Italiano. Istruzioni di montaggio: Tiger 800 e Tiger 800XC A , A di 8. Ricambi forniti:

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1 Italiano Istruzioni di montaggio: Tiger 800 e Tiger 800XC A9680, A9686 La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato progettato e costruito da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigoroso programma di prove e di una continua politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori. Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio. Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta dotata di accessorio viene in seguito venduta Ricambi forniti:. Manopola riscaldata sinistra 7. Relè. Manopola riscaldata destra 8. Connettore. Interruttore manopole riscaldate 9. Vite M4 x 5 mm 4. Staffa interruttore 0. Bullone M6 x 5 mm 5. Distanziale. Fascetta 8 6. Sottocablaggio manopole riscaldate N. di catalogo pubblicazione A990068, edizione, ADC 95 Triumph Designs Ltd. 0 di 8

2 Questo kit accessorio è stato progettato per impiego solo sulle motociclette Triumph Tiger 800 e Tiger 800XC e non deve essere montato su nessun altro modello Triumph né su motociclette di altre marche. Il montaggio di questo kit accessorio su qualsiasi altro modello Triumph o su motociclette di qualsiasi altra marca potrebbe influire negativamente sulle prestazioni, stabilità o manovrabilità della motocicletta e sull'abilità del pilota di controllare il mezzo e potrebbe causare un incidente. Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni originali Triumph da parte di un meccanico opportunamente addestrato appartenente a un Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico che non appartiene a un Concessionario Triumph autorizzato, può compromettere la manovrabilità, la stabilità o altri aspetti del funzionamento della motocicletta con conseguente perdita di controllo e un incidente. Verificare sempre che il cablaggio appena installato non sfreghi contro altre parti della motocicletta in modo da non usurarsi e causare guasti elettrici. Accertarsi inoltre che il cablaggio appena installato non limiti il movimento dello sterzo. Le due situazioni appena citate sono rischiose e potrebbero rendere pericolosa la guida causando un incendio, la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. Nel corso della procedura, accertarsi che la motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato per evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale caduta. Per il montaggio di questo kit accessorio è necessario usare una chiave torsiometrica opportunamente calibrata. Il mancato serraggio alla coppia corretta di qualsiasi elemento della bulloneria, potrebbe influire su prestazioni, manovrabilità e stabilità della motocicletta, causando la perdita di controllo e un incidente. Nota: Triumph offre un'ampia gamma di accessori originali approvati per la Sua motocicletta. In queste istruzioni non possiamo quindi occuparci di tutti i tipi di apparecchi disponibili. Per lo smontaggio e il montaggio di accessori originali Triumph consultare sempre le istruzioni fornite con il relativo kit accessorio. Per avere altre copie di qualsiasi istruzione di montaggio dei kit accessori Triumph, visitare oppure contattare il concessionario Triumph autorizzato. Montaggio delle manopole riscaldate. Togliere la sella del pilota e scollegare la batteria, iniziando dal cavo negativo (nero).. Smontare il serbatoio del carburante come descritto nel manuale di assistenza.. Staccare i contrappesi terminali del manubrio. 4. Sul manubrio sinistro, svitare le viti dell alloggiamento dell'interruttore e lasciare che l'alloggiamento penzoli liberamente dal manubrio. 5. Sfilare la manopola. 6. Sul manubrio destro, svitare le viti dell alloggiamento dell'interruttore e lasciare che l'alloggiamento penzoli liberamente dal manubrio. Nota: Per poter raggiungere le viti dell alloggiamento dell interruttore potrebbe essere necessario allentare quelle del morsetto del freno anteriore/pompa freni e spostare di lato questo gruppo. Non lasciare che la pompa freni si capovolga dato che facendolo si potrebbe lasciar penetrare aria nell impianto frenante o causare perdite di liquido freni causando danni alla carrozzeria. Se questa avvertenza viene ignorata, si potrebbero avere condizioni di guida pericolose che causano la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. di 8

3 7. Sfilare la guaina in gomma lato manopola comando acceleratore e allentare le viti che fissano l una contro l altra le due metà della guida della manopola comando acceleratore. 0. Far passare il cavo della manopola destra (comando acceleratore) nel foro grande nell'attacco del contrappeso terminale del manubrio e farlo uscire dal foro nella parte inferiore come illustrato. cdgq. Guida manopola comando acceleratore. Viti. Guaina in gomma Nota: Prima di scollegare i cavi dell'acceleratore dalla manopola comando acceleratore, identificare chiaramente i cavi di apertura e di chiusura in modo da poterli rimontare nelle posizioni corrette. 8. Dividere le due metà delle guide e quindi staccare i cavi interni dalla manopola comando acceleratore.. Attacco contrappeso terminale. Manubrio. Montare con attenzione la manopola sul manubrio fino a quando l'estremità della manopola è a filo del manubrio. Accertarsi che i cavi non rimangano schiacciati e che siano abbastanza allentati da formare un cappio sull'esterno della manopola, come illustrato qui sotto. ccwt. Cavo di apertura. Cavo di chiusura 9. Sfilare la manopola. cgba. Manopola acceleratore. Manubrio. Cappio cavi di 8

4 . Accertarsi che la manopola sia a filo del manubrio e ricollegare i cavi dell'acceleratore come annotato prima dello scollegamento. 4. Estrarre con attenzione il cavo dal foro nella parte inferiore del manubrio fino a quando il cappio si trova appena all'interno dell'estremità della manopola, come illustrato qui sotto. ccwt. Cavo di apertura. Cavo di chiusura. Assemblare le due metà della guida della manopola comando acceleratore controllando che i cavi esterni siano correttamente insediati nella guida e che la guida sia posizionata sul manubrio come lo era prima dello smontaggio. Serrare le viti a Nm. Rimontare la guaina in gomma. cgbb. Cappio cavi 5. Accertarsi che i cavi siano abbastanza allentati da permettere alla manopola comando acceleratore di ruotare senza che i cavi rimangano schiacciati. 6. Controllare con attenzione che la manopola comando acceleratore ruoti in modo dolce lungo l intera corsa e che non si inceppi. Se si avverte una certa resistenza oppure se è dura, controllare ed eliminare la causa prima di guidare la motocicletta. 7. Rimontare l alloggiamento dell interruttore destro accertandosi che l'aggetto si centri nel foro del grano di riferimento. Serrare le viti di fissaggio a Nm. cdgq. Guida manopola comando acceleratore. Viti. Guaina in gomma Attenzione Quando si fissano dei cavi elettrici con le fascette, verificare che siano abbastanza allentati da potersi muovere. Dei cavi troppo tesi possono causare danni al cablaggio e malfunzionamenti dell'impianto elettrico. 8. Dopo aver controllato che la farfalla sia completamente chiusa e che il cavo all interno della manopola comando acceleratore abbia un gioco sufficiente a permettere il corretto funzionamento della farfalla, fissare il cavo della manopola riscaldata destra al cavo del blocchetto dell'interruttore destro, a 40 mm circa dal foro di uscita del cavo sul manubrio, usando una fascetta presa dal kit. 9. Verificare che vi sia un gioco di - mm sulla manopola comando acceleratore. Regolarlo se richiesto. 4 di 8

5 La guida della motocicletta con un cavo dell'acceleratore registrato in modo sbagliato, erroneamente instradato o danneggiato può compromettere il funzionamento di freni, frizione o dello stesso acceleratore. Un problema di questo tipo potrebbe portare alla perdita di controllo della motocicletta e a un incidente. Montaggio dell'interruttore. Allineare l'interruttore delle manopole riscaldate alla relativa staffa e fissarlo con le due viti M4 x 5 mm. Serrare a Nm. Spostare il manubrio verso il fondo sterzo di sinistra e di destra controllando al tempo stesso che cavi e cablaggio non si inceppino. Un cavo o un cablaggio che si inceppano limitano il movimento dello sterzo e potrebbero la perdita di controllo e un incidente. 0. Fissare di nuovo la leva del freno anteriore/pompa freni allineando il taglio nel morsetto al segno "+" sul manubrio e serrare i bulloni del morsetto, iniziando da quello superiore, a Nm.. Rimontare il contrappeso terminale del manubrio destro. Serrare la vite di fissaggio del contrappeso terminale a 5Nm.. Montare la manopola riscaldata sinistra in modo analogo a quella di destra, accertandosi che il cavo sia insediato correttamente e non possa rimanere incastrato. Fissare la manopola sinistra allineando e serrando le due viti autofilettanti, come illustrato di seguito.. Interruttore. Staffa interruttore. Viti M4 x 5 mm. Sorreggere la leva della frizione e svitare i due bulloni. Conservare i due bulloni se la motocicletta deve essere ripristinata allo stato originale. Conservare il morsetto per il riutilizzo.. Rimontare il morsetto della leva della frizione (con la freccia "UP" (su) rivolta verso l'alto) e montare i due distanziali e la staffa dell'interruttore. Fissare con i bulloni M6 x 5 mm presi dal kit. 4. Vite autofilettante, di in figura. Rimontare l alloggiamento dell interruttore sinistro. Serrare le viti a Nm. 4. Rimontare il contrappeso terminale del manubrio sinistro. Serrare la vite di fissaggio del contrappeso terminale a 5Nm.. Morsetto leva frizione. Staffa e interruttore manopole riscaldate. Distanziali 4. Bulloni M6 x 5 mm 5 di 8

6 Nota: Se il kit dei fari antinebbia Triumph è montato unitamente a quello delle manopole riscaldate, montare la staffa dell'interruttore dei fari antinebbia prima di quella dell'interruttore delle manopola riscaldate per garantire il corretto posizionamento dell'interruttore. Montaggio del sottocablaggio. Collegare le morsettiere fornite ai cavi delle manopole riscaldate accertandosi che siano rivolte dal lato giusto Morsetto leva frizione. Distanziale. Staffa faro antinebbia 4. Staffa manopola riscaldata 5. Bullone 4. Allineare il taglio sulla leva della frizione al segno "+" sulla parte superiore del manubrio e serrare i bulloni del morsetto a Nm partendo da quello superiore. 5. Seguendo il percorso del cablaggio per il gruppo interruttori sinistro, far passare il cablaggio dell'interruttore e della manopola riscaldata sinistra attraverso il copri radiatore sinistro. 6. Seguendo il percorso del cablaggio per il gruppo interruttori destro, far passare il cablaggio della manopola riscaldata destra attraverso il copri radiatore sinistro. 7. Fissare il cablaggio e i cavi con le apposite fascette per evitare che rimangano impigliati o che vengano stirati dal meccanismo dello sterzo. Spostare il manubrio verso il fondo sterzo di sinistra e di destra controllando al tempo stesso che cavi e cablaggio non si inceppino. Un cavo o un cablaggio che si inceppano limitano il movimento dello sterzo e potrebbero la perdita di controllo e un incidente.. Morsetto nero. Morsetto marrone. Blocchetto connettore. Prendere il sottocablaggio e il relè dal kit e collegare il relè al connettore sul sottocablaggio.. Montare l'attacco del relè sulla linguetta sulla modanatura di chiusura sul lato sinistro del radiatore. 4. Collegare il cablaggio dell'interruttore al corrispondente connettore sul sottocablaggio. 5. Collegare i cavi delle manopole riscaldate ai due connettori sul sottocablaggio.. Modanatura di chiusura radiatore. Sottocablaggio e relè. Cablaggio interruttore 4. Connettori manopole riscaldate 4 6. Far passare il connettore principale del sottocablaggio nel foro nel telaio nella zona dietro il cannotto sterzo. 6 di 8

7 7. Individuare il connettore a pin sul cablaggio principale (situato sotto il serbatoio del carburante nella zona del cannotto) e togliere il tappo di chiusura. Conservare il tappo di chiusura se la motocicletta deve essere ripristinata allo stato originale. 8. Collegare il connettore del sottocablaggio a quello del cablaggio principale. Controllo dell'impianto delle manopole riscaldate. Far funzionare il motore per evitare di scaricare la batteria.. Azionare l'interruttore in entrambe le posizioni e controllare che le manopole si riscaldino.. Il fusibile numero protegge il circuito delle manopole riscaldate. Consultare l'etichetta nel coperchio del portafusibili per l'amperaggio del fusibile.. Sottocablaggio. Connettore cablaggio principale 9. Fissare il sottocablaggio e tutti i cavi allentati sulla modanatura di chiusura sul lato sinistro del radiatore usando tre delle fascette fornite. Verificare che il connettore sia montato tra le due fascette e orientato come illustrato qui sotto, per permettere il corretto montaggio della modanatura inferiore del radiatore.. Modanatura di chiusura radiatore. Posizioni fascette 0. Rimontare il serbatoio del carburante come descritto nel manuale di assistenza.. Ricollegare la batteria iniziando dal cavo positivo (rosso) e rimontare le selle. Funzionamento. L'interruttore delle manopole riscaldate ha tre modalità operative e cambia colore come descritto qui sotto: SPENTO - bianco; CALDO - rosso; TIEPIDO - verde o giallo. L impianto è stato progettato in modo da offrire un livello variabile di riscaldamento delle manopole da tiepido a caldo. Per trarre il massimo vantaggio in condizioni fredde, da spento premere l'interruttore una volta per regolarlo inizialmente su caldo (rosso) e quindi ridurre il livello del calore premendolo di nuovo per regolarlo su tiepido (verde o giallo) quando le manopole si sono riscaldate. Per spegnere le manopole riscaldate, premere e rilasciare l'interruttore fino a quando diventa bianco. Spegnimento automatico Se le manopole riscaldate sono accese e viene rilevato per cinque minuti continui che la tensione della batteria è bassa, l'interruttore illuminato lampeggerà cinque volte. Quando l'interruttore smette di lampeggiare, l'alimentazione delle manopole riscaldate e la spia a LED si spengono. Per riaccendere le manopole riscaldate, premere l'interruttore fino a ottenere il livello di riscaldamento desiderato. Se però la tensione della batteria continua a essere bassa, le manopole riscaldate funzioneranno per altri cinque minuti e quindi si spegneranno. 7 di 8

8 Se dopo il montaggio del kit accessorio si nutrono dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni della motocicletta, rivolgersi a un Concessionario Triumph autorizzato e non guidare la motocicletta fino a quando non è stata dichiarata idonea all impiego dal Concessionario stesso. La guida della motocicletta quando si hanno dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni può causare la perdita di controllo e un incidente. Non guidare mai una motocicletta dotata di accessori a velocità superiori a 0 km/h. La presenza di accessori può provocare variazioni nella stabilità e nella manovrabilità della motocicletta. Se non si prendono in considerazione queste variazioni nella stabilità della motocicletta, si può provocare la perdita di controllo o un incidente. Ricordare che il limite di 0 km/h deve essere ridotto nelle seguenti condizioni: quando si aggiungono accessori non approvati, se il carico è eccessivo, se i pneumatici sono consunti, se le condizioni generali della motocicletta sono insoddisfacenti, se il manto stradale è dissestato o in cattive condizioni atmosferiche. La motocicletta non deve essere guidata a velocità superiori al limite di velocità legale ad eccezione di quando si trova in condizioni di gara su percorso autorizzato e delimitato. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati o su circuiti di gara appositi. La guida ad alta velocità può essere effettuata solo dai piloti che sono stati opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per tale tipo di guida e che conoscono a fondo le caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le condizioni di guida. La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è pericolosa e causa la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. 8 di 8